Rapier (míssil) - Rapier (missile)
| Rapier | |
|---|---|
 Uma instalação do Swiss Air Force Rapier SAM com o grupo gerador separado localizado a aproximadamente 20 metros do lançador. O combustível está sendo fornecido ao gerador por um dos três bidão agrupados adjacentes a ele (um em uso e dois sobressalentes).
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| Modelo | Míssil terra-ar |
| Lugar de origem | Reino Unido |
| História de serviço | |
| Em serviço | 1971-presente |
| Usado por | Veja os operadores |
| Guerras |
Guerra das Malvinas Guerra do Irã-Iraque Guerra do Golfo |
| História de produção | |
| Designer | British Aircraft Corporation |
| Projetado | 1963 |
| Fabricante | British Aircraft Corporation (1963–1977) BAe Dynamics (1977–1999) MBDA UK (desde 1999) |
| Produzido | 1969-1990 |
| No. construído | ≈25.000 mísseis, 600 lançadores e 350 radares |
| Variantes | Mk1 ("Hittile"), Mk2B (Míssil) |
| Especificações | |
| Massa | 45 kg (99 lb) |
| Comprimento | 2,235 m (88,0 pol.) |
| Diâmetro | 0,133 m (5,2 pol.) |
| Ogiva | Ogiva explosiva de proximidade explosiva de fragmentação de explosão |
Mecanismo de detonação |
Detonador químico acionado por proximidade |
| Motor | foguete de combustível sólido |
| Envergadura | 0,138 m (5,4 pol.) |
Alcance operacional |
400 - 8.200 m |
| Teto de vôo | 3.000 m (míssil Mk1), 5.000 m (Mk2) |
| Velocidade máxima | Mach 2,5 (3.062,6 km / h; 1.903,0 mph) |
Sistema de orientação |
Comando semiautomático para linha de visão |
Sistema de direção |
superfície de controle de vôo |
Plataforma de lançamento |
veículo ou trailer |
Rapier é um míssil terra-ar desenvolvido para o Exército Britânico para substituir seus canhões antiaéreos Bofors 40 / L70 rebocados . O sistema é incomum, pois usa um sistema de orientação ótica manual, enviando comandos de orientação para o míssil em vôo por meio de um link de rádio. Isso resulta em um alto nível de precisão, portanto, uma ogiva grande não é necessária.
Entrando em serviço em 1971, eventualmente substituiu todas as outras armas antiaéreas no serviço do Exército; tanto os canhões Bofors usados contra alvos de baixa altitude quanto o míssil Thunderbird usado contra alvos de longo alcance e alta altitude. Como a ameaça aérea esperada passou de missões estratégicas de média altitude para ataques de baixa altitude, o rápido tempo de reação e alta manobrabilidade do Rapier o tornou mais eficaz do que qualquer uma dessas armas, substituindo a maioria delas em 1977.
Rapier foi mais tarde selecionado pelo Regimento da RAF para substituir seus canhões Bofors e mísseis Tigercat . Ele também viu vendas internacionais. Em 2021, estava em processo de substituição como uma das principais armas de defesa aérea do Reino Unido pelo Sky Sabre .
História
PT.428
A introdução de mísseis superfície-ar de médio alcance, ou armas guiadas superfície-ar (SAGW) como são conhecidas no Reino Unido, tornou o vôo em altitudes médias ou altas em qualquer lugar perto da linha de frente perto do suicídio. Em resposta, as forças aéreas começaram a introduzir aeronaves e armas destinadas a serem usadas em baixas altitudes, em voos panorâmicos que usavam formas terrestres para bloquear a visão da aeronave dos sistemas de radar dos mísseis.
No final da década de 1950, o Exército Britânico considerou essa ameaça considerável à medida que novas aeronaves como o Sukhoi Su-7 se tornavam comuns e projetos de alto desempenho estavam sendo planejados. Contra aeronaves de vôo baixo, apenas canhões antiaéreos eram adequados, já que podiam ser rapidamente girados e disparados em segundos. No entanto, o alcance relativamente curto de seus canhões Bofors 40 / L56 significava que eles tinham apenas um período muito curto de tempo em que a aeronave estava perto o suficiente para disparar.
Para melhorar isso, o Exército iniciou o desenvolvimento de uma arma amplamente aprimorada conhecida como " Rainha Vermelha ". Isso usava um grande projétil de 42 mm em um arranjo de canhão rotativo para altas taxas de tiro. Apesar de alguns avanços, em 1959, o Estado-Maior concluiu que as armas não eram mais úteis contra as aeronaves modernas. Para suas necessidades imediatas, eles compraram o novo Bofors 40 / L70 e, a longo prazo, começaram o desenvolvimento de um novo míssil para uma arma de curto alcance e reação rápida, conhecido como sistema Light Anti-Aircraft (LAA).
