1998 Dura Lube 200 - 1998 Dura Lube 200

Estados Unidos Phoenix 1998
Detalhes da corrida
2ª rodada da temporada de 1998 da Indy Racing League
Phoenix-international-raceway.svg
Encontro 22 de março de 1998
Nome oficial Dura Lube 200
Localização Phoenix International Raceway
Curso Instalação de corrida permanente
1.000 mi / 1.609 km
Distância 200 voltas
200.000 mi / 321.869 km
Primeira posição
Motorista Jeff Ward  ( ISM Racing )
Tempo 20.839
Volta mais rápida
Motorista Tony Stewart  ( Team Menard )
Tempo 21,996 (na volta 43 de 200)
Pódio
Primeiro Scott Sharp  ( Kelley Racing )
Segundo Tony Stewart  ( Team Menard )
Terceiro Billy Boat  ( AJ Foyt Enterprises )

A Dura Lube 200 de 1998 foi a segunda rodada da Indy Racing League de 1998 . A corrida foi realizada em 22 de março de 1998 no Phoenix International Raceway de 1.000 milhas (1.609 km) em Avondale, Arizona .

Relatório

Chave Significado
R Novato
C Vencedor anterior

Qualificatória

Rede limitada a 28 carros. Posições 1-26 determinadas pela velocidade de qualificação. Posições 27-28 reservadas para provisórios (com base nos pontos de entrada).

Pos Não. Nome Volta 1 2ª volta Melhor (em mph) Pontos de entrada
1 35 Estados Unidos Jeff Ward 20.839 21,242 172,753
2 11 Estados Unidos Billy Boat 21.053 20.867 172.521
3 1 Estados Unidos Tony Stewart 21.058 20.869 172,505
4 7 Estados Unidos Jimmy Kite 20.872 20,896 172.480
5 14 Suécia Kenny Bräck 21,404 21,003 171,404
6 15 Chile Eliseo Salazar 21,116 21.023 171,241
7 6 Estados Unidos Davey Hamilton 21,198 21.083 170,754
8 8 Estados Unidos Scott Sharp 21,112 21,110 170.535
9 91 Estados Unidos Buddy Lazier 21,161 21.476 170,124
10 44 Estados Unidos JJ Yeley R 21,258 21,163 170,108
11 21 Colômbia Roberto Guerrero W 21,225 21,176 170,004
12 3 Estados Unidos Robbie Buhl 21,257 21,185 169.932
13 30 Brasil Raul Boesel 21,249 21,235 169.531
14 4 Canadá Scott Goodyear 21,267 21.340 169,276
15 28 Estados Unidos Mark Dismore 21.530 21,274 169,221
16 16 Brasil Marco Greco 21.565 21,312 168.919
17 12 Estados Unidos Buzz Calkins 21,423 21,320 168.856
18 97 Estados Unidos Greg Ray 22,003 21,441 167,903
19 5 Holanda Arie Luyendyk W 21,656 21.520 167,286
20 51 Estados Unidos Eddie Cheever 21.550 21.560 167.053
21 18 Estados Unidos John Paul Jr. 21.626 21.624 166,482
22 77 França Stéphan Grégoire 21,779 21.676 166.082
23 22 Estados Unidos Dave Steele R 22,190 21,809 165,069
24 10 Estados Unidos Mike Groff 22,185 21.838 164.850
25 99 Estados Unidos Sam Schmidt 22,220 21.861 164.677
26 23 Estados Unidos Paul Durant 21.974 21.865 164,647
27 20 Estados Unidos Tyce Carlson 23,244 23.660 154.879 19
28 17 Estados Unidos Brian Tyler R 23,129 23,158 155,649 11
Não qualificou
29 40 Estados Unidos Jack Miller 22.398 21.880 164.534 7
30 53 Estados Unidos Jim Guthrie W 22,418 21.898 164.399 0
31 27 Estados Unidos Robbie Groff 21,957 22.062 163,957 2
32 19 Estados Unidos Stan Wattles 22.364 21,997 163,659 8

