ARA Alférez Sobral -ARA Alférez Sobral

ARA Alférez Sobral (A-9) .jpg
Alférez Sobral em Ushuaia , 2008
História
Estados Unidos
Nome USS Salish (ATA-187)
Homônimo Tribo Salish
Deitado 29 de agosto de 1944
Lançado 29 de setembro de 1944
Comissionado 7 de dezembro de 1944
Descomissionado 10 de fevereiro de 1972
Destino transferido para a Marinha Argentina , 10 de fevereiro de 1972
Acometido 1 de fevereiro de 1975
História
Argentina
Nome Alférez Sobral
Homônimo José María Sobral
Adquirido 10 de fevereiro de 1972
Descomissionado Agosto de 2018
Características gerais
Deslocamento 835 toneladas (848 t) (cheio)
Comprimento 143 pés (44 m)
Feixe 33 pés 10 pol. (10,31 m)
Esboço, projeto 13 pés 2 pol. (4,01 m)
Propulsão
  • Motores diesel-elétricos,
  • Parafuso simples de 1.500 shp (1.100 kW)
Velocidade 13 nós (24 km / h; 15 mph)
Complemento 45-49
Armamento

O ARA Alférez Sobral (A-9) é um rebocador oceânico de 800 toneladas que serviu a Marinha Argentina de 1972 a 2019, onde foi classificado como aviso . Ela já havia servido na Marinha dos Estados Unidos como rebocador da frota USS  Salish  (ATA-187) . No serviço argentino, um aviso é uma pequena embarcação naval utilizada para uma série de tarefas auxiliares, incluindo rebocar, lançar bóias e reabastecer outros navios, faróis e bases navais.

Serviço da Marinha dos EUA

Construído pela Levingston Shipbuilding Co. , em Orange, Texas, como um rebocador de resgate da classe Sotoyomo , ela serviu como USS Salish (ATA-187) de 1944 a 1972.

Serviço da Marinha Argentina

Sobral pouco depois de ingressar na Marinha da Argentina

O navio foi batizado em homenagem ao explorador da Antártica Alférez José María Sobral (1880–1961). Ela foi adquirida em 10 de fevereiro de 1972 junto com seu navio-irmão ARA Comodoro Somellera de Mayport, Flórida, em 6 de março de 1972, e chegando a Puerto Belgrano em 18 de abril.

Guerra das Malvinas

Nas primeiras horas de 3 de maio de 1982, o navio foi atingido por pelo menos dois mísseis anti-navio Sea Skua disparados por helicópteros British Westland Lynx HAS.Mk.2 / 3 .

Na época, o navio estava a aproximadamente 60 milhas náuticas (110 km) ao norte das Ilhas Malvinas em busca da tripulação de um bombardeiro Canberra (B-110) que havia sido abatido dois dias antes por um AIM-9 Sidewinder AAM (ar míssil para o ar) disparado de um British BAe Sea Harrier FRS.Mk.1 (XZ451). O Sobral foi inicialmente localizado por um helicóptero Westland Sea King . Quando o helicóptero se aproximou para investigar e foi atacado pelo canhão dianteiro Oerlikon de Sobral . O helicóptero recuou e solicitou uma resposta armada.

Em resposta, o HMS  Coventry e o HMS  Glasgow lançaram seus helicópteros Westland Lynx HAS.Mk.2 / 3. O Lynx da Coventry (XZ242) atacou primeiro, disparando dois mísseis anti-navio Sea Skua ( ar-superfície ). Um dos mísseis errou por pouco a ponte, o segundo atingiu a lancha de fibra de vidro de Sobral , ferindo a tripulação de um canhão de 20 mm e derrubando as antenas de rádio.

Vinte minutos depois , o Lynx de Glasgow (XZ247) lançou mais dois mísseis, pelo menos um dos quais atingiu a ponte, causando grandes danos. O ataque matou oito tripulantes - incluindo o capitão do navio, Tenente Comandante Sergio Gómez Roca - e feriu oito. O Sobral perdeu toda sua energia elétrica, rádio, radar e bússola; ela não tinha nenhum auxílio à navegação, a não ser uma bússola de pouso, inadequada para navegar.

Ela foi encontrada e ajudada por um Sikorsky S-61N LV-OCL (um helicóptero civil requisitado pela Força Aérea Argentina como parte do Escuadron Fenix e pilotado pelo Primeiro Tenente Lucero) que evacuou os feridos. Sobral foi então auxiliado pela traineira civil María Alejandra e finalmente chegou a Puerto Deseado em 5 de maio. O ataque tinha ocorrido na posição aproximada 49 ° 50'00 "S 58 ° 37'00" W / 49,83333 ° S 58,61667 ° W / -49,83333; -58.61667 .

Pós-guerra

A partir de 1993, Sobral foi baseado em Ushuaia ; em fevereiro de 2010 mudou-se para Mar del Plata trocando de lugar com ARA Gurruchaga (A-3) . Em 2001 ela ajudou o navio de expedição Caledonian Star, que foi atingido por uma onda violenta durante o trânsito da Passagem de Drake . Ela permaneceu no serviço até agosto de 2018.

Legado

O navio sobreviveu ao conflito e permaneceu em serviço naval até agosto de 2018 e agora será preservado em Santa Fé . A ponte do navio seriamente danificada está em exibição no Museu Naval de Tigre , Província de Buenos Aires, Argentina.

A última corveta da classe Espora da Argentina foi rebatizada de ARA  Gómez Roca  (P-46) em homenagem ao capitão de Sobral , Sergio Raul Goméz Roca, o primeiro comandante de um navio argentino morto em combate desde a guerra com o Brasil no século XIX. O aviso ARA Teniente Olivieri (A-2) leva o nome do guardamarina ( aspirante ) Claudio Olivieri, também morto na ação e promovido postumamente a tenente.

Especificações

ARA (A-9) Alférez Sobral , aviso da classe Sotoyomo Deslocamento 835 toneladas Comprimento 43,6 m Boca 10,3 m Calado 2,2 m Propulsão 2 GM 12-278 A diesel-elétrico de 2200 HP, 2 geradores de 1500 HP, 1 hélice Velocidade de cruzeiro 8 kn Velocidade máxima 13 kn Alcance 16.500 nm Armamento 1 canhão Bofors 40/60 C, 2 canhões Oerlikon de 20 mm Tripulação: 46









Referências

Notas

Bibliografia

links externos