Logística de navios de desembarque de classe da Mesa Redonda - Round Table-class landing ship logistics

RFA Sir Bedivere 1.JPG
RFA Sir Bedivere
Visão geral da aula
Nome Logística de navios de desembarque de classe da Mesa Redonda
Construtores
Operadores
Precedido por Mark 8 Landing Craft Tank
Sucedido por Navio de desembarque classe Bay
Construído 1962-1967, 1985-1986
Em comissão 1964-presente
Concluído 7
Ativo 1
Perdido 1
Características gerais
Modelo Logística do navio de desembarque
Deslocamento 3.270 toneladas padrão * 5.674 toneladas totalmente carregadas
Comprimento 413 pés (126 m)
Feixe 59 pés (18 m)
Esboço, projeto 13 pés (4,0 m)
Propulsão 2 × motores diesel, 9.400 bhp (7.010 kW), 2 eixos
Velocidade 17,25 nós (31,95 km / h; 19,85 mph)
Capacidade
Tropas 402
Complemento 65
Armamento Armas 2 × 20 mm
Instalações de aviação Convés de helicóptero à

A classe da Távola Redonda , também conhecida como classe Sir Lancelot , era uma classe de navios britânicos projetada para missões de guerra anfíbia em apoio aos principais navios de guerra anfíbios . Eles foram designados logística de navio de desembarque (LSL).

Todos os navios receberam o nome de Cavaleiros da Távola Redonda .

História da aula

Em dezembro de 1961, o Ministério dos Transportes encomendou o primeiro de uma nova classe de navios de abastecimento militar de 6.000 toneladas da Fairfield Shipbuilding and Engineering Company of Govan . A classe foi projetada para substituir os navios- tanque Mark 8 Landing Craft da época da Segunda Guerra Mundial em serviço. O primeiro navio, Sir Lancelot , foi lançado em junho de 1963. Em março de 1963, mais dois navios foram encomendados, com Sir Galahad e Sir Geraint lançados por Alexander Stephen e Sons of Linthouse em abril de 1966 e janeiro de 1967. Os três navios finais foram encomendados em abril de 1965; Sir Bedivere e Sir Tristram foram lançados pela Hawthorn Leslie and Company of Hebburn em julho e dezembro de 1966, seguidos por Sir Percivale de Swan Hunter of Wallsend em outubro de 1967. Em 6.390  GRT , Sir Lancelot era ligeiramente maior que seus sucessores, e era alimentado por dois motores diesel Sulzer de 12 cilindros , enquanto os outros tinham 4.473  TAB e dois motores Mirrlees Monarch de 10 cilindros.

Os navios tinham portas de proa e popa que conduziam ao convés principal do veículo, tornando-os roll-on / roll-off , combinados com rampas que levavam aos conveses superior e inferior dos veículos. Graças ao seu calado raso , eles poderiam encalhar e usar as portas de proa para o descarregamento rápido de tropas e equipamentos. Os navios também tinham conveses de helicópteros no convés superior de veículos e atrás da superestrutura.

O Australian Landing Ship Heavy HMAS  Tobruk é um derivado modificado do design da classe Round Table.

Os navios foram operados e administrados pela British India Steam Navigation Company para o Royal Army Service Corps até janeiro de 1970, depois foram transferidos para o Royal Fleet Auxiliary . Um navio, Sir Galahad , foi perdido durante a Guerra das Malvinas , enquanto outro, Sir Tristram , foi seriamente danificado. O primeiro foi substituído por um novo navio de 8.861  GT com o mesmo nome , enquanto o último foi reconstruído e voltou ao serviço. Todos os navios desta classe foram substituídos pela classe Bay , com Sir Bedivere sendo o último a deixar o serviço em 2008.

O HMAS  Tobruk , anteriormente operado pela Marinha Real da Austrália , foi baseado no design da Mesa Redonda.

Navios

Nome Número da Bandeirola Construtor Deitado Lançado Comissionado Destino
Design original
Sir Bedivere L3004 Hawthorn Leslie , Hebburn 28 de outubro de 1965 20 de julho de 1966 18 de maio de 1967 Vendido para a Marinha do Brasil como Almirante Saboia , 2008
Sir Galahad (I) L3005 Alexander Stephen and Sons , Govan 22 de fevereiro de 1965 19 de abril de 1966 17 de dezembro de 1966 Afundado após ataque aéreo, 21 de junho de 1982
Sir Geraint L3027 Alexander Stephen and Sons , Govan 21 de fevereiro de 1965 26 de janeiro de 1967 12 de julho de 1967 Separado em Gadani , 2005
Sir Lancelot L3029 Fairfields , Govan Março de 1962 25 de junho de 1963 16 de janeiro de 1964 Vendido para serviço mercantil, 1989 e desmembrado em 2008
Sir Percivale L3036 Swan Hunter , Wallsend 27 de julho de 1966 4 de outubro de 1967 23 de março de 1968 Separado em Liverpool , 2010
Sir Tristram L3505 Hawthorn Leslie , Hebburn 14 de março de 1966 12 de dezembro de 1966 14 de setembro de 1967 Atracado em Portland como um navio de treinamento estático
Design Modificado
Tobruk L 50 Carrington Rampas , Tomago 7 de fevereiro de 1978 1 de março de 1980 23 de abril de 1981 Afundado como recife artificial, junho de 2018
Sir Galahad (II) L3005 Swan Hunter , Wallsend 12 de maio de 1985 13 de dezembro de 1986 25 de novembro de 1987 Vendido para a Marinha do Brasil como Garcia D'Avila , 2007. Aposentado em 2019.

Referências

links externos