ARA Alférez Sobral -ARA Alférez Sobral
Alférez Sobral em Ushuaia , 2008
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História | |
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Estados Unidos | |
Nome | USS Salish (ATA-187) |
Homônimo | Tribo Salish |
Deitado | 29 de agosto de 1944 |
Lançado | 29 de setembro de 1944 |
Comissionado | 7 de dezembro de 1944 |
Descomissionado | 10 de fevereiro de 1972 |
Destino | transferido para a Marinha Argentina , 10 de fevereiro de 1972 |
Acometido | 1 de fevereiro de 1975 |
História | |
Argentina | |
Nome | Alférez Sobral |
Homônimo | José María Sobral |
Adquirido | 10 de fevereiro de 1972 |
Descomissionado | Agosto de 2018 |
Características gerais | |
Deslocamento | 835 toneladas (848 t) (cheio) |
Comprimento | 143 pés (44 m) |
Feixe | 33 pés 10 pol. (10,31 m) |
Esboço, projeto | 13 pés 2 pol. (4,01 m) |
Propulsão |
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Velocidade | 13 nós (24 km / h; 15 mph) |
Complemento | 45-49 |
Armamento |
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O ARA Alférez Sobral (A-9) é um rebocador oceânico de 800 toneladas que serviu a Marinha Argentina de 1972 a 2019, onde foi classificado como aviso . Ela já havia servido na Marinha dos Estados Unidos como rebocador da frota USS Salish (ATA-187) . No serviço argentino, um aviso é uma pequena embarcação naval utilizada para uma série de tarefas auxiliares, incluindo rebocar, lançar bóias e reabastecer outros navios, faróis e bases navais.
Construído pela Levingston Shipbuilding Co. , em Orange, Texas, como um rebocador de resgate da classe Sotoyomo , ela serviu como USS Salish (ATA-187) de 1944 a 1972.
O navio foi batizado em homenagem ao explorador da Antártica Alférez José María Sobral (1880–1961). Ela foi adquirida em 10 de fevereiro de 1972 junto com seu navio-irmão ARA Comodoro Somellera de Mayport, Flórida, em 6 de março de 1972, e chegando a Puerto Belgrano em 18 de abril.
Guerra das Malvinas
Nas primeiras horas de 3 de maio de 1982, o navio foi atingido por pelo menos dois mísseis anti-navio Sea Skua disparados por helicópteros British Westland Lynx HAS.Mk.2 / 3 .
Na época, o navio estava a aproximadamente 60 milhas náuticas (110 km) ao norte das Ilhas Malvinas em busca da tripulação de um bombardeiro Canberra (B-110) que havia sido abatido dois dias antes por um AIM-9 Sidewinder AAM (ar míssil para o ar) disparado de um British BAe Sea Harrier FRS.Mk.1 (XZ451). O Sobral foi inicialmente localizado por um helicóptero Westland Sea King . Quando o helicóptero se aproximou para investigar e foi atacado pelo canhão dianteiro Oerlikon de Sobral . O helicóptero recuou e solicitou uma resposta armada.
Em resposta, o HMS Coventry e o HMS Glasgow lançaram seus helicópteros Westland Lynx HAS.Mk.2 / 3. O Lynx da Coventry (XZ242) atacou primeiro, disparando dois mísseis anti-navio Sea Skua ( ar-superfície ). Um dos mísseis errou por pouco a ponte, o segundo atingiu a lancha de fibra de vidro de Sobral , ferindo a tripulação de um canhão de 20 mm e derrubando as antenas de rádio.
Vinte minutos depois , o Lynx de Glasgow (XZ247) lançou mais dois mísseis, pelo menos um dos quais atingiu a ponte, causando grandes danos. O ataque matou oito tripulantes - incluindo o capitão do navio, Tenente Comandante Sergio Gómez Roca - e feriu oito. O Sobral perdeu toda sua energia elétrica, rádio, radar e bússola; ela não tinha nenhum auxílio à navegação, a não ser uma bússola de pouso, inadequada para navegar.
Ela foi encontrada e ajudada por um Sikorsky S-61N LV-OCL (um helicóptero civil requisitado pela Força Aérea Argentina como parte do Escuadron Fenix e pilotado pelo Primeiro Tenente Lucero) que evacuou os feridos. Sobral foi então auxiliado pela traineira civil María Alejandra e finalmente chegou a Puerto Deseado em 5 de maio. O ataque tinha ocorrido na posição aproximada 49 ° 50'00 "S 58 ° 37'00" W / 49,83333 ° S 58,61667 ° W .
Pós-guerra
A partir de 1993, Sobral foi baseado em Ushuaia ; em fevereiro de 2010 mudou-se para Mar del Plata trocando de lugar com ARA Gurruchaga (A-3) . Em 2001 ela ajudou o navio de expedição Caledonian Star, que foi atingido por uma onda violenta durante o trânsito da Passagem de Drake . Ela permaneceu no serviço até agosto de 2018.
Legado
O navio sobreviveu ao conflito e permaneceu em serviço naval até agosto de 2018 e agora será preservado em Santa Fé . A ponte do navio seriamente danificada está em exibição no Museu Naval de Tigre , Província de Buenos Aires, Argentina.
A última corveta da classe Espora da Argentina foi rebatizada de ARA Gómez Roca (P-46) em homenagem ao capitão de Sobral , Sergio Raul Goméz Roca, o primeiro comandante de um navio argentino morto em combate desde a guerra com o Brasil no século XIX. O aviso ARA Teniente Olivieri (A-2) leva o nome do guardamarina ( aspirante ) Claudio Olivieri, também morto na ação e promovido postumamente a tenente.
Especificações
ARA (A-9) Alférez Sobral , aviso da classe Sotoyomo
Deslocamento 835 toneladas
Comprimento 43,6 m
Boca 10,3 m
Calado 2,2 m
Propulsão 2 GM 12-278 A diesel-elétrico de 2200 HP, 2 geradores de 1500 HP, 1 hélice
Velocidade de cruzeiro 8 kn
Velocidade máxima 13 kn
Alcance 16.500 nm
Armamento 1 canhão Bofors 40/60 C, 2 canhões Oerlikon de 20 mm
Tripulação: 46
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público .
Notas
Bibliografia
- The Fight for the Malvinas , Martin Middlebrook, ISBN 0-14-010767-3
links externos
- Histarmar Site pictórico
- naval-history.net: Detalhes do incidente da Guerra das Malvinas
- nafts.org: Fotos dos danos causados pelos mísseis Sea Skua
- (em espanhol) Site oficial da ARA: Vista lateral (perfil) da ARA Alférez Sobral
- (em espanhol) Site oficial da ARA: Especificações Técnicas da ARA Alférez Sobral