AJ Foyt Enterprises - A. J. Foyt Enterprises
Os Proprietários) | AJ Foyt |
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Diretor (es) | Larry Foyt |
Base | Waller, Texas |
Series | IndyCar Series |
Pilotos de corrida | Nº 4 Dalton Kellett Nº 14 Sébastien Bourdais |
Fabricante | Chevrolet |
Aberto | 1965 |
Carreira | |
Campeonatos de Pilotos | 5 1967 , 1975 , 1979 (USAC), 1996 , 1998 (IRL) |
Indy 500 vitórias | 3 ( 1967 , 1977 , 1999 ) |
AJ Foyt Enterprises é uma equipe de corrida americana da IndyCar Series e anteriormente NASCAR . É possuído por quatro vezes Indianapolis 500 vencedor, 1972 Daytona 500 vencedor, 1967 24 Horas de Le Mans vencedor e duas vezes 24 Horas de Daytona vencedor AJ Foyt . Foyt venceu duas de suas quatro 500 milhas de Indianápolis dirigindo pela equipe. A equipe também venceu o Indianápolis 500 de 1999 e o campeonato IRL em 1996 e 1998 .
Campeonato Nacional USAC
A equipe foi fundada em 1965 e venceu três Campeonatos Nacionais (em 1967 , 1975 e 1979 ) e dois Indianápolis 500 (em 1967 e 1977 ), todos com AJ Foyt ao volante.
CARRINHO
Durante os anos da CART , a AJ Foyt Enterprises raramente tinha uma programação de temporada completa. A equipe executou programações parciais até 1987, com o próprio AJ Foyt dirigindo o carro principal. A equipe geralmente participava de todas as três corridas de 500 milhas ( Indianápolis , Michigan e Pocono ) e corridas selecionadas, principalmente em ovais. A equipe dirigiu carros para outros pilotos, particularmente em Indy, incluindo George Snider , Davy Jones , Stan Fox , Rocky Moran e outros. No Indianápolis 500 de 1987, a equipe Foyt classificou notavelmente quatro carros da equipe, com Foyt começando em 4º e Fox terminando em 7º.
Em 1988, a equipe aumentou sua participação e voltou a trabalhar em tempo integral. Foyt terminou quatro primeiros lugares entre 1988-1990. Um acidente devastador em Road America em 1990 fez Foyt sofrer graves ferimentos na perna e ele precisou de uma longa reabilitação. Foyt voltou em 1991 e se aposentou em maio de 1993. A equipe correu com nove pilotos diferentes em 1992, e então contratou o promissor novato Robby Gordon para a temporada de 1993. Gordon alcançou dez resultados entre os dez primeiros, incluindo um segundo lugar em Mid-Ohio .
Para 1994, a equipe inicialmente contratou Davy Jones , mas se separou dele depois de apenas três corridas. Em Indianápolis , eles pegaram o novato Bryan Herta no meio do mês e sobreviveram ao susto do Bump Day para se segurar e entrar em campo. Herta terminou em 9º lugar no dia da corrida, e correu quatro corridas adicionais com a equipe. A equipe então contratou Eddie Cheever para terminar a temporada de 1994. Cheever ficou com a equipe em 1995, mas teve pouco sucesso.
A AJ Foyt Enterprises nunca venceu um evento sancionado pela CART durante sua participação de 1979 a 1995. No Grande Prêmio das velas de ignição da Bosch em 1995 , Eddie Cheever estava liderando a corrida com pouco mais de uma volta para o final quando o carro ficou sem combustível. Seria o mais perto que a equipe chegaria de vencer uma corrida da CART. O melhor resultado da equipe na série CART foi o 2º lugar, em duas ocasiões.
IndyCar Series
A Foyt Enterprises ganhou títulos IRL em 1996 com Scott Sharp e em 1998 com Kenny Bräck . Bräck também venceu o Indianápolis 500 pela equipe em 1999 .
Em 2006, a equipe esperava se ressuscitar com o experiente piloto Felipe Giaffone e um terreno de jogo mais nivelado trazido por um motor de especificação. No entanto, após um forte início de temporada, a equipe lutou após as 500 milhas de Indianápolis e se separou de Giaffone após a oitava corrida. Jeff Bucknum foi contratado para ocupar a vaga pelo resto do ano.
Em 2007, Foyt anunciou que Larry Foyt assumiria como gerente da equipe e Darren Manning foi assinado como o piloto da equipe. Manning conquistou três resultados entre os cinco primeiros em seus dois anos com a equipe, incluindo um segundo lugar em 2008 no Watkins Glen International . No entanto, com o veterano Vítor Meira a ficar disponível após a época de 2008, Foyt o contratou para substituir Manning.
A Foyt Enterprises iniciou a temporada 2009 da IndyCar Series com o patrocínio da ABC Supply e colocou Vítor Meira, que se lesionou nas 500 milhas de Indianápolis. Ryan Hunter-Reay e Paul Tracy assumiram as funções de condução durante o resto da temporada de 2009. Meira voltou em 2010, mas se separou do time após a temporada. O piloto japonês Takuma Sato juntou-se à equipe de Foyt em 2013, vencendo naquele ano em Long Beach. A equipe anunciou em outubro que colocaria um segundo carro (nº 41) em tempo integral em 2015 para Jack Hawksworth .
Para o balanço de sua campanha de 2021 na Indycar, a Foyt Enterprises atualmente coloca dois pilotos em tempo integral, Sébastien Bourdais ao lado do piloto Dalton Kellett , com os pilotos de meio período Charlie Kimball e JR Hildebrand em chassis sobressalentes designados apenas para Indianápolis.
Nenhuma entrada na Foyt Enterprise obteve uma vitória na Indycar desde 2013.
