JTG Daugherty Racing - JTG Daugherty Racing
Os Proprietários) | Tad Geschickter Jodi Geschickter Brad Daugherty Gordon Smith |
---|---|
Base | Harrisburg, Carolina do Norte |
Series | NASCAR Cup Series |
Pilotos de corrida | 37. Ryan Preece 47. Ricky Stenhouse Jr. |
Patrocinadores | 37. Cottonelle , Kroger ( Coca-Cola , Bush's Beans , Reese's , Hershey's , Crest ), Slim Jim , Natural Light , Scott Products , Plantadores , Louisiana Hot Sauce , Maxwell House , Nature Valley , Velveeta , Thomas ' , Entemann's , Healthy Choice , Kleenex , Viva , Little Hug 47. Kroger ( NOS Energy Drink , Tide Pods , Energizer , Crest , Nature Valley , Louisiana Hot Sauce , BallPark Buns & Rolls , Dawn , Maxwell House , Little Hug , Healthy Choice ), Cottonelle , Bush's Beans , SunnyD , Scott Products , Hungry Jack , Funfetti |
Fabricante | Chevrolet |
Aberto | 1995 |
Carreira | |
Estréia |
Cup Series : 2008 Brickyard 400 ( Indianapolis ) Nationwide Series : 1995 Goody's 300 ( Daytona ) Craftsman Truck Series : 2006 Kroger 250 ( Martinsville ) |
Última corrida |
Cup Series : 2021 Autotrader EchoPark Automotive 500 ( Texas ) Nationwide Series 2010 NAPA Auto Parts 200 ( Montreal ) Série Craftsman Truck : 2008 AAA Insurance 200 ( Dover ) |
Campeonatos de Pilotos |
Total : 0 Cup Series : 0 Nationwide Series : 0 Craftsman Truck Series : 0 |
Vitórias em corridas |
Total : 5 séries de copas : 1 série nacional : 4 séries de caminhões artesanais : 0 |
Posições de pólo |
Total : 12 séries de copas : 3 séries de âmbito nacional : 8 Craftsman Truck Series : 1 |
JTG Daugherty Racing (anteriormente ST Motorsports e JTG Racing ) é uma equipe de corrida de stock car profissional americana que atualmente compete na NASCAR Cup Series . A equipe pertence ao ex-executivo de publicidade Tad Geschickter e sua esposa Jodi, juntamente com o atual analista da NBC Sports , Brad Daugherty . A equipe anteriormente tinha alianças com a Wood Brothers Racing , Michael Waltrip Racing e Richard Childress Racing . A equipe atualmente tem uma aliança técnica com a Hendrick Motorsports . JTG Daugherty atualmente campos dois Chevrolet Camaro ZL1 1LE equipes de tempo integral: o # 37 para Ryan Preece ea No. 47 para Ricky Stenhouse Jr .
Cup Series
História do carro nº 37
- Chris Buescher (2017–2019)
Em novembro de 2016, a equipe anunciou planos de expansão para dois carros na temporada de 2017 . Em 29 de novembro, a Roush Fenway Racing alugou seu número 16 para a JTG, ao mesmo tempo que emprestou o piloto Chris Buescher para a equipe. O novo carro foi revelado como o nº 37 em 12 de dezembro. Durante a entressafra 2016-17, foi revelado que os patrocinadores do carro 37 seriam produtos vendidos em lojas Kroger como Cottonelle , Cheerios , Bush's Baked Beans , Kingsford , e Scott Products . O Liberty Tax Service foi adicionado como patrocinador em 2 de junho de 2017. Em 2018, a JTG comprou o fretamento nº 77 da Furniture Row Racing para o nº 37; o charter alugado da Roush Fenway Racing foi posteriormente vendido para o Team Penske para o nº 12.
Ao longo de sua permanência de três anos no No. 37, o melhor resultado de Buescher foi o 5º em ambas as corridas de Daytona em 2018, e seu melhor resultado com pontos foi o 20º em 2019. Em 25 de setembro de 2019, foi anunciado que Buescher retornará a Roush Fenway Competindo para substituir Ricky Stenhouse Jr. no Ford nº 17 em 2020.