Raça

A diferença entre o qualificador mais rápido e o mais lento foi o segundo mais próximo na história da Indycar em Phoenix, o que, combinado com problemas de tração na curva 2 causados ​​por um mergulho no asfalto, tornou uma corrida difícil. Surpreendentemente, nem o atual campeão da corrida, Jim Guthrie , nem sua equipe anterior Blueprint Racing (com Robbie Groff ) se qualificaram. As velocidades aumentaram em relação ao ano anterior, e seis carros quebraram o recorde de carros novos liderados pelo vencedor da pole surpresa Jeff Ward , que saltou para a liderança inicial e manteve-se até encontrar problemas na caixa de câmbio. Ele acabou perdendo a quinta marcha e foi prejudicado nas reinicializações, embora uma vez que ganhasse velocidade ele ainda fosse um dos carros mais rápidos na pista. Eddie Cheever , da 20ª posição de largada, passou para o top 10 na volta 11. Buddy Lazier desistiu cedo quando perdeu um motor e caiu na curva 3. Na volta 19, John Paul Jr. iniciou uma longa sequência de incidentes por sua vez 2 quando ele girou lá.

Após o mau funcionamento da transmissão de Ward, Tony Stewart assumiu a liderança por quase mais 100 voltas. No meio, Kenny Bräck , Billy Boat e Ward lutaram pela posição enquanto Sharp avançava no campo. Na volta 32, o companheiro de equipe da Sharp, Mark Dismore, naufragou na curva 2, e perdeu algumas voltas antes de retornar à corrida, o que seria significativo para o resultado da corrida. O novato JJ Yeley surpreendeu ao se classificar em 10º em sua primeira largada na IRL, mas girou na curva 2 na volta 46. Davey Hamilton tentou passar por fora, mas escorregou na parede e depois em Yeley. Outro estreante, Dave Steele , se envolveu em um acidente assustador no mesmo local na volta 59. Eliseo Salazar girou e pegou Steele e Robbie Buhl . Tentando evitá-lo, Arie Luyendyk tocou nas rodas de Salazar. O carro de Luyendyk subiu e desceu e deslizou pela curva 2 de cabeça para baixo. O holandês teve danos significativos em seu capacete do pavimento, mas só teve uma queimadura na mão causada por raspagem do asfalto durante o giro.

Cheever assumiu a liderança antes deste amarelo, mas perdeu uma volta quando sua equipe inverteu os pneus traseiros esquerdo e direito em um pit stop, e ele nunca conseguiu compensar a volta. Em seguida, Stéphan Grégoire passou para o segundo lugar, atrás de Stewart. Buzz Calkins estava aumentando seus tempos de volta, e após uma advertência devido ao motor queimado de Paul Durant na volta 106, ele fez uma volta e se juntou ao grupo da frente, mas foi atingido por destroços quando Paul Jr. naufragou na volta 133 e teve que colocar para um novo nariz, perdendo novamente uma volta. Neste ponto, Stewart ainda liderava, com Bräck perseguindo-o, mas sendo incapaz de pegar o líder. A estratégia de box entrou em jogo na volta 169, quando Sam Schmidt girou na curva 2. Todos os carros dos carros de volta da frente pararam no box, com exceção de Sharp, que decidiu apostar no combustível.

