Michael McDowell (piloto de corrida) - Michael McDowell (racing driver)
Michael McDowell | |||||||
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Nascer | Michael Christopher McDowell 21 de dezembro de 1984 Glendale, Arizona |
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Conquistas | 2004 Star Mazda Championship 2021 Daytona 500 Champion |
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Prêmios | Estreante do Ano da Série ARCA Re / MAX 2007 Estreante do Ano no Campeonato Star Mazda de 2007 |
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Carreira da NASCAR Cup Series | |||||||
390 corridas acontecem ao longo de 14 anos | |||||||
Número do carro, equipe | Nº 34 ( esportes motorizados de primeira linha ) | ||||||
Posição 2021 | Dia 16 | ||||||
Melhor acabamento | 16 ( 2021 ) | ||||||
Primeira corrida | 2008 Goody's Cool Orange 500 ( Martinsville ) | ||||||
Última corrida | 2021 Autotrader EchoPark Automotive 500 ( Texas ) | ||||||
Primeira vitória | 2021 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
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Carreira NASCAR Xfinity Series | |||||||
94 corridas acontecem ao longo de 9 anos | |||||||
Posição de 2016 | 93º | ||||||
Melhor acabamento | 13 ( 2009 ) | ||||||
Primeira corrida | Desafio O'Reilly de 2007 ( Texas ) | ||||||
Última corrida | 2016 Road America 180 ( Road America ) | ||||||
Primeira vitória | 2016 Road America 180 ( Road America ) | ||||||
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Carreira na NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
2 corridas acontecem em 2 anos | |||||||
Posição de 2009 | 111º | ||||||
Melhor acabamento | 111º ( 2009 ) | ||||||
Primeira corrida | 2007 Kroger 200 ( Martinsville ) | ||||||
Última corrida | 2009 Heluva Good! 200 ( Loudon ) | ||||||
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Carreira da Champ Car | |||||||
2 corridas acontecem em 1 ano | |||||||
Melhor acabamento | 21 ( 2005 ) | ||||||
Primeira corrida | 2005 Lexmark Indy 300 ( Surfers Paradise ) | ||||||
Última corrida | 2005 Gran Premio Telmex Tecate ( Cidade do México ) | ||||||
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Estatísticas atuais em 11 de abril de 2021. |
Michael Christopher McDowell (nascido em 21 de dezembro de 1984) é um piloto profissional americano de corrida de stock car . Ele compete em tempo integral na NASCAR Cup Series , dirigindo o No. 34 Ford Mustang para o Front Row Motorsports . Ele também correu em carros esportivos e de roda aberta . McDowell é o campeão de 2021 da Daytona 500 .
McDowell começou sua carreira em carros de roda aberta, que incluía competir na Fórmula Renault e Champ Car , e em carros esportivos como o Rolex Sports Car Series e 24 Horas de Daytona . Ele mudou-se para a corrida de stock car em 2006 e sua primeira temporada da Cup Series veio em 2008, a última da qual o viu atrair a atenção para um violento acidente de qualificação no Texas Motor Speedway . No entanto, depois de perder sua corrida na Michael Waltrip Racing , grande parte da carreira da McDowell's Cup nos anos seguintes foi com equipes menores, muitas vezes como piloto de largada e estacionamento . McDowell não correu em tempo integral na Cup Series novamente até 2017 com Leavine Family Racing , quando ele correu todas as 36 corridas. McDowell juntou-se ao atual empregador, Front Row, em 2018 e desde então tem competido em tempo integral pela equipe. Ele ganhou o 2021 Daytona 500 com FRM, a primeira vitória de McDowell na Cup Series. Ele também ganhou na NASCAR Xfinity Series em 2016.
Início de carreira
McDowell começou sua carreira com três bicicletas BMX de corrida . Ele sempre venceria sua divisão porque não havia nenhuma outra criança de três ou quatro anos para competir. No início de cada corrida, alguém teria que segurá-lo no portão de largada porque seus pés não alcançavam o solo. Então, quando McDowell tinha oito anos, mudou-se para o kart com a ajuda de sua mãe Tracy, seu pai Bill e seu irmão mais velho Billy, que eram todos fãs de corrida. Depois de dez anos em karts, ele ganharia não apenas o campeonato da World Karting Association , mas também levaria campeonatos invictos da International Kart Federation , junto com 18 vitórias consecutivas.