O concurso de design inicial foi vencido pela British Aircraft Corporation (BAC) em 1960, e recebeu o nome de desenvolvimento PT.428. Isso exigia um sistema que pudesse ser transportado em um único caminhão Bedford TK de 4 toneladas . A unidade de tiro era uma única peça que poderia ser retirada para o disparo ou disparada do caminhão em caso de emergência. O sistema foi deliberadamente projetado para caber, quando desmontado, como uma única carga no Fairey Rotodyne . O sistema era bastante avançado, incluindo busca automatizada e radares de rastreamento, uma câmera de televisão separada para a identificação de alvos e dezoito mísseis em duas caixas de nove tiros.
À medida que as pressões orçamentárias aumentavam no início dos anos 1960, o Exército teve a opção de escolher o PT.428 ou seu míssil nuclear Blue Water . Eles escolheram o último, uma decisão que Solly Zuckerman considerou bastante questionável. O Exército substituiu oficialmente o PT.428 pelo similar, mas um pouco menos avançado, MIM-46 Mauler dos Estados Unidos . Mauler combinou um radar de busca e nove mísseis usando radar ou orientação infravermelha em um único veículo derivado do M113 . O conceito era semelhante ao PT.428, mas maior e com menos mísseis.
Linha de visão
Durante o desenvolvimento do PT.428, o BAC também considerou uma versão leve do sistema que montava seis dos mísseis PT.428 em um trailer que poderia ser rebocado por uma versão picape do Land Rover . Um radar de alerta precoce seria montado em uma estrutura acima do teto do caminhão, e o rastreamento inicial seria manual usando um par de binóculos montado em um sistema de cardan na caçamba do caminhão. Uma pequena antena no trailer do lançador se comunicaria com o míssil para alinhá-lo com os binóculos e, em seguida, seguiria o homing radar semi-ativo (SARH) a partir desse ponto.
Quando o PT.428 terminou em 1961, o BAC começou a considerar opções menos caras com base no mesmo conceito geral. Durante este tempo, Colin Baron e John Twinn no Royal Aircraft Establishment estavam desenvolvendo um sistema ótico semi-automático de comando para linha de visão (SACLOS). Usar isso com o míssil PT.428 produziu o conceito Sightline, que seria muito mais barato do que a versão original guiada por radar.
No ano seguinte, o Mauler foi rebaixado a ponto de ser cancelado, deixando tanto o exército americano quanto o britânico sem sistemas antiaéreos modernos de curto alcance. O Estado-Maior Geral e o Estado-Maior da Aeronáutica responderam emitindo o requisito combinado GASR.3132 para um SAM diurno em tempo bom para o Exército e o Regimento da RAF . Se GASR.3132 foi projetado para Sightline ou Sightline para GASR.3132, não está claro nas referências existentes. O novo conceito recebeu o nome de "Defoe". Um sistema ainda menor e mais barato, sem um radar de alerta precoce, também foi considerado no GASR.3134.
Rapier
Em 1963, Defoe foi oficializado, atendendo ao objetivo de desenvolvimento ET.316. A gerência da BAC inicialmente deu a ela o nome de "Mangusto", mas durante uma reunião do conselho surgiu a questão de que ninguém sabia como mais de um mangusto era chamado; mangustos? mongeese? O nome "florete" foi sugerido e oficializado.
Conforme o desenvolvimento continuou, tornou-se cada vez mais claro que o Rapier era uma arma muito mais formidável do que inicialmente esperado. O sistema de rastreamento óptico era tão preciso que o míssil quase sempre atingia a aeronave, então, mesmo com sua pequena ogiva e a falta de um detonador de proximidade , quase certamente garantia uma morte. O BAC brincou que o sistema era um "hit-ile", em oposição a um "miss-ile". Também ficou claro que o sistema de radar de alerta seria inestimável no campo, e GASR.3134 foi descartado.
Os primeiros disparos de teste do míssil ocorreram em 1966. O sistema foi amplamente testado em Woomera , com apoio considerável do Exército australiano , que foram os primeiros usuários do sistema Rapier.
