Antílope HMS (F170) - HMS Antelope (F170)
Antílope em San Carlos Water
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| História | |
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 Reino Unido
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| Nome: | HMS Antelope |
| Construtor: | Vosper Thornycroft |
| Deitado: | 23 de março de 1971 |
| Lançado: | 16 de março de 1972 |
| Comissionado: | 19 de julho de 1975 |
| Lema: | "Audax et vigilans" |
| Destino: | Afundado em 23 de maio de 1982 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Fragata Tipo 21 |
| Deslocamento: | 3.250 toneladas de carga total |
| Comprimento: | 384 pés (117 metros) |
| Feixe: | 41 3 ⁄ 4 pés (12,7 metros) |
| Rascunho: | 19 1 ⁄ 2 pés (5,9 metros) |
| Propulsão: |
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| Velocidade: | 32 nós (59 km / h; 37 mph) |
| Alcance: |
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| Complemento: | 177 tripulação |
| Armamento: |
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| Aeronave transportada: |
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O HMS Antelope foi uma fragata Tipo 21 da Marinha Real que participou da Guerra das Malvinas e foi afundada por aeronaves argentinas.
Construção e comissionamento
Sua quilha foi baixada em 23 de março de 1971 por Vosper Thornycroft em Woolston, Southampton , Inglaterra.
Os custos orçamentários iniciais para esta classe foram de £ 3,5 milhões, com custos finais superiores a £ 14 milhões. Ela foi comissionada em 17 de julho de 1975 e foi a única unidade da classe que nunca foi equipada com lançadores Exocet .
Em 1977, ela participou da revisão da frota para o Jubileu de Prata de Elizabeth II . Nessa época, ela fazia parte do 7º Esquadrão de Fragatas.
Guerra das Malvinas
Bombardeio
Antelope participou da Guerra das Malvinas , chegando à área de operações em 21 de maio de 1982. Dois dias depois, durante o serviço de defesa aérea na entrada de San Carlos Water , protegendo a cabeça de praia estabelecida dois dias antes, foi atacada por quatro Argentina a-4B Skyhawks do Grupo 5. o primeiro par atacada pela popa, com o líder do vôo romper seu ataque depois de um dos Antílope ' s mísseis gato Sea explodiu sob a asa da porta de sua aeronave.
O piloto, capitão Pablo Carballo , conseguiu conduzir sua aeronave de volta a Rio Gallegos . A segunda aeronave neste vôo pressionado casa sua corrida bomba e colocar uma bomba de 1.000 libras em Antelope ' estibordo s, matando um tripulante, Steward Mark R. Stephens. A bomba não explodiu e a aeronave argentina foi danificada pelo fogo de armas leves. O segundo par de Skyhawks atacou minutos depois do quarto de estibordo. Durante este ataque, um dos jatos da Argentina, pilotado pelo Primeiro Tenente Luciano Guadagnini, foi atingido pelo navio mm canhões Oerlikon 20 antes de bater Antelope ' mastro principal s e foi destruída, (algumas fontes dizem que a A-4 golpeando o mastro foi voado pelo primeiro-tenente Philippi, que voltou em segurança).
Antelope disparou um Sea Cat no que ela acreditava ser o quinto atacante, mas este era o Capitão Carballo, tentando estabelecer se sua aeronave estava preparada para voar. O míssil errou, mas passou a menos de 10 metros (33 pés) do cockpit de Carballo.
Munição não detonada
Após os esforços iniciais de controle de danos, o Antelope seguiu para águas mais protegidas para que dois técnicos de eliminação de bombas dos Royal Engineers pudessem subir a bordo e tentar desarmar as duas bombas não detonadas. Uma das bombas estava inacessível por causa dos destroços; o outro havia sido danificado e pensava-se que estava em uma condição particularmente perigosa. Três tentativas da equipe de eliminação de bombas para retirar o fusível desta bomba por meios remotos falharam.
Afundando
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Uma quarta tentativa usando uma pequena carga explosiva detonou a bomba, matando o sargento James Prescott instantaneamente e ferindo gravemente o suboficial Phillips, o outro membro da equipe de eliminação de bombas.
O navio foi rasgado da linha d'água ao funil, com a explosão causando grandes incêndios em ambas as casas de máquinas, que se espalharam muito rapidamente. O cano principal de bombeiros de estibordo foi fraturado, o navio perdeu toda a energia elétrica e o comandante, comandante Nick Tobin, deu a ordem de abandonar o navio. Tobin foi a última pessoa a deixar o navio; cerca de cinco minutos após sua partida, os depósitos de mísseis começaram a explodir.
As explosões continuaram durante a noite. No dia seguinte, o Antelope ainda estava flutuando, mas sua quilha havia quebrado e sua superestrutura derreteu em um monte de metal retorcido. O Antelope partiu-se ao meio e afundou naquele dia. TV e ainda fotos de Antelope ' morte s tornou-se uma das imagens icônicas da Guerra das Malvinas e aparecem repetidamente nas histórias do evento.
Rescaldo
O cabo Alan White recebeu uma recomendação do Comandante da Força-Tarefa, Almirante Sir John Fieldhouse, por sua parte no resgate de 41 tripulantes do Antelope usando um Mark 2 LCVP , um dos quatro transportados pelo navio de assalto Fearless . A embarcação de desembarque, Foxtrot 7, está agora localizada no Royal Marines Museum em Portsmouth, com relatos detalhados do cabo Alan White das missões das quais ele participou, incluindo os desembarques em San Carlos.
Em janeiro de 2002, uma equipe de mergulho da fragata Montrose substituiu a bandeira naval no Antelope . O naufrágio foi classificado como área proibida de acordo com a Lei de Proteção de Naufrágios das Ilhas Malvinas .
Referências
Notas de rodapé
Bibliografia
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
links externos
- O Conselho Oficial de Inquérito sobre a perda do HMS Antelope
- Entrevista em vídeo com o suboficial John Phillips sobre os eventos no HMS Antelope
Coordenadas : 51 ° 33′3 ″ S 59 ° 3′30 ″ W / 51,55083 ° S 59,05833 ° W