Batalha de San Carlos (1982) - Battle of San Carlos (1982)
Batalha de San Carlos | |||||||
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Parte da Guerra das Malvinas | |||||||
HMS Antelope explode em 24 de maio | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Reino Unido | Argentina | ||||||
Comandantes e líderes | |||||||
Sandy Woodward Michael Clapp Julian Thompson |
General Mario Menendez Brig. Ernesto Crespo |
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Força | |||||||
2 contratorpedeiros 7 fragatas 11 navios de desembarque Sea Harrier CAPs |
90 caças-bombardeiros no continente 2 aviões-tanque KC-130 Hercules 10 aviões de ataque nas ilhas |
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Vítimas e perdas | |||||||
1 destróier afundado 2 fragatas afundado 8 navios danificados 4 helicópteros perdidos 49 mortos |
22 aeronaves perderam 11 mortos |
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A Batalha de San Carlos foi uma batalha entre aeronaves e navios que durou de 21 a 25 de maio de 1982 durante os desembarques britânicos nas margens do San Carlos Water (que ficou conhecido como "Bomb Alley") na Guerra das Malvinas de 1982 (espanhol: Guerra de las Malvinas ). Aviões a jato argentinos baseados em terra, voando baixo, fizeram repetidos ataques a navios da Força-Tarefa Britânica.
Foi a primeira vez na história que uma moderna frota de superfície armada com mísseis terra-ar e com cobertura aérea apoiada por aeronaves STOVL em porta-aviões se defendeu contra ataques aéreos em grande escala. Os britânicos sofreram perdas e danos, mas foram capazes de criar e consolidar uma cabeça de ponte e tropas terrestres.
Fundo
Após a invasão argentina das Ilhas Malvinas Reino Unido iniciou operação societária , o envio de uma Força Tarefa 12000 km ao sul , a fim de retomar as ilhas. Sob o codinome Operação Sutton, as forças britânicas planejaram pousos anfíbios em torno de San Carlos , em uma enseada localizada perto do estreito de Falkland , o estreito entre East Falkland e West Falkland . O local foi escolhido porque a força de desembarque seria protegida pelo terreno contra ataques de Exocet e submarinos , e era distante o suficiente de Stanley para evitar uma reação rápida das tropas terrestres argentinas ali estacionadas.
O pouso pegou os argentinos completamente de surpresa; Os oficiais da Marinha argentina consideraram que o local não era uma boa escolha para tal operação e deixaram a zona sem grandes defesas.
Forças argentinas
Com as forças do exército argentino geralmente confinadas a uma função defensiva estática e a frota de superfície da Marinha permanecendo no porto após o naufrágio do ARA Belgrano , a tarefa de oposição aos desembarques recaiu principalmente sobre os pilotos da Força Aérea Argentina (FAA) e da Marinha Argentina Aviação (COAN). Eles estavam operando sob severas limitações devido à distância da área alvo e recursos limitados de reabastecimento.
O A-4 Skyhawk foi o principal avião de ataque da Força Aérea e da Marinha, tendo sido adquirido de estoques excedentes da Marinha dos Estados Unidos no final dos anos 1960 e início dos anos 1970. No início da guerra, as FAA tinham 36 A-4Bs e 16 A-4Cs listados como ativos, embora nem todos estivessem necessariamente operacionais. No final de abril, o Grupo 5 de Caza (em inglês: 5th Fighter Group ) implantou dois esquadrões temporários com 11 A-B cada para Rio Gallegos, enquanto o Grupo 4 ativou um esquadrão com nove A-4Cs em San Julián . Após o naufrágio do Belgrano, a força transportada por porta-aviões da Marinha de 8 A-4Qs foi baseada na base aérea naval de Río Grande , onde se juntaram a eles duas aeronaves reformadas do mesmo tipo. Apesar de usar dois tanques de lançamento de 295 galões, eles precisaram de reabastecimento aéreo duas vezes durante as missões. As cargas de bombas usadas durante o conflito consistiam em uma bomba não guiada de 1000 lb (Mk 17) de fabricação britânica ou quatro bombas de cauda retardada Mk 82 Snake Eye de 227 kg . A aeronave estava armada com dois canhões Colt Mk 12 de 20 mm , embora estes fossem notoriamente não confiáveis.