Parte da equipe australiana em Woomera começou a desenvolver um sistema de simulador em 1965 para entender e ajustar o sistema de orientação manual. Este consistia em um joystick do rastreador óptico Rapier que fazia com que a imagem projetada do míssil se movesse. Modelos do míssil e vários aviões-alvo foram construídos e filmados usando técnicas de filmagem em stop motion para fazer uma seleção de filmes de várias sequências de ataque ao alvo no céu de Woomera. O sistema foi concluído em 1968 e, nos testes iniciais, parecia que o rastreamento era um problema sério e o Exército britânico estava preocupado com o fato de o sistema simplesmente estar além das capacidades de um artilheiro comum. No entanto, alguns dos problemas foram finalmente resolvidos ajustando o feedback mecânico no joystick para que correspondesse mais de perto à dificuldade que o míssil teria de responder a várias entradas e, com isso resolvido, muitos dos problemas restantes foram resolvidos por meio de uma simulação massiva executar e processar dados em um IBM 7090 . Sistemas completos foram testados em 1968, o que levou à assinatura de um contrato de produção em 1969.
Em uma pista paralela, o Regimento da RAF procurava uma arma de curto alcance para a defesa do campo de aviação. Eventualmente, isso levou ao desenvolvimento do sistema Tigercat em 1967, uma adaptação do sistema de mísseis superfície-ar Seacat naval. O Tigercat era semelhante ao Rapier no conceito básico, mas baseado em tecnologias mais antigas e, portanto, um pouco maior e mais pesado, oferecendo desempenho inferior. A Tigercat foi introduzida em serviço com o No 48 Squadron RAF Regiment em 1968, dando ao RAF Regiment o primeiro sistema SAM de baixo nível totalmente portátil e eficaz do Reino Unido e uma valiosa experiência em sistemas operacionais desse tipo. Em 1972, uma unidade de testes conhecida como Rapier Pilot Battery foi formada em conjunto pelo No 63 Squadron RAF Regiment e 9 (Plassey) Light Air Defense Battery Royal Artillery. Testes abrangentes terminaram em 1973 e a primeira unidade Rapier em serviço britânico, No. 63 Squadron, foi implantada em sua estação operacional na Alemanha em meados de 1974.
Na década de 1980, um novo sistema de simulador de treinamento foi construído em Stevenage . Consistia em uma cúpula hemisférica de raio de 10 metros (33 pés) cuja superfície interna era usada como uma tela de cinema na qual as imagens do terreno eram projetadas. Um laser de vapor de cobre projetava imagens de alvos e mísseis em vôo sobre as imagens de fundo, enquanto um laser menor de hélio-neon simulava o sinalizador de rastreamento do Rapier. Uma unidade completa de mira Rapier foi colocada no centro da cúpula, e seus sinais de orientação foram capturados e enviados ao simulador para atualizar a posição do míssil. As imagens de laser projetadas eram brilhantes o suficiente para que pudessem ser rastreadas por imagens e buscadores IR, permitindo que fossem usadas com as versões Darkfire atualizadas do Rapier com suas câmeras IR ou outros mísseis de busca IR como o Stinger . Este sistema foi vendido separadamente para uso com outros sistemas de mísseis sob o nome British Aerospace Microdome.
Operação
O Rapier original tinha a forma de um lançador de duas rodas carregando quatro mísseis, uma unidade rastreadora óptica, um gerador e um trailer de mísseis de reserva. O lançador consiste em uma unidade cilíndrica vertical carregando dois mísseis de cada lado, a antena de radar de vigilância e o sistema " Identification Friend or Foe " (IFF) sob um radome na parte superior, o computador de orientação e eletrônica de radar na parte inferior e um parabólico proeminente antena para enviar comandos de orientação para os mísseis na frente.
O radar de busca era do tipo Doppler pulsado, com alcance de cerca de 15 quilômetros (9,3 mi). A antena, localizada no topo do lançador, girava cerca de uma vez por segundo, procurando alvos móveis por meio de seu deslocamento doppler . Quando um era localizado, uma lâmpada acendia na Selector Engagement Zone (SEZ), uma caixa contendo 32 lâmpadas laranja dispostas em um círculo do tamanho de um volante de automóvel. O operador do radar também pode usar interruptores para bloquear os retornos de outras direções, fornecendo resistência ao bloqueio.
O rastreador óptico era composto por uma seção inferior estacionária e uma seção superior rotativa. A seção inferior abrigava os controles do operador, enquanto a seção superior abrigava a ótica de rastreamento. O sistema óptico do operador é um telescópio modificado contendo um prisma Dove para evitar que a imagem 'tombe' quando a óptica gira em azimute. Usar esse sistema significa que, ao contrário de um periscópio , o operador não precisa se mover para rastrear o alvo. A seção superior também contém um sistema de rastreamento de mísseis separado que segue a ótica do operador, baseado em uma câmera de televisão otimizada para a banda IR.
