Invasão da Geórgia do Sul - Invasion of South Georgia

Batalha de Grytviken
Parte da Guerra das Malvinas
Grytviken, 3 de abril de 1982
Encontro 3 de abril de 1982 ( 1982-04-03 ) Localização Grytviken , Ilha da Geórgia do Sul Resultado Vitória argentina
Beligerantes
Reino Unido	Argentina
Comandantes e líderes
Keith Mills	Carlos Trombetta
Força
Vítimas e perdas

A invasão da Geórgia do Sul , também conhecida como Batalha de Grytviken ou Operação Georgias , ocorreu em 3 de abril de 1982, quando as forças da Marinha argentina tomaram o controle da costa leste da Geórgia do Sul após dominar um pequeno grupo de fuzileiros navais reais em Grytviken . Foi um dos primeiros episódios da Guerra das Malvinas , imediatamente após a invasão das Ilhas Malvinas no dia anterior.

A operação foi preparada em 19 de março, quando um grupo de sucateiros argentinos chegou a Leith Harbour a bordo do navio de transporte ARA  Bahía Buen Suceso sem a autorização de desembarque exigida e, em seguida, içou a bandeira argentina. Os sucateiros foram infiltrados por fuzileiros navais argentinos se passando por cientistas civis.

Prelúdio

Georgia do sul

A única presença britânica no Leith no dia 19 de março foi uma equipe do British Antarctic Survey (BAS), cujo líder Trefor Edwards entregou uma mensagem de Londres ao comandante do Buen Suceso , capitão Briatore, exigindo a retirada da bandeira argentina e a saída do Festa. Ao mesmo tempo, a tripulação argentina tinha que se reportar ao principal comandante do BAS em Grytviken, Steve Martin. Briatore respondeu que a missão teve a aprovação da embaixada britânica em Buenos Aires.

Eventualmente, o capitão argentino ordenou o abaixamento da bandeira, mas não se reportou a Grytviken. O comandante do BAS enviou uma mensagem ao governador das Ilhas Malvinas , Rex Hunt (a Geórgia do Sul sendo administrada como uma dependência das Malvinas). Após consultar Londres, Hunt foi instruído a enviar o HMS  Endurance para a Geórgia do Sul com um destacamento de 22 Royal Marines .

ARA  Almirante Irízar , primeiro navio da Marinha argentina a chegar a Grytviken em dezembro de 1981

O motivo do desembarque de sucateiros em Leith foi um contrato de 1978 entre uma empresa do empresário argentino Constantino Davidoff e a britânica Christian Salvesen para a remoção de uma estação baleeira abandonada na ilha. Ciente do contrato, a Marinha argentina concebeu um plano para sequestrar os negócios de Davidoff na Geórgia do Sul, a fim de estabelecer uma base secreta no território disputado. A ação foi codificada como Operação Alfa .

Já haviam ocorrido outras duas viagens argentinas à Geórgia do Sul: em dezembro de 1981, a bordo do quebra-gelo argentino ARA  Almirante Irízar , quando Davidoff fez um inventário das instalações; e em fevereiro de 1982, quando um suposto rival comercial de Davidoff, o funcionário do banco Adrian Marchessi, fez uma visita não anunciada a Leith. Marchessi avaliou as instalações do Leith a bordo do iate registrado panamenho Caiman , que navegou fora de Mar del Plata . Mais tarde, ele se apresentou a Grytviken, alegando que fazia parte do esquema de Davidoff e dando às autoridades britânicas detalhes da inspeção de dezembro e mesmo das primeiras viagens à Argentina durante os anos 1970.

O fracasso dos argentinos em cumprir as formalidades diplomáticas levou a Grã-Bretanha a optar por uma intervenção em pequena escala. Nesse ínterim, um protesto formal foi emitido pela embaixada britânica em Buenos Aires. A resposta do chanceler argentino pareceu acalmar a crise; a nota afirmava que o Buen Suceso logo partiria e que a missão não tinha qualquer sanção oficial. Na manhã de 22 de março, Buen Suceso deixou o porto de Leith. Porém, à tarde, um posto de observação do BAS detectou a presença de pessoal argentino e repassou a informação a Londres. Em conseqüência, o Ministério das Relações Exteriores decidiu ordenar ao HMS Endurance que evacuasse todo o pessoal argentino que permanecesse na Geórgia do Sul.

