HMS Ardent (F184) -HMS Ardent (F184)

HMS Ardent
História
Reino Unido
Nome	HMS Ardent
Operador	Royal Navy
Ordenado	17 de abril de 1973
Construtor	Construtores de navios Yarrow
Deitado	26 de fevereiro de 1974
Lançado	9 de maio de 1975
Comissionado	13 de outubro de 1977
Homeport	HMNB Devonport
Identificação	Número da flâmula : F184
Lema	Através do fogo e da água
Destino	Naufragado por aeronave argentina em 22 de maio de 1982
Características gerais
Classe e tipo	Fragata Tipo 21
Deslocamento	3.250 toneladas de carga total
Comprimento	384 pés (117 m)
Feixe	12,73 m (41 pés 9 pol.)
Esboço, projeto	19 pés 6 pol. (5,94 m)
Propulsão	COGOG : 2 × turbinas a gás Rolls-Royce Olympus 2 × turbinas a gás Rolls-Royce Tyne RM1A para cruzeiro
Velocidade	32 nós (59 km / h; 37 mph)
Faixa	4.000 milhas náuticas a 17 nós (7.400 km a 31 km / h) 1.200 milhas náuticas a 30 nós (2.220 km a 56 km / h)
Complemento	177
Armamento	Canhão naval Mark 8 de 1 × 4,5 polegadas (114 mm) 2 × canhão Oerlikon 20 mm 4 × MM38 mísseis Exocet 1 × SAMs Sea Cat quádruplos 2 × tubos de torpedo ASW triplo 2 × lançadores de chaff Corvus 1 × chamariz rebocado Tipo 182
Aeronave transportada	1 × helicóptero Westland Wasp , mais tarde reformado para 1 × Lynx

O HMS Ardent era uma fragata Tipo 21 da Marinha Real . Construído por Yarrow Shipbuilders Ltd , Glasgow, Escócia. Ela foi completada com lançadores Exocet na posição 'B'. Ardent participou da Guerra das Malvinas , onde foi afundado por um avião argentino no Estreito das Malvinas em 21 de maio de 1982.

Guerra das Malvinas

Em 19 de abril de 1982, Ardent partiu do HMNB Devonport perto de Plymouth para as Ilhas Malvinas. No caminho, ela acompanhou os navios da força-tarefa que haviam partido tarde, a caminho da Ilha de Ascensão , chegando em 3 de maio e navegando na manhã de 7 de maio. Em 9 de maio de 1982, enquanto 700 milhas a sudoeste de Ascension, Ardent fechou a cerca de 200 jardas do lado estibordo do navio de tropas Canberra e forneceu uma demonstração de poder de arma para as tropas que navegavam para o sul.

Em 21 de maio de 1982, enquanto estava no Estreito de Falkland e apoiando a Operação Sutton , bombardeando a pista de pouso argentina em Goose Green , Ardent foi atacado por pelo menos três ondas de aeronaves argentinas . Os ataques aéreos fizeram com que Ardent afundasse no dia seguinte.

Conta britânica

O primeiro ataque ocorreu quando um A-4 Skyhawk lançou duas bombas às 16:00  Z (UTC), que montou a fragata, mas ambas não explodiram.

A maior parte dos ataques aéreos começaram às 17:40 Z. Ardent foi ordenado a prosseguir a oeste da Ilha Noroeste junto com Yarmouth para "dividir os ataques aéreos do sul". Um grupo de três aeronaves, Skyhawks ou IAI Daggers, cruzou o Estreito das Malvinas pelo oeste e depois virou à esquerda para atacar pelo nordeste. Tiros de canhão e três bombas atingiram o alvo enquanto a aeronave argentina pressionava seu ataque a bombordo. As únicas armas defensivas que reagiram adequadamente foram os canhões AA de 20 mm.

O sistema de mísseis antiaéreos Sea Cat não conseguiu travar os atacantes, que também manobraram o canhão de 4,5 "ao executar sua corrida fora de seu arco de fogo. Duas bombas explodiram na área do hangar, destruindo o helicóptero Westland Lynx e explodindo o O lançador Sea Cat 80 pés (24 m) no ar antes de cair de volta na cabine de comando e o terceiro caiu na sala de máquinas auxiliares da popa, mas não explodiu. O painel de comando da popa foi seriamente danificado, causando perda de energia para alguns bens essenciais, como o canhão principal. O hangar ficou em chamas e a tripulação sofreu várias baixas.

Ainda com total controle de seus motores e direção, mas virtualmente indefeso, Ardent foi instruído a seguir para o norte, em direção ao Porto San Carlos . Mas às 18:00 Z cinco Skyhawks se aproximaram da fragata e lançaram várias bombas de queda livre e retardamento . Um padrão de duas a quatro bombas explodiu no quarto de bombordo (ré), enquanto um número indeterminado de outras que não explodiram penetrou no navio. Algumas das bombas restantes explodiram na água próxima, atingindo o navio e causando pequenas inundações na sala de máquinas auxiliares dianteiras.

O refeitório foi destruído, as comunicações entre a ponte e o centro de controle do navio foram cortadas e o navio perdeu o controle. Esse ataque causou muitas baixas, especialmente entre as equipes de controle de danos que trabalhavam no hangar.

Ardent parou nas águas rasas de Grantham Sound , os incêndios em sua popa agora fora de controle. Com o navio adernando pesadamente, o comandante Alan West deu a ordem de abandonar o navio. Yarmouth veio ao lado para tirar os sobreviventes, e a tripulação foi transferida para Canberra . Naquela época, sabia-se que 22 homens haviam perdido a vida. Ardent continuou a queimar durante a noite, acompanhado por uma explosão ocasional, até que afundou às 6:30 do dia seguinte, com apenas o mastro de proa permanecendo acima da água.

O habilidoso marinheiro John Dillon conseguiu remover os destroços de um marinheiro ferido e, apesar de suas próprias queimaduras, colocou o homem na superfície e na água, onde os dois foram resgatados. Por seu heroísmo, ele recebeu uma medalha George , uma das três concedidas pela guerra.

O último homem a sair foi seu capitão, comandante Alan West, que posteriormente recebeu a Cruz de Serviço Distinto e serviu como Primeiro Lorde do Mar de 2002-2006.

Em poucos dias, os mergulhadores navais removeram suas armas AA leves para caber em outros navios e seu mastro de proa foi usado como um aviso de navegação e dado por seu navio irmão, Arrow, enquanto bombardeava Goose Green.

O naufrágio foi classificado como área proibida pela Lei de Proteção de Naufrágios das Ilhas Malvinas .

Conta argentina

Ataques da Força Aérea

Mk. Bomba 82 com dispositivo de retardo de cauda , usada pela Marinha Argentina A4Qs no ataque a Ardent

Segundo o site oficial da Força Aérea Argentina, Ardent foi alvo de dois ataques de aeronaves da FAA:

• 14:00 hora da Argentina (UTC-3) por um solitário A-4B Skyhawk do 5th Air Group. Quatro A-4B decolaram de Rio Gallegos às 11:30 UTC-3. Depois de experimentar problemas durante o reabastecimento ar-ar, duas aeronaves foram forçadas a abortar e voar de volta para sua base. Uma vez sobre o estreito das Falklands, os Skyhawks restantes encontraram por acaso um navio de transporte não identificado - aparentemente o cargueiro argentino Río Carcaraña abandonado - que foi atacado por um dos jatos. O outro caça, pilotado pelo comandante do vôo, Capitão Pablo Carballo , lançou uma bomba burra de 1.000 libras (450 kg) em uma fragata que ele encontrou em Grantham Sound. Ele relatou fogo antiaéreo pesado, mas voltou em segurança. A bomba explodiu na popa. Carballo continuou a atacar Broadsword alguns dias depois.
• 14:40 UTC-3 por IAI Daggers do 6th Air Group. Uma revoada de duas Adagas, liderada pelo Capitão Mir González, foi acompanhada por uma terceira Adaga retornando de uma surtida abortada. Eles seguiram juntos para San Carlos, mas foram interceptados por uma patrulha de Sea Harriers vetorada por Brilliant , e a aeronave anexada foi abatida sobre West Falkland. O piloto foi ejetado e foi recuperado posteriormente. As duas adagas originais ultrapassaram com sucesso a patrulha aérea britânica e entraram no estreito das Falklands pelo sul. Eles descobriram uma fragata e lançaram duas bombas de 1.000 libras (450 kg) em sua popa. Eles também atingiram a nave com seu canhão de 30 mm. De acordo com este relatório, o navio de guerra respondeu ao ataque disparando mísseis antiaéreos.

Guardião do portão pintado nas cores de 3-A-314 , o último A-4Q a atacar Ardent na entrada do Air Club Mar del Plata . O piloto, Tenente Gustavo Marcelo Márquez, morto em combate, era natural desta cidade e era sócio daquele clube.

Surtida de aeronaves da marinha

• 15:01 UTC-3 três A-4Q Skyhawks da Marinha Argentina do 3º Caça e Esquadrão Naval de Ataque. atingiu Ardent com pelo menos duas bombas na popa, várias bombas não detonadas que atingiram o casco e vários quase-acidentes. Esses caças normalmente operavam a partir do porta-aviões ARA Veinticinco de Mayo , mas essa missão era realizada a partir de uma base terrestre em Rio Grande . As aeronaves da marinha usaram uma dúzia de bombas de cauda de 500 lb (230 kg) durante o ataque.

Durante a fuga, eles foram abatidos por Sea Harriers . O piloto que fez a última corrida, Tenente Gustavo Marcelo Márquez, foi morto em ação depois que seu A-4Q foi atingido por um tiro de 30 mm e explodiu. Tenente Philippi, abatido por um míssil AIM-9L Sidewinder , ejetado com segurança; depois, sendo abrigado pelo fazendeiro local Tony Blake durante a noite, ele se reuniu às forças argentinas. O tenente Arca, com seu A-4Q também atingido por balas de 30 mm, saltou com segurança após uma tentativa malsucedida de pousar em Stanley . O piloto foi resgatado da água pelo Exército Argentino Huey UH-1H do Capitão Svendsen. Arca foi ejetado em Cabo Pembroke , a 3 km da pista de pouso de Stanley.

Oficiais comandantes

Notas

Referências

• Brown, David (1987). A Marinha Real e a Guerra das Malvinas . Londres: Leo Cooper. ISBN 0-85052-059-2.
• Chant, Christopher (2001). Guerra Aérea nas Malvinas, 1982 . Oxford: Osprey Aviation. ISBN 1-84176-293-8.
• Higgitt, Mark (2001), Through Fire and Water, HMS Ardent: The Forgotten Frigate of the Falklands War , Mainstream Publishing Company, ISBN 1-84018-356-X
• Associação HMS Ardent
• Smith, Gordon (2006). Battle Atlas da Guerra das Malvinas de 1982 por Terra, Mar e Ar . Lulu.com. ISBN 1-84753-950-5.
• Villarino, Horacio (abril de 1984). Exocet (em espanhol). ISBN 950-10-0116-4.(em espanhol)
• Relatório do Conselho de Investigação do MOD do Reino Unido sobre a perda de HMS Ardent

Leitura adicional

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.

links externos

• Patrulha do Golfo 1981 - HMS Ardent (F184) acompanhando Mary R. Koch durante a Operação Armilla

Coordenadas : 51 ° 39′38 ″ S 59 ° 8′12 ″ W / 51,66056 ° S 59,13667 ° W / -51.66056; -59,13667