RFA Tidespring (A75) -RFA Tidespring (A75)
História | |
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Reino Unido | |
Nome | RFA Tidespring |
Ordenado | 28 de fevereiro de 1961 |
Construtor | Hawthorn Leslie and Company |
Deitado | 24 de julho de 1961 |
Lançado | 3 de maio de 1962 |
Comissionado | 18 de janeiro de 1963 |
Descomissionado | 13 de dezembro de 1991 |
Identificação | Número IMO : 5361033 |
Destino | Sucateado em 1992 |
Características gerais | |
Classe e tipo | Lubrificador de reabastecimento de classe de maré |
Deslocamento | 27.400 toneladas longas (27.840 t) |
Comprimento | 583 pés 8 pol. (177,90 m) |
Feixe | 71 pés 3 pol. (21,72 m) |
Esboço, projeto | 32 pés 1 pol. (9,78 m) |
Propulsão | 2 × caldeiras de vapor de água Foster Wheeler , 2 × turbinas a vapor Parmetrada, caixa de engrenagem de redução dupla, eixo único |
Velocidade | 17 nós (20 mph; 31 km / h) |
Aeronave transportada | 3 × Westland Wessex helicópteros |
Registro de serviço | |
Operações: | Guerra das Malvinas |
RFA Tidespring (A75) era um lubrificador de reabastecimento da classe Tide do Royal Fleet Auxiliary . Como lubrificador de reabastecimento, seu principal objetivo era reabastecer outros navios. O navio teve uma longa carreira na RFA, entrando em serviço no início dos anos 1960 e finalmente sendo desativado em 1991.
O Tidespring participou da Guerra das Malvinas , principalmente na reconquista da Geórgia do Sul . Na época, ela carregava a Companhia M de 42 Commando Royal Marines. O navio acomodou prisioneiros de guerra capturados durante as operações. As Falklands proporcionaram uma prorrogação de dez anos para o Tidespring, que deveria ser desativado em 1982.
Ela finalmente partiu de Portsmouth no reboque em 20 de março de 1992 para os demolidores , chegando em Alang , Índia, para demolição em 2 de julho de 1992.