2000 Indianápolis 500 - 2000 Indianapolis 500
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| Indianapolis Motor Speedway | |||||
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| Indianápolis 500 | |||||
| Órgão de sancionamento | Indy Racing League | ||||
| Temporada | Temporada IRL de 2000 | ||||
| Encontro: Data | 28 de maio de 2000 | ||||
| Vencedora |
 Juan Pablo Montoya
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| Time vencedor | Chip Ganassi Racing | ||||
| Velocidade média | 167,607 mph (269,737 km / h) | ||||
| Primeira posição |
 Greg Ray
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| Velocidade do pólo | 223,471 mph (359,642 km / h) | ||||
| Qualificador mais rápido | Greg Ray | ||||
| Recruta do Ano | Juan Pablo Montoya | ||||
| A maioria das voltas levou | Juan Pablo Montoya (167) | ||||
| Cerimônias pré-corrida | |||||
| Hino Nacional | Jessica Andrews | ||||
| " Voltar para casa novamente em Indiana " | Jim Nabors | ||||
| Comando inicial | Mari george | ||||
| Carro de ritmo | Oldsmobile Aurora | ||||
| Pace car driver | Anthony Edwards | ||||
| Iniciante | Bryan Howard | ||||
| Titular honorário | Howard Katz ( ABC Sports ) | ||||
| Presença estimada | 250.000 (estimado) | ||||
| TV nos Estados Unidos | |||||
| Rede | abc | ||||
| Anunciantes | Bob Jenkins , Tom Sneva , Arie Luyendyk | ||||
| Avaliações Nielsen | 5,5 / 15 | ||||
| Cronologia | |||||
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A 84ª edição das 500 milhas de Indianápolis foi realizada no Indianapolis Motor Speedway em Speedway, Indiana, no domingo, 28 de maio de 2000. Após quatro anos de uma disputa organizacional em andamento e " divisão " nas corridas de carros da Indy , a Chip Ganassi Racing tornou-se a primeira grande empresa baseada na CART equipe para competir na corrida desde 1995 . A equipe Ganassi de Jimmy Vasser e Juan Pablo Montoya competiu como uma entrada única e foi bem recebida pelos fãs e outros competidores. Ambos os pilotos se adaptaram rapidamente aos regulares da IRL e eram considerados favoritos tanto na qualificação como no dia da corrida. Também fazendo um retorno anunciado a Indianápolis estava o duas vezes vencedor Al Unser Jr., que havia mudado para a IRL em 2000.
Durante a qualificação, o atual campeão da IRL , Greg Ray, conquistou a pole position . No entanto, no dia da corrida, o atual campeão da CART , Juan Pablo Montoya, dominou a corrida. Montoya liderou 167 voltas e chegou à vitória, tornando-se o primeiro vencedor desde Graham Hill em 1966 . Foi a primeira de duas vitórias da Indy para Montoya (2000, 2015 ). Buddy Lazier , o vencedor de 1996 e eventual campeão da temporada , terminou em segundo lugar, seu segundo vice-campeão em Indy e o quinto top ten consecutivo.
A corrida de 2000 foi a primeira a apresentar em campo duas mulheres iniciantes, Lyn St. James e Sarah Fisher . O início da corrida foi atrasado mais de três horas devido à chuva. A bandeira verde caiu às 14h10 EST , e a corrida foi concluída pouco depois das 17h00. Sete minutos depois da bandeira quadriculada, a chuva voltou e apagou a celebração da pista da vitória.
As primeiras 65 voltas da corrida foram feitas em condições de bandeira verde, um novo recorde Indy 500 na época. Montoya se tornou apenas o quarto vencedor a completar a corrida em menos de três horas, e a 167,607 mph, foi o Indy 500 mais rápido desde 1991 . No final da temporada, Montoya partiu prontamente das corridas de carros da Indy para a Fórmula 1 , depois foi para a NASCAR . Ele não voltaria para sua segunda partida na Indy até 2014 .
A corrida foi sancionada pela Indy Racing League e fez parte da temporada 2000 da Indy Racing Northern Lights Series .
Cronograma da corrida
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Mudanças de regra
Durante um período de advertência com bandeira amarela, quando o campo está a uma volta de voltar às condições de bandeira verde, o pace car agora sairia da pista na curva um, e o líder da corrida faria o trajeto de volta para a bandeira verde e o reinício subsequente. Este foi um esforço para evitar qualquer chance de o (s) líder (es) acidentalmente ultrapassar o pace car em uma reinicialização (o que aconteceu com Scott Goodyear na corrida de 1995 ).