Roda aberta
Dos karts, McDowell mudou-se para a Fórmula Renault com a World Speed Motorsports em 2002 e venceu os eventos Infineon Raceway , Las Vegas e Firebird International Raceway em sua temporada de estreia. Subindo na escada, McDowell iria passar para a Star Mazda Series em 2003. Ele conquistou vitórias em Sebring e Road America a caminho de um segundo lugar nos pontos. McDowell venceu sete corridas em 2004 a caminho de vencer o campeonato da série. McDowell seria escolhido pela equipe da Champ Car Rocketsports para Surfer's Paradise e Cidade do México , mas decidiu partir em 2005 para a Grand-Am Cup Series.
Grand-Am
Durante sua corrida pelo campeonato Star Mazda, McDowell conheceu o empresário Rob Finlay na Escola Bob Bondurant de Direção de Alto Desempenho , onde McDowell era instrutor. McDowell e Finlay logo estabeleceram uma parceria, e McDowell iria dirigir seu primeiro carro esporte, um Porsche 996 na Grand-Am Cup Series para Finlay Motorsports. Em 2005, McDowell permaneceria em Finlay, mas passou para a Rolex Sports Car Series , juntando-se ao veterano Memo Gidley em um Riley com motor BMW patrocinado pela Make A Wish Foundation . Juntos, eles terminaram em sexto na classificação geral e conquistaram a primeira vitória do time na Cidade do México . McDowell fez história ao se tornar o mais jovem piloto a subir no pódio para uma corrida Grand-Am no Barber Motorsports Park , e se tornou o primeiro piloto desde Mario Andretti a competir em uma corrida de roda aberta e uma corrida de carros esportivos no mesmo fim de semana. McDowell também levaria o BMW M3 número 60 da equipe na série Grand-Am Cup até um pódio no Daytona International Speedway . McDowell ficaria com Finlay em 2006 e foi novamente parceiro de Gidley. A dupla iria melhorar para o quarto lugar em pontos, apesar de não ter vencido. McDowell também dirigiu um Ford Mustang nº 15 com o proprietário Finlay, levando o carro a uma vitória no Barber Motorsports Park . Ele encerraria seu ano Grand-Am com um segundo lugar no Miller Motorsports Park .
McDowell voltou à série para as 24 Horas de Daytona 2012 , pilotando pela Michael Shank Racing com os pilotos Jorge Goncalvez , Felipe Nasr e Gastavo Yacamán . Os quatro pilotos terminariam em terceiro.
ARCA
O proprietário da ARCA RE / MAX Series , Eddie Sharp , colocaria McDowell ao volante de seu Dodge nº 2 por cinco corridas da temporada de 2006, começando com a Governor's Cup 200 na Milwaukee Mile , onde terminou em 34º lugar. McDowell terminou em sexto lugar em Salem , quinto em Talladega e quarto em Iowa . McDowell voltaria à ESR para executar o cronograma completo para as homenagens de Rookie of the Year em 2007. McDowell se envolveu em polêmica na Toledo Speedway quando seu companheiro de equipe da ESR, Ken Butler III o fez girar no final da corrida. Butler conquistaria sua primeira vitória, enquanto McDowell lutaria para terminar entre os dez primeiros. McDowell teve sua primeira vitória de stock car no Kentucky Speedway . Ele seguiu com vitórias em Pocono , Chicagoland e o final da temporada em Toledo. Embora McDowell estivesse na disputa pelo campeonato ARCA Re / Max Series durante toda a temporada, ele não foi capaz de representar uma séria ameaça para Frank Kimmel pelo nono campeonato de Kimmel. McDowell conquistou o segundo lugar nos pontos junto com as honras de Estreante do Ano, além de marcar nove pole position durante a temporada. Como McDowell mudou-se para NASCAR , seu passeio ESR foi assumida pelo ex- Fórmula Um motorista Scott Speed .