- Ryan Preece (2020–2021)
Em 16 de agosto de 2019, Ryan Preece confirmou que retornaria à JTG Daugherty Racing para a temporada de 2020, desta vez, no No. 37, com seu novo companheiro de equipe Ricky Stenhouse Jr. (que substituiu Chris Buescher ) no No. 47 que Preece dirigiu em 2019. Antes do 2020 Auto Club 400 em Fontana , a equipe nº 37 teve dez pontos de proprietário e piloto e o chefe da tripulação Trent Owens foi suspenso para a corrida depois que foi descoberto que o carro tinha uma modificação ilegal durante a pré- inspeção de corrida. Preece lutou muito ao longo da temporada de 2020, terminando em último um total de quatro vezes, três delas consecutivamente. Depois de uma violenta destruição em Kansas, onde saiu ileso, Preece conseguiu marcar dois resultados entre os 10 primeiros, mas terminou a temporada em 29º na classificação.
Resultados do carro nº 37
Ano | Motorista | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | os Proprietários | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Chris Buescher | 37 | Chevy |
DIA 35 |
ATL 24 |
LVS 23 |
PHO 27 |
CAL 25 |
11 de março |
TEX 21 |
BRI 39 |
RCH 17 |
TAL 15 |
KAN 18 |
CLT 20 |
DOV 23 |
POC 19 |
MCH 36 |
FILHO 19 |
DIA 10 |
KEN 16 |
NHA 25 |
IND 9 |
POC 28 |
GLN 11 |
MCH 6 |
BRI 27 |
DAR 17 |
RCH 32 |
CHI 27 |
NHA 21 |
DOV 30 |
CLT 18 |
TAL 17 |
KAN 6 |
21 de março |
TEX 22 |
PHO 37 |
HOM 20 |
26º | 564 |
2018 |
DIA 5 |
ATL 25 |
LVS 15 |
PHO 29 |
CAL 30 |
23 de março |
TEX 15 |
BRI 36 |
RCH 26 |
TAL 11 |
DOV 20 |
KAN 34 |
CLT 29 |
POC 17 |
MCH 24 |
FILHO 12 |
CHI 22 |
DIA 5 |
KEN 23 |
NHA 20 |
POC 37 |
GLN 20 |
MCH 20 |
BRI 19 |
DAR 13 |
IND 25 |
LVS 15 |
RCH 30 |
CLT 17 |
DOV 25 |
TAL 21 |
KAN 16 |
13 de março |
TEX 23 |
PHO 18 |
HOM 23 |
24º | 585 | |||
2019 |
DIA 37 |
ATL 9 |
LVS 18 |
PHO 16 |
CAL 16 |
21 de março |
TEX 20 |
BRI 22 |
RCH 22 |
TAL 30 |
DOV 23 |
KAN 10 |
CLT 6 |
POC 14 |
MCH 16 |
FILHO 16 |
CHI 18 |
DIA 17 |
KEN 10 |
NHA 15 |
POC 16 |
GLN 13 |
MCH 14 |
BRI 17 |
DAR 12 |
IND 15 |
LVS 18 |
RCH 31 |
CLT 18 |
DOV 36 |
TAL 20 |
KAN 13 |
12 de março |
TEX 19 |
PHO 16 |
HOM 16 |
20o | 729 | |||
2020 | Ryan Preece |
DIA 29 |
LVS 37 |
CAL 30 |
PHO 18 |
DAR 20 |
DAR 39 |
CLT 22 |
CLT 24 |
BRI 12 |
ATL 26 |
26 de março |
HOM 24 |
TAL 15 |
POC 20 |
POC 25 |
IND 40 |
KEN 38 |
TEX 40 |
KAN 34 |
NHA 16 |
MCH 25 |
MCH 16 |
DIA 23 |
DOV 25 |
DOV 26 |
DIA 37 |
DAR 17 |
RCH 20 |
BRI 9 |
LVS 19 |
TAL 10 |
CLT 14 |
KAN 29 |
TEX 18 |
19 de março |
PHO 34 |
29º | 477 | ||
2021 |
DIA 6 |
DIA 9 |
HOM 21 |
LVS 15 |
PHO 26 |
ATL 25 |
BRI 18 |
36 de março |
RCH 29 |
TAL 14 |
KAN 32 |
DAR 25 |
DOV 18 |
COA 15 |
CLT 26 |
FILHO 21 |
NSH 32 |
POC 23 |
POC 8 |
ROA 40 |
ATL 25 |
NHA 22 |
GLN 28 |
IND 35 |
MCH 21 |
DIA 4 |
DAR 12 |
RCH 25 |
BRI 17 |
LVS 28 |
TAL 32 |
CLT 19 |
TEX 36 |
KAN | MAR | PHO | - * | - * |
História do carro nº 47
Em 2006, a JTG Racing iniciou uma parceria com a Wood Brothers Racing para colocar o carro nº 21 sob a bandeira da Wood Brothers / JTG Racing. JTG Daugherty tentou fazer sua estréia na Cup Series na terceira corrida de 2007 no Las Vegas Motor Speedway com Ken Schrader ao volante do Ore-Ida Ford, um segundo carro para o nº 21 dos Wood Brothers, mas a equipe não conseguiu qualificar-se para a corrida. Jon Wood tentou qualificar o No. 47 na 29ª corrida da temporada no Kansas Speedway, mas também não conseguiu qualificar o carro Little Debbie / Nutty Bars para o campo.
