Goodyear Tire and Rubber Company - Goodyear Tire and Rubber Company

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The Goodyear Tire & Rubber Company
Modelo Público
Indústria Manufatura
Fundado 29 de agosto de 1898 ; 122 anos atrás Akron, Ohio , EUA  ( 1898-08-29 )
Fundador Frank Seiberling
Quartel general
Akron, Ohio
,
nós
Área servida
No mundo todo
Pessoas chave
Richard J. Kramer ( Presidente , Presidente e CEO )
Produtos Pneus
Receita Diminuir US $ 12,32 bilhões  (2020)
Diminuir US $ −538 milhões  (2020)
Diminuir US $ -1,254 bilhões  (2020)
Total de ativos Diminuir US $ 16,506 bilhões  (2020)
Equidade total Aumentar US $ 5,4 bilhões  (2020)
Número de empregados
62.000 (dezembro de 2020)
Subsidiárias Lista de subsidiárias
Local na rede Internet goodyear .com
Notas de rodapé / referências

The Goodyear Tire & Rubber Company é uma empresa multinacional americana de fabricação de pneus fundada em 1898 por Frank Seiberling e sediada em Akron, Ohio . A Goodyear fabrica pneus para automóveis, caminhões comerciais, caminhões leves, motocicletas, SUVs, carros de corrida, aviões, equipamentos agrícolas e máquinas pesadas de terraplenagem. Também fabrica pneus para bicicletas, tendo regressado de uma pausa na produção entre 1976 e 2015. A partir de 2017, a Goodyear é um dos quatro maiores fabricantes de pneus juntamente com a Bridgestone (Japão), Michelin (França) e Continental (Alemanha).

A empresa recebeu o nome do americano Charles Goodyear , inventor da borracha vulcanizada . Os primeiros pneus Goodyear tornaram-se populares porque eram facilmente destacáveis ​​e exigiam pouca manutenção.

Embora a Goodyear fabricasse dirigíveis e balões desde o início dos anos 1900, o primeiro dirigível publicitário da Goodyear voou em 1925. Hoje, é um dos ícones de publicidade mais conhecidos na América. A empresa é o fornecedor de pneus de maior sucesso na história da Fórmula 1 , com mais partidas, vitórias e campeonatos de construtores do que qualquer outro fornecedor de pneus. Eles desistiram do esporte após a temporada de 1998 . É o único fornecedor de pneus da série NASCAR .

A Goodyear foi o primeiro fabricante global de pneus a entrar na China quando investiu em uma fábrica de pneus em Dalian em 1994.

A Goodyear foi um componente do Dow Jones Industrial Average entre 1930 e 1999. A empresa abriu um novo prédio da sede global em Akron em 2013.

História

Edifícios da fábrica da Goodyear e antigo complexo da sede

História primitiva 1898-1926

A primeira fábrica da Goodyear foi inaugurada em Akron, Ohio, em 1898. A empresa originalmente fabricava pneus para bicicletas e carruagens , pastilhas de ferradura de borracha e fichas de pôquer , e cresceu com o advento do automóvel.

Em 1901, o fundador da Goodyear, Frank Seiberling, forneceu pneus de corrida a Henry Ford . Em 1903, o presidente, presidente e CEO da Goodyear, Paul Weeks Litchfield, obteve a patente do primeiro pneu sem câmara para automóveis.

Em 1916, Litchfield encontrou um terreno na área de Phoenix adequado para o cultivo de algodão de fibra longa, necessário para reforçar a borracha dos pneus. Os 36.000 acres adquiridos foram controlados pela Southwest Cotton Company, formada com Litchfield como presidente. (Isso incluiu terras que se desenvolveriam nas cidades de Goodyear e Litchfield Park .)

Em 1924, a Litchfield formou uma joint venture com a alemã Luftschiffbau Zeppelin Company para formar a Goodyear-Zeppelin Corporation. Do final dos anos 1920 a 1940, a empresa trabalhou com a Goodyear para construir dois Zeppelins nos Estados Unidos . A parceria continuou mesmo quando o Zeppelin estava sob controle nazista e só terminou após o início da Segunda Guerra Mundial .

Expansão 1926-1970

Paul Litchfield, inventor do pneu de carro sem câmara que promoveu a parceria com o Zeppelin e mais tarde se tornou presidente e presidente do conselho da Goodyear.

Em 5 de agosto de 1927, a Goodyear fez sua oferta pública inicial e foi listada na Bolsa de Valores de Nova York .

Em 1930, a Goodyear foi pioneira no que mais tarde ficaria conhecido como " pneus de tundra " para aeronaves menores - seus chamados conjuntos de jante / pneu de aviação de baixa pressão de inflação estavam inicialmente disponíveis em tamanhos de até 46 polegadas (117 cm) em diâmetro.

