Johnny Rutherford - Johnny Rutherford
John Sherman Rutherford III | |||||||
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Nascer |
Coffeyville, Kansas , EUA |
12 de março de 1938 ||||||
Prêmios |
Campeão das 500 milhas de Indianápolis em 1974 , 1976 e 1980 1980 PPG Indycar World Series campeão |
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Carreira da NASCAR Cup Series | |||||||
35 corridas em 12 anos | |||||||
Melhor acabamento | 33º ( 1981 ) | ||||||
Primeira corrida | 1963 Daytona - Qualifier # 2 ( Daytona ) | ||||||
Última corrida | 1988 Checker 500 ( Phoenix ) | ||||||
Primeira vitória | 1963 Daytona - Qualifier # 2 ( Daytona ) | ||||||
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John Sherman "Johnny" Rutherford III (nascido em 12 de março de 1938), também conhecido como " Lone Star JR ", é um ex-piloto americano de corridas de automóveis. Durante uma carreira na Indy Car que durou mais de três décadas, ele marcou 27 vitórias e 23 pole position em 314 partidas. Ele se tornou um dos dez pilotos a vencer as 500 milhas de Indianápolis pelo menos três vezes, vencendo em 1974 , 1976 e 1980 . Ele também ganhou o campeonato CART em 1980 .
Rutherford começou a competir em stock cars modificados em 1959 e também se envolveu em corridas de stock car , fazendo 35 partidas da NASCAR Cup Series de 1963 a 1988. Rutherford venceu em sua primeira largada, no Daytona International Speedway dirigindo por Smokey Yunick . Isso o tornou um dos mais jovens pilotos de todos os tempos a vencer na história da NASCAR, em uma corrida NASCAR com pagamento total de pontos.
Carreira de corrida
Em 1959, Rutherford começou a dirigir carros de estoque modificados em Dallas. Ele se juntou ao circuito de carros sprint da International Motor Contest Association em 1961, liderando-o durante a maior parte de 1962. Rutherford mais tarde se juntou ao United States Auto Club (USAC) começando no Hoosier Hundred e mais tarde ganhando seu primeiro campeonato.
Rutherford venceu sua corrida de qualificação para o Daytona 500 de 1963 , tornando-se o mais jovem vencedor de um duelo como uma corrida do campeonato, um recorde que permaneceria enquanto as corridas fossem retiradas do cronograma do campeonato em 1971 (embora já tenha sido quebrado, a corrida não era uma corrida de campeonato quando aconteceu). Mais tarde naquele ano, ele também teve sua primeira largada nas 500 milhas de Indianápolis. A primeira vitória de Rutherford na corrida de carros da Indy aconteceu nas 250 de Atlanta . Ele ganhou o USAC National Sprint Car Championship em 1965.
Rutherford fez sua primeira largada nas 500 milhas de Indianápolis em 1963 . No ano seguinte, ele estava diretamente atrás de Eddie Sachs quando Sachs se chocou contra o carro em chamas de Dave MacDonald , matando os dois motoristas. Rutherford milagrosamente se espremeu entre o acidente e a parede, passando tão perto do carro de Sachs que um limão que Sachs usava em um cordão em volta do pescoço foi encontrado dentro do compartimento do motor de Rutherford.
Em 3 de abril de 1966, Rutherford sofreu um sério acidente no Eldora Speedway . Seu carro saiu da pista e ele teve um braço quebrado, um dedo quebrado e um ferimento na cabeça. Ele foi forçado a ficar de fora da Indy 500 de 1966 e do resto da temporada. Ele lutou sem uma corrida competitiva pelas próximas temporadas até se juntar à equipe McLaren em 1973.
Rutherford conquistou a pole position no Indy 500 em 1973 , 1976 e 1980 . Em 1973, Rutherford estabeleceu um recorde de uma volta de 199,071 mph, caindo pouco antes de se tornar o primeiro piloto a quebrar a barreira de 320 mph em Indianápolis. Sua tão esperada segunda vitória na carreira veio no Ontario Motor Speedway em 1973, e vitórias no Indy 500 se seguiram em 1974, 1976 e 1980. Em 1984, no Michigan International Speedway , Rutherford estabeleceu um recorde de velocidade na volta de qualificação para carros da Indy. 215,189 mph. Sua vitória no Michigan 500 de 1986 aos 48 anos fez dele o vencedor mais velho de uma corrida de 500 milhas, um recorde que ainda permanece. De 1973 a 1981, Rutherford registrou nove temporadas consecutivas com uma vitória que o tornou um dos apenas seis pilotos na história da Indy Car a fazê-lo.
