Exocet - Exocet

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Exocet
Exocet AM39 P1220892-detoured.jpg
Um Exocet lançado em uma aeronave AM39
Modelo Míssil anti-navio
Lugar de origem França
História de serviço
Em serviço 1975
Usado por Veja os operadores
Guerras Guerra Irã-Iraque Guerra
das Malvinas
História de produção
Designer 1967-1970: Nord Aviation
1970-1974: Aérospatiale
Projetado 1967
Fabricante 1979–1999: Aérospatiale
1999–2001: Aérospatiale-Matra
2001 – presente: MBDA
Produzido 1974
Especificações
Massa 780 quilogramas (1.720 lb)
Comprimento 6 metros (19 pés 8 pol.)
Diâmetro 34,8 centímetros (1 pé 1,7 pol.)
Ogiva 165 quilogramas (364 lb)

Motor Turbojato de motor de propelente sólido
(MM40 Bloco 3 versão)
Envergadura 1,35 metros (4 pés 5 pol.)

Alcance operacional
70-200 quilômetros (120 mi; 110 nm)
Altitude de vôo Skimming
Velocidade máxima Mach 0,93
1.148 quilômetros por hora (713 mph; 319 m / s)

Sistema de orientação
Orientação inercial , homing radar ativo e orientação GPS

Plataforma de lançamento
multi plataforma:
  • MM38 lançado à superfície
  • AM39 lançado do ar
  • SM39 submarino lançado
  • MM40 lançado à superfície

O Exocet ( pronunciação francesa: [ɛɡzɔsɛ] ; francês para " peixes voadores ") é um franco-construído míssil anti-navio cujas versões diferentes podem ser lançados de navios de superfície, submarinos, helicópteros e aeronaves de asa fixa. O Exocet viu seu primeiro lançamento em tempo de guerra durante a Guerra das Malvinas .

Etimologia

Lançamento de míssil Exocet

O nome do míssil foi dado por M. Guillot, então diretor técnico da Nord Aviation . É a palavra francesa para peixe voador , do latim exocoetus , uma transliteração do nome grego para o peixe que às vezes voava para dentro de um barco: ἐξώκοιτος ( exōkoitos ), literalmente "deitado fora ( ἒξω , κεῖμαι ), dormindo fora".

Descrição

Impacto Exocet

O Exocet é construído pela MBDA , uma empresa europeia de mísseis. O desenvolvimento começou em 1967 pela Nord como uma arma lançada em um navio chamada MM 38. Alguns anos depois, a Aerospatiale e a Nord se fundiram. O projeto básico do corpo foi baseado no míssil tático ar-solo Nord AS30. O MM38 lançado no mar entrou em serviço em 1975, enquanto o AM39 Exocet lançado de ar começou a ser desenvolvido em 1974 e entrou em serviço com a Marinha francesa cinco anos depois, em 1979

O míssil relativamente compacto é projetado para atacar navios de guerra de pequeno a médio porte (por exemplo, fragatas, corvetas e destróieres), embora vários ataques sejam eficazes contra navios maiores, como porta-aviões. Ele é guiado inercialmente no meio do vôo e ativa o radar ativo no final do vôo para encontrar e atingir o alvo. Como uma contramedida contra a defesa aérea ao redor do alvo, ele mantém uma altitude muito baixa durante o ingresso, ficando de um a dois metros acima da superfície do mar. Devido ao efeito do horizonte do radar , isso significa que o alvo pode não detectar um ataque chegando até que o míssil esteja a apenas 6.000 m do impacto. Isso deixa pouco tempo para a reação e estimulou o projeto de sistemas de armas de aproximação (CIWS).

Seu motor de foguete , que é alimentado por propelente sólido, dá ao Exocet um alcance máximo de 70 quilômetros (43 mi; 38 nm). Foi substituído no bloco 3 versão MM40 lançou-navio do míssil com um sólido-propulsor impulsionador e um motor de turbo-jacto sustentador que se estende a gama do míssil para mais do que 180 km (110 mi; 97 nmi). A versão lançada por submarino coloca o míssil dentro de uma cápsula de lançamento .