Um ano depois, isso seria combinado com a regra da " onda ao redor ".
Contra-relógio
As provas de tempo foram programadas para dois dias em 2000, de 20 a 21 de maio. Durante a prática, os regulares do IRL geralmente lideravam as tabelas de velocidade, com nomes diferentes liderando quase todos os dias. Jimmy Vasser e Juan Pablo Montoya foram rapidamente atualizados nas máquinas IRL, e cada um conseguiu levar um dia de prática. Ambos foram considerados candidatos à primeira linha. Greg Ray (223,948 mph) estabeleceu a volta mais rápida da semana em "Fast Friday".
Dia da pole - sábado, 20 de maio
A qualificação para a pole começou às 11 horas. O tempo estava frio e nublado. Al Unser Jr. (220,293 mph) foi o primeiro carro no campo. Às 12h07, Eliseo Salazar assumiu a liderança com uma corrida de 223,231 mph. Salazar permaneceu no topo por mais de uma hora, enquanto a maioria dos carros acenava, esperando melhores condições.
Às 13h19, Juan Pablo Montoya entrou em pista. Sua corrida de 223.372 mph assumiu a pole position provisória. Greg Ray tirou seu carro da linha devido a problemas de manuseio, e a equipe Menard anunciou que sairia mais tarde. Jimmy Vasser saiu em seguida, e a 221,976 mph, ele não foi capaz de se juntar a seu companheiro de equipe Ganassi na primeira linha.
No final do dia, as condições melhoraram ligeiramente e vários carros voltaram à pista. Às 15h49, Greg Ray completou sua corrida a 223,471 mph e garantiu a pole position. A primeira fila de Ray , Montoya e Salazar estava separada por apenas 0,173 segundo, a margem mais próxima na história da Indy. A primeira linha se formou de forma que os campeões em título de IRL ( Ray ) e CART ( Montoya ) se alinhariam na 1ª-2ª.
Um total de 23 carros qualificados para o campo. Lyn St. James naufragou na primeira tentativa, virando o carro de lado na rampa sul. Também na parede estavam Jimmy Kite , Scott Harrington , o novato Memo Gidley e o veterano Hideshi Matsuda . Nenhum dos motoristas ficou ferido.
Sarah Fisher (220.237 mph) qualificou-se em 19º, tornando-se a terceira mulher a pilotar na história da Indy.
Bump day - domingo, 21 de maio
O segundo e último dia de contra-relógio começou com dez vagas restantes. Raul Boesel foi o primeiro a sair e, a 222.113 mph, seria o piloto mais rápido da tarde. Depois de duas ondas off no sábado, Billy Boat naufragou em sua primeira tentativa no domingo. Ele seria forçado a encontrar um carro reserva.
O campo estava cheio até 33 carros por 05:50 Entre os pilotos que completaram tentativas foram Jimmy Kite , Davey Hamilton , e popular cidade natal rookie Andy Hillenburg . O piloto independente e co-proprietário Hillenburg estava lançando uma entrada " retrógrada " chamada Sumar Special, um gesto para o carro dirigido por Pat O'Connor que conquistou a pole position em 1957 .
Billy Boat garantiu um carro reserva com a equipe Foyt , mas o carro (# 41, anteriormente dirigido por Roberto Guerrero ) tinha apenas uma tentativa restante. Depois de perder três vezes ao tentar arrancar, as duas primeiras voltas de Boat foram justas. O carro morreu na terceira volta e sua velocidade caiu para 150 mph. Ele acelerou na volta final, e ele correu a 198 mph. Sua média de quatro voltas foi de 192,105 mph, de longe o carro mais lento no campo, e ele foi o primeiro carro na bolha.
Lyn St. James e Dick Simon Racing se reorganizaram após a queda de sábado, e ela se classificou confortavelmente. Ela bateu em Boat com 25 minutos restantes do dia. Faltando menos de um minuto para o canhão das 6 horas, Billy Boat subiu em outro backup Foyt, (# 11) um carro que não havia sido dirigido durante toda a semana. O barco conseguiu uma corrida de 218.872 mph com a máquina não comprovada. Ele chocou seu caminho para o campo quando o tempo acabou.