NASCAR
2007–2008
McDowell faria sua estreia na NASCAR na Craftsman Truck Series . Conduzindo o nº 17 pela Darrell Waltrip Motorsports , McDowell se qualificaria em 29º e terminaria em 30º após um naufrágio tardio. McDowell mudou-se para a Busch Series como um piloto de desenvolvimento para a equipe Nextel Cup Series Michael Waltrip Racing . Dirigindo o Toyota No. 00 , McDowell dirigiu no Texas , Phoenix e Homestead , terminando respectivamente em 20º, 14º e 32º.
McDowell foi escolhido para dirigir o carro No. 00 Cup Series em 2008 após a aposentadoria de Dale Jarrett ; David Reutimann substituiu Jarrett no carro nº 44 patrocinado pela UPS . McDowell largou em 34º e terminou em 26º em sua estreia na Sprint Cup, a Goody's Cool Orange 500 , após um pneu furado no final da corrida. Depois da corrida, ele foi criticado pelo piloto veterano Jeff Burton por ter bloqueado o caminho de Burton para o líder Denny Hamlin perto do final da corrida (McDowell estava correndo para o passe livre Lucky Dog , que Burton não percebeu na hora de seus comentários) . No início de agosto de 2008, McDowell foi retirado do carro nº 00 da Toyota Camry Sprint Cup em favor do veterano piloto da NASCAR Mike Skinner por três corridas. Skinner ajudou a avaliar o progresso da equipe, enquanto tentava colocar o No. 00 no Top 35 em pontos de proprietário, embora McDowell tenha retornado ao passeio em Richmond em 6 de setembro de 2008. McDowell foi novamente retirado do No. 00 Toyota Camry quando não conseguiu se classificar para o Camping World RV 400 no Kansas em 28 de setembro. O contrato de McDowell não foi renovado pela MWR para 2009, quando Michael Waltrip decidiu não se aposentar e a equipe não teve patrocínio para outro carro.
Bater no Texas Motor Speedway
Ao realizar uma tentativa de qualificação para o 2008 Samsung 500 no Texas Motor Speedway em 4 de abril de 2008, McDowell teve um acidente que foi muito semelhante ao de outro piloto com experiência em corridas de rua; Gordon Smiley (que morreu em um acidente durante os contra- relógio de Indianápolis 500 em 1982). A barra oscilante dianteira direita de McDowell quebrou ao entrar na Curva 1, o que fez com que o carro batesse na barreira SAFER quase de frente a aproximadamente 185 milhas por hora (298 km / h), de acordo com dados obtidos e relatados pelo canal SPEED (185 mph a zero mph em um pé, conforme relatado por Bob Dillner do SPEED , antes de acelerar na outra direção). O carro girou uma vez enquanto tombava sobre o teto, e depois rolou oito vezes com fogo saindo do compartimento do motor, espalhando detritos em todas as direções, até parar nos pneus. Uma marca grande e escura de impacto foi vista na barreira SAFER, que mostrou o quão forte o carro bateu na barreira, que teve que ser reparada (a barreira se moveu para dentro quando o carro a atingiu) e, como resultado, a qualificação para a corrida foi atrasado por uma hora. Os recursos de segurança da barreira, o dispositivo HANS e o carro de corrida Car of Tomorrow o protegeram. Por causa disso, ele saiu do acidente sem ferimentos e acenou para a multidão atordoada. Como seu carro antigo foi destruído, ele teve que trocar para um carro reserva e acabou largando na retaguarda da corrida.
2009
Em 2009, McDowell dirigiu um cronograma de meio período para JTG Daugherty Racing na NASCAR Nationwide Series . Em 25 de fevereiro de 2009, o primeiro filho de McDowell, Trace Christopher, nasceu, em homenagem à falecida mãe de Michael, Tracy. O bebê tinha 7 libras e 7 onças e nasceu às 7h. McDowell tentou a próxima corrida de abril de 2009 em Talladega para a Prism Motorsports na Sprint Cup Series, já que o piloto regular Dave Blaney tinha obrigações familiares. Depois que a JTG Daugherty Racing ficou sem patrocínio após a segunda corrida no Daytona International Speedway , foi anunciado que ele iria pilotar as próximas duas corridas pela MacDonald Motorsports . Ele também competiu várias corridas com Tommy Baldwin Racing no No. 36 Toyota Camry. McDowell permaneceu no top 10 durante a maior parte da temporada. McDowell também competiu na Camping World Truck Series em 2009 pelo ThorSport Motorsports ao dirigir o Chevy Silverado nº 98.