A cópia israelense do Mirage 5 conhecida como Dagger foi a mais nova adição das Forças Aéreas Argentinas. 36 aeronaves estavam disponíveis para o Grupo 6 em abril de 1982, com uma taxa de manutenção de 60 a 70 por cento. Em 25 de abril, um esquadrão com 9 aeronaves foi implantado em San Julian com nove aeronaves, enquanto outro foi ativado em Río Grande com uma força de 10 punhais. Eles não tinham capacidade de reabastecimento aéreo e, mesmo usando dois tanques de lançamento de 550 galões, estavam voando no limite absoluto de seu alcance. Uma carga típica durante o conflito incluiria uma bomba Mk 17 de 1000 libras e dois tanques de lançamento de 1500 litros. Eles mantiveram seu canhão DEFA de 30 mm .
A cobertura do caça seria fornecida pelo Mirage III EAs do Grupo 8 com base em Rio Gallegos, mas o interceptor construído na França tinha um tanque de combustível interno ainda menor do que o do Dagger, então eles não podiam voar baixo o suficiente para escoltar a aeronave de ataque. Mesmo permanecendo em grande altitude, os Mirages não podiam voar mais do que alguns minutos sobre as ilhas.
As unidades das FAA desdobradas para o sul da Argentina durante a guerra foram reagrupadas sob um comando conhecido como Fuerza Aerea Sur (em inglês: Força Aérea do Sul ), ou FAS, liderado pelo Brigadeiro-General Ernesto Crespo . O treinamento anti-navio foi realizado contra contratorpedeiros argentinos Tipo 42 semelhantes aos usados pelos britânicos.
Nas próprias ilhas, a falta de pistas adequadas impedia o uso de jatos de alto desempenho. Em vez disso, outros tipos menos eficientes foram empregados, como o FMA IA-58 Pucara , de construção argentina , que podia operar em pistas de grama como a de Goose Green, onde seis estavam baseados na época dos pousos britânicos. A aeronave foi construída de maneira robusta e bem armada com dois canhões de 20 mm, quatro metralhadoras de 7,62 mm e foguetes, mas como uma aeronave de contra-insurgência com propulsão a hélice , não foi projetada para enfrentar alvos bem protegidos. No Aeroporto de Port Stanley, o 1 Escuadrilla de Ataque da Marinha Argentina (inglês: 1 Attack Squadron ) operou cinco instrutores Aermacchi MB-339 na função de ataque leve, armados com cápsulas de canhão de 30 mm e foguetes Zuni . Também em Stanley, os argentinos implantaram um radar Westinghouse AN / TPS-43 de longo alcance que se mostrou capaz de detectar aeronaves britânicas em distâncias de até 40 milhas.
Força anfíbia britânica
A cobertura aérea britânica foi fornecida pela primeira vez por "transportadoras Harrier". Esses porta - aviões implantaram Harriers de decolagem curta e pouso vertical.
- Cobertura de ar:
- Porta-aviões HMS Hermes (R12)
- Esquadrão 800 ( BAE Sea Harrier )
- Esquadrão 809 (BAE Sea Harrier)
- Porta-aviões HMS Invincible (R05)
- Esquadrão 801 (BAE Sea Harrier)
- Esquadrão 809 (BAE Sea Harrier)
- Porta-aviões HMS Hermes (R12)
- Força de desembarque: HMS Fearless , HMS Intrepid , RFA Sir Geraint , RFA Sir Tristram , RFA Sir Galahad , RFA Sir Percivale , RFA Sir Lancelot , SS Canberra , RFA Fort Austin , Europic Ferry e Elk 5 .
- Força de escolta: HMS Antrim , HMS Coventry , HMS Broadsword , HMS Brilliant , HMS Ardent , HMS Antelope , HMS Argonaut , HMS Plymouth e HMS Yarmouth
Noivados
Esta é uma lista das principais saídas realizadas por unidades aéreas argentinas com hora local aproximada, aeronave e sinal de chamada .