Pelos próximos sessenta anos, a Goodyear cresceu e se tornou uma corporação multinacional com ganhos multibilionários. Ela adquiriu o pneu rival Kelly-Springfield em 1935. Durante a Segunda Guerra Mundial, a Goodyear fabricou caças F4U Corsair para as Forças Armadas dos Estados Unidos. A Goodyear ficou em 30º lugar entre as corporações dos Estados Unidos em valor de contratos de produção em tempos de guerra. A Segunda Guerra Mundial forçou a dissolução da parceria Goodyear-Zeppelin em dezembro de 1940. Em 1956, eles possuíam e operavam uma usina de processamento nuclear em Ohio.

Em 1944, a Goodyear criou uma subsidiária no México em uma joint venture com a Compañía Hulera, SA de CV , Compañía Hulera Goodyear-Oxo, SA de CV ou Goodyear-Oxo.

Transição de pneu radial

Das cinco maiores empresas de pneus dos Estados Unidos em 1970, hoje apenas a Goodyear permanece independente, devido ao desafio apresentado pela tecnologia de pneus radiais e às respostas variadas. Na época, toda a indústria de pneus dos Estados Unidos produzia a tecnologia mais antiga de enviesamento . As estimativas para equipar as fábricas com novos maquinários e ferramentas para fazer este novo produto estavam entre US $ 600 milhões e US $ 900 milhões. Esta foi uma quantia substancial em um negócio de margem baixa com receita de vendas na casa dos bilhões. O mercado dos EUA estava lentamente mudando para o pneu radial, como já acontecia na Europa e na Ásia. Em 1968, a Consumer Reports , uma influente revista americana, reconheceu a superioridade da construção radial, desenvolvida em 1946 pela Michelin .

Quando Charles J. Pilliod Jr. tornou - se CEO em 1974, ele enfrentou uma grande decisão de investimento em relação ao pneu radial , que hoje tem uma participação de mercado de quase 100%. Apesar das fortes críticas na época, Pilliod investiu pesadamente em novas fábricas e ferramentas para construir o pneu radial. Sam Gibara, que chefiou a Goodyear de 1996 a 2003, notou que sem a ação de Pilliod, a Goodyear "não existiria hoje".

As vendas em 1969 chegaram a US $ 3 bilhões. Cinco anos depois, as vendas chegaram a US $ 5 bilhões e a Goodyear ostentava operações em 34 países. Em 1978, a planta original de Akron foi convertida em um Centro Técnico de pesquisa e design. Em 1985, as vendas mundiais ultrapassaram US $ 10 bilhões.

A Goodyear Aerospace , uma holding desenvolvida a partir da Goodyear Aircraft Company após a Segunda Guerra Mundial , projetou um supercomputador para o Goddard Spaceflight Center da NASA em 1979, o MPP . A subsidiária foi vendida em 1987 para a Loral Corp. como resultado da reestruturação.

Em 1987, a Goodyear formou uma parceria comercial com a varejista de pneus canadense Fountain Tire .

Caso de diversificação e ourives, 1986

Na década de 1980, o novo CEO da Goodyear, Robert E. Mercer, argumentou que os negócios relacionados a pneus e automóveis que formavam o núcleo da Goodyear até aquela data estavam crescendo lentamente e eram uma desvantagem. Ele definiu uma estratégia "para fugir da natureza cíclica do negócio automotivo" por meio de fusões ou compra de empresas não relacionadas a pneus ou veículos.

Em 1983, a Goodyear adquiriu a empresa de gás natural Celeron Corporation em troca de ações avaliadas em mais de US $ 740 milhões. Ela passou a investir pesadamente na exploração de gás, incluindo o oleoduto "All American" de petróleo bruto Califórnia - Texas de 1.200 milhas, inicialmente custando 600 milhões, mas no final custou quase 1 bilhão de dólares.

Em outubro de 1986, o financista britânico James Goldsmith, em conjunto com o grupo de investimentos Hanson, comprou 11,5% das ações ordinárias em circulação da Goodyear. Isso foi visto como um ataque Greenmail por alguns, e como ativismo de acionistas por Goldsmith, que viu a mudança da empresa para áreas muito distantes da produção e venda de desenvolvimento de pneus como comercialmente imprudente e queria que a empresa se desfizesse, especialmente, de seus interesses de petróleo que ele considerava deprimente o valor da empresa.

Em 20 de novembro de 1986, a Goodyear adquiriu todas as ações detidas pelo grupo Goldsmith (12.549.400 ações) a um preço acima do mercado de $ 49,50 por ação. A Goodyear também fez uma oferta pública de até 40 milhões de ações de outros acionistas a US $ 50 por ação. A oferta pública resultou na compra da Goodyear de 40.435.764 ações em fevereiro de 1987.