2010–2011
Em 2010, McDowell começou a temporada da Prism Motorsports . Ele dirigiu o carro nº 55 e, em seguida, mudou-se para a equipe nº 46 da Whitney Motorsports . Em 2011, McDowell dirigiu o No. 66 Toyota da HP Racing na Sprint Cup Series. A JGR também adicionou o Bucyrus 200 na Road America à programação de McDowell, deixando em aberto a possibilidade de mais corridas adicionadas. McDowell também dirigiu uma corrida para Joe Gibbs Racing na Sprint Cup Series no Texas depois que a NASCAR estacionou Kyle Busch após suas ações em um evento da Truck Series .
2012–2013
Em 2012, McDowell correu o carro Joe Gibbs Racing No. 18 Nationwide Series em corridas selecionadas e competiu na Sprint Cup Series pela Phil Parsons Racing (anteriormente HP Racing) em tempo integral; a equipe garantiu patrocínio total para as cinco primeiras corridas da temporada. Ela formou uma parceria com a Whitney Motorsports e Mike Curb para lançar o carro de McDowell, que carregava o nº 98.
Na Daytona 500 de 2013 , McDowell registrou o recorde da carreira em 9º lugar. Mais tarde na temporada na Nationwide Series , McDowell ganhou a pole para o Nationwide Children's Hospital 200 inaugural em Mid-Ohio . McDowell terminou em 2º atrás de AJ Allmendinger .
2014
Em outubro de 2013, foi anunciado que McDowell se mudaria para o Ford nº 95 da Leavine Family Racing para a temporada de 2014 da NASCAR Sprint Cup Series . McDowell não conseguiu se classificar para o Daytona 500 de 2014 . McDowell teve um sétimo lugar na Sprint Cup como melhor sétimo lugar na Coca Zero 400 .
No Cheez-It 355 no The Glen , na volta 64, Greg Biffle subiu no para- choque dianteiro de Ryan Newman , virando-o para o muro de contenção externo. Seu carro ricocheteou na parede e caiu no caminho de McDowell e, com a força do impacto, a carcaça traseira quebrou, fazendo com que ele decolasse. Sua habitação foi então forçada contra a parede. A corrida foi marcada com bandeira vermelha, embora ambos os pilotos tenham saído ilesos. [1]
2015–2016
McDowell voltou ao carro LFR nº 95 para um cronograma de 20 corridas em 2015. A equipe se fundiu com a Circle Sport em 2016 e mudou para a Chevrolet , com McDowell dividindo a programação com Ty Dillon com patrocínio da Thrivent Financial , Cheerios e WRL Contractors entre outros. A temporada começou com McDowell em 15º lugar no Daytona 500 2016, um melhor para LFR na Great American Race. McDowell conseguiu um 10º lugar na Coca Zero 400 2016 , seu melhor resultado da temporada até agora. No final da temporada em Homestead , McDowell dirigiu o Chevrolet nº 59 depois que o CSLFR comprou um carro fretado da Tommy Baldwin Racing . McDowell correu decentemente durante toda a noite e no final, ele foi capaz de evitar o grande naufrágio envolvendo o candidato ao Campeonato Carl Edwards , e foi capaz de terminar em 10º lugar, sua primeira placa não restritiva entre os 10 primeiros.
McDowell dirigiu pela Richard Childress Racing no No. 2 Rheem Chevrolet em uma corrida de uma corrida na Road America que deu a McDowell sua primeira vitória na NASCAR. McDowell liderou as últimas 24 voltas a caminho da vitória.