21 de maio
A força do Exército argentino no local era uma seção do 25º Regimento de Infantaria chamada Equipe de combate Güemes ( espanhol : Equipo de Combate Güemes ). A unidade de 62 homens, comandada pelo primeiro-tenente Carlos Esteban, foi despachada para a área em 15 de maio após a passagem do HMS Alacrity pelo estreito de Falkland . Um posto avançado com dois morteiros de 81 mm e dois rifles de 105 mm sem recuo foi estabelecido em Fanning Head, a fim de vigiar pousos anfíbios e controlar a entrada do Sound. Na noite do desembarque britânico, 19 homens comandados pelo segundo-tenente Roberto Reyes estavam no posto avançado, enquanto Esteban e o restante da unidade estavam estacionados no assentamento de Port San Carlos .
A frota britânica entrou em San Carlos durante a noite e às 02h50 foi avistada por EC Güemes que abriu fogo com morteiros 81mm e dois rifles sem recuo 105mm . Eles logo foram envolvidos por tiros navais britânicos e uma equipe de 25 homens da SBS ; forçados a recuar, eles perderam seus equipamentos de comunicação; mas eles abateram dois helicópteros Gazelle com fogo de armas pequenas, matando três membros das duas tripulações. O primeiro piloto do Gazelle, o sargento Andrew Evans, foi atingido e mortalmente ferido, mas conseguiu fazer um pouso forçado da aeronave no mar. Evans e o outro tripulante, o sargento Edward Candlish, foram atirados para fora da aeronave, e as tropas argentinas atiraram neles por cerca de 15 minutos enquanto lutavam na água, ignorando as ordens de seu comandante para cessar o fogo. Quando o fogo parou, Candlish conseguiu arrastar Evans para a costa, onde ele morreu. Minutos depois, um segundo helicóptero British Gazelle, seguindo a mesma rota do primeiro, foi atingido por tiros de metralhadora do pelotão argentino e abatido, matando a tripulação, tenente Ken Francis e L / Cpl. Pat Giffin.
O 1º Ten Carlos Daniel Esteban da EC Güemes informou a guarnição Goose Green sobre os desembarques às 08h22 (finalmente foi evacuado de helicóptero no dia 26 de maio). O alto comando argentino em Stanley inicialmente pensou que uma operação de desembarque não era viável em San Carlos e a operação era um desvio. Às 10:00, um jato COAN Aermacchi MB-339 baseado nas ilhas foi despachado para San Carlos em um vôo de reconhecimento. Nesse ínterim, a FAA já havia começado o lançamento de suas aeronaves baseadas no continente às 09:00.
Entre 10:15 e 17:12, dezessete surtidas foram realizadas pela FAA e COAN. Daggers e A-4Cs da FAA fizeram ataques a HMS Antrim , HMS Argonaut , HMS Broadsword , HMS Brilliant e HMS Ardent . Sorties de aeronaves MIIIEA também foram usadas como diversão. Enquanto muitas das bombas não explodiram, Ardent e Argonaut foram atingidos, sofrendo danos e vítimas. Sea Harriers interceptou alguns dos atacantes, destruindo 8 aeronaves FAA.
22 de maio
O mau tempo nos aeródromos da Patagônia impediu os argentinos de realizar a maior parte de suas missões aéreas; apenas alguns Skyhawks conseguiram chegar às ilhas. Os britânicos completaram seus desdobramentos de lançadores de bateria Rapier superfície-ar .
23 de maio
Em 23 de maio, a aeronave argentina retomou o ataque, atingindo o HMS Antelope , o HMS Broadsword e o HMS Yarmouth . Apenas o Antelope foi danificado, afundando depois que uma bomba não explodida detonou enquanto era desarmada. Das aeronaves de ataque, duas foram abatidas. Um piloto COAN adicional foi morto após ser ejetado de seu A-4Q após um pneu estourar na aterrissagem.
24 de maio
No dia 24 de maio, os pilotos argentinos no continente expressaram abertamente sua preocupação com a falta de colaboração entre os três ramos das Forças Armadas e protestaram com resistência passiva. O General Galtieri , presidente interino da Argentina, decidiu visitar Comodoro Rivadavia no dia seguinte, 25 de maio ( Dia Nacional da Argentina ), para tentar convencê-los a continuar lutando, mas quando ele chegou pela manhã os pilotos haviam mudado de ideia e já estavam voando para as ilhas.