- Marcos Ambrose (2008-2010)
Com a nova propriedade da JTG Daugherty Racing em 2008, a equipe tentou se classificar para o Allstate 400 no Brickyard com Marcos Ambrose ao volante e ele se classificou para a corrida na 24ª posição. Ambrose terminou na 22ª posição. Ambrose terminou em 3º lugar no Ford Fusion of Wood Brothers No. 21 Racing nos Centurion Boats em Glen em Watkins Glen International . Em 1 de outubro, JTG Daugherty assinou um acordo para entrar em uma aliança técnica com Michael Waltrip Racing para o restante de 2008 e a temporada 2009 da Sprint Cup. Durante esta aliança técnica em 2008 e 2009, o No. 47 correu um Toyota Camry como o terceiro carro da equipe Michael Waltrip Racing . Para o resto da temporada de 2008, o 47 mudou para a Toyota e alugou os pontos do proprietário para a entrada nº 00 do MWR. Ambrose correu quatro corridas pelo resto da temporada e teve o melhor resultado em décimo oitavo. The 47 tornou-se um candidato em tempo integral em 2009, correndo com o patrocínio principalmente de Little Debbie e da Clorox Company. Ele teve sete resultados nos dez primeiros, incluindo um segundo em Watkins Glen, e terminou em décimo oitavo em pontos. A aliança continuou em 2010, com Ambrose novamente executando como o terceiro carro para MWR. Em 2010, Ambrose teve uma temporada mais baixa, estatisticamente falando, do que 2009. Seu erro mais próximo foi em Sonoma em junho de 2010, onde ele controlou os estágios finais da corrida de 110 voltas apenas para ser enviado para 7º no reinício final depois de parar seu motor na curva 1 sob cautela. Ambrose acabou terminando em 6º, dando uma vitória certa a Jimmie Johnson. Mais tarde naquela temporada, Ambrose duelou com Juan Pablo Montoya pela vitória na segunda corrida de estrada da temporada, em Watkins Glen, terminando em terceiro após liderar 8 voltas.
- Bobby Labonte (2011–2013)
Para 2011, no entanto, Ambrose deixou a JTG Daugherty Racing na Sprint Cup Series para dirigir pela Richard Petty Motorsports, embora tenha dirigido pela JTG em uma corrida para Watkins Glen na Nationwide Series. Ele foi substituído pelo ex-campeão da série Bobby Labonte . Labonte provou ser um bom substituto ao marcar 4º no Daytona 500 e empurrar Trevor Bayne para a liderança na última volta. No entanto, os 500 continuaram sendo seu único ponto alto e lutaram ao longo da temporada para terminar em 29º lugar. Como resultado, o chefe de equipe Frankie Kerr foi transferido para o cargo de chefe de oficina, e a JTG contratou o ex- chefe de equipe da Richard Childress Racing , Todd Berrier, como seu novo chefe de equipe e gerente geral. Para melhorar o desempenho da equipe além do MWR, JTG voltou para a antiga oficina de corrida do Geischeckter que compartilhava com os Wood Brothers. No entanto, a equipe teve poucas boas corridas em 2012. Para 2013, Labonte e JTG teriam o melhor resultado em 15º em Daytona antes de ser substituído em Kentucky por AJ Allmendinger . Allmendinger marcaria um top 10 em Watkins Glen.
- AJ Allmendinger (2013–2018)
Em 29 de agosto de 2013, o Sporting News informou que Allmendinger será o piloto em tempo integral da JTG Daugherty Racing em 2014. A equipe também mudará para a Chevrolet e formará uma aliança técnica com Richard Childress Racing .
