Guerra das Malvinas - Falklands War

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Guerra das Malvinas
Fila superior: Forças argentinas em Port Stanley, 2 de abril de 1982 ; HMS  Hermes e HMS  Broadsword da Força-Tarefa Britânica

Fila do meio: dois Super Étendards da Marinha Argentina; Argentino ARA  General Belgrano naufrágio

Fileira inferior: British HMS  Antelope após ser atingido (mais tarde ela afundou); Prisioneiros de guerra do exército argentino em Stanley
Data 2 de abril - 14 de junho de 1982  ( 02/04/1982  - 14/06/1982 )
Localização
Resultado Vitória britânica
Beligerantes
  Reino Unido Argentina Argentina
Comandantes e líderes
Vítimas e perdas
  • Vítimas
  • 255 mortos
  • 775 feridos
  • 115 capturados
  • Perdas
  • 2 destruidores
  • 2 fragatas
  • 1 navio de desembarque
  • 1 embarcação de desembarque
  • 1 navio porta-contêineres
  •  
  • 24 helicópteros
  • 10 lutadores
  • 1 bombardeiro internado (no Brasil )
  • Vítimas
  • 649 mortos
  • 1.657 feridos
  • 11.313 capturados
  • Perdas
  • 1 cruzador
  • 1 submarino
  • 4 navios de carga
  • 2 barcos patrulha
  • 1 traineira naval
  •  
  • 25 helicópteros
  • 35 lutadores
  • 2 bombardeiros
  • 4 aeronaves de carga
  • 25 aeronaves COIN
  • 9 treinadores armados
  • 3 habitantes das Ilhas Malvinas mortos por fogo amigo

A Guerra das Malvinas (em espanhol: Guerra de las Malvinas ) foi uma guerra não declarada de 10 semanas entre a Argentina e o Reino Unido em 1982 por dois territórios britânicos dependentes no Atlântico Sul: as Ilhas Malvinas e sua dependência territorial , Geórgia do Sul e Sanduíche do Sul Ilhas .

O conflito começou em 2 de abril, quando a Argentina invadiu e ocupou as Ilhas Malvinas , seguido pela invasão da Geórgia do Sul no dia seguinte. Em 5 de abril, o governo britânico enviou uma força-tarefa naval para enfrentar a Marinha e a Força Aérea argentinas antes de fazer um ataque anfíbio nas ilhas. O conflito durou 74 dias e terminou com a rendição argentina em 14 de junho, devolvendo as ilhas ao controle britânico. No total, 649 militares argentinos, 255 militares britânicos e três ilhéus morreram durante as hostilidades.

O conflito foi um episódio importante na prolongada disputa pela soberania dos territórios . A Argentina afirmou (e mantém) que as ilhas são território argentino, e o governo argentino, portanto, caracterizou sua ação militar como a recuperação de seu próprio território. O governo britânico considerou a ação como uma invasão de um território que era colônia da Coroa desde 1841. Os habitantes das Ilhas Malvinas, que habitaram as ilhas desde o início do século 19, são predominantemente descendentes de colonos britânicos e favorecem fortemente a soberania britânica . Nenhum dos estados declarou guerra oficialmente , embora ambos os governos tenham declarado as ilhas como zona de guerra.

O conflito teve forte repercussão em ambos os países e foi tema de vários livros, artigos, filmes e canções . O sentimento patriótico aumentou na Argentina, mas o resultado desfavorável gerou grandes protestos contra o governo militar governante , acelerando sua queda e a democratização do país . No Reino Unido, o governo conservador , apoiado pelo resultado bem-sucedido, foi reeleito com uma maioria crescente no ano seguinte . O efeito cultural e político do conflito foi menor no Reino Unido do que na Argentina, onde permaneceu um tópico comum de discussão.

As relações diplomáticas entre o Reino Unido e a Argentina foram restauradas em 1989, após uma reunião em Madrid , na qual os dois governos emitiram uma declaração conjunta. Nenhuma mudança na posição de qualquer um dos países em relação à soberania das Ilhas Malvinas foi explicitada. Em 1994, a Argentina adotou uma nova Constituição , que declarou por lei as Ilhas Malvinas como uma província argentina. No entanto, as ilhas continuam a operar como um território britânico ultramarino autônomo .

Prelúdio

Diplomacia falhada

Em 1965, as Nações Unidas apelaram à Argentina e ao Reino Unido para que chegassem a uma solução para a disputa de soberania. O Foreign and Commonwealth Office (FCO) do Reino Unido considerava as ilhas um incômodo e uma barreira ao comércio do Reino Unido na América do Sul, portanto, embora confiante na soberania britânica, estava preparado para ceder as ilhas à Argentina. Quando a notícia de uma proposta de transferência foi divulgada em 1968, elementos simpáticos à situação dos ilhéus conseguiram organizar um lobby parlamentar eficaz para frustrar os planos do FCO. As negociações continuaram, mas em geral não conseguiram fazer progressos significativos; os ilhéus se recusaram veementemente a considerar a soberania argentina de um lado, enquanto a Argentina não comprometeria a soberania do outro. O FCO então procurou tornar as ilhas dependentes da Argentina, na esperança de que isso tornasse os ilhéus mais receptivos à soberania argentina. Um Acordo de Comunicações assinado em 1971 criou um airlink e mais tarde a YPF, a empresa petrolífera argentina, recebeu o monopólio nas ilhas.

Em 1980, um novo Ministro de Estado das Relações Exteriores , Nicholas Ridley , foi para as Malvinas tentando vender aos ilhéus os benefícios de um esquema de relocação , que encontrou forte oposição dos ilhéus. Ao retornar a Londres em dezembro de 1980, ele se reportou ao parlamento, mas foi violentamente atacado no que foi visto como uma traição. (Era improvável que o relocação pudesse ter sido bem-sucedido, já que os britânicos buscaram um arrendamento de longo prazo de 99 anos, enquanto a Argentina pressionava por um período muito mais curto de apenas 10 anos.) Em uma reunião do comitê privado naquela noite, foi relatado que Ridley gritou: "Se não fizermos algo, eles invadirão. E não há nada que possamos fazer."

A junta argentina

Jorge Anaya foi o motor da decisão da Junta de invasão.

No período que antecedeu a guerra - e, em particular, após a transferência de poder entre os ditadores militares General Jorge Rafael Videla e General Roberto Eduardo Viola no final de março de 1981 - a Argentina vivia uma estagnação econômica devastadora e extensa. escala a agitação civil contra a junta militar que governava o país desde 1976.

Em dezembro de 1981, houve uma nova mudança no regime militar argentino, trazendo ao cargo uma nova junta chefiada pelo General Leopoldo Galtieri (presidente em exercício), Brigadeiro Aéreo Basilio Lami Dozo e Almirante Jorge Anaya . Anaya foi o principal arquiteto e defensor de uma solução militar para a reivindicação de longa data das ilhas, calculando que o Reino Unido nunca responderia militarmente.

Ao optar pela ação militar, o governo de Galtieri esperava mobilizar os antigos sentimentos patrióticos dos argentinos em relação às ilhas, desviando a atenção do público dos problemas econômicos crônicos e das contínuas violações dos direitos humanos de sua Guerra Suja , reforçando a legitimidade cada vez menor da junta. O jornal La Prensa especulou sobre um plano passo a passo começando com o corte do fornecimento às ilhas, terminando em ações diretas no final de 1982, se as negociações da ONU fossem infrutíferas.

A tensão contínua entre os dois países em relação às ilhas aumentou em 19 de março, quando um grupo de comerciantes de sucata argentinos (infiltrados por fuzileiros navais argentinos ) hastearam a bandeira argentina na Ilha Geórgia do Sul , ato que mais tarde seria considerado o primeira ação ofensiva na guerra. O navio de patrulha de gelo da Marinha Real HMS  Endurance foi despachado de Stanley para a Geórgia do Sul no dia 25 em resposta. A junta militar argentina, suspeitando que o Reino Unido reforçaria suas Forças do Atlântico Sul, ordenou que a invasão das Ilhas Malvinas fosse antecipada para 2 de abril.

O Reino Unido foi inicialmente pego de surpresa pelo ataque argentino às ilhas do Atlântico Sul, apesar dos repetidos avisos do capitão da Marinha Real Nicholas Barker (comandante do Endurance ) e outros. Barker acredita que o secretário de Defesa John Nott do Livro Branco da Defesa 1981 (em que Nott descrito planos para retirar o Endurance , presença só naval do Reino Unido no Atlântico Sul) tinha enviado um sinal para os argentinos que o Reino Unido não estava disposto, e logo ser incapaz de defender seus territórios e súditos nas Malvinas.

Invasão argentina

O destróier argentino ARA  Santísima Trinidad desembarcou forças especiais ao sul de Stanley.
Soldados argentinos em Port Stanley, 2 de abril de 1982

Em 2 de abril de 1982, as forças argentinas realizaram pousos anfíbios, conhecidos como Operação Rosário, nas Ilhas Malvinas. A invasão foi recebida com uma defesa nominal organizada pelo governador das Ilhas Malvinas, Sir Rex Hunt , dando o comando ao major Mike Norman dos Royal Marines . Os eventos da invasão incluíram o desembarque do Grupo de Comandos Anfíbios do Tenente Comandante Guillermo Sanchez-Sabarots , o ataque ao quartel de Moody Brook, o confronto entre as tropas de Hugo Santillan e Bill Trollope em Stanley e o confronto final e rendição na Casa do Governo .

Resposta britânica inicial

Os britânicos já haviam agido antes da invasão de 2 de abril. Em resposta aos eventos na Geórgia do Sul, em 29 de março, os ministros decidiram enviar o Royal Fleet Auxiliary (RFA) Fort Austin ao sul do Mediterrâneo para apoiar o HMS Endurance , e o submarino HMS  Spartan de Gibraltar , com o HMS  Splendid ordenado ao sul da Escócia o dia seguinte. Lord Carrington desejava enviar um terceiro submarino, mas a decisão foi adiada devido a preocupações com o impacto nos compromissos operacionais. Coincidentemente, em 26 de março, o submarino HMS  Superb deixou Gibraltar e foi presumido pela imprensa que se dirigia para o sul. Desde então, especulou-se que o efeito desses relatórios foi levar o pânico à junta argentina, levando-a a invadir as Malvinas antes que submarinos com propulsão nuclear pudessem ser implantados.

