Marinha Nacional do Uruguai - National Navy of Uruguay

Marinha Nacional do Uruguai
Armada Nacional del Uruguai
Fundado	15 de novembro de 1817
País	Uruguai
Filial	Marinha
Função	“A Marinha Nacional, como membro integrante das Forças Armadas, compartilha sua missão de defender a Constituição e as leis do Estado, sua integridade territorial e o exercício de sua autoridade e polícia marítima, a fim de contribuir para a defesa da honra, independência e paz da República. "
Tamanho	abt. 5.700 funcionários
Garrison / HQ	Rambla 25 de Agosto de 1825, Montevidéu
Lema (s)	Llegar, Luchar, Vencer Siempre "Para chegar. Para lutar. Para vencer. Sempre."
Aniversários	15 de novembro: Dia da Marinha
Comandantes
Comandante atual	Almirante Carlos Abilleira
Insígnia
Jack naval
Aeronave voada
Helicóptero	HC.2-Mk 2 , MBB Bo-105M
Patrulha	Beech 200T , BAe Jetstream T2
Treinador	T-34C

A Marinha Nacional do Uruguai (em espanhol : Armada Nacional del Uruguay ) é um braço das Forças Armadas do Uruguai sob a direção do Ministério da Defesa Nacional e do comandante em chefe da Marinha ( Comandante en Jefe de la Armada ou COMAR).

História

Independência

No final do Império Espanhol , Montevidéu se tornou a principal base naval ( Real Apostadero de Marina ) para o Atlântico Sul, com autoridade sobre a costa argentina, Fernando Pó e as Malvinas . A chegada de 100 navios sob o comando do vice-rei Pedro de Cevallos em 1777 foi o início da prosperidade da cidade.

A marinha uruguaia, no entanto, data a sua origem da carta da marca do general Artigas , em 15 de novembro de 1817, que autorizava suas forças a saquear os navios portugueses onde quer que os encontrassem. As forças portuguesas do Brasil haviam invadido o Uruguai (então conhecido como Banda Oriental) em agosto de 1816. Sob a liderança nominal de Pedro Campbell , o " almirante gaúcho " irlandês , cerca de 50 escunas corsárias e brigs (incluindo República Oriental , Fortuna , Valiente , Temerário e Intrépido ) foram capazes de capturar mais de 200 navios inimigos tão distantes quanto Madagascar, Espanha e as Antilhas .

República Primitiva

Após a independência , uma marinha foi estabelecida sob o comando do coronel Pablo Zufriategui , um veterano das campanhas de Artigas e dos 33 orientais . Como Capitão dos Portos ( Capitán General de Puertos ), ele lutou contra o contrabando e em 1832 Zufriategui liderou o primeiro combate soberano quando a escuna Águila afugentou o navio pirata Exquisit das águas uruguaias.

Embora a força permanecesse muito pequena para desempenhar um papel decisivo na Grande Guerra , é notável que o comando da pequena frota foi assumido pessoalmente por Giuseppe Garibaldi , que capturou Colonia del Sacramento , Isla Martín García e Gualeguaychú . A nau capitânia nesse período foi a corveta Sarandí , batizada em homenagem a uma importante batalha na guerra pela independência.

Os primeiros navios de guerra especialmente equipados foram as canhoneiras General Rivera , General Artigas e General Suárez . O primeiro foi montado no Uruguai pela Academia de Artes e Ofícios ( Escuela de Artes y Oficios ) e encomendado em abril de 1884; o segundo foi construído em Trieste , então parte da Áustria-Hungria , e encomendado em dezembro de 1884; a última foi a canhoneira francesa Tactique , de 23 anos , adquirida em 1886. O General Rivera foi o primeiro navio da Marinha a passar pelo Estreito de Magalhães .

Era moderna

Pouco antes da Primeira Guerra Mundial, o presidente Williman dedicou esforços e despesas consideráveis ​​para modernizar a marinha, considerando-a exigida pela "soberania e honra" do Uruguai. Depois de falsos começos em 1817, 1863 e 1874, a Academia Naval ( Escuela Naval ) foi finalmente estabelecida em dezembro de 1907. Novos navios incluíam a canhoneira Dieciocho de Julio (construída no Reino Unido em 1889), o cruzador Montevidéu (o ex-italiano cruzador Dogali ), o transporte Maldonado (construído na Alemanha em 1886 e logo renomeado Barón de Río Branco por suas tarefas para a Comissão sobre os Limites da Lagoa Merín ), o vapor Vanguardia e o mensageiro Oriental . A canhoneira torpedeira Uruguai foi construída sob encomenda na Alemanha e comissionada em agosto de 1910. Também em 1910, o governo adquiriu o estaleiro Cibils-Jackson, rebatizando-o de Cais Nacional. Esses avanços foram então sabotados por cortes de financiamento ao longo da década de 1920, que deixaram a Marinha mal mantida.