Allmendinger começou 2014 devagar, mas ficou quente ao terminar entre os 10 primeiros em maio. Ele também correu para entrar na Sprint All-Star Race . Allmendinger tinha o carro mais forte em Sonoma em junho, mas se envolveu em um incidente que o deixou decepcionante em 37º lugar. No entanto, ele conseguiu a redenção em Watkins Glen ao vencer a corrida, batendo seu companheiro ás em estrada de ferro Marcos Ambrose pela primeira vitória da equipe na Sprint Cup. A vitória também foi o primeiro nascimento de Chase para JTG. Ironicamente, o próprio Ambrose quase marcou a primeira vitória do time em 2010. Allmendinger se classificou para o Chase, o primeiro nascimento de Chase para JTG Daugherty, e terminou em 13º na classificação por pontos.
Allmendinger e todos os patrocinadores da equipe voltaram em 2015. Allmendinger e o # 47 começaram 2015 com quatro top-20 consecutivos, incluindo um par de top-10. Allmendinger também varreu os dois pólos do percurso, em Sonoma e Watkins Glen. No entanto, a equipe marcou apenas mais um dos 10 primeiros, em Pocono, em agosto, e Allmendinger terminou em 22º em pontos. Allmendinger e Kroger assinaram uma extensão de contrato de vários anos após a temporada de 2015.
Depois de começar a temporada de 2016 lentamente, o No. 47 ganhou impulso com um 8º lugar na Califórnia na primavera. Uma semana depois, em Martinsville, Allmendinger terminou como vice-campeão, perdendo para Kyle Busch . A equipe perdeu o Chase, mas fechou a temporada forte pegando mais seis primeiros 10 e um top 5 em Watkins Glen. Allmendinger terminou em 19º em pontos.
Em 2017, a equipe teve uma ótima largada, terminando em 3º, quase vencendo o Daytona 500. Na primeira corrida de Talladega, o No. 47 capotou, enquanto tentava empurrar Chase Elliott no final da corrida enquanto corria novamente entre os 5 primeiros .
- Ryan Preece (2019)
Em 25 de setembro de 2018, foi anunciado que Allmendinger se separará de JTG Daugherty no final da temporada de 2018. Três dias depois, foi anunciado que Ryan Preece o substituirá como o piloto do No. 47 em 2019. Além disso, Preece competiu pelo prêmio de Estreante do Ano de 2019 .
Preece começou a temporada de 2019 com um oitavo lugar no Daytona 500 2019 .
Em 11 de outubro de 2019, a JTG Daugherty Racing anunciou que o engenheiro de equipe Eddie Pardue substituiria Tristan Smith como chefe da equipe do carro nº 47 nas seis corridas restantes da temporada. Smith, por sua vez, irá para um cargo de engenheiro.
- Ricky Stenhouse Jr. (2020 - presente)
Em 16 de outubro de 2019, a JTG anunciou que Stenhouse iria dirigir para eles em 2020. A equipe mais tarde anunciou que Stenhouse iria dirigir este carro com Brian Pattie como chefe da equipe e mudou Preece para o carro 37. Stenhouse teve uma largada rápida para a equipe, conquistando a pole para a Daytona 500 2020 - a primeira pole para a JTG em um oval. Ele seguiu até o 20º lugar em Daytona com uma forte exibição em Las Vegas, liderando 30 voltas e terminando em terceiro. Antes do 2020 Auto Club 400 em Fontana , a equipe nº 47 tinha 10 pontos de proprietário e piloto e o chefe da equipe Brian Pattie foi suspenso para a corrida depois que foi descoberto que o carro tinha uma modificação ilegal durante a inspeção pré-corrida. Mais tarde, Stenhouse terminou em quarto no 2020 Alsco Uniforms 500 e em seguida terminou em segundo em Talladega em uma disputa acirrada. Ele encerrou sua primeira temporada com o time em 24º na classificação.