Seis surtidas foram lançadas pelas FAA contra as forças britânicas. RFA Sir Lancelot e provavelmente Sir Galahad e Sir Bedivere e alvos terrestres foram atacados. Quatro aeronaves de ataque foram abatidas, com um piloto morto.
25 de maio
Os ataques da FAA em 25 de maio foram mais bem-sucedidos do que no dia anterior. O HMS Coventry foi afundado após ser atingido por bombas de 500 lb (230 kg). Ataques ao HMS Broadsword danificaram os sistemas de comunicação e o sistema hidráulico da fragata e estilhaçaram o nariz de seu helicóptero Sea Lynx . RFA Sir Lancelot também foi atacado. Uma surtida acidentalmente atacou Goose Green, confundindo-o com a baía de Ajax, e foi atingida por armas pequenas de fogo amigo . Três atacantes foram abatidos, um pelas defesas aéreas combinadas de San Carlos, alegações incluem Seacat do HMS Yarmouth , Rapier , Blowpipe e tiros em navios , com mais dois abatidos por Sea Darts disparados pelo HMS Coventry .
Lista de sortidas | |||||
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Tempo | Filial | Aeronave | Indicativo | Piloto (s) | Resumo |
21 de maio | |||||
10h15 | COAN | MB339 | 4-A-115 | Ten Guillermo Owen Crippa | Um vôo de reconhecimento sobrevoou a força de desembarque duas vezes para determinar a composição exata da frota, ganhando a mais alta condecoração militar nacional, a Nação Argentina ao Valor Heróico em Cruz de Combate . Ele atacou o HMS Argonaut e uma nave não identificada da RFA com armas e foguetes , depois se retirou. |
10h15 | FAA | Pucara | Tigre | Cpt Benítez Mj Tomba 1º Ten Micheloud |
Três (de quatro) aviões decolaram de Goose Green e foram atacados por tiros de HMS Ardent . O Cpt Benítez foi abatido por um míssil Stinger disparado pelo Serviço Aéreo Especial ; ele se ejetou e voltou para sua base, chegando às 19:00. Os outros dois pilotos, Mj Tomba e 1º Ten Micheloud, dispararam foguetes de 2,75 polegadas em um galpão aparentemente usado pelas forças britânicas como um posto de observação destruindo seu alvo, mas foram interceptados por dois Sea Harriers durante sua fuga. Mj Tomba foi abatido (ejetado com segurança) pelo piloto Nigel Ward , enquanto a aeronave do Tenente Micheloud escapou e pousou no campo de aviação de Port Stanley. |
10h20 | FAA | MIIIEA | Quatro aeronaves fizeram um desvio ao norte das ilhas. | ||
10h25 | FAA | Punhal | Leon | Cpt Dimeglio Tenente Castillo |
De San Julian , o Cpt Dimeglio e o Tenente Castillo atacaram o HMS Antrim com seu canhão de 30 mm. Suas bombas de 450 kg não explodiram. |
10:30 | FAA | Punhal | Ñandú | Cpt Rodhe Lt Bean |
Do Rio Grande, Tierra del Fuego , o Cpt Rodhe e o Lt Bean atacaram o HMS Argonaut , o Lt Bean foi abatido por um Sea Wolf SAM do HMS Broadsword ; Broadsword foi atacado pelo piloto Cpt Janet. |
10h35 | FAA | Punhal | Zorro | Cpt Dellepine Cpt Diaz Cpt Aguirre-Faget |
O Cpt Dellepine, o Cpt Diaz e o Cpt Aguirre-Faget bombardearam e metralharam o HMS Brilliant, mas as bombas pararam . |
10h50 | FAA | Punhal | Perro | Mj Martinez Cpt Moreno Tenente Volponi |
Mj Martinez, Cpt Moreno e Lt Volponi atacaram o HMS Antrim . Suas bombas de 450 kg não explodiram, mas uma delas atingiu a popa do contratorpedeiro, que também recebeu danos de metralhamento de 30 mm. Durante sua fuga, Sea Harriers lançaram Sidewinders contra os Daggers, mas os mísseis falharam. |
