MV Norland - MV Norland
Norland 1979 em Rotterdam
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| História | |
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| Nome: |
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| Proprietário: |
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| Operador: |
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| Porto de registro: | |
| Número do pátio: | 972 |
| Lançado: | 13 de outubro de 1973 |
| Em serviço: | 1974 |
| Fora de serviço: | 2010 |
| Identificação: | Número IMO : 7333822 |
| Honras e prêmios: |
Ilhas Malvinas, 1982 |
| Destino: | Sucateado |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | RORO |
| Tonelagem: | 12.988 GRT |
| Comprimento: | 152,77 m (501,2 pés) |
| Características gerais após trecho de 1987 | |
| Tonelagem: | 26.290 GT |
| Comprimento: | 173,29 m (568,5 pés) |
| Feixe: | 25,2 m (83 pés) |
| Rascunho: | 6,02 m (19,8 pés) |
| Propulsão: | Dois SWD 16TM410 |
| Velocidade: | 19 nós (35 km / h) |
O Norland era uma balsa P&O roll-on / roll-off operando entre Kingston upon Hull em Yorkshire , Reino Unido , e Rotterdam Europoort, Holanda , e depois Zeebrugge , Bélgica . A balsa de 27.000 toneladas foi construída em 1974 por AG Weser , Bremerhaven , para os parceiros holandeses da North Sea Ferries Noordzee Veerdiensten NV Sistership MV Norstar navegou sob bandeira holandesa e Norland sob bandeira britânica e com (principalmente) tripulação britânica. O navio foi transferido para a P&O North Sea Ferries em 1996.
Serviço das Falklands
Durante a Guerra das Malvinas , o Ministério da Defesa requisitou o Norland para ser usado como um navio de tropas na Força-Tarefa enviada para retomar as Ilhas Malvinas da Argentina . Norland estava entre os navios que entraram no San Carlos Water durante os desembarques anfíbios de Comandos e Pára - quedistas , capitaneados por Donald Ellerby CBE. O navio sobreviveu ao ataque da Força Aérea Argentina , e no final da guerra repatriou as tropas argentinas derrotadas de volta para casa, ao lado do Canberra . Por este serviço Norland recebeu a homenagem de batalha "Ilhas Falkland 1982", que por muitos anos foi exibida em uma das salas de passageiros, com uma pintura do navio em San Carlos Water.
Post P&O
Em 2002, o Norland foi vendido à SNAV como SNAV Sicilia para o serviço entre Nápoles e Palermo .
O navio foi quebrado na Índia no verão de 2010.
Cultura popular
Ela foi vista no episódio To Hull and Back , da BBC TV Only Fools and Horses , quando a família Trotter a usou como meio de navegação.