Resultados do carro nº 47
Resultados da Monster Energy NASCAR Cup Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Motorista | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | os Proprietários | Pts |
2007 | Ken Schrader | 47 | Ford | DIA | CAL |
LVS DNQ |
ATL | BRI | MAR | TEX | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | FILHO | NHA | DIA | CHI | IND | POC | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | NHA | DOV | 63º | 26 | ||||||||
Jon Wood |
KAN DNQ |
TAL | CLT | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Marcos Ambrose | DIA | CAL | EU CONTRA | ATL | BRI | MAR | TEX | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | FILHO | NHA | DIA | CHI |
IND 22 |
POC |
GLN 3 |
MCH 43 |
BRI |
CAL 32 |
RCH | NHA |
DOV 32 |
KAN 36 |
TAL | CLT | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM | 52º | 152 | ||
2009 | Toyota |
DIA 17 |
CAL 22 |
LVS 20 |
ATL 38 |
BRI 10 |
14 de março |
TEX 41 |
PHO 14 |
TAL 4 |
RCH 11 |
DAR 33 |
CLT 26 |
DOV 20 |
POC 6 |
MCH 31 |
FILHO 3 |
NHA 23 |
DIA 6 |
CHI 11 |
IND 22 |
POC 34 |
GLN 2 |
MCH 35 |
BRI 3 |
ATL 23 |
RCH 22 |
NHA 20 |
DOV 14 |
KAN 14 |
CAL 23 |
CLT 22 |
27 de março |
TAL 34 |
TEX 15 |
PHO 11 |
HOM 35 |
18º | 3830 | ||
2010 |
DIA 41 |
CAL 35 |
LVS 14 |
ATL 11 |
BRI 33 |
11 de março |
PHO 11 |
TEX 17 |
TAL 37 |
RCH 9 |
DAR 25 |
DOV 36 |
CLT 36 |
POC 30 |
MCH 15 |
FILHO 6 |
NHA 13 |
DIA 32 |
CHI 28 |
IND 21 |
POC 39 |
GLN 3 |
MCH 15 |
BRI 20 |
ATL 10 |
RCH 5 |
NHA 30 |
DOV 20 |
KAN 34 |
CAL 33 |
CLT 16 |
34 de março |
TAL 34 |
TEX 12 |
PHO 22 |
HOM 26 |
Dia 27 | 3422 | |||
2011 | Bobby Labonte |
DIA 4 |
PHO 21 |
LVS 24 |
BRI 13 |
CAL 38 |
27 de março |
TEX 25 |
TAL 24 |
RCH 24 |
DAR 18 |
DOV 18 |
CLT 24 |
KAN 28 |
POC 28 |
MCH 22 |
FILHO 38 |
DIA 31 |
KEN 26 |
NHA 7 |
IND 17 |
POC 25 |
GLN 19 |
MCH 16 |
BRI 34 |
ATL 38 |
RCH 20 |
CHI 37 |
NHA 19 |
DOV 26 |
KAN 30 |
CLT 29 |
TAL 35 |
32 de março |
TEX 28 |
PHO 21 |
| HOM 27 |
29º | 670 | ||
2012 |
DIA 14 |
PHO 16 |
LVS 26 |
BRI 28 |
CAL 28 |
17 de março |
TEX 27 |
KAN 35 |
RCH 17 |
TAL 21 |
DAR 29 |
CLT 28 |
DOV 20 |
POC 22 |
MCH 16 |
FILHO 24 |
KEN 27 |
DIA 10 |
NHA 23 |
IND 26 |
POC 27 |
GLN 19 |
MCH 25 |
BRI 14 |
ATL 19 |
RCH 25 |
CHI 26 |
NHA 20 |
DOV 14 |
TAL 18 |
CLT 32 |
KAN 33 |
9 de março |
TEX 33 |
FO 15 |
HOM 25 |
26º | 772 | |||
2013 |
DIA 15 |
PHO 24 |
LVS 30 |
BRI 41 |
CAL 28 |
21 de março |
TEX 42 |
KAN 24 |
RCH 19 |
TAL 20 |
DAR 26 |
CLT 24 |
DOV 21 |
POC 27 |
FILHO 43 |
DIA 23 |
NHA 27 |
IND 36 |
POC 19 |
MCH 35 |
BRI 38 |
NHA 40 |
CLT 28 |
TAL 34 |
32 de março |
TEX 40 |
PHO 22 |
31º | 624 | ||||||||||||