Em outubro de 1977 , Rutherford viajou "para baixo" para competir na corrida de automóveis mais famosa da Austrália , a corrida de carros de turismo de 1000 km (600 mi) de Bathurst no Circuito Mount Panorama . Lá, em parceria com a piloto de Indianápolis Janet Guthrie (que no início daquele ano se tornou a primeira mulher a se qualificar para as 500 milhas de Indianápolis), Rutherford pilotou um Holden Torana com motor V8 para a equipe que venceu a corrida de 1976 , Ron Hodgson Motors . Dirigindo um carro completamente desconhecido (os carros australianos têm o volante do lado direito do carro) em um percurso de estrada pública de 6,172 km (3,835 mi) escavado na encosta de uma montanha, Rutherford se classificou em 26º entre 60 participantes. Durante os treinos, ele reclamou de seu carro, pois não era tão bom quanto o carro da equipe dirigido pelos vencedores de 1976, Bob Morris e John Fitzpatrick (JR foi 8,2 segundos mais lento). Morris então entrou no carro e embora não fosse tão rápido quanto seu Torana, facilmente rodou 5 segundos mais rápido, mostrando que o problema era simplesmente a falta de familiaridade de JR com o carro e a pista. Sabiamente, JR fez um início de corrida cauteloso (outra experiência nova foi a largada em pé), mas sua corrida chegaria efetivamente ao fim na volta 8, quando ele tentou dar uma volta no Ford Escort RS2000 do vencedor de 1966 , Bob Holden . O Torana e o Escort fizeram contato e Rutherford acabou colidindo com um banco de terra no topo da Montanha. O Torana dobrado foi então trazido de volta aos boxes na traseira de um caminhão com bandeja basculante (com a corrida ainda em alta velocidade e os carros passando pelo caminhão ao longo do Conrod Straight de 2 km a mais de 150 mph (241 km / h )). Foi então desclassificado antes de ser reintegrado. Rutherford então completou mais 5 voltas antes de finalmente se retirar com Guthrie não conseguindo dirigir.
A carreira de Rutherford na NASCAR Winston Cup incluiu 35 partidas de 1963 a 1988. Ele venceu em sua primeira largada, no Daytona International Speedway dirigindo para Smokey Yunick . A vitória, na segunda corrida de qualificação de 100 milhas Daytona 500 , fez dele um dos mais jovens pilotos a vencer na história da NASCAR, em uma corrida NASCAR com pagamento total de pontos. (Até 1971, as corridas de qualificação eram corridas com pagamento total de pontos.) Em 1981, Rutherford fez doze corridas, o máximo que ele já correu em uma única temporada da NASCAR. Além disso, Rutherford competiu em cinco corridas da International Race of Champions - 1975, 1977, 1978, 1980 e 1984.
Carreira pós-corrida
A 24ª e última largada de Rutherford em Indianápolis seria em 1988. Naquela época, ele estava trabalhando apenas em meio período e estava dividindo o tempo trabalhando como analista de televisão na NBC, ABC, CBS e ESPN e analista de rádio na Indianapolis Motor Speedway Radio Network . Ele também atuou como piloto de pace car para a série CART Indycar durante a maior parte desse período. Ele não conseguiu se qualificar na Indy em três tentativas (1989, 1990, 1992) e não conseguiu encontrar uma carona em 1991 ou 1993. A partir de 1989, Rutherford começou a atuar como analista de motorista na IMS Radio Network . Ele nunca foi capaz de atingir sua 25ª largada na Indy.
Durante o mês de maio de 1994 , Rutherford se aposentou oficialmente das corridas. No início da Indy Racing League em 1996, Rutherford assumiu um cargo em tempo integral como oficial, atuando como piloto de pace car (até 2016) e treinador do piloto. Rutherford também atuou como consultor de corrida para a Team Pennzoil .
Vida pessoal
Embora "Lone Star JR" exibisse orgulhosamente a bandeira do Texas em seu capacete de corrida, Rutherford nasceu em Coffeyville, Kansas, e se mudou para o Texas ainda jovem.