12h45 | FAA | A-4C | Pato | Cpt Almoño Cpt Garcia 1º Ten Daniel Manzotti Ten Nestor Lopez |
Interceptado por Sea Harriers; Manzotti e López foram abatidos e mortos por Sidewinders. |
12h45 | FAA | A-4B | Mula | Cpt Carballo Ensign Carmona |
Mula 2 atacou um navio desconhecido, muito provavelmente o navio cargueiro argentino abandonado Rio Carcaraña , e se retirou, Carballo continuou sozinho e atacou o HMS Ardent com duas bombas , que não explodiram. |
13h37 | FAA | A-4B | Leo | 1º Ten Filippini Ten Autiero Tenente Osses Ten Robledo Alferes Vottero |
Atingiu o HMS Argonaut com bombas de 1.000 libras (450 kg) que não explodiram, com uma delas atingindo seu compartimento Sea Cat , detonando dois mísseis e causando danos e duas mortes entre a tripulação do Argonauta . |
14:30 | FAA | MIIIEA | Duas aeronaves decolaram como diversão. | ||
14h35 | FAA | Punhal | Cueca | Cpt Mir Gonzales Cpt Robles 1º Ten Luna Lt Bernhard. |
Interceptado por Sea Harriers, e o Tenente Luna foi atingido por um Sidewinder, mas foi ejetado com segurança. Os outros três pilotos atacaram o HMS Ardent e atingiram o navio de guerra com tiros de 30 mm e duas bombas de 450 kg em sua popa antes de retornar em segurança à sua base. O helicóptero Sea Lynx da fragata foi destruído. |
14h53 | FAA | Punhal | Laucha | Mj Puga 1º Ten Román |
HMS atacado brilhante . O terceiro piloto atacou uma nave desconhecida, provavelmente HMS Antrim . |
14h58 | FAA | Punhal | Raton | Mj Piuma Cpt Donadille 1st lt Senn. |
Interceptado por Sea Harriers de Nigel Ward e pelo tenente Thomas. Os Daggers largaram seus munições - 2 tanques de combustível e um 1.000 lb (450 kg) - e tentaram escapar, mas os três foram derrubados por Sidewinders, com todos os pilotos ejetando com segurança. Depois de recuperar os pilotos, as FAA perceberam que o corredor de aproximação dos Daggers com base em San Julian havia sido descoberto e se esforçou para corrigir a situação. |
15:15 | COAN | A-4Q | Tabanos | Cpt Philipi Lt Arca Lt Marquez |
Acerte o HMS Ardent com várias bombas de cauda de 500 lb (230 kg) e tiros de canhão. Duas aeronaves foram abatidas pelos Sea Harriers durante a fuga, matando o Ten Marcelo Márquez. O tenente Philippi foi ejetado com segurança e, após ser abrigado pelo fazendeiro local Tony Blake durante a noite, ele voltou às forças argentinas. O terceiro A-4Q, Lt Arca, foi danificado e o piloto saltou para o mar a aproximadamente 800 a 1.000 metros de Cape Pembroke , Port Stanley. Arca foi resgatado da água pelo Capitão Jorge "Picho" Svendsen Huey UH-1H do Batalhão de Helicópteros 601 do Exército . O HMS Ardent afundou. Ambos os tripulantes foram condecorados com a Medalha de Valor em Combate . |
17:02 | FAA | A-4C | Nenhum navio encontrado. | ||
17:12 | FAA | A-4B | Nenhum navio encontrado. | ||
23 de maio | |||||
13:30 | FAA | A-4B | Nenê |
Carballo, 1º Ten Guadagnini, Tenente Rinke Alferes Gomez |
HMS Broadsword e HMS Antelope atacados . O avião de Carballo foi danificado por um míssil Sea Cat , disparado do Antelope , durante seu bombardeio, então ele interrompeu o ataque e voltou para Rio Gallegos . Um segundo avião argentino lançou uma bomba de 450 kg a estibordo do Antelope , matando o tripulante Mark R. Stephens. Tenente Guadagnini foi atingido e morto por HMS Antelope ' s 20 milímetros canhão e caiu através de seu mastro principal durante a realização de sua corrida de bombardeio; suas bombas perfuraram o casco da fragata sem explodir. Após o ataque, um deles detonou enquanto era desarmado, afundando o navio. |