Em junho de 1916, o puxão Instituto de Pesca Nº1 - tripulado por Navy militares - conduziu a segunda tentativa fracassada de resgatar os homens de expedição de Shackleton da Ilha Elefante .

Em 1925, o Serviço de Aeronáutica de Frota ( Servicio de Aeronáutica de la Armada ) foi criado sob o Capitão Atilio Frigerio, o primeiro piloto uruguaio a obter o brevet de Piloto Militar ( Aviano , Itália, 1912). Os primeiros aviões, no entanto, não chegaram até 1930.

Em 1934, o primeiro Ato Naval ( Ley Orgánica de la Armada ) criou a Inspetoria da Marinha ( Inspección General de Marina ), libertando a Marinha da subordinação direta ao Exército . No ano seguinte, chegaram três barcos-patrulha encomendados à Cantieri Navali Riuniti, em Gênova. Os Paysandú , Salto e Río Negro, tendo servido por cerca de 30 anos, foram desativados e voltaram a funcionar na década de 1990.

Segunda Guerra Mundial

Em dezembro de 1939, o Río de la Plata viu o primeiro grande confronto naval da Segunda Guerra Mundial, quando o encouraçado de batalha alemão Almirante Graf Spee enfrentou os cruzadores HMS  Ajax , Achilles e Exeter e, em seguida, fugiu para o porto de Montevidéu durante a Batalha do Rio da Prata . Embora o Uruguai fosse oficialmente neutro, seu sentimento pró-britânico permitiu que a Marinha Real realizasse uma campanha de desinformação altamente bem-sucedida que terminou com o afundamento alemão do navio.

Em 1940, a Base Naval de La Paloma ( Base Naval de la Paloma ) foi estabelecida. No mesmo ano, o Uruguai introduziu o recrutamento e a Marinha estabeleceu os batalhões Zapicán e Honor y Patria como parte de sua Frota de Reserva. No ano seguinte, a Marinha criou a Escola de Guerra Naval ( Escuela de Guerra Naval ) para aprimorar o treinamento de seus oficiais.

Embora o Uruguai não tenha se juntado oficialmente aos Aliados até 15 de fevereiro de 1945, ele estava envolvido no auxílio ao esforço do comboio . Isso envolveu o confisco de dois cargueiros italianos e dois dinamarqueses ocupados em Montevidéu, que eram tripulados pela Marinha e rebatizados Montevidéu , Maldonado , Rocha e Colônia . Montevidéu foi acidentalmente afundado pelo submarino italiano Enrico Tazzoli em março de 1942, o que levou o Uruguai a apreender o cargueiro alemão Tacoma . Em agosto de 1942, Maldonado foi afundado depois que seu comandante foi feito prisioneiro pelo submarino alemão U-510 . Após esses incidentes, o Uruguai alugou vários de seus barcos para a Marinha dos Estados Unidos e recebeu em 1944 a corveta Maldonado com capacidade para guerra anti-submarina (ASW) .

O Serviço de Aeronáutica da Frota recebeu seis hidroaviões Kingfisher dos Estados Unidos em 1942 e estabeleceu a Base Aeronaval Laguna del Sauce (Base Aeronaval No.2 de Laguna del Sauce) em 1947.

Guerra Fria

Após a Segunda Guerra Mundial, o início da Guerra Fria viu o Tratado Interamericano de Assistência Recíproca assinado no Rio de Janeiro, que previa a "defesa hemisférica" ​​e exigia que os Estados signatários trabalhassem para melhorar e coordenar suas forças navais. Entre 1949 e 1952, a FAS recebeu dezesseis torpedeiros TBM Avenger, três treinadores SNJ Texan e doze caças F6F Hellcat. Mais, em 1952, a frota de superfície recebeu as escoltas de contratorpedeiro Uruguai e Artigas e, em 1953, a fragata Montevidéu .

Em 1955, a Guarda Costeira recebeu três lançamentos de motor: PS-1 , PS-2 e PS-3 . Em maio de 1959, o PS-2 se destacou no resgate da tripulação do cargueiro uruguaio Pietrina , encalhado no Banco da Inglaterra, um banco de areia ao largo de Montevidéu.

Em 1957, tiveram início os exercícios conjuntos da UNITAS entre os Estados Unidos e as marinhas da América Latina. A formação básica foi orientada para a proteção das linhas de comércio e comunicação marítima, com enfoque em escolta e exercícios de ASW. Com o objetivo de melhorar o alcance e a capacidade de apoio da Marinha, o petroleiro Presidente Oribe foi adquirido em 1962; dez anos depois, o segundo petroleiro Presidente Rivera ; e em 1978, Juan Antonio Lavalleja .

De 1960 a 1962, oficiais da Marinha em Alférez Cámpora circunavegaram o globo.

Em 1965, três aviões S2A Tracker ASW foram recebidos; em 1966, os caça- minas Cte. Pedro Campbell e Montevidéu ; em 1969, o tenro Hurrican ; em 1970, os caça-minas Rio Negro e Maldonado . Em 1973, o contratorpedeiro 18 de Julio substituiu Montevidéu .

O atual Corpo de Fuzileiros Navais do Uruguai ( Cuerpo de Fusileros Navales ) foi criado em 1972.

Em 1978, foram concluídas as obras de reequipamento do ROU 20 Capitan Miranda, que foi convertido em navio-escola e escola de vela. Após a formatura na Academia Naval, os cadetes embarcam em um cruzeiro pelo mundo que funciona como uma viagem de boa vontade para o Uruguai.

Atual

Em 1981, três barcos de patrulha da classe Vigilante de construção francesa chegam para a Guarda Costeira - 15 de Noviembre , 25 de Agosto e Comodoro Coe - mas descobre-se que a sua manutenção é consideravelmente mais cara do que o prometido e os navios são bastante inadequados para condições no Rio de la Plata. Uma tentativa de vendê-los em 1995 não encontrou compradores, entretanto, os navios permaneceram em serviço.

Em 1988, a Marinha adquiriu um novo navio para substituir seus antigos petroleiros, batizado de Presidente Rivera .

De 1989 a 1991, três fragatas da classe Commandant Riviere são compradas da França. Eles foram batizados de ROU 02 General Artigas , ROU 01 Uruguai e ROU 03 Montevidéu . Estes também enfrentaram problemas, principalmente com a manutenção, e o general Artigas foi afastado do serviço. Em uma decisão entre os dois navios restantes, o Uruguai foi desativado e Montevidéu recebeu reparos e reformas.

Após a queda do comunismo, vários navios Volksmarine da antiga Alemanha Oriental foram comprados do novo governo. Em 1991, a Marinha recebeu os caça-minas ROU 31 Temerario , ROU 32 Valiente , ROU 33 Fortuna e ROU 34 Audaz . Estes foram nomeados após corsários da era da independência. Ainda em 1991, Otto von Guericke foi adquirido e convertido em ROU 26 Vanguardia . Nas primeiras horas de 5 de agosto de 2000, Valiente afundou após uma colisão com o cargueiro panamenho Skyros , enquanto patrulhava Cabo Polonio . Onze tripulantes morreram ou desapareceram no desastre.

A Guarda Costeira recebeu novos navios dos Estados Unidos, Colônia e Río Negro ; e em 1999, nove barcos da classe 44 do mesmo país.

A bóia tenra Sirius foi construída em Montevidéu, no Cais Nacional, que também reabilitou o Cte português . Pedro Campbell e Uruguai .

No final de 1998, o navio de pesquisas Oyarvide foi adquirido da Alemanha com o objetivo de estudar e mapear a Plataforma Continental. Espera-se que o trabalho justifique uma redefinição de seus limites que dobraria aproximadamente a zona econômica marinha exclusiva do Uruguai para cerca de 200.000 km ² .

Organização

A Marinha Nacional é composta por cerca de 5.700 pessoas organizadas principalmente em quatro comandos, cada um com sua cor distinta para funções oficiais.

