Nord Aviation - Nord Aviation

Nord-Aviation
Indústria Aviação
Antecessor SFECMAS (Société française d'étude et de construction de matériels aéronautiques spéciaux)
SNCAN (Société nationale de constructions aéronautiques du Nord)
Fundado 1 de outubro de 1954
Extinto 1 de março de 1970
Destino Adquirido e mesclado
Sucessor Aérospatiale
Quartel general ,

Nord-Aviation (inglês: Northern Aviation ) era um fabricante de aeronaves francês estatal . A maior parte de suas instalações estavam localizadas no aeroporto de Bourges , no departamento de Cher , no centro da França.

Em 1 de outubro de 1954, a Nord Aviation foi criada como resultado da aquisição da SFECMAS (Société française d'étude et de construction de matériels aéronautiques spéciaux) pela SNCAN (Société nationale de constructions aéronautiques du Nord). O nome da empresa, Nord , também se tornou comumente usado como um nome genérico para se referir à aeronave leve Pingouin . Ele fabricou inúmeras aeronaves; talvez a aeronave de maior sucesso da Nord Aviation tenha sido o Nord Noratlas , um transporte utilitário usado por clientes militares e civis. Outras aeronaves incluíram aviação geral , treinadores e aeronaves experimentais , bem como outros transportes. A Nord Aviation também desenvolveu e produziu sua própria linha de mísseis ; talvez o mais famoso deles tenha sido o Exocet , um míssil anti-navio que desliza sobre o mar .

Em 1 de março de 1970, a Nord Aviation fundiu-se com a Sud Aviation para criar a Société nationale d'industrie aérospatiale (SNIAS), que foi prontamente renomeada para Aérospatiale . Em 2000, essa empresa se fundiu na European Aerospace Corporation EADS , que foi então renomeada para Grupo Airbus .

História

Após o fim da Segunda Guerra Mundial , as indústrias de aviação da França começaram a se reconstruir e a se restabelecer; muitas empresas optaram por se consolidar e se fundir durante este período. Em 1 de outubro de 1954, a Nord Aviation foi criada como resultado da aquisição da SFECMAS (Société française d'étude et de construction de matériels aéronautiques spéciaux) pela SNCAN (Société nationale de constructions aéronautiques du Nord).

Um ano antes da criação da empresa, o desenvolvimento do que pode ser considerado a aeronave de maior sucesso da Nord Aviation, o Nord Noratlas , foi concluído. Nord continuou o programa programado, cumprindo seu contrato inicial para 34 aeronaves em 25 de junho de 1953; o Armée de l'Air passou a encomendar outros 174 Noratlases. Eventualmente, um total de 228 aeronaves entrariam em serviço na França. Além desse apetite doméstico considerável, o Noratlas também foi um sucesso de exportação; a nação recém-formada da Alemanha Ocidental decidiu atender à necessidade da Força Aérea Alemã de novas aeronaves de transporte encomendando um total de 187 Noratlases, a primeira das quais entregue em 1956. Enquanto as primeiras 25 aeronaves foram fabricadas na França, as outras 161 Noratlases foram fabricados localmente pela empresa Flugzeugbau Nord, sediada na Alemanha Ocidental ; tais aeronaves foram designadas como N-2501D . A Flugzeugbau Nord esteve envolvida no programa Noratlas desde uma fase inicial, sendo o primeiro projeto de aviação da empresa no pós-guerra, tendo sido responsável pelo projeto e fabricação da maioria da fuselagem da aeronave. Além de estes e outros clientes militares, o Noratlas também foi fabricado para o mercado civil, incluindo um modelo de-militarizada especializada designado N-2502A / B .

Várias aeronaves da Nord Aviation nunca passaram do estágio experimental de desenvolvimento. Um dos projetos mais radicais era a Nord 1500 Griffon , um ramjet força a vapor aviões de combate desenvolvido durante os meados dos anos 1950 para preencher uma especificação Força Aérea Francesa para um Mach 2 lutador . Dois protótipos foram encomendados inicialmente em carta datada de 24 de agosto de 1953, com o contrato final, (nº 2003/55) em 1955; embora com a intenção de cumprir um requisito de um interceptor leve capaz de operar em pistas de grama de 1.000 m, os dois protótipos foram encomendados sem equipamento militar apenas para fins de pesquisa. A produção das versões operacionais previstas, frequentemente chamadas de Super Griffon , não ocorreu, pois se descobriu que os requisitos poderiam ser atendidos e excedidos com aeronaves menos complexas e mais baratas, como o Dassault Mirage III mais convencional .

Além de sua variedade de aeronaves, a Nord Aviation também desenvolveu e fabricou uma variedade de mísseis ; talvez o mais famoso deles tenha sido o Exocet , um míssil anti-navio que desliza sobre o mar . O desenvolvimento foi iniciado pela Nord em 1967 sob a designação de MM 38 ; seu projeto básico de corpo foi baseado no míssil tático ar-solo AS-30 . A versão lançada do ar do Exocet foi desenvolvida durante a década de 1970, ele entrou em serviço na Marinha francesa em 1979. O míssil ganhou um nível de infâmia por seu uso durante a Guerra das Malvinas de 1982, na qual vários navios britânicos foram danificados ou afundados por Exocets lançados por forças argentinas . Tanto o contratorpedeiro da Marinha Real HMS  Sheffield quanto o navio mercante de 15.000 toneladas Atlantic Conveyor foram perdidos para o uso do Exocet. Separadamente, uma fragata americana, a USS  Stark , também foi danificada por dois mísseis Exocet lançados por um Dassault Mirage F1 da Força Aérea Iraquiana enquanto patrulhava a costa da Arábia Saudita .