HMS Endurance na base naval de Mar del Plata , durante sua viagem às Malvinas em fevereiro de 1982

Os movimentos britânicos encontraram uma série de contra-medidas argentinas: as corvetas ARA Drummond e ARA Granville foram posicionadas entre as Malvinas e a Geórgia do Sul, o que lhes teria permitido interceptar o Endurance e remover qualquer pessoal argentino a bordo. Além disso, ao chegar a Leith, a Endurance encontrou o navio Antarctic Survey ARA Bahía Paraíso fundeado. Este navio desembarcou um grupo de 10 comandos navais recolhidos das Ilhas Orkney do Sul .

Diante do potencial de ação militar, o Foreign Office buscou algum tipo de compromisso. Lord Carrington propôs ao seu homólogo, Nicanor Costa Méndez , ceder à presença dos trabalhadores em Leith, munida de documentação adequada, que podia incluir a carimbagem de autorizações temporárias em vez de passaportes, concessão crucial para a posição argentina. A intenção argentina, no entanto, era que a chegada de qualquer um de seus cidadãos à Geórgia do Sul seguisse os procedimentos acordados no tratado de comunicações de 1971. O governador Rex Hunt rejeitou veementemente esta extensão do acordo, válido apenas para a jurisdição das Malvinas, e levantou suas preocupações ao governo britânico. Costa Mendez deixou as coisas no limbo; ambos os países estavam então à beira do conflito.

Batalha

2 de abril

Pouco antes dos desembarques argentinos nas Malvinas , Bahía Paraíso e Endurance jogavam um jogo de gato e rato pela Geórgia do Sul, até 31 de março, quando os navios se perderam. O plano britânico era que Martin estaria no comando até que as forças argentinas mostrassem quaisquer intenções hostis. Se isso ocorresse, o tenente em exercício Keith Mills , o oficial mais graduado do partido dos Fuzileiros Navais Reais, assumiria o comando. Mills recebeu uma mensagem de rádio do HMS Endurance transmitindo instruções de Londres de que ele deveria fazer apenas uma resistência simbólica a qualquer violação argentina do território britânico. Foi relatado que ele respondeu "caramba, vou fazer seus olhos lacrimejarem", embora Mills posteriormente tenha declarado que a história não era verdade. Em 2 de abril, o capitão Alfredo Astiz (uma figura importante durante a Guerra Suja , cuja extradição foi solicitada pela França por violações dos direitos humanos) anunciou ao partido argentino em Leith que a Argentina havia assumido o controle das Malvinas.

Enquanto isso, a Marinha argentina encomendou a corveta ARA  Guerrico para se juntar a Bahía Paraíso em Leith, equipada com dois helicópteros e transportando 40 fuzileiros navais, junto com a equipe de Astiz. O objetivo era capturar Grytviken. O grupo se chamaria Grupo de Tareas 60.1 , sob o comando do Capitão Trombetta, a bordo da Bahía Paraíso .

Depois de saber da queda de Stanley , Mills tomou medidas urgentes: seus homens fortificaram a praia em King Edward Point , perto da entrada da baía com arame e minas terrestres, e prepararam defesas em torno dos edifícios BAS. O Endurance , a algumas milhas da costa, forneceria a comunicação entre o pequeno destacamento britânico e Londres. As novas regras de engajamento autorizaram Mills a "atirar em legítima defesa, após advertência". Uma declaração posterior do governo britânico instruiu os fuzileiros navais a "não resistir além do ponto em que vidas poderiam ser perdidas sem sucesso".

Por outro lado, os planos argentinos para 2 de abril na Geórgia do Sul foram frustrados pelo mau tempo. Esses planos consistiam no desembarque das forças especiais de Astiz em Hope Point, perto de Grytviken, para garantir a chegada do grosso das forças terrestres, transportadas por helicóptero. Guerrico forneceria apoio de fogo naval fora da baía. Mas a chegada da corveta foi atrasada por uma tempestade, então um novo curso de ação foi decidido para o dia seguinte.