NASCAR Cup Series
No. 14 história
O No. 14 começou como o No. 50 quando AJ Foyt começou a colocar equipes NASCAR em 1973 em tempo parcial, dirigindo o Chevrolet patrocinado pela Purolator . Ele dirigiu pela equipe com um cronograma muito limitado ao longo dos anos setenta, conquistando uma pole e nove nos dez primeiros. Ron Hutcherson foi o primeiro piloto além de Foyt a dirigir o carro, e mais tarde Johnny Rutherford dirigiu pela equipe em 1978 . Na década de 1980, Foyt era quase o único piloto da equipe e mudou para o No. 14 com um patrocínio da Valvoline em 1983 , e postou seu último Top 5 de carreira em Talladega dois anos depois no carro patrocinado por Copenhagen . Em 1989 , Tracy Leslie dirigiu pela equipe em duas corridas, terminando em 20º no Michigan International Speedway . Foyt não dirigiu na temporada de 1991 . Em vez disso, ele permitiu que Mike Chase dirigisse para ele. Este piloto não terminou melhor do que 25º. Foyt, posteriormente, não colocou uma equipe em campo até o Brickyard 400 inaugural em 1994 , quando se classificou em 40º e terminou em 30º no No. 50. Foyt tentaria o Brickyard em 1995 e 1996, mas não se classificou para nenhuma das corridas, forçando seu aposentadoria permanente.
Durante a temporada de 1999, rumores começaram a se espalhar de que Foyt iria reviver sua operação extinta para competir na Cup Series. Depois de vários meses, foi anunciado que Foyt contrataria o novato Mike Bliss como piloto do Pontiac Grand Prix nº 14, patrocinado pela Conseco . Bliss se classificou para o Daytona 500 , mas depois de não conseguir fazê-lo nas três corridas seguintes, ele foi liberado e substituído por Dick Trickle . Depois de receber uma oferta de outra equipe, Trickle também iria embora. Ele seria substituído por Rick Mast depois que ele e vários membros da equipe deixaram a falida equipe de Larry Hedrick Motorsports . Mast permaneceu com a equipe pelo resto da temporada, e teve dois Top 10s em Pocono e Bristol. Em 2001 , Ron Hornaday Jr. foi escolhido como piloto da equipe, mas postou apenas um Top 10 em Las Vegas e foi dispensado no final da temporada.
Após a saída de Hornaday, Stacy Compton começou a dirigir pela equipe a partir de 2002 . Depois de postar apenas três resultados no Top 20, Compton deixou o time, e PJ Jones assumiu o Sirius Satellite Radio em Glen , e postou o melhor resultado do time em quarto lugar. Mike Wallace foi então designado como piloto, postando uma corrida de 10º lugar no Bristol Motor Speedway . Tinha sido originalmente anunciado que Foyt colocaria dois carros em 2003 com Wallace no 14, e seu filho adotivo Larry Foyt em um segundo carro com patrocínio do Harrah's. Infelizmente, a Conseco pediu concordata, deixando apenas um carro com Larry ao volante. A equipe também mudou sua equipe da Copa para Dodge com motores fornecidos pela Evernham Motorsports . Foyt se classificou apenas para 20 corridas com um melhor resultado em 16º, e terminou em 41º em pontos. O Harrah's saiu no final de 2003 e Larry Foyt se classificou para três corridas em 2004 , mas não obteve patrocínio importante, deixando a equipe inativa. Mais tarde na temporada, Foyt vendeu os pontos de seu dono para a nova equipe da Copa do ppc Racing . AJ Foyt Racing fechou oficialmente sua equipe da Copa em 2006, após um leilão do equipamento NASCAR da equipe em agosto.
No. 41 história
A Foyt Racing também se expandiu brevemente para uma equipe de dois carros no final da temporada de 2000, o NAPA 500 , quando eles colocaram o número 41 para o filho de Foyt, Larry, mas não chegaram à corrida.
A equipe também correu um segundo carro novamente em 2001 na Atlanta Motor Speedway , com Mark Green dirigindo, mas não se classificou.
A equipe também correu um segundo carro mais uma vez em 2002 no Indianapolis Motor Speedway , com PJ Jones, mas o número mudou do No. 41 para o No. 50.
NASCAR Xfinity Series
No. 14 história
Em 2001, Foyt iniciou uma equipe Busch, o Chevrolet Harrah's nº 14 , dirigido por Larry Foyt. Apesar de não conseguir terminar entre os dez primeiros, Foyt terminou em 22º em pontos no geral.
Na Busch Series de 2002, Foyt teve dois dez primeiros e melhorou uma posição nos pontos.
Resultados de corrida
Resultados completos da CART Indy Car World Series
( chave )
Ano | Chassis | Motor | Motoristas | Não. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pts Pos | Pts |
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1979 | PHX | ATL | INDY | TRT | MCH | WGL | TRT | ONT | MCH | ATL | PHX | ||||||||||||
Parnelli VPJ6C | Cosworth DFX V8 t | AJ Foyt | 14 | 2 | NC | - | |||||||||||||||||