Davy Jones tentou um retorno depois de quebrar o pescoço em 1997, mas foi derrotado.
Grade inicial
| Fila | Dentro | Meio | Lado de fora |
|---|---|---|---|
| 1 |
1 - Greg Ray Team Conseco / Quaker State / Menards Team Menard Dallara-Oldsmobile Aurora 223.471 mph |
9 - Juan Pablo Montoya
R Alvo Chip Ganassi Racing G-Force Oldsmobile Aurora 223.372 mph |
 11 - Eliseo SalazarRio A.J. Foyt Racing G-Force-Oldsmobile Aurora 223.231 mph |
| 2 |
32 - Robby Gordon Turtle Wax / Burger King / Moen / Johns Manville / Menards Team Menard Dallara-Oldsmobile Aurora 222.885 mph |
8 - Scott Sharp Delphi Automotive Systems / MCI Worldcom Kelley Racing Dallara-Oldsmobile Aurora 222.810 mph |
14 - A.J. de Jeff Ward Harrah Foyt Racing G-Force-Oldsmobile Aurora 222.639 mph |
| 3 |
10 - Jimmy Vasser Target Chip Ganassi Racing G-Force-Olsmobile Aurora 221.976 mph |
92 - Stan Wattles Metro Racing Hemelgarn Racing Dallara-Oldsmobile Aurora 221.508 mph |
24 - Robbie Buhl Equipe Purex Dreyer & Reinbold Racing G-Force-Olsmobile Aurora 221.357 mph |
| 4 |
51 - Eddie Cheever, Jr. C # 51 Excite @ Home Indy Race Car Equipe Cheever Dallara-Infiniti 221.270 mph |
28 - Mark Dismore na Star / GM BuyPower / Bryant Aquecimento e refrigeração Kelley Racing Dallara-Oldsmobile Aurora 220.970 mph |
5 - Robby McGehee Meijer / Energizer Advanced Formula Treadway Racing G-Force-Olsmobile Aurora 220.611 mph |
| 5 |
 4 - Scott GoodyearPennzoil Panther Racing Dallara-Oldsmobile Aurora 220.496 mph |
18 - Sam Hornish, Jr. R Caminhão Hornish / Revestimento em Pó Advantage PDM Racing Dallara-Oldsmobile Aurora 220.496 mph |
98 - Donnie Beechler Cahill Racing Dallara-Oldsmobile Aurora 220.482 mph |
| 6 |
91 - Buddy Lazier C Delta Faucet / Coors Light / Tae -Bo Hemelgarn Racing Dallara-Oldsmobile Aurora 220.482 mph |
50 - Jason Leffler R United Auto Group Special Treadway Racing G-Force Oldsmobile 220.417 mph |
3 - Al Unser Jr. C ECR / RacingTickets.com Galles Racing G-Force Oldsmobile Aurora 220.293 mph |
| 7 |
15 - Sarah Fisher R Cummins Walker Racing Dallara-Oldsmobile Aurora 220.237 mph |
 7 - Stephan GregoireMexmil / Tokheim / Ferramentas Aéreas Viking Dick Simon Racing Força G Oldsmobile Aurora 219.970 mph |
 88 - Airton Daré R USACredit.com Equipe Xtreme G-Force-Oldsmobile Aurora 219.970 mph |
| 8 |
12 - Buzz Calkins Bradley Motorsports / Equipe CAN Bradley Motorsports Dallara-Oldsmobile Aurora 219.862 mph |
75 - Richie Hearn NetZero Pagan Racing Dallara-Oldsmobile Aurora 219.816 mph |
55 - Raul Boesel EPSON Treadway Racing G-Force Oldsmobile Aurora 222.113 mph |
| 9 |
27 - Jimmy Kite Big Daddy's BBQ / Founders Bank Blueprint Racing G-Force Oldsmobile Aurora 220.718 mph |
33 - Jaques Lazier R Milhas de esperança Truscelli Team Racing G-Force Oldsmobile Aurora 220.675 mph |
23 - Steve Knapp Dreyer e Reinbold Racing G-Force-Nissan Infiniti 220.290 mph |
| 10 |
16 - Davey Hamilton FreeInternet.com Equipe Xtreme G-Force-Oldsmobile Aurora 219.878 mph |
6 - Jeret Schroeder Kroger Tri Star Motorsports Dallara-Oldsmobile Aurora 219.322 mph |
22 - Johnny Unser Delco-Remy / Microdigicom / Ferramentas Homier Indy Regency Racing G-Force Oldsmobile Aurora 219.066 mph |
| 11 |
41 - Billy Boat Harrah's A.J. Foyt Racing G-Force-Oldsmobile Aurora 218.872 mph |
90 - Lyn St. James Yellow Freight System Dick Simon Racing G-Force Oldsmobile Aurora 218.826 mph |
48 - Andy Hillenburg R The Sumar Special By Irwindale Speedway Fast Track Racing Dallara-Oldsmobile Aurora 218.285 mph |
Suplentes
- Primeiro suplente: Dr. Jack Miller (# 21) - Bumped
- Segundo suplente: Scott Harrington (# 17) - Bumped
Falha ao se qualificar
