Scott Sharp - Scott Sharp

Scott Sharp
Sharp em maio de 2007 no Indianapolis Motor Speedway
Nacionalidade	americano
Nascer	( 14/02/1968 )14 de fevereiro de 1968 (53 anos) Norwalk , Connecticut
Carreira no WeatherTech SportsCar Championship
Temporada de estreia	2008
Time atual	Extreme Speed ​​Motorsports
Títulos de campeonato
2009 1996 1993 1991 1988 1987 1986	ALMS LMP1 campeão Indy Racing League co-campeão SCCA Trans-Am SCCA Trans-Am SCCA GT-1 SCCA GT-1 SCCA GT-2
Carreira na IndyCar Series
147 corridas acontecem ao longo de 13 anos
Melhor acabamento	1o ( 1996 )
Primeira corrida	1996 Indy 200 ( Orlando )
Última corrida	2009 Indianápolis 500 ( Indy )
Primeira vitória	True Value 200 de 1997 ( Loudon )
Última vitória	2005 AMBER Alert Portal Indy 300 ( Kentucky )
Vitórias Pódios Poloneses 9 18 6
Carreira da Champ Car
18 corridas em 3 anos
Melhor acabamento	21 ( 1994 )
Primeira corrida	Toyota Grande Prêmio de Monterey de 1993 ( Laguna Seca )
Última corrida	1995 Indianapolis 500 ( Indy )
Vitórias Pódios Poloneses 0 0 0
Carreira da NASCAR Cup Series
1 corrida em 1 ano
Melhor acabamento	69º ( 1992 )
Primeira corrida	1992 Budweiser no Glen ( Watkins Glen )
Vitórias Dez principais Poloneses 0 0 0
Estatísticas atuais em 4 de junho de 2012.

Scott Sharp (nascido em 14 de fevereiro de 1968) é um piloto de corrida profissional americano no United SportsCar Championship . Ele é filho do seis vezes campeão da SCCA Bob Sharp . Sharp é mais conhecido por seus anos como competidor na Indy Racing League .

Início de carreira

Nascido em Norwalk , Sharp começou a competir em karts quando tinha apenas 8 anos de idade, vencendo 50 das 75 corridas. Sharp veio de um fundo de corrida de estrada, ganhando vários campeonatos, incluindo: 1986 SCCA GT-2, 1987 e 1988 SCCA GT-1 e 1991 e 1993 SCCA Trans-Am . Sharp competiu em um evento NASCAR Winston Cup Series , vindo em 1992 em Watkins Glen . Em 1993, Sharp fez sua estreia na CART com a Bettenhausen Motorsports e se tornou um competidor em tempo integral na série em 1994 com a PacWest Racing . Sua primeira largada em Indianápolis 500 também ocorreu em 1994. Em 1996, Sharp fez parte da equipe vencedora das 24 Horas de Daytona da Doyle Racing .

Carreira na Indy Racing League

Visão geral

Sharp é um dos dois únicos pilotos (sendo o outro Buddy Lazier ) a ter conduzido em pelo menos uma corrida em cada uma das primeiras 12 temporadas de competição da IndyCar (1996-2008). Sua impressionante carreira no IRL resultou em vários recordes para aquele período de tempo, incluindo: a maioria das carreiras IndyCar Series inícios (147); a maioria das corridas consecutivas da IndyCar Series (138); a maioria das corridas ocorrendo no final (110) e anteriormente detinha os recordes de mais resultados entre os dez primeiros (82) e mais temporadas consecutivas com pelo menos uma vitória (7) (agora ambas detidas por Hélio Castroneves ).

História

Ele foi um dos competidores na primeira corrida da IRL em 1996 , dirigindo pela AJ Foyt Enterprises . Ele foi o co-campeão da temporada inaugural do IRL em 1996, juntamente com Buzz Calkins . Em 1997, duas quedas resultando em contusões graves deixaram a Sharp de lado até 1998, quando ele começou a trabalhar com a recém-formada equipe Kelley Racing e patrocinadora da Delphi . Em Kelley, Sharp conseguiu oito vitórias e quatro pole position (uma delas no Indianápolis 500 de 2001 ). Ele foi o terceiro no campeonato em 2001, mas um influxo de equipes fortes da CART fez com que Kelley não fosse uma das equipes mais fortes depois daquela temporada. Em 2004, ele ficou em 13º lugar no campeonato com um melhor resultado em 8º - sua primeira temporada sem vitórias desde 1998, encerrando também uma série de 8 primeiros finais do campeonato desde 1998.

Kelley desistiu após o término da temporada de 2004. Em 2005 , a Sharp, junto com a Delphi (que se tornou sua patrocinadora pessoal), mudou-se para a Fernández Racing de Adrian Fernández . A mudança trouxe um pequeno ressurgimento na carreira de Sharp e ele foi mais uma vez um dos principais pilotos da IRL. Em 2005, ele terminou em 5º no campeonato, conquistando uma vitória no Kentucky Speedway ao longo do caminho. No entanto, a Sharp teve dificuldades ao longo da temporada de 2006 enquanto a equipe lutava para se adaptar ao chassi Dallara e terminou em 11º na classificação de pontos.

Corrida afiada no Texas em 2007

Em 2007 , Sharp juntou-se à Rahal Letterman Racing , juntando-se ao piloto do segundo ano Jeff Simmons , embora Simmons no meio da temporada tenha sido substituído por Ryan Hunter-Reay . Sharp trouxe consigo um novo patrocinador principal, a Patrón Spirits Company , que começou como patrocinador associado em 2006. Sua nova associação com o Patrón encerrou nove temporadas de apoio da Delphi. Seu melhor resultado da temporada foi o 3º, que conquistou na corrida inaugural no Iowa Speedway e também no Michigan International Speedway . Um dos destaques da temporada foi sua surpreendente pole position no Texas Motor Speedway em junho, a primeira desde 2001. Ele também conseguiu sua melhor classificação na carreira nas 500 milhas de Indianápolis, um 6º lugar. Sharp terminou a temporada em 8º na classificação do campeonato.

Sharp voltou à série e competiu no Indianápolis 500 de 2009 com a Panther Racing . Ele se qualificou em 20º e terminou em 14º na primeira volta.

Carreira na American Le Mans Series

Sharp no caminho certo no Acura Sports Car Challenge de Mid-Ohio em julho de 2008

A Sharp estava sob contrato com a Rahal Letterman Racing para 2008, mas as duas entidades se separaram depois que cada uma entrou com um processo de quebra de contrato contra a outra. Sharp e Patrón juntaram-se à American Le Mans Series com a Highcroft Racing . Ele dirigiu o # 9 Patrón Highcroft Racing Acura ARX-01b com David Brabham durante a temporada de 2008 na classe LMP2.

Sharp começou em sétimo em sua corrida de estreia no Mobil 1 Twelve Hours of Sebring e terminou em quarto na classe (quinto no geral) com os companheiros de equipe Brabham e Stefan Johansson . A equipe terminou em segundo no Acura Sports Car Challenge de São Petersburgo, que foi o melhor resultado de Highcroft até o momento. Sharp ganhou sua primeira vitória ALMS na classe P2 no Tequila Patron American Le Mans Series em Long Beach. A vitória também foi a primeira da Highcroft Racing. Sharp conquistou sua primeira vitória geral na American Le Mans Series no Grande Prêmio do Nordeste de 2008 em Lime Rock Park após largar da pole position. Uma vitória da terceira classe seguiu no Generac 500 na Road America . Quando o líder Gil de Ferran ficou sem combustível na última volta em Mosport, concedeu à equipe a quarta vitória e a segunda vitória consecutiva.

Indiscutivelmente, o excelente desempenho do ALMS da Sharp veio no Detroit Sportscar Challenge apresentado pela Bosch. Ele liderou a maior parte de seu período, desistindo da liderança apenas quando bloqueado no tráfego pesado. Sua condução estelar lhe rendeu o 'Drive of the Race' do SPEEDtv.com, embora a equipe tivesse que se contentar com o segundo lugar no evento. Sharp e Brabham juntaram-se a Dario Franchitti , um dos ex-competidores da Sharp na IndyCar, para a corrida de resistência de 10 horas em Petit Le Mans . Infelizmente, a suspensão quebrada tirou o carro da competição logo no início.

A combinação de Sharp e Brabham provou ser formidável e uma combinação de má sorte, e um esforço triplo da Penske Racing no final da temporada impediu Sharp e Brabham de um campeonato. A dupla terminou em segundo lugar na classificação de pontos P2, quarenta e um pontos atrás da dupla da Penske Racing de Timo Bernhard e Romain Dumas , depois de estar a apenas quatro pontos de distância com duas rodadas para o fim.

Extreme Speed ​​Motorsports

Foi anunciado no site da American Le Mans Series que Sharp correria na série 2010 sob sua própria equipe, chamada Extreme Speed ​​Motorsports. Ele correu com duas Ferrari F430 na classe GT e foi patrocinado pela Patrón Spirits Company . A Sharp correu em 2010 ao lado do primeiro piloto anunciado, o CEO da Patrón, Ed Brown.

Em 2011, a equipe mudou para os carros Ferrari 458 Italia GT2 mais novos. A equipa fez progressos constantes que culminaram no 3º lugar na corrida de Laguna Seca.

A partir de 2013, a equipe continua a correr no ALMS. O carro # 02 conquistou outro pódio no American Le Mans Series de 2012 em Long Beach , e o # 01 venceu o Grande Prêmio de Mosport de 2012 - a primeira vitória da equipe desde sua mudança para a classe GT.

Em 2016, a Sharp ganhou o Rolex 24 pela segunda vez, com o ESM.

Resultados da carreira no automobilismo

SCCA National Championship Runoffs

Roda aberta americana

( chave ) (corridas em negrito indicam a posição do pólo)

CARRINHO

IndyCar Series

Resultados Indy 500

Turismo / corrida de carros esportivos

Resultados das 24 Horas de Le Mans

Ano	Equipe	Co-Pilotos	Carro	Classe	Voltas	Pos.	Classe Pos.
1996	Riley & Scott Cars Inc.	Wayne Taylor Jim Pace	Riley & Scott Mk III - Oldsmobile	WSC	157	DNF	DNF
2015	Extreme Speed ​​Motorsports	Ryan Dalziel David Heinemeier Hansson	Ligier JS P2 - Honda	LMP2	329	28º	10º
2016	Extreme Speed ​​Motorsports	Ed Brown Johannes van Overbeek	Ligier JS P2 - Nissan	LMP2	341	Dia 16	10º

Resultados da American Le Mans Series

(As corridas em negrito indicam a pole position)

* Vitória geral, bem como vitória de classe. Itálico indica que a temporada está em andamento.

Resultados do campeonato WeatherTech SportsCar

( chave ) (corridas em negrito indicam a pole position, os resultados são gerais / classe )

NASCAR

( chave ) ( Negrito  - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico  - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )

Winston Cup Series

Notas

Referências

links externos

• Site oficial do Extreme Speed ​​Motorsports
• Site oficial da Highcroft Racing
• Patrón Racing Official Website
• Estatísticas do piloto da Scott Sharp na Racing-Reference
• Resumo da carreira de Scott Sharp em DriverDB.com