1980 | ONT | INDY | MIL | POC | MDO | MCH | WGL | MIL | ONT | MCH | MXC | PHX | |||||||||||
Parnelli VPJ6C | Cosworth DFX V8 t | AJ Foyt | 14 | DNS | 14 | 19 | 44º | 45 | |||||||||||||||
George Snider | 16 | 15 | DNQ | 48º | 25 | ||||||||||||||||||
1981 | PHX | MIL | ATL | MCH | RIV | MIL | MCH | WGL | MXC | PHX | |||||||||||||
Coyote 81 | Cosworth DFX V8 t | AJ Foyt | 14 | 26 | 45º | 0 | |||||||||||||||||
1982 | PHX | ATL | MIL | CLE | MCH | MIL | POC | RIV | ROA | MCH | PHX | ||||||||||||
Março 82C | Cosworth DFX V8 t | AJ Foyt | 14 | 2 | 22 | 20 | 20 | 23 | 28º | 22 | |||||||||||||
1983 | ATL | INDY | MIL | CLE | MCH | ROA | POC | RIV | MDO | MCH | CPL | LAG | PHX | ||||||||||
Março 83C | Cosworth DFX V8 t | George Snider | 1 | 32 | 59º | 0 | |||||||||||||||||
AJ Foyt | 14 | 31 | 58º | 0 | |||||||||||||||||||
1984 | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | PHX | LAG | CPL | |||||||
Março 84C | Cosworth DFX V8 t | George Snider | 4 | 11 | 38º | 2 | |||||||||||||||||
AJ Foyt | 14 | 6 | DNQ | 22 | 27 | DNS | 14 | 22 | 31º | 8 | |||||||||||||
Johnny Rutherford | 84 | 22 | 7 | 28 | 22º | 20 | |||||||||||||||||
1985 | LBH | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | LAG | PHX | MIA | ||||||||
Março 85C Lola T900 |
Cosworth DFX V8 t | AJ Foyt | 14 | 28 | 23 | 24 | 24 | 23 | 20 | 49º | 0 | ||||||||||||
Março 85C | Chevrolet V6 t | George Snider | 44 | 32 | 60º | 0 | |||||||||||||||||
Cosworth DFX V8 t | Chip Ganassi | 84 | 22 | 51º | 0 | ||||||||||||||||||
Mike Nish (R) | EX | NC | - | ||||||||||||||||||||
Março 84C | 41 | DNQ | |||||||||||||||||||||
1986 | PHX | LBH | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | LAG | PHX | MIA | ||||||
Março 86C | Cosworth DFX V8 t | AJ Foyt | 14 | 17 | 24 | 19 | 9 | 4 | 16 | 22 | 23 | 21º | 16 | ||||||||||
George Snider | 84 | 26 | 27 | 48º | 0 | ||||||||||||||||||
Sammy Swindell | 9 | 29º | 4 | ||||||||||||||||||||
Chevrolet V6 t | Mike Nish | 44 | DNQ | 30 | 3 | ||||||||||||||||||
1987 | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | ROA | MDO | NAZ | LAG | MIA | ||||||||
Lola T87 / 00 | Cosworth DFX V8 t | AJ Foyt | 14 | 19 | 6 | 26 | 7 | 7 | 25 | 23º | 14 | ||||||||||||
Março 86C | Stan Fox | 41 | 7 | 32º | 6 | ||||||||||||||||||
Davy Jones (R) | 10 | 14 | 13 | 35º | 3 | ||||||||||||||||||
44 | 28 | ||||||||||||||||||||||
Chevrolet V6 t | George Snider | 84 | 33 | 50º | 0 | ||||||||||||||||||
1988 | PHX | LBH | INDY | MIL | POR | CLE | TOR | MEA | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | LAG | MIA | ||||||||
Lola T88 / 00 Lola T87 / 00 |
Cosworth DFX V8 t | AJ Foyt | 14 | 4 | 11 | 26 | 5 | 15 | 11 | 15 | 17 | Com | 16 | 22 | 10 | 17 | 24 | 25 | Dia 16 | 29 | |||
Johnny Rutherford | 18 | 43º | 0 | ||||||||||||||||||||
Março 86C | Rocky Moran | 48 | 16 | Dia 25 | 9 | ||||||||||||||||||
Chevrolet V6 t | George Snider | 84 | DNQ | NC | - | ||||||||||||||||||
Stan Fox | 30 | 48º | 0 | ||||||||||||||||||||
1989 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | LAG | ||||||||
Lola T87 / 00 Lola T89 / 00 |
Cosworth DFX V8 t | AJ Foyt | 14 | 22 | 25 | 5 | 20 | 26 | Com | 23 | 17 | 18 | 21 | 21 | 22 | 14 | 18º | 10 | |||||
Rocky Moran | 28 | 38º | 0 | ||||||||||||||||||||
Março 86C | Chevrolet V6 t | Stan Fox | 84 | DNQ | NC | - | |||||||||||||||||
1990 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | FURGÃO | MDO | ROA | NAZ | LAG | |||||||
Lola T90 / 00 | Chevrolet 265A V8 t | AJ Foyt | 14 | 22 | 24 | 6 | 9 | 17 | 10 | 7 | 5 | 16 | 6 | 10 | 13 | 15 | 20 | 11º | 42 | ||||
Didier Theys | 12 | 18º | 15 | ||||||||||||||||||||
1991 | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | FURGÃO | MDO | ROA | NAZ | LAG | ||||||
Lola T91 / 00 | Chevrolet 265A V8 t | Al Unser | 14 | 17 | 40º | 0 | |||||||||||||||||
AJ Foyt | 28 | 16 | 23 | 16 | 20 | 13 | 17 | 16 | 32º | 0 | |||||||||||||
Mike Groff | 8 | DNS | 20 | 8 | 15 | Dia 16 | 22 | ||||||||||||||||
Lola T90 / 00 | Bernard Jourdain | 20 | 41º | 0 | |||||||||||||||||||
48 | 18 | ||||||||||||||||||||||
1992 | SFR | PHX | LBH | INDY | DET | POR | MIL | NHA | TOR | MCH | CLE | ROA | FURGÃO | MDO | NAZ | LAG | |||||||
Lola T91 / 00 Lola T92 / 00 |
Chevrolet 265A V8 t | Gregor Foitek (R) | 14 | 21 | 18 | Com | 47º | 0 | |||||||||||||||
George Snider | 22 | 53º | 0 | ||||||||||||||||||||
AJ Foyt | DNQ | 9 | 26º | 4 | |||||||||||||||||||
Brian Bonner (R) | 10 | 28º | 3 | ||||||||||||||||||||
Ross Cheever (R) | 11 | 20 | 25 | 25 | DNQ | 32º | 2 | ||||||||||||||||
Pancho Carter | 11 | 17 | 31º | 2 | |||||||||||||||||||
Jon Beekhuis | 18 | 48º | 0 | ||||||||||||||||||||
