HMS Cardiff (D108) -HMS Cardiff (D108)
_1.jpg) HMS Cardiff em Portsmouth, c. 2005
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | HMS Cardiff |
| Homônimo | Capital galesa de Cardiff |
| Construtor | Vickers Construção e Engenharia Naval |
| Deitado | 6 de novembro de 1972 |
| Lançado | 22 de fevereiro de 1974 |
| Encomendado | 24 de setembro de 1979 |
| Desativado | 14 de julho de 2005 |
| Porto de origem | HMNB Portsmouth |
| Identificação |
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| Lema |
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| Apelidos | "O navio de guerra galês" |
| Honras e prêmios |
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| Destino | Sucateado |
| Distintivo |  |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor tipo 42 |
| Deslocamento | 4.000 t (3.900 toneladas longas; 4.400 toneladas curtas) |
| Comprimento | 125 m (410 pés) |
| Feixe | 14,3 m (47 pés) |
| Rascunho | 5,8 m (19 pés) |
| Propulsão | 2 × turbinas COGOG produzindo 36 MW (48.000 shp), acionando 2 eixos |
| Velocidade | 56 km/h (30 kn) |
| Variar | 7.400 km (4.000 nmi) a 33 km/h (18 kn) |
| Complemento | 287–301 |
| Guerra eletrônica e iscas |
UAA1 |
| Armamento |
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| Aeronave transportada | Lynx H AS .3 |
O HMS Cardiff foi um destróier britânico Tipo 42 e o terceiro navio da Marinha Real Britânica a ser nomeado em homenagem à capital galesa de Cardiff .
Cardiff serviu na Guerra das Malvinas , onde esteve envolvida no incidente de fogo amigo da Gazela do Exército Britânico em 1982 . Ela também derrubou a última aeronave argentina do conflito e aceitou a rendição de uma guarnição de 700 homens no assentamento de Port Howard .
Durante a Guerra do Golfo de 1991 , seu helicóptero Lynx afundou dois caça- minas iraquianos . Mais tarde, ela participou da preparação para a invasão do Iraque em 2003 como parte da patrulha Armilla constante da Marinha Real , mas não esteve envolvida na invasão real.
Cardiff foi desativada em julho de 2005 e enviada para desmantelamento apesar dos pedidos de ex-militares para que ela fosse preservada como um navio museu e atração turística local em Cardiff.
Construção
Os destróieres Type 42 (também conhecidos como classe Sheffield ) foram feitos em três lotes; Cardiff foi construído no primeiro. Ela custou mais de £ 30 milhões, que era o dobro de seu preço original. Sua quilha foi colocada em 6 de novembro de 1972, na Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd em Barrow-in-Furness , Cumbria. A construção foi interrompida por falta de mão de obra em Vickers. Para resolver este problema, ela foi rebocada para o pátio de Swan Hunter 's Hawthorn Leslie em Hebburn , Tyne and Wear e concluída lá.
Os Type 42 foram projetados como embarcações antiaéreas equipadas principalmente com o Sea Dart , um sistema de mísseis terra-ar capaz de atingir alvos a até 56 quilômetros (30 nmi) de distância. O sistema de armas secundárias de Cardiff era um canhão naval Mark 8 de 4,5 polegadas , capaz de disparar projéteis de 21 kg (46 lb) a um alcance de 22 quilômetros (12 nmi). Após a Guerra das Malvinas, na qual dois Type 42 foram afundados por aeronaves inimigas, toda a classe foi equipada com o sistema de armas Phalanx , um canhão Gatling que podia disparar 3.000 tiros por minuto e foi projetado para abater mísseis antinavio .
Histórico operacional
Início de carreira
Cardiff foi lançado em 22 de fevereiro de 1974 por Lady Caroline Gilmour . Após a montagem e testes no mar , Cardiff comissionou em 24 de setembro de 1979 sob o comando do capitão Barry Wilson . Durante os próximos 12 meses de serviço ativo, ela percorreu mais de 21.000 quilômetros (13.000 milhas) e realizou várias tarefas. Ela voltou para seu local de construção, Tyne and Wear , para que a tripulação do Swan Hunter que a equipou pudesse exibir o navio de guerra para suas famílias. No espírito de estabelecer uma associação firme, Cardiff visitou sua cidade homônima e recebeu mais de 7.000 pessoas a bordo. Sua equipe arrecadou mais de £ 1.000 para instituições de caridade locais, participando de passeios de bicicleta patrocinados e remadas de bote de Portsmouth e Newcastle upon Tyne . A BBC Radio Wales baseou um programa inteiro nela e ela apareceu nos canais de televisão nacionais da BBC e da ITV . Em novembro de 1979, Cardiff coordenou a busca por sobreviventes do MV Pool Fisher , que afundou na Ilha de Wight com a perda da maior parte de sua tripulação.