Como resultado da recompra de ações, a Goodyear assumiu o controle de US $ 224,6 milhões associados a um plano de reestruturação massivo. Ela vendeu seu negócio Goodyear Aerospace para Loral Corporation por US $ 588 milhões e seu negócio Motor Wheel para Lemmerz Inc. por US $ 175 milhões. Duas subsidiárias envolvidas em produtos agrícolas, desenvolvimento imobiliário e um hotel resort no Arizona foram vendidas por US $ 220,1 milhões. A empresa também vendeu a Celeron gas and oil Corporation. Em 1998, a All American Pipeline, a Celeron Gathering e a Celeron Trading and Transportation foram vendidas, em grande parte completando o que a aquisição hostil de Goldsmith sugerira que a boa administração deveria fazer. Nos anos seguintes a 1987, a empresa investiu em seus negócios de pneus. O presidente Tom Barrett sucedeu o presidente Robert Mercer em 1989, e um processo começou de modernização, expansão e desenvolvimento de suas fábricas, por exemplo, na Carolina do Norte de Kelly-Springfield, Lawton, Oklahoma , Napanee, Canadá, Point Pleasant, West Virginia e Scottsboro, Alabama . Nos anos 2000, a mudança de negócios para condados de baixos salários, facilitada pelo GATT (contra o qual Goldsmith advertiu o governo, chamando-a de "uma política de empobrecimento"), resultou no fechamento de fábricas em toda a América do Norte, por exemplo Cumberland, Maryland ; New Toronto, Ontario , Canada e Windsor, Vermont foram fechados.

1990 até o presente

Conceito de pneu sem ar

A última grande reestruturação da empresa ocorreu em 1991. A Goodyear contratou Stanley Gault , ex-CEO da Rubbermaid , para expandir a empresa em novos mercados. As mudanças resultaram na demissão de 12.000 funcionários.

Em 2005, a Titan Tire comprou o negócio de pneus agrícolas da Goodyear e fabrica pneus agrícolas Goodyear sob licença. Essa aquisição incluiu a fábrica em Freeport, Illinois .

No verão de 2009, a empresa anunciou que fecharia sua fábrica de pneus nas Filipinas como parte de uma estratégia para lidar com a capacidade de fabricação não competitiva globalmente até o final do terceiro trimestre daquele ano.

A Goodyear anunciou planos de vender os ativos de seu negócio de pneus off-road na América Latina para a Titan Tire por US $ 98,6 milhões, incluindo a fábrica em São Paulo , Brasil , e um acordo de licenciamento que permite à Titan continuar fabricando sob a marca Goodyear . Este negócio é semelhante à compra, em 2005, dos ativos de pneus agrícolas da Goodyear nos Estados Unidos.

Em 2011, mais de 70 anos após a dissolução da Goodyear-Zeppelin Corporation, é anunciado que a Goodyear fará parceria com a Zeppelin novamente (a empresa legada Zeppelin Luftschifftechnik) para construir mais zepelins juntos.

Em 2018, a Goodyear e a Bridgestone anunciaram a criação do TireHub , uma rede conjunta de distribuição no atacado nos Estados Unidos. Ao mesmo tempo, a Goodyear também anunciou que estava encerrando seu relacionamento de distribuição com a American Tire Distributors , o maior atacadista de pneus dos Estados Unidos.

Em 2018, Goodyear foi condenado a pagar US $ 40,1 milhões a J. Walter Twidwell, que alegou ter desenvolvido mesotelioma por causa da exposição ao amianto . Após o julgamento, Goodyear solicitou à Suprema Corte de Nova York um novo julgamento. O advogado da Goodyear, James Lynch, disse que a Goodyear não recebeu a devida consideração do júri. Lynch disse que os advogados do outro lado se envolveram em assassinatos de personagens contra testemunhas especializadas . Durante os comentários finais, os advogados de Twidwell colocaram um slide com as cabeças das testemunhas especialistas da Goodyear coladas em "caricaturas insultuosas".

Em dezembro de 2018, a Goodyear encerrou as operações na Venezuela devido à falta de materiais e ao aumento dos custos decorrentes da hiperinflação.

Em fevereiro de 2021, a Goodyear anunciou que adquirirá a Cooper Tire & Rubber Company por US $ 2,5 bilhões. A transação deve ser concluída no segundo semestre de 2021.

