Série IndyCar 2014 - 2014 IndyCar Series
| Temporada IndyCar 2014 | |
|---|---|
| Verizon IndyCar Series | |
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| Temporada | |
| Corridas | 18 |
| Data de início | 30 de março |
| Data final | 30 de agosto |
| Prêmios | |
| Campeão dos pilotos |
 Força de vontade
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| Copa dos Fabricantes |
 Chevrolet
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| Recruta do Ano |
 Carlos Muñoz
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| Vencedor de Indianápolis 500 | Ryan Hunter-Reay |
A Verizon IndyCar Series 2014 foi a 19ª temporada da IndyCar Series e a 103ª temporada das corridas de roda aberta americana . Seu evento principal foi o 98º Indianápolis 500 , realizado no domingo, 25 de maio. Scott Dixon entrou na temporada como o atual campeão da IndyCar, enquanto a Chevrolet entrou como o campeão dos fabricantes.
A temporada de 2014 contou com onze vencedores diferentes, batendo um recorde anteriormente estabelecido em 2000 e 2001. Rumo à última corrida da temporada, Will Power liderou Hélio Castroneves por 51 pontos. Em uma corrida em que o giro de Ryan Hunter-Reay produziu a única bandeira amarela, Power terminou em nono, enquanto Castroneves - que foi penalizado por violação de entrada no box - terminou em décimo quarto. Como resultado, Power conquistou seu primeiro título de série por 62 pontos, e o primeiro título de pilotos para o Team Penske desde Sam Hornish Jr. em 2006 . No campeonato de fabricantes, a Chevrolet defendeu com sucesso o título à frente da Honda .
Equipes e pilotos
- Todos os chassis foram compostos por um chassis base Dallara DW12 "IndyCar Safety Cell" e um aerokit Dallara. Todas as equipes competiram com pneus Firestone. Em 21 de dezembro de 2012, a Firestone assinou uma extensão de contrato de cinco anos com a IndyCar para ser o fornecedor oficial da IndyCar até 2018. Os contratos originais de locação do motor que foram assinados pelas equipes antes da temporada de 2012 estavam para renovação antes de 2014 temporada, e várias equipes trocaram de fornecedores de motores para a temporada de 2014. A lista abaixo reflete os pilotos que competiram na temporada de 2014.
- R denota um novato da IndyCar Series.
Notícias de equipe e piloto
- Juan Pablo Montoya retornou à IndyCar em 2014 após uma ausência de 13 anos, dirigindo o Chevrolet nº 2, do Team Penske . Devido à sua experiência anterior na CART , ele não foi considerado um novato.
- Outro piloto colombiano, o vice-campeão da Indy 500 Carlos Muñoz , estreou em tempo integral com a Andretti Autosport em seu quarto carro na temporada de 2014, substituindo EJ Viso .
- Tony Kanaan deixou a KV Racing Technology e se juntou à Chip Ganassi Racing para substituir o aposentado Dario Franchitti .
- Sébastien Bourdais trocou a Dragon Racing pela KV Racing Technology por um contrato de 2 anos. O companheiro de equipe de Bourdais no Dragon, Sebastián Saavedra , foi anunciado como seu companheiro de equipe no KV em 12 de fevereiro.
- Andretti Autosport voltou a correr com motores Honda em um contrato de vários anos, depois de rodar com motores Chevrolet em 2013.
- Dario Franchitti anunciou sua aposentadoria do automobilismo por conselho médico de seus médicos após seu acidente na corrida de domingo do Grande Prêmio de Houston de 2013 . Em dezembro, Kanaan foi anunciado como o substituto de Franchitti no carro nº 10.
- O campeão da Fórmula Renault 3.5 Series de 2010, Mikhail Aleshin, substituiu Tristan Vautier na segunda inscrição da Schmidt Peterson Motorsports , tornando-se o primeiro piloto russo a competir na série.
- Ryan Briscoe voltou às corridas em tempo integral no Chevrolet No. 8 Chip Ganassi Racing .
- A Dragon Racing não voltou a ter uma programação em tempo integral da IndyCar em 2014, a fim de preparar a equipe para competir na temporada de Fórmula E de 2014-2015 .
- Simona de Silvestro deixou a IndyCar Series após quatro temporadas para assumir um papel de teste com a equipe Sauber F1 .
- A Panther Racing não conseguiu entrar na IndyCar Series de 2014 após a perda do patrocínio da Guarda Nacional para Rahal Letterman Lanigan Racing.
Cronograma
A programação IndyCar Series 2014 foi formalmente anunciada na NBC Sports Network 's INDYCAR Campeonato Pré-Visualização Mostrar em 17 de outubro de 2013. A programação constou de dezoito corridas, hospedado por 15 faixas e 14 locais. Incluíram-se três eventos doubleheader, em Detroit, Houston e Toronto. O IndyCar Triple Crown contou com as três corridas de 500 milhas, em Indianápolis, Pocono e Fontana, e ofereceu um bônus de $ 1.000.000 para um piloto, se ganhasse os três eventos, com um prêmio de consolação de $ 250.000 se um piloto ganhasse dois dos três eventos. Nenhum prêmio foi finalmente reclamado.
Esta foi a primeira temporada desde 2002 que a IndyCar Series não apresentou corridas internacionais fora dos EUA e Canadá após a remoção de Surfers Paradise em 2009, Motegi em 2012 e São Paulo em 2014.
- Notas
NEGRITO indica um evento Ultra Premium Vodka Triple Crown do Fuzzy .
O oval
R Percurso de estrada / circuito de rua
Mudanças de calendário
- O evento no Pocono Raceway foi estendido para 500 milhas a partir das 400 milhas corridas em 2013.
- O evento na Texas Motor Speedway foi estendido para 600 quilômetros, dos 550 quilômetros que percorreu nos últimos 7 anos.
- O percurso de estrada no Indianapolis Motor Speedway , usado para o Grande Prêmio dos Estados Unidos na Fórmula 1 (2000–2007) e atualmente o Red Bull Indianápolis Grande Prêmio no MotoGP , teve uma corrida no sábado, 10 de maio; como parte do fim de semana de abertura da atividade em pista para as 500 milhas de Indianápolis. A corrida ocorreu em uma versão modificada de 2.434 milhas (3.917 km) do percurso de estrada da Fórmula Um, rodando no sentido horário ao redor da seção oval da pista. Ele também apresentou uma largada permanente. O treino do Dia de Abertura do Indy 500 começou no domingo, 11 de maio.
- A corrida no Iowa Speedway foi estendida para 300 voltas.
- O fim de semana de corrida do Baltimore Street Circuit não aconteceu devido a conflitos de agendamento.
- O São Paulo Indy 300 foi retirado da programação.
Mudanças de regra
- As inscrições em tempo integral na IndyCar Series começarão a utilizar motores V6 bimoturizados obrigatórios a partir de 2014, conforme foi anunciado em 25 de julho de 2013. Os motores turboalimentados que foram usados pela Honda em 2012-2013 foram oficialmente proibidos.
Mudanças de série
- A IZOD concluiu seu patrocínio na temporada 2013. Em 14 de março de 2014, a IndyCar anunciou a Verizon Wireless como o novo patrocinador da IndyCar Series .
Resumos de corrida
Rodada 1: São Petersburgo
Takuma Sato sentou na pole, mas perdeu a liderança na volta 30 para Will Power . Em um reinício na volta 82, o líder Will Power estava trazendo o campo de volta ao verde quando um "efeito sanfona" viu o campo check-up no trecho principal. Marco Andretti e o novato Jack Hawksworth fizeram contato e colidiram com a barreira interna.
Power liderou mais voltas e segurou Ryan Hunter-Reay e Hélio Castroneves pela vitória. Polesitter Takuma Sato terminou em 6º.
Rodada 2: Long Beach
Na volta 56, um polêmico acidente tirou seis carros, incluindo os pilotos que corriam do 1º ao 2º ao 3º. Durante uma sequência de paradas com bandeira verde, Josef Newgarden herdou a liderança. Ryan Hunter-Reay , James Hinchcliffe e Will Power estavam correndo nariz com cauda na 2ª – 3ª – 4ª. Newgarden completou seu pit stop e saiu na pista logo à frente de Hunter-Reay, momentaneamente segurando a liderança. Indo para a curva 4, Hunter-Reay tentou um passe arriscado para a liderança, e ele fez contato com Newgarden, enviando os dois carros contra a parede. Hinchcliffe foi recolhido, assim como três outros carros na enorme confusão que quase bloqueou a pista.
No final da corrida, Scott Dixon liderou, seguido por Mike Conway e Power logo atrás. Dixon ficou sem combustível e teve que ir para os boxes a duas voltas do fim. Conway evitou Power e Munoz para ganhar seu segundo Grande Prêmio de Long Beach .
Rodada 3: Barbeiro
Chuva forte e relâmpagos atrasaram o início da corrida. Will Power assumiu a liderança na largada e liderou as primeiras 15 voltas. Mas ele girou na curva 5 na volta 16, cedendo a liderança para Ryan Hunter-Reay . Hunter-Reay passou a liderar 40 das 69 voltas da corrida e finalmente venceu a corrida; duas semanas depois de criar um rebuliço e levantar os ânimos no paddock de Long Beach.
Devido ao início tardio, a corrida foi alterada para uma corrida cronometrada de 100 minutos, mas terminou com cautela quando o estreante Mikhail Aleshin sofreu uma forte queda nas barreiras dos pneus, enchendo a pista de detritos.
Rodada 4: Grande Prêmio de Indianápolis
O mês de maio em Indianápolis abriu com o Grande Prêmio Inaugural de Indianápolis na pista de corrida do autódromo. Com o campo alinhado para uma largada em pé , o carro do polesitter Sebastián Saavedra enguiçou. O resultado foi um grande acidente, envolvendo Saavedra, Carlos Muñoz e Mikhail Aleshin , espalhando detritos ao longo do trecho frontal e na área do fosso.
No final da corrida, Simon Pagenaud liderou Ryan Hunter-Reay . Ambos os motoristas estavam com pouco combustível e tentando cuidar de seus carros até o fim. Hélio Castroneves , que havia feito uma parada para reabastecer, corria pelo campo, procurando atropelar os líderes. Pagenaud resistiu ao desafio e cruzou a linha de chegada na frente de Hunter-Reay e Castroneves. O carro de Pagenaud ficou sem combustível na volta de resfriamento. O estreante na série Jack Hawksworth , que ganhou sua primeira largada na primeira linha, liderou 31 voltas com a marca de 31 voltas e terminou em sétimo.
Rodada 5: 98ª Indianápolis 500
O residente de Indianápolis Ed Carpenter conquistou a pole position para a 98ª edição das 500 milhas de Indianápolis .
A corrida começou com uma longa corrida com bandeira verde de 149 voltas. Charlie Kimball e Scott Dixon sofreram acidentes com um único carro, então James Hinchcliffe e Ed Carpenter se enrolaram na reinicialização. A bandeira vermelha interrompeu a corrida com 9 voltas do final para um acidente envolvendo Townsend Bell . Após o reinício, Ryan Hunter-Reay e Hélio Castroneves duelaram pela vitória, seguido de perto Marco Andretti . Hunter-Reay venceu a corrida por 0,06 segundos, o segundo resultado mais próximo na história da Indy 500.
Rodada 6: Detroit (sábado)
Will Power assumiu a liderança a 11 voltas do fim e segurou Graham Rahal nas últimas 10 voltas para vencer a Corrida 1 do Dual em Detroit. O vencedor da Indy 500, Ryan Hunter-Reay, terminou em 16º depois de bater em uma barreira de pneus na última volta.
Rodada 7: Detroit (domingo)
Hélio Castroneves venceu a 2ª corrida da Dual em Detroit, arrebatando o final de semana para a equipe Penske . Will Power terminou em segundo, atacando na parte de trás do pelotão depois de uma penalidade de drive through. Depois de girar um dia antes, Ryan Hunter-Reay teve outro dia ruim, caindo devido a problemas elétricos.
Rodada 8: Texas
Durante a rodada final de pit stops - na volta 213 de 248 - Ed Carpenter e Will Power correram em primeiro e segundo, mas Power foi penalizado por excesso de velocidade ao entrar no pit lane. Depois de uma penalidade de drive-through, Power caiu para o sexto lugar. Uma advertência tardia na volta 241 juntou o campo e permitiu que Power se aproximasse. Carpenter e o segundo colocado Juan Pablo Montoya ficaram de fora durante o amarelo para manter sua posição na pista, mas Power e outros optaram por fazer os boxes para comprar pneus novos. O green saiu a duas voltas do fim e Carpenter deu o salto na reinicialização. Com pneus novos, Power avançou pelo tráfego, passando Montoya em segundo na curva final, e apenas o segurou enquanto Carpenter cruzava para a vitória.
Rodada 9: Houston (sábado)
Os pilotos colombianos Carlos Huertas , Juan Pablo Montoya e Carlos Muñoz subiram ao pódio na primeira corrida da doubleheader em Houston. A chuva encharcou a corrida, que foi encurtada de 90 voltas para uma corrida cronometrada de 1 hora e 50 minutos. Huertas assumiu a liderança a cerca de sete minutos do fim. Sob uma advertência tardia, o campo estava voltando para um recomeço com uma volta para o fim. Quarto colocado Graham Rahal correu para trás do terceiro lugar Tony Kanaan , fazendo Kanaan girar. Muñoz foi promovido a terceiro depois que Rahal recebeu uma penalidade de 30 segundos após a corrida por contato evitável. A vitória de Huertas marcou a primeira vez que um estreante venceu uma corrida da IndyCar desde Rahal no Grande Prêmio Honda de São Petersburgo de 2008 .
Rodada 10: Houston (domingo)
Simon Pagenaud liderou as 43 voltas finais para vencer a segunda corrida da doubleheader de Houston, sua segunda vitória na temporada. O companheiro de equipe de Pagenaud, o novato Mikhail Aleshin , terminou em segundo, dando à Schmidt Peterson Motorsports seu primeiro resultado por 1–2 na competição IndyCar. O líder de pontos, Will Power, estava em terceiro nas últimas voltas, mas uma suspensão quebrada a menos de duas voltas do fim o deixou para 11º no final.
Rodada 11: Pocono
Juan Pablo Montoya , que voltou às corridas de carros da Indy após seis temporadas na Fórmula 1 e sete temporadas na NASCAR , venceu sua primeira corrida de carros na Indy desde a temporada 2000 da CART . Montoya liderou um total de 45 voltas e assumiu a liderança pela última vez a três voltas do fim. Nas voltas finais, a maioria dos líderes precisou de um pit stop final para combustível, mas Josef Newgarden e Tony Kanaan tentaram ficar de fora e apostar no amarelo tardio. Nenhum deles conseguiu chegar ao final, e Montoya assumiu a liderança quando Kanaan mergulhou nas boxes na volta 197.
O companheiro de equipe de Montoya na Penske, Hélio Castroneves, terminou em segundo lugar e saiu da corrida empatado pela liderança de pontos com Will Power . Power liderou 69 voltas e estava no grupo da frente, mas dois incidentes de bloqueio - o primeiro cortando a asa de Montoya, e o segundo um movimento duplo em Castroneves - valeu-lhe uma penalidade de drive-through e tirou-o da contenção. A corrida decorreu sem precauções nas primeiras 158 voltas, com o único incidente a ser um giro de Graham Rahal ao sair da curva do túnel. A velocidade média de 202,402 milhas por hora (325,734 quilômetros por hora) estabeleceu o recorde para a corrida de 500 milhas mais rápida da história dos carros de Indy.
Rodada 12: Iowa
Tony Kanaan dominou a corrida, liderando 247 voltas, mas Ryan Hunter-Reay levou a vitória, após ultrapassar Kanaan a duas voltas do fim. Com Kanaan à frente e o companheiro de equipe de Ganassi, Scott Dixon, correndo em segundo lugar, Juan Pablo Montoya se embaraçou com Ed Carpenter na volta 281, trazendo a advertência final. Montoya acusou Carpenter de rejeitá-lo enquanto ele tentava um passe na curva três. Carpenter, que estava sofrendo de dificuldades de manuseio, admitiu ter sido discreto, mas os funcionários não deram nenhuma penalidade pelo incidente.
Com menos de 20 voltas para o final, Kanaan permaneceu na pista sob o amarelo, enquanto Hunter-Reay, Josef Newgarden e um punhado de outros carros procuraram pneus novos. Quando o green voltou, Hunter-Reay avançou rapidamente pelo campo e assumiu a liderança a duas voltas do fim. Newgarden fez o mesmo, subindo para o segundo lugar. A perda de Kanaan foi a última de uma série de decepções em 2014. A potência caiu da 4ª para a 12ª posição durante as últimas seis voltas depois de escovar a parede, o que fez com que um pneu perdesse pressão de ar.
Rodada 13: Toronto (sábado e domingo)
A primeira corrida do doubleheader de Toronto estava marcada para a tarde de sábado. A chuva e a água parada no percurso levaram os oficiais a adiar a corrida para a manhã de domingo. Sébastien Bourdais venceu sua primeira corrida de carros da Indy desde 2007, e a primeira como parte da IndyCar Series .
Rodada 14: Toronto (domingo)
A segunda corrida do doubleheader de Toronto foi realizada no final da tarde de domingo. Mike Conway foi o vencedor. Tony Kanaan teve dois pódios no mesmo dia. Ele terminou em terceiro na corrida da manhã e em segundo para Conway nesta corrida.
Rodada 15: Mid-Ohio
Scott Dixon venceu em Mid-Ohio pela quinta vez em oito temporadas. Dixon se tornou o décimo vencedor diferente em 2014, e a corrida foi a primeira vitória da temporada para a Ganassi Racing. Polesitter Sébastien Bourdais liderou os primeiros estágios da corrida, e Dixon, que largou por último depois de uma queda durante a qualificação, abriu caminho para a frente fora da sequência em pit stops dos outros líderes. Dixon aproveitou um erro de Josef Newgarden durante seu pit stop final. Newgarden atropelou uma mangueira de ar, fazendo um membro da tripulação tropeçar e foi penalizado por atingir o equipamento do fosso. Tony Kanaan sofreu outra decepção, girando na primeira curva depois de quase se enroscar com outros carros na largada. Ele se virou e pegou Marco Andretti .
O líder da corrida, Hélio Castroneves , sofreu problemas de aceleração no grid, juntou-se à corrida quatro voltas abaixo e terminou em 19º lugar. Will Power saiu da corrida como o novo líder de pontos por quatro pontos sobre Castroneves. Terceiro na classificação, Ryan Hunter-Reay , não foi capaz de recuperar muito espaço na corrida do campeonato após uma penalidade por excesso de velocidade nos boxes, e depois derrapando na barreira de pneus.
Rodada 16: Milwaukee
Polesitter Will Power dominou a corrida, liderando 229 das 250 voltas, conquistando a vitória, sua primeira em Milwaukee. Atolado em tráfego intenso nas últimas voltas, Power conseguiu manter uma vantagem de dois segundos sobre o companheiro de equipe Juan Pablo Montoya , que voltou para casa em segundo. Tony Kanaan , entre os líderes na maior parte da tarde, arrematou o pódio em terceiro lugar - ainda sem vitórias na temporada. O Power partiu com 39 pontos de vantagem sobre Hélio Castroneves na classificação do campeonato, faltando duas corridas para o fim.
Rodada 17: Sonoma
Na manhã da prova, ocorreu um terremoto na região, mas não alterou o cronograma da prova. Polesitter e o líder dos pontos Will Power saltou para a liderança no início. Na curva dois, o contendor dos pontos Hélio Castroneves , se envolveu em um emaranhado de vários carros, exigindo um longo pit stop para reparos. Power liderou cedo, mas depois sofreu um giro na curva sete e acabou terminando em 10º.
Mike Conway ultrapassou Tony Kanaan em um reinício na volta 40 e liderou por 19 voltas. Perto do final da corrida, os líderes estavam tentando esticar o combustível até o fim. Com Conway em modo de conservação, Graham Rahal assumiu a liderança, com Scott Dixon e Ryan Hunter-Reay em terceiro e quarto lugar. Rahal foi forçado a ir às boxes a três voltas do fim, devolvendo a liderança a Conway. Indo para a curva um, Scott Dixon passou por Conway pela liderança e venceu sua segunda corrida da temporada. Conway ficou sem combustível e terminou em 14º.
Will Power ampliou a vantagem sobre Hélio Castroneves na classificação do campeonato para 51 pontos. Com uma corrida restante, quatro pilotos estavam matematicamente na disputa pelo título; Will Power , Hélio Castroneves , Simon Pagenaud e Ryan Hunter Reay . O poder pode conquistar o campeonato terminando em sexto ou melhor em Fontana.
Rodada 18: Fontana
A temporada foi encerrada com o MAVTV 500 no Auto Club Speedway . Pontos em dobro foram concedidos, de acordo com as novas regras para todos os eventos de 500 milhas. Quatro pilotos começaram a corrida matematicamente vivos pelo título; Força de Vontade , Hélio Castroneves , Simon Pagenaud , Ryan Hunter Reay . Bem no início da corrida, Pagenaud foi forçado a fazer pit stops não programados devido a problemas de manuseio, e rapidamente saiu da disputa pelo título. O campeonato naquele momento se tornou uma batalha de três homens entre Will Power , Hélio Castroneves , Ryan Hunter Reay .
Juan Pablo Montoya liderou grande parte do início, com Power e Castroneves mantendo-se entre os dez primeiros na maior parte do dia. A corrida foi retardada por apenas um amarelo, causado por um giro na volta 175 envolvendo Ryan Hunter-Reay , depois disso se reduziu a uma corrida de dois homens pelo campeonato entre os companheiros da Penske Will Power e Hélio Castroneves . Scott Dixon termina a temporada em 3º lugar em pontos, 67 pontos fora da liderança. Juan Pablo Montoya termina a temporada em 4º lugar em pontos, 85 pontos fora da liderança. Tony Kanaan finalmente conseguiu sua primeira vitória da temporada, depois de tantas derrotas, ele conseguiu sua primeira desde as 500 milhas de Indianápolis de 2013 . Com Kanaan confortavelmente na liderança, a batalha pelo campeonato entre Power e Castroneves chegou às 30 voltas finais. Enquanto os líderes passavam pelas paradas finais da bandeira verde, Castroneves foi penalizado por uma entrada indevida no pit lane. Ele foi avaliado como uma penalidade de drive-through e caiu uma volta para baixo. Power foi capaz de cruzar até a linha de chegada, e sua chegada em nono lugar garantiu o título do campeonato de pilotos. Pelo segundo ano consecutivo, Castroneves é vice-campeão da temporada e chega com 62 pontos da liderança.
Resumo da temporada
Resultados da corrida
Classificação do piloto
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- Um ponto é concedido a qualquer piloto que liderar pelo menos uma volta durante a corrida. Dois pontos adicionais são atribuídos ao piloto que liderar o maior número de voltas em uma corrida.
- Em todas as corridas, exceto na Indy 500, o piloto que se qualifica na pole ganha um ponto.
- As trocas de motor iniciadas pelo participante resultarão na perda de dez pontos.
- Empates em pontos quebrados pelo número de vitórias, seguido pelo número de 2os, 3os, etc., e então pelo número de pole position, seguido pelo número de vezes que se qualificou em 2o, etc.
Classificação do fabricante
| Pos | Fabricante |
STP |
LBH |
ALA |
INDY |
DET |
TEX |
HOU |
POC |
IOW |
TOR |
MDO |
MIL |
SNM |
FON |
Bônus | Caneta. | Pts | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IMS | QL | 500 | ||||||||||||||||||||||||
| 1 | Chevrolet | 122 * | 125 | 69 | 100 | 115 | 146 | 122 * | 162 * | 161 * | 72 | 66 * | 311 * | 103 * | 160 * | 162 * | 95 * | 164 * | 88 * | 323 * | 140 | 70 | 2736 | |||
| 2 | Honda | 72 | 70 * | 127 * | 97 * | 75 | 241 * | 75 | 36 | 32 | 123 * | 127 | 71 | 91 | 33 | 32 | 103 | 30 | 110 | 63 | 80 | 140 | 1548 | |||
| Pos | Fabricante |
STP |
LBH |
ALA |
IMS | QL | 500 |
DET |
TEX |
HOU |
POC |
IOW |
TOR |
MDO |
MIL |
SNM |
FON |
Bônus | Caneta. | Pts | ||||||
| INDY | ||||||||||||||||||||||||||
- Os cinco primeiros pilotos em cada corrida / qualificação ganham pontos para seus respectivos fabricantes de motores, desde que estejam usando um de seus quatro motores designados.
- Um ponto é concedido ao fabricante para cada um de seus participantes que liderar pelo menos uma volta durante a corrida. Dois pontos adicionais são atribuídos ao fabricante se um de seus participantes liderar o maior número de voltas em uma corrida.
- Em todas as corridas, exceto na Indy 500, o fabricante que se qualificar na pole ganha um ponto.
- Os fabricantes ganharão dez pontos para cada motor que atingir o limite de troca de 2.500 milhas. Os fabricantes perderão dez pontos para cada motor que não atingir o limite de troca ou para cada motor usado ao longo da cota de quatro motores por participante.
- Empates em pontos quebrados pelo número de vitórias, seguido pelo número de 2os, 3os, etc., e então pelo número de pole position, seguido pelo número de vezes que se qualificou em 2o, etc.