13h45 | COAN | A-4Q | Tabanos | Cpt Castro Fox Cpt Zubizarreta Tenente Benitez |
HMS Broadsword , HMS Yarmouth e HMS Antelope atacados sem sucesso visível. O capitão Carlos María Zubizarreta foi morto em Rio Grande, Terra do Fogo, quando seu paraquedas não abriu totalmente depois de ser ejetado de seu A-4Q devido a um pneu estourado no pouso com suas bombas ainda carregadas. O avião parou sozinho e não sofreu nenhum dano. |
15:10 | FAA | Punhal | Puñal | Mj Martinez Tenente Volponi |
Interceptado por Sea Harriers, que abateu a segunda aeronave, enquanto Martinez retornava à base. |
15:10 | FAA | Punhal | Daga | Atingir alvos dentro da Baía de Ajax | |
15:10 | FAA | Punhal | Coral | Atingir alvos dentro da Baía de Ajax | |
24 de maio | |||||
10h15 | FAA | A-4B |
Chispa Nene |
Com Mariel, primeiro tenente Sanchez, tenente Roca, tenente Cervera, Alferes Moroni |
Navios atacados dentro da baía. RFA Sir Lancelot foi atingido por uma bomba de 450 kg, que não explodiu. Duas LCUs também são atacadas. |
11:02 | FAA | Punhal | Azul | Cpt Mir Gonzalez Cpt Maffeis Cpt Robles Tenente Bernhardt |
Navios não identificados atacados, provavelmente RFA Sir Bedivere , dentro da baía. |
11:07 | FAA | Punhal | Plata | Cpt Dellepiane 1º Ten Musso Ten Callejo |
Atingiu alvos terrestres com bombas de cauda de 500 lb (230 kg). |
11:08 | FAA | Punhal | Oro | Mj Puga Cpt Diaz 1º Ten Castillo |
Interceptado e abatido por Sea Harriers. Castillo foi morto e os outros dois ejetados com segurança. |
11h20 | FAA | A-4C | Halcon | Cpt Pierini 1º Ten Ureta Tenente Mendez |
Interceptado por Sea Harriers, mas conseguiu retornar à base. |
11:30 | FAA | A-4C | Jaguar | 1º Ten Vazquez Lt Bono Alferes Martinez |
Navios não identificados atacados, possivelmente RFA Sir Galahad , dentro da baía. Todas as três aeronaves sofreram danos de batalha com a queda da aeronave de Bono durante o vôo de retorno. Os outros dois Skyhawks foram resgatados por um navio - tanque KC-130 , que se aproximou das ilhas e entregou 30.000 litros de combustível enquanto os acompanhava ao campo de aviação em San Julian. |
25 de maio | |||||
09:00 | FAA | A-4B | Marte | Cpt Hugo Palaver Tenente Daniel Gálvez |
A aeronave do Cpt Hugo Palaver foi danificada em um incidente de fogo amigo quando ele e o tenente Daniel Gálvez acidentalmente sobrevoaram Goose Green e metralharam o píer, acreditando que estivessem sobre a baía de Ajax. A principal artilharia antiaérea identificou os caças como amistosos e não atirou, mas os soldados no solo realizaram fogo de armas leves. Quando voltaram ao estreito, Palaver foi abatido por um míssil Sea Dart disparado pelo HMS Coventry |
12h25 | FAA | A-4C | Toro | Comandante Garcia Tenente Lucero Tenente Paredi Alferes Issac |
Navios atacados dentro da baía, provavelmente RFA Sir Lancelot . Após o ataque, Lucero foi abatido pelas defesas aéreas de San Carlos. Ele foi ejetado com sucesso sobre a força de desembarque, foi resgatado e então transferido para o navio-hospital SS Uganda . Um Sea Dart, disparado pelo HMS Coventry, derrubou Garcia, cuja aeronave havia sido danificada por tiros de armas leves durante o ataque, ao norte de San Carlos. Cpt Garcia ejetado, mas não foi recuperado e morreu. O alferes Isaac estava perdendo combustível, mas foi resgatado pelo KC-130, que o acompanhou até sua base enquanto o reabastecia durante o vôo. |