Após a detecção de um alvo, o sistema de rastreamento óptico é girado para o azimute do alvo alimentado a ele a partir da SEZ e o operador, então, procura o alvo em elevação. O campo de visão do operador é selecionado com base no alcance do alvo: "largo" em cerca de 20 graus ou "faixa" em cerca de 4,8 graus. Quando o alvo é encontrado, o operador muda para "rastrear" e usa um joystick para manter o alvo centralizado no telescópio. Assim que uma pista estável é estabelecida, o míssil é disparado. A câmera de TV do rastreador é ajustada para rastrear quatro sinalizadores na cauda do míssil. Como o telescópio do operador, o sistema de TV tem duas visualizações, uma com cerca de 11 graus de largura para a "captura" inicial e outra com 0,55 graus para rastreamento no meio do curso.
A localização do míssil em relação à linha de visão é medida usando um sistema idêntico ao sistema "chopper" usado nos primeiros mísseis teleguiados infravermelhos . Em vez de ser montado no míssil, o helicóptero estava dentro do lançador e alimentava uma imagem da câmera de rastreamento que passa pela luz dos foguetes. O helicóptero gera sinais que codificam o ângulo do míssil em relação a "para cima" e o ângulo fora do centro, ou "erro desligado". O computador simples na base calcula então as entradas de controle necessárias para trazer o míssil para a linha de visão e as envia para o míssil através do transmissor na plataforma do lançador e recebidas em pequenas antenas na parte traseira das aletas do meio do corpo . O operador simplesmente mantém a mira do telescópio no alvo usando o joystick, e o míssil voa automaticamente para a linha de visão. O conceito básico é muito semelhante ao usado pela maioria dos mísseis antitanque , com a exceção de que esses sistemas normalmente usam pequenos fios para enviar informações de orientação ao míssil, em vez de um link de rádio.
O míssil contém uma ogiva de 1,4 quilograma (3,1 lb) com um detonador de contato e um motor de foguete sólido de estágio único que acelera o míssil a cerca de 650 metros por segundo (2.100 pés / s), cerca de Mach 2. Tempo de engajamento para o o alcance efetivo máximo é de cerca de 13 segundos. O tempo de resposta desde o início da detecção do alvo até o lançamento do míssil é de cerca de seis segundos, o que foi repetidamente confirmado em disparos ao vivo.
Todo o sistema e sua tripulação são entregues por dois Land Rovers denominados Caminhão de Bombeiros (FUT) e Veículo de Apoio ao Destacamento (DSV). As baterias da Artilharia Real eram compostas por três soldados cada uma das quatro unidades de fogo, enquanto os esquadrões do Regimento da RAF tinham oito unidades de fogo. Em 1980, cada unidade de fogo da Artilharia Real consistia em um Land Rover de 24 volts, 101 FC e 1 tonelada rebocando o Rapier Launcher e carregando quatro mísseis a bordo, um Land de 109 polegadas, 3/4 ton, 24v FFR (apto para rádio) Rover rebocando um Missile Supply Trailer (MST) de 1 tonelada, contendo até 10 outros mísseis. O radar Blindfire (veja abaixo) foi fornecido apenas para um terço das unidades de bombeiros no serviço do Exército britânico, mas para todas as unidades de bombeiros no Regimento da RAF.
Radar Blindfire, FSA
Embora preciso e simples de usar, o sistema Rapier original claramente sofria de uma falta de capacidade para todos os climas. Para atender a essa necessidade, a BAC começou a trabalhar em uma unidade separada de orientação por radar, principalmente para melhorar as vendas externas. Isso levou à introdução do radar Marconi DN 181 "Blindfire" em 1970, sendo os primeiros exemplares vendidos ao Exército iraniano em 1973.
O exército britânico não comprou o sistema Blindfire até 1979, entrando em serviço com o Rapier "Field Standard A" (FSA). O regimento da RAF tinha 27 esquadrões operacionais com Blindfire na RAF Leuchars em 1979, e estava em processo de alinhar todos os esquadrões GBAD (Ground Based Air Defense) do regimento da RAF. Em 1997, mais de 350 radares Blindfire foram produzidos.
Para garantir a precisão, Blindfire usou um feixe de "lápis" muito estreito e rastreia o alvo e o míssil. Para permitir que o operador monitore o sistema Blindfire quando estiver rastreando o alvo, o rastreador óptico existente segue o radar Blindfire, embora seja possível que o rastreador óptico seja "colocado" manualmente em um segundo alvo enquanto o Blindfire engaja o primeiro. O trailer Blindfire carrega sua própria unidade de gerador e um terceiro Land Rover (um 101 FC equipado com guincho de 12v) - o Tracking Radar Tractor (TRT) - para rebocá-lo.