Em 1980, ela participou do evento anual Navy Days em Portsmouth e Portland Harbor , recebendo um total de 17.300 visitantes. Em outubro do mesmo ano, ela se aventurou no exterior pela primeira vez em uma visita a Ghent , na Bélgica. Ela seguiu isso com uma quinzena de exercícios Sea Dart em uma faixa ao largo de Aberporth , no sul do País de Gales . Enquanto estava na região, o destróier participou das comemorações do 75º aniversário do status de cidade de Cardiff .
Guerra das Malvinas (1982)
Em 2 de abril de 1982, o disputado território ultramarino britânico das Ilhas Malvinas foi invadido pela vizinha Argentina. O Reino Unido, a cerca de 13.000 quilômetros (8.000 milhas) de distância, reuniu e despachou uma força-tarefa naval de 28.000 soldados para recapturar as ilhas. O conflito terminou naquele junho com a rendição das forças argentinas ; as batalhas travadas em terra, no mar e no ar custaram a vida de cerca de 900 militares britânicos e argentinos.
Pouco mais de um mês antes do início da guerra, Cardiff , sob o comando do capitão Michael Harris , havia iniciado uma missão de seis meses no Golfo Pérsico com a Patrulha Armilla . Cardiff havia dispensado seu navio irmão e líder de classe Sheffield dessa tarefa operacional, mas foi redistribuída para o esforço das Malvinas em 23 de abril. Ele navegou sozinho para Gibraltar e se encontrou em 14 de maio com o grupo Bristol de navios de guerra britânicos já indo para o sul para as ilhas.
Durante a viagem, a tripulação de Cardiff realizou vários exercícios de treinamento, incluindo defesa contra ataques aéreos (envolvendo simulações de aeronaves amigáveis Harrier e Jaguar ), armas nucleares, biológicas e químicas e mísseis antinavio Exocet . Todos os britânicos Type 42 envolvidos na guerra foram instruídos a pintar duas listras pretas verticais em ambos os lados do meio de seus navios. Isso permitiria aos submarinos da Marinha Real distingui-los dos dois Tipo 42 argentinos. Em 22 de maio, um Boeing 707 de reconhecimento argentino , no. O TC-92 do Grupo 1 da Força Aérea Argentina , De Transporte Aereo Escuadron II (espanhol para "2º Esquadrão de Transporte Aéreo, Grupo 1"), foi alvejado por Cardiff . A aeronave foi detectada enquanto seguia o grupo Bristol, e Cardiff recebeu ordens para recuar e se envolver. O navio disparou dois Sea Darts na aeronave às 11:40 (hora local) do alcance máximo; o primeiro falhou e o segundo falhou devido a manobras evasivas da tripulação da aeronave. Após o ataque, o TC-92 caiu abaixo do nível do radar e retornou a El Palomar . Em 25 de maio, Cardiff foi encarregado da recuperação de quatro soldados do Special Air Service (SAS), que haviam saltado de paraquedas de um C-130 Hercules passando sobre o destróier.
O grupo de Bristol reuniu-se com a principal força-tarefa em 26 de maio. A chegada de Cardiff permitiu que o Glasgow danificado retornasse ao Reino Unido para reparos. O principal papel de Cardiff era fazer parte do piquete de guerra antiaérea , protegendo os navios britânicos de ataques aéreos e tentando emboscar aeronaves argentinas que estavam reabastecendo o Aeroporto de Port Stanley . Ela também foi obrigada a atirar em posições inimigas nas ilhas com sua arma de 4,5 polegadas . Em um combate, ela disparou 277 projéteis altamente explosivos.
Logo após a chegada, ela se envolveu no ataque final do Exocet contra o porta-aviões Invincible . Nas primeiras horas de 6 de junho, Cardiff abateu um amigável helicóptero do Army Air Corps Gazelle (nº XX377 do 656 Squadron ), na crença de que era um inimigo voando baixo C-130 Hercules. Todos os quatro a bordo morreram, os fatores que contribuíram para o acidente foram um baixo nível de comunicação entre o exército e a marinha, e o transmissor " Identification Friend or Foe " do helicóptero havia sido desligado por interferir com outros equipamentos. No entanto, uma comissão de inquérito recomendou que nem negligência nem culpa deve ser atribuída a qualquer indivíduo e que nenhuma ação deve ser tomada contra qualquer indivíduo. O número "205" foi posteriormente pintado no local do acidente ( 51,783600°S 58,467786°W ) como um memorial, sendo que dois dos passageiros do helicóptero eram do 205 Signal Squadron . Aproximadamente uma hora após o abate, Cardiff avistou quatro embarcações de desembarque transportando tropas do 2º Batalhão, Guardas Escoceses . Tendo sido informado de que não havia outras forças britânicas na área, a tripulação de Cardiff assumiu que eram argentinos e disparou projéteis de estrelas iluminantes sobre eles em preparação para o ataque. Quando os guardas viram as conchas de estrelas e perceberam as intenções de Cardiff , o oficial encarregado da embarcação de desembarque, major Ewen Southby-Tailyour , moveu-as para águas rasas na tentativa de ultrapassá-la. Cardiff , ainda se aproximando da nave, sinalizou para eles uma única palavra "amigo" através da lâmpada Aldis , Southby-Tailyour respondeu com "para qual lado". Neste ponto Cardiff "deixou-os em paz", nem atacando ou ajudando-os, no entanto, outro incidente " azul no azul " foi evitado. 51°47′01″S 58°28′04″W /
Na manhã de 13 de junho, duas aeronaves argentinas Dagger atacaram o helicóptero Lynx de Cardiff , no. 335 de 829 NAS , enquanto procurava na área de Falkland Sound . O mau tempo forçou a embarcação argentina a abandonar sua missão original de bombardear o Monte Longdon , e a terceira Adaga de sua formação sofreu uma falha mecânica e retornou à base. O Lynx iniciou manobras evasivas e esquivou-se dos ataques; o piloto, tenente Christopher Clayton , foi mencionado em despachos por seus esforços.
Mais tarde naquele dia, Cardiff derrubou o que viria a ser o último avião argentino perdido durante a guerra, com um míssil Sea Dart Canberra bombardeiro B-108 do Grupo de Bombardeo 2 ("Bombing Group 2") a caminho de bombardear Port Harriet House . O piloto, Capitão Pastrán, conseguiu ejetar, mas o navegador, Capitão Casado, (cujo assento ejetável pode ter sido danificado pelo míssil) foi morto. Os restos mortais do Capitão Casado foram descobertos em 1986 e identificados por testes de DNA em setembro de 2008.
A Argentina se rendeu em 14 de junho, e Cardiff foi obrigado a aceitar a rendição de uma guarnição argentina de 700 homens no assentamento de Port Howard em West Falkland um dia depois. Cinco membros da tripulação de Cardiff foram usados para tripular um barco de patrulha argentino capturado, renomeado HMS Tiger Bay , em Stanley . Cardiff passou o resto de junho atuando como Controlador de Guerra Aérea da Área de Aterrissagem (LAAWC) em torno de San Carlos .
Ao longo da guerra, Cardiff disparou nove mísseis Sea Dart e um torpedo Mk 46 . Ela retornou ao Reino Unido em 28 de julho de 1982, tendo deixado as Malvinas três semanas antes junto com Exeter e Yarmouth . O capitão Michael Harris entregou o comando em 24 de agosto de 1982, após o período de manutenção anual. Após a guerra, todos os destróieres Type 42 foram equipados com canhões duplos Oerlikon 30 mm a bombordo e estibordo, para proteção contra ameaças aéreas. Estes foram posteriormente substituídos pelo sistema de armas Phalanx .
Guerra do Golfo (1990-1991)
Quando o Iraque de Saddam Hussein invadiu o Kuwait em 2 de agosto de 1990, o secretário de Estado da Defesa britânico, Tom King , logo anunciou que a contribuição militar do Reino Unido para a região seria aumentada. Uma coalizão de nações foi formada, e uma força naval combinada entrou no Golfo Pérsico e navegou para o norte, neutralizando a Marinha do Iraque , e então começou a realizar missões de apoio a tiros navais e missões de contramedidas de minas em preparação para a principal força de desembarque anfíbio.
Tendo retornado do Golfo Pérsico em maio de 1990, depois de apenas alguns meses no Reino Unido , Cardiff embarcou novamente, como reforço para o Grupo X-Ray, Brazen , Londres e Gloucester , que havia navegado para aliviar o Armilla Group Whiskey, que consistia em Battleaxe , Jupiter e York . Cardiff e Gloucester formariam parte da barreira de defesa aérea junto com Bunker Hill , Princeton e Worden protegendo três porta- aviões dos Estados Unidos : Midway , Ranger e Theodore Roosevelt . Cardiff tinha outras responsabilidades, incluindo vigilância de superfície e operações de embarque, para manter a segurança em torno da força-tarefa.
Os Lynxes da Marinha Real trabalharam em conjunto com os Seahawks dos EUA durante a Guerra do Golfo . Os helicópteros americanos careciam de um míssil antinavio eficaz, mas tinham capacidade de vigilância superior em comparação com o britânico Lynx. Eles localizariam barcos hostis para os helicópteros britânicos, que então atacariam o alvo com seus mísseis Sea Skua . No total, os helicópteros Lynx voaram cerca de 600 missões durante a Guerra do Golfo, enquanto suas tripulações e engenheiros mantiveram taxas de voo três vezes maiores que a normal.
Apesar de sua nave-mãe evitar minas e manter a linha de defesa aérea como a mais próxima não-americana do Kuwait nas primeiras 4 semanas da Guerra de 1991, o helicóptero Lynx de Cardiff , no. 335 de 815 NAS , viu mais combate na Guerra do Golfo do que Cardiff realmente fez. Em 24 de janeiro de 1991, n. 335 avistou caça- minas e embarcações de desembarque iraquianas indo para apoiar as operações terrestres iraquianas da Batalha de Khafji . 335 atacou e afundou um - o primeiro engajamento naval britânico bem sucedido da guerra. Mais tarde naquele dia, a ilha de Qaruh foi capturada pelas forças da coalizão, tornando-se o primeiro território do Kuwait a ser libertado. Durante a noite cinco dias depois (30-31 de janeiro de 1991) com Lynxes de Gloucester e Brazen , no. 335 atacou pelo menos dois mísseis iraquianos disparando barcos de patrulha rápidos saindo do Shatt Al Arab. Cardiff e 335 afundaram mais dois navios iraquianos em fevereiro. Cardiff e Brazen foram substituídos em meados de fevereiro pelo Group Yankee, composto por Brave , Brilliant , Exeter e Manchester .
Pós Guerra do Golfo
Após a Guerra do Golfo, as atribuições de Cardiff incluíram um destacamento com a Força Naval Permanente do Mediterrâneo , uma força de reação imediata da OTAN pós- Guerra Fria no Mediterrâneo e patrulhas antidrogas nas Índias Ocidentais , durante as quais ela também ajudou em tarefas de socorro em a ilha de Eleuthera na sequência do furacão Andrew . De 1993 a 1994, ela foi comandada por Richard Leaman .
Cardiff depois retornou ao Golfo Pérsico por sete meses.
Em 14 de outubro de 1994, em resposta ao novo envio de tropas iraquianas perto da fronteira do Kuwait, a Operação Vigilant Warrior , liderada pelos EUA, começou. A operação foi planejada para deter o " sabre de sabre " de Saddam Hussein, enviando grandes quantidades de forças militares aliadas para o Kuwait; Cornwall e Cardiff foram a contribuição do Reino Unido. A operação terminou em 21 de dezembro de 1994, quando Hussein retirou suas forças.
Após seu retorno ao Reino Unido da Operação Vigilant Warrior, Cardiff participou do exercício da OTAN de 1995 " Strong Resolve ", um exercício de treinamento realizado a cada quatro anos em gerenciamento duplo de crises. Em seguida, o navio passou pelo Operational Sea Training (OST) em Portland , em preparação para assumir o dever de Fleet Ready Escort , que exigia que um navio estivesse disponível para implantar em qualquer lugar do mundo em curto prazo. Depois de completar o OST, ela participou do 50º aniversário do VE Day em Copenhague e Oslo e forneceu treinamento de navegação marítima para candidatos a oficiais de navegação de fragatas e contratorpedeiros. Seguiu-se uma visita à sua cidade homônima de Cardiff para as comemorações do Dia do VJ , após o que ela navegou para Plymouth para um programa de testes e treinamento de armas. Ela então participou da Operação Bright Star , um exercício multinacional realizado a cada dois anos no Egito . Em novembro, o Cardiff tornou-se o primeiro navio da Marinha Real a entrar na capital libanesa de Beirute em 27 anos, estimulando a criação do Beirut Phoenicians Rugby Club , seguido de visitas à Tunísia e Gibraltar.
