Fragata classe Horizon - Horizon-class frigate
Contratorpedeiro francês Forbin , navio líder da classe Horizon
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Visão geral da aula | |
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Nome | Classe Horizon |
Construtores | Horizon Sas (DCN, Thales, Fincantieri , Finmeccanica - Leonardo-Finmeccanica desde 2016), Leonardo desde 2017 |
Operadores | |
Precedido por |
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Custo | |
Construído | 2002-2007 |
Em serviço | 2008 |
Em comissão | 2007 |
Planejado | 8 |
Concluído | 4 |
Cancelado | 4 |
Ativo | 4 |
Características gerais | |
Modelo | Fragata |
Deslocamento |
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Comprimento | |
Feixe | 20,3 m (67 pés) |
Esboço, projeto |
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Propulsão |
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Velocidade | Mais de 29 nós (54 km / h; 33 mph) |
Faixa |
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Complemento | Italia: 255 em 1, 2 ou 4 camas para cabine |
Equipe técnica | Itália: 236, dos quais: 195 tripulantes + 13 tripulantes + 18 outros |
Sensores e sistemas de processamento |
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Guerra eletrônica e iscas |
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Armamento |
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Aeronave transportada | 1 x AW-101 ou SH90A |
Instalações de aviação |
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A classe Horizon é uma classe de destróieres de defesa aérea em serviço na Marinha Francesa e na Marinha Italiana , designados como destróieres de acordo com a classificação da OTAN . O programa começou como Fragata de Nova Geração Comum (CNGF) , uma colaboração multinacional para produzir uma nova geração de fragatas de defesa aérea. Na Itália, a classe é conhecida como classe Orizzonte , que se traduz em "horizonte" em francês e inglês. O Reino Unido juntou-se então à França e à Itália no programa de fragatas da classe Horizon; no entanto, diferentes requisitos nacionais, argumentos de compartilhamento de trabalho e atrasos levaram o Reino Unido a se retirar em 26 de abril de 1999 e iniciar seu próprio projeto nacional, o destróier Tipo 45 .
A fragata multifuncional FREMM foi construída usando a mesma estrutura da empresa do projeto Horizon.
Desenvolvimento
A França , a Itália e o Reino Unido emitiram um requerimento conjunto em 1992, após o fracasso do projeto de Substituição de Fragatas da OTAN para os anos 90 (NFR-90). Em julho de 1993, os três países assinaram um Memorando de Entendimento para uma Fragata Comum de Nova Geração (CNGF). Os navios deveriam ser armados com o Sistema Principal de Mísseis Antiaéreos (PAAMS). O Reino Unido pretendia comprar doze navios para substituir seus contratorpedeiros Tipo 42 . A França foi a compra de quatro para substituir sua Suffren classe ea Itália iria comprar seis para substituir o seu Andrea Doria e Audace de classe navios.
Os problemas surgiram quase imediatamente: o principal problema era o de requisitos diferentes: a França queria escoltas de guerra antiaérea (AAW) para seus porta-aviões , mas apenas um alcance limitado era necessário devido à capacidade de autodefesa do francês Charles de Gaulle . A Itália também exigia apenas capacidades de curto alcance, já que em suas águas natal, o Mar Mediterrâneo, os navios operariam sob a cobertura da Força Aérea Italiana ou escoltas para seu porta-aviões Cavour . A Marinha Real , no entanto, exigia navios mais capazes que pudessem lançar uma grande "bolha" defensiva sobre uma frota operando em áreas hostis. O compromisso que resolveu em grande parte este problema foi a adoção de uma interface de radar padrão que permitiu a França ea Itália para instalar o Empar multi-função passiva de varredura eletrônica variedade radar e no Reino Unido para instalar o mais capaz SAMPSON ativa variedade de varredura eletrônica radar - o radar SAMPSON tem uma taxa de dados mais alta e um feixe adaptável que permite uma maior capacidade de rastrear vários alvos, detecção de longo alcance de alvos de baixo RCS, uma taxa de alarmes falsos mais baixa e maior precisão de rastreamento geral.
Em março de 1996, foi acordado que o escritório do PAAMS seria baseado em Paris e o escritório do projeto Project Horizon seria baseado em Londres. Este último seria responsável pelo projeto do navio, seu comando e controle e sistemas de armas secundários. A Grã-Bretanha também concordou em contribuir com £ 100 milhões em reconhecimento ao trabalho de desenvolvimento já concluído pela Itália e França no PAAMS. A construção seria executada pela DCN (França), GEC-Marconi (Reino Unido) e Orizzonte (Itália).
Retirada do Reino Unido
Em 26 de abril de 1999, o Reino Unido anunciou que estava se retirando do projeto CNGF para buscar seu próprio projeto nacional. Nesse ponto, o projeto do CNGF estava cinco anos atrasado. O Financial Times resumiu as principais divergências entre os países parceiros:
- Tamanho do navio - Como observado acima, os requisitos do Reino Unido estavam descompassados com os da França e da Itália. Um acordo foi alcançado, mas o Financial Times informou que a questão "nunca [foi] inteiramente embora".
- Capacidade - O Reino Unido queria os navios com capacidade de defesa de ampla área devido à sua experiência na Guerra das Malvinas.
- Estrutura industrial - O Reino Unido tentou usar sua exigência maior para exercer influência; o desejo do Reino Unido de ver Marconi nomeado como contratante principal foi aceito pela França, mas apenas em troca de DCN ser dado o papel de contratante principal para o sistema de gerenciamento de combate. O Reino Unido, que desejava que um consórcio liderado pela British Aerospace recebesse esse papel, não aceitaria isso.
O destruidor Tipo 45 resultante está armado com o sistema de mísseis PAAMS e se beneficiou do investimento no projeto Horizon.
Projeto franco-italiano
A França e a Itália continuaram sua colaboração no âmbito do projeto Horizon. Em setembro de 2000, os dois países assinaram um contrato para a produção conjunta de quatro navios, encomendando dois navios cada, que implantariam o sistema de mísseis PAAMS. A Marinha italiana encomendou duas unidades, Andrea Doria e Caio Duilio , para substituir a classe Audace . Andrea Doria foi aceita em 22 de dezembro de 2007 e recebeu a bandeira da Marinha italiana. A capacidade de operação total foi alcançada no verão de 2008. A Marinha francesa encomendou duas unidades, Forbin e Chevalier Paul, para substituir as escoltas de porta-aviões da classe Suffren . O projeto custou à França € 2,16 bilhões (~ US $ 3 bilhões) a preços de 2009. Mais dois Horizontes foram cancelados; em vez disso, as duas fragatas da classe Cassard deveriam ser substituídas pela variante de defesa aérea FREDA da fragata multiuso franco-italiana FREMM . A França comprou quarenta mísseis Aster 15 e oitenta Aster 30 para seus navios. Nas unidades italianas, os três canhões serão atualizados para a versão David / Strales de 76 mm / 62 Super Rapid Multi Feeding com a capacidade de usar o projétil guiado do DART na função anti-míssil.
Navios
Nome | Número da flâmula |
Construtor | Número do casco |
Deitado | Lançado | Comissionado | Lema |
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Marinha francesa | |||||||
Forbin | D620 |
DCNS Lorient |
4 de abril de 2002 | 10 de março de 2005 | Dezembro 2008 | Opra Sac Di Sou Kraam | |
Chevalier Paul | D621 | 23 de outubro de 2003 | 12 de julho de 2006 | Junho de 2009 | Oser et Vaincre | ||
Marinha italiana | |||||||
Andrea Doria | D 553 |
Fincantieri Riva Trigoso e Muggiano ( La Spezia ) |
6108 | 19 de julho de 2002 | 15 de outubro de 2005 | 22 de dezembro de 2007 | Altius Tendam |
Caio Duilio | D 554 | 6109 | 19 de setembro de 2003 | 23 de outubro de 2007 | 3 de abril de 2009 | Nomen numen |
Veja também
- Destruidor da classe Arleigh Burke
- Destruidor de classe Kolkata
- Destruidor da classe Atago
- Sejong, o grande destruidor de classe
- Destruidor Tipo 052D
Referências
links externos
- (em italiano) Programma Orizzonte - Especificações e fotos de Marina Militare
- (em inglês) Especificação, história e foto de Andrea Doria e Caio Duilio
- (em Inglês) O programa FREMM para a Marinha Italiana está agora completo