HMS Glasgow (D88) -HMS Glasgow (D88)

HMS Glasgow D88.jpg
HMS Glasgow
História
Reino Unido
Nome HMS Glasgow
Construtor Swan Hunter , Tyne and Wear , Reino Unido
Deitado 16 de maio de 1974
Lançado 14 de abril de 1976
Comissionado 25 de maio de 1979
Descomissionado 1 de fevereiro de 2005
Homeport Rosyth / Portsmouth
Identificação
Lema Memor Es Tuorum (Esteja atento aos seus ancestrais)
Destino Sucateado em 2009
Distintivo
HMS-Glasgow-crest
Características gerais
Classe e tipo Destruidor Tipo 42
Deslocamento 4.820 toneladas
Comprimento 125 m (410 pés)
Feixe 14,3 m (47 pés)
Esboço, projeto 5,8 m (19 pés)
Propulsão
Velocidade 30 nós (56 km / h; 35 mph)
Complemento 287
Armamento Lançador de míssil superfície-ar gêmeo Sea Dart

1 × 4,5 polegadas (114 mm) pistola Mk.8 2 x Phalanx 20 mm (1989 em diante) 2 x Oerlikon 20 mm

2 x STWS Mk 2 tubos de torpedo triplo
Aeronave transportada Lynx HMA8
Instalações de aviação Sea Scua + Torpedos

O HMS Glasgow era um contratorpedeiro Tipo 42 da Marinha Real . O último dos destróieres Batch 1 Tipo 42, Glasgow foi comissionado em 1979. O contratorpedeiro lutou durante a Guerra das Malvinas , e em 12 de maio de 1982 foi danificado por uma bomba de um A-4 Skyhawk argentino . Glasgow fazia parte do 3rd Destroyer Squadron da Royal Navy junto com o HMS York (Capitão D3), o HMS Edinburgh e o HMS  Liverpool . O 3rd Destroyer Squadron foi baseado em Rosyth durante a década de 1980 e início de 1990 antes de ser movido para Portsmouth quando Rosyth Dockyard foi privatizado e reaproveitado. O destruidor foi desativado em 2005 e foi dividido para sucata em 2009.

Design e construção

Ela foi construída no estaleiro Swan Hunter em Wallsend , Tyneside , e lançada em 14 de abril de 1976 por Lady Kirstie Treacher, esposa do almirante Sir John Treacher. Com um deslocamento de 4.820 toneladas, Glasgow foi o sexto e último destróier do Lote 1 Tipo 42 da frota. Com o nome da cidade escocesa de Glasgow , ela foi o oitavo navio a levar o nome. Em 23 de setembro de 1976, enquanto estava sendo equipado, um incêndio a bordo matou oito homens e feriu outros seis. O navio foi comissionado na Marinha Real em 25 de maio de 1979.

Veja abaixo os desenhos de projeto do HMS Glasgow em 1982 e 1992, o último mostrando armas e atualizações de sensores após uma grande reforma em Rosyth 1988-89.

Desenho em escala do HMS Glasgow em 1982
Desenho em escala do HMS Glasgow em 1992, incluindo Phalanx CIWS e radar principal atualizado.

Histórico operacional

O navio foi abalroado pelo cruzador soviético Almirante Isakov em 27 de maio de 1981, enquanto no Mar de Barents coletava informações sobre o novo equipamento soviético.

Guerra das Malvinas

Glasgow estava entre os cinco destróieres Tipo 42 que faziam parte da Força-Tarefa enviada para retomar as Ilhas Malvinas após a invasão pela Argentina em 2 de abril de 1982. Armado com o sistema de mísseis antiaéreos de longo alcance Sea Dart , Glasgow junto com seus navios irmãos , Sheffield e Coventry estavam entre os primeiros navios a chegar em uma zona de exclusão de 200 milhas náuticas (370 km; 230 milhas) imposta pelos britânicos ao redor das ilhas.

Glasgow foi implantado em direção ao Atlântico Sul direto de Gibraltar, onde 18 fragatas e destróieres da Marinha Real estavam participando do " Exercício de Trem da Primavera ". Na sexta-feira, 2 de abril de 1982, 8 das fragatas e destróieres ( Antrim , Arrow , Brilliant , Coventry , Glamorgan , Glasgow , Plymouth e Sheffield ) foram ordenadas pelo CINCFLEET (Frota do Comandante-em-Chefe) para "armazenar o navio" pronto para navegar para o sul . Os estoques, combustível e munição necessários para total prontidão operacional vieram de uma combinação de fontes, mas principalmente de outros navios que já estavam em Gibraltar naquela época. Usando uma abordagem de reabastecimento de 'navio amigo', o porto de Gibraltar fervilhava de atividade enquanto os navios com sensores e conjuntos de armas menos adequados iam ao lado dos navios em implantação para transferir estoques e munições, manualmente ou usando o helicóptero VERTREP (Reposição vertical). Houve também uma série de trocas de tripulação entre os navios destacados e os navios que retornavam ao Reino Unido, ou seja, juniores com menos de 17,5 anos ou tripulantes com outras situações operacionais / compassivas.

Glasgow entrou em ação na guerra quando, em 2 de maio, seu helicóptero Lynx danificou gravemente o navio da Marinha argentina Alferez Sobral . Em 4 de maio, Glasgow detectou um míssil Exocet disparado contra a Força-Tarefa e avisou a frota. No entanto, Sheffield não recebeu o aviso e foi atingido, afundando mais tarde. Reduzido a dois Type 42s ( Exeter e Cardiff não chegariam até o final de maio), Glasgow e Coventry foram deixados como a defesa de longo alcance da frota.

