2012 Food City 500 - 2012 Food City 500

2012 Food City 500

Detalhes da corrida
Corrida 4 de 36 na NASCAR Sprint Cup Series 2012
Capa do programa Food City 500 de 2012
Encontro	18 de março de 2012 ( 18/03/2012 )
Localização	Bristol Motor Speedway , Bristol, Tennessee
Curso	Instalação de corrida permanente 0,533 mi (0,858 km)
Distância	500 voltas, 266,5 mi (428,89 km)
Clima	Temperaturas até 73,9 ° F (23,3 ° C); velocidades do vento de até 8,9 milhas por hora (14,3 km / h)
Velocidade média	93,037 milhas por hora (149,729 km / h)
Primeira posição
Motorista		Roush Fenway Racing
Tempo	15,324
A maioria das voltas levou
Motorista	Brad Keselowski	Penske Racing
Voltas	231
Vencedora
No. 2	Brad Keselowski	Penske Racing
Televisão nos Estados Unidos
Rede	Fox Broadcasting Company
Anunciantes	Mike Joy , Darrell Waltrip , Larry McReynolds
Classificações Nielsen	4,4 / 11 (final) 4,0 / 10 (durante a noite) (7,307 milhões)

O 2012 Food City 500 foi a quarta corrida de stock car da 2012 NASCAR Sprint Cup Series . Foi realizada em 18 de março de 2012 na Bristol Motor Speedway em Bristol, Tennessee, diante de uma multidão de 102.000. A corrida de 500 voltas foi vencida por Brad Keselowski, da equipe Penske Racing , após largar da quinta posição. Matt Kenseth terminou em segundo e Martin Truex Jr. em terceiro.

Greg Biffle conquistou a pole position e manteve-se na primeira curva, com AJ Allmendinger , que largou da segunda posição da grelha, foi ultrapassado por Jeff Gordon na primeira volta. Depois de uma advertência de competição que começou na volta 40, Allmendinger tornou-se o líder da corrida. Após os pitstops finais, Keselowski assumiu a primeira posição de Matt Kenseth . Ele manteve a primeira posição para liderar o maior número de voltas de 231, e para vencer sua primeira corrida na temporada de 2012. Houve cinco advertências e treze mudanças de liderança entre sete pilotos diferentes durante o curso da corrida.

A corrida foi a primeira vitória de Keselowski da temporada e a quinta de sua carreira. O resultado manteve Biffle na liderança do Campeonato de Pilotos com 157 pontos, nove à frente de Kevin Harvick e doze à frente de Kenseth. A Ford assumiu a liderança no Campeonato de Fabricantes e levou a Chevrolet para o segundo lugar com 24 pontos. A Toyota seguiu em terceiro com 21 pontos, enquanto a Dodge permaneceu em quarto com 18. A corrida atraiu 7,307 milhões de telespectadores.

Fundo

Bristol Motor Speedway , onde a corrida foi realizada.

O 2012 Food City 500 foi a quarta de trinta e seis corridas de stock car da NASCAR Sprint Cup Series de 2012 . Aconteceu no dia 18 de março de 2012, em Bristol, Tennessee , no Bristol Motor Speedway , pista curta que recebe corridas da NASCAR . A pista padrão da Bristol Motor Speedway é uma pista oval de quatro curvas com 0,858 km de comprimento. As curvas da pista são inclinadas de vinte e quatro a trinta graus , enquanto o trecho frontal , a localização da linha de chegada, é inclinado de seis a dez graus. O alongamento das costas também apresenta inclinação de seis a dez graus.

Uma equipe escolheu substituir seu piloto regular por um substituto. Michael Waltrip Racing escolheu substituir Mark Martin por Brian Vickers em seis corridas durante a temporada. O dono da equipe, Michael Waltrip , disse: "Brian Vickers é um piloto veterano com quase 10 anos de experiência, mas ainda nem fez 30 anos. Ele mostrou que pode vencer neste nível e temos toda a confiança de que vai correr bem conosco. "

Antes da corrida, Greg Biffle liderou o Campeonato de Pilotos com 125 pontos, seguido por Kevin Harvick com 113. Denny Hamlin foi o terceiro no Campeonato de Pilotos com 113 pontos, Dale Earnhardt Jr. foi o quarto com 107 pontos e Matt Kenseth foi em quinto lugar com 102 pontos. No Campeonato de Fabricantes , a Chevrolet liderava com 21 pontos, quatro pontos à frente de seus rivais Ford pelo segundo lugar. A Toyota , com 17 pontos, estava oito pontos à frente de seus rivais Dodge na batalha pelo terceiro lugar. Kyle Busch foi o campeão da corrida.

Prática e qualificação

Greg Biffle conquistou a pole position com o tempo mais rápido, 15,324 segundos.

