2016 Firestone 600 - 2016 Firestone 600
| Detalhes da corrida | |
|---|---|
| 14ª rodada da temporada 2016 da IndyCar Series | |
 | |
| Data | 12 de junho / 27 de agosto de 2016 |
| Nome oficial | Firestone 600 |
| Localização | Texas Motor Speedway |
| Curso | Instalação de corrida permanente 1.455 mi / 2.342 km |
| Distância | 248 voltas 360,8 mi / 580,8 km |
| Primeira posição | |
| Motorista |
 Carlos Muñoz ( Andretti Autosport )
|
| Tempo | 24,1148 + 24,1312 = 48,2460 |
| Volta mais rápida | |
| Motorista |
 Scott Dixon ( Chip Ganassi Racing )
|
| Tempo | 24,3797 (na volta 119 de 248) |
| Pódio | |
| Primeiro |
 Graham Rahal ( Rahal Letterman Lanigan Racing )
|
| Segundo |
 James Hinchcliffe ( Schmidt Peterson Motorsports )
|
| Terceiro |
 Tony Kanaan ( Chip Ganassi Racing )
|
O 2016 Firestone 600 foi a 14ª rodada da temporada 2016 da IndyCar Series , disputada ao longo de 248 voltas no Texas Motor Speedway de 2,4 km em Fort Worth , Texas . A corrida foi agendada originalmente como a nona rodada da série e começou originalmente em 12 de junho de 2016, após uma longa série de atrasos causados pela chuva. Após 71 voltas, a corrida foi suspensa devido a novas chuvas e reprogramada para continuar em 27 de agosto de 2016.
Relatório
Fim de semana de 11 a 12 de junho
A corrida estava programada originalmente para ser realizada na noite de 11 de junho, para uma largada às 19h50 CT . A pista sofreu chuvas ao longo da tarde, que cedeu cerca de três horas antes do horário de início da corrida. No entanto, devido às dificuldades para secar totalmente a pista por causa da alta umidade e chuvas (água escorrendo das rachaduras na superfície de corrida), os oficiais cancelaram a corrida às 22h30 e reagendaram para a tarde de domingo. A corrida começou às 13h49 CT, que por sua vez foi adiada para 13h06 para resolver problemas com o sistema de drenagem da pista. Josef Newgarden e Conor Daly se envolveram em um naufrágio na volta 42, que resultou em um período de cautela prolongado de quase 30 voltas para reparar uma barreira SAFER . Newgarden sofreu uma fratura na clavícula e no pulso no acidente. Às 14h42, a corrida foi marcada com bandeira vermelha na volta 71 devido a novas chuvas fortes e, finalmente, suspensa. De acordo com as regras da IndyCar Series, a corrida só poderia ser declarada oficial após a volta 125.
Devido às previsões de mais chuva na segunda-feira, e problemas logísticos em torno da participação do piloto (vários pilotos da IndyCar Series estavam programados para participar das 24 Horas de Le Mans 2016 no fim de semana seguinte) e impacto nos cronogramas de teste, a IndyCar anunciou que o Firestone 600 iria será reiniciada na noite de 27 de agosto de 2016 às 20h15. A corrida continuará a partir da volta 71, com James Hinchcliffe como líder.
Substituições de pilotos não foram permitidas, e apenas pilotos cujos carros eram capazes de retomar a corrida no momento em que ela foi originalmente interrompida foram autorizados a participar. Os carros foram obrigados a usar a mesma configuração de carroceria que usaram inicialmente no momento original da corrida, embora não precisassem usar o mesmo carro ou motor. Todos os ingressos da corrida original permaneceram válidos. A pista também anunciou incentivos e outras promoções para a corrida agendada-re, incluindo bilhetes com desconto e alimentos, livre T-shirt, bilhetes gratuitos para aqueles que comprar bilhetes para a NASCAR Sprint Cup Series ' AAA Texas 500 playoff rodada, e uma sessão de autógrafos com motoristas. Eventos especiais para a polícia também estiveram envolvidos como parte do "Back the Blue" no fim de semana remarcado.
27 de agosto
A continuação reprogramada do evento ocorreu em 27 de agosto com um clima muito melhor do que a tentativa original de completar a corrida. Duas sessões de treinos de 10 minutos foram realizadas algumas horas antes da corrida para permitir que os pilotos se aquecessem antes da continuação da corrida. Scott Dixon foi o mais rápido dessas sessões com um tempo de 24,369. No início da primeira sessão, Takuma Sato caiu devido a uma quebra da peça da suspensão do seu carro, colocando-o em risco de não poder reiniciar a corrida. A equipe seria capaz de consertar o carro a tempo, mas Sato se aposentou mais cedo devido a problemas mecânicos.