Em 2000, como parte do Atlantic Patrol Task North da Marinha Real , Cardiff passou seis meses no Caribe com o RFA Black Rover . Eles forneceram ajuda humanitária à ilha de Caye Caulker , perto de Belize , após o furacão Keith . Além de limpar as rotas, distribuir suprimentos e tornar os edifícios e os cabos elétricos seguros, o cirurgião e a equipe médica de Cardiff monitoraram o saneamento. Em outubro, eles também participaram do exercício da OTAN " Espírito Unificado ", realizado na costa leste dos Estados Unidos. O "Espírito Unificado" é um exercício de treinamento realizado a cada quatro anos em operações de apoio à paz da ONU "fora da área" lideradas pela OTAN. No mesmo ano, ela participou do Exercício de Batalha da Frota da Marinha dos EUA depois que seu sistema de combate foi integrado à Rede de Incêndios Digitais .
Cardiff conduziu sua última patrulha Armilla no início de 2003. Durante seu tempo no Golfo Pérsico, Cardiff impediu que mais de £ 2 milhões de carga ilegal fossem contrabandeados para fora do Iraque, inspecionou 178 navios e apreendeu mais de 25.000 toneladas de petróleo. O destróier foi substituído por Richmond antes do início da Guerra do Iraque e retornou a Portsmouth em 4 de abril de 2003. No final de 2003, o navio esteve envolvido no exercício anual de demonstração Sea Days e, em outubro, foi usado para testes do QinetiQ 's Maritime Rede Tática.
Em 2005, ela participou da Trafalgar 200 International Fleet Review , apenas duas semanas antes de ser desativada. Neste período pós-Guerra do Golfo, a primeira capelã da Marinha Real também serviu a bordo.
Desativação e destino
Cardiff foi originalmente substituído em 2009 pelo Daring , o primeiro destróier Type 45 da próxima geração da Royal Navy . No entanto, foi anunciado em julho de 2004 que ele seria um dos vários navios retirados de serviço antecipadamente, de acordo com o livro branco " Entregando Segurança em um Mundo em Mudança " sobre os militares britânicos.
Cardiff foi desativada em 14 de julho de 2005, depois de fazer uma visita final à sua cidade homônima, onde o público foi autorizado a bordo. Ela então ficou no porto de Portsmouth em Fareham Creek ( 50.818486°N 1.130644°W ) ao lado do navio irmão Newcastle , onde ambos foram fortemente canibalizados para manter os restantes contratorpedeiros Type 42 funcionando. 50°49′07″N 1°07′50″W /
Em 21 de novembro de 2008, os dois navios deixaram Portsmouth pela última vez para Aliağa , Turquia a reboque para desmantelamento. Após uma cerimônia de descomissionamento na Prefeitura de Cardiff , seu sino foi removido e agora está montado no corredor norte da Igreja Paroquial de São João, em Cardiff. Pedidos foram feitos para a conversão do navio em uma atração turística de Cardiff por um membro da Assembleia Nacional do País de Gales e ex-militares navais.
Dragon , um destróier Tipo 45, foi designado como o atual navio da Marinha Real a ser afiliado à cidade de Cardiff.
Em 1 de março de 2018, o secretário de Defesa Gavin Williamson anunciou que a terceira fragata Type 26 seria nomeada Cardiff . Este será o quarto navio da Marinha Real de seu nome.
Veja também
- Forças navais britânicas na Guerra das Malvinas
- 1982 Exército britânico Gazelle incidente fogo amigável
Referências
Fontes
- Freedman, Lawrence (2005). A História Oficial da Campanha das Malvinas; Vol. II — Guerra e Diplomacia . Nova York: Routledge. ISBN 0-7146-5207-5. Recuperado em 23 de abril de 2008 .
links externos
- "Página inicial" . HMS Cardiff: The 1982 Ship's Company . Arquivado a partir do original em 23 de fevereiro de 2011.
- "Em imagens: HMS Cardiff " . BBC News . 7 de julho de 2003.
| Imagem externa | |
|---|---|
 Representação artística do encontro com o Boeing 707 argentino
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