15:20 | FAA | A-4B | vulcão | Cpt Carballo Tenente Carlos Rinke |
HMS Broadsword atacado , imagem de navio danificando os sistemas de comunicação, hidráulica e elétrica da fragata e quebrando o nariz de seu helicóptero Sea Lynx Imagens dos danos |
15:20 | FAA | A-4B | Zeus | 1º Ten Velasco Alferes Barrionuevo |
Atacou e afundou o destróier HMS Coventry após atingir o navio com três bombas de 500 lb (230 kg). Vídeo britânico vídeo argentino |
Rescaldo
Acho que os pilotos argentinos estão mostrando muita bravura, seria tolice da minha parte falar mais alguma coisa
- John Nott Ministro da Defesa Britânico
Apesar da rede de defesa aérea britânica, os pilotos argentinos foram capazes de atacar seus alvos, mas algumas falhas graves de procedimento os impediram de obter melhores resultados - mais notavelmente, falhas em seus fusíveis de bomba. Treze bombas atingiram navios britânicos sem detonar. Lord Craig , o marechal aposentado da Força Aérea Real , disse ter observado: "Seis fusíveis melhores e teríamos perdido".
Os navios de guerra britânicos, embora eles próprios tenham sofrido a maioria dos ataques, tiveram sucesso em manter os aviões de ataque longe dos navios de desembarque, que estavam bem dentro da baía. Com as tropas britânicas em solo das Malvinas, seguiu-se uma campanha terrestre até que o general argentino Mario Menéndez se rendeu ao major-general britânico Jeremy Moore em 15 de junho em Stanley.
O salto-jato subsônico Harrier , armado com o míssil ar-ar AIM-9L Sidewinder , provou ser um caça de superioridade aérea.
As ações tiveram um impacto profundo na prática naval posterior. Durante a década de 1980, a maioria dos navios de guerra das marinhas de todo o mundo foram adaptados com sistemas de armas e canhões de autodefesa. Os primeiros relatórios sobre o número de aeronaves argentinas abatidas por sistemas de mísseis britânicos foram posteriormente revisados.
Veja também
Referências
Referências
- Comodoro Ruben Oscar Moro: La Guerra Inaudita , ISBN 987-96007-3-8
- Comodoro Pablo Marcos Carballo: Dios Y Los Halcones , ISBN 987-96336-1-X
- Corum, James (2002). "O poder aéreo argentino na Guerra das Malvinas: uma visão operacional" (PDF) . Air and Space Power Journal . Vol. 16. Maxwell AFB: Air University Press . pp. 59–77. ISSN 1554-2505 .
- Hobson, Chris; Noble, Andrew (2002). Guerra Aérea das Malvinas . Publicação Midland. ISBN 1-85780-126-1.
- Mafé Huertas, Salvador (1997). "Miragem e Adaga nas Malvinas". Asas da Fama . Vol. 6. Londres: Publicação aeroespacial. pp. 4-27. ISSN 1361-2034 .
- Mafé Huertas, Salvador; Donald, David (1998). "A-4 Skyhawk nas Malvinas". Asas da Fama . Vol. 12. Londres: Publicação aeroespacial. pp. 4-29. ISBN 1-86184-021-7. ISSN 1361-2034 .
- Middlebrook, Martin (2016). Argentina luta pelas Malvinas . Caneta e espada. ISBN 978-1-84415-888-1.
links externos
- Entrevista de vídeo sobre ataque HMS Ardent
- Vídeo do Bomb Alley - Tenente Tomas Lucero resgatado pelo HMS Fearless
- Pintura do tenente Owen Crippa ataque solo à fragata "Argonauta"
Coordenadas : 51 ° 30′28 ″ S 59 ° 4′47 ″ W / 51,50778 ° S 59,07972 ° W