De acordo com o novo plano, o primeiro pouso seria liderada por Guerrico ' Alouette helicóptero s, seguido por três ondas de marines em um Puma da Bahia Paraiso . Depois de enviar uma mensagem de rádio exigindo que os britânicos se rendessem, Trombetta ordenaria que Guerrico fizesse um ataque ao porto de Grytviken, bem em frente ao King Edward Point. As regras de engajamento argentinas autorizavam a corveta a disparar suas armas somente a pedido das equipes de desembarque. Os homens de Astiz permaneceriam na retaguarda a bordo do Bahia Paraíso . Todas as forças envolvidas devem evitar baixas inimigas o máximo possível. O historiador oficial britânico Lawrence Freedman acredita que Trombetta fez essas provisões pensando que estava lidando apenas com a equipe BAS.

3 de abril

Às 10:30 GMT, com a melhora do tempo, Bahia Paraíso exigiu a rendição de Grytviken. A mensagem indicava que Rex Hunt havia rendido não apenas as Malvinas, mas também suas dependências, o que não era verdade. O Tenente Mills copiou e encaminhou a mensagem para o HMS Endurance , com o intuito de ganhar tempo. Ao mesmo tempo, ele convidou o pessoal da BAS para se proteger dentro da igreja local . A essa altura, o Alouette estava sobrevoando Grytviken e Guerrico estava fazendo sua primeira entrada na enseada.

Segundo Mayorga, o capitão Carlos Alfonso, comandante de Guerrico , hesitou em expor ou não a corveta em águas tão estreitas. Mayorga também apóia a especulação de Freedman sobre as suposições erradas de Trombetta a respeito da presença militar britânica ao redor do porto, citando um relatório oficial. Trombetta também tinha algumas reservas sobre a prontidão para combate do navio de guerra, já que estivera em doca seca poucos dias antes de partir de sua base em Puerto Belgrano .

Helicóptero abatido

Restos mortais de um puma argentino

O Puma desembarcou um primeiro grupo de 15 fuzileiros navais argentinos no ponto King Edward às 11h41, no lado oposto de Shackleton House, onde os Royal Marines estavam entrincheirados. Àquela altura , Guerrico sabia que a área geral de implantação dos Royal Marines ficava na costa norte da foz da enseada.

A segunda leva de fuzileiros navais decolou do convés Bahia Paraíso a bordo do Puma às 11h47. O comandante do grupo argentino já no interior, Tenente Luna, solicitou via Guerrico - não tinha comunicação direta com Bahia Paraíso - que a segunda leva fosse equipada com morteiros de 60 mm , mas o partido já estava em vôo. O desembarque deveria ocorrer a leste da posição de Luna, bem dentro da visão do destacamento britânico.

O helicóptero foi localizado por Mills e seus homens e recebido por um intenso fogo automático. O piloto conseguiu cruzar a baía e aterrissar na margem sul. Dois homens foram mortos e quatro feridos. Ao mesmo tempo, as tropas de Luna começaram sua marcha em direção a Shackleton House, mas os fuzileiros navais os imobilizaram com tiros pesados. Portanto, Luna pediu a Guerrico apoio de fogo.

ARA Guerrico

ARA  Guerrico em 2005

A corveta então deu seu segundo impulso na enseada e, às 11h55, abriu fogo. Para a decepção de seu comandante, os canhões de 20 mm emperraram após o primeiro tiro e os de 40 mm depois de disparar apenas seis tiros. A arma de 100 mm tornou-se inútil após o primeiro tiro. Completamente exposto, o navio de guerra não teve outra escolha a não ser seguir em frente para se locomover. Às 11h59, a corveta foi atingida por tiros de armas pequenas e pelo menos um foguete antitanque.

De acordo com Mills, seu grupo abriu fogo a uma distância de 550 metros (1.800 pés). O tiroteio matou um marinheiro e feriu outros cinco, danificando cabos elétricos, o canhão de 40 mm, um lançador Exocet e o suporte de 100 mm. Todas as fontes argentinas reconhecem que mais de 200 balas de armas pequenas atingiram a corveta. Nesse ínterim, o Alouette do tenente Busson estava transportando mais fuzileiros navais argentinos para terra, fora do alcance das armas britânicas.