Linha do tempo

Anúncio da Goodyear Tires, Syracuse Post-Standard , 26 de fevereiro de 1916

Fonte:

  • 1898: Goodyear fundada
  • 1899: Pneus de automóveis adicionados à linha de produtos original de pneus de bicicleta, pneus de carruagem e pastilhas de ferradura
  • 1901: Seiberling fabrica pneus de corrida para Henry Ford
  • 1903: Paul Litchfield concedeu a patente do primeiro pneu de automóvel sem câmara (Litchfield viria a se tornar presidente da Goodyear-Zeppelin, então presidente do conselho)
  • 1908: O Modelo T da Ford é equipado com pneus Goodyear
  • 1909: Primeiro pneu pneumático de aeronave
  • 1911: Primeiro envelope de dirigível
  • 1912: estreia do dirigível Goodyear
  • 1917: Fabricou dirigíveis e balões para os militares dos EUA durante a Primeira Guerra Mundial
  • 1919: Pneus do carro vencedor nas 500 milhas de Indianápolis
  • 1924: Aquisição das patentes da Zeppelin, joint venture Goodyear-Zeppelin Corporation formada com a empresa alemã
  • 1925: Pilgrim é lançado, o primeiro dirigível comercial não rígido a usar hélio
  • 1926: Maior empresa de borracha do mundo, com base em vendas de $ 230.161.356
  • 1927: Oferta pública inicial
  • 1929: A construção da maior doca de dirigível do mundo começou em Akron
  • 1929: Introdução do primeiro exemplo conhecido de pneus de tundra de baixa pressão para aviação, inventado por Alvin J. Musselman como Goodyear "Airwheels"
  • 1935: Adquiriu o pneu Kelly-Springfield
  • 1937: Primeiro pneu de borracha sintética de fabricação americana
  • 1940: Em dezembro, a Goodyear-Zeppelin Corporation foi dissolvida com uma parceria para esticar a Segunda Guerra Mundial
  • 1942: Obtenção de contrato para construir caças navais Corsair da série FG
  • 1944: O teste de pneus começa perto de San Angelo, Texas
  • 1947: Primeiros pneus de náilon desenvolvidos
  • 1949: Primeira propaganda na televisão com patrocínio da "The Goodyear Review", apresentada por Paul Whiteman
  • 1954: A primeira greve nacional na história da empresa durou 52 dias
  • 1956: A fábrica de processamento atômico U235 operada pela Goodyear é inaugurada em Ohio
  • 1957: Goodyear Proving Grounds para testes de pneus, perto de San Angelo, Texas, é reconstruído
  • 1958: A produção de painéis de instrumentos acolchoados com espuma começou para modelos de carros de 1959
  • 1962: pneus de corrida Goodyear usados ​​em mais carros esportivos e de estoque vencedores do que qualquer outra marca
  • 1963: Goodyear produz seu milionésimo pneu
  • 1965: Pneus de tela radial disponibilizados em uma ampla gama de tamanhos para fabricantes de automóveis
  • 1967: A Goodyear apresenta o pneu Polyglas , um dos primeiros pneus de fibra de vidro enviesados ​​de banda larga, que junto com pneus semelhantes de concorrentes como o Firestone Wide-Oval se tornaria equipamento regular nos modelos de 1970 a 1974, que seria substituído por pneus radiais a partir de 1975.
  • 1969: as vendas alcançam US $ 3 bilhões
  • 1970: Primeiros pneus na lua (Apollo 14)
  • 1974: As vendas alcançam US $ 5 bilhões
  • 1975: Todos os pneus usados ​​em Indianápolis 500 fornecidos pela Goodyear
  • 1976: A Divisão Química enviou as primeiras garrafas de resina de poliéster à prova de estilhaçamento
  • 1977: tire primeiro all-temporada da Indústria (Tiempo) introduzido
  • 1978: Planta de Akron convertida em Centro Técnico de P&D
  • 1983: pneu três bilionésimo produzido
  • 1984: as vendas mundiais excedem US $ 10 bilhões
  • 1986: tentativa de aquisição de James Goldsmith e reestruturação resultante
  • 1987: Conclusão do oleoduto "All American" Califórnia - Texas
  • 1991: Pneu Aquatred introduzido
  • 1992: Começou a vender pneus nas lojas Sears
  • 1993: abriu a primeira loja de pneus em Pequim, China
  • 1993: Inauguração da fábrica de Dalian, China
  • 1994: "loja eletrônica" aberta na CompuServe
  • 1995: as vendas mundiais excedem US $ 13 bilhões
  • 1995: comprou a Dębica, empresa polonesa de pneus
  • 1998: Vendeu os negócios da All American Pipeline e Celeron
  • 1999: Anunciada uma aliança global de US $ 1 bilhão com a japonesa Sumitomo Rubber Industries, que tinha direitos sobre a marca de pneus Dunlop em grande parte do mundo, para estabelecer seis joint ventures na América do Norte, Europa e Japão
  • 2000: Formada uma aliança de compra com base na Internet com cinco outras empresas de borracha chamada RubberNetwork.com
  • 2003: Dividendo trimestral para acionistas eliminado
  • 2004: pneus Assurance TripleTred e ComforTred introduzidos
  • 2005: Operações de pneus agrícolas na América do Norte vendidas para a Titan Tire Corporation
  • 2006: o dirigível da Goodyear fez sua primeira viagem na China
  • 2007: Divisão de Engineered Products vendida para o Carlyle Group; EPD é renomeado como Veyance Technologies
  • 2008: Fundo da Associação de Beneficiários de Funcionários Voluntários (VEBA) aprovado pelo Tribunal Distrital dos EUA, financiado com US $ 1 bilhão
  • 2009: pneu Goodyear Assurance Fuel Max lançado na América do Norte
  • 2010: Planos anunciados para vender empresas de pneus agrícolas na Europa e na América Latina
  • 2011: Depois de ser dissolvida durante a Segunda Guerra Mundial, a empresa legada de Goodyear e Zeppelin se associam novamente para construir mais dirigíveis juntos
  • 2013: Novo complexo da sede é inaugurado em Akron
  • 2015: Goodyear e Sumitomo anunciaram que iriam dissolver sua parceria mundial.
  • 2018: A empresa ficou em 187º lugar na lista Fortune 500 das maiores empresas dos Estados Unidos em receita, marcando seu 24º ano na lista
  • 2018: A empresa assina contrato de licenciamento para a produção da coleção de relógios de pulso com a Guardo sp. z oo (LLC de acordo com a lei polonesa), com sede na Hoza street 86/210, 00-682 Varsóvia, Polônia
  • 2020: A empresa lançou um conceito de pneu autorregenerável com recursos de inteligência artificial que permitem que a banda de rodagem do pneu mude de acordo com o ambiente e o clima. A tecnologia também usa sensores para aprender com o comportamento do motorista. As informações são enviadas para os servidores em nuvem da Goodyear, onde são processadas para construir os perfis dos motoristas, permitindo que as previsões sejam feitas com base nos dados dos motoristas.

Estrutura corporativa e liderança

Conselho Administrativo

Os ex-membros do Conselho incluem Shirley D. Peterson , William J. Contay , James C. Boland e Rodney O'Neal . Richard Kramer é o CEO e presidente da empresa (desde 2010), sucedendo Robert J. Keegan.

Subsidiárias

  • Dunlop Tires ( América do Norte, Europa, Austrália e Nova Zelândia )
  • The Kelly Springfield Tire Company ( Estados Unidos )
  • Feroz
  • Lee
  • Sava ( Eslovênia )
  • Fulda ( Alemanha )
  • Dębica ( Polônia )
  • Wingfoot Commercial Tire Systems, LLC
  • Bluestreak ( Indonésia )
  • Regetta ( Austrália ) Distribuído por KMART
  • LS2000 ( Japão ) Distribuído pela Goodyear Autocare
  • Goodyear Auto Service Centers
  • Goodyear Chemical
  • Apenas pneus

Controvérsias

Relações Exteriores com a Indonésia na década de 1960

Após o golpe militar na Indonésia em 1965, Sua Excelência Suharto encorajou Goodyear a retornar e ofereceu recursos de borracha e prisioneiros políticos como mão de obra. Em um especial da NBC transmitido em 1967, o repórter Ted Yates exibiu imagens mostrando ex-trabalhadores comunistas do sindicato da borracha sendo escoltados sob a mira de uma arma até a plantação de borracha.

Por pior que sejam as coisas na Indonésia, um fato positivo é conhecido. A Indonésia tem um potencial fabuloso de riqueza em recursos naturais e a Nova Ordem [o regime fascista liderado pelo general pró-EUA Suharto] quer explorá-la. Portanto, eles estão devolvendo as propriedades privadas expropriadas pelo regime de Sukarno. O império da borracha da Goodyear na Sumatra é um exemplo. Foi apreendido [pelos seringueiros] em retaliação pela agressão dos Estados Unidos no Vietnã em 1965. O sindicato dos seringueiros era dirigido pelos comunistas, então, após o golpe, muitos deles foram mortos ou presos. Alguns dos sobreviventes, você os vê aqui, ainda trabalham com borracha - mas desta vez como prisioneiros e sob a mira de uma arma.

Processos de discriminação salarial

Ruth Bader Ginsburg , juíza da Suprema Corte dos Estados Unidos , declarou:

Lilly Ledbetter foi supervisora ​​na fábrica da Goodyear Tire and Rubber em Gadsden, Alabama, de 1979 até sua aposentadoria em 1998. Durante a maior parte desses anos, ela trabalhou como gerente de área, uma posição ocupada em grande parte por homens. Inicialmente, o salário de Ledbetter estava de acordo com os salários dos homens que desempenhavam trabalhos substancialmente semelhantes. Com o tempo, porém, seu salário caiu em comparação ao salário de gerentes de área do sexo masculino com antiguidade igual ou inferior. No final de 1997, Ledbetter era a única mulher trabalhando como gerente de área e a discrepância salarial entre Ledbetter e seus 15 colegas homens era gritante: Ledbetter recebia $ 3.727 por mês; o gerente de área masculino com a menor remuneração recebia $ 4.286 por mês, e o mais bem pago, $ 5.236.

Lilly Ledbetter processou Goodyear alegando que ela recebia menos do que os homens que faziam o mesmo trabalho. Ela ganhou o processo e recebeu $ 360.000, o júri decidiu que Goodyear estava claramente envolvida em discriminação. O caso foi apelado para a Suprema Corte . No caso Ledbetter v. Goodyear Tire & Rubber Co. , 550 US ___ (2007), o juiz Alito defendeu a maioria de cinco justiças que os empregadores estão protegidos de ações judiciais por discriminação salarial por raça ou gênero se as reivindicações forem baseadas em decisões tomadas pelo empregador 180 dias atrás ou mais. O Congresso dos Estados Unidos anulou essa decisão ao aprovar a Lei de Salário Justo Lilly Ledbetter de 2009, que foi o primeiro projeto de lei assinado pelo presidente Obama .

Este foi um caso de interpretação legal e não constitucional. A demandante neste caso, Lilly Ledbetter, caracterizou sua situação como aquela em que "pagamento diferente é recebido durante o período de prescrição, mas é o resultado de decisões de pagamento intencionalmente discriminatórias que ocorreram fora do período de prescrição". Ao rejeitar o recurso de Ledbetter, a Suprema Corte disse que "ela poderia e deveria ter processado" quando as decisões de pagamento foram tomadas, em vez de esperar além do período de cobrança legal de 180 dias.

O juiz Ginsburg discordou da opinião da Corte, junto com os juízes Stevens, Souter e Breyer. Ela argumentou contra a aplicação do limite de 180 dias para discriminação de pagamento, porque a discriminação geralmente ocorre em pequenos incrementos ao longo de grandes períodos de tempo. Além disso, as informações salariais de colegas de trabalho são normalmente confidenciais e indisponíveis para comparação. Ginsburg argumentou que a discriminação salarial é inerentemente diferente de ações adversas, como rescisão. As ações adversas são óbvias, mas pequenas discrepâncias salariais costumam ser difíceis de reconhecer até mais de 180 dias após a mudança salarial. Ginsburg argumentou que o amplo propósito corretivo da lei era incompatível com a interpretação "restrita" da Corte. Sua dissidência afirmou que o empregador havia "conscientemente levado adiante a discriminação salarial" durante o período de cobrança de 180 dias e, portanto, poderia ser responsabilizado.

Registro ambiental

Pesquisadores da Universidade de Massachusetts Amherst identificaram a Goodyear como o 19º maior produtor corporativo de poluição do ar nos Estados Unidos , com cerca de 4,16 milhões de libras de toxinas liberadas no ar anualmente. Os principais poluentes incluem ácido sulfúrico , compostos de cobalto e cloro . O Center for Public Integrity relata que a Goodyear foi nomeada como uma parte potencialmente responsável em pelo menos 54 dos locais de resíduos tóxicos de Superfund do país . Em 8 de fevereiro de 2008, a Goodyear anunciou o lançamento de um pneu ecológico produzido com um material à base de amido de milho . O Goodyear Eagle LS2000 substitui parcialmente o negro de fumo tradicional e a sílica por materiais de enchimento derivados de amido de milho, graças à "tecnologia de composição BioTRED". A nova tecnologia aumenta a "flexibilidade e resistência à perda de energia" dos pneus, o que prolonga sua vida útil e diminui o impacto ao meio ambiente. Da mesma forma, a Goodyear anunciou em 22 de abril de 2008 que havia aderido à parceria de transporte SmartWay da Agência de Proteção Ambiental dos EUA . A parceria de transporte é uma tentativa entre a indústria de transporte por caminhão e a EPA para reduzir a poluição do ar e as emissões de efeito estufa , bem como aumentar a eficiência energética. Os tratores e reboques da parceria SmartWay usarão pneus de volante Fuel Max da Goodyear que aumentam a eficiência do combustível e reduzem as emissões. De acordo com Goodyear e funcionários da EPA, "os pneus de longo curso com baixo consumo de combustível proporcionam economia de combustível de caminhão até 4% melhorada e, quando usados ​​com outros componentes qualificados SmartWay, cada trator de 18 rodas e reboque usado em longo curso podem produzir economia de até 4.000 galões por ano, ou mais de US $ 11.000 anualmente. "

Cobranças da Lei de Práticas de Corrupção no Exterior

Em 24 de fevereiro de 2015, a Goodyear concordou em pagar mais de US $ 16 milhões para liquidar as acusações da Lei de Práticas de Corrupção no Exterior "FCPA" de que duas de suas subsidiárias africanas supostamente pagaram US $ 3,2 milhões em subornos que geraram US $ 14.122.535 em lucros ilícitos. Os encargos da FCPA da Comissão de Valores Mobiliários dos EUA "SEC" envolveram as subsidiárias da Goodyear no Quênia e em Angola por supostamente pagar subornos a funcionários do governo e do setor privado em troca de vendas em cada país. De acordo com a SEC, porque "a Goodyear não evitou ou detectou esses pagamentos indevidos porque não implementou controles adequados de conformidade com a FCPA em suas subsidiárias" e, para a subsidiária queniana, "porque não realizou a devida diligência adequada" antes de sua aquisição. Não foi alegado que a Goodyear teve qualquer envolvimento ou conhecimento de conduta imprópria de suas subsidiárias.

Treinamento interno e discriminação

Em 18 de agosto de 2020, a WIBW , uma estação de televisão local afiliada à CBS , relatou que um slide interno de PowerPoint sobre traje político de um seminário de treinamento em Topeka, Kansas, estava circulando nas redes sociais. O slide vazado mostra uma política de "tolerância zero" em relação a alguns movimentos políticos. O presidente Donald Trump pediu um boicote aos pneus Goodyear no dia seguinte, já que os trajes de campanha de Trump, como os chapéus MAGA, estavam entre os produtos proibidos. A Goodyear respondeu via Twitter, afirmando que "o visual em questão não foi criado ou distribuído pela Goodyear corporativa, nem fazia parte de uma aula de formação de diversidade". Após o lançamento do áudio que acompanha o slide, a Goodyear admitiu que o slide foi usado em sua fábrica em Topeka.

Produtos Goodyear

Automotivo

Wrangler DuraTrac
Pneus e rodas da Goodyear NASCAR
  • Garantia ( Passageiro em toda a temporada )
    • TripleTred toda a temporada
    • Triplemax
    • ComforTred Touring
    • FuelMax
    • CS Fuel Max (SUV)
    • CS TripleTred toda a temporada (SUV)
    • Tempo pronto
    • Outlast (vendido exclusivamente nos Centros de Atendimento Automóvel do Walmart )
  • Integridade ( OE toda a temporada )
  • Fortera ( SUV )
    • Armadura Silenciosa
    • TripleTread
    • HL
    • SL
  • Wrangler ( caminhão )
    • Armadura Silenciosa
    • All Terrain Adventure
    • AT / R
    • AT / S
    • AT / SA
    • RS / A
    • RT / S
    • SR-A
    • TG
    • HP
    • HP AW
    • MTR com Kevlar
    • DuraTrac
    • DuraGrip
    • Radial (235 / 75R15 apenas)
  • EfficientGrip (pneus de verão)
    • Desempenho EfficientGrip
    • EfficientGrip Compact
  • Eagle ( Touring / Performance / OE )
    • Eagle F1
    • SUV Eagle F1 Asym
    • Eagle F1 Supercar
    • Eagle F1 GS-D3
    • Eagle F1 Direcional 5
    • Eagle F1 Asym
    • Eagle F1 Asym 2
    • Eagle F1 Asym 3
    • Eagle Efficient Grip
    • Eagle Efficient Grip Performance
    • Eagle GT3
    • Eagle LS
    • Eagle LS2
    • Eagle NCT
    • Eagle RS-A
    • Eagle RS-A 2
    • Eagle RV
    • Eagle Sport
    • Excelência
    • Resposta Edge
      • Tecnologia de Fibra de Carbono
  • Nordic (pneus de inverno)
  • UltraGrip Ice (pneus de inverno)
  • UltraGrip Ice WRT (pneus de inverno)
  • UltraGrip Winter (pneus de inverno)
  • Winter Command (pneus de inverno)
  • KhADI-27

Comercial

Oficina mecânica da Goodyear Tire Company em Goodlettsville, Tennessee .
Loja de pneus Goodyear em Markham, Ontário
2004-06 Ford F-150 Goodyear.
  • Caminhão Comercial
    • Cargo G26
    • Maratona de Carga
    • Cargo Marathon 2
    • Cargo Vector
    • Cargo Vector 2
    • Combustível Máximo
    • Duraseal
  • Pneus fora da estrada
    • Caminhão basculante articulado
    • Caminhão de Transporte Rígido
    • Mobile Crane
    • Scaper
    • Manuseio de Portos e Contêineres
    • Buldôzer e Carregador
    • Serviço de minas
    • Motoniveladora
  • Pneus ATV
    • Rawhide Camo
    • Rawhide MT / R
  • Pneus RV
    • Série Unisteel ( G670RV, G149RSA, G169RSA, G647RSS, G614RST )
    • Wrangler HT ( todas as condições meteorológicas )
    • Maratona ( reboque de reboque )
  • Aviação

Industrial não pneumático (produtos licenciados produzidos pela Veyance Technologies)

Reboque Goodyear em um NASCAR Nationwide Series corrida
  • Airsprings
  • Mangueira industrial
  • Produtos Hidráulicos
  • Produtos de correias transportadoras
  • Produtos de transmissão de energia
  • Produtos de transporte moldados ( controle de vibração )
  • Trilha de borracha
  • Monômero de isopreno
  • Borracha sintética para aplicações médicas
  • Borracha sintética para goma de mascar

A Veyance Technologies foi adquirida pela ContiTech e não possui mais os direitos sobre as licenças da Goodyear.

As escovas do limpador da marca Goodyear são fabricadas sob licença pela Saver Automotive, em Ohio. Os limpadores nunca estiveram sob o guarda-chuva Veyance.

Instalações de fabricação e desenvolvimento

Localização Código da planta DOT Produto ou atividade
Akron, Ohio , EUA MB Sede global, sede da América do Norte, sede da Goodyear Dunlop Tires América do Norte, centro de inovação, pneus de corrida, produtos químicos, campos de teste de pneus, operações de dirigíveis
Danville, Virginia , EUA MC Pneus de aeronaves, pneus comerciais
Lawton, Oklahoma , EUA M6 Pneus de consumo
Topeka, Kansas , EUA MJ Pneus comerciais, pneus OTR
Hebron, Ohio , EUA P1 Pesquisa e desenvolvimento
Fayetteville, Carolina do Norte , EUA PJ Pneus de automóveis de passageiros
Bayport, Texas , EUA Produtos químicos
Beaumont, Texas , EUA Borracha sintética
Houston, Texas , EUA Borracha sintética
Cataratas do Niágara, Nova York , EUA Produtos químicos
Kingman, Arizona , EUA Recauchutagem de pneus de aeronaves
Statesville, Carolina do Norte , EUA Moldes de pneu
Círculo Social, Geórgia , EUA Borracha do piso
Napanee, Ontário , Canadá 4B Pneus de automóveis de passageiros
Medicine Hat, Alberta , Canadá PC Pneus de consumo
Valleyfield, Quebec , Canadá Centro de mistura
São Paulo , Brasil MX Sede da América Latina, pneus de aeronaves, reforma de pneus de aeronaves
Americana , brasil Y1 Campos de prova de pneus, pneus de consumo, pneus comerciais, pneus OTR
Lima , Peru NT Pneus de consumo, pneus comerciais
Philippsburg , Alemanha WL Pneus de carro de passageiros de alto desempenho, pneus de inverno
Bangkok , Tailândia Nova Iorque Pneus de consumo, pneus de aeronaves, reforma de aeronaves
Pulandian , Dalian , China TC Pneus de consumo, pneus comerciais
Santiago , Chile M7 Pneus de consumo
Cali , Colômbia MINHA Pneus comerciais, pneus OTR
Amiens , França NC Pneus de consumo
Waluj , Índia 1W
Faridabad , Índia NK
Adapazarı , Turquia CO Pneus de consumo
İzmit , Turquia PA Pneus comerciais
Selangor , Malásia T8
Luxemburgo , Luxemburgo KM Goodyear Innovation center Luxembourg (GIC * L), centro regional de calandragem, pneus comerciais, pneus OTR, campos de provas de pneus, moldes de pneus, fábrica de pneus
Luxemburgo, Luxemburgo NJ
Dębica , Polônia Pneus de automóveis de passageiros, pneus de caminhão
Taipei , Taiwan L1
Shahekou , Dalian , China 7L
Uitenhage , África do Sul NO Pneus de consumo, pneus comerciais, pneus agrícolas, pneus OTR
Bogor , Indonésia NL

Veja também

Referências

Leitura adicional

  • Richard Korman. A história da Goodyear: a obsessão de um inventor e a luta por um monopólio da borracha (2002)
  • Ronald P. Conlin; "Goodyear Advertising Research: Past, Present and Future" Journal of Advertising Research, Vol. 34, 1994. A verdadeira história da Goodyear.

links externos