Mike Groff | 15 | 16 | 8 | Dia 25 | 5 | ||||||||||||||||||
Jeff Andretti | 48 | 18 | 49º | 0 | |||||||||||||||||||
1993 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | NHA | ROA | FURGÃO | MDO | NAZ | LAG | |||||||
Lola T92 / 00 Lola T93 / 00 |
Ford XB V8 t | AJ Foyt | 14 | DNQ | NC | - | |||||||||||||||||
Robby Gordon | 3 | 18 | DSQ | 10 | 8 | 8 | 6 | 6 | 15 | 5 | 20 | 23 | 2 | 4 | 10 | 10º | 84 | ||||||
41 | 27 | ||||||||||||||||||||||
John Andretti | 84 | 10 | 29º | 3 | |||||||||||||||||||
1994 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | NHA | FURGÃO | ROA | NAZ | LAG | |||||||
Lola T92 / 00 Lola T93 / 00 |
Ford XB V8 t | Davy Jones | 14 | 19 | 12 | 14 | 31º | 1 | |||||||||||||||
Lola T94 / 00 | Bryan Herta (R) | 9 | 10 | 9 | 28 | 13 | Com | 23º | 11 | ||||||||||||||
Eddie Cheever | 21 | 17 | 21 | 17 | 27 | 24 | 25 | Dia 27 | 5 | ||||||||||||||
John Andretti | 33 | 10 | 28º | 3 | |||||||||||||||||||
1995 | MIA | SFR | PHX | LBH | NAZ | INDY | MIL | DET | POR | ROA | TOR | CLE | MCH | MDO | NHA | FURGÃO | LAG | ||||||
Lola T95 / 00 | Ford XB V8 t | Eddie Cheever | 14 | 14 | 7 | 14 | 4 | 5 | 31 | 26 | 25 | 25 | 17 | 11 | 22 | 19 | 10 | 17 | 18º | 33 | |||
Brian Till | 26 | 45º | 0 | ||||||||||||||||||||
Fredrik Ekblom (R) | 19 | 42º | 0 | ||||||||||||||||||||
Scott Sharp | 41 | 26 | 44º | 0 |
Resultados completos da IRL IndyCar Series
( chave ) (os resultados em negrito indicam a pole position; os resultados em itálico indicam a volta mais rápida)
Ano | Chassis | Motor | Motoristas | Não. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pts Pos | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | WDW | PHX | INDY | ||||||||||||||||||||||
Lola T94 / 00 Lola T95 / 00 |
Ford XB V8 t | Mike Groff | 11 | 6 | 6º | 228 | |||||||||||||||||||
41 | 3 | ||||||||||||||||||||||||
Marco Greco | 26 | 36º | 9 | ||||||||||||||||||||||
Scott Sharp | 11 | 1ª | 246 | ||||||||||||||||||||||
11 | 2 | 10 | |||||||||||||||||||||||
Davey Hamilton | 14 | 12 | 17 | 12 | 9º | 192 | |||||||||||||||||||
Billy Boat | 84 | DNQ | - | 0 | |||||||||||||||||||||
1996-97 | NHA | EU CONTRA | WDW | PHX | INDY | TXS | PPIR | CLT | NHA | EU CONTRA | |||||||||||||||
Lola T95 / 00 (apenas NHA1 e LSV 1) Dallara IR7 G-Force GF01 |
Ford XB V8 t (NHA1 e LSV 1 apenas Oldsmobile Aurora V8 |
Davey Hamilton | 14 | 5 | 11 | 7 | 3 | 6 | 3 | 3 | 16 | 17 | 7 | 2ª | 272 | ||||||||||
Scott Sharp | 11 | 1 | 16 | 4 | 16 | 22 | 22º | 119 | |||||||||||||||||
Billy Boat (R) | 7 | 2 | 2 | 8 | 23 | 18º | 151 | ||||||||||||||||||
G-Force GF01 | Oldsmobile Aurora V8 | Paul Durant | 1 | 21 | 40º | 23 | |||||||||||||||||||
1998 | WDW | PHX | INDY | TXS | NHA | DOV | CLT | PPIR | ATL | TXS | LSV | ||||||||||||||
Dallara IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | Billy Boat | 11 | 21 | 3 | 23 | 1 | 21 | 9 | 12 | 14 | 26 | 13º | 194 | |||||||||||
Greg Ray | 15 | 17 | 21º | 128 | |||||||||||||||||||||
Kenny Bräck | 14 | 13 | 14 | 6 | 3 | 18 | 10 | 1 | 1 | 1 | 5 | 10 | 1ª | 332 | |||||||||||
1999 | WDW | PHX | CLT | INDY | TXS | PPIR | ATL | DOV | PPIR | LSV | TXS | ||||||||||||||
Dallara IR9 | Oldsmobile Aurora V8 | Billy Boat | 11 | 9 | 4 | C | 3 | 24 | 24 | 10 | 4 | 13 | 22 | 9 | 12º | 204 | |||||||||
Kenny Bräck | 14 | 22 | 24 | C | 1 | 13 | 7 | 3 | 3 | 10 | 2 | 16 | 2ª | 256 | |||||||||||
Robbie Buhl | 84 | 6 | 22º | 114 | |||||||||||||||||||||
2000 | WDW | PHX | LSV | INDY | TXS | PPIR | ATL | KTY | TXS | ||||||||||||||||
G-Force GF05 | Oldsmobile Aurora V8 | Eliseo Salazar | 11 | 5 | 4 | 18 | 3 | 17 | 6 | 10 | 25 | 5 | 4º | 210 | |||||||||||
Jeff Ward | 14 | 7 | 11 | 21 | 4 | 19 | 15 | 19 | 6 | 8 | 11º | 176 | |||||||||||||
Billy Boat | 41 | 15 | 10º | 181 | |||||||||||||||||||||
Roberto Guerrero | DNQ | 44º | 7 | ||||||||||||||||||||||
20T | DNQ | ||||||||||||||||||||||||
2001 | PHX | HMS | ATL | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | KTY | GAT | CHI | TXS | ||||||||||||
Dallara IR-01 | Oldsmobile Aurora V8 | Greg Ray | 11 | 8 | 18º | 193 | |||||||||||||||||||
Eliseo Salazar | 14 | 2 | 3 | 5 | 7 | 7 | 14 | 12 | 7 | 11 | 15 | 17 | 18 | 4 | 5 ª | 308 | |||||||||
Robby Gordon | 41 | 21 | 45º | 9 | |||||||||||||||||||||
Donnie Beechler | 84 | 25 | 6 | 16 | 7 | 3 | 10 | 5 | 14 | 5 | Dia 15 | 204 | |||||||||||||
2002 | HMS | PHX | FON | NAZ | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | KTY | GAT | CHI | TXS | ||||||||||
Dallara IR-02 | Chevrolet Indy V8 | Eliseo Salazar | 11 | 5 | 4 | 15 | 19 | 19 | 14 | 14 | 18 | 16 | 20o | 157 | |||||||||||
Richie Hearn | 14 | Dia 15 | 204 | ||||||||||||||||||||||