AJ Allmendinger |
MCH 19 |
KEN 22 |
GLN 10 |
ATL 14 |
RCH 15 |
CHI 21 |
DOV 26 |
KAN 20 |
HOM 36 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Chevy |
DIA 26 |
PHO 26 |
LVS 18 |
BRI 25 |
CAL 8 |
11 de março |
TEX 23 |
DAR 15 |
RCH 6 |
TAL 5 |
KAN 30 |
CLT 23 |
DOV 21 |
POC 21 |
MCH 22 |
FILHO 37 * |
KEN 22 |
DIA 43 |
NHA 18 |
IND 18 |
POC 34 |
GLN 1 * |
MCH 13 |
BRI 14 |
ATL 40 |
RCH 23 |
CHI 22 |
NHA 13 |
DOV 23 |
KAN 11 |
CLT 12 |
TAL 23 |
9 de março |
TEX 14 |
PHO 16 |
HOM 40 |
13º | 2260 | ||
2015 |
DIA 20 |
ATL 7 |
LVS 6 |
FO 17 |
CAL 34 |
43 de março |
TEX 21 |
BRI 34 |
RCH 13 |
TAL 17 |
KAN 14 |
CLT 29 |
DOV 24 |
POC 38 |
MCH 23 |
FILHO 37 |
DIA 21 |
KEN 26 |
NHA 13 |
IND 23 |
POC 7 |
GLN 24 |
MCH 28 |
BRI 27 |
DAR 23 |
RCH 24 |
CHI 36 |
NHA 23 |
DOV 29 |
CLT 16 |
KAN 27 |
TAL 36 |
11 de março |
TEX 17 |
PHO 24 |
HOM 20 |
22º | 758 | |||
2016 |
DIA 21 |
ATL 27 |
LVS 14 |
FO 17 |
CAL 8 |
2 de março |
TEX 22 |
BRI 19 |
RCH 25 |
TAL 14 |
KAN 8 |
DOV 23 |
CLT 16 |
POC 16 |
MCH 38 |
FILHO 14 |
DIA 13 |
KEN 36 |
NHA 21 |
IND 38 |
POC 14 |
GLN 4 |
BRI 9 |
MCH 15 |
DAR 23 |
RCH 20 |
CHI 17 |
NHA 21 |
DOV 19 |
CLT 37 |
KAN 8 |
TAL 10 |
10 de março |
TEX 17 |
FO 17 |
HOM 8 |
20o | 830 | |||
2017 |
DIA 3 |
ATL 26 |
LVS 24 |
PHO 26 |
CAL 17 |
6 de março |
TEX 20 |
BRI 30 |
RCH 37 |
TAL 31 |
KAN 30 |
CLT 18 |
DOV 18 |
POC 22 |
MCH 18 |
FILHO 35 |
DIA 8 |
KEN 20 |
NHA 21 |
IND 10 |
POC 23 |
GLN 9 |
MCH 20 |
BRI 22 |
DAR 34 |
RCH 26 |
CHI 26 |
NHA 17 |
DOV 28 |
CLT 20 |
TAL 22 |
KAN 32 |
40 de março |
TEX 16 |
PHO 23 |
HOM 14 |
28º | 531 | |||
2018 |
DIA 10 |
ATL 29 |
LVS 30 |
PHO 21 |
CAL 22 |
8 de março |
TEX 24 |
BRI 17 |
RCH 27 |
TAL 34 |
DOV 21 |
KAN 16 |
CLT 23 |
POC 22 |
MCH 17 |
FILHO 38 |
CHI 24 |
DIA 3 |
KEN 30 |
NHA 36 |
POC 14 |
GLN 15 |
MCH 22 |
BRI 39 |
DAR 22 |
IND 37 |
LVS 14 |
RCH 29 |
CLT 7 |
DOV 22 |
TAL 6 |
KAN 21 |
14 de março |
TEX 20 |
PHO 12 |
HOM 19 |
22º | 603 | |||
2019 | Ryan Preece |
DIA 8 |
ATL 35 |
LVS 25 |
PHO 34 |
CAL 23 |
16 de março |
TEX 22 |
BRI 25 |
RCH 20 |
TAL 3 |
DOV 28 |
KAN 25 |
CLT 31 |
POC 23 |
MCH 25 |
FILHO 29 |
CHI 28 |
DIA 32 |
KEN 21 |
NHA 21 |
POC 37 |
GLN 36 |
MCH 7 |
BRI 18 |
DAR 22 |
IND 16 |
LVS 27 |
RCH 32 |
CLT 21 |
DOV 19 |
TAL 18 |
KAN 12 |
19 de março |
TEX 23 |
PHO 26 |
HOM 25 |
26º | 495 | ||
2020 | Ricky Stenhouse Jr. |
DIA 20 |
LVS 3 |
CAL 20 |
PHO 22 |
DAR 40 |
DAR 25 |
CLT 24 |
CLT 4 |
BRI 34 |
ATL 13 |
21 de março |
HOM 20 |
TAL 2 |
POC 17 |
POC 15 |
IND 36 |
KEN 29 |
TEX 38 |
KAN 40 |
NHA 14 |
MCH 32 |
MCH 19 |
DIA 16 |
DOV 10 |
DOV 37 |
DIA 32 |
DAR 19 |
RCH 18 |
BRI 40 |
LVS 23 |
TAL 38 |