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Davy Jones (# 40) - Bumped
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Robby Unser (# 30) - Bumped
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Dan Drinan R (# 48) - Acenado
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Roberto Guerrero (# 41 / 20T) - Acenado
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Doug Didero R (# 43) - Qualificação destruída
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Memo Gidley R (# 82) - Qualificação destruída
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Hideshi Matsuda (# 20) - Qualificação e treino naufragados
Recapitulação da corrida
Pré-corrida e atraso de chuva
No sábado, 27 de maio, um dia antes da Indy 500, Juan Pablo Montoya e Jimmy Vasser participaram do Grand Prix CART Bosch Spark Plug no Nazareth Speedway . A corrida estava marcada para 11 de abril, mas a neve a adiou para o sábado do fim de semana do Memorial Day. Montoya terminou em 4º e Vasser em 7º.
Jason Leffler , que se classificou em 17º na Indy, viajou para Charlotte no sábado para participar da NASCAR Busch Series Carquest Auto Parts 300 . Leffler terminou em 21º em Charlotte. Também em Charlotte durante parte da semana estava Robby Gordon , que se preparava para tentar o Indy 500 / Coca-Cola 600 "Double Duty". Gordon exigia uma posição inicial provisória para Charlotte, e ele alinharia em 42º. PJ Jones estava escalado para ficar ao lado de Gordon em Charlotte se ele não pudesse chegar a tempo para a largada.
No dia da corrida, domingo, 28 de maio, a manhã amanheceu quente e ensolarada, mas a chuva estava na previsão. Às 10h07, a chuva começou a cair e a largada da corrida foi adiada. Após três breves períodos de aguaceiros, por volta das 12h40, a chuva parou e durou apenas o tempo suficiente para completar a corrida. Os esforços de secagem da esteira começaram e às 14h01 EST, Mari Hulman George deu o comando para ligar os motores e o campo arrancou.
Primeira metade
No início, o polesitter Greg Ray assumiu a liderança. Juan Pablo Montoya ficou em segundo e Robby Gordon em terceiro. Um ritmo rápido nas primeiras 20 voltas viu Ray dominar, com Montoya atacando agressivamente através do tráfego, mantendo um segundo lugar próximo.
Na volta 27, os líderes passaram por quatro largos no trânsito, e Montoya assumiu a liderança pela primeira vez. Haveria apenas 6 voltas que ele não estaria na frente pelo resto da corrida. Algumas voltas depois, todos os líderes estavam nos boxes para a primeira rodada de paradas com bandeira verde. Na volta 33, Montoya emergiu com a liderança e começou a flexionar alguma força. Sua liderança cresceu de 11,9 segundos na volta 34 para mais de 21 segundos na volta 55.
Um ritmo alucinante nas primeiras 60 voltas resultou em zero bandeiras amarelas. A velocidade média na volta 60 (150 milhas) foi um recorde histórico de 207,101 mph. Montoya detém uma vantagem de 30 segundos sobre o segundo colocado Jimmy Vasser . Na volta 66, no entanto, Greg Ray foi pego por uma rajada de vento e seu carro empurrou a parede externa saindo da curva dois. Al Unser, Jr. atingiu um pedaço de entulho e perfurou o radiador , fazendo com que ele caísse. Foi a primeira advertência do dia, estabelecendo um novo recorde da era moderna na Indy (66 voltas) antes do primeiro amarelo.
Montoya agora lidera Robby Gordon e Buddy Lazier . Após o reinício, no entanto, Lyn St. James colidiu com a parede externa na curva 1. Sarah Fisher foi recolhida no incidente e também caiu.
Na metade do caminho, Montoya ainda liderava. Vasser foi o segundo, cerca de 5 segundos atrás.