Após a perda de Sheffield , uma nova tática de defesa aérea foi concebida para tentar maximizar os recursos restantes do grupo de tarefas. Os dois destróieres Tipo 42 restantes se juntaram às duas fragatas Tipo 22 (um emparelhamento não oficialmente denominado Tipo 64 ). Os pares foram então posicionados muito mais à frente da força principal em um esforço para afastar as aeronaves de ataque dos grupos de porta-aviões. A ideia era que, se a Sea Dart não conseguisse neutralizar a ameaça, o míssil de defesa pontual avançado Sea Wolf de curto alcance instalado nas fragatas poderia ser usado. Coventry foi emparelhado com Broadsword e Glasgow emparelhado com Brilliant . O combo 42-22 criou uma capacidade de mísseis guiados de longo alcance (30 n.miles) e curto alcance, juntamente com bombardeio costeiro ou NGS (Naval Gunfire Support) usando os canhões de 4,5 polegadas do tipo 42 (alcance de 12 n.miles).

A-4 do Ten Gavazzi atacando o HMS Glasgow - Foto tirada da cabine de comando do HMS Brilliant, 12 de maio de 1982

Essa tática de 'piquete' foi eficaz para afastar os ataques de aeronaves argentinas dos grupos de porta-aviões e moderadamente eficaz para afastá-los da baía de San Carlos. As duplas se revezavam se posicionando mais perto das ilhas e se incomodando bombardeando posições argentinas e aguardando a chegada da aeronave.

Em 12 de maio, Glasgow e a fragata Tipo 22 Brilliant estavam em um combo "42-22" a cerca de 15 milhas a sudoeste de Port Stanley. Às 11:00, Glasgow estava realizando um bombardeio em terra contra as posições argentinas. Então, no final da tarde, uma onda de quatro jatos A-4B Skyhawk do Grupo 5 atacou. Glasgow ' sistema s Sea Dart e 4,5 polegadas Mk.8 arma ambos falharam, mas Brilliant ' s Sea Wolf tiro para baixo 1º Tenente Oscar Bustos (C-246) e Lt Jorge Ibarlucea (C-208), enquanto Lt Mario Nivoli (C- 206) colidiu com os destroços de fuga do mar. Todos os três pilotos morreram na ação, mas foram promovidos postumamente.

Buraco de saída de bomba não detonada HMS Glasgow a bombordo
HMS Glasgow com HMS Brilliant durante a Guerra das Malvinas de 1982.

Apesar das perdas na primeira onda, uma segunda onda de Grupo 5 Skyhawks atacado, mas Brilliant ' s Sea Wolf falhou e os jatos cada lançou três bombas. Uma bomba do Skyhawk (C-248) pilotada pelo Ten Fausto Gavazzi danificou Glasgow , passando direto pela sala de máquinas da popa sem explodir. Ele danificou os sistemas de combustível e desativou os dois motores de cruzeiro Tyne . Uma terceira onda de aeronaves foi detectada, mas eles não engajaram os navios. Em seu vôo de volta, o tenente Gavazzi foi abatido por fogo amigo sobre Goose Green e morto. Gavazzi foi postumamente promovido a Capitão por sua bravura.

A bomba do tenente Gavazzi atingiu Glasgow 3 pés acima da linha da água a estibordo, onde as equipes de controle de danos rapidamente taparam o buraco. O orifício de saída era muito mais difícil de acessar atrás de máquinas e mais perto da linha de água, então o navio foi temporariamente remendado até que pudesse alcançar águas mais calmas. O Glasgow não era mais totalmente operacional devido a uma velocidade limitada de 10 nós e voltou ao grupo principal. Glasgow acabou voltando para casa para ser consertado no estaleiro de Portsmouth. Glasgow então retornou ao Atlântico Sul após o fim da guerra (agosto de 1982) na patrulha do Atlântico Sul de rotina .

Pós-guerra

Nos últimos anos, Glasgow serviu em uma variedade de missões, incluindo atuar como Navio de Guarda das Índias Ocidentais (WIGS) em 1987. Glasgow teve uma grande reforma em Rosyth durante 1988-89, que incluiu grandes substituições de maquinário, armas e atualizações de sensores, incluindo a substituição de Oerlikons de 30mm com Phalanx de 20mm . Durante os testes de mar, problemas com o novo sistema de propulsão e novo radar fizeram com que ela continuasse retornando ao porto. Em 1990, ela ligou para Nova York e Toronto. Em 1991, o contratorpedeiro foi implantado no Golfo Pérsico na Patrulha ARMILLA logo após a Guerra do Golfo . Em 1992, o navio de guerra foi enviado ao Mediterrâneo pela primeira vez como parte da força naval da OTAN , STANAVFORMED . Glasgow foi destacado para Timor Leste como parte da força-tarefa de manutenção da paz INTERFET liderada pela Austrália de 19 a 29 de setembro de 1999. No início de 2004, o navio foi destacado para a missão da Patrulha do Sul do Atlântico . Como a maioria dos navios da Marinha Real, o HMS Glasgow manteve um relacionamento produtivo e orgulhoso com sua cidade homônima de Glasgow ; visitando Yorkhill Quay no rio Clyde em várias ocasiões durante sua comissão.

Descomissionamento e destino

Glasgow deixando o HMNB Portsmouth a reboque para os disjuntores

Foi anunciado em julho de 2004, como parte da revisão Delivering Security in a Changing World , que Glasgow seria desativado em janeiro de 2005. Glasgow foi formalmente desativado em 1 de fevereiro de 2005. Em 7 de janeiro de 2009, ela foi rebocada de Portsmouth para a Turquia por quebrar para cima .

Referências

Publicações

links externos