No dia seguinte, durante uma reunião de crise chefiada pela Primeira-Ministra Margaret Thatcher , o Chefe do Estado-Maior Naval, Almirante Sir Henry Leach , avisou que "a Grã-Bretanha pode e deve enviar uma força-tarefa se as ilhas forem invadidas". Em 1º de abril, Leach enviou ordens a uma força da Marinha Real que realizava exercícios no Mediterrâneo para se preparar para navegar para o sul. Após a invasão em 2 de abril, após uma reunião de emergência do gabinete, foi aprovada a formação de uma força-tarefa para retomar as ilhas. Isso foi apoiado em uma sessão de emergência da Câmara dos Comuns no dia seguinte.

A notícia da invasão chegou ao Reino Unido por fontes argentinas. Um agente do Ministério da Defesa em Londres teve uma curta conversa por telex com o operador de telex do governador Hunt, que confirmou que os argentinos estavam na ilha e no controle. Mais tarde naquele dia, a jornalista da BBC Laurie Margolis conversou com um ilhéu em Goose Green via rádio amador , que confirmou a presença de uma grande frota argentina e que as forças argentinas haviam assumido o controle da ilha. As operações militares britânicas na Guerra das Malvinas receberam o codinome Operação Corporativa , e o comandante da força-tarefa era o almirante Sir John Fieldhouse . As operações duraram de 1 de abril de 1982 a 20 de junho de 1982.

A capa da revista Newsweek , 19 de abril de 1982, retratando HMS  Hermes , carro-chefe da Força-Tarefa Britânica. A manchete evoca a
sequência de Star Wars de 1980 .

Em 6 de abril, o governo britânico criou um Gabinete de Guerra para fornecer a supervisão política diária da campanha. Este foi o instrumento crítico de gestão de crise para os britânicos, sendo a sua missão "manter sob revisão os desenvolvimentos políticos e militares relativos ao Atlântico Sul, e reportar conforme necessário ao Comitê de Política de Defesa e Ultramar". O Gabinete de Guerra se reunia pelo menos diariamente até ser dissolvido em 12 de agosto. Embora Margaret Thatcher seja descrita como dominadora do Gabinete de Guerra, Lawrence Freedman observa na História Oficial da Campanha das Malvinas que ela não ignorou a oposição ou deixou de consultar outras pessoas. No entanto, uma vez que uma decisão foi tomada, ela "não olhou para trás".

Parte do Grupo Avançado, bandeirolas pintadas, ao largo de Gibraltar em março de 1982.
Navios RN atracados no Molhe Sul e Cais Principal - Porto de Gibraltar, 1982

Resolução 502 do Conselho de Segurança das Nações Unidas

Em 31 de março de 1982, o embaixador argentino na ONU, Eduardo Roca , tentou angariar apoio contra uma escalada militar britânica destinada a frustrar resoluções anteriores da ONU pedindo a ambos os países que resolvessem sua disputa nas Malvinas por meio da discussão. Ele fez isso porque a Argentina, com base na coleta inadequada de inteligência, estava convencida de que uma força-tarefa britânica já estava a caminho do Atlântico Sul e por causa da ameaça da Grã-Bretanha de usar o HMS Endurance para remover os trabalhadores da sucata da Geórgia do Sul. Qualquer ação militar argentina poderia então ser justificada como uma tentativa de conter o uso da força pela Grã-Bretanha para evitar o cumprimento de uma resolução anterior da ONU. Essa abordagem argentina de retratar a Grã-Bretanha como o agressor deu em nada.

Em 1º de abril, Londres disse ao embaixador do Reino Unido na ONU, Sir Anthony Parsons , que uma invasão era iminente e que ele deveria convocar uma reunião urgente do Conselho de Segurança para obter uma resolução favorável contra a Argentina. Parsons teve que obter nove votos afirmativos dos 15 membros do Conselho (não uma maioria simples) e evitar um voto de bloqueio de qualquer um dos outros quatro membros permanentes. A reunião ocorreu às 11h   do dia 3 de abril, horário de Nova York (16h00   em Londres). A Resolução 502 do Conselho de Segurança das Nações Unidas foi adotada por 10 a 1 (com o Panamá votando contra) e 4 abstenções. Significativamente, a União Soviética e a China se abstiveram. A resolução afirmava que o Conselho de Segurança da ONU era:

Profundamente perturbado com relatos de uma invasão em 2 de abril de 1982 pelas forças armadas da Argentina;
Determinando que existe uma ruptura da paz na região das Ilhas Malvinas (Islas Malvinas),
Exige a cessação imediata das hostilidades;
Exige a retirada imediata de todas as forças argentinas das Ilhas Malvinas (Islas Malvinas)
Exorta os governos da Argentina e do Reino Unido a buscarem uma solução diplomática para suas diferenças e a respeitarem integralmente os propósitos e princípios da Carta das Nações Unidas.

Esta foi uma vitória significativa para o Reino Unido, dando-lhe uma vantagem diplomática. O projeto de resolução apresentado por Parsons evitou qualquer referência à disputa de soberania (que poderia ter funcionado contra o Reino Unido): em vez disso, focou na violação pela Argentina do Capítulo VII da Carta da ONU que proíbe a ameaça ou o uso da força para resolver disputas. A resolução pedia a retirada apenas das forças argentinas: isso liberava a Grã-Bretanha para retomar as ilhas militarmente, se a Argentina não saísse, exercendo seu direito de legítima defesa, permitido pela Carta da ONU.

Força-tarefa britânica

Distâncias das bases aéreas britânicas às Malvinas
HMS  Invincible , um dos dois porta-aviões disponíveis para a força-tarefa

O governo britânico não tinha nenhum plano de contingência para uma invasão das ilhas, e a força-tarefa foi rapidamente montada com todos os navios disponíveis. O submarino de propulsão nuclear Conqueror zarpou da França em 4 de abril, enquanto os dois porta-aviões Invincible e Hermes , na companhia de navios de escolta, deixaram Portsmouth apenas um dia depois. Em seu retorno a Southampton de um cruzeiro mundial em 7 de abril, o transatlântico SS  Canberra foi requisitado e zarpou dois dias depois com 3 Brigadas de Comando a bordo. O transatlântico Queen Elizabeth 2 também foi requisitado e deixou Southampton em 12 de maio com a 5ª Brigada de Infantaria a bordo. A força-tarefa completa acabou sendo composta por 127 navios: 43 navios da Marinha Real , 22 navios Auxiliares da Frota Real e 62 navios mercantes .

A retomada das Ilhas Malvinas foi considerada extremamente difícil. As chances de sucesso de uma contra-invasão britânica foram avaliadas pela Marinha dos Estados Unidos, segundo o historiador Arthur L. Herman , como "uma impossibilidade militar". Em primeiro lugar, os britânicos foram significativamente limitados pela disparidade na cobertura aérea desdobrável. Os britânicos tinham 42 aeronaves (28 Sea Harriers e 14 Harrier GR.3s ) disponíveis para operações de combate aéreo, contra aproximadamente 122 caças a jato em serviço, dos quais cerca de 50 foram usados ​​como caças de superioridade aérea e o restante como aeronaves de ataque , nas forças aéreas da Argentina durante a guerra . Crucialmente, os britânicos careciam de aeronaves aerotransportadas de alerta antecipado e controle (AEW). O planejamento também considerou a frota de superfície argentina e a ameaça representada por navios equipados com Exocet ou os dois submarinos Tipo 209 .

Em meados de abril, a Real Força Aérea tinha criado a base aérea da RAF Ilha de Ascensão , co-localizado com Wideawake Airfield em meados do Atlântico território ultramarino britânico da Ilha de Ascensão , incluindo uma força considerável de Avro Vulcan B Mk 2 bombardeiros, Handley Página Victor K Mk 2 reabastecimento aeronaves , e McDonnell Douglas Phantom FGR Mk 2 caças para protegê-los. Enquanto isso, a principal força-tarefa naval britânica chegou a Ascension para se preparar para o serviço ativo. Uma pequena força já havia sido enviada ao sul para recapturar a Geórgia do Sul.

Os encontros começaram em abril; a Força-Tarefa Britânica foi perseguida por aeronaves Boeing 707 da Força Aérea Argentina durante sua viagem ao sul. Vários desses voos foram interceptados pelos Sea Harriers fora da Zona de Exclusão Total imposta pelos britânicos ; os 707 desarmados não foram atacados porque movimentos diplomáticos ainda estavam em andamento e o Reino Unido ainda não havia decidido se comprometer com a força armada. No dia 23 de abril, um comercial brasileiro Douglas DC-10 da VARIG Airlines a caminho da África do Sul foi interceptado por British Harriers que identificaram visualmente o avião civil.

Recaptura da Geórgia do Sul e o ataque a Santa Fé

A força da Geórgia do Sul, Operação Paraquet , sob o comando do Major Guy Sheridan RM, consistia de fuzileiros navais do 42 Comando , uma tropa do Serviço Aéreo Especial (SAS) e do Serviço de Barco Especial (SBS) que deveriam pousar como forças de reconhecimento para uma invasão pelos Royal Marines. Todos embarcaram no RFA  Tidespring . O primeiro a chegar foi o submarino da classe Churchill HMS Conqueror em 19 de abril, e a ilha foi sobrevoada por um Handley Page Victor de mapeamento por radar em 20 de abril.

Os primeiros desembarques de tropas SAS ocorreram em 21 de abril, mas - com o outono no hemisfério sul chegando - o tempo estava tão ruim que seus desembarques e outros feitos no dia seguinte foram todos retirados depois que dois helicópteros caíram no nevoeiro na geleira Fortuna . Em 23 de abril, um alerta de submarino soou e as operações foram interrompidas, com o Tidespring sendo retirado para águas mais profundas para evitar a interceptação. Em 24 de abril, as forças britânicas se reagruparam e partiram para o ataque.

Em 25 de abril, após reabastecer a guarnição argentina na Geórgia do Sul, o submarino ARA  Santa Fe foi avistado na superfície por um helicóptero Westland Wessex HAS Mk 3 do HMS  Antrim , que atacou o submarino argentino com cargas de profundidade . O HMS  Plymouth lançou um helicóptero Westland Wasp HAS.Mk.1 e o HMS  Brilliant lançou um Westland Lynx HAS Mk 2. O Lynx lançou um torpedo e metralhou o submarino com sua metralhadora de uso geral montada no pino ; o Wessex também atirou em Santa Fé com seu GPMG . O Wasp do HMS  Plymouth , bem como dois outros Wasps lançados do HMS  Endurance, dispararam mísseis antinavio AS-12 ASM contra o submarino, marcando acertos. Santa Fé foi danificada o suficiente para impedi-la de mergulhar. A tripulação abandonou o submarino no cais em King Edward Point, no sul da Geórgia.