Após a bandeira verde na volta 174, Sharp rapidamente abriu uma vantagem de 3 segundos no tráfego, mas então teve que diminuir a velocidade para economizar combustível. Na volta 186, Bräck foi pego em um passe de quatro largos na reta final e tocou nas rodas com Mike Groff . Ambos bateram forte e Groff teve que ser retirado de seu carro. Groff foi levado ao hospital, examinado e liberado. A longa cautela resultante permitiu à Sharp economizar combustível. O verde acenou com 2 voltas do fim. Entre os líderes estava Dismore, muitas voltas abaixo, mas correndo rápido. Dismore atolou no início e segurou Stewart e Boat. A corrida terminaria nessa ordem: apesar da polêmica que eclodiu após a corrida, Dismore afirmou não ter recebido nenhuma "ordem de equipe", mas foi multado em $ 5.000 por "conduta antidesportiva". Sharp também foi multado em US $ 15.000 e perdeu 7 pontos por "não atender ao requisito de capacidade do tanque de combustível", já que seu carro tinha mais combustível do que o permitido. O carro não patrocinado de Grégoire registrou seu segundo quarto lugar consecutivo, e Ward terminou em quinto. Schmidt, com uma equipe subfinanciada, conseguiu seu melhor resultado na IRL com um 7º lugar, apesar de duas rodadas. Scott Sharp obteve sua segunda vitória no IRL; seu primeiro nos carros novos.

Pos Não. Motorista Equipe Voltas Tempo / Aposentado Rede Laps Led Pontos
1 8 Estados Unidos Scott Sharp Kelley Racing 200 2: 02: 18,735 8 30 43
2 1 Estados Unidos Tony Stewart Time Menard 200 + 2.366 s 3 127 43
3 11 Estados Unidos Billy Boat AJ Foyt Enterprises 200 + 3.280 seg 2 12 37
4 77 França Stéphan Grégoire Chastain Motorsports 199 + 1 volta 22 0 32
5 35 Estados Unidos Jeff Ward ISM Racing 199 + 1 volta 1 25 33
6 4 Canadá Scott Goodyear Panther Racing 199 + 1 volta 14 0 28
7 99 Estados Unidos Sam Schmidt LP Racing 198 + 2 voltas 25 0 26
8 30 Brasil Raul Boesel McCormack Motorsports 197 + 3 voltas 13 0 24
9 12 Estados Unidos Buzz Calkins Bradley Motorsports 197 + 3 voltas 17 0 22
10 51 Estados Unidos Eddie Cheever Team Cheever 196 + 4 voltas 20 6 20
11 97 Estados Unidos Greg Ray Knapp Motorsports 192 + 8 voltas 18 0 19
12 3 Estados Unidos Robbie Buhl Time Menard 187 + 13 voltas 12 0 18
13 20 Estados Unidos Tyce Carlson Immke Racing 186 + 14 voltas 27 0 17
14 14 Suécia Kenny Bräck AJ Foyt Enterprises 185 Acidente 5 0 16
15 10 Estados Unidos Mike Groff Byrd-Cunningham Racing 177 Acidente 24 0 15
16 28 Estados Unidos Mark Dismore Kelley Racing 175 + 25 voltas 15 0 14
17 17 Estados Unidos Brian Tyler R Corrida de Treadway 168 + 32 voltas 28 0 13
18 7 Estados Unidos Jimmy Kite Equipe Scandia 129 + 71 voltas 4 0 12
19 18 Estados Unidos John Paul Jr. PDM Racing 126 Acidente 21 0 11
20 16 Brasil Marco Greco Phoenix Racing 122 + 78 voltas 16 0 10
21 23 Estados Unidos Paul Durant CBR Cobb Racing 99 Motor 26 0 9
22 22 Estados Unidos Dave Steele R RSM Marko 59 Motor 23 0 8
23 15 Chile Eliseo Salazar Carros Riley e Scott 58 Acidente 6 0 7
24 5 Holanda Arie Luyendyk W Corrida de Treadway 58 Acidente 19 0 6
25 44 Estados Unidos JJ Yeley R Sinden Racing Services 45 Acidente 10 0 5
26 6 Estados Unidos Davey Hamilton Nienhouse Motorsports 45 Acidente 7 0 4
27 21 Colômbia Roberto Guerrero W    Corrida Pagã 44 Transmissão 11 0 3
28 91 Estados Unidos Buddy Lazier Hemelgarn Racing 9 Acidente 9 0 2

Estatísticas de corrida

  • Mudanças de liderança: 6 entre 5 motoristas

Classificação depois da corrida