Segundo tempo
Na segunda parte, Juan Pablo Montoya continuou a dominar. Seu companheiro de equipe Jimmy Vasser , no entanto, começou a cair entre os dez primeiros. Buddy Lazier e Jeff Ward estavam agora entre os três primeiros, todos perseguindo Montoya.
Na volta 143, Greg Ray voltou à pista após longos reparos. Seu retorno não durou muito, pois ele bateu na parede externa na curva dois - perto do mesmo lugar em que caiu antes - e ele finalmente estava fora da corrida. Ray se tornou o quarto polesitter ( Woodbury , Carter e Guerrero ) a terminar em último.
O verde voltou na volta 150, com Montoya em primeiro e Lazier logo atrás em segundo. O novato Sam Hornish Jr. caiu na volta 158, mas a maioria dos líderes não parou. No reinício, na volta 162, Lazier correu para a liderança na curva um, mas Montoya o segurou.
Terminar
Stan Wattles trouxe a bandeira amarela final na volta 174 para um motor queimado. Montoya e Lazier foram para as boxes, o que permitiu a Jimmy Vasser assumir a liderança. O green saiu a 23 voltas do fim.
A liderança de Vasser não durou muito, já que Montoya passou por ele na volta 180. Lazier alcançou Vasser e o ultrapassou para o segundo lugar. Lazier fez a volta mais rápida da corrida (218,494 mph) na volta 198, mas Montoya estava muito à frente. Montoya se afastou e venceu as 500 milhas de Indianápolis em sua primeira largada por 7,1839 segundos sobre o vencedor de 1996, Buddy Lazier .
Caixa de pontos
C = ex-vencedor do Indianápolis 500; R = Estreante em Indianápolis 500
Todos os participantes utilizaram pneus Firestone .
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Legado
Após a temporada 2000 da CART , Juan Pablo Montoya assinou com a Williams e, portanto, não voltou a defender seu campeonato Indianápolis 500 em 2001. Mais tarde, Montoya mudou para a NASCAR Sprint Cup Series e não correu novamente no Indianápolis 500 até 2014 . Ele também correu no Grande Prêmio dos EUA , Brickyard 400 e Brickyard Grand Prix , todos disputados no IMS . Ele venceu a 99ª edição das 500 milhas de Indianápolis em 2015.
O Indy 500 de 2000 marcou um ponto de viragem na "divisão" contínua de cinco anos entre a IRL e a CART . Embora nenhum dos lados estivesse preparado para fazer concessões para uma unificação ou compra, tornou-se evidente que os patrocinadores da série CART desejavam que suas equipes participassem das 500 milhas de Indianápolis para se beneficiar do aumento da exposição. A chegada de Ganassi e o subsequente domínio do evento levaram outras equipes baseadas na CART a seguir o exemplo. A Penske Racing considerou uma inscrição para 2000, mas desistiu devido à falta de tempo de preparação. Além disso, na época, eles possuíam apenas chassis Riley & Scott , que foram considerados não competitivos. Em vez disso, Roger Penske e Tim Cindric deram apoio ao carro de Jason Leffler na Treadway Racing . Os anos seguintes equipes adicionais (ou seja, Penske e equipe Green ) voltou a Indianapolis com os esforços competitivos. Em 2004 , quase todas as principais equipes da CART / Champ Car haviam entrado sozinhas na Indy ou desertado completamente para a Indy Racing League. Apesar dessas mudanças, uma unificação formal não ocorreria até 2008 .
CART baseados Walker Racing também "cruzou linhas de piquete" para entrar na corrida 2000, mas recebeu pouco de publicidade para o fazer. Visivelmente, nenhum dos pilotos CART em tempo integral da equipe ( Bryan Herta e Shinji Nakano ) fez parte do esforço. A atenção para Walker estava, em vez disso, focada em sua nova motorista, a novata Sarah Fisher , que se tornaria uma figura popular na IRL nos anos seguintes.
Estatisticas
Juan Pablo Montoya venceu a corrida da 2ª posição inicial. Foi a primeira vez que um piloto ganhou do meio da primeira linha desde Mario Andretti em 1969 . De 1911 a 1969, a segunda posição inicial produziu estatisticamente o maior número de vencedores de corridas (10 no total), mais até do que a pole position (que produziu apenas 7 vencedores na época), um reflexo da maldição de Andretti . Montoya quebrou uma sequência de 30 anos de perdas pela segunda posição inicial, incluindo muitos anos em que o não. O 2 starter não conseguiu terminar a corrida. Em 2020, a segunda posição inicial não produziu nenhum vencedor de corrida adicional, um recorde de vitórias-derrotas de 1-50.