2017
McDowell retornou ao Chevrolet 95º da Leavine Family Racing em 2017. Ele começou a temporada terminando em 15º no Daytona 500 . No Kansas , McDowell obteve o 13º lugar como melhor resultado da temporada. Em Dover , McDowell conseguiu seu terceiro resultado consecutivo entre os 20 primeiros, o primeiro da carreira, quando terminou em 19º após evitar uma queda na última volta. Em Daytona pela Coca Zero 400 , McDowell passou a maior parte da corrida para a frente e competiu tarde pela vitória, já que estava em segundo lugar na última volta antes de terminar a corrida com o melhor 4º lugar da carreira, sua primeira carreira acabamento nos cinco primeiros. Foi também o melhor resultado de finalização para a Leavine Family Racing como equipe.
McDowell completou 99 por cento das voltas em 2017, o maior número entre todos os pilotos em tempo integral na Cup Series daquela temporada, e terminou o 26º lugar como melhor da carreira na classificação. Seria sua última temporada com LFR.
2018
Em 19 de setembro de 2017, Leavine anunciou que Kasey Kahne estaria substituindo McDowell no carro nº 95 para a temporada de 2018. Em 24 de novembro de 2017, a Front Row Motorsports anunciou que McDowell iria dirigir seu carro nº 34 em tempo integral em 2018 , substituindo Landon Cassill . Na primeira corrida da temporada, McDowell correu na frente até tarde e terminou em 9º no Daytona 500 2018 , seu quinto resultado consecutivo entre os 15 primeiros em Daytona (e o terceiro entre os dez primeiros nas últimas quatro corridas na pista) e empatou sua carreira- melhor resultado da corrida. McDowell teria uma boa corrida no 2018 Coke Zero Sugar 400 liderando 20 voltas, o melhor da carreira, e terminaria em segundo na fase 2 atrás de Ricky Stenhouse Jr. Infelizmente, a 7 voltas do fim, McDowell cairia da corrida e terminaria em 26º. McDowell iria mais tarde amarrar seu melhor resultado na classificação de pontos da série da copa em 26º, depois de voltas na liderança em sua última corrida da temporada em Homestead.
2019
Em 2019, McDowell retornou ao carro nº 34 da Front Row Motorsports. O patrocinador de longa data de McDowell, K-Love, deixou de ser o patrocinador principal de seu carro por um ano. Na Daytona 500 2019 , a primeira corrida da temporada, ele se classificou em 34º e terminou em 5º, o que se tornaria seu melhor resultado da carreira no Daytona 500, bem como seu segundo melhor resultado em uma corrida da Cup Series. Após a corrida, o campeão de 2018 Joey Logano confrontou McDowell por não ajudá-lo a vencer a Daytona 500, na qual McDowell afirmou: "Minha equipe não me paga para pressioná-lo." Durante a qualificação para o TicketGuardian 500 2019 no ISM Raceway , McDowell teve um incidente na pista com Daniel Suárez , que resultou em uma briga na estrada dos boxes.
Dois dias antes do Bank of America Roval 400 2019 em Charlotte Motor Speedway , McDowell foi levado às pressas para o hospital após reclamar de insuficiência abdominal. Ele foi liberado para correr depois de passar pedras nos rins durante o exame. McDowell continuaria a correr na frente no 1000bulbs.com 500 em Talladega Superspeedway, e ainda teve a chance de ganhar a corrida ficando em terceiro lugar na volta final da corrida, e terminaria em 5º, capturando seu segundo top 5 de 2019, a primeira vez que ele teria vários top 5 em uma única temporada de uma série de copas em sua carreira.
