Lâmpada de sinalização - Signal lamp

Treinamento da lâmpada de controle durante a Segunda Guerra Mundial

Uma lâmpada de sinalização (às vezes chamada de lâmpada Aldis ou lâmpada Morse ) é um sistema de semáforo que usa um dispositivo de sinalização visual para comunicação óptica , normalmente usando o código Morse. A ideia de pontos e travessões de uma lanterna foi posta em prática pela primeira vez pelo capitão Philip Howard Colomb , da Marinha Real, em 1867. O projeto de Colomb usou os holofotes para a iluminação e seu código original não era o mesmo que o código Morse . Durante a Primeira Guerra Mundial , os sinalizadores alemães usaram transmissores ópticos de Morse chamados Blinkgerät , com um alcance de até 8 km (5 milhas) à noite, usando filtros vermelhos para comunicações não detectadas.

As lâmpadas de sinalização modernas produzem um pulso de luz focalizado, seja abrindo e fechando as venezianas montadas na frente da lâmpada, ou inclinando um espelho côncavo. Continuam a ser usados ​​até os dias de hoje em embarcações navais e em sinais luminosos de aviação em torres de controle de tráfego aéreo , como dispositivo de reserva em caso de falha total do rádio de uma aeronave.

História

Uma equipe de heliógrafo otomano usando um A Blinkgerät (à esquerda)
Begbie sinalizando lâmpada a óleo, 1918

As lâmpadas de sinalização foram introduzidas pela Marinha Real no final do século XIX. Eles foram a segunda geração de sinalização na Marinha Real, depois dos sinais de bandeira mais famosos usados ​​para espalhar o grito de guerra de Nelson, "A Inglaterra espera que todo homem cumpra seu dever ", antes da Batalha de Trafalgar .

A ideia de piscar pontos e traços de uma lanterna foi posta em prática pelo capitão, mais tarde vice-almirante, Philip Howard Colomb , da Marinha Real, em 1867. O projeto de Colomb usou os holofotes para a iluminação. Seu código original não era idêntico ao código Morse , mas o último foi posteriormente adotado.

Outra lâmpada de sinalização era a lâmpada de Begbie, uma lâmpada de querosene com uma lente para focar a luz a uma longa distância.

Durante a guerra de trincheiras da Primeira Guerra Mundial, quando as comunicações por fio eram frequentemente cortadas, os sinais alemães usaram três tipos de transmissores ópticos Morse, chamados Blinkgerät , o tipo intermediário para distâncias de até 4 km (2,5 milhas) à luz do dia e de até 8 km (5 milhas) à noite, usando filtros vermelhos para comunicações não detectadas.

Em 1944, Arthur Cyril Webb Aldis patenteou um pequeno design portátil, que apresentava uma veneziana aprimorada.

Projeto

As lâmpadas de sinalização modernas podem produzir um pulso de luz focalizado. Nas versões grandes, esse pulso é obtido abrindo e fechando as venezianas montadas na frente da lâmpada, seja por meio de um pressostato operado manualmente ou, nas versões posteriores, automaticamente. Com lâmpadas portáteis, um espelho côncavo é inclinado por um gatilho para focar a luz em pulsos. As lâmpadas eram geralmente equipadas com alguma forma de mira óptica e eram mais comumente usadas em embarcações navais e em torres de controle de tráfego aéreo , usando sinais coloridos para parada ou liberação. Na sinalização manual, um sinaleiro apontaria a luz para a nave destinatária e giraria uma alavanca, abrindo e fechando a veneziana da lâmpada, para emitir flashes de luz para soletrar mensagens de texto em código Morse . No navio receptor, um sinaleiro observava a luz piscando, geralmente com binóculos , e traduzia o código em texto. A taxa de transmissão máxima possível por meio de tal aparelho de luz intermitente não é mais do que 14 palavras por minuto .

Algumas lâmpadas de sinalização são montadas nos mastros dos navios, enquanto algumas pequenas versões manuais também são usadas. Outras versões mais potentes são montadas em pedestais. Esses maiores usam uma lâmpada de arco de carbono como fonte de luz, com um diâmetro de 20 polegadas (510 mm). Eles podem ser usados ​​para sinalizar para o horizonte, mesmo em condições de luz solar intensa.

Uso moderno

Um marinheiro da Marinha dos Estados Unidos enviando código Morse usando uma lâmpada de controle

As lâmpadas de sinalização continuam a ser usadas até os dias de hoje em navios da Marinha. Eles fornecem comunicações práticas e relativamente seguras, que são especialmente úteis durante períodos de silêncio de rádio , como para comboios operando durante a Batalha do Atlântico .

As marinhas da Commonwealth e as forças da OTAN usam lâmpadas de sinalização quando as comunicações de rádio precisam ser silenciosas ou é provável que haja " spoofing " eletrônico . Além disso, dada a prevalência de equipamentos de visão noturna nas forças armadas de hoje, a sinalização noturna geralmente é feita com luzes que operam na porção infravermelha (IV) do espectro eletromagnético, tornando menos provável que sejam detectadas. Todas as forças modernas seguiram o exemplo devido aos avanços tecnológicos nas comunicações digitais.

Lâmpadas de sinalização ainda são usadas hoje para sinais luminosos de aviação em torres de controle de tráfego aéreo como um dispositivo de backup em caso de falha completa do rádio de uma aeronave. Os sinais de luz podem ser verdes, vermelhos ou brancos e estáveis ​​ou piscando. As mensagens são limitadas a um punhado de instruções básicas, por exemplo , "pousar", "parar", etc .; eles não se destinam a ser usados ​​para transmitir mensagens em código Morse . Aeronaves podem reconhecer sinais balançando suas asas ou piscando suas luzes de pouso .

Veja também

Referências

links externos