Com o Tidespring agora longe no mar e as forças argentinas aumentadas pela tripulação do submarino, o Major Sheridan decidiu reunir os 76 homens que tinha e fazer um ataque direto naquele dia. Após uma curta marcha forçada das tropas britânicas e uma demonstração de bombardeio naval por dois navios da Marinha Real ( Antrim e Plymouth ), as forças argentinas se renderam sem resistência. A mensagem enviada pela força naval da Geórgia do Sul a Londres foi: "Tenha o prazer de informar Sua Majestade que o White Ensign voa ao lado do Union Jack na Geórgia do Sul. God Save the Queen." A primeira-ministra, Margaret Thatcher, deu a notícia à mídia, dizendo-lhes para "apenas alegrar-se com a notícia e parabenizar nossas forças e os fuzileiros navais!"

Ataques de Black Buck

Bombardeiro estratégico RAF Avro Vulcan B.Mk.2

Em 1o de maio, as operações britânicas nas Malvinas começaram com o ataque "Black Buck 1" (de uma série de cinco) ao campo de aviação de Stanley. Um bombardeiro Vulcan da Ascensão fez uma viagem de ida e volta de 8.000 milhas náuticas (15.000 km; 9.200 milhas), lançando bombas convencionais na pista de Stanley. A missão exigiu reabastecimento repetido usando várias aeronaves-tanque Victor K2 operando em conjunto, incluindo reabastecimento de tanque para tanque. O efeito geral dos ataques na guerra é difícil de determinar. A pista sofreu danos limitados, mas os efeitos psicológicos foram maiores, pois a inteligência argentina não foi capaz de determinar como os britânicos conseguiram conduzir tal ataque. Como resultado, os argentinos determinaram que seus caças eram vulneráveis ​​em Port Stanley e foram retirados para bases aéreas na costa argentina. Isso limitou severamente a Força Aérea Argentina em suas operações em todo o componente aéreo da guerra. A Argentina só foi capaz de lançar suas surtidas de combate do continente. A maior parte de seu combustível foi gasta em viagens de ida e volta para as Malvinas, limitando severamente seu tempo na estação quando em busca de alvos terrestres. Além disso, os pilotos argentinos não estavam em posição de se envolver em combates aéreos prolongados com os jatos Harrier britânicos devido a questões de combustível.

O historiador Lawrence Freedman , que teve acesso a fontes oficiais, comenta que a importância dos ataques de Vulcan continua a ser um assunto de controvérsia. Embora tirassem a pressão da pequena força Sea Harrier, os ataques foram caros e usaram muitos recursos. O único golpe no centro da pista foi provavelmente o melhor que se poderia esperar, mas reduziu a capacidade da pista de operar jatos velozes e fez com que a Força Aérea Argentina implantasse Mirage IIIs para defender a capital. Fontes argentinas confirmam que os ataques Vulcan influenciaram a Argentina a transferir alguns de seus Mirage III do sul da Argentina para a Zona de Defesa de Buenos Aires. Esse efeito dissuasivo foi atenuado quando as autoridades britânicas deixaram claro que não haveria ataques a bases aéreas na Argentina. As incursões foram posteriormente consideradas propaganda pelo veterano comandante das Malvinas Nigel Ward.

Dos cinco ataques Black Buck, três foram contra Stanley Airfield, com os outros dois sendo missões anti-radar usando mísseis anti-radiação Shrike .

Escalada da guerra aérea

As Malvinas tinham apenas três campos de aviação. A pista mais longa e pavimentada ficava na capital, Stanley , e mesmo ela era curta demais para suportar jatos rápidos (embora um pára - raios tenha sido instalado em abril para apoiar Skyhawks). Portanto, os argentinos foram forçados a lançar seus principais ataques do continente, prejudicando seriamente seus esforços de preparo avançado, patrulhas aéreas de combate e apoio aéreo aproximado sobre as ilhas. O tempo efetivo de espera dos aviões argentinos que chegavam era baixo, e mais tarde eles foram obrigados a sobrevoar as forças britânicas em qualquer tentativa de atacar as ilhas.

A primeira grande força de ataque argentina, composta por 36 aeronaves ( A-4 Skyhawks , IAI Daggers , English Electric Canberras e escoltas Mirage III ), foi enviada em 1º de maio, na convicção de que a invasão britânica era iminente ou já havia pousos . Apenas uma seção do Grupo 6 (aeronaves IAI Dagger voando) encontrou navios, que disparavam contra as defesas argentinas perto das ilhas. Os punhais conseguiram atacar os navios e voltar com segurança. Isso aumentou muito o moral dos pilotos argentinos, que agora sabiam que poderiam sobreviver a um ataque contra navios de guerra modernos, protegidos por radar de desordem das ilhas e usando um perfil pop-up tardio . Enquanto isso, outras aeronaves argentinas foram interceptadas por BAE Sea Harriers operando do HMS  Invincible . Um punhal e um Canberra foram abatidos.

O combate estourou entre os caças Sea Harrier FRS Mk 1 do No. 801 Naval Air Squadron e os caças Mirage III do Grupo 8. Ambos os lados se recusaram a lutar na melhor altitude do outro, até que dois Mirages finalmente desceram para lutar. Um foi abatido por um míssil ar-ar (AAM) Sidewinder AIM-9L , enquanto o outro escapou, mas foi danificado e sem combustível suficiente para retornar à sua base aérea continental. O avião rumou para Stanley, onde foi vítima de fogo amigo dos defensores argentinos.

Como resultado desta experiência, o pessoal da Força Aérea Argentina decidiu empregar A-4 Skyhawks e Daggers apenas como unidades de ataque, os Canberras apenas durante a noite e Mirage IIIs (sem capacidade de reabastecimento em ar ou qualquer AAM capaz) como iscas para atrair os Harriers do Mar britânico. O engodo seria posteriormente estendido com a formação do Escuadrón Fénix , um esquadrão de jatos civis voando 24 horas por dia, simulando aeronaves de ataque que se preparavam para atacar a frota. Em um desses voos, em 7 de junho, um Learjet 35 A da Força Aérea foi abatido, matando o comandante do esquadrão, o vice-comodoro Rodolfo De La Colina, o oficial argentino de mais alta patente a morrer na guerra.

Stanley foi usado como um ponto forte da Argentina durante todo o conflito. Apesar dos ataques Black Buck e Harrier ao campo de aviação de Stanley (não havia jatos rápidos estacionados lá para defesa aérea) e bombardeios noturnos por navios destacados, ele nunca esteve totalmente fora de ação. Stanley foi defendido por uma mistura de sistemas de mísseis superfície-ar (SAM) ( Roland franco-alemão e Tigercat britânico ) e canhões antiaéreos gêmeos Oerlikon 35 mm fabricados na Suíça . Os voos noturnos de transporte da Lockheed Hercules trouxeram suprimentos, armas, veículos e combustível, e transportou os feridos até o fim do conflito.

O único Hércules argentino abatido pelos britânicos foi perdido em 1º de junho, quando o TC-63 foi interceptado por um Sea Harrier à luz do dia quando procurava a frota britânica a nordeste das ilhas depois que a Marinha argentina retirou seu último SP-2H Netuno devido ao atrito da fuselagem.

Várias opções para atacar a base dos cinco Étendards argentinos em Río Grande foram examinadas e descartadas ( Operação Mikado ); subsequentemente, cinco submarinos da Marinha Real se alinharam, submersos, na orla do limite territorial de 12 milhas náuticas (22 km; 14 milhas) da Argentina para fornecer um alerta antecipado de bombardeios contra a força-tarefa britânica.

Naufrágio da ARA General Belgrano

ARA General Belgrano afundando
Alferez Sobral

Duas forças-tarefa navais britânicas (uma de navios de superfície e outra de submarinos) e a frota argentina operavam nas proximidades das Malvinas e logo entraram em conflito. A primeira derrota naval foi na Segunda Guerra Mundial - o cruzador ligeiro argentino ARA  General Belgrano . O submarino HMS  Conqueror com propulsão nuclear afundou o General Belgrano em 2 de maio. Trezentos e vinte e três membros da General Belgrano ' tripulação s morreram no incidente. Mais de 700 homens foram resgatados do oceano aberto, apesar do mar frio e do clima tempestuoso. As perdas do general Belgrano totalizaram quase metade das mortes argentinas no conflito das Malvinas, e a perda do navio endureceu a posição do governo argentino.

Apesar das controvérsias sobre o naufrágio - incluindo divergências sobre a natureza exata da zona de exclusão marítima e se o General Belgrano estava retornando ao porto no momento do naufrágio - teve um efeito estratégico crucial: a eliminação da ameaça naval argentina. Depois de sua derrota, toda a frota argentina, com exceção do submarino ARA  San Luis a diesel , voltou ao porto e não voltou a sair durante os combates. Os dois contratorpedeiros de escolta e o grupo de batalha centrado no porta-aviões ARA  Veinticinco de Mayo se retiraram da área, pondo fim à ameaça direta à frota britânica que seu movimento de pinça havia representado.

No entanto, resolvendo a controvérsia em 2003, o capitão do navio Hector Bonzo confirmou que o General Belgrano estava realmente manobrando, não navegando para fora da zona de exclusão, e que o capitão tinha ordens para afundar qualquer navio britânico que encontrasse.

Em um incidente separado naquela noite, as forças britânicas enfrentaram uma canhoneira de patrulha argentina, a ARA  Alferez Sobral , que procurava a tripulação do bombardeiro leve Canberra da Força Aérea Argentina abatido em 1º de maio. Dois helicópteros Royal Navy Lynx dispararam quatro mísseis Sea Skua contra ela. Gravemente danificado e com oito tripulantes mortos, Alferez Sobral conseguiu retornar a Puerto Deseado dois dias depois. A tripulação do Canberra nunca foi encontrada.

Naufrágio de HMS Sheffield

HMS Sheffield

Em 4 de maio, dois dias após o naufrágio do General Belgrano , os britânicos perderam o contratorpedeiro Tipo 42 HMS  Sheffield para disparar após um ataque com míssil Exocet do 2º Esquadrão de Combate Aéreo Naval argentino .

Sheffield havia recebido ordens de avançar com dois outros Tipo 42 para fornecer um radar de longo alcance e um piquete de mísseis de média-alta altitude longe dos porta-aviões britânicos. Ela foi atingida no meio do navio, com efeito devastador, matando 20 membros da tripulação e ferindo gravemente 24 outros. O navio foi abandonado várias horas depois, destruído e deformado pelos incêndios que continuaram a arder por mais seis dias. Ela finalmente afundou fora da Zona de Exclusão Marítima em 10 de maio.