Versões

O Exocet foi fabricado em versões que incluem:

  • MM38 (lançado na superfície) - implantado em navios de guerra. Alcance: 42 km. Não é mais produzido. Uma versão de defesa costeira conhecida como "Excalibur" foi desenvolvida no Reino Unido e implantada em Gibraltar de 1985 a 1997.
  • AM38 (lançado por helicóptero - testado apenas)
  • AM39 (lançado pelo ar) - B2 Mod 2: implantado em 14 tipos de aeronaves (jatos de combate, aeronaves de patrulha marítima, helicópteros). Varia entre 50 e 70 km, dependendo da altitude e da velocidade da aeronave de lançamento.
  • SM39 (lançado em submarino) - B2 Mod 2: implantado em submarinos. O míssil está alojado dentro de uma cápsula estanque lançada (VSM ou véhicule Sous Marin ), que é disparada pelos tubos de lançamento de torpedo do submarino. Ao sair da água, a cápsula é ejetada e o motor do míssil é aceso. Em seguida, ele se comporta como um MM40. O míssil será disparado em profundidade, o que o torna particularmente adequado para operações submarinas discretas.
  • MM40 (lançamento de superfície) - Bloco 1, Bloco 2 e Bloco 3: implantado em navios de guerra e em baterias costeiras. Alcance: 72 km para o Bloco 2, mais de 180 km para o Bloco3.

MM40 Bloco 3

AM39 sob um Dassault Rafale

Em fevereiro de 2004, a Délégation Générale pour l'Armement (DGA) notificou a MBDA de um contrato para o projeto e produção de um novo míssil, o MM40 Bloco 3. Ele tem um alcance melhorado, superior a 180 quilômetros (97 milhas náuticas) - por meio do uso de um motor turbojato , e inclui quatro entradas de ar para fornecer fluxo de ar contínuo para a usina durante as manobras de alto G.

O míssil Bloco 3 aceita comandos de waypoint do sistema de orientação GPS , o que lhe permite atacar alvos navais de diferentes ângulos e atingir alvos terrestres, dando-lhe um papel marginal como um míssil de ataque terrestre . O Exocet do Bloco 3 é mais leve do que o Exocet do Bloco 2 do MM40 anterior.

45 Bloco 3 mísseis Exocet foram encomendados pela Marinha francesa em dezembro de 2008 para seus navios que levavam Bloco 2 mísseis, nomeadamente horizonte de classe e Aquitaine -Class fragatas. Não se trata de novas produções, mas sim da conversão de mísseis mais antigos do Bloco 2 para o padrão do Bloco 3. Um último disparo de qualificação do Bloco 3 MM40 ocorreu no campo de testes da Ilha do Levante em 25 de abril de 2007 e a fabricação em série começou em outubro de 2008. O primeiro disparo do Bloco 3 de um navio de guerra ocorreu em 18 de março de 2010, a partir da Força Aérea da Marinha Francesa fragata de defesa Chevalier Paul . Em 2012, um novo motor, projetado e fabricado no Brasil pela empresa Avibras em colaboração com a MBDA, foi testado em um míssil MM40 da Marinha do Brasil.

Ao lado dos franceses, o Bloco 3 foi encomendado por várias outras marinhas, incluindo a da Grécia, Emirados Árabes Unidos, Chile, Peru, Catar, Omã, Indonésia e Marrocos.

Os principais concorrentes do Exocet são o Harpoon , de fabricação americana , o italiano Otomat , o sueco RBS-15 e a série chinesa Yingji .

Histórico operacional

Guerra das Malvinas

Sue 204 ( Super Étendard ) do 2º Esquadrão da Marinha da Argentina , usado no ataque do Transportador Atlântico

Em 1982, durante a Guerra das Malvinas , os aviões de guerra Dassault-Breguet Super Étendard da Marinha argentina transportando a versão AM39 lançada do Exocet causaram danos que afundaram o destróier da Marinha Real HMS  Sheffield em 4 de maio de 1982. Mais dois Exocets atingiram o comerciante de 15.000 toneladas navio Atlantic Conveyor em 25 de maio. Dois mísseis MM38 navio a navio foram removidos do contratorpedeiro ARA Seguí , um ex - destróier da classe Allen M. Sumner da Marinha dos Estados Unidos , e transferidos para um lançador improvisado para uso terrestre. Os mísseis foram lançados em 12 de junho de 1982 e um atingiu o destróier HMS  Glamorgan .

