Bryan Herta - Bryan Herta
Bryan Herta | |
---|---|
Nacionalidade | americano |
Nascer |
Warren, Michigan , EUA |
23 de maio de 1970
Indy Racing League IndyCar Series | |
Anos ativos | 2003–2006 |
Times | Andretti Green Racing |
Começa | 58 |
Vitórias | 2 |
Poloneses | 3 |
Melhor acabamento | 8º em 2005 |
Carro de campeonato CART | |
Anos ativos | 1994–2001, 2003 |
Times |
AJ Foyt Enterprises Chip Ganassi Racing Team Rahal Walker Racing Mo Nunn Racing Zakspeed / Forsythe Racing PK Racing |
Começa | 121 |
Vitórias | 2 |
Poloneses | 7 |
Melhor acabamento | 8º em 1996 e 1998 |
Série anterior | |
2005–2006 1992–1993 1990–1991 |
A1 Grand Prix Indy Lights Barber Saab Pro Series |
Títulos de campeonato | |
1993 1991 |
Campeão da Indy Lights, Barber Saab Pro Series, campeão |
Bryan John Herta (nascido em 23 de maio de 1970) é um ex-piloto americano de corrida. Ele atualmente dirige sua própria equipe, Bryan Herta Autosport na NTT IndyCar Series . Sua equipe venceu o Indianápolis 500 de 2011 com o piloto Dan Wheldon e o Indianápolis 500 de 2016 com o piloto Alexander Rossi . Ele é o pai do piloto da IndyCar Series Colton Herta .
Carreira de corrida
CART / Champ Cars / IndyCars
Herta teve um sucesso considerável nas fórmulas mais baixas, vencendo a Barber Formula Ford e Barber Saab Pro Series , e dominando o campeonato Indy Lights de 1993 com a Tasman Motorsports .
Ele se formou na IndyCar em 1994 com o dono da equipe AJ Foyt , onde teve várias corridas promissoras antes de sofrer uma lesão no final da temporada em Toronto.
Em 1995, Herta foi contratado para dirigir pela Chip Ganassi Racing . Apesar da pole em Phoenix, a associação não teve sucesso, com Herta conseguindo apenas um 20º lugar na classificação da série, enquanto seu companheiro de equipe Jimmy Vasser terminou em 8º. Mesmo assim, Herta conseguiu uma ótima corrida com o Team Rahal na temporada de 1996.
Durante os anos seguintes, Herta desenvolveu uma reputação pelas suas proezas em circuitos de estrada, especialmente no Autódromo de Laguna Seca . Em 1996, liderou até a última volta, quando Alex Zanardi fez a espetacular passagem pela chicane "Saca-rolhas" e conquistou a vitória. Herta, que raramente se qualificou abaixo da primeira linha em Laguna Seca, finalmente venceu duas provas no circuito de estrada sinuosa em 1998 e 1999 . No auge da carreira de Herta, o interesse dos fãs no piloto patrocinado pela Shell foi apelidado pelo dono da equipe David Letterman como "Hertamania".
Nas primeiras voltas do 1998 evento em Elkhart Lake, Wisconsin 's Road America circuito, Herta estava envolvido em um dos incidentes mais assustadores da história do automobilismo norte-americano. Na quinta curva do percurso de 4 milhas (6,4 km), Herta se aproximou demais da traseira do carro do coproprietário Rahal e girou em uma área de escoamento pavimentada, enfrentando o tráfego em sentido contrário. Alguns segundos depois, uma câmera ESPN que havia dado um zoom na cabeça de Herta se afastou quando Herta cerrou os punhos e os colocou contra os lados de sua cabeça. À medida que os trabalhadores do curso se dispersavam, Alex Barron deslizou para a frente do carro de Herta e subiu em cima dele. Ambos os motoristas estavam bem. Herta relatou que o carro de Barron realmente bateu em suas mãos, a apenas alguns centímetros de seu rosto.
De 2000 a 2003, Herta dirigiu por uma variedade de equipes da Champ Car, incluindo Forsythe Championship Racing , Mo Nunn Racing e PK Racing , mas nunca recuperou totalmente sua forma no final dos anos 1990. Em 2002, Herta dirigiu um carro de F1 pela primeira vez, pilotando um Minardi no evento "Thunder in the Park" realizado em Donington Park. Isso levou a especulações de que ele testaria e até correria pela Minardi na F1, mas isso nunca aconteceu.
IRL IndyCar Series
Depois de se interessar por carros esportivos, ele revitalizou sua carreira de corrida de roda aberta ao substituir um ferido Dario Franchitti na metade da temporada de 2003 da IRL .