O incidente é descrito em detalhes pelo almirante Sandy Woodward em seu livro Cem dias , no capítulo um. Woodward era um ex-oficial comandante de Sheffield . A destruição do Sheffield (o primeiro navio da Marinha Real afundado em ação desde a Segunda Guerra Mundial) teve um impacto profundo no público britânico, trazendo para casa o fato de que a "Crise das Malvinas", como disse a BBC News , era agora uma realidade "atirando na guerra".

Atividade diplomática

O ritmo das operações aumentou durante a primeira quinzena de maio, quando as tentativas das Nações Unidas de mediar a paz foram rejeitadas pelos argentinos. A posição negociadora final britânica foi apresentada à Argentina pelo secretário-geral da ONU, Pérez de Cuéllar, em 18 de maio de 1982. Nela, os britânicos abandonaram sua "linha vermelha" anterior de que a administração britânica das ilhas fosse restaurada com a retirada das forças argentinas. conforme apoiado pela Resolução 502 do Conselho de Segurança das Nações Unidas .

Em vez disso, propôs que um administrador da ONU supervisionasse a retirada mútua das forças argentinas e britânicas e, em seguida, governasse as ilhas em consulta com as instituições representativas das ilhas, incluindo os argentinos, embora nenhum argentino vivesse lá. A referência à " autodeterminação " dos ilhéus foi abandonada e os britânicos propuseram que as futuras negociações sobre a soberania das ilhas fossem conduzidas pela ONU.

Operações das forças especiais

Dada a ameaça à frota britânica representada pela combinação Étendard-Exocet, planos foram feitos para usar C-130s para voar em algumas tropas SAS para atacar a base dos cinco Étendards em Río Grande, Terra do Fogo . A operação foi batizada de " Mikado ". A operação foi posteriormente cancelada, após reconhecer que suas chances de sucesso eram limitadas, e substituída por um plano de usar o submarino HMS  Onyx para soltar operativos SAS a várias milhas da costa à noite para que eles pudessem chegar à costa a bordo de infláveis ​​de borracha e prosseguir para destruir o estoque remanescente de Exocet da Argentina.

Uma equipe de reconhecimento SAS foi enviada para realizar os preparativos para uma infiltração marítima. Um helicóptero Westland Sea King transportando a equipe designada decolou do HMS Invincible na noite de 17 de maio, mas o mau tempo o forçou a pousar a 50 milhas (80 km) de seu alvo e a missão foi abortada. O piloto voou para o Chile , pousou ao sul de Punta Arenas e deixou a equipe SAS. A tripulação do helicóptero, composta por três pessoas, destruiu a aeronave, entregou-se à polícia chilena em 25 de maio e foi repatriada para o Reino Unido após interrogatório. A descoberta do helicóptero queimado atraiu considerável atenção internacional. Enquanto isso, a equipe do SAS cruzou a fronteira e penetrou na Argentina, mas cancelou sua missão depois que os argentinos suspeitaram de uma operação do SAS e enviaram cerca de 2.000 soldados para procurá-los. Os homens do SAS conseguiram retornar ao Chile e tomaram um vôo civil de volta ao Reino Unido.

Em 14 de maio, o SAS realizou uma incursão na Ilha Pebble, nas Malvinas, onde a Marinha Argentina havia assumido um mapa de pista de grama para aeronaves leves de ataque ao solo FMA IA 58 Pucará e Beechcraft T-34 Mentors , que resultou na destruição de várias aeronaves.

Ataques aéreos

HMS  Antelope fumando após ser atingido, 23 de maio
Ataque argentino A4 SkyHawk contra HMS Brilliant e HMS Glasgow, 12 de maio de 1982.

No mar, as limitações das defesas antiaéreas dos navios britânicos foram demonstradas no naufrágio do HMS  Ardent em 21 de maio, no HMS  Antelope (em 24 de maio, quando as tentativas de desarmar bombas falharam), e na perda da carga de helicópteros , pista - construção de equipamentos e tendas no MV  Atlantic Conveyor (atingido por dois Exocets AM39 ) em 25 de maio. A perda de todos, exceto um dos helicópteros Chinook transportados pelo Atlantic Conveyor, bem como seus equipamentos e instalações de manutenção, foi um golpe severo do ponto de vista logístico.

Também perdido em 25 de maio estava o HMS  Coventry , irmão de Sheffield , enquanto estava na companhia do HMS  Broadsword, depois de receber a ordem de servir de isca para afastar aeronaves argentinas de outros navios na baía de San Carlos. O HMS  Argonaut e o HMS  Brilliant estavam moderadamente danificados. No entanto, muitos navios britânicos escaparam do afundamento devido às limitações impostas pelas circunstâncias aos pilotos argentinos. Para evitar a maior concentração de defesas aéreas britânicas, os pilotos argentinos lançaram bombas em altitudes muito baixas e, portanto, esses fusíveis não tiveram tempo suficiente para se armar antes do impacto. O baixo lançamento das bombas retardadas (algumas das quais os britânicos haviam vendido aos argentinos anos antes) fez com que muitas nunca explodissem, pois não havia tempo suficiente no ar para se armarem. Os pilotos deveriam estar cientes disso, mas devido à alta concentração necessária para evitar SAMs , artilharia antiaérea (AAA) e British Sea Harriers , muitos falharam em escalar até o ponto de liberação necessário. As forças argentinas resolveram o problema instalando dispositivos de retardo improvisados , permitindo aos pilotos empregar com eficácia ataques de bombardeio de baixa intensidade em 8 de junho.

Atlantic Conveyor se aproximando das Malvinas. Por volta de 19 de maio de 1982.

Treze bombas atingiram navios britânicos sem detonar. Lord Craig , o marechal aposentado da Força Aérea Real , disse ter observado: "Seis fusíveis melhores [ sic ] e teríamos perdido", embora Ardent e Antelope estivessem ambos perdidos, apesar do fracasso das bombas para explodir, e Argonauta estava fora de ação. Os detonadores estavam funcionando corretamente e as bombas foram simplesmente lançadas de uma altitude muito baixa. Os argentinos perderam 22 aeronaves nos ataques.

Em seu relato autobiográfico da Guerra das Malvinas, o almirante Woodward culpou o Serviço Mundial da BBC pela divulgação de informações que levaram os argentinos a mudar os dispositivos de retardo das bombas. O Serviço Mundial relatou a falta de detonações após receber um briefing sobre o assunto de um funcionário do Ministério da Defesa . Ele descreve a BBC como estando mais preocupada em ser "buscadores destemidos da verdade" do que com a vida dos soldados britânicos. Coronel 'H'. Jones levantou acusações semelhantes contra a BBC depois que eles divulgaram o ataque britânico iminente a Goose Green em 2 Para.

Em 30 de maio, dois Super Étendards, um carregando o último Exocet restante da Argentina, escoltados por quatro A-4C Skyhawks cada um com duas bombas de 500 libras, decolaram para atacar Invincible . A inteligência argentina havia procurado determinar a posição dos porta-aviões a partir da análise das rotas de vôo das aeronaves da força-tarefa às ilhas. No entanto, os britânicos tinham uma ordem permanente para que todas as aeronaves realizassem um trânsito de baixo nível ao sair ou retornar aos porta-aviões para disfarçar sua posição. Essa tática comprometeu o ataque argentino, que se concentrou em um grupo de escoltas a 40 milhas ao sul do grupo de porta-aviões. Dois dos Skyhawks de ataque foram abatidos por mísseis Sea Dart disparados pelo HMS Exeter , com o HMS Avenger alegando ter derrubado o míssil Exocet com sua arma de 4,5 "(embora esta afirmação seja contestada). Nenhum dano foi causado a qualquer embarcação britânica. Durante a guerra, a Argentina alegou ter danificado Invincible e continua a fazê-lo até hoje, embora nenhuma evidência de qualquer dano tenha sido produzida ou descoberta.

Batalhas terrestres

San Carlos - Beco da Bomba

Marinheiros britânicos com equipamento anti-flash em estações de ação no HMS  Cardiff perto de San Carlos, junho de 1982

Durante a noite de 21 de maio, o British Amphibious Task Group sob o comando do Commodore Michael Clapp (Commodore, Amphibious Warfare - COMAW) montou a Operação Sutton , o desembarque anfíbio nas praias ao redor de San Carlos Water , na costa noroeste de East Falkland voltado para Falkland Sound . A baía, conhecida como Bomb Alley pelas forças britânicas, foi palco de repetidos ataques aéreos de jatos argentinos de baixa altitude.

Os 4.000 homens da 3 Brigada de Comando foram desembarcados da seguinte forma: 2º Batalhão, Regimento de Pára-quedas (2 Para) da balsa RORO Norland e 40 Fuzileiros Navais do Comando Anfíbio HMS  Fearless desembarcaram em San Carlos (Praia Azul), 3º Batalhão , Regimento de pára-quedas (3 Para) do navio anfíbio HMS  Intrepid foi desembarcado em Port San Carlos (Green Beach) e 45 Commando de RFA Stromness foi desembarcado em Ajax Bay (Red Beach). Notavelmente, as ondas de oito LCUs e oito LCVPs foram lideradas pela Major Ewen Southby-Tailyour , que comandou o destacamento das Malvinas NP8901 de março de 1978 a 1979. 42 Comando no transatlântico SS  Canberra era uma reserva tática. Unidades da Artilharia Real , Engenheiros Reais , etc. e veículos blindados de reconhecimento também foram colocados em terra com as embarcações de desembarque, a mesa redonda LSL classe e barcaças mexeflote . Os lançadores de mísseis Rapier foram transportados como cargas suspensas de Sea Kings para rápida implantação.

Na madrugada do dia seguinte, eles haviam estabelecido uma cabeça de ponte segura para conduzir operações ofensivas. A partir daí, o plano do Brigadeiro Julian Thompson era capturar Darwin e Goose Green antes de virar para Port Stanley. Agora, com as tropas britânicas no terreno, a Força Aérea do Sul (Argentina) iniciou a campanha noturna de bombardeios contra eles usando aviões bombardeiros de Canberra até o último dia da guerra (14 de junho).

Goose Green

Implantação de infantaria nas Malvinas Orientais após o desembarque em San Carlos

Do início de 27 de maio até 28 de maio 2 Para (aproximadamente 500 homens), com o apoio de tiros navais do HMS  Arrow e artilharia da 8 Commando Battery, Royal Artillery, abordou e atacou Darwin e Goose Green , que estava detido pela 12ª Infantaria argentina Regimento. Depois de uma luta difícil que durou toda a noite e no dia seguinte, os britânicos venceram a batalha; ao todo, 17 soldados britânicos e 47 argentinos foram mortos. Um total de 961 soldados argentinos (incluindo 202 membros da Força Aérea Argentina do campo de aviação Condor ) foram feitos prisioneiros.

A BBC anunciou a captura de Goose Green no BBC World Service antes que isso realmente acontecesse. Foi durante esse ataque que o tenente-coronel H. Jones , o comandante do Pará 2, foi morto à frente de seu batalhão enquanto investia contra as bem preparadas posições argentinas. Ele foi condecorado postumamente com a Cruz Vitória .

Com a considerável força argentina em Goose Green fora do caminho, as forças britânicas agora podiam escapar da cabeça de praia de San Carlos. Em 27 de maio, homens de 45 Cdo e 3 Pará iniciaram uma marcha carregada através do Leste das Malvinas em direção ao assentamento costeiro de Teal Inlet .

Forças especiais no Monte Kent

Enquanto isso, o 42 Commando se preparava para se deslocar de helicóptero para o Monte Kent. Sem que os oficiais britânicos mais graduados, os generais argentinos estavam determinados a amarrar as tropas britânicas na área de Mount Kent e, em 27 e 28 de maio, enviaram aeronaves de transporte carregadas com mísseis terra-ar Blowpipe e comandos (602ª Companhia de Comando e 601ª Esquadrão das Forças Especiais da Gendarmeria Nacional) para Stanley . Essa operação ficou conhecida como Autoimpuesta ("Iniciativa de Autodeterminação").

Na semana seguinte, o SAS e o Corpo de Guerra de Montanha e Ártico (M & AWC) da Brigada de Comando 3 travaram intensas batalhas de patrulha com patrulhas da 602ª Companhia de Comando dos voluntários sob o comando do Major Aldo Rico , normalmente o segundo em Comando do 22º Regimento de Infantaria de Montanha. Ao longo de 30 de maio, os Harriers da Força Aérea Real estavam ativos no Monte Kent. Um deles, Harrier XZ963 , pilotado pelo Líder do Esquadrão Jerry Pook - em resposta a um pedido de ajuda do Esquadrão D, atacou as encostas mais baixas do Monte Kent, o que levou à sua perda por fogo de armas pequenas. Pook foi posteriormente premiado com a Distinguished Flying Cross . Em 31 de maio, o M & AWC derrotou as Forças Especiais Argentinas no confronto em Top Malo House . Um destacamento de 13 Comandos do Exército Argentino (1ª Seção de Assalto do Capitão José Vercesi, 602ª Companhia de Comandos) se viu preso em uma pequena casa de pastor em Top Malo. Os comandos argentinos atiraram de janelas e portas e depois se refugiaram em um leito de riacho a 200 metros da casa em chamas. Completamente cercados, eles lutaram contra 19 fuzileiros navais M & AWC sob o capitão Rod Boswell por 45 minutos até que, com sua munição quase esgotada, eles decidiram se render.

Três membros do Cadre ficaram gravemente feridos. Do lado argentino, houve dois mortos, entre eles o tenente Ernesto Espinoza e o sargento Mateo Sbert (condecorados postumamente por sua bravura). Apenas cinco argentinos ficaram ilesos. Enquanto os britânicos limpavam Top Malo House, a patrulha M & AWC do tenente Fraser Haddow desceu de Malo Hill, brandindo uma grande bandeira da União . Um soldado argentino ferido, o tenente Horacio Losito, comentou que sua rota de fuga os teria levado através da posição de Haddow.

O 601º Comando tentou avançar para resgatar a 602a Companhia de Comando na Montanha da Estância. Localizados por 42 Comando, eles foram atacados com morteiros L16 de 81 mm e forçados a recuar para a montanha Duas Irmãs. O líder da 602ª Companhia de Comandos na Montanha da Estância percebeu que sua posição havia se tornado insustentável e, após conferenciar com seus colegas oficiais, ordenou a retirada.

A operação argentina também viu o uso extensivo de apoio de helicóptero para posicionar e extrair patrulhas; o 601º Batalhão de Aviação de Combate também sofreu baixas. Por volta das 11h do dia 30 de maio, um helicóptero Aérospatiale SA 330 Puma foi derrubado por um míssil terra-ar (SAM) FIM-92 Stinger lançado de ombro, disparado pelo SAS nas proximidades do Monte Kent. Seis Forças Especiais da Gendarmaria Nacional Argentina foram mortas e mais oito ficaram feridas no acidente.

Como o Brigadeiro Thompson comentou: "Foi uma sorte eu ter ignorado as opiniões expressas pelo QG de Northwood de que o reconhecimento do Monte Kent antes da inserção do Comando 42 era supérfluo. Se o Esquadrão D não estivesse lá, as Forças Especiais Argentinas teriam capturado o Comando antes de -planear e, na escuridão e confusão em uma zona de pouso estranha, infligiu pesadas baixas a homens e helicópteros. "

Bluff Cove e Fitzroy

Em 1º de junho, com a chegada de mais 5.000 soldados britânicos da 5ª Brigada de Infantaria, o novo comandante divisionário britânico, Major General Jeremy Moore RM, tinha força suficiente para começar a planejar uma ofensiva contra Stanley . Durante essa escalada, os ataques aéreos argentinos às forças navais britânicas continuaram, matando 56. Dos mortos, 32 eram da Guarda Galesa na RFA Sir Galahad e na RFA Sir Tristram em 8 de junho. De acordo com o cirurgião-comandante Rick Jolly, do Falklands Field Hospital, mais de 150 homens sofreram queimaduras e ferimentos de algum tipo no ataque, incluindo Simon Weston .

Os guardas foram enviados para apoiar um avanço ao longo da abordagem sul de Stanley. Em 2 de junho, um pequeno grupo de avanço de 2 Pará mudou-se para a casa de Swan Inlet em vários helicópteros do Exército Westland Scout . Telefonando para Fitzroy , eles descobriram que a área estava livre de argentinos e (excedendo sua autoridade) comandou o único helicóptero Chinook restante da RAF para transportar freneticamente outro contingente do Pará 2 à frente para Fitzroy (um assentamento em Port Pleasant) e Bluff Cove (a liquidação em Port Fitzroy).

A estrada para Stanley

Este avanço descoordenado causou grandes dificuldades no planejamento para os comandantes da operação combinada, pois eles agora se encontravam com 30 milhas (48 km) de posições indefensáveis, estendidas ao longo de seu flanco sul. O suporte não pôde ser enviado por via aérea, pois o único Chinook restante já estava com excesso de assinaturas. Os soldados poderiam marchar, mas seu equipamento e suprimentos pesados ​​precisariam ser transportados por mar.

Foram elaborados planos para que metade dos guardas galeses marchassem na noite de 2 de junho, enquanto os guardas escoceses e a segunda metade dos guardas galeses seriam transportados de San Carlos Water in the Landing Ship Logistics (LSL) Sir Tristram e a doca da plataforma de pouso (LPD) Intrepid na noite de 5 de junho. O Intrepid foi planejado para ficar um dia e descarregar a si mesmo e o máximo possível de Sir Tristram , partindo na noite seguinte para a relativa segurança de San Carlos. As escoltas seriam fornecidas para aquele dia, após o qual Sir Tristram seria deixado para descarregar usando um Mexeflote (uma jangada motorizada) pelo tempo que levasse para terminar.

A pressão política de cima para não arriscar o LPD forçou o Comodoro Michael Clapp a alterar este plano. Dois LSLS de menor valor seria enviado, mas sem praias apropriadas para pousar em, Intrepid ' s embarcações de desembarque seria necessário para acompanhá-los para descarregar. Uma operação complicada durante várias noites com Intrepid e seu navio irmão Fearless navegando a meio caminho para despachar sua embarcação foi planejada.

A tentativa de marcha por terra de metade dos guardas galeses falhou, possivelmente porque eles se recusaram a marchar com pouca bagagem e tentaram carregar seu equipamento. Eles voltaram para San Carlos e pousaram diretamente em Bluff Cove quando Fearless despachou seu barco de desembarque. Sir Tristram partiu na noite de 6 de junho e foi acompanhado por Sir Galahad na madrugada de 7 de junho. Ancorados a 1.200 pés (370 m) de distância em Port Pleasant, os navios de desembarque estavam perto de Fitzroy, o ponto de desembarque designado.

A embarcação de desembarque deveria ter sido capaz de descarregar os navios até aquele ponto relativamente rápido, mas a confusão sobre o ponto de desembarque ordenado (a primeira metade dos Guardas indo direto para Bluff Cove) resultou no oficial de infantaria dos Guardas Galeses a bordo insistindo que suas tropas deve ser transportado por uma distância muito maior diretamente para Port Fitzroy / Bluff Cove. A alternativa era os soldados de infantaria marcharem pela ponte Bluff Cove (destruída pelos engenheiros de combate argentinos em retirada ) até seu destino, uma viagem de cerca de sete milhas (11 km) recentemente reparada .

Na rampa de popa de Sir Galahad , houve uma discussão sobre o que fazer. Os oficiais a bordo foram informados de que não poderiam navegar para Bluff Cove naquele dia. Eles foram informados de que deveriam tirar seus homens do navio e colocá-los na praia o mais rápido possível, pois os navios eram vulneráveis ​​às aeronaves inimigas. Levaria 20 minutos para transportar os homens até a costa usando a LCU e o Mexeflote. Teriam então a opção de caminhar 11 quilômetros até Bluff Cove ou esperar até escurecer para navegar até lá. Os oficiais a bordo disseram que permaneceriam a bordo até o anoitecer e então partiriam. Eles se recusaram a tirar seus homens do navio. Eles possivelmente duvidavam que a ponte tivesse sido reparada devido à presença a bordo de Sir Galahad da Royal Engineer Troop cujo trabalho era consertar a ponte. Os guardas galeses estavam ansiosos para se juntar ao resto de seu batalhão, que estava potencialmente enfrentando o inimigo sem seu apoio. Eles também não tinham visto nenhuma aeronave inimiga desde o pouso em San Carlos e podem estar confiantes demais nas defesas aéreas. Ewen Southby-Tailyour deu uma ordem direta para os homens deixarem o navio e irem para a praia; a ordem foi ignorada.

O maior tempo de viagem da embarcação de desembarque levando as tropas diretamente para Bluff Cove e a disputa sobre como o desembarque seria realizado causou um enorme atraso no descarregamento. Isso teve consequências desastrosas. Sem escolta, não tendo ainda estabelecido sua defesa aérea, e ainda quase totalmente carregados, os dois LSLs em Port Pleasant eram alvos fixos para duas ondas de A-4 Skyhawks argentinos .

O desastre em Port Pleasant (embora muitas vezes conhecido como Bluff Cove) proporcionaria ao mundo algumas das imagens mais sérias da guerra, já que as imagens de um noticiário de TV mostraram helicópteros da Marinha pairando em uma espessa fumaça para retirar os sobreviventes dos navios de desembarque em chamas.

As baixas britânicas foram 48 mortos e 115 feridos. Três pilotos argentinos também morreram. O ataque aéreo atrasou em dois dias o ataque terrestre britânico programado a Stanley. O general argentino Mario Menéndez , comandante das forças argentinas nas Malvinas, foi informado de que 900 soldados britânicos haviam morrido. Ele esperava que as perdas fariam com que o moral do inimigo caísse e o assalto britânico parasse.

Queda de Stanley

HMS Cardiff ancorou fora de Port Stanley no final das hostilidades em 1982
Prisioneiros de guerra argentinos em Port Stanley

Na noite de 11 de junho, após vários dias de cuidadoso reconhecimento e desenvolvimento logístico, as forças britânicas lançaram um ataque noturno do tamanho de uma brigada contra o anel fortemente defendido de terreno elevado em torno de Stanley. Unidades de 3 Brigadas de Comando, apoiadas por tiros navais de vários navios da Marinha Real, atacaram simultaneamente na Batalha do Monte Harriet , Batalha das Duas Irmãs e Batalha do Monte Longdon . O Monte Harriet foi levado ao custo de 2 soldados britânicos e 18 argentinos. Em Two Sisters, os britânicos enfrentaram resistência inimiga e fogo amigo , mas conseguiram capturar seus objetivos. A batalha mais difícil foi no Monte Longdon. As forças britânicas foram atoladas por rifles, morteiros, metralhadoras, artilharia e atiradores de elite e emboscadas. Apesar disso, os britânicos continuaram seu avanço.

Durante esta batalha, 13 pessoas morreram quando o HMS  Glamorgan , que se afastava muito perto da costa enquanto voltava da linha de armas, foi atingido por um lançador Exocet MM38 improvisado, retirado do contratorpedeiro ARA  Seguí por técnicos da Marinha Argentina. No mesmo dia, o Sargento Ian McKay da 4 Platoon, Companhia B, 3 Para morreu em um ataque de granada a um bunker argentino, que lhe rendeu uma Victoria Cross póstuma . Depois de uma noite de combates ferozes, todos os objetivos foram garantidos. Ambos os lados sofreram pesadas perdas.

Uma pilha de armas argentinas descartadas em Port Stanley

A segunda fase de ataques começou na noite de 13 de junho, e o ímpeto do ataque inicial foi mantido. 2 O Pará, com o apoio de armadura leve dos Blues e Royals , capturou Wireless Ridge , com a perda de 3 vidas britânicas e 25 argentinas, e o 2º batalhão, os Scots Guards capturaram Mount Tumbledown na Batalha de Mount Tumbledown , que custou 10 britânicos e 30 vidas argentinas.

Com a violação da última linha de defesa natural em Mount Tumbledown , as defesas da cidade argentina de Stanley começaram a vacilar. Na escuridão da manhã, um comandante de companhia se perdeu e seus oficiais subalternos ficaram desanimados. O soldado Santiago Carrizo do 3º Regimento descreveu como um comandante de pelotão ordenou que tomassem posições nas casas e "se um Kelper resistir, atire nele", mas a companhia inteira não fez nada disso.

Um cessar-fogo foi declarado em 14 de junho e Thatcher anunciou o início das negociações de rendição . O comandante da guarnição argentina em Stanley, general da brigada Mario Menéndez, se rendeu ao major-general Jeremy Moore no mesmo dia.

Recaptura das Ilhas Sandwich do Sul

O argentino Thule Garrison na base da Corbeta Uruguai

Em 20 de junho, os britânicos retomaram as Ilhas Sandwich do Sul , o que envolveu a aceitação da rendição da Garrison Thule do Sul na base de Corbeta Uruguai , e declararam o fim das hostilidades. A Argentina fundou a Corbeta Uruguai em 1976, mas antes de 1982 o Reino Unido contestou a existência da base argentina apenas por meio dos canais diplomáticos.

Posição de países terceiros

Comunidade

O Reino Unido recebeu apoio político de países membros da Comunidade das Nações . Austrália, Canadá e Nova Zelândia retiraram seus diplomatas de Buenos Aires.

O governo da Nova Zelândia expulsou o embaixador argentino após a invasão. O primeiro-ministro, Robert Muldoon , estava em Londres quando a guerra estourou e em um artigo de opinião publicado no The Times ele disse: "Os governantes militares da Argentina não devem ser apaziguados ... A Nova Zelândia apoiará a Grã-Bretanha de todo." Transmitindo no BBC World Service , ele disse aos habitantes das Ilhas Malvinas: "Aqui é Rob Muldoon. Estamos pensando em vocês e estamos dando total e total apoio ao governo britânico em seus esforços para corrigir esta situação e livrar-se do povo que invadiram seu país. ” Em 20 de maio de 1982, ele anunciou que a Nova Zelândia tornaria HMNZS  Canterbury , uma fragata da classe Leander , disponível para uso onde os britânicos considerassem adequado para liberar um navio da Marinha Real para as Malvinas. Na Câmara dos Comuns posteriormente, Margaret Thatcher disse: “… O governo e o povo da Nova Zelândia têm sido absolutamente magníficos em seu apoio a este país [e] aos habitantes das Ilhas Malvinas, ao Estado de liberdade e à lei”.

França

O presidente francês, François Mitterrand , declarou embargo às vendas de armas francesas e assistência à Argentina. Além disso, a França permitiu que aeronaves e navios de guerra do Reino Unido usassem seu porto e campo de aviação em Dakar, no Senegal, e a França forneceu treinamento de aeronaves diferentes para que os pilotos Harrier pudessem treinar contra os aviões franceses usados ​​pela Argentina. A inteligência francesa também cooperou com a Grã-Bretanha para evitar que a Argentina obtivesse mais mísseis Exocet no mercado internacional. Em uma entrevista de 2002, e em referência a esse apoio, John Nott , o então secretário de Defesa britânico, descreveu a França como o "maior aliado" da Grã-Bretanha. Em 2012, constatou-se que, enquanto ocorria esse apoio, uma equipe técnica francesa, contratada pela Dassault e já na Argentina, permaneceu ali durante toda a guerra, apesar do decreto presidencial. A equipe prestou apoio material aos argentinos, identificando e consertando falhas em lançadores de mísseis Exocet. John Nott disse que sabia que a seleção francesa estava lá, mas disse que seu trabalho não era considerado importante. Um assessor do então governo francês negou qualquer conhecimento na época da presença da equipe técnica. O departamento de inteligência francês DGSE sabia que a equipe estava lá, pois tinha um informante na equipe, mas condenou qualquer ajuda da equipe: "É quase um ato de traição ou desobediência a um embargo". John Nott, quando questionado se se sentiu decepcionado com os franceses, disse: "Se você está me perguntando: 'Os franceses são dúbios?' a resposta é: 'Claro que são, e sempre foram. ".

Estados Unidos

Cabogramas desclassificados mostram que os EUA sentiram que Thatcher não havia considerado opções diplomáticas e também temiam que um conflito prolongado pudesse atrair a União Soviética para o lado da Argentina, e inicialmente tentaram mediar o fim do conflito por meio de " diplomacia de ônibus espaciais ". No entanto, quando a Argentina recusou as aberturas de paz dos EUA, o secretário de Estado dos EUA, Alexander Haig, anunciou que os Estados Unidos proibiriam a venda de armas à Argentina e forneceriam apoio material às operações britânicas. Ambas as casas do Congresso dos EUA aprovaram resoluções apoiando a ação dos EUA ao lado do Reino Unido.

Os EUA forneceram ao Reino Unido 200 mísseis Sidewinder para uso pelos jatos Harrier, oito sistemas de mísseis de superfície para ar Stinger, mísseis anti-navio Harpoon e bombas de morteiro. Na Ilha de Ascensão, os tanques de combustível subterrâneos estavam vazios quando a Força Tarefa Britânica chegou em meados de abril de 1982 e o navio de assalto líder, HMS  Fearless , não tinha combustível suficiente para atracar quando chegou ao largo de Ascensão. Os Estados Unidos desviaram um superpetroleiro para reabastecer os tanques de combustível dos navios fundeados e também para os tanques de armazenamento da ilha - foram fornecidos aproximadamente 2 milhões de galões de combustível. O Pentágono se comprometeu ainda a fornecer apoio adicional no caso de a guerra se arrastar para o inverno do hemisfério sul: neste cenário, os EUA se comprometeram a fornecer aviões-tanque para apoiar as missões da Força Aérea Real na Europa, liberando aeronaves RAF para apoiar as operações nas Malvinas .

Os Estados Unidos permitiram que o Reino Unido usasse satélites de comunicação dos EUA para permitir comunicações seguras entre submarinos no Oceano Antártico e o QG naval na Grã-Bretanha. Os EUA também repassaram imagens de satélite (que negaram publicamente) e dados de previsão do tempo para a Frota Britânica

Presidente Ronald Reagan aprovou o pedido da Royal Navy para pedir um Sea Harrier -capable Iwo Jima de classe navio de assalto anfíbio (Marinha dos EUA tinha reservado USS  Guam   (LPH-9) para isso), se os britânicos perderam um porta-aviões. A Marinha dos Estados Unidos desenvolveu um plano para ajudar o navio britânico a contratar empreiteiros militares americanos , provavelmente marinheiros aposentados com conhecimento dos sistemas do navio.

Outros membros da OEA

  • A própria Argentina era politicamente apoiada pela maioria dos países da América Latina (embora, notavelmente, não pelo Chile ). Vários membros do Movimento Não-Alinhado também apoiaram a posição da Argentina; notavelmente, Cuba e Nicarágua lideraram um esforço diplomático para reunir países não-alinhados da África e da Ásia para a posição da Argentina. Esta iniciativa surpreendeu os observadores ocidentais, já que Cuba não mantinha relações diplomáticas com a junta militar de direita argentina. Diplomatas britânicos reclamaram que Cuba havia "explorado cinicamente" a crise para buscar a normalização das relações com os países latino-americanos; A Argentina acabou retomando as relações com Cuba em 1983, seguida pelo Brasil em 1986.
  • O Peru tentou comprar 12 mísseis Exocet da França para serem entregues à Argentina, em uma operação secreta fracassada. O Peru também enviou abertamente " Mirages , pilotos e mísseis" para a Argentina durante a guerra. O Peru já havia transferido dez aviões de transporte Hércules para a Argentina logo depois que a Força-Tarefa Britânica zarpou em abril de 1982. Nick van der Bijl registra que, após a derrota argentina em Goose Green, a Venezuela e a Guatemala se ofereceram para enviar pára-quedistas às Malvinas.
  • No início da guerra, o Chile estava em negociações com a Argentina pelo controle do Canal de Beagle e temia que a Argentina usasse táticas semelhantes para proteger o canal e, como tal, recusou-se a apoiar a posição argentina durante a guerra. Como consequência, o Chile também deu apoio ao Reino Unido na forma de inteligência sobre os militares argentinos e inteligência de alerta precoce sobre movimentos aéreos argentinos. Durante a guerra, a Argentina temeu uma intervenção militar chilena na Patagônia e manteve alguns de seus melhores regimentos de montanha longe das Malvinas, perto da fronteira com o Chile, por precaução. O governo chileno também permitiu que o Reino Unido requisitasse o navio de reabastecimento RFA  Tidepool , que o Chile havia adquirido recentemente e que havia chegado a Arica, no Chile, em 4 de abril. O navio deixou o porto logo em seguida, com destino à Ilha de Ascensão pelo Canal do Panamá e parando em Curaçao no caminho.

União Soviética

A União Soviética descreveu as Malvinas como "um território disputado", reconhecendo as ambições da Argentina sobre as ilhas e pediu moderação de todos os lados. Eles foram inflexíveis em vetar qualquer resolução no Conselho de Segurança da ONU se apresentada pelo Reino Unido. A União Soviética montou algumas operações logísticas clandestinas em favor dos argentinos. A mídia soviética criticou frequentemente o Reino Unido e os EUA durante a guerra. Dias depois da invasão pelas forças argentinas, os soviéticos lançaram satélites de inteligência adicionais em órbita baixa da Terra cobrindo o sul do Oceano Atlântico. Há relatórios conflitantes sobre se os dados soviéticos de vigilância oceânica podem ter desempenhado um papel no naufrágio do HMS  Sheffield e do HMS  Coventry .

Espanha

A posição da Espanha era ambígua, sustentando o dilema básico da política externa espanhola quanto à articulação das relações com a América Latina e as Comunidades Européias. Em 2 de abril de 1982, o Conselho de Ministros emitiu uma nota oficial defendendo os princípios da descolonização e contra o uso da força. A Espanha se absteve na votação da Resolução 502 do Conselho de Segurança das Nações Unidas , posição justificada pelo representante espanhol perante a ONU Jaime de Piniés com base no fato de que a resolução não fazia menção ao problema subjacente da descolonização. A postura espanhola ao longo do conflito contrastou com a dos países da sua vizinhança imediata (membros da CEE e Portugal).

Outros países

  • A CEE forneceu apoio econômico impondo sanções econômicas à Argentina.
  • Segundo o livro Operação Israel , assessores das Indústrias Aeroespaciais de Israel já estiveram na Argentina e continuaram seu trabalho durante o conflito. O livro também afirma que Israel vendeu armas e tanques para a Argentina em uma operação secreta via Peru.
  • O governo de Serra Leoa permitiu que os navios da força-tarefa britânica reabastecessem em Freetown .
  • A aeronave de transporte VC10 pousou em Banjul, na Gâmbia, durante um voo entre o Reino Unido e a Ilha de Ascensão .
  • Através da Líbia , sob o comando de Muammar Gaddafi , a Argentina recebeu 20 lançadores e 60 mísseis SA-7 (que a Argentina mais tarde descreveu como "ineficazes"), bem como metralhadoras, morteiros e minas; ao todo, a carga de quatro viagens de dois Boeing 707 da AAF, reabastecidos em Recife com o conhecimento e anuência do governo brasileiro.
  • O Reino Unido havia rescindido o Acordo de Simonstown em 1975, negando assim efetivamente o acesso da Marinha Real aos portos na África do Sul e, em vez disso, forçando-os a usar a Ilha de Ascensão como um posto intermediário.

Vítimas

No total, 907 pessoas foram mortas durante os 74 dias de conflito:

Dos 86 funcionários da Marinha Real, 22 foram perdidos no HMS  Ardent , 19 + 1 perdidos no HMS  Sheffield , 19 + 1 perdidos no HMS  Coventry e 13 perdidos no HMS  Glamorgan . Quatorze cozinheiros navais estavam entre os mortos, o maior número de qualquer ramo da Marinha Real.

Trinta e três dos mortos do Exército britânico vieram da Guarda Galesa (32 dos quais morreram na RFA Sir Galahad nos ataques aéreos de Bluff Cove ), 21 do 3º Batalhão, o Regimento de Pára-quedas, 18 do 2º Batalhão, o Regimento de Pára-quedas , 19 do Special Air Service, 3 da Royal Signals e 8 de cada um dos Scots Guards e Royal Engineers. Os fuzis Gurkha do 1º batalhão / 7º duque de Edimburgo perderam um homem.

Havia 1.188 argentinos e 777 britânicos feridos ou feridos.

Caixa da cruz vermelha

Hecla na Base Naval HM de Gibraltar, durante a conversão para um navio-hospital para serviço durante a Guerra das Malvinas

Antes do início das operações ofensivas britânicas, os governos britânico e argentino concordaram em estabelecer uma área em alto mar onde ambos os lados pudessem estacionar navios-hospital sem medo de ataques do outro lado. Esta área, um círculo de 20 milhas náuticas de diâmetro, era conhecida como Caixa da Cruz Vermelha ( 48 ° 30 S 53 ° 45 O  /  48.500 ° S 53,750 ° W  / -48.500; -53.750 ), cerca de 45 milhas (72 km) ao norte de Falkland Sound . Por fim, os britânicos estacionaram quatro navios ( HMS  Hydra , HMS  Hecla e HMS  Herald e o navio-hospital SS Uganda ) dentro da caixa, enquanto os argentinos estacionaram três ( ARA  Almirante Irízar , ARA  Bahía Paraíso e Puerto Deseado ).

Os navios-hospital não eram navios de guerra convertidos para servir como navios-hospital. Os três navios britânicos eram navios de pesquisa e Uganda era um navio de passageiros. O Almirante Irizar era um quebra-gelo, o Bahia Paraíso era um transportador de suprimentos da Antártica e o Puerto Deseado era um navio de pesquisa. Os navios britânicos e argentinos que operavam dentro da Box estavam em contato por rádio e houve alguma transferência de pacientes entre os navios-hospital. Por exemplo, Uganda em quatro ocasiões transferiu pacientes para um navio-hospital argentino. Hydra trabalhou com Hecla e Herald para levar vítimas de Uganda a Montevidéu, Uruguai, onde uma frota de ambulâncias uruguaias os recebeu. A aeronave RAF VC10 então transportou as vítimas para o Reino Unido para serem transferidas para o Hospital Princess Alexandra em RAF Wroughton , perto de Swindon .

Durante todo o conflito, as autoridades do Comitê Internacional da Cruz Vermelha (CICV) realizaram inspeções para verificar se todos os envolvidos estavam cumprindo as regras das Convenções de Genebra. Oficiais da Marinha argentina também inspecionaram as balsas de baixas britânicas no estuário do Rio da Prata .

Rescaldo

O Monumento a los Caídos en Malvinas ("Monumento aos Caídos nas Malvinas") na Plaza San Martín , Buenos Aires; um membro do histórico regimento Patricios fica de guarda

Essa breve guerra trouxe muitas consequências para todas as partes envolvidas, além da considerável taxa de baixas e grande perda de material , especialmente de navios e aeronaves, em relação às forças militares desdobradas dos lados opostos.

No Reino Unido, a popularidade de Margaret Thatcher aumentou. O sucesso da campanha das Malvinas foi amplamente considerado como um fator na reviravolta na sorte do governo conservador , que estava atrás do SDP-Aliança Liberal nas pesquisas de opinião por meses antes do início do conflito, mas depois do sucesso nas Malvinas os conservadores voltaram ao topo das pesquisas de opinião com ampla margem e venceram as eleições gerais do ano seguinte com uma vitória esmagadora. Posteriormente, os cortes propostos pelo secretário de Defesa Nott para a Marinha Real foram abandonados.

Os ilhéus posteriormente tiveram a cidadania britânica completa restaurada em 1983, seu estilo de vida foi melhorado pelos investimentos feitos pelo Reino Unido após a guerra e pela liberalização das medidas econômicas que foram paralisadas pelo medo de irritar a Argentina. Em 1985, uma nova constituição foi promulgada promovendo o autogoverno, que continuou a devolver o poder aos ilhéus.

Na Argentina, a derrota na Guerra das Malvinas significou que uma possível guerra com o Chile foi evitada. Além disso, a Argentina voltou a ter um governo democrático nas eleições gerais de 1983 , as primeiras eleições gerais livres desde 1973. Também teve um grande impacto social, destruindo a imagem dos militares como a "reserva moral da nação" que haviam mantido durante a maior parte do o século 20.

Um estudo detalhado de 21.432 veteranos britânicos da guerra encomendado pelo Ministério da Defesa do Reino Unido constatou que entre 1982 e 2012 apenas 95 morreram de "automutilação intencional e eventos de intenção indeterminada (suicídios e mortes por veredicto aberto)", uma proporção menor do que seria de esperar na população em geral durante o mesmo período.

Análise militar

Militarmente, o conflito das Malvinas continua sendo uma das maiores operações de combate aéreo-naval entre as forças modernas desde o fim da Segunda Guerra Mundial. Como tal, tem sido objeto de intenso estudo por analistas e historiadores militares. As "lições aprendidas" mais significativas incluem: a vulnerabilidade dos navios de superfície a mísseis e submarinos anti-navio, os desafios de coordenar o apoio logístico para uma projeção de poder de longa distância e a reconfirmação do papel do poder aéreo tático, incluindo o uso de helicópteros.

Em 1986, a BBC transmitiu o programa Horizon , In the Wake of HMS Sheffield , que discutia as lições aprendidas com o conflito e as medidas tomadas para implementá-las, como a incorporação de maiores capacidades furtivas e o fornecimento de melhores sistemas de armas de aproximação para a Frota . As principais respostas militares britânicas à Guerra das Malvinas foram as medidas adotadas no Livro Branco de Defesa de dezembro de 1982 .

Memoriais

Existem vários memoriais nas próprias Ilhas Malvinas, o mais notável dos quais é o Memorial da Libertação de 1982 , inaugurado em 1984 no segundo aniversário do fim da guerra. Ele lista os nomes dos 255 militares britânicos que morreram durante a guerra e está localizado em frente ao prédio do secretariado em Stanley, com vista para o porto de Stanley . O memorial foi financiado inteiramente pelos ilhéus e está inscrito com as palavras "Em memória daqueles que nos libertaram".

Além dos memoriais nas ilhas, há um memorial na cripta da Catedral de São Paulo , em Londres, aos mortos na guerra britânicos. A Capela Memorial das Ilhas Falkland no Pangbourne College foi inaugurada em março de 2000 como uma comemoração das vidas e do sacrifício de todos aqueles que serviram e morreram no Atlântico Sul em 1982. Na Argentina, há um memorial na Plaza San Martín em Buenos Aires, outro em Rosário e um terceiro em Ushuaia .

Durante a guerra, os mortos britânicos foram colocados em sacos plásticos e enterrados em valas comuns. Após a guerra, os corpos foram recuperados; 14 foram enterrados novamente no Cemitério Militar de Blue Beach e 64 foram devolvidos ao Reino Unido.

Muitos dos mortos argentinos estão enterrados no Cemitério Militar Argentino a oeste do assentamento Darwin. O governo da Argentina recusou uma oferta do Reino Unido de repatriar os corpos para a Argentina.

Campos minados

Antigo campo minado localizado em Port William , East Falkland .

Em 2011, havia 113 campos minados não abertos, além de munições não detonadas (UXOs), cobrindo uma área de 13 km 2 (3.200 acres) nas Ilhas Malvinas. Desta área, 5,5 km 2 (1.400 acres) na Península de Murrell foram classificados como "campos minados suspeitos" - a área foi fortemente pastada por 25 anos sem incidentes. Foi estimado que esses campos minados tinham 20.000 minas antipessoal e 5.000 minas antitanque.

O Reino Unido relatou seis militares feridos por minas ou engenhos explosivos em 1982, depois mais dois em 1983. A maioria dos acidentes militares ocorreu imediatamente após o conflito, durante a limpeza de campos minados ou tentando estabelecer a extensão dos perímetros dos campos minados, especialmente onde não há detalhes registros existiam. Nenhuma vítima de mina civil jamais ocorreu nas ilhas, e nenhuma vítima humana de minas ou UXO foi relatada desde 1984.

Em 9 de maio de 2008, o Governo das Ilhas Malvinas afirmou que os campos minados, que representam 0,1% das terras agrícolas disponíveis nas ilhas "não apresentam dificuldades sociais ou econômicas de longo prazo para as Malvinas" e que o impacto da remoção das minas causaria mais problemas do que contê-los. No entanto, o Governo Britânico, de acordo com seus compromissos sob o Tratado de Proibição de Minas, tinha o compromisso de limpar as minas até o final de 2019.

Em maio de 2012, foi anunciado que 3,7 km 2 (1,4 mi sq) de Stanley Common (que fica entre a estrada Stanley - Mount Pleasant e a costa) foram protegidos e abertos ao público, abrindo 3 km ( 1,9 mi) trecho de costa e mais dois quilômetros de costa ao longo de Mullet's Creek.

Em novembro de 2020, foi declarado que as ilhas Malvinas estavam agora livres de todas as minas terrestres. A celebração do evento ocorreu no fim de semana de 14 de novembro, quando a última mina terrestre foi detonada.

Imprensa e publicidade

Argentina

Gente ' s manchete "Estamos ganando" ( "Nós estamos ganhando")

Correspondentes de guerra selecionados viajavam regularmente para Port Stanley em aeronaves militares para relatar a guerra. De volta a Buenos Aires, jornais e revistas relataram "as ações heróicas do exército em grande parte conscrito e seus sucessos".

Oficiais dos serviços de inteligência foram anexados aos jornais e "vazaram" informações que confirmavam os comunicados oficiais do governo. As revistas brilhantes Gente e Siete Días aumentaram para 60 páginas com fotos coloridas de navios de guerra britânicos em chamas - muitos deles falsificados - e relatos falsos de testemunhas oculares da guerra de guerrilha dos comandos argentinos na Geórgia do Sul (6 de maio) e do ataque de um piloto Pucará já morto no HMS Hermes (o tenente Daniel Antonio Jukic foi morto em Goose Green durante um ataque aéreo britânico em 1º de maio). A maioria das fotos falsas, na verdade, veio da imprensa tablóide. Uma das manchetes mais lembradas foi "Estamos ganando", da revista Gente , que viria a usar variações dela.

As tropas argentinas nas Ilhas Malvinas puderam ler o Gaceta Argentina - um jornal com o objetivo de aumentar o moral entre os militares. Algumas de suas inverdades poderiam ser facilmente reveladas pelos soldados que recuperaram os cadáveres.

A causa das Malvinas uniu os argentinos em um ambiente patriótico que protegeu a junta das críticas e até mesmo os opositores do governo militar apoiaram Galtieri; Ernesto Sabato disse: "Na Argentina, não é uma ditadura militar que está lutando. É todo o povo, suas mulheres, seus filhos, seus idosos, independentemente de sua convicção política. Opositores do regime como eu lutam por nós dignidade, lutando para tirar os últimos vestígios do colonialismo. Não se engane, Europa, não é uma ditadura que luta pelas Malvinas; é toda a nação ”.

Na imprensa argentina, circularam notícias falsas de que o HMS Hermes foi afundado e o HMS Invincible foi danificado depois que as revistas semanais Gente e La Semana receberam informações sobre a ação naval de um oficial da Força Aérea no gabinete do presidente. Em 30 de abril de 1982, a revista argentina Tal Cual mostrou ao primeiro-ministro Thatcher com um tapa-olho e o texto: Pirata, bruxa e assassino. Culpado! Três repórteres britânicos enviados à Argentina para cobrir a guerra sob a perspectiva argentina foram presos até o fim da guerra. As Madres de Plaza de Mayo foram até mesmo expostas a ameaças de morte de pessoas comuns.

Reino Unido

A Sun ' infame s manchete 'Gotcha'

Dezessete repórteres de jornal, dois fotógrafos, dois repórteres de rádio e três repórteres de televisão com cinco técnicos navegaram com a Força-Tarefa para a guerra. A Newspaper Publishers 'Association os selecionou entre 160 candidatos, excluindo a mídia estrangeira. A seleção precipitada resultou na inclusão de dois jornalistas entre os repórteres de guerra que estavam interessados ​​apenas no filho da Rainha Elizabeth II, o Príncipe André , que estava servindo no conflito. O Príncipe pilotou um helicóptero em várias missões, incluindo Guerra Anti-Superfície , isca de mísseis Exocet e evacuação de baixas.

Os navios mercantes contavam com o uplink civil Inmarsat , que possibilitava a transmissão de telex por escrito e transmissão de voz via satélite. SS  Canberra tinha uma máquina de fac - símile que foi usada para carregar 202 fotos do Atlântico Sul ao longo da guerra. A Marinha Real alugou largura de banda no Sistema de Comunicações por Satélite de Defesa dos EUA para comunicações mundiais. A televisão exige mil vezes a taxa de dados do telefone, mas o Ministério da Defesa não teve sucesso em convencer os Estados Unidos a alocar mais largura de banda.

Os produtores de TV suspeitaram que a investigação foi tímida; desde a Guerra do Vietnã, as imagens de vítimas e soldados traumatizados na televisão foram reconhecidas como tendo valor de propaganda negativo. No entanto, a tecnologia só permitia o upload de um único quadro a cada 20 minutos - e somente se os satélites militares fossem 100% alocados para as transmissões de televisão. As fitas de vídeo foram enviadas para a Ilha de Ascensão, onde um uplink de banda larga via satélite estava disponível, resultando em um atraso de três semanas na cobertura da TV.

A imprensa era muito dependente da Marinha Real e era censurada no local. Muitos repórteres no Reino Unido sabiam mais sobre a guerra do que aqueles da Força-Tarefa. As coletivas de imprensa do Ministério da Defesa em Londres foram caracterizadas pela entrega com velocidade moderada de seu porta-voz, Ian McDonald .

A Marinha Real esperava que Fleet Street conduzisse uma campanha de notícias positivas no estilo da Segunda Guerra Mundial, mas a maioria da mídia britânica, especialmente a BBC, relatou a guerra de forma neutra. Esses repórteres se referiam às "tropas britânicas" e "às tropas argentinas" em vez de "nossos rapazes" e os "Argies". Os dois tablóides principais apresentavam pontos de vista opostos: O Daily Mirror era decididamente anti-guerra, enquanto o The Sun se tornou conhecido por manchetes como "Stick It Up Your Junta!", Que, junto com as reportagens em outros tablóides, levaram a acusações de xenofobia e jingoísmo . O Sun foi criticado por sua manchete "Gotcha" após o naufrágio do ARA  General Belgrano .

Impacto cultural

Houve uma ampla influência na cultura popular tanto no Reino Unido quanto na Argentina, desde o pós-guerra imediato até o presente. O escritor argentino Jorge Luis Borges descreveu a guerra como "uma luta entre dois carecas por um pente". As palavras yomp e Exocet entraram no vernáculo britânico como resultado da guerra. A Guerra das Malvinas também forneceu material para teatro, cinema e drama de TV e influenciou a produção dos músicos. Na Argentina, o governo militar proibiu a transmissão de música em inglês, dando lugar ao surgimento de músicos de rock locais.

Veja também

Notas

Notas de rodapé

Bibliografia

Historiografia

  • Caviedes, César N. (1994). "Conflito sobre as Ilhas Malvinas: uma história sem fim?". Revisão de pesquisa latino-americana . 29 (2): 172–87.
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  • Tulchin, Joseph S (1987). "A Guerra das Malvinas de 1982: Um conflito inevitável que nunca deveria ter ocorrido". Revisão de pesquisa latino-americana . 22 (3): 123–141.
  • Pequeno, Walter. "The Falklands Affair: A Review of the Literature" , Estudos Políticos, (junho de 1984) 32 # 2 pp 296-310

links externos