Greg Ray | 33 | 12 | 18 | 12 | 19 | 23º | 128 | ||||||||||||||||||
41 | 20 | 17 | 25 | 19 | |||||||||||||||||||||
Airton Daré | 14 | 10 | 12 | 13 | 11 | 13 | 3 | 9 | 6 | 1 | 17 | 23 | 23 | 11 | 16 | 12 | 9º | 304 | |||||||
2003 | HMS | PHX | MOT | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | GAT | KTY | NAZ | CHI | FON | TXS | |||||||||
Dallara IR-03 G-Force GF09 |
Toyota Indy V8 | AJ Foyt IV (R) | 14 | 17 | 18 | 18 | 18 | 21 | 22 | 21 | 15 | 17 | 14 | 17 | 17 | 11 | 17 | 17 | 22 | 21º | 198 | ||||
Shigeaki Hattori | 5 | 18 | 10 | 20 | 30 | 26º | 43 | ||||||||||||||||||
Dallara IR-03 | Jaques Lazier | 19 | 20 | 16 | 10 | 23º | 120 | ||||||||||||||||||
Airton Daré | DNQ | 34º | 6 | ||||||||||||||||||||||
G-Force GF09 | 41 | 24 | |||||||||||||||||||||||
2004 | HMS | PHX | MOT | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | NAZ | CHI | FON | TXS | |||||||||
Dallara IR-04 | Toyota Indy V8 | AJ Foyt IV | 14 | 15 | 14 | 15 | 33 | 22 | 11 | 13 | 16 | 16 | 15 | 18 | 21 | 15 | 16 | 19 | 10 | 18º | 232 | ||||
G-Force GF09B | Larry Foyt (R) | 41 | 32 | 37º | 10 | ||||||||||||||||||||
2005 | HMS | PHX | STP | MOT | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | ||||||||
Dallara IR-05 | Toyota Indy V8 | AJ Foyt IV | 14 | 9 | 14 | 21 | 14 | 28 | 18 | 14 | 16 | 12 | 21 | 12 | 20o | 231 | |||||||||
Chevrolet Indy V8 | 9 | 21 | 11 | 21 | |||||||||||||||||||||
Jeff Bucknum (R) | 10 | 11 | Dia 25 | 63 | |||||||||||||||||||||
Toyota Indy V8 | Scott Mayer (R) | 41 | DNQ | - | 0 | ||||||||||||||||||||
Larry Foyt | 33 | 38º | 10 | ||||||||||||||||||||||
G-Force GF09C | 48 | Com | |||||||||||||||||||||||
Felipe giaffone | 15 | 31º | 15 | ||||||||||||||||||||||
2006 | HMS | STP | MOT | INDY | WGL | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | SNM | CHI | |||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI6R V8 | Felipe giaffone | 14 | 8 | 9 | 15 | 21 | 5 | 16 | 17 | 19 | Dia 17 | 142 | ||||||||||||
Jeff Bucknum | 18 | 13 | 14 | 13 | 18 | 17 | 20o | 97 | |||||||||||||||||
Larry Foyt | 41 | 30 | 38º | 10 | |||||||||||||||||||||
2007 | HMS | STP | MOT | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | MCH | KTY | SNM | DET | CHI | ||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Darren Manning | 14 | 13 | 12 | 12 | 11 | 20 | 11 | 13 | 5 | 14 | 9 | 9 | 6 | 15 | 13 | 12 | 4 | 21 | 13º | 332 | |||
Al Unser, Jr. | 50 | 26 | 32º | 10 | |||||||||||||||||||||
2008 | HMS | STP | MOT | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF | ||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Darren Manning | 14 | 13 | 13 | 8 | 24 | 9 | 13 | 28 | 21 | 12 | 2 | 9 | 8 | 10 | 19 | 22 | 12 | 7 | 14º | 323 | |||
Vítor Meira | 14 | 13º | 324 | ||||||||||||||||||||||
Jeff Simmons | 41 | 28 | 39º | 10 | |||||||||||||||||||||
Franck Perera (R) | 15 | 29º | 71 | ||||||||||||||||||||||
2009 | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | TOR | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | MOT | HMS | ||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Vítor Meira | 14 | 9 | 14 | 22 | 21 | 28º | 62 | ||||||||||||||||
Paul Tracy | 17 | 23º | 113 | ||||||||||||||||||||||
Ryan Hunter-Reay | 19 | 15 | 21 | 7 | 17 | 14 | 4 | 19 | 15 | 21 | 13 | Dia 15 | 298 | ||||||||||||
AJ Foyt IV | 20 | 33º | 26 | ||||||||||||||||||||||
41 | 16 | ||||||||||||||||||||||||
2010 | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY | TXS | IOW | WGL | TOR | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | MOT | HMS | ||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Vítor Meira | 14 | 3 | 15 | 18 | 11 | 10 | 27 | 10 | 7 | 19 | 11 | 16 | 15 | 15 | 9 | 23 | 17 | 6 | 12º | 310 | |||
AJ Foyt IV | 41 | DNQ | - | 0 | |||||||||||||||||||||
Jaques Lazier | DNQ | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
2011 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | NHA | SNM | BAL | MOT | KTY | LSV | ||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Vítor Meira | 14 | 8 | 12 | 9 | 17 | 15 | 8 | 11 | 24 | 18 | 5 | 12 | 10 | 10 | 22 | 9 | 25 | 16 | C | Dia 16 | 287 | ||
Bruno Junqueira | 41 | Com | 47º | 4 | |||||||||||||||||||||
Ryan Hunter-Reay | 23 | 7º | 347 | ||||||||||||||||||||||
2012 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TEX | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | SNM | BAL | FON | ||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI12TT V6 t | Mike Conway | 14 | 20 | 7 | 22 | 19 | 29 | 9 | 16 | 16 | 20 | 3 | 11 | 21 | 14 | 16 | 21º | 233 | ||||||
Wade Cunningham (R) | 14 | 28º | 29 | ||||||||||||||||||||||
41 | 31 | ||||||||||||||||||||||||