Em apenas sua terceira largada na IRL, Herta conquistou sua primeira vitória na IndyCar Series no Kansas Speedway pela Andretti Green Racing . Ele foi mantido em um esquadrão expandido de quatro carros em 2004, geralmente executando motores de desenvolvimento. Em 31 de julho de 2005, Herta conquistou sua segunda vitória na IndyCar Series, derrotando o companheiro de equipe da AGR Dan Wheldon em uma finalização disputada no Firestone Indy 400 no Michigan International Speedway .
No início de 2006, ele dirigiu na Mazda Raceway Laguna Seca e Fundidora Park pela A1 Team EUA no Grande Prêmio da A1, antes de retornar a Andretti Green para a temporada de IRL.
Em 2006, Herta começou nas 500 milhas de Indianápolis cinco vezes (1994–1995, 2004–2006) com três finalizações nos dez primeiros, incluindo uma melhor de 3ª em 2005. Bryan tem seus capacetes pintados por AliveDesignCo.com
Carros esportivos
Em 31 de outubro de 2006, Herta foi confirmado como piloto do novo programa de protótipos Acura Le Mans da Andretti Green Racing para a temporada 2007 da American Le Mans Series . Ele dividiu o carro com Marino Franchitti , irmão de seu ex-companheiro de equipe Dario Franchitti . Em 3 de janeiro de 2007, foi anunciado que Dario também conduziria um programa ALMS limitado com Marino e Herta. Herta terminou a temporada em 7º em pontos com 1 vitória na classe. Ele também dirigiu pela A1 Team USA . No evento da Austrália , Herta terminou em 10º lugar.
Depois da corrida
Desde que se aposentou das corridas, Herta atuou como treinador de pilotos da Vision Racing e fundou uma equipe Firestone Indy Lights Series chamada Bryan Herta Autosport , que tem uma aliança técnica com a equipe Indy Lights da Vision Racing. Em 2009, a equipe contratou Daniel Herrington em tempo integral . A equipe fez campanha de Sebastián Saavedra por onze corridas da temporada 2010 da Firestone Indy Lights e das 500 milhas de Indianápolis . Em 2011 a equipe colocou em campo um carro para Dan Wheldon no Indianápolis 500 de 2011, que resultou em uma vitória impressionante, e uma entrada em tempo integral na Indy Lights para Duarte Ferreira .
Para a temporada 2012 da IZOD IndyCar Series, Alex Tagliani correu com a 500. A equipe mudou para um Honda DW12 em maio de 2012 para o restante da temporada.
Em 2016, Herta fez parceria com Michael Andretti como coproprietário e venceu o Indianápolis 500 de 2016 . O carro deles foi dirigido pelo novato Alexander Rossi .
O filho de Herta, Colton , também é piloto de corridas e fez sua estreia na IndyCar em 2019 com a Harding Steinbrenner Racing . Em março de 2019, Colton se tornou o mais jovem vencedor da IndyCar na segunda rodada do Circuito das Américas .
Vida pessoal
Herta tem três filhos com sua esposa Janette, Calysta, Colton e Cade.
Resultados de corrida de carreira
American Open Wheel
( chave )
Indy Lights
Ano | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Classificação | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Landford Racing |
PHX 16 |
LBH 13 |
DET 7 |
POR 7 |
MIL 6 |
NHA 4 |
TOR 1 |
CLE 2 |
VAN 5 |
MDO 4 |
NAZ 3 |
LS 2 |
5 ª | 120 |
1993 | Tasman Motorsports |
PHX 2 |
LBH 3 |
MIL 1 |
DET 2 |
POR 4 |
CLE 1 |
TOR 1 |
NHA 13 |
VAN 1 |
MDO 1 |
NAZ 1 |
LS 1 |
1ª | 213 |