Rapier rastreado
Com as vendas para o Irã, veio a exigência adicional de uma versão totalmente móvel do Rapier para proteger os tanques Chieftain fornecidos em um contrato MOD do Reino Unido. A BAC respondeu adaptando o sistema Rapier para caber no M548 , uma versão cargueiro do onipresente M113. O desenvolvimento começou em 1974 como "Tracked Rapier", com a primeira exibição pública no Paris Air Show de 1977 como uma unidade de exibição estática.
A proposta inicial do sistema era simplesmente montar o lançador rebocado, menos o seu rodízio, e seu grupo gerador a gasolina na plataforma do porta-aviões M548. Quando isso foi mostrado ao Sr. GR Jefferson, o Diretor Administrativo da GW, ele não ficou muito impressionado. Ciente da quantidade de dinheiro disponível, ele exigiu um troco muito mais extenso. Greville Beale e Adrian Pollicutt lideraram o desenvolvimento de um arranjo significativamente diferente que foi produzido em um curto período.
Isso incluiu mudanças significativas no veículo M548 para blindar o veículo, agora designado RCM 748, e para incorporar um novo grupo gerador movido a diesel usando o motor Coventry Climax H 30, também usado como unidade de energia auxiliar no tanque Chieftain. A maioria do equipamento eletrônico do lançador não foi alterado significativamente em relação ao usado na versão rebocada. No entanto, um lançador blindado completamente redesenhado com capacidade de carregar oito mísseis foi produzido, o qual foi montado por meio de suportes antivibração na plataforma do veículo. A cabine blindada foi fornecida com aquecimento / resfriamento pan-climático e proteção NBC.
O rastreador óptico foi colocado dentro da cabine blindada do veículo, elevando-se pelo teto para operação. O rastreador foi operado do lado direito da cabine da tripulação, enquanto à esquerda estavam o motorista e o controlador tático, que também foi fornecido com uma mira montada no capacete, permitindo que ele posicionasse o rastreador em um alvo visual.
A mudança para o disparo levou apenas 30 segundos, uma tremenda melhoria em relação ao Towed Rapier, que exigiu pelo menos 15 minutos para desmontar, colocar o cabo e alinhar. Uma diferença adicional entre Towed e Tracked Rapier era que o lançador Tracked Rapier tinha oito trilhos de mísseis (protegidos) em comparação com os quatro do sistema rebocado, aumentando o poder de fogo e reduzindo os requisitos de reabastecimento. Também era portátil, pronto para ser lançado no pouso, em aeronaves C130.
Não havia espaço para Blindfire em um único veículo RCM748, então este foi rebocado ou deveria ser carregado em um M548 / RCM748 modificado separado. O fornecimento de dados para o sistema de controle na unidade de queima exigiu novamente um tempo de configuração para conectar os dois equipamentos.
O sistema ainda não havia sido totalmente desenvolvido quando o Xá caiu do poder em 1978. Os veículos foram posteriormente comprados pelo Exército Britânico como parte de um contrato de Desenvolvimento e Fornecimento de preço fixo. A primeira produção Tracked Rapier foi aceita a tempo e custou no Wellington Barracks no início de 1981, e entrou em serviço com 11 (Sphinx) Air Defense Battery , do 22 Air Defense Regiment, Royal Artillery em 1983 no Napier Barracks perto de Dortmund .
Depois de inicialmente entrar em serviço no padrão FSB1 rebocado, com radar de matriz planar e 'Pointing Stick', os Tracked Rapiers foram atualizados, com a versão mais recente incluindo um rastreador aprimorado por imagem térmica que permitia a operação de um único veículo 24 horas sem a necessidade do Blindfire unidade.
Um veículo de reabastecimento de mísseis M548 modificado carregava mísseis de reposição, uma equipe de socorro e kits de campo adicionais, rações e água. Um outro M548 foi configurado como uma equipe REME Forward Area Support com instalações de teste e peças sobressalentes.
Durante a Guerra do Golfo , 12 e 16 baterias de rastreio da Artilharia Real do Regimento, rapidamente equipadas com navegação por satélite para uso no deserto, combinaram-se para fornecer suporte de Rapier Rastreado para regimentos blindados desdobrados.
Tracked Rapier foi aposentado no início de 1990, devido a limitações de pessoal quando a versão rebocada FSC entrou em serviço. Desde então, foi substituído por lançadores de mísseis Starstreak montados no Alvis Stormer .
FSB
Pouco depois de introduzir o FSA, o "Field Standard B" (FSB) adicionou uma série de atualizações básicas. Além disso, o radar de busca foi atualizado para ser facilmente desligado no caso de um ataque de míssil anti-radiação . O FSB incluiu lições da campanha das Malvinas, com destaque para o 'bastão apontador' que permitia ao comandante do destacamento de um corpo de bombeiros apontar a unidade de mira para um alvo.