• O Corpo Geral ( Cuerpo General ou CG) sob a administração do Comando da Frota (Cor: Preto)
• O Corpo Costeiro ( Cuerpo de Prefectura ou CP) sob a administração da Guarda Costeira (Cor: Cinza)
• O Corpo de Engenheiros Mecânicos e Elétricos ( Cuerpo de Ingenieros de Máquinas y Electricidad ou CIME) sob a administração da Direção Geral de Material Naval (Cor: Azul)
• O Corpo de Provisão e Administração ( Cuerpo de Aprovisionamiento y Administración ou CAA) sob a administração da Direção-Geral de Pessoal (Cor: Branco)

Além disso, existem dois Corpos de Serviços Gerais ( Servicios Generales ou SS.GG.)

• O Corpo Auxiliar ( Cuerpo Auxiliar ou CA) (Cor: Roxo) e
• O Corpo de Especialistas ( Cuerpo Especialista ou CE) (Cor: Verde)

e a Academia Naval ( Escuela Naval ou ESNAL).

A Marinha Nacional também inclui o Corpo de Fuzileiros Navais do Uruguai e o Comando Nacional de Aviação Naval.

O serviço é dividido em quatro seções principais:

• Comando de Frota ( Comando de la Flota ou COMFLO),
• Guarda Costeira ( Prefeitura Nacional Naval ou PRENA),
• Diretoria de Materiais ( Dirección General de Material Naval ou DIMAT), e
• Direcção de Pessoal ( Dirección General de Personal Naval ou DIPER).

O Comando da Frota é responsável pela maioria dos navios da frota, os fuzileiros navais e as bases e aeronaves da aviação naval. A Guarda Costeira administra o modesto registro naval e da marinha mercante do Uruguai. A Diretoria de Material Naval preserva e repara equipamentos navais, além de administrar o arsenal da frota e direcionar os estudos hidrológicos e meteorológicos. A Diretoria de Pessoal se preocupa com os recursos humanos e, em particular, com a administração da Academia Naval do Uruguai.

Além disso, o Estado-Maior da Frota ( Estado Mayor General de la Armada ou ESMAY) auxilia o almirante em sua administração. Supervisiona a inteligência naval, o planejamento estratégico e tático, a logística, a ligação e o lobby político em nome da Marinha.

Patentes navais

Grupo de classificação	NCOs seniores																						NCOs juniores						Alistado
Marinha Nacional do Uruguai v t e																																			Sem insígnia
	Sub-oficial de carga								Sub-oficial de primera		Sub-oficial de segunda												Cabo de Primera				Cabo de segunda								Marinero

Grupo de classificação	General / oficiais de bandeira										Oficiais de campo / sênior						Oficiais subalternos								Oficial cadete
Marinha Nacional do Uruguai v t e
			Almirante		Vicealmirante		Contraalmirante				Capitán de navío		Capitán de fragata		Capitán de corbeta		Teniente de navío		Alfarez de navio		Alfarez de Fragata		Guardiamarina

Frota

O prefixo do navio para o Uruguai é ROU (para República Oriental del Uruguai, a "República Oriental do Uruguai"). Além do nome do navio, os navios do governo são listados numericamente. Esta é uma posição e não um número de identificação: conforme os navios são desativados e substituídos, seus números anteriores são reutilizados por navios mais novos.

A frota atual consiste em:

Enviar	Nome	Classe	Modelo	Comissionado	Notas
Divisão de Escolta
ROU 01	Uruguai	João belo	Fragata	8 de abril de 2008	Anteriormente NRP Cte. João Belo (F480)
ROU 04	General Artigas	Lüneburg (E)	Lubrificador de reposição	6 de abril de 2005	Remodelado com heliponto. Usado para patrulha e transporte de helicópteros. Antiga Friburgo Alemã
Divisão de Patrulha
ROU 10	Colonia	Cabo (A)	Barco patrulha	25 de janeiro de 1990	Anteriormente USCGC Cape Higgon
ROU 11	Río Negro	Cabo (C)	Barco patrulha	25 de janeiro de 1990	Anteriormente USCGC Cape Horn
ROU 12	Paysandú	Paysandú	Barco patrulha	29 de novembro de 1968	Construído nos EUA, com base no projeto de um cruzador comercial
Barco de Ensino
ROU 20	Capitán Miranda	Hidrográfica	Escuna	28 de dezembro de 1930	De construção espanhola. Navio de pesquisa antes de 1978, agora um navio de treinamento
ESNAL	Bonanza	Veleiro oceânico	Escuna		navio de treinamento
Serviço de Navios Auxiliares
ROU 21	Sírius	Balizador	Bóia de concurso	12 de maio de 1988	Construído em Montevidéu com assistência do holandês Damen SY
ROU 22	Oyarvide	Helgoland	Navio de vistoria	21 de setembro de 1998	Também rebocador de resgate, quebra-gelo, pesquisa hidrográfica. Antigo Helgoland Alemão
Divisão de Serviço
ROU 23	Maldonado	Wangerooge (B)	Navio de resgate-salvamento	20 de novembro de 2002	Apto para combate a incêndios, pesquisas hidrográficas. Ex- alemão Norderney
ROU 26	Vanguardia	Piast	Navio de resgate-salvamento	18 de dezembro de 1991	Anteriormente 570 Otto von Guericke , Volksmarine
ROU 27	Banco Ortiz	Digite 270	Rebocador costeiro	8 de novembro de 1991	Anteriormente, Alemanha Oriental rebocador 4 Zingst , Volksmarine , Y1655 Elba ,
ROU 42		LADES	Navio de desembarque
ROU 46		LADES	Navio de desembarque
Divisão de Mineração e Contra-mineração
ROU 31	Temerario	Kondor II	Campo Minado	11 de outubro de 1991	Anteriormente 89.242 Riesa , Volksmarine
ROU 34	Audaz	Kondor II	Campo Minado	11 de outubro de 1991	Anteriormente 89.245 Eisleben , Volksmarine
Busca e resgate
ROU 51	Islas de Flores	27,5 m de classe	Bote salva vidas	23 de novembro de 2018	Anteriormente Hermann Helms , Serviço de Busca e Resgate Marítimo Alemão
ROU 52	Isla Lobos	23,5 m de classe	Bote salva vidas	23 de novembro de 2018	Anteriormente Hannes Glogner , Serviço Alemão de Busca e Resgate Marítimo

Desde 1997, a Academia Naval do Uruguai também mantém a chalupa de corrida Bonanza , um presente da Academia Naval dos Estados Unidos em Annapolis. A Prefectura (Guarda Costeira) recebeu em 2019 a doação de 4 barcos-patrulha Metal Shark Defiant 32 dos EUA.

Aviação Naval do Uruguai

A Aviação Naval do Uruguai ( Aviación Naval Uruguaya ou ANU) é o sub-ramo da Marinha Nacional para aeronaves navais e treinamento de aviação. Aeronaves navais usam um novo emblema de asa em vez do tradicional roundel de Artigas como a Força Aérea Uruguaia para facilitar a identificação e usam a bandeira nacional do Uruguai como sinal de barbatana. Foi criado como Serviço Aeronáutico da Frota ( Servicio de Aeronáutica de la Armada ) em 7 de fevereiro de 1925, mas só recebeu sua primeira aeronave (dois CANT 18 e um CANT 21 ) em 24 de setembro de 1930. Em 12 de junho de 1934, o A Base Aérea Naval "Isla Libertad" na Baía de Montevidéu foi declarada operacional.

Em 1942, os treinadores Grumman J4F Widgeon , Vought OS2U Kingfisher e Fairchild PT-23A foram recebidos dos Estados Unidos sob Lend-Lease . A Base Aérea Naval Capitán de Corbeta (Capitão do Corvette) Carlos A. Curbelo em Laguna del Sauce foi declarada operacional em 10 de setembro de 1947. Durante os anos de 1949 a 1957, um grande suprimento de SNJ-4 norte-americano, Grumman Avenger, Grumman F6F Hellcat , e aeronaves Martin Mariner foram entregues. A força foi renomeada para Aviação Naval (Aviación Naval) em 1951, e como Aviação Naval do Uruguai (Aviación Naval Uruguaya) em 1955.

Em meados da década de 1960, a maioria dos aviões do inventário chegou ao fim de sua vida operacional e foi baixada. Nesta década, o Beechcraft T-34 A, Beechcraft C-45, Grumman S-2A Tracker, Bell TH-13 e Sikorsky CH-34J foram incorporados. Mais alguns T-34A / B Mentors foram trocados da Força Aérea Uruguaia por peças de reposição SNJ.

Em 1979, nove T-28D Fennec norte-americanos e três C-45 foram doados pela Marinha Argentina. Os Fennecs foram usados ​​como plataforma de ataque leve até 2000. Em 1980, um Bell 222 Airwolf foi comprado para operações SAR e um Beech B-200T para vigilância marítima. Em 1982, três Turbo Mentor e três Grumman S-2G Tracker foram adquiridos. Rastreadores foram cancelados em 2001. Um S-2G (ANU 854) está na reserva. Alguns dos CH-34Js foram trocados da Hi-Lift Helicopters por três Wessex Mk60. Além disso, vários Bell 47G foram incorporados do mercado civil.

Durante a década de 1990, vários Westland Wessex HcMkII também foram comprados da Royan Navy e da Royal Air Force excedente. Em 2000, os últimos Fennecs aeronavegáveis, três Cessna 182 e dois Piper Seneca foram vendidos a colecionadores particulares. Após negociações fracassadas sobre Catpass 250, Falcon 20 da Guarda Costeira dos EUA e IAI Westwind das Forças de Defesa de Israel, dois Handley Page Jetstream TMk 2 foram incorporados da Marinha Real para treinamento e tarefas de patrulha marítima. Eles operaram até 2010 devido à falta de peças de reposição para os turbopropulsores Turbomeca Astazou XVI C2. Eles estão atualmente na reserva.

Seis MBB Bo-105M foram recebidos da Alemanha em 2006, mais um Helibras Esquilo doado pelo governo brasileiro. Esquilo substituiu Bell 47 como treinador de helicópteros. Desde 2010, a Marinha do Uruguai está interessada na aquisição de seis Lockheed S-3 Viking usados ​​de ações da USN, mas a falta de fundos está atrasando qualquer compra. Em 2013 foi incorporado mais um Beechcraft Super King Air . Apesar da falta de financiamento, existem alguns planos para um futuro próximo de incorporar uma plataforma de patrulha marítima mais pesada, como Beechcraft B 350ER, C-212-400 MP ou algum CN-235 MP Persuader usado, Be-12 Mail ou CL-215, a número de Short S.312 Tucanos excedentes da Marinha Real ou T-34C-1 Turbo Mentors de estoques da Marinha dos EUA e pelo menos três helicópteros para operações baseadas em transporte, como alguns Bell 212 ASW, Bell 412EP ou Westland SH-3 Sea King remodelado de Excedente da Marinha Real como uma substituição da frota Wessex em declínio.

Em 2018, o Bo-105M não estava mais operando. Eles estão sendo substituídos por dois AB-412 da Guarda Costeira italiana.

O pequeno comando com Grupo de Esquadrão (Grupo de Escuadrones) consiste em 2 esquadrões e 1 escola de treinamento.

Ordem atual de batalha

Aeronave	Origem	Modelo	Versões	Em serviço	Notas
Beechcraft T-34 Mentor	EUA	Treinamento básico / ataque leve	T-34C1 Turbo Mentor	1	3 entregue originalmente de Beechcraft em 28 de abril de 1981. Armada 270 foi perdida em um acidente em maio de 1982. Berner International revisou Armada 271 e 272 em 2013. Apenas ANU 272 está em status operacional.
Cessna Skymaster	EUA	Patrulha marítima / aeronaves SAR	O-2A	3	Usado da Marinha do Chile comprado em 2017, após aprovação dos EUA, uma vez que anteriormente estava em serviço na Força Aérea dos EUA. Chegou em agosto de 2018 e recebeu os números de série ANU 761, ANU762 e ANU763.
Beechcraft Super King Air	EUA	Aeronave ASW / SAR	200T / 200	2	Um operativo (modelo 200, ANU 872), um na reserva (modelo 200T, ANU 871).
Agusta-Bell AB 412	Itália	Helicóptero utilitário multiuso	412HP Grifone	2	Comprado da Guarda Costeira italiana, com chegada prevista para 2020, após reforma e atualização dos recursos eletrônicos.
Eurocopter AS355	Brasil	Helicóptero leve	Helibras HB.355F	1	Em 2014, concluiu o D Check da Marinha do Brasil na Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia

Academia de Aviação Naval (Escuela de Aviación Naval) Originalmente em Angel S Adami 1944-1947 Desde então na Base Aérea Naval Capitão Carlos Curbelo (2) em Laguna del Sauce

• 

  Brazão

• 

  Wing Emblem

• 

  Westland Wessex Mk60

• 

  Westland Wessex remodelado

Veja também

• Bandeira de Artigas # Marinha do Uruguai

Referências

links externos

• Ministerio de Defensa Nacional - Site oficial do Ministério da Defesa Nacional do Uruguai (em espanhol)
• Armada Nacional - Site oficial da Marinha Nacional do Uruguai (em espanhol)
• Aeroflight: Aviação Naval do Uruguai (em inglês)
• Posições das Forças Armadas do Uruguai [1]