Resultados CART
Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Classificação | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | AJ Foyt Enterprises | Lola T94 / 00 | Ford XB V8 t | SRF | PHX | LBH |
INDY 9 |
MIL 10 |
DET 9 |
POR 27 |
CLE 13 |
TOR DNS |
MIS | MDO | NHM | FURGÃO | ROA | NZR | LS | 23º | 11 | |||||
1995 | Chip Ganassi Racing | Reynard 95i | Ford XB V8 t | MIA 10 |
SRF 15 |
PHX 20 |
LBH 26 |
NZR 23 |
INDY 13 |
MIL 24 |
DET 27 |
POR 26 |
ROA 14 |
TOR 27 |
CLE 2 |
MIS 15 |
MDO 5 |
NHM 19 |
VAN 16 |
LS 25 |
20o | 30 | ||||
1996 | Team Rahal | Reynard 96i | Mercedes-Benz IC108C V8 t |
MIA 10 |
RIO 13 |
SRF 17 |
LBH 12 |
NZR 11 |
500 15 |
MIL 14 |
DET 13 |
POR 26 |
CLE 5 |
TOR 6 |
MIS 2 |
MDO 4 |
ROA 5 |
VAN 6 |
LS 2 |
8º | 86 | |||||
1997 | Team Rahal | Reynard 97i | Ford XD V8 t | MIA 10 |
SRF 22 |
LBH 6 |
NZR 7 |
RIO 6 |
STL 22 |
MIL 15 |
DET 7 |
POR 21 |
CLE 3 |
TOR 17 |
MIS 5 |
MDO 24 |
ROA 11 |
VAN 8 |
LS 6 |
FON 21 |
11º | 72 | ||||
1998 | Team Rahal | Reynard 98i | Ford XD V8 t |
MIA 8 |
MOT 28 |
LBH 3 |
NZR 8 |
RIO 4 |
STL 23 |
MIL 11 |
DET 21 |
POR 3 |
CLE 13 |
TOR 5 |
MIS 10 |
MDO 25 |
ROA 23 |
VAN 22 |
LS 1 * |
HOU 8 |
SRF 10 |
FON 15 |
8º | 97 | ||
1999 | Team Rahal | Reynard 99i | Ford XD V8 t |
MIA 12 |
MOT 23 |
LBH 3 |
NZR 22 |
RIO 13 |
STL 23 |
MIL 25 |
POR 6 |
CLE 6 |
ROA 15 |
TOR 15 |
MIS 20 |
DET 9 |
MDO 21 |
CHI 8 |
VAN 24 |
LS 1 * |
HOU 5 |
SRF 4 |
FON 14 |
12º | 84 | |
2000 | Walker Racing | Reynard 2Ki | Honda HR-0 V8 t | MIA | LBH 5 |
RIO 20 |
MOT | NZR | MIL | DET | 18º | 26 | ||||||||||||||
Corrida de Mo Nunn | Mercedes-Benz IC108F V8 t | POR 16 |
CLE 9 |
TOR 18 |
MIS | CHI | MDO | ROA | FURGÃO | |||||||||||||||||
Forsythe Championship Racing | Ford XF V8 t | LS 4 |
STL | HOU | SRF | FON | ||||||||||||||||||||
2001 |
Zakspeed Forsythe Championship Racing |
Reynard 01i | Ford XF V8 t |
MTY 16 |
LBH 10 |
TXS NH |
NZR 21 |
MOT 21 |
MIL 22 |
DET 15 |
POR 14 |
CLE 3 |
TOR 18 |
22º | 28 | |||||||||||
Forsythe Championship Racing |
MIS 5 |
CHI 21 |
MDO 25 |
ROA 24 |
VAN 17 |
LAU 27 |
ROC 15 |
HOU 13 |
LS 12 |
SRF 18 |
FON 25 |
|||||||||||||||
2003 | PK Racing | Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | STP | MTY | LBH | BRH | LAU | MIL |
LS 11 |
POR | CLE | TOR | FURGÃO | ROA | MDO | MTL | DEN | MIA | MXC | SRF | Dia 25 | 2 |
Resumo da carreira CART
Ano | Equipe | Vitórias | Pontos | Final do campeonato |
---|---|---|---|---|
1994 | AJ Foyt Enterprises | 0 | 11 | 23º |
1995 | Chip Ganassi Racing | 0 | 30 | 20o |
1996 | Team Rahal | 0 | 86 | 8º |
1997 | Team Rahal | 0 | 72 | 11º |
1998 | Team Rahal | 1 | 97 | 8º |
1999 | Team Rahal | 1 | 84 | 12º |
2000 | Forsythe / Walker / Mo Nunn | 0 | 26 | 18º |
2001 | Forsythe Championship Racing | 0 | 28 | 22º |
2003 | PK Racing | 0 | 2 | Dia 25 |
2 vitórias, melhor resultado do campeonato: 8º
Resultados da IndyCar Series
Ano | Equipe | Chassis | Não. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Classificação | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Andretti Green Racing | Dallara IR-03 | 27 | Honda HI3R V8 | HMS | PHX | MOT |
INDY Inj |
TXS 5 |
PPIR | RIR 14 |
KAN 1 |
NSH 12 |
MIS 19 |
STL 21 |
KTY 3 |
NZR 3 |
CHI 3 |
FON 22 |
TX2 5 |
13º | 277 | |