Três sessões de treinos foram realizadas antes da corrida de domingo - uma na sexta-feira e duas no sábado. A primeira sessão durou 90 minutos. A sessão de sábado de manhã durou 45 minutos, e a sessão de treinos final durou 60 minutos. Durante a primeira sessão de treinos, Carl Edwards foi o piloto mais rápido, colocando-se à frente de AJ Allmendinger em segundo e Marcos Ambrose em terceiro. Joey Logano ficou com a quarta posição e Ryan Newman em quinto. Jeff Gordon , Regan Smith , Harvick, Martin Truex, Jr. e Kyle Busch completaram os dez primeiros pilotos mais rápidos da sessão.

Quarenta e seis pilotos entraram na qualificação na tarde de sexta-feira; devido ao procedimento de qualificação da NASCAR , quarenta e três foram autorizados a competir. Cada piloto correu duas voltas, com a ordem de partida determinada pelos seus tempos de volta mais rápidos. Biffle conquistou sua primeira pole position da temporada, com o tempo de 15.324. Ele foi acompanhado na grade de fila 's por Allemdinger. Newman qualificou-se em terceiro, Jeff Gordon em quarto e Keselowski em quinto. O piloto que não conseguiu se classificar foi Timmy Hill , e Robby Gordon desistiu por causa de problemas com o motor de seu carro. Depois que o qualificador Biffle disse: "Entrei no acelerador bem cedo [nas curvas 1 e 2] e estava um pouco preocupado em fazer o resto da curva, ele se soltou das duas pontas porque entrei no acelerador tão cedo no meio do canto, apenas empurrando o envelope o máximo que pude. "

Na manhã de sábado, Allmendinger foi o mais rápido na segunda sessão de treinos, à frente de Kyle Busch em segundo e Newman em terceiro. Biffle foi o quarto mais rápido e Truex foi o quinto. Kahne conseguiu o sexto lugar. Aric Almirola , Hamlin, Kenseth e Jeff Burton seguiram entre os dez primeiros. Jimmie Johnson girou durante a sessão e Paul Menard atingiu a traseira esquerda de Johnson, fazendo com que o piloto da Hendrick Motorsports sofresse leves danos em seu carro. Mais tarde naquele dia, Newman liderou a última sessão de treinos, à frente de Kyle Busch em segundo e Reutimann em terceiro. Keselowski foi o quarto mais rápido, à frente de Kahne e Ambrose. Clint Bowyer foi o sétimo mais rápido, Truex o oitavo, Jeff Gordon o nono e Johnson o décimo. No final da sessão, Travis Kvapil bateu na parede, mas evitou grandes danos ao carro.

Resultados de qualificação

Raça

A corrida começou às 13:00 EST e foi transmitida ao vivo nos Estados Unidos pela Fox . Perto do início da corrida, as condições meteorológicas estavam nubladas; também estava prevista uma chance de 80% de chuva, embora alguma chuva tenha caído na manhã da corrida. Mike Rife, da Vansant Church of Christ, começou as cerimônias pré-corrida dando a invocação . A Base Aérea McGhee Tyson da Guarda Nacional H4 Quartest executou o hino nacional e um grupo de gerentes de loja da Food City deu a ordem para que os motoristas ligassem seus motores. A NASCAR anunciou que uma advertência de competição aconteceria na volta 50.

Greg Biffle manteve a liderança da pole position na primeira curva. Atrás dele, Jeff Gordon ultrapassou AJ Allmendinger pelo segundo lugar. Dez voltas depois, Allmendinger passa Gordon para assumir a segunda posição. Na volta 14, Biffle havia construído uma vantagem de 1,4 segundos. Quatro voltas depois, Ryan Newman subiu em terceiro após passar Gordon. A primeira advertência veio na volta 24 devido a um acidente de vários carros na reta dianteira que acertou Kasey Kahne , Kevin Harvick , Marcos Ambrose , Carl Edwards e Kyle Busch . O pit road foi aberto na volta 40, ocupando o lugar da cautela da competição. Isso permitiu que a maioria dos líderes fizesse paradas nos boxes. Allmendinger assumiu a liderança durante os pit spots e manteve-se no reinício da volta 47.

Na volta 55, Allmendinger tinha um segundo de vantagem sobre Truex. Uma volta depois, Brian Vickers passa Truex para o segundo. Allmendinger construiu sua liderança para 1,4 segundos na volta 63. Vinte e duas voltas depois, Truex ultrapassou Vickers para recuperar a segunda posição. Vickers ultrapassou Truex na volta 92 para voltar àquele ponto. Três voltas depois, Allmendinger, que estava preso atrás de Bobby Labonte , foi ultrapassado por Vickers para a liderança. Na volta 104, Gordon subiu para terceiro. Cinco voltas depois, Vickers manteve uma vantagem de meio segundo sobre Allmendinger. A terceira advertência veio na volta 116, quando Ken Schrader bateu na parede nas curvas 3 e 4. Sob cautela, todos os líderes optaram pelo box.

Brad Keselowski venceu a corrida, depois de liderar o maior número de voltas com 231.