HMS Sheffield

Sheffield era um destruidor de mísseis guiados Tipo 42 comissionado em 1975. Em 4 de maio de 1982, Sheffield estava em vigias de defesa (prontidão de segundo grau) o mais meridional dos três destróieres Tipo 42 quando foi atingido por um dos dois mísseis Exocet AM39 lançados pelo ar. pelos lutadores de ataque argentinos Super Étendard . O segundo míssil caiu no mar a cerca de oitocentos metros de seu feixe de bombordo .

O míssil que atingiu Sheffield impactou no lado de estibordo no nível 2 do convés, viajando pela copa das classificações júnior e rompendo a antepara da Sala de Máquinas Auxiliar de Vante / Sala de Máquinas de Vante 2,4 metros (7 pés 10 pol.) Acima da linha de água, criando um buraco em o casco tem cerca de 1,2 por 3 metros (3,9 por 9,8 pés). Parece que a ogiva não explodiu. 20 membros de seu complemento foram mortos, 26 feridos e a perda de Sheffield foi um choque profundo para o público e o governo britânico.

O relatório oficial da Royal Navy Board of Inquiry afirmou que as evidências indicam que a ogiva não detonou. Durante os 4 dias e meio em que o navio permaneceu flutuando, cinco inspeções de salvamento foram feitas e várias fotografias foram tiradas. Membros da tripulação foram entrevistados e testemunhos foram dados por especialistas em Exocet (a Marinha Real tinha 15 navios de combate de superfície armados com Exocets na Guerra das Malvinas). Não houve evidência de explosão, embora a queima de propelente do motor do foguete tenha causado incêndios que não puderam ser verificados, pois o equipamento de combate a incêndios foi desativado.

SS Atlantic Conveyor

O Atlantic Conveyor era um navio porta - contêiner roll-on e roll-off de 14.950 toneladas lançado em 1969 que tinha sido rapidamente convertido em um avião de transporte e transportava helicópteros e suprimentos, incluindo bombas coletivas. Dois mísseis Exocet foram disparados contra uma fragata, mas foram confundidos por suas defesas e redirecionaram o Atlantic Conveyor . Ambos os mísseis atingiram o navio porta-contêineres em seu porto e as ogivas explodiram após penetrar no casco do navio ou com o impacto. A testemunha Príncipe Andrew relatou que os destroços causaram "respingos na água a cerca de um quarto de milha de distância". Doze homens foram mortos e os sobreviventes foram levados para o HMS Hermes .

HMS Invincible

Em 30 de maio, dois Super Étendards, um carregando o último Exocet restante da Argentina, escoltados por quatro A-4C Skyhawks cada um com duas bombas de 500 libras, decolaram para atacar o porta-aviões HMS Invincible . A inteligência argentina havia procurado determinar a posição do HMS Invincible a partir da análise das rotas de vôo das aeronaves da força-tarefa para as ilhas. No entanto, os britânicos tinham uma ordem permanente para que todas as aeronaves conduzissem um trânsito de baixo nível ao sair ou retornar ao navio para disfarçar sua posição. Essa tática comprometeu o ataque argentino, que se concentrou em um grupo de escoltas a 40 milhas ao sul do corpo principal dos navios. Dois dos Skyhawks que estavam atacando foram abatidos por Sea Darts disparados pelo HMS Exeter e, embora o destino do Exocet nunca tenha sido estabelecido sem dúvidas, a tripulação do HMS Avenger afirmou que sua arma de 4,5 "o havia derrubado. Nenhum dano foi causado a quaisquer navios britânicos.

HMS Glamorgan

O HMS Glamorgan era um contratorpedeiro classe County da Marinha Real lançado em 1964. Em 12 de junho de 1982, um míssil Exocet MM38 foi disparado de um lançador improvisado baseado em terra enquanto navegava a cerca de 20 nós (37 km / h) 18 milhas náuticas (33 km) no mar. A primeira tentativa de disparar um míssil não resultou em um lançamento; na segunda tentativa, um míssil foi lançado, mas não atingiu o alvo. A terceira tentativa resultou no rastreamento de um míssil Glamorgan . O míssil Exocet que se aproximava também foi localizado em Glamorgan e uma curva foi ordenada para apresentar a popa ao míssil.

A virada impediu que o míssil atingisse o costado do navio e penetrasse no casco; em vez disso, ele atingiu o convés braçola em ângulo, perto da porta de lançador Seacat , skidded ao longo do convés e explodida, que faz um 10 por 15 pés (3,0 m x 4,6 m) do furo no hangar e um 5 por 4 pés (1,5 m × 1,2 m) buraco na cozinha abaixo. A explosão viajou para a frente e para baixo, e o corpo do míssil, ainda viajando para a frente, penetrou a porta do hangar, fazendo com que o helicóptero Wessex (HAS.3 XM837) abastecido e armado do navio explodisse e iniciasse um forte incêndio no hangar. Quatorze membros da tripulação foram mortos e mais feridos .

Pós guerra das Malvinas

Nos anos após a Guerra das Malvinas, foi revelado que o governo britânico e o Serviço de Inteligência Secreto estavam extremamente preocupados na época com a percepção de inadequação das defesas antimísseis da Marinha Real contra o Exocet e seu potencial para derrubar a guerra naval decisivamente a favor das forças argentinas. Imaginou-se um cenário no qual um ou os dois porta-aviões da força ( Invincible e Hermes ) foram destruídos ou incapacitados por ataques Exocet, o que tornaria a recaptura das Malvinas muito mais difícil.

Ações foram tomadas para conter a ameaça Exocet. Uma grande operação de inteligência foi iniciada para evitar que a Marinha Argentina adquirisse mais armas no mercado internacional. A operação incluiu agentes da inteligência britânica alegando ser traficantes de armas capazes de fornecer um grande número de Exocets para a Argentina, que desviaram a Argentina de fontes em busca que poderiam genuinamente fornecer alguns mísseis. A França negou entregas de Exocet AM39s adquiridos pelo Peru para evitar a possibilidade de o Peru entregá-los à Argentina, pois sabia que o pagamento seria feito com crédito do Banco Central do Peru. A inteligência britânica detectou que a garantia era um depósito de duzentos milhões de dólares do Banco Andino de Lima, uma subsidiária do Banco Ambrosiano .

Guerra Irã-Iraque

Stark listando após ser atingido

Durante a Guerra Irã-Iraque , em 17 de maio de 1987, uma aeronave iraquiana inicialmente identificada como Dassault Mirage F1 , mas na verdade era um jato executivo Falcon 50 modificado , disparou dois mísseis Exocet contra a fragata americana USS  Stark .

Ambos os mísseis atingiram o lado bombordo do navio perto da ponte. Nenhuma arma foi disparada na defesa, o Phalanx CIWS permaneceu em modo de espera e as contra-medidas do Mark 36 SRBOC não estavam armadas. 37 militares da Marinha dos Estados Unidos morreram e 21 ficaram feridos.

Operadores

Mapa com operadores Exocet em azul e antigos operadores em vermelho
Imagens externas
Aerospatiale EXOCET
ícone de imagem AM 39 Exocet lançado do Super Etendard da Marinha Francesa
ícone de imagem Multifunção Alpha Jet Lancier com Exocet AM 39
ícone de imagem AM 39 lançado do Super Puma
ícone de imagem Exocet MM 40 disparado de navio francês
ícone de imagem Teste de disparo da versão de subsuperfície SM 39 do Exocet de alta resolução
ícone de imagem Foto de relações com a mídia da Aerospatiale enviada logo após a Guerra das Malvinas
ícone de imagem Super Etendard decolando com o teste AM39 sob a asa. Observe, o pod eletrônico sob a fuselagem e o tanque de queda sob o outro pilão da asa.
ícone de imagem Impacto de um MM40 em um navio alvo
ícone de imagem Primeiro teste de lançamento do Exocet MM40 Bloco 3

Operadores atuais

Ex-operadores

  Bélgica
A Marinha belga operou o Exocet em suas fragatas da classe Wielingen . Esses navios de guerra foram todos vendidos em 2008 para a Bulgária.
  Georgia
Marinha da Geórgia
  Iraque
Força Aérea Iraquiana - operou Exocet em seu Mirage F1 , Super Étendard e Super Frelon durante a Guerra Irã-Iraque, todos aposentados.
  Reino Unido
A Marinha Real operou o Exocet até que o último navio de superfície armado MM38 foi desativado em 2002.
  Venezuela
Força Aérea Venezuelana - operado Exocet em seu Dassault Mirage 50 )
  Coreia do Sul
Marinha da República da Coreia

Veja também

Referências

links externos