2020
Em 12 de dezembro de 2019, a Front Row Motorsports anunciou que McDowell voltaria ao número 34 na temporada de 2020 . McDowell começou o ano com um 14º lugar no Daytona 500 de 2020 , seu quinto top 15 consecutivo no Daytona 500 e seu 8º top 15 em suas últimas 9 corridas de Daytona. McDowell iria se qualificar em 3º para a segunda corrida de Charlotte devido ao sorteio aleatório e McDowell explodiu em cena desde que saiu do intervalo da NASCAR. McDowell conquistaria um 8º lugar em Pocono e após um DNF, um 7º lugar em Indianápolis, marcando a primeira vez em sua carreira que ele conquistou dois top 10s duas semanas consecutivas. McDowell seria o melhor da carreira para a maioria dos 15 primeiros em uma temporada em apenas 16 corridas, com 6, e terminou melhor do que seus esforços de qualificação em 15 de suas 20 partidas. Em suas primeiras 20 largadas, McDowell teve mais voltas da frente do que Kyle Busch , Erik Jones , Jimmie Johnson , William Byron , Alex Bowman e Ryan Blaney , terminando na volta 15 das primeiras 20 corridas daquela temporada. Durante o All-Star Open em Bristol Motor Speedway , McDowell ganharia a pole e correria na frente na maior parte do dia antes de um incidente na pista com o piloto Bubba Wallace, que levou a uma entrevista furiosa de Wallace, além de deixar o para-choque dianteiro do seu carro na garagem de McDowell. McDowell e Wallace mais tarde puseram de lado suas diferenças e, junto com o patrocinador de McDowell, carparts.com , usaram o para-choque dianteiro para arrecadar mais de US $ 34.000 para várias instituições de caridade, incluindo Victory Junction, e eventualmente doou o para-choque dianteiro para um fã. McDowell conquistaria seu primeiro resultado entre os 10 primeiros em um circuito de estrada em sua carreira no circuito de Daytona, e ganharia sua nova classificação de pontos de melhor carreira terminando na série da copa em 23º. Foi anunciado um mês antes do início da temporada de 2021 que McDowell havia assinado uma extensão de contrato de um ano com a FRM para retornar aos 34 na temporada seguinte.
2021
McDowell permaneceu no número 34 da FRM pelo quarto ano em 2021 . Ele venceu o Daytona 500 de abertura da temporada após evitar uma queda envolvendo os líderes Joey Logano e Brad Keselowski na última volta. Antes de sua grande vitória, McDowell teve uma das mais longas sequências de corridas antes de sua primeira vitória; foi sua primeira vitória na carreira em seu 358º início de carreira, perdendo apenas para Michael Waltrip , cuja primeira vitória veio em seu 463º início de carreira . Ele iria terminar as 3 primeiras corridas da temporada entre os 10 primeiros. McDowell também quase venceu em Talladega na primavera, terminando em terceiro atrás de Keselowski e Byron. McDowell seguiria este desempenho por um forte 7º lugar na corrida da série da copa inaugural no Circuito das Américas após o contato inicial com Martin Truex Jr. A vitória de McDowell em Daytona o prendeu na All-Star Race, nos playoffs da NASCAR e em 2022 Clash, tudo pela primeira vez em sua carreira de 14 anos em uma série de copas. McDowell foi eliminado dos playoffs após a conclusão das oitavas de final em Bristol .
Vida pessoal
McDowell é casado com Jami e eles têm quatro filhos, Trace, Emma, Rylie e Lucas. McDowell é cristão .
McDowell e Justin Marks possuem atualmente uma instalação de karting chamada GoPro Motorplex, localizada a 30 milhas ao norte de Charlotte, Carolina do Norte . A instalação foi inaugurada em outubro de 2012 e é inspirada em outra pista de karting localizada em Parma , Itália.
Imagens
Correndo na Road America em 2011
Resultados da carreira no automobilismo
Série American Open-Wheel
( chave )
Champ Car
Resultados da Champ Car | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ano | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Classificação | Pontos | Ref | |||||||||||||||||||||||||||
2005 | Rocketsports Racing | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | TOR | EDM | SJO | DEN | MTL | EU CONTRA |
SRF 12 |
MXC 11 |
21º | 19 |
NASCAR
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )
Cup Series
Resultados da NASCAR Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NCSC | Pts | Ref | ||
2008 | Michael Waltrip Racing | 00 | Toyota | DIA | CAL | EU CONTRA | ATL | BRI |
26 de março |
TEX 33 |
PHO 34 |
TAL 26 |
RCH 40 |
DAR 28 |
CLT 32 |
DOV 30 |
POC 27 |
MCH 37 |
FILHO 21 |
NHA 42 |
DIA 25 |
CHI 43 |
IND 34 |
POC 24 |
GLN 25 |
MCH | BRI | CAL |
RCH 20 |
NHA 27 |
DOV 29 |
KAN DNQ |
TAL | CLT | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM | 40º | 1466 | |||
2009 | Prism Motorsports | 66 | Toyota | DIA | CAL | EU CONTRA | ATL | BRI | MAR | TEX | PHO |
TAