Incidente de Hope Bay - Hope Bay incident
O incidente de Hope Bay ocorreu em fevereiro de 1952 em Hope Bay, na Península Antártica . Envolveu um grupo naval argentino de sua base em terra e um grupo de desembarque britânico de seu navio de pesquisa.
Fundo
Durante o século 19, houve um interesse crescente de vários países no continente desabitado, em grande parte inexplorado e não reclamado da Antártica e suas muitas ilhas ao largo da costa. O Reino Unido foi o primeiro a fazer uma reivindicação formal, o que fez na patente das cartas de 1908. Isso definiu os limites das áreas que reivindicou como dependências de sua colônia nas Ilhas Malvinas. Uma das dependências era Graham Land na Península Antártica , na ponta norte da qual fica Hope Bay . O Chile, em 1940, foi o próximo a definir suas áreas reivindicadas da Antártica, e a Argentina estabeleceu sua reivindicação em vários estágios entre 1940 e 1947. As reivindicações de todos os três países, incluindo a Península Antártica, se sobrepuseram. Os Estados Unidos também demonstravam interesse em reivindicar a mesma área.
Em 1943, a Grã-Bretanha começou a estabelecer bases na região para proteger os navios aliados usando a passagem de Drake de ataques de invasores alemães durante a Segunda Guerra Mundial . Isso coincidiu com as tentativas da Argentina, um país simpático à Alemanha , e em menor medida do Chile , de estabelecer bases próprias para fortalecer suas reivindicações nesta parte da Antártica. Isso levou a uma série de incidentes na Península Antártica e nas ilhas que continuaram após o fim da guerra.
O incidente
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Em 1948, uma base de pesquisa britânica em Hope Bay foi destruída por um incêndio e posteriormente abandonada. Foi operado pela Pesquisa de Dependências das Ilhas Falkland (FIDS). Logo depois, uma base argentina tripulada foi estabelecida a algumas centenas de metros da base britânica abandonada. Em fevereiro de 1952, o navio de pesquisa da FIDS, John Biscoe , chegou com equipamentos e provisões para reconstruir a base danificada pelo fogo. Os argentinos alertaram o grupo de desembarque, dispararam uma metralhadora sobre suas cabeças e o grupo de desembarque retirou-se então para o John Biscoe, que retornou às Malvinas. O governador das Ilhas Malvinas e suas dependências, Sir Miles Clifford, enviou um telegrama ao Escritório Colonial de Londres, dizendo: "isso provavelmente constitui um ato de guerra". Sem esperar por uma resposta e ignorando as instruções existentes do Foreign Office em contrário, ele embarcou na fragata HMS Burghead Bay e, com um destacamento de fuzileiros navais que o acompanhou, escoltou o John Biscoe de volta a Hope Bay, onde chegaram em 4 de fevereiro. A demonstração de força forçou os argentinos a recuar e forneceu proteção enquanto a base britânica era reconstruída. Em 7 de fevereiro, enquanto ainda estava de serviço em Hope Bay, Burghead Bay encalhou devido ao mau tempo. Este acidente levou a uma corte marcial em novembro de 1952. A fragata acabou mancando para Stanley com o governador e seus passageiros em 10 de fevereiro.
As autoridades argentinas já haviam pedido desculpas após a expulsão de militares britânicos em 1º de fevereiro e disseram que o comandante da base havia excedido sua autoridade. No entanto, a verdadeira razão por trás do incidente foi seu provável valor de propaganda, como parte do sonho antártico nacionalista do líder argentino Juan Perón . Quando a base argentina foi substituída, Perón saudou os membros do Destacamento Esperanza com uma recepção de herói.