CLT 17 |
KAN 16 |
TEX 12 |
20 de março |
PHO 27 |
26º | 584 | ||
2021 |
DIA 18 |
DIA 18 |
HOM 13 |
LVS 11 |
PHO 12 |
ATL 12 |
BRI 2 |
15 de março |
RCH 17 |
TAL 33 |
KAN 34 |
DAR 20 |
DOV 20 |
COA 22 |
CLT 12 |
FILHO 37 |
NSH 6 |
POC 15 |
POC 38 |
ROA 12 |
ATL 37 |
NHA 15 |
GLN 19 |
IND 11 |
MCH 12 |
DIA 22 |
DAR 17 |
RCH 23 |
BRI 20 |
LVS 17 |
TAL 16 |
CLT 21 |
TEX 34 |
KAN | MAR | PHO | - * | - * |
Nationwide Series
História do carro nº 47
- Larry Pearson (1996)
A segunda equipe no estábulo JTG Daugherty fez sua estreia em 1996 no All Pro Bumper To Bumper 300 . O carro era o 46º, patrocinado pela Stanley Tools e conduzido até a 22ª colocação por Larry Pearson . Pearson fez mais duas corridas pela equipe naquele ano, cada uma piorando regressivamente.
- Robert Pressley (2004)
A ST não rodaria com um segundo carro novamente até 2004, quando colocaram o Ford Taurus nº 47 dirigido por Robert Pressley . Pressley teve dois resultados entre os dez primeiros naquele ano e terminou em 15º em pontos.
- Jon Wood (2005-2007)
Pressley foi substituído pelo estreante Jon Wood em 2005. Wood terminou seis primeiros lugares e terminou em 15º no campeonato geral. Ele deveria continuar a dirigir o carro nº 47 em 2007 , antes que problemas médicos o obrigassem a abandonar o passeio.
- Kelly Bires (2007-2008)
A ex - campeã da American Speed Association , Kelly Bires, ocupou o lugar de Wood na maior parte do ano, conquistando dois resultados entre os dez primeiros. Andy Lally assumiu seu lugar em cursos de estrada, terminando em décimo no Watkins Glen International . Bires dirigiu em tempo integral em 2008.
- Michael McDowell (2009)
Em 2009, Michael McDowell começou a temporada com o patrocínio de Tom's Snacks, onde teve três resultados entre os dez primeiros, mas deixou o time no meio da temporada depois que Tom's Snacks deixou o time. A equipe se tornou uma equipe inicial e estacionária, listando a ConstructionJobs.com como patrocinadora (o patrocínio financiava apenas a prática e a qualificação). Kelly Bires voltou para três corridas, seguida por Coleman Pressley em Iowa. Marcos Ambrose correu corridas completas com o patrocínio da STP nos dois eventos de estrada em Watkins Glen e Montreal, e iria vencer o evento em Watkins Glen. Pressley e Chase Miller terminaram a temporada. A equipe foi suspensa no final do ano e seus pontos proprietários foram vendidos para a Penske Racing .
Em 2010, a equipe voltou com Ambrose conduzindo duas corridas de estrada ; em Watkins Glen , onde venceu a corrida, e em Montreal, onde não terminou a corrida devido a problemas elétricos.
