Geleira Fortuna - Fortuna Glacier
| Glaciar Fortuna | |
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 Glaciar Fortuna
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  Localização da geleira Fortuna na Geórgia do Sul
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| Localização | Georgia do sul |
| Coordenadas | 54 ° 6′S 36 ° 51′W / 54,100 ° S 36,850 ° W |
| Espessura | desconhecido |
| Terminus | Fortuna Bay |
| Status | desconhecido |
Fortuna Glacier é uma geleira de água das marés na foz da Baía de Cumberland, na ilha de South Georgia . Ele flui na direção nordeste até seu término a oeste de Cape Best , com um distributivo oriental quase alcançando o lado oeste da Baía de Fortuna , na costa norte do sul da Geórgia. Foi nomeado por volta de 1912, presumivelmente em homenagem ao caçador de baleias Fortuna , e é notável por dois grandes eventos no século XX.
1916
Em meados de abril de 1915, o navio Endurance do explorador Ernest Shackleton , transportando os 27 membros de sua expedição à Antártica, ficou preso no gelo polar do Mar de Weddell, próximo à Antártica . Na primavera de 1916, enquanto o gelo esquentava e se movia para o norte, o navio foi esmagado. O grupo usou os botes salva-vidas para chegar à Ilha Elefante , uma ilha deserta e desabitada na borda da Península Antártica . Lá eles estavam presos. Shackleton e cinco outros amontoados em um bote salva-vidas, o James Caird , navegaram pelo Mar da Escócia por 1.300 km, chegando à Geórgia do Sul duas semanas depois. Eles pousaram no lado oeste desabitado da ilha, na baía King Haakon . O mau tempo os impediu de zarpar novamente para uma das estações baleeiras no lado leste da ilha, que era a única habitação humana no sul da Geórgia. Em vez disso, eles tiveram que cruzar o interior da ilha em grande parte desconhecido. Shackleton encalhou seu barco e com outros dois fez sua travessia da ilha, cruzando o Glaciar Fortuna no processo. Trinta e seis horas depois, chegaram à estação baleeira de Stromness .
1982
Quando a Argentina ocupou militarmente as Ilhas Falkland e a Geórgia do Sul, as Forças Armadas britânicas recapturaram a ilha na ' Operação Paraquet ', removendo assim a presença militar argentina e restaurando a ilha à soberania britânica. Decidiu-se desembarcar uma tropa de montanha do Serviço Aéreo Especial e 42 Comandos da Marinha Real na geleira , para abordar Grytviken da direção mais improvável. Depois que as tropas pousaram na geleira em condições de visibilidade extremamente ruim e ventos de força extrema de vendaval em 21 de abril, suas condições se deterioraram rapidamente ainda mais. Durante várias tentativas de resgate repetidas no dia seguinte por um Wessex 3 (Antrim) e dois helicópteros Wessex V (Tidespring), a aeronave Wessex V caiu em condições climáticas extremas. O Wessex 3, tripulado pelo Tenente Cdr Ian Stanley, Tenente Chris Parry , Sub-Ten Stewart Cooper e PO ACMN David Fitzgerald, conseguiu resgatar todas as tropas e tripulações em uma incrível façanha de voar e navegar pouco antes de escurecer. Ao retornar a Antrim , o Wessex 3 (que pode ser visto no Fleet Air Arm Museum em Yeovilton , Somerset ) manteve 16 pessoas em vez de sua capacidade normal de 4.
Veja também
Referências
Coordenadas : 54 ° 6′S 36 ° 51′W / 54,100 ° S 36,850 ° W
Este artigo incorpora material de domínio público do documento do Serviço Geológico dos Estados Unidos : "Glaciar Fortuna" . (conteúdo do Sistema de Informação de Nomes Geográficos )