ARA San Luis (S-32) -ARA San Luis (S-32)
Submarino Tipo 209 ARA San Luis (S-32) no Estaleiro Domecq Garcia
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História | |
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Argentina | |
Nome | San Luis |
Construtor | Howaldtswerke-Deutsche Werft , Alemanha |
Concluído | 3 de abril de 1973 |
Comissionado | 24 de maio de 1974 |
Fora de serviço | 23 de abril de 1997 |
Identificação | S32 |
Características gerais | |
Classe e tipo | Submarino Tipo 209 |
Deslocamento |
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Comprimento | 55,91 m (183,4 pés) |
Feixe | 6,2 m (20 pés) |
Rascunho | 5,5 m (18 pés) |
Propulsão | Diesel-elétrico, 4 diesel, 1 eixo |
Velocidade |
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Alcance |
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Resistência | 50 dias |
Equipe | 31 |
Sensores e sistemas de processamento |
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Armamento |
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ARA San Luis (S-32) é um submarino movido a diesel Tipo 209 da Marinha Argentina . Construída na Alemanha , San Luis tem um deslocamento de 1.285 toneladas e foi inaugurada em 1974. Ela foi atingida em 1997 após uma reforma incompleta.
Projeto
História
San Luis é mais conhecido por ter servido na Guerra das Malvinas ( espanhol : Guerra de las Malvinas / Guerra del Atlántico Sur ) de 1982. Apenas um outro submarino, a Segunda Guerra Mundial - a ARA Santa Fe , estava operacional neste momento. Depois que Santa Fé foi capturada e afundada pelos britânicos na Geórgia do Sul em 28 de abril, e o submarino nuclear HMS Conqueror afundou o cruzador ARA General Belgrano em 2 de maio, a frota argentina retirou-se para o porto durante a guerra, com exceção de San Luis , tornando-se a única presença naval argentina frente à frota britânica.
San Luis era uma grande preocupação para os britânicos, pois representava um sério perigo para todos os navios de guerra britânicos na área. As condições do mar, de profundidade e térmicas em torno das Malvinas eram favoráveis aos submarinos a diesel e difíceis para os navios anti-submarinos. Os porta-aviões Hermes e Invincible da Royal Navy (RN) eram os alvos prioritários para San Luis . Fontes entram em conflito sobre se San Luis foi capaz de encontrar e atacar os porta-aviões do RN com base no fato de que os porta-aviões estavam bloqueados a leste das Malvinas em pontos determináveis pela resistência do Sea Harrier , a capacidade dos argentinos de interceptar as comunicações por satélite dos navios do RN e o grau da ajuda soviética .
San Luis relatou dois ataques a navios da Marinha Real durante a guerra. Em 1o de maio, as fragatas Brilliant e Yarmouth foram enviadas para caçar San Luis , então operando ao norte de Stanley . San Luis relatou o disparo de um torpedo SST-4 de fabricação alemã , na detecção de sonar puramente passiva de navios de guerra britânicos movidos a turbina a gás e na busca do Sea King . O torpedo errou o alvo, provavelmente devido ao alcance, mau funcionamento do sistema de controle de fogo do computador, desalinhamento do giroscópio e quebra do fio de orientação do fio. No entanto, os especialistas acreditam que um ataque de menor alcance ou uso alternativo do MK 37 em uma função anti-navio pode ter sido bem-sucedido. Operadores de sonar a bordo Brilliant estavam certos de que ouviram e confirmaram o som de um SST-4, e Brilliant , Yarmouth e três reis do mar de Hermes ' s 826 Squadron lançado profundidade carga , argamassa e torpedo ataques por 20 horas até que o curto sub-antártico noite em 1 de maio. A busca pelo submarino Tipo 209 foi prejudicada pelos numerosos naufrágios de barcos baleeiros e baleias, indistinguíveis dos submarinos. San Luis adotou a tática da Segunda Guerra Mundial com os submarinos alemães e repousou no fundo, a alguma distância da área de interesse das fragatas britânicas, onde foi encerrado. Durante a curta Guerra das Malvinas, os Estados Unidos forneceram 200 torpedos Mk 46 para a Marinha Real, que gastou 50 torpedos Mk 46 durante o conflito contra a detecção por sonar do possível som de um único submarino Tipo 209. A Marinha Real nunca detectou ou localizou o submarino, que estava entre a frota, mas cuja eficácia do sistema de armas havia sido limitada pela Inteligência Britânica.
San Luis atacou novamente na noite de 10 de maio. A fragata Alacrity havia feito passagem pelo estreito de Falkland , afundando um navio da marinha mercante argentina no caminho. Quando a Alacrity deixou o canal antes do amanhecer, a nave irmã Arrow estava esperando para acompanhá-la de volta à Força-Tarefa. San Luis detectou os dois navios e disparou dois torpedos SST-4, um dos quais não saiu do tubo; o outro estava aparentemente derrotada pela seta ' medidas anti-torpedo s. Parece que o torpedo atingiu a isca rebocada de Flecha . No contra-ataque subsequente, San Luis sobreviveu a uma perseguição de 25 horas, que incluiu o uso de cargas de profundidade. Houve vários problemas com torpedos e sistemas de torpedo; em particular, parece que os torpedos não foram preparados adequadamente e não se armaram após o disparo, portanto não explodiriam mesmo que atingissem um alvo. Foi sugerido que erros aparentes anteriores poderiam ter sido causados por torpedos que atingiram o alvo, mas não explodiram. Após o fim da Guerra das Malvinas, engenheiros alemães e holandeses foram enviados à Argentina para descobrir o que havia de errado com seus torpedos. O problema foi que um dos marinheiros argentinos encarregado da manutenção periódica dos torpedos inverteu inadvertidamente a polaridade dos cabos de força entre os torpedos e o submarino. Isso significava que, quando os giroscópios dos torpedos giravam, eles corriam "para trás" e, portanto, tombavam no lançamento, impedindo que as armas assumissem o rumo correto.
A mera presença de San Luis era um grave incômodo para a Força-Tarefa. A ameaça representada por San Luis forçou a Marinha Real a suspender os esforços de resgate de dois helicópteros Sea King que caíram no mar em 12 de maio e 18 de maio de 1982, respectivamente, durante a realização de operações anti-submarinas. Ambas as aeronaves foram eventualmente afundadas por tiros navais.
San Luis voltou a Puerto Belgrano em 17 de maio para consertar seu sistema de armas e não esteve operacional pelo resto da guerra.
Veja também
Referências
links externos
- (em espanhol) Jornal La Nacion: La guerra que no se vió (em espanhol)