O reinício da corrida viu Ryan Hunter-Reay ultrapassar James Hinchcliffe para a liderança da corrida quase que imediatamente. No entanto, na volta 79, Hinchcliffe retomou a liderança e começou a se afastar do resto do pelotão rapidamente. Hélio Castroneves passa para a segunda posição na volta 85 e se torna a única pessoa que consegue acompanhar o ritmo de Hinchcliffe nos primeiros momentos da corrida. Hunter-Reay começou a cair no campo com problemas de manuseio, movendo Graham Rahal para terceiro.
A primeira rodada de paradas ocorreu entre aproximadamente a volta 100 e a volta 120. Hinchcliffe foi capaz de estender seus pneus até a volta 120, provando o bom manuseio de seu carro. A liderança mudou brevemente para Castroneves durante a parada de Hinchcliffe, mas Hinchcliffe rapidamente mudou de volta para Castroneves devido aos seus pneus mais frescos. A ordem de funcionamento permaneceu praticamente inalterada até a próxima rodada de paradas nas boxes, onde vários carros tiveram que parar muito antes do planejado devido ao desgaste dos pneus. Isso permitiu que Ed Carpenter passasse para o segundo lugar e lentamente começasse a pegar Hinchcliffe. Castroneves voltou para os três primeiros após os pit stops dos líderes, mas o manuseio ruim mais uma vez o forçou a ir para os boxes mais cedo.
A rodada final de pit stops com bandeira verde aconteceu por volta da volta 200. James Hinchcliffe mais uma vez emergiu como líder sobre Carpenter. Na volta 213, no entanto, a aparência da corrida mudou quando o primeiro período de cautela da noite saiu. Scott Dixon , tentando ultrapassar Ed Carpenter e chegar mais perto de voltar para a primeira volta, fez contato com o pneu traseiro esquerdo de Carpenter, fazendo Dixon girar e bater na parede da curva. Hélio Castroneves foi agredido no final do acidente, mas não sofreu danos significativos. O incidente permitiu que vários pilotos, incluindo Graham Rahal , Tony Kanaan e os pilotos de volta Mikhail Aleshin e Simon Pagenaud , entrassem nas boxes para comprar pneus novos na esperança de ganhar vantagem. Hinchcliffe, no entanto, continuou a liderar.
A corrida foi retomada na volta 220, com Carpenter dando agora a Hinchcliffe um sério desafio pela liderança. Enquanto isso, Aleshin foi capaz de ultrapassar seu companheiro de equipe Hinchcliffe e se colocar de volta na primeira volta. Na volta 224, o pneu traseiro esquerdo do carro de Carpenter caiu na curva quatro, possivelmente devido aos danos sofridos no incidente anterior com Dixon, fazendo Carpenter girar e pegando Castroneves. Carpenter estava fora da corrida, enquanto Castroneves milagrosamente evitou os danos do final da corrida e conseguiu se manter na primeira volta. Aleshin foi capaz de dar a volta ao final do pelotão como o quinto e último carro na volta da frente.
A corrida voltou a ser retomada em 230, onde Simon Pagenaud conseguiu passar por Hinchcliffe para se colocar de volta na primeira volta. Uma volta depois, a cautela voou novamente, desta vez para Aleshin girando na curva quatro e pegando Jack Hawksworth , colocando os dois fora da corrida. Isso configurou uma disputa de oito voltas até o fim, com James Hinchcliffe , Tony Kanaan , Graham Rahal , Hélio Castroneves e Simon Pagenaud como os únicos carros na primeira volta. Durante o amarelo, Kanaan, Pagenaud e Castroneves optaram por colocar pneus novos.
O reinício final da noite veio na volta 240, com todos menos Castroneves na disputa pela vitória. Hinchcliffe mal conseguiu manter a liderança volta após volta. No entanto, na última volta da corrida, Rahal conseguiu entrar em Hinchcliffe na curva três, permitindo-lhe puxar para a frente na curva. Hinchcliffe recuperou o terreno de Rahal na frontstretch, mas veio por pouco, com Rahal cruzando a linha de apenas 8 mil segundos antes de Hinchcliffe. Kanaan cruzou a linha em terceiro, enquanto Pagenaud terminou em quarto.