Vickers manteve a liderança no reinício, à frente de Allmendinger e Gordon. Na volta 130, Vickers agora tinha 1,6 segundos de vantagem sobre Allmendinger. Na volta 134, Keselowski passou Allmendinger e Gordon para o segundo. Na volta 147, Keselowski reduziu a liderança de Vickers para 1,5 segundos. Oito voltas depois, Kahne voltou à corrida após a queda da volta 24. Na volta 168, a liderança de Vickers estava a um segundo de Keselowski. Depois de largar em 19º, Dale Earnhardt Jr. subiu quatorze posições para a quinta na volta 179. Duas voltas depois, Allmendinger começou a sofrer de uma vibração em seu carro. Na volta 217, Keselowski passa Vickers para a liderança. Onze voltas depois, Gordon ultrapassa Vickers para o segundo. Na volta 235, Allmendinger fez um pit stop para permitir que sua equipe verificasse seu carro.

Os pit stops da bandeira verde começaram na volta 242 e Menard foi o primeiro a fazer o pit abaixo do green. Treze voltas depois, Matt Kenseth ultrapassou Keselowski e assumiu a liderança. Quando as paradas da bandeira verde terminaram, Keselowski recuperou a liderança. Na volta 340, a terceira advertência acenou quando David Stremme fez contato com a parede. Durante a cautela, todos os líderes fizeram pit stops. Keselowski levou o campo de volta à velocidade no reinício. Na volta 348, Kenseth passa para a frente de Keselowski. Onze voltas depois, a quarta advertência veio quando Gordon e Earnhardt fizeram contato na reta final, fazendo com que Gordon ficasse com o pneu traseiro esquerdo furado e derrapasse para o lado. Nenhum dos líderes fez pit stops durante a advertência.

A corrida reiniciou na volta 371. Quatorze voltas depois, Keselowski retomou a liderança após ultrapassar Kenseth. Na volta 415, ele havia construído uma vantagem de meio segundo sobre Kenseth. Vinte e nove voltas depois, Earnhardt foi instruído por sua equipe a economizar combustível. Na volta 468, Truex passou para o quinto lugar. Dez voltas depois, o quinto e último aviso acenou quando Tony Stewart fez contato com a parede. Durante a cautela, nenhum dos líderes optou novamente pelo pit. Keselowski lidera no reinício, à frente de Kenseth e Vickers. Durante as voltas finais, ele conseguiu manter a liderança para vencer a corrida. Kenseth terminou em segundo, à frente de Truex em terceiro, Clint Bowyer em quarto e Vickers em quinto, completando o Top 5.

Pós-corrida

Keselowski apareceu na pista da vitória para comemorar sua primeira vitória da temporada diante de 102.000 pessoas que compareceram à corrida. Keselowski também ganhou $ 186.770 em vitórias em corridas. Depois, ele disse: "Este carro aqui, este carro novo que a Penske Racing construiu - todos na oficina fizeram um trabalho fenomenal. As últimas corridas foram realmente boas, e eu sabia que tínhamos uma chance de ganhar uma, se fechamos o negócio. Matt não facilitou. " Kenseth, que terminou em segundo, disse: "Eu estava pensando que poderia correr fora dele [após o reinício], mas ele rolaria por lá tão rápido que você nunca poderia conseguir uma corrida nele. Acho que ele gostou do final das [Curvas ] 1 e 2, mas nunca consegui contornar as [curvas] 1 e 2, então essa foi a coisa certa a fazer, começar por cima e me deixar embaixo - para ele. "

Truex estava feliz com o desempenho de sua equipe, "Estou muito orgulhoso da equipe - todos os caras da equipe e todos da MWR. Clint (Bowyer) e Brian (Vickers) estiveram na frente o dia todo. Isso diz muito sobre tudo o que todo mundo na MWR fez fora da temporada - trabalhando duro, dando-nos bons carros de corrida. Saímos no meio da corrida, mas tínhamos a estratégia de corrida no final e um carro rápido o suficiente para nos mantermos em pé lá." Earnhardt se arrependeu de ter colidido com o colega de equipe Jeff Gordon, "Estou bravo porque me ferrei na pista de corrida em alta velocidade. Estou muito chateado com isso. Do contrário, me sinto mal por topar com o carro de Jeff. Tive um bom dia diferente daquele. Eu me diverti ... Eu me sinto mal com o que aconteceu com Jeff, mas, droga, estávamos apenas correndo. "

O resultado da corrida deixou Biffle na liderança do Campeonato de Pilotos com 157 pontos. Harvick, que terminou em 11º, foi segundo com 148, três à frente de Kenseth e nove na frente de Truex Hamlin caiu para quinto com 137 pontos. No Campeonato de Fabricantes, a Ford assumiu a liderança com 25 pontos, a Chevrolet, que passou para segundo, ficou com 24. Toyota permaneceu em terceiro com 21, três pontos à frente de Dodge em quarto. 7,307 milhões de pessoas assistiram à corrida pela televisão. A corrida levou duas horas, cinquenta e um minutos e cinquenta e dois segundos para ser concluída, e a margem de vitória foi de 0,714 segundos.

Resultados da corrida

Classificação depois da corrida

Referências