Allen M. Sumner -class destroyer - Allen M. Sumner-class destroyer

USS Lyman K. Swenson em 1955
Visão geral da aula
Nome	Aula de Allen M. Sumner
Construtores	Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny, Nova Jersey Bath Iron Works , Bath, Maine Bethlehem Steel Corporation , Staten Island, Nova York Bethlehem Shipbuilding Corporation , São Francisco, Califórnia Bethlehem Shipbuilding , San Pedro, Califórnia , Terminal Island Todd Pacific Shipyards , Seattle, Washington
Operadores	Marinha dos Estados Unidos  Marinha argentina  Marinha do brasil  Marinha chilena  Marinha da República da China  Marinha Nacional da Colômbia  Marinha Helênica  Marinha da República da Coreia  Forças Navais Turcas  Marinha Imperial Iraniana  Marinha da República Islâmica do Irã  Marinha Bolivariana da Venezuela
Precedido por	Aula Fletcher
Sucedido por	Aula de engrenagens
Subclasses	Aula de Robert H. Smith Aula Daegu
Custo	$ 8 milhões, excluindo armamento
Em comissão	1943–75 (USN)
Planejado	70
Concluído	58
Perdido	4, mais 2 não reparado
Preservado	USS  Laffey
Características gerais
Modelo	Destruidor
Deslocamento	2.200–2.220 toneladas padrão Carga total de 3.515 toneladas
Comprimento	369 pés (112 m) linha de flutuação 376 pés 6 pol (114,76 m) no total 376 pés (115 m) no total (DD 725-728 e 730-734)
Feixe	41 pés (12,5 m) 40 pés (12 m) (DD 692-709) 40 pés 9 pol. (12,42 m) (DD 744) 41 pés 3 pol. (12,57 m) (DD 770-776)
Esboço, projeto	4,80 m (15 pés 9 pol.) Normal 19 pés (5,8 m) de carga total 18 pés 9 pol. (5,72 m) com carga total (DD 735-40 e 749-751 e 771-773)
Propulsão	4 Babcock & Wilcox ou Foster Wheeler caldeiras ; duas turbinas a vapor com engrenagem General Electric ou Westinghouse , 60.000 shp (45 MW) no total; dois eixos
Velocidade	34 nós (63 km / h; 39 mph)
Faixa	6.000 milhas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) 503 toneladas de óleo combustível (exceto DD 692-709 500 toneladas, DD 735-740 515 toneladas)
Complemento	336-363
Armamento	Como construído : Pistolas 6 × 5 in / 38 cal (127 mm) (em 3 × 2 montagens Mk 38 DP ) Pistolas Bofors AA de 12 × 40 mm (2 × 4 e 2 × 2) Canhões Oerlikon 11 × 20 mm 2 × racks de carga de profundidade 6 × lançadores de carga de profundidade K-gun Tubos de torpedo de 10 × 21 pol. (533 mm) Típico em 1950 : Pistolas 6 × 5 in / 38 cal (127 mm) (em 3 × 2 montagens Mk 38 DP ) Pistolas de calibração 6 × 3 in / 50 (76 mm) (2 × 2, 2 × 1) 2 × armas Hedgehog ASW 1 × rack de carga de profundidade 6 × lançadores de carga de profundidade K-gun Típico após FRAM II : (1960-65) Pistolas 6 × 5 in / 38 cal (127 mm) (em 3 × 2 montagens Mk 38 DP ) 2 × tubos de torpedo Mark 32 triplo para torpedos Mark 44 2 × tubos de torpedo simples de 21 polegadas (533 mm) para torpedos Mark 37 1 × helicóptero anti-submarino drone (DASH) Sonar de profundidade variável (VDS)

A classe Allen M. Sumner foi um grupo de 58 contratorpedeiros construídos pelos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial . Outros doze navios foram concluídos como minelayers destruidores . A classe foi nomeada em homenagem a Allen Melancthon Sumner , um oficial do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos . Freqüentemente chamada simplesmente de Sumner , essa classe se distinguia da classe Fletcher anterior por suas montagens de canhão de calibre 38/5 polegadas , leme duplo, armas antiaéreas adicionais e muitos outros avanços. O projeto de Allen M. Sumner foi estendido a 14 pés (4,3 m) no meio do navio para se tornar a classe Gearing , que foi produzida em grande número, mas não teve serviço significativo na Segunda Guerra Mundial.

Concluído em 1943-1945, quatro Sumners foram perdidos na guerra e dois foram danificados tanto que foram sucateados, mas os navios sobreviventes serviram na Marinha dos Estados Unidos na década de 1970. Depois de serem aposentados da frota dos Estados Unidos, 29 deles foram vendidos para outras marinhas, onde serviram por muitos mais anos. Um ainda existe como navio-museu na Carolina do Sul.

Descrição

O primeiro navio foi derrubado em maio de 1943, enquanto o último foi lançado em abril de 1945. Naquela época, os Estados Unidos produziam 58 destróieres da classe Allen M. Sumner . A classe Allen M. Sumner foi um aprimoramento da classe Fletcher anterior , que foi construída de 1941 até 1944. Além de três suportes de canhão de calibre 38/5 polegadas substituindo os cinco suportes individuais do Fletcher , o Sumner tinha dois lemes , dando-lhes melhor manobrabilidade para o trabalho ASW quando comparados aos de Fletcher . Os canhões de 5 polegadas foram guiados por um sistema de controle de fogo Mark 37 com um radar de controle de fogo Mark 25 conectado por um computador de controle de fogo Mark 1A estabilizado por um giroscópio Mark 6 8.500 rpm. Este sistema de controle de fogo forneceu fogo efetivo de longo alcance (AA) ou anti-superfície. O Allen M. Sumner s também tinha muito mais armamento antiaéreo de curto alcance do que o Fletcher s, com 12 canhões de 40 mm e 11 canhões de 20 mm em comparação com 10 40 mm e 7 20 mm para um típico Fletcher atualizado no final da guerra . O projeto inicial manteve o pesado armamento de torpedo do Fletcher de 10 tubos de 21 polegadas (533 mm) em duas montagens quíntuplas, disparando o torpedo Mark 15 . Como a ameaça da aeronave kamikaze montada em 1945, e com poucos navios de guerra japoneses restantes para usar torpedos, a maioria da classe teve o tubo de torpedo quíntuplo de 21 polegadas da popa substituído por um suporte quádruplo adicional de 40 mm para 16 canhões de 40 mm no total.

O Allen M. Sumner conseguiu um aumento de 20% no armamento de canhão de 5 polegadas e quase um aumento de 50% no armamento AA leve em um casco do mesmo comprimento de um Fletcher , apenas 15 polegadas (38 cm) mais largo e cerca de 15 polegadas (38 cm) mais profundo no calado. O aumento no deslocamento padrão foi de apenas 150 toneladas, cerca de 7,5%. Assim, a classe Allen M. Sumner foi uma melhoria significativa no poder de combate com um pequeno aumento no custo.

Veja também Robert H. Smith -class destroyer minelayer (DM), doze dos quais foram construídos em cascos originalmente concebidos como Allen M. Sumner s. Os contratorpedeiros da classe de engrenagens eram do mesmo projeto, modificados com uma extensão de meio-navio de 14 pés (4,3 m) para transportar mais combustível e aumentar o alcance dos navios.

Construção

Dezoito foram construídos pela Federal Shipbuilding and Drydock Company em Kearny, New Jersey . Quatorze foram construídos pela Bath Iron Works em Bath, Maine . Dez foram construídos pelo estaleiro Mariners Harbor da Bethlehem Steel em Staten Island . Seis foram construídos pela Bethlehem Steel 's Union Iron Works em San Francisco. Cinco foram construídos pela Bethlehem Shipbuilding em San Pedro, Califórnia . Cinco foram construídos pela Todd Pacific Shipyards em Seattle , Washington. O USS  Barton foi o primeiro navio da classe a ser tombado e o primeiro a ser comissionado. USS  Henley foi o último comissionado.

Serviço

Os Allen M. Sumner serviram em estações de piquete de radar na Batalha de Okinawa , bem como outras funções, e sofreram várias perdas. Cooper , Meredith , Mannert L. Abele e Drexler foram perdidos durante a guerra, e Hugh W. Hadley foi tão gravemente ferido por um ataque kamikaze que foi demolida logo após o fim da guerra. Além disso, Frank E. Evans foi dividido ao meio em uma colisão com o porta-aviões HMAS Melbourne e nunca foi reparado. Após a guerra, a maior parte da classe (exceto alguns dos minelayers leves) teve seus canhões de 40 mm e 20 mm substituídos por até seis canhões de 3 polegadas / 50 calibre (76 mm), e o mastro de mastro foi substituído por um tripé para carregam um radar novo e mais pesado. Na maioria dos navios, um rack de carga de profundidade foi removido e duas montagens Hedgehog adicionadas. Uma das duas montagens de tubo de torpedo quíntuplo de 21 polegadas (533 mm) já havia sido removida na maioria para abrir caminho para uma montagem de canhão quádrupla de 40 mm e radar adicional para a missão de piquete de radar. 33 navios foram convertidos sob o programa de Reabilitação e Modernização da Frota II ( FRAM II ) 1960-65, mas não tão extensivamente quanto o Gearing s. Normalmente, o FRAM Allen M. Sumner reteve todas as três montagens gêmeas de 5 polegadas / 38 e recebeu o helicóptero anti-submarino Drone (DASH), dois tubos de torpedo Mark 32 triplos para o torpedo Mark 44 e dois novos torpedos únicos de 21 polegadas tubos para o torpedo Mark 37 , com todas as armas de 3 polegadas e mais leves, armamento ASW anterior e tubos de torpedo de 21 polegadas sendo removidos. Sonar de profundidade variável (VDS) também foi instalado; no entanto, o ASROC não foi instalado. Os navios que não receberam FRAM foram normalmente atualizados com tubos de torpedo triplo Mk 32 em troca das armas K, mas mantiveram o Hedgehog e um rack de carga de profundidade.

Na gíria da Marinha, os destróieres modificados eram chamados de "latas de FRAM", "lata" sendo uma contração de "lata", a gíria para um destruidor ou escolta de destruidor.

Muitos Allen M. Sumners forneceram suporte significativo de tiros na Guerra do Vietnã . Eles também serviram como escoltas para Carrier Battle Groups (Carrier Strike Groups de 2004) e Amphibious Ready Groups (Expeditionary Strike Groups de 2006). A partir de 1965, parte da classe foi transferida para a Força de Reserva Naval (NRF), com uma tripulação parcial ativa para treinar reservistas da Marinha.

Disposição

USS  De Haven c.1970 equipado com modificações FRAM II.

Os navios serviram na Marinha dos Estados Unidos na década de 1970. O DASH foi retirado do serviço de guerra anti-submarino (ASW) em 1969 devido à baixa confiabilidade. Sem ASROC , os Allen M. Sumner foram deixados sem capacidade de ASW e foram desativados em 1970-73, sendo a maioria transferida para marinhas estrangeiras. Os FRAM Sumners foram efetivamente substituídos como navios ASW pelas fragatas da classe Knox (escoltas de destróieres antes de 1975), que foram comissionadas de 1969 a 1974 e transportavam um helicóptero pilotado, normalmente o Kaman SH-2 Seasprite e ASROC. Depois que os Allen M. Sumner s foram aposentados da frota dos EUA, sete foram afundados pelos EUA em exercícios de treinamento da frota e 13 foram desmantelados, enquanto 29 foram vendidos para outras marinhas (duas para peças de reposição), onde serviram por muitos mais anos . 12 foram vendidos para a Marinha da República da China e 2 foram vendidos para a Marinha da República da Coreia . 2 foram vendidos para o Irã e 1 foi vendido para a Turquia . 1 foi vendido para a Grécia . 2 foram vendidos para a Venezuela , 2 para a Colômbia , 2 para o Chile , 5 para o Brasil e 4 para a Argentina .

Atualmente, apenas o USS  Laffey  (DD-724) localizado em Patriots Point , Charleston, Carolina do Sul permanece como navio-museu.

Outras marinhas

Argentina

A Marinha argentina adquiriu quatro Sumners como um adjunto mais capaz de seus contratorpedeiros da classe Fletcher adquiridos anteriormente . Enquanto um era meramente fornecer peças sobressalentes para manter o resto da frota em condições de funcionamento, os outros três continuariam e serviriam durante a Guerra das Malvinas , na qual teriam um papel menor. Logo após o conflito, eles foram atingidos e eliminados.

Navios na classe

Mapa dos construtores de navios destruidores da Segunda Guerra Mundial do Departamento de Defesa (DoD)

Veja também

• Lista de classes de navios da Segunda Guerra Mundial

Referências

links externos

• Destruidores da classe Allen M. Sumner na Destroyer History Foundation
• GlobalSecurity.org
• http://www.gyrodynehelicopters.com/sumner_class.htm
• "Super Destroyer Packs Punch of Prewar Cruiser." Popular Mechanics , fevereiro de 1945, p. 32
• Página de fotos do Destroyer NavSource
• (Chinês) Navios antigos a serem vendidos para sucata, incluindo DDG-914, antigo DD-746 nos EUA