A chegada entre Rahal e Hinchcliffe foi a mais próxima na história da Texas Motor Speedway e a quinta mais próxima na história da IndyCar Series . Para Rahal, a vitória foi a quarta de sua carreira e a primeira desde Mid-Ohio na temporada anterior. Também marcou a primeira vitória de um carro com motor Honda desde as 500 milhas de Indianápolis . Mais atrás, Simon Pagenaud conseguiu aumentar ligeiramente a sua liderança no campeonato sobre o seu companheiro de equipa Will Power , que terminou em oitavo, faltando apenas duas corridas para o final do campeonato. Alexander Rossi foi o estreante melhor colocado na corrida com um 11º lugar.
Após a corrida, James Hinchcliffe e Schmidt Peterson Motorsports foram considerados como tendo violado as regras de derrapagem do dome durante a corrida. A equipe foi multada em US $ 20.000 pela infração. Além disso, 25 pontos foram deduzidos dos pontos de entrada dos carros e do total de pontos do piloto de Hinchcliffe.
Resultados
| Chave | Significado |
|---|---|
| R | Novato |
| C | Vencedor anterior |
Qualificatória
| Pos | Não. | Nome | Tempo da volta 1 | Tempo da volta 2 | Tempo total | Média Velocidade (mph) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 |
Carlos Muñoz
|
24,1148 | 24,1312 | 48,2460 | 217.137 | ||||
| 2 | 9 |
Scott Dixon W
|
24,1177 | 24,1809 | 48,2986 | 216,901 | ||||
| 3 | 3 |
Hélio Castroneves W
|
24,1543 | 24,1800 | 48,3343 | 216.740 | ||||
| 4 | 14 |
 Takuma Sato
|
24,1518 | 24,1826 | 48,3344 | 216.740 | ||||
| 5 | 21 |
Josef Newgarden
|
24,1147 | 24,2323 | 48,3470 | 216,684 | ||||
| 6 | 22 |
 Simon Pagenaud
|
24,1578 | 24,1938 | 48,3516 | 216,663 | ||||
| 7 | 12 |
 Will Power W
|
24,1310 | 24,2241 | 48.3551 | 216,647 | ||||
| 8 | 10 |
Tony Kanaan W
|
24.2046 | 24,2293 | 48,4339 | 216,295 | ||||
| 9 | 98 |
Alexander Rossi R
|
24,1853 | 24,2559 | 48,4412 | 216,262 | ||||
| 10 | 5 |
James Hinchcliffe
|
24,2131 | 24,2282 | 48,4413 | 216,262 | ||||
| 11 | 28 |
Ryan Hunter-Reay
|
24,1858 | 24,2560 | 48,4418 | 216,260 | ||||
| 12 | 27 |
Marco Andretti
|
24,2280 | 24,2357 | 48,4637 | 216,162 | ||||
| 13 | 15 |
Graham Rahal
|
24,2484 | 24,2680 | 48.5164 | 215.927 | ||||
| 14 | 20 |
Ed Carpenter W
|
24,2352 | 24,3208 | 48,5560 | 215,751 | ||||
| 15 | 83 |
Charlie Kimball
|
24,2607 | 24,3444 | 48,6051 | 215.533 | ||||
| 16 | 7 |
 Mikhail Aleshin
|
24,3050 | 24,3528 | 48,6578 | 215,299 | ||||
| 17 | 2 |
Juan Pablo Montoya
|
24,3072 | 24.3552 | 48,6624 | 215,279 | ||||
| 18 | 11 |
Sébastien Bourdais
|
24,3441 | 24,3746 | 48,7187 | 215.030 | ||||
| 19 | 8 |
 Max Chilton R
|
24,3430 | 24,4135 | 48,7565 | 214.864 | ||||
| 20 | 41 |
Jack Hawksworth
|
24,4076 | 24,4160 | 48.8236 | 214.568 | ||||
| 21 | 18 |
Conor Daly R
|
24,5178 | 24,4753 | 48.9931 | 213.826 | ||||
| 22 | 19 |
Gabby Chaves
|
Sem tempo | Sem velocidade | ||||||
| PONTUAÇÃO OFICIAL DA CAIXA | ||||||||||
Fonte
Corrida
- Notas
Os pontos incluem 1 ponto por liderar pelo menos 1 volta durante uma corrida, 2 pontos adicionais por liderar o maior número de voltas na corrida e 1 ponto por Pole Position.
Fonte para intervalos de tempo:
Classificação do campeonato depois da corrida
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- Observação: apenas as cinco primeiras posições estão incluídas.
Referências
| Corrida anterior: 2016 ABC Supply 500 |
Temporada IndyCar Series 2016 |
Próxima corrida: IndyCar Grand Prix 2016 em The Glen |
| Corrida anterior: 2015 Firestone 600 |
Firestone 600 | Próxima corrida: Rainguard Water Sealers 600 2017 |