Em 1 de março de 1970, a Nord Aviation fundiu-se com a Sud Aviation para criar a Société nationale d'industrie aérospatiale (SNIAS), que foi prontamente renomeada para Aérospatiale . Por sua vez, esta empresa acabaria por se fundir na empresa aeroespacial europeia EADS em 2000, que foi posteriormente rebatizada como Grupo Airbus .

Produção de aeronaves (para SNCAN e Nord Aviation)

Treinador Nord 1203 Norécrin
Protótipo Nord 1500
Transporte militar de Noratlas
Avião comercial Nord 262

Dados de: Aviafrance SNCAN e Aviafrance Nord

Modelo Ano Observação
Nord 1000 Pingouin 1944 Comunicações e contato
Nord 1001 Pingouin I 1946 Comunicações e contato
Nord 1002 Pingouin II 1946 Comunicação e ligação
Nord 1100 Noralpha 1944 Protótipo - Ligação
Nord 1101 Noralpha 1946 Ligação
Nord 1102 Noralpha Ligação
Nord 1104 Noralpha 1950 Ligação - Teste de motor
Nord 1110 Nord-Astazou 1958 Teste de motor
Nord 1200 Norécrin 1945 Tourer - Protótipo
Nord 1201 Norécrin 1947 Monoplano de cabine de quatro lugares
Nord 1202 Norécrin II Tourer
Nord 1203 Norécrin II 1947 Tourer
Nord 1203 Norécrin III 1947 Tourer
Nord 1203 Norécrin IV 1947 Tourer
Nord 1203 Norécrin V 1947 Tourer
Nord 1204 Norécrin 1953 Tourer
Nord 1221 Norélan 1948 Light Trainer
Nord 1222 Norélan 1949 Light Trainer
Nord 1223 Norélan Light Trainer
Nord 1226 Norélan Bancada de teste de motor
Nord 1300 1945 Planador de treino
Nord 1400 Noroit 1948 Barco voador
Nord 1401 Noroit 1949 Barco voador
Nord 1402 Noroit 1949 Barco voador
Nord 1402A Gerfaut IA 1954 Aeronave de pesquisa asa delta
Nord 1402B Gerfaut IB Aeronave de pesquisa asa delta
Nord 1405 Gerfaut II 1956 Aeronave de pesquisa Delta-Wing
Nord 1500 Noréclair 1947 Bombardeiro Carrier Torpedo
Nord 1500 Griffon I 1955 Avião de pesquisa
Nord 1500 Griffon II 1957 Avião de pesquisa
Nord 1601 1950 Avião de pesquisa
Nord 1700 Norélic 1947 Helicóptero de pesquisa
Nord 1710 1950 Helicóptero de pesquisa
Nord 1750 Norelfe 1954 Helicóptero de pesquisa
Nord 2000 1948 Planador
Nord 2100 Norazur 1947 Transporte militar
Nord 2200 1949 Lutador
Nord 2500 Noratlas 1949 Transporte militar
Nord 2501 Noratlas 1950 Transporte militar
Nord 2502 Noratlas 1954 Transporte civil
Nord 2503 Noratlas 1956 Teste de motor
Nord 2504 Noratlas 1958 Aula de voo da Marinha Francesa
Nord 2506 Noratlas Versão de transporte de assalto
Nord 2507 Noratlas Versão de resgate
Nord 2508 Noratlas 1957 Transporte de carga
Nord 2800 1950 Treinador
Nord 3200 1954 Treinador principal
Nord 3201 1954 Treinador principal
Nord 3202 1957 Treinador principal
Nord 3212 1957 Instrutor de vôo por instrumentos
Nord 3400 Norbarbe 1958 Observação do exército
Nord 260 1960 Avião civil
Nord 262 1962 Avião civil
Nord 500 1968 Pesquisa VTOL
Nord CT10 1951 Drone controlado por rádio
Nord CT20 1957 Drone controlado por rádio
Nord CT41 1957 Drone controlado por rádio
Nord R20 1957 Drone controlado por rádio
Nord NC.853S 1957 Tourer
Nord NC.853G 1957 Tourer
Nord NC.854 1957 Tourer
Nord NC.854SA 1957 Militarized NC.854
Nord NC.856 1957
Nord NC.856A Norvegie 1957 Aeronave de ligação / observação
Nord NC.856B 1957 Aeronave de turismo de quatro lugares
Nord NC.856H 1957 Hidroavião de turismo de três lugares
Nord NC.856N Norclub 1957 Aeronave de turismo de quatro lugares
Nord NC.858S 1957 Tourer
Nord NC.859S 1957 Tourer

Mísseis

Referências

Citações

Bibliografia

  • Cann, John P. Flight Plan Africa: Portuguese Airpower in Counterinsurgency, 1961-1974 . Helion and Company, 2015. ISBN  1-909982-06-7
  • Jackson, Paul A. German Military Aviation 1956-1976 . Hinckley, Leicestershire, UK: Midland Counties Publications, 1976. ISBN  0-904597-03-2 .

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