O segundo colocado Buddy Lazier (o vencedor de 1996 ) foi o único carro no final da corrida que estava na distância de ataque de Montoya , mas uma combinação de paradas de box mais lentas e dificuldades no trânsito impediu qualquer chance de vitória. Foi o segundo vice-campeão de Lazier em três anos, e o quinto resultado consecutivo entre os sete primeiros. Lazier, no entanto, iria ganhar o campeonato IRL de 2000 .
Greg Ray (67 voltas) caiu apenas sete voltas antes de quebrar o recorde de Bill Homeier de 74 voltas para o último colocado.
Com a Goodyear anunciando em outubro de 1999 que estava deixando o esporte de corrida de roda aberta indefinidamente, o Speedway perdeu uma de suas instalações em 2000. O Goodyear Blimp voou sobre o Indy 500 na maioria dos anos de 1925-1999, mas esteve ausente em 2000 , no que se acredita ser a primeira vez em décadas.
Transmissão
Rádio
A corrida foi transmitida ao vivo pela Rede de Rádio Indy Racing . Mike King atuou como locutor chefe. A transmissão foi transferida para um estúdio totalmente novo no 9º andar da recém-concluída torre de controle Pagoda. A corrida foi ouvida em 549 afiliados. Devido ao atraso da chuva, a transmissão entrou no ar por uma hora e depois foi desligada para aguardar o atraso. Atualizações de hora em hora foram ao ar, então a transmissão voltou para cobrir as cerimônias pré-corrida e a corrida em sua totalidade.
Várias pequenas alterações foram feitas na tripulação. Ken Double trabalhou seus 500 finais na rede. Mark Jaynes mudou-se dos pits para assumir o local da curva três desocupado pelo membro de um ano Kevin O'Neal. Larry Rice e Mike Lewis se juntaram à equipe como repórteres. Este seria o único ano de Rice na rede. Vince Welch , ex-repórter, deixou a equipe e acabou se juntando à televisão ABC. Este foi o último ano da posição de Estatístico. A partir de 2001, não houve mais rundowns completos de campo a cada 25 voltas.
Bob Lamey, que se juntou à tripulação em 1988 e se tornou um elemento fixo na curva 4, estaria na tripulação pela última vez em 2000. Os convidados entrevistados na cabine de transmissão incluíam o secretário de defesa William Cohen , John F. Fielder ( BorgWarner ) , David Seuss ( Northern Light ), Kevin Forbes ( IMS ), Mark Miller ( Nokia ) e Ira Kisver ( Pennzoil ).
| Rede de rádio Indy Racing | ||
|---|---|---|
| Apresentadores de estandes | Turn Reporters | Repórteres de box / garagem |
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Locutor principal : Mike King |
Turno 1: Jerry Baker |
Mike Lewis (fossas ao norte) Chris Denari (fossas centrais) Larry Rice (fossas ao sul) Chuck Marlowe (garagens) |
Televisão
A corrida foi transmitida ao vivo de bandeira a bandeira nos Estados Unidos pela ABC Sports . Al Michaels voltou como anfitrião, com Bob Jenkins como locutor. Arie Luyendyk , que anunciou sua primeira aposentadoria, juntou-se à transmissão como analista, ao lado de Tom Sneva .
Após uma ausência de um ano, Jack Arute voltou como repórter do pit, e Leslie Gudel foi adicionada como o quarto repórter do pit. De volta aos estúdios da ABC, Robin Roberts teve um pequeno papel como apresentador do estúdio Wide World of Sports .
| ABC Television | |
|---|---|
| Apresentadores de estandes | Repórteres de box / garagem |
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Apresentador : Al Michaels |
Jack Arute Gary Gerould Dr. Jerry Punch Leslie Gudel |
Notas
Referências
Trabalhos citados
- Relatório Diário de Tracks Side 500 Indianapolis 2000 para a Mídia
- História de Indianápolis 500: Corrida e Estatísticas de Todos os Tempos - Site Oficial
- Transmissão de rádio 2000 de Indianapolis 500, Indianapolis Motor Speedway Radio Network