Laserfire
Com a gama de atualizações e novos componentes, o sistema Rapier original de baixo custo se foi. A fim de atender aos requisitos do mercado internacional para um sistema de baixo custo, a BAC iniciou o desenvolvimento do "Rapier Laserfire" em 1982. O Laserfire substituiu a unidade rastreadora ótica original por um novo sistema de iluminação lidar (radar a laser) que é consideravelmente menor, permitindo que todo o sistema deve ser montado em um único palete que pode ser montado em um caminhão ou outro veículo de mesa.
Laserfire usou um radar Doppler milimétrico. Devido à sua frequência muito alta de operação e capacidade de transformar sua forma de feixe de azimute estreito e alta elevação para azimute amplo e elevação estreita, o Laserfire foi capaz de detectar helicópteros pairando ou viajando em baixa altitude e em áreas de alta desordem, detectando o movimento de as pás do rotor do helicóptero.
O engajamento inicial é semelhante ao Rapier original, mas o alvo foi iluminado e automaticamente rastreado por um laser YAG: Nd de alta potência. Depois que o míssil foi lançado, o laser iluminou alternadamente o alvo e o míssil para determinar suas localizações, e a orientação foi enviada ao míssil normalmente (consulte a orientação do laser ). Laserfire, portanto, representou uma atualização bastante importante para o sistema óptico original, permitindo engajamentos semiautomáticos e reduzindo significativamente a habilidade do operador e os requisitos de treinamento.
Por outro lado, o Laserfire não possui mais o sistema óptico do original, que cumpria uma importante função secundária ao permitir que a aeronave fosse visualmente identificada a longo alcance. Além disso, embora o sistema de rastreamento Laserfire pudesse ser operado à noite, a aquisição de alvos era óptica, como o Rapier original.
Fogo escuro
Em 1985, começou o desenvolvimento de um novo rastreador que substituiu o sistema óptico original por um novo sistema de imagem térmica IR para melhorar suas habilidades, especialmente à noite. Esta versão ficou conhecida como "Rapier Darkfire" por este motivo. Os testes do novo sistema começaram em 1987 e foram implantados operacionalmente em 1990 como "Field Standard B2" (FSB2), as atualizações anteriores tornando-se retroativamente FSB1. Este sistema também era conhecido como "Rapier 90". O resfriamento para o imager foi fornecido por garrafas de gás comprimido.
O FSB2 também introduziu uma série de melhorias que melhoraram muito os recursos do Rapier. Em primeiro lugar, estava o Console de Controle Tático, que permitia que quatro lançadores Rapier fossem controlados de um local central. Os próprios lançadores foram atualizados para transportar seis mísseis em vez de quatro, aumentando a capacidade da bateria. Finalmente, o radar de busca foi atualizado para usar um novo radar de matriz planar , embora suas capacidades permanecessem geralmente as mesmas do modelo anterior.
Atualizações de mísseis
Em 1988, os testes começaram em uma ogiva aprimorada usando um detonador de proximidade, a fim de dar capacidade Rapier contra alvos menores que seriam difíceis de acertar diretamente, principalmente veículos pilotados remotamente em alta velocidade . Produção em série de Mk. 1E começou em 1989.
Em 1992, o Exército assinou um contrato para atualizar todos os sistemas Rapier para uma versão aprimorada. Uma variante do míssil Mark 2 começou a ser desenvolvida em 1986, culminando em um redesenho completo que entrou em serviço em meados da década de 1990. Junto com uma nova atualização do detonador de proximidade, o novo míssil incorporou (então) tecnologias de ponta, incluindo:
Perfil aerodinâmico supersônico de Von Karman; propelente composto, com uma queima em forma de dois estágios e motor de foguete sólido de corpo laminado; PCBs de montagem em superfície de substrato de cerâmica; sistemas eletrônicos e software completamente novos; ASICs proprietários analógicos e digitais; front-end e link de comando altamente resistentes ao ECM com codificação redundante; piloto automático totalmente digital que incorpora filtragem de estado de Kalman; navegação inercial compreendendo rolo de anel-laser e giroscópio de taxa; Cabeamento de fita Kapton.
A ogiva de míssil está disponível em duas versões, o Mk. 2A para a função antiaérea normal e o Mk. 2B, que inclui uma ogiva de carga moldada e fusíveis duplos, e que também é útil contra armaduras leves.