2004 | Dallara IR-04 | 7 | Honda HI4R V8 | HMS 13 |
PHX 7 |
MOT 14 |
INDY 4 |
TXS 19 |
RIR 4 |
KAN 5 |
NSH 18 |
MIL 9 |
MIS 6 |
KTY 9 |
PPIR 9 |
NZR 8 |
CHI 2 |
FON 17 |
TX2 16 |
9º | 362 | ||
2005 | Dallara IR-05 | Honda HI5R V8 | HMS 14 |
PHX 7 |
STP 4 |
MOT 5 |
INDY 3 |
TXS 10 |
RIR 8 |
KAN 15 |
NSH 22 |
MIL 6 |
MIS 1 |
KTY 19 |
PPIR 12 |
SNM 13 |
CHI 14 |
WGL 8 |
FON 11 |
8º | 397 | ||
2006 | Dallara IR-05 | Honda HI6R V8 |
HMS 13 |
STP 4 |
MOT 6 |
INDY 20 |
WGL 13 |
TXS 11 |
RIR 6 |
KAN 13 |
NSH 11 |
MIL 7 |
MIS 11 |
KTY 10 |
SNM 10 |
CHI 15 |
11º | 289 |
Resumo da carreira da IndyCar Series
Ano | Equipe | Vitórias | Pontos | Final do campeonato |
---|---|---|---|---|
2003 | Andretti Green Racing | 1 | 277 | 13º |
2004 | Andretti Green Racing | 0 | 362 | 9º |
2005 | Andretti Green Racing | 1 | 397 | 8º |
2006 | Andretti Green Racing | 0 | 289 | 11º |
2 vitórias, melhor resultado do campeonato: 8º
Indianápolis 500
Ano | Chassis | Motor | Começar | Terminar | Equipe |
---|---|---|---|---|---|
1994 | Lola T94 / 00 | Ford XB V8 t | 22 | 9 | AJ Foyt Enterprises |
1995 | Reynard 95i | Ford XB V8 t | 33 | 13 | Chip Ganassi Racing |
2003 | Dallara IR-03 | Honda HI3R V8 | Ferido | Andretti Green Racing | |
2004 | Dallara IR-04 | Honda HI4R V8 | 23 | 4 | Andretti Green Racing |
2005 | Dallara IR-05 | Honda HI5R V8 | 18 | 3 | Andretti Green Racing |
2006 | Dallara IR-05 | Honda HI6R V8 | 16 | 20 | Andretti Green Racing |
Resultados completos da American Le Mans Series
Ano | Participante | Classe | Chassis | Motor | Pneus | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Classificação | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Panoz Motor Sports | LMP900 | Panoz LMP01 Evo | Élan 6L8 6.0L V8 | M |
SEB ovr: 8 cls: 7 |
SON ovr: 3 cls: 3 |
MID ovr: 4 cls: 4 |
AME ovr: Ret cls: Ret |
WAS ovr: 6 cls: 6 |
TRO ovr: 4 cls: 4 |
MOS ovr: 5 cls: 5 |
MON ovr: 6 cls: 6 |
MIA ovr: 11 cls: 8 |
PET ovr: 5 cls: 5 |
10º | 153 | ||
2003 | Team Nasamax | LMP900 | Reynard 01Q |
Cosworth XDE 2.6L Turbo V8 ( bioetanol ) |
G |
SEB ovr: Ret cls: Ret |
ATL | FILHO | TRO | MOS | AME | SEG | MIA | BICHO DE ESTIMAÇÃO | NC | 0 | |||
2007 | Andretti Green Racing | LMP2 | Acura ARX-01a | Acura 3.4L V8 | M |
SEB ovr: 2 cls: 1 |
STP ovr: 21 cls: 7 |
LNB ovr: 6 cls: 6 |
TEX ovr: 2 cls: 2 |
UTA ovr: Ret cls: Ret |
LIM ovr: 7 cls: 6 |
MID ovr: 10 cls: 7 |
AME ovr: 9 cls: 7 |
MOS ovr: 5 cls: 3 |
DET ovr: 19 cls: 8 |
PET ovr: Ret cls: Ret |
MON ovr: 6 cls: 4 |
13º | 98 |
2008 | Andretti Green Racing | LMP2 | Acura ARX-01b | Acura 3.4L V8 | M |
SEB ovr: 18 cls: 6 |
STP ovr: 6 cls: 5 |
LNB ovr: 6 cls: 4 |
UTA ovr: 8 cls: 7 |
LIM | MID | AME | MOS | DET | BICHO DE ESTIMAÇÃO | SEG | 24º | 38 |
Resultados das 24 Horas de Le Mans
Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Panoz Motor Sports |
David Brabham Jan Magnussen |
Panoz LMP01 Evo | LMP900 | 90 | DNF | DNF |
Resultados completos do Grande Prêmio A1
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005-06 | EUA |
GBR SPR |
GBR FEA |
GER SPR |
GER FEA |
POR SPR |
POR FEA |
AUS SPR 15 |
AUS FEA 10 |
MYS SPR 10 |
MYS FEA 7 |
UAE SPR |
UAE FEA |
RSA SPR |
RSA FEA |
IDN SPR |
IDN FEA |
MEX SPR 6 |
MEX FEA 13 |
EUA SPR 9 |
EUA FEA Ret |
CHN SPR |
CHN FEA |
Dia 16 | 23 |