2013 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | MIL | IOW | POC | TOR | MDO | SNM | BAL | HOU | FON | |||||||||
Dallara DW12 | Honda HI13TT V6 t | Takuma Sato | 14 | 8 | 14 | 1 * | 2 * | 13 | 19 | 23 | 11 | 7 * | 23 | 22 | 24 | 20 | 22 | 23 | 24 | 17 | 14 | 17 | Dia 17 | 322 | |
Conor Daly (R) | 41 | 22 | 34º | 11 | |||||||||||||||||||||
2014 | STP | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | HOU | POC | IOW | TOR | MDO | MIL | SNM | FON | ||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI14TT V6 t | Takuma Sato | 14 | 7 | 22 | 13 | 9 | 19 | 18 | 18 | 18 | 22 | 19 | 21 | 22 | 23 | 5 | 18 | 15 | 4 | 6 | 18º | 350 | ||
Martin Plowman | 41 | 18 | 23 | 34º | 18 | ||||||||||||||||||||
2015 | STP | NOL | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | TOR | FON | MIL | IOW | MDO | POC | SNM | ||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI15TT V6 t | Takuma Sato | 14 | 13 | 22 | 18 | 17 | 9 | 13 | 11 | 2 | 16 | 10 | 18 | 14 | 19 | 24 | 6 | 8 | 14º | 323 | ||||
Jack Hawksworth | 41 | 8 | 24 | 14 | 21 | 23 | 24 | 7 | 7 | 23 | 14 | 10 | 17 | 13 | 8 | 22 | 19 | Dia 17 | 256 | ||||||
Alex Tagliani | 48 | 17 | 37º | 27 | |||||||||||||||||||||
2016 | STP | PHX | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | TXS | WGL | SNM | ||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI16TT V6 t | Takuma Sato | 14 | 6 | 15 | 5 | 13 | 18 | 26 | 11 | 10 | 17 | 11 | 5 | 9 | 22 | 20 | 17 | 14 | Dia 17 | 320 | ||||
Alex Tagliani | 35 | 23 | 17 | 31º | 35 | ||||||||||||||||||||
Jack Hawksworth | 41 | 11 | 19 | 21 | 19 | 20 | 16 | 22 | 19 | 11 | 15 | 21 | 21 | 14 | 17 | 16 | 18 | 20o | 229 | ||||||
2017 | STP | LBH | ALA | PHX | IMS | INDY | DET | TEX | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | GAT | WGL | SNM | |||||||||
Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | Conor Daly | 4 | 15 | 16 | 18 | 14 | 17 | 30 | 22 | 12 | 7 | 15 | 19 | 17 | 10 | 14 | 5 | 11 | 10 | 18º | 305 | |||
Carlos Muñoz | 14 | 21 | 7 | 17 | 10 | 15 | 10 | 14 | 11 | 18 | 11 | 20 | 15 | 18 | 10 | 9 | 10 | 15 | Dia 16 | 328 | |||||
Zach Veach (R) | 40 | 26 | 33º | 23 | |||||||||||||||||||||
2018 | STP | PHX | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | GAT | POR | SNM | |||||||||
Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | Matheus Leist (R) | 4 | 24 | 19 | 14 | 12 | 21 | 13 | 15 | 14 | 22 | 15 | 22 | 15 | 19 | 11 | 16 | 14 | 19 | 18º | 253 | |||
Tony Kanaan | 14 | 11 | 8 | 8 | 18 | 14 | 25 | 14 | 7 | 21 | 14 | 17 | 6 | 18 | 17 | 13 | 11 | 12 | Dia 16 | 312 | |||||
James Davison R | 33 | 33 | 41º | 10 | |||||||||||||||||||||
2019 | STP | COA | ALA | LBH | IMS | INDY | DET | TXS | ROA | TOR | IOW | MDO | POC | GAT | POR | LAG | |||||||||
Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | Matheus Leist | 4 | 22 | 17 | 20 | 15 | 4 | 15 | 21 | 20 | 22 | 20 | 19 | 16 | 18 | 14 | 17 | 8 | 17 | 19º | 261 | |||
Tony Kanaan | 14 | 15 | 12 | 18 | 19 | 20 | 9 | 15 | 22 | 16 | 21 | 17 | 10 | 20 | 8 | 3 | 12 | 16 | Dia 15 | 304 | |||||
2020 | TXS | IMS | ROA | IOW | INDY | GAT | MDO | IMS | STP | ||||||||||||||||
Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | Charlie Kimball | 4 | 11 | 18 | 11 | 10 | 17 | 16 | 18 | 13 | 18 | 21 | 19 | 13 | 23 | 8 | 18º | 218 | ||||||
Tony Kanaan | 14 | 10 | 18 | 11 | 19 | 9 | 19 | 24º | 106 | ||||||||||||||||
Dalton Kellett R | 21 | 20 | 20 | 22 | 21 | 26º | 67 | ||||||||||||||||||
41 | 31 | 24 | 25 | ||||||||||||||||||||||
Sébastien Bourdais | 14 | 21 | 18 | 4 | 28º | 53 | |||||||||||||||||||
2021 | ALA | STP | TXS | IMS | INDY | DET | ROA | MDO | NSH | IMS | GAT | POR | LAG | LBH | |||||||||||
Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | JR Hildebrand | 1 | 15 | 33º | 30 | |||||||||||||||||||
Dalton Kellett | 4 | 18 | 23 | 18 | 23 | 20 | 23 | 18 | 23 | 25 | 21 | 23 | 26 | 12 | 26 | 23 | 19 | 23º | 148 | ||||||
Charlie Kimball | 11 | 22 | DNQ | 18 | 36º | 20 | |||||||||||||||||||
Sébastien Bourdais | 14 | 5 | 10 | 24 | 19 | 19 | 26 | 11 | 16 | 16 | 11 | 27 | 15 | 5 | 18 | 14 | 8 | Dia 16 | 258 |
* Temporada ainda em andamento
- ^ Billy Boatfoi originalmente pontuado como o vencedor doTrue Value 500 de 1997,até que foi descoberto depois que um erro de pontuação havia causado por engano várias voltas de vários pilotos durante a corrida. Arie Luyendykfoi finalmente declarado o vencedor.
- ^ OVisionAire 500K deCharlotteem1999foi cancelado após 79 voltas devido a mortes de espectadores.
- ^ Não pagando pontos, corrida de exibição.
- ^ Acorrida final em Las Vegasfoi cancelada devido àmorte deDan Wheldon.
IndyCar vence
IndyCar vence | |||||||||||
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# | Temporada | Encontro | Sanção | Pista / corrida | Não. | Piloto vencedor | Chassis | Motor | Pneu | Rede | Laps Led |
1 | 1967 | 30 de maio | USAC | Indianápolis 500 (O) | 14 | AJ Foyt | Coiote 67 | Ford Indy DOHC V8 | Bom ano | 4 | 27 |
2 | 19 de agosto | USAC | Springfield (DO) | 14 | AJ Foyt (2) | Meskowski 63 D | Offenhauser L4 252 ci | Bom ano | 2 | 100 | |
3 | 4 de setembro | USAC | DuQuoin (DO) | 14 | AJ Foyt (3) | Meskowski 63 D | Offenhauser L4 252 ci | Bom ano | 3 | 56 | |
4 | 24 de setembro | USAC | Trenton International Speedway (O) | 14 | AJ Foyt (4) | Coyote 66 | Ford Indy DOHC V8 | Bom ano | 2 | 38 | |
5 | Outubro 1 | USAC | Sacramento (DO) | 14 | AJ Foyt (5) | Meskowski 63 D | Offenhauser L4 252 ci | Bom ano | 3 | 99 | |
6 | 1968 | 7 de julho | USAC | Continental Divide Raceways (R) | 1 | AJ Foyt (6) | Coiote 67 | Ford Indy DOHC V8 | Bom ano | 4 | 34 |
7 | 07 de setembro | USAC | Indiana State Fairgrounds (DO) | 1 | AJ Foyt (7) | Meskowski 63 D | Offenhauser L4 252 ci | Bom ano | 7 | 88 | |
8 | 29 de setembro | USAC | Sacramento (DO) | 1 | AJ Foyt (8) | Meskowski 63 D | Offenhauser L4 252 ci | Bom ano | 2 | 100 | |
9 | 3 de novembro | USAC | Hanford Motor Speedway (O) | 1 | AJ Foyt (9) | Coiote 68 | Ford Indy DOHC V8 t | Bom ano | 7 | 36 | |
10 | 1969 | 6 de setembro | USAC | Indiana State Fairgrounds (DO) | 6 | AJ Foyt (10) | Meskowski 69 D | Ford Indy DOHC V8 | Bom ano | 4 | 46 |
11 | 1970 | 6 de setembro | USAC | Ontario Motor Speedway (O) | 14 | Jim McElreath | Coyote 70 | Ford Indy DOHC V8t 159 ci | Bom ano | 18 | 5 |
12 | 1971 | 23 de outubro | USAC | Phoenix International Raceway (O) | 9 | AJ Foyt (11) | Coyote 71 | Ford Indy DOHC V8t 159 ci | Bom ano | 3 | 107 |
13 | 1973 | 15 de abril | USAC | Trenton - Heat 1 (O) | 14 | AJ Foyt (12) | Coyote 73 | Foyt V8t 159 ci | Bom ano | 2 | 66 |
14 | 1 de julho | USAC | Pocono 500 (O) | 14 | AJ Foyt (13) | Coyote 73 | Foyt V8t 159 ci | Bom ano | 14 | 11 | |
15 | 1974 | 03 de março | USAC | Ontario 500 - qualificação - 2ª bateria (O) | 14 | AJ Foyt (14) | Coyote 73 | Foyt V8t 159 ci | Bom ano | Pólo | 40 |
16 | 22 de setembro | USAC | Trenton - Heat 1 (O) | 14 | AJ Foyt (15) | Coyote 73 | Foyt V8t 159 ci | Bom ano | Pólo | 51 | |
17 | 1975 | 2 de março | USAC | Ontario 500 Qualification - 1ª Eliminatória (O) | 14 | AJ Foyt (16) | Coyote 73 | Foyt V8t 159 ci | Bom ano | Pólo | 40 |
18 | 9 de março | USAC | Ontario 500 (O) | 14 | AJ Foyt (17) | Coyote 73 | Foyt V8t 159 ci | Bom ano | Pólo | 187 | |
19 | 6 de abril | USAC | Trenton Speedway (O) | 14 | AJ Foyt (18) | Coyote 73 | Foyt V8t 159 ci | Bom ano | 10 | 100 | |
20 | 8 de junho | USAC | Milwaukee Mile (O) | 14 | AJ Foyt (19) | Coyote 75 | Foyt V8t 159 ci | Bom ano | Pólo | 36 | |
21 | 29 de junho | USAC | Pocono 500 (O) | 14 | AJ Foyt (20) | Coyote 75 | Foyt V8t 159 ci | Bom ano | 2 | 115 | |
22 | 20 de julho | USAC | Michigan International Speedway (O) | 14 | AJ Foyt (21) | Coyote 75 | Foyt V8t 159 ci | Bom ano | Pólo | 52 | |
23 | 9 de novembro | USAC | Phoenix International Raceway (O) | 14 | AJ Foyt (22) | Coyote 75 | Foyt V8t 159 ci | Bom ano | 5 | 21 | |
24 | 1976 | 01 de agosto | USAC | Texas World Speedway (O) | 14 | AJ Foyt (23) | Coyote 75 | Foyt V8t 159 ci | Bom ano | Pólo | 74 |
25 | 18 de setembro | USAC | Michigan International Speedway (O) | 14 | AJ Foyt (24) | Coyote 75 | Foyt V8t 159 ci | Bom ano | Pólo | 24 | |
26 | 1977 | 6 de março | USAC | Ontário (O) | 14 | AJ Foyt (25) | Coyote 75 | Foyt V8t 159 ci | Bom ano | 6 | 48 |
27 | 29 de maio | USAC | Indianápolis 500 (O) | 14 | AJ Foyt (26) | Coyote 75 | Foyt V8t 159 ci | Bom ano | 4 | 46 | |
28 | 3 de julho | USAC | Mosport International Raceway (R) | 14 | AJ Foyt (27) | Coyote 74 | Foyt V8t 159 ci | Bom ano | 7 | 37 | |
29 | 1978 | 6 de agosto | USAC | Texas World Speedway (O) | 14 | AJ Foyt (28) | Coyote 75 | Foyt V8t 159 ci | Bom ano | 2 | 50 |
30 | Outubro 1 | USAC | Circuito de Silverstone (R) | 14 | AJ Foyt (29) | Coyote 75 | Foyt V8t 159 ci | Bom ano | 10 | 7 | |
31 | 1979 | 25 de março | USAC | Ontário (O) | 14 | AJ Foyt (30) | Parnelli VPJ-6C | Cosworth DFX V8 t | Bom ano | Pólo | 59 |
32 | 8 de abril | USAC | Texas World Speedway (O) | 14 | AJ Foyt (31) | Coyote 75 | Foyt V8t 159 ci | Bom ano | Pólo | 83 | |
33 | 10 de junho | USAC | Milwaukee Mile (O) | 14 | AJ Foyt (32) | Parnelli VPJ-6C | Cosworth DFX V8t | Bom ano | Pólo | 123 | |
34 | 24 de junho | USAC | Pocono 500 (O) | 14 | AJ Foyt (33) | Parnelli VPJ-6C | Cosworth DFX V8t | Bom ano | Pólo | 128 | |
35 | 29 de julho | USAC | Texas World Speedway (O) | 14 | AJ Foyt (34) | Parnelli VPJ-6C | Cosworth DFX V8t | Bom ano | Pólo | 68 | |
36 | 1981 | 21 de junho | USAC | Pocono 500 (O) | 14 | AJ Foyt (35) | Março 81C | Cosworth DFX V8t | Bom ano | Pólo | 35 |
37 | 1996-97 | 18 de agosto | IRL | New Hampshire Motor Speedway (O) | 1 | Scott Sharp | Lola T95 / 00 | Ford XB V8 t | Bom ano | 12 | 18 |
38 | 1998 | 6 de junho | IRL | Texas Motor Speedway (O) | 11 | Billy Boat | Dallara IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | Bom ano | 2 | 108 |
39 | 25 de julho | IRL | Charlotte Motor Speedway (O) | 14 | Kenny Bräck | Dallara IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | Bom ano | 3 | 76 | |
40 | 16 de agosto | IRL | Pikes Peak International Raceway (O) | 14 | Kenny Bräck (2) | Dallara IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | Bom ano | 5 | 28 | |
41 | 29 de agosto | IRL | Atlanta Motor Speedway (O) | 14 | Kenny Bräck (3) | Dallara IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | Bom ano | 6 | 17 | |
42 | 1999 | 28 de maio | IRL | Indianápolis 500 (O) | 14 | Kenny Bräck (4) | Dallara IR9 | Oldsmobile Aurora V8 | Bom ano | 8 | 66 |
43 | 2002 | 7 de julho | IRL | Kansas Speedway (O) | 14 | Airton Daré | Dallara IR-02 | Chevrolet Indy V8 | Firestone | 6 | 8 |
44 | 2013 | 21 de abril | IndyCar | Grande Prêmio de Long Beach (S) | 14 | Takuma Sato | Dallara DW12 | Honda HI13TT V6 t | Firestone | 4 | 50 |
Motoristas que dirigiram para AJ Foyt Enterprises
Campeonato Nacional USAC
- AJ Foyt (1965-1979)
- Al Unser (1965)
- George Snider (1966, 1969-1970, 1972-1974, 1978)
- Joe Leonard (1967)
- Jim Hurtubise (1967)
- Jim McElreath (1968, 1970)
- Carl Williams (1968)
- Roger McCluskey (1969)
- Donnie Allison (1970-1971)
- Sam Sessions (1972, 1974)
- Rick Muther (1975)
- Bill Vukovich II (1977)
CARRINHO
- AJ Foyt (1979-1993)
- George Snider (1980, 1983-1987, 1992)
- Johnny Rutherford (1984, 1988)
- Chip Ganassi (1985)
- Sammy Swindell (1986)
- Stan Fox (1987-1988)
- Davy Jones (1987, 1994)
- Rocky Moran (1988–1989)
- Mike Groff (1991–1992)
- Bernard Jourdain (1991)
- Al Unser, Sr. (1991)
- Jeff Andretti (1992)
- Jon Beekhuis (1992)
- Brian Bonner (1992)
- Pancho Carter (1992)
- Gregor Foitek (1992)
- Ross Cheever (1992)
- Robby Gordon (1993)
- John Andretti (1993-1994)
- Davy Jones (1994)
- Bryan Herta (1994)
- Eddie Cheever (1994–1995)
- Fredrik Ekblom (1995)
- Scott Sharp (1995)
- Brian Till (1995)
INDYCAR
- Marco Greco (1996)
- Mike Groff (1996)
- Davey Hamilton (1996–1997)
- Scott Sharp (1996–1997)
- Paul Durant (1997)
- Billy Boat (1997-2000)
- Greg Ray (1998, 2001–2002)
- Kenny Bräck (1998–1999)
- Robbie Buhl (1999)
- Jeff Ward (2000)
- Eliseo Salazar (2000–2002)
- Robby Gordon (2001)
- Donnie Beechler (2001–2002)
- Richie Hearn (2002)
- Airton Daré (2002–2003)
- AJ Foyt IV (2003–2005, 2009)
- Shigeaki Hattori (2003)
- Larry Foyt (2004–2006)
- Jeff Bucknum (2005–2006)
- Felipe Giaffone (2005–2006)
- Al Unser, Jr. (2007)
- Darren Manning (2007–2008)
- Ryan Hunter-Reay (2009)
- Paul Tracy (2009)
- Vítor Meira (2009–2011)
- Mike Conway (2012)
- Takuma Sato (2013–2016)
- Conor Daly (2013, 2017)
- Martin Plowman (2014)
- Jack Hawksworth (2015–2016)
- Alex Tagliani (2015–2016)
- Carlos Muñoz (2017)
- Zach Veach (2017)
- Tony Kanaan (2018 - presente)
- Matheus Leist (2018–2019)
- Sébastien Bourdais (até 2020)
- Dalton Kellett (até 2020)
- Charlie Kimball (até 2020)
NASCAR
Cup Series
- AJ Foyt (1973-1974, 1977-1990, 1994)
- Johnny Rutherford (1977)
- Ron Hutcherson (1978)
- Don Whittington (1980)
- Tracy Leslie (1989)
- Mike Chase (1991)
- Mike Bliss (2000)
- Rick Mast (2000)
- Dick Trickle (2000)
- Ron Hornaday (2001)
- Stacy Compton (2002)
- PJ Jones (2002)
- Mike Wallace (2002)
- Larry Foyt (2003–2004)
Grand National Series
- Larry Foyt (2001–2002)
- Mark Green (2001)
- David Starr (2001)
Truck Series
- Joe Bessey (1997)
- Ken Schrader (1997)
USAC Silver Crown
- Josh Wise (2006)
- Tracy Hines (2007)
- Pablo Donoso (2007)