Rapier 2000
Em 1992, logo após a introdução do Rapier 90, outra grande série de atualizações começou na MBDA (anteriormente Matra BAe Dynamics). Surgindo como "Rapier 2000" ou "Field Standard C" (FSC) no serviço britânico, o sistema atingiu sua forma definitiva. O desenvolvimento do sistema FSC começou no final da década de 1980 e os sistemas entraram em serviço pela primeira vez em 1996. Nessa época, a Guerra Fria acabou e as capacidades de defesa aérea britânica foram significativamente reduzidas, com menos e menores baterias, embora todos os bombeiros com Blindfire . Também existe uma versão de exportação desta versão, conhecida como Jernas . A Malásia é o primeiro cliente de exportação da Jernas.
O FSC era efetivamente um novo sistema, embora o Blindfire não tivesse mudado muito e pudesse disparar mísseis Mk 1 e Mk 2. O radar de vigilância foi removido do lançador e se tornou um elemento separado e cada lançador agora carregava oito mísseis.
Com os mísseis cada vez mais contando com a orientação do radar desde a introdução do Blindfire, fazia sentido atualizar o radar de busca original para algo muito mais moderno. Este foi fornecido pelo Alenia Marconi "Dagger", um radar Doppler 3D de pulso com um sistema Cossor IFF Mark 10 integrado . O punhal é montado em seu próprio trailer, então o radome no topo da unidade do lançador não era mais necessário. Em seu lugar, um sistema de rastreamento óptico muito mais moderno foi adicionado. O novo rastreador usava um resfriador de ciclo Stirling em vez de garrafas de gás comprimido. O uso de eletrônicos muito menores reduziu muito a altura da pilha de todo o lançador, permitindo que dois mísseis adicionais fossem adicionados, para um total de oito.
Em operação, o Rapier 2000 é semelhante aos sistemas equipados com Blindfire anteriores. Os alvos são adquiridos visualmente ou através do radar Dagger, e então o Blindfire e o rastreador óptico são direcionados ao alvo. O sistema óptico pode ser usado exclusivamente para rastrear o míssil, ou pode ser usado para toda a orientação, como o Rapier original. Em ambos os casos, o engajamento é totalmente automático, sem a necessidade de orientação do operador. O sistema óptico também pode ser usado como um sistema de busca, buscando fontes de infravermelho, permitindo uma operação silenciosa do radar.
Em 2006, um estudo do Ministério da Defesa em Defesa Aérea Baseada em Terra recomendou reduções adicionais, com base na redução da ameaça aérea e nas capacidades aprimoradas de defesa aérea oferecidas pelo caça Typhoon. Isso incluiu a remoção do papel do Regimento da RAF como uma medida para preservar as unidades de Artilharia Real em face de cortes significativos no Exército. No entanto, as unidades da Artilharia Real foram colocadas sob o comando do QG 1 Grupo RAF (dentro do QG do Comando Aéreo) e o Quartel-General da Defesa Aérea Terrestre Conjunta foi formado.
História de combate
O primeiro uso conhecido de um Rapier em combate foi em dezembro de 1974, durante a Segunda Guerra Iraque-Curda, quando ele abateu um Ilyushin Il-76MD pertencente à Força Aérea Iraquiana . O míssil pertencia ao exército iraniano , mas estava estacionado dentro do Iraque para proteger a sede militar curda. Foi disparado por uma tripulação britânica, que parece ter sido contratada pelo governo iraniano ou possivelmente pelo fabricante do míssil, BAC . Vários anos após a deposição do Xá em 1978, durante contato informal com membros seniores do exército iraniano, eles indicaram a uma organização de apoio do Reino Unido que continuaram a operar o lote inicial de 30 lançadores que haviam sido entregues antes da remoção do Xá. e que eles interceptaram e destruíram várias aeronaves invasoras, significativamente mais do que as que estavam envolvidas nas atividades das Malvinas.
Em abril de 1982, o Rapier original foi implantado durante a Guerra das Malvinas, quando a Bateria T do 12º Regimento de Artilharia Real se juntou a 3 Brigadas de Comando como parte da Força Tarefa das Malvinas, pousando em San Carlos em 21 de maio. Sua tarefa era fornecer cobertura de defesa aérea para uma plataforma de pouso e reabastecimento Harrier construída nos arredores de Porto San Carlos. A bateria irmã da Bateria T, 9 (Plassey), a bateria não foi implantada nas ilhas até o fim do conflito.
Houve muitos problemas de localização que impediram Rapier de operar de forma eficiente, o que fez com que não fosse particularmente eficaz em termos de número de 'mortes' - mas sua presença atuou como um impedimento, especialmente após a implantação de sistemas Blindfire em torno do Porto de San Carlos .
Do ponto de vista da engenharia, a natureza frágil dos lançadores era bem conhecida antes do conflito, exacerbada pelo naufrágio do MV Atlantic Conveyor com quase todos os mísseis sobressalentes. A inutilização intermitente da unidade de fogo 32 alfa em Fitzroy foi um dos muitos fatores que contribuíram para o sucesso do bombardeio do RFA Sir Galahad .
Os primeiros relatórios do pós-guerra foram favoráveis, indicando 14 mortes e 6 prováveis. A análise posterior foi menos otimista, indicando que apenas quatro aeronaves inimigas foram abatidas. Apenas uma aeronave argentina, um Dagger A do FAA Grupo 6, pode ser confirmado como um abate Rapier, quando a aeronave do Ten Bernhardt foi destruída em 29 de maio de 1982. O piloto foi morto. Os outros três, um A-4B Skyhawk da FAA Grupo 5 em 23 de maio e dois A-4C Skyhawk da FAA Grupo 4 em 24 de maio e 25 de maio de 1982, foram submetidos à força total das Defesas Aéreas de San Carlos, com reclamações em andamento para Sea Wolf , Sea Cat , Maçarico e armas pequenas , bem como T Battery.
A história oficial da guerra afirma: "No total, apenas cinco aeronaves argentinas podem ter sido abatidas por Rapier e, como notado originalmente por Ethell e Price, apenas uma delas era certa, com duas prováveis e duas possíveis. Discrepâncias semelhantes surgiu em relação a outros sistemas de armas, nomeadamente Blowpipe (um confirmado contra nove reclamados e dois prováveis) e Sea Cat (zero a um contra oito reclamados e dois prováveis). Esta confirmação de que o MoD exagerou, embora inadvertidamente, as capacidades do Rapier foram consideradas ser político, pois foi observado que se esta avaliação se tornasse amplamente conhecida, ela 'poderia ter sérios efeitos adversos nas perspectivas de vendas' para Rapier, que era uma fonte de receita básica para o Grupo Dinâmico da BAe. "
Os principais problemas eram a falta de alcance e a decisão de omitir um detonador de proximidade , um atributo que exigia que o operador atacasse a aeronave-alvo diretamente com o míssil. Rapier também sofreu de problemas com o sistema IFF e sofreu interferência com o radar da Marinha Real .
Rapiers foram usados durante os Jogos Olímpicos de Verão de 2012 para fornecer segurança de defesa aérea para os jogos . Sistemas de rapier foram colocados em quatro locais: ( Blackheath Common ; William Girling Reservoir em Enfield; Oxleas Meadow , Shooter's Hill; e Barn Hill em Epping Forest ), com mísseis Starstreak em dois outros locais.
Substituição
Na conferência DSEI em setembro de 2007, foi anunciado que o MoD do Reino Unido estava financiando um estudo da MBDA do Reino Unido para investigar um substituto para o Rapier, que estava programado para deixar o serviço por volta de 2020. O Common Anti-Air Modular Missile (CAMM), compartilharia componentes com o míssil ASRAAM em serviço com a RAF. Em julho de 2021, foi relatado que o Sky Saber havia começado os testes de aceitação e o treinamento com o 7º Grupo de Defesa Aérea da Artilharia Real. Foi planejado implantar o sistema nas Ilhas Malvinas no "final do verão / início do outono".
Museus
Um exemplo está em exibição em um hangar em IWM Duxford .
Um lançador padrão FSB, Tracker e SEZ está em exibição no museu Aerospace Bristol em Filton Bristol.
Operadores
- Exército da Malásia - 15 lançadores
- Força Aérea Turca - 86 lançadores, modernizados na Turquia. A ser substituído por HISAR-A no ano de 2021.
- Exército Britânico - 124 lançadores, servir com Artilharia Real
Ex-operadores
- Forças Armadas Iraquianas - Capturadas do Irã durante a Guerra Irã-Iraque , eliminadas gradualmente após 2003
- Força Aérea da República de Cingapura - operou 12 lançadores em 1981. Substituído pelo sistema de mísseis SPYDER de 2011.
Referências
Citações
Bibliografia
- Cullen, Tony; Foss, Christopher F., eds. (1992). Jane's Land-Based Air Defense 1992–93 (5ª ed.). Coulsdon, Reino Unido: Jane's Data Division. ISBN 0-7106-0979-5.
- Gibson, Chris; Buttler, Tony (2007). Projetos secretos britânicos: Hypersonics, Ramjets e Missiles . Midland. ISBN 9781857802580.
links externos
- Informações sobre mísseis Rapier / Jernas no site da BAe
- Informações sobre mísseis Rapier / Jernas no site da empresa MBDA
- Vídeo promocional MBDA do míssil Rapier / Jernas no YouTube
- Vídeo da Oerlikon de Tracked Rapier, mostrando o rastreador óptico Darkfire e o sistema de sinalização montado no capacete no YouTube