Enquanto o maltratado Guerrico saía da baía, as tropas argentinas retomavam a troca de tiros com os fuzileiros navais de Mills. O cabo Nige Peters foi atingido duas vezes no braço. Assim que ela estava fora de alcance, Guerrico reabriu o fogo com seu canhão principal de 100 mm, agora de volta ao serviço. Isso convenceu Mills de que as coisas haviam acabado, e ele ordenou que seus fuzileiros navais cessassem o fogo. Isso aconteceu às 12:48 de acordo com Mayorga. Mills se aproximou das posições argentinas acenando com um jaleco branco e se rendeu, "depois de atingir seu objetivo de obrigar as tropas argentinas a usar a força militar". Mills e seus homens foram detidos pelo grupo de Astiz, que havia ficado na reserva durante a batalha. Endurance despachou um de seus helicópteros para a baía de Cumberland. A aeronave pousou lá e avistou uma corveta argentina e um navio de transporte dentro da enseada, mas não encontrou sinais de luta. O Endurance permaneceu nas águas da Geórgia do Sul até 5 de abril.

Rescaldo

A corveta Guerrico , que havia perdido 50% do seu poder de fogo devido aos danos do combate, saiu de Grytviken junto com a Bahia Paraíso às 03h15 do dia 4 de abril, com destino ao Rio Grande . Ela passou três dias em doca seca para reparos. Os fuzileiros navais foram desarmados e levados a bordo do Bahia Paraíso , transportados de balsa para o Rio Grande e transportados de avião para Montevidéu .

O fuzileiro naval Andrew Michael Lee disse mais tarde que ele e os outros prisioneiros britânicos foram bem tratados e havia um sentimento de respeito entre os dois lados: "Eles não nos trouxeram malícia. Eles entenderam o trabalho que fizemos. Eles eram fuzileiros navais, como nós." Eles voltaram ao Reino Unido em 20 de abril. Alguns membros britânicos do BAS que trabalham em áreas remotas continuaram suas atividades sem se deixar abater até a reconquista britânica. A cineasta de vida selvagem Cindy Buxton e seu assistente foram evacuados por um helicóptero do HMS Endurance em 30 de abril. Mais tarde, ela revelaria que o pessoal da Marinha Real tinha dado a ela e à colega jornalista Annie Price uma pistola e que ambas as mulheres haviam sido treinadas para usá-la. A Marinha argentina deixou um destacamento de 55 fuzileiros navais na ilha. Os 39 trabalhadores da sucata também permaneceram em Leith. A Geórgia do Sul foi retomada pelas forças britânicas em 25 de abril de 1982, durante a Operação Paraquet .

Em 2013, Michael Poole, buscando reconciliação por seu papel no abate do helicóptero Puma, contatou Víctor Ibáñez, presidente da Asociación Veteranos Defensores de Malvinas (Associação dos Veteranos dos Defensores das Malvinas, conhecida como Avedema). Ibáñez, um ex-cabo da marinha que lutou contra o pelotão do tenente Mills, recebeu Poole de braços abertos e explicou: "Somos ambos soldados, homens de honra e sabíamos aceitar o papel que cada um desempenhava."

Decorações e homenagens

• O Tenente Mills e o Tenente Comandante John Anthony Ellerbeck (que comandava os helicópteros do Endurance ) foram agraciados com a Cruz de Serviço Distinto .
• O Sargento Peter James Leach, RM, foi premiado com a Medalha de Serviço Distinto .
• Capitão Nick Barker , HMS Endurance " capitão s, foi nomeado Comandante da Ordem do Império Britânico .
• O Cabo Principal (Artilharia) Francisco Solano Páez recebeu o prêmio La Nacion Argentina al Valor en Combate .

Veja também

• Invasão de 1982 das Ilhas Malvinas
• Eventos que levaram à Guerra das Malvinas

Notas

Referências

Coordenadas : 54 ° 17′6,86 ″ S 36 ° 29′56,62 ″ W / 54,2852389 ° S 36,4990611 ° W / -54,2852389; -36.4990611