Raid em Pebble Island - Raid on Pebble Island

Pebble Island Raid
Parte da Guerra das Malvinas
Ilhas Malvinas - Pebble Island.svg
Localização de Pebble Island (em vermelho), ao norte da ilha West Falkland.
Encontro 14-15 de maio de 1982
Localização
Resultado Vitória britânica
Beligerantes
 Reino Unido  Argentina
Comandantes e líderes
Major Cedric Delves
Cap. Gavin Hamilton
Tenente Ricardo Marega  
Força
45 SAS troopers
1 naval gunfire observador
1 contratorpedeiro ( HMS Glamorgan )
2 helicópteros
150 tropas
Vítimas e perdas
1 ferido 1
avião morto 11 destruído

O Raid on Pebble Island foi um ataque das Forças Especiais Britânicas ao campo de aviação de Pebble Island durante a Guerra das Malvinas e ocorreu na noite de 14 a 15 de maio de 1982. Pebble Island é uma das menores Ilhas Malvinas , situada ao norte do Oeste Falkland . O local estava sendo usado como base operacional avançada para aeronaves T-34 Mentor e Pucara pela Força Aérea Argentina; Operativos do Serviço Aéreo Especial Britânico (SAS) foram encarregados de destruir a aeronave no solo, em uma operação que ecoou em algumas das primeiras missões da unidade durante a Campanha do Norte da África na Segunda Guerra Mundial . Os elementos SAS, em seguida, embarcaram no HMS Hermes , foram encarregados de eliminar o campo de aviação, com o apoio naval da fragata Tipo 22 HMS Broadsword como escolta defensiva Hermes e o destróier classe County HMS Glamorgan para fornecer suporte de fogo naval com seus canhões Mark 6 de 4,5 polegadas .

Durante a noite de 14 de maio, dois helicópteros Westland Sea King HC4 do 846 Naval Air Squadron partiram com 45 membros do Esquadrão D a bordo. A força infiltrou-se no campo de aviação sem alarme, permitindo-lhes lançar cargas em sete das aeronaves. Assim que todas as aeronaves foram preparadas, a equipe de incursão abriu fogo contra a aeronave com armas pequenas e foguetes L1A1 . Todas as aeronaves foram danificadas, e algumas tiveram seus materiais rodantes alvejados. Seguindo esta deixa, Glamorgan começou a bombardear as posições argentinas no campo de aviação usando tiros de alto explosivo, atingindo o depósito de munições e depósitos de combustível. A força de defesa não se engajou até que todo o grupo de ataque tivesse se reagrupado e estivesse se preparando para partir. Um soldado britânico foi ferido por um IED argentino enquanto o grupo atacante respondia ao fogo, resultando na morte do oficial comandante argentino (de acordo com avaliações britânicas) e na supressão de qualquer esforço defensivo. O ferido foi levado de volta ao local de recuperação com o grupo de invasores chegando à aeronave no tempo necessário para o transporte de volta a Hermes antes do amanhecer.

Fundo

Imediatamente após a tomada das Ilhas Malvinas, os argentinos estabeleceram uma pequena base aérea, Aeródromo Auxiliar Calderón, na Ilha Pebble (nome argentino: isla Borbón) usando a pista local na qual estavam baseados o FMA IA 58 Pucará da Força Aérea Argentina e alguns T da Aviação Naval Argentina. -34 Aeronave leve de ataque ao solo Mentor . O reconhecimento por essas aeronaves poderia ter comprometido as manobras da Marinha Real antes de seu pouso pretendido em East Falkland .

Os elementos SAS, em seguida, embarcaram no HMS Hermes , foram incumbidos de eliminar a ameaça, com o apoio naval da fragata Tipo 22 HMS Broadsword como escolta defensiva de Hermes e o destróier classe County HMS Glamorgan para fornecer suporte de fogo naval com seus canhões Mark 6 de 4,5 polegadas . O Observador Avançado de Apoio ao Tiros Naval (NGSFO), responsável pela coordenação do apoio aos tiros navais, foi o Capitão Chris Brown RA da Artilharia Real do Regimento de Comandos da Bateria 29 da Bateria 148 .

Planejamento

Intenções iniciais

As intenções iniciais eram para uma inserção aérea de força de esquadrão de Hermes usando pessoal do Esquadrão D, 22 Regimento. O grupo de invasão destruiria a aeronave implantada, o local do radar, a equipe de solo e a guarnição de proteção da força antes da exfiltração do helicóptero para retornar ao convés antes do amanhecer.

Reconhecimento

O reconhecimento da incursão foi realizado por pessoal da Tropa de Barcos do Esquadrão D, realizando uma infiltração por canoa Klepper . A patrulha descobriu que ventos fortes aumentariam o tempo necessário para voar do ponto de lançamento do Hermes , atrasando o tempo no alvo e reduzindo a janela ofensiva disponível para trinta minutos, em vez dos noventa planejados. Diante dessas informações, o planejamento enfatizou a importância de destruir a aeronave como prioridade, tendo o pessoal de apoio como prioridade secundária.

O ataque

Durante a noite de 14 de maio, dois helicópteros Westland Sea King HC4 do 846 Naval Air Squadron partiram com 45 membros do Esquadrão D a bordo. O ponto de entrega foi de 3,7 mi (6 km) da pista de pouso em Pebble Island. O Mountain Troop foi encarregado de destruir a aeronave argentina, enquanto o restante do pessoal atuou como força de proteção, garantindo o acesso à pista de pouso e formando uma reserva operacional.

O grupo de invasão descarregou mais de 100 bombas de morteiro L16 81 mm , cargas explosivas e armas leves anti-tanque HEAT L1A1 Rocket 66 mm para transportar dos helicópteros para a zona de combate, com cada homem no grupo de ataque carregando pelo menos duas bombas de morteiro. Para armas pequenas, fuzis M16 foram usados, alguns com lançadores de granadas M203 suspensos . A navegação de aproximação foi conduzida por um membro da Tropa de Barco que realizou o reconhecimento.

Açao

Foto pós-ataque tirada de um Harrier da RAF mostrando um T-34 Mentor e um Pucara na pista de pouso

Quando o grupo de ataque se aproximou do alvo, eles avistaram um sentinela argentino, mas não foram vistos, permitindo que eles entrassem no alvo e disparassem contra sete das aeronaves. Assim que todas as aeronaves foram preparadas, a equipe de incursão abriu fogo contra a aeronave com armas pequenas e foguetes. Todas as aeronaves foram danificadas, e algumas tiveram seus materiais rodantes alvejados. Seguindo esta deixa, Glamorgan começou a bombardear as posições argentinas no campo de aviação usando projéteis altamente explosivos, atingindo o depósito de munições e depósitos de combustível.

A força de defesa não se engajou até que todo o grupo invasor se reagrupou e se preparasse para partir. Um soldado britânico foi ferido por um IED argentino enquanto o grupo atacante respondeu com fogo usando armas pequenas e lançadores de granadas M203, resultando na morte do oficial comandante argentino (de acordo com avaliações britânicas) e na supressão de qualquer esforço defensivo.

A versão argentina afirma que seus fuzileiros navais permaneceram em abrigos durante o bombardeio de Glamorgan , por isso não puderam enfrentar o SAS em combate. Os feridos britânicos foram o resultado de estilhaços de explosões de cargas assentadas pelos argentinos sob a pista de pouso para negar seu uso ao inimigo. As explosões foram desencadeadas na crença de que a operação era um ataque em grande escala para assumir o controle da base aérea.

Exfiltração

O ferido foi levado de volta ao local de recuperação com o grupo de invasores chegando à aeronave no tempo necessário para o transporte de volta a Hermes antes do amanhecer. A decisão foi feita para prosseguir com a exfiltração ao invés de retornar para atacar a força defensora.

Rescaldo

IA 58 "Pucará" danificado na Ilha do Calhau, 1982
Helicópteros argentinos "Sea King" partem para resgatar as tropas em Pebble Island, junho de 1982

Ativos destruídos durante a invasão totalizaram:

O ataque foi considerado um sucesso total, uma reminiscência do tipo de operação realizada pelo SAS na Segunda Guerra Mundial . Um dos oficiais envolvidos, o capitão Hamilton , foi morto mais tarde em outra ação do SAS perto de Port Howard . As forças argentinas continuaram ocupando a posição até que foram evacuadas posteriormente na guerra; as últimas tropas foram recuperadas em 1º de junho de 1982 por dois helicópteros Sea King da Marinha argentina.

Notas de rodapé

Referências

Leitura adicional

  • Hastings, Max; Jenkins, Simon (2010). A batalha pelas Malvinas . Nova York: Pan Books. ISBN 978-0-330-51363-0.
  • Nigel "Sharkey" Ward (1992). Sea Harrier sobre as Malvinas . Brochuras militares de Cassell. ISBN 1-85797-102-7.
  • Woodward, Sandy (1992). Cem dias: memórias do comandante do grupo de batalha das Malvinas . Annapolis: Bluejacket Books. ISBN 1-55750-652-3.
  • Mackay, Francis; Cooksey, Jon (2007). Special Air Service - Pebble Island - The Falklands War 1982 . Série de operações das forças de elite. Caneta e espada. ISBN 978-1844155156.

Coordenadas : 51 ° 18′32 ″ S 59 ° 36′37 ″ W / 51,30889 ° S 59,61028 ° W / -51,30889; -59.61028 ( Campo de aviação da Ilha Peeble )