História do carro nº 59
- Jeff Fuller (1995-1997) e Robert Pressley (1997-1998)
A JTG Daugherty Racing (então conhecida como ST Motorsports e propriedade de Tad Geschickter e do chefe de equipe Steve Plattenberger) fez sua estreia no Goody's 300 de 1995 . Jeff Fuller levou o Chevrolet patrocinado pela Sunoco a terminar em décimo primeiro lugar. Fuller correu a temporada inteira com a ST e teve seis resultados entre os dez primeiros a caminho de um décimo lugar em pontos. Ele foi nomeado Rookie of the Year pela Busch Series naquele ano. Fuller voltou novamente em 1996. Embora tenha perdido sete pontos na classificação devido a duas corridas perdidas, ele teve quatro resultados nos dez primeiros e venceu da pole no Food City 250 . Fuller ficou em 18º em pontos após a GM Goodwrench / Delco Batteries 200 de 1997 , quando foi dispensado da corrida e substituído por Robert Pressley. Pressley teve dois primeiros cinco pontos e terminou em 32º em pontos, apesar de ter perdido metade da temporada. Pressley conseguiu correr apenas metade da temporada no recém-renumerado No. 59 devido aos compromissos da Winston Cup com a Jasper Motorsports . Ele correu 18 corridas e teve duas pole position, terminando em 31º em pontos com patrocínio de Kingsford . Jimmie Johnson , Kevin Lepage , Ron Hornaday e Rich Bickle substituíram quando Pressley não estava disponível. Adam Petty dirigiu um segundo carro da equipe, o nº 22 Spree Chevy em três corridas durante a temporada e seu melhor resultado foi o 27º (duas vezes).
- Mike Dillon (1999)
Para 1999 , a ST contratou Mike Dillon como seu novo motorista. Dillon terminou em sétimo lugar no Lysol 200 e terminou em 16º em pontos naquele ano.
- Phil Parsons (2000) e Rich Bickle (2001)
Dillon partiu para Richard Childress Racing após o fim da temporada e ST o substituiu por Phil Parsons . Parsons se classificou para todas as 32 corridas, teve dois dez primeiros e terminou em 12º em pontos. Em 2001, ele foi substituído por Bickle novamente. No entanto, Bickle lutou na corrida e foi substituído por Mark Green e Jeff Purvis após o MBNA.com 200 .
- Stacy Compton (2002-2006)
Em 2002, ST contratou Stacy Compton para dirigir o nº 59, e ele permaneceu no carro até o final da temporada de 2006. Seu melhor resultado foi o 2º quatro vezes, e a melhor posição foi o 9º em 2002. A única grande mudança de 2002 até 2007 foi a mudança da equipe para a Ford Motor Company em 2004 .
- Marcos Ambrose (2007-2008)
O australiano Marcos Ambrose foi contratado para competir no nº 59 durante a temporada de 2007, terminando entre os dez primeiros seis vezes e terminando o ano em sexto em pontos.
Ambrose venceu a primeira corrida da equipe em 2008 executando um nº 59 patrocinado pelo STP em Watkins Glen . Para a Nationwide Series de 2009, a equipe nº 59 encerrou as operações, executando apenas a entrada nº 47 para vários pilotos, e o proprietário aponta para o nº 12 Penske Dodge dirigido por Justin Allgaier .
Craftsman Truck Series
O caminhão nº 20 estreou em 2006 no GM Flex Fuel 250 como ele mesmo, em parceria com a Wood Brothers Racing. Jon Wood dirigiu o caminhão por duas corridas, pois Marcos Ambrose não foi liberado para correr as duas primeiras devido à experiência limitada. Bobby East comandou o evento em Atlanta. Ambrose finalmente assumiu a corrida em Martinsville, ganhando uma pole e conseguindo dois terceiros lugares durante a temporada. Em 2007, o caminhão mudou para o número 09. Joey Clanton trouxe o Zaxby's como patrocinador e dividiria a corrida com o ex- veterano do Busch Series Stacy Compton . Clanton, apesar de ter uma programação parcial, ficou em terceiro na classificação de Novato do Ano. Clanton levaria o No. 09 e o Zaxby's com ele para a Roush Fenway Racing em 2008, permitindo que JTG Daugherty voltasse para o No. 20 e contratasse Scott Lagasse Jr. como seu novo piloto. Após oito corridas, JTG Daugherty fechou sua equipe Truck por falta de financiamento.
Patrocínio
A JTG Daugherty Racing manteve relacionamentos de longo prazo com os patrocinadores Clorox e Kingsford e sua empresa associada desde seu tempo na série Busch, e os dois freqüentemente aparecem na tampa do carro, mesmo em corridas onde não são o patrocinador principal. A equipe também manteve boas relações com Bush's Baked Beans e os parceiros mais recentes Kroger , Kimberly-Clark ( Kleenex , Scott Products , Viva) e Charter Communications por meio de várias mudanças de driver e fabricante, e conseguiu atrair novos patrocinadores a cada temporada.