Johnny conheceu Betty Hoyer, uma enfermeira, no Indianapolis Motor Speedway em 1963, quando ele estava fazendo seu teste de novato. Eles se casaram dois meses depois e eram um casal altamente visível e inseparável ao longo da carreira de Johnny. Sua primeira vitória na Indy 500 em 1974, com Betty olhando dos boxes, ajudou a acabar com a superstição nas corridas americanas contra a permissão de mulheres na área dos boxes.
Rutherford foi o presidente honorário do Amelia Island Concours d'Elegance em 2006.
Rutherford, que foi convidado para a Casa Branca em nome da Indy em várias ocasiões, é considerado um embaixador popular e porta-voz do esporte das corridas de automóveis da Indy.
Prêmios
- Introduzido no International Motorsports Hall of Fame em 1996
- Introduzido no Hall da Fama do Carro de Sprint Nacional em 1995
- Introduzido no Hall da Fama do Motorsports of America em 1996
- Introduzido no Hall da Fama do Indianapolis Motor Speedway em 1987
Resultados da carreira de esportes motorizados
NASCAR
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )
Grand National Series
Winston Cup Series
Daytona 500
Ano | Equipe | Fabricante | Começar | Terminar |
---|---|---|---|---|
1963 | Smokey Yunick | Chevrolet | 4 | 9 |
1964 | Engenharia Bud Moore | Mercúrio | 35 | 26 |
1966 | Curtis Satterfield | Chevrolet | 42 | 28 |
1974 | B & B Racing | Chevrolet | 17 | 24 |
1975 | DiGard Motorsports | Chevrolet | 11 | 27 |
1977 | Johnny Ray | Chevrolet | 40 | 41 |
1981 | Benfield Racing | Pontiac | 35 | 10 |
Corrida Internacional de Campeões
( tecla ) ( Negrito - Posição do mastro. * - Leds na maioria das voltas. )
Resultados da Corrida Internacional de Campeões | |||||||||||
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Ano | Faço | T1 | 2º trimestre | 3º T | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Pts | Ref |
1974–75 | Chevy |
MCH 8 |
RSD 9 |
RSD 7 |
DIA 9 |
9º | - | ||||
1976–77 | Chevy |
MCH 2 |
RSD 5 |
RSD 7 |
DIA 5 |
4º | - | ||||
1977–78 |
MCH 8 |
RSD 7 |
RSD 9 |
DIA 9 |
9º | - | |||||
1978–79 | MCH |
MCH 6 |
RSD | RSD | ATL | N / D | - | ||||
1979–80 | MCH |
MCH 4 |
RSD |
RSD 6 |
ATL 3 |
6º | 24 | ||||
1984 | Chevy |
MCH 6 |
CLE 9 |
TAL 4 |
MCH 9 |
8º | 33 |
Resultados da corrida de roda aberta americana
( chave )
Resultados completos do USAC Championship Car
Ano | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | Pos | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1962 | Fred Sclavi |
TRE |
INDY |
MIL |
LAN |
TRE |
SPR |
MIL |
LAN |
SYR |
ISF 15 |
Dia 25 | 80 | ||||||||||||||||||
Engenharia Federal |
TRE 14 |
||||||||||||||||||||||||||||||
Ollie Prather |
SAC 7 |
PHX 11 |
|||||||||||||||||||||||||||||
1963 | Dayton-Walther |
TRE 10 |
INDY DNQ |
MIL 20 |
10º | 640 | |||||||||||||||||||||||||
Ed Kostenuk |
INDY 29 |
LAN 7 |
TRE 16 |
||||||||||||||||||||||||||||
Racing Associates |
SPR 5 |
MIL 7 |
DUQ 10 |
ISF 4 |
TRE 6 |
SAC 17 |
PHX 11 |
||||||||||||||||||||||||
1964 | Racing Associates |
PHX 21 |
TRE DNQ |
INDY 27 |
MIL 22 |
LAN 12 |
TRE 17 |
SPR 17 |
MIL 5 |
DUQ 7 |
ISF 18 |
TRE DNQ |
SAC 14 |
PHX 23 |
21º | 270 | |||||||||||||||
1965 | Racing Associates |
PHX 15 |
INDY 31 |
12º | 993 | ||||||||||||||||||||||||||
Beletsky |
TRE 11 |
||||||||||||||||||||||||||||||
J. Frank Harrison |
MIL 15 |
||||||||||||||||||||||||||||||
Gilbert Morcroft |
LAN DNQ |
PPR |
|||||||||||||||||||||||||||||
Cartas de Líder |
TRE DNS |
IRP 11 |
ATL 1 |
LAN 8 |
MIL 13 |
ISF 4 |
MIL 24 |
DSF 5 |
INF 6 |
TRE 16 |
SAC 6 |
PHX 22 |
|||||||||||||||||||
1966 | Cartas de Líder |
PHX 18 |
TRE |
INDY DNP |
MIL | LAN | ATL | PIP | IRP | LAN | SPR | MIL | DUQ | ISF | TRE | SACO | PHX | - | 0 | ||||||||||||
1967 | W & W Enterprises |
PHX |
TRE DNQ |
INDY 25 |
MIL 12 |
LAN 10 |
PIP |
MOS 14 |
MOS 14 |
IRP 13 |
LAN 20 |
MTR 15 |
MTR |
SPR 16 |
MIL 25 |
DUQ 11 |
ISF 16 |
TRE DNQ |
SAC 5 |
HAN 23 |
PHX 22 |
RIV 8 |
21º | 315 | |||||||
1968 | ERE Enterprises |
HAN 20 |
LVG 11 |
PHX 17 |
TRE |
INDY 18 |
MIL 4 |
MOS |
MOS |
LAN DNQ |
PIP |
CDR 20 |
NAZ |
18º | 890 | ||||||||||||||||
Mitchner Racing |
IRP 24 |
IRP 20 |
MTR 5 |
MTR 5 |
SPR |
MIL 11 |
DUQ |
ISF |
TRE 5 |
SACO |
MCH 16 |
HAN 25 |
PHX 17 |
RIV 6 |
|||||||||||||||||
Gerhardt |
LAN 25 |
LAN |
|||||||||||||||||||||||||||||
1969 | Patrick Racing |
PHX DNS |
HAN 4 |
INDY 29 |
MIL 5 |
LAN 15 |
PIP |
CDR 11 |
NAZ |
TRE 22 |
IRP DNS |
IRP |
MIL DNQ |
SPR |
BRN 11 |
BRN |
TRE 12 |
SACO |
KEN 19 |
KEN |
PHX 4 |
RIV 5 |
11º | 1.130 | |||||||
Cartas de Líder |
DOV 7 |
||||||||||||||||||||||||||||||
Tim Delrose |
DUQ 14 |
ISF DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||
1970 | Patrick Racing |
PHX DNP |
FILHO 5 |
TRE 20 |
INDY 18 |
MIL 14 |
LAN DNQ |
CDR |
MCH 3 |
IRP 17 |
SPR 11 |
MIL 21 |
ONT 31 |
DUQ 11 |
ISF DNQ |
SED 12 |
TRE 4 |
SAC 13 |
PHX 6 |
12º | 960 | ||||||||||
1971 | Vollstedt |
RAF 7 |
RAF 20 |
19º | 570 | ||||||||||||||||||||||||||
Patrick Racing |
PHX 21 |
TRE 17 |
INDY 18 |
MIL 6 |
POC 7 |
MCH 10 |
MIL |
ONT 26 |
TRE DNQ |
PHX 22 |
|||||||||||||||||||||
1972 | Patrick Racing |
PHX 13 |
TRE DNQ |
INDY 27 |
7º | 1.620 | |||||||||||||||||||||||||
Gerhardt |
MIL 21 |
MCH 16 |
POC 2 |
MIL 3 |
ONT 10 |
TRE 6 |
PHX 5 |
||||||||||||||||||||||||
1973 | Equipe McLaren |
TWS 4 |
TRE 15 |
TRE |
INDY 9 |
MIL 5 |
POC 5 |
MCH 2 |
MIL 18 |
ONT |
ONT 1 |
ONT 31 |
MCH 3 |
MCH 1 |
TRE 4 |
TWS 2 |
PHX DNQ |
3ª | 2.595 | ||||||||||||
1974 | Equipe McLaren |
ONT |
ONT 1 |
ONT 27 |
PHX 7 |
TRE 6 |
INDY 1 |
MIL 1 |
POC 1 |
MCH 4 |
MIL 5 |
MCH 9 |
TRE 4 |
TRE 7 |
PHX 7 |
2ª | 3.650 | ||||||||||||||
1975 | Equipe McLaren |
ONT |
ONT 2 |
ONT 17 |
PHX 1 |
TRE 2 |
INDY 2 |
MIL 3 |
POC 6 |
MCH 6 |
MIL 13 |
MCH 2 |
TRE 3 |
PHX 11 |
2ª | 2.900 | |||||||||||||||
1976 | Equipe McLaren |
PHX 18 |
TRE 1 |
INDY 1 |
MIL 9 |
POC 4 |
MCH 2 |
TWS 3 |
TRE 7 |
MIL 3 |
ONT 2 |
MCH 11 |
TWS 1 |
PHX 16 |
2ª | 4.220 | |||||||||||||||
1977 | Equipe McLaren |
ONT 25 |
PHX 1 |
TWS 4 |
TRE 8 |
INDY 33 |
MIL 1 |
POC 5 |
MOS 9 |
MCH 3 |
TWS 1 |
MIL 1 |
ONT 24 |
MCH 2 |
PHX 22 |
3ª | 2.840 | ||||||||||||||
1978 | Equipe McLaren |
PHX 16 |
ONT 13 |
TWS 19 |
TRE 10 |
INDY 13 |
MOS 8 |
MIL 2 |
POC 2 |
MCH 1 |
ATL 2 |
TWS 2 |
MIL 8 |
ONT 11 |
MCH 13 |
TRE 11 |
SIL 5 |
BRH 3 |
PHX 1 |
4º | 3.067 | ||||||||||
1979 | Equipe McLaren |
ONT |
TWS |
INDY 18 |
MIL |
POC |
TWS |
MIL |
- | 0 | |||||||||||||||||||||
1980 | Carros Chaparral |
ONT 1 |
INDY 1 |
MIL 2 |
POC 2 |
MDO 1 |
1ª | 2.740 | |||||||||||||||||||||||
1981-82 | Carros Chaparral |
INDY 32 |
POC |
DOENTE |
DUQ |
ISF |
INDY 8 |
- | 0 | ||||||||||||||||||||||
1982-83 | Patrick Racing | SPR | DUQ | NAZ |
INDY DNQ |
- | 0 | ||||||||||||||||||||||||
1983-84 | Gilmore Racing |
DUQ |
INDY 22 |
Dia 25 | 15 |
PPG Indycar Series
( chave ) (corridas em negrito indicam a posição do pólo)
- 1 aposentado
Resultados Indy 500
Referências
- ^ "Johnny Rutherford | Banco de dados da revista Motor Sport" . Revista Motor Sport . 12 de junho de 2017 . Página visitada em 4 de janeiro de 2020 .
- ^ a b Johnny Rutherford no Corredor da Fama da América do Motorsports
- ^ a b c d e "Rutherford Johnny | bio do escritório dos oradores de Rutherford Johnny | AEI" . Aeispeakers.com . Página visitada em 2015-12-24 .
- ^ Cork, Bob (09/06/1974). "Esposa de Rutherford conheceu tragédia, então ele, em Indy" . The Milwaukee Journal . Página visitada em 2014-03-11 .
- ^ "Johnny Rutherford - 1963 NASCAR Grand National Results" . Referência de corrida . Recuperado em 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - 1964 NASCAR Grand National Results" . Referência de corrida . Recuperado em 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - 1965 NASCAR Grand National Results" . Referência de corrida . Recuperado em 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - 1966 NASCAR Grand National Results" . Referência de corrida . Recuperado em 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - resultados de 1972 NASCAR Winston Cup" . Referência de corrida . Recuperado em 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - 1973 NASCAR Winston Cup Results" . Referência de corrida . Recuperado em 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - resultados do copo de NASCAR Winston 1974" . Referência de corrida . Recuperado em 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - 1975 NASCAR Winston Cup Results" . Referência de corrida . Recuperado em 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - resultados de 1976 NASCAR Winston Cup" . Referência de corrida . Recuperado em 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - resultados de 1977 NASCAR Winston Cup" . Referência de corrida . Recuperado em 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - resultados do copo de NASCAR Winston de 1981" . Referência de corrida . Recuperado em 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - resultados do copo de NASCAR Winston 1988" . Referência de corrida . Recuperado em 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - resultados de IROC de 1975" . Referência de corrida . Recuperado em 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - resultados de IROC de 1977" . Referência de corrida . Recuperado em 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - resultados de IROC de 1978" . Referência de corrida . Recuperado em 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - resultados de IROC de 1979" . Referência de corrida . Recuperado em 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - resultados de IROC de 1980" . Referência de corrida . Recuperado em 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - resultados de IROC de 1984" . Referência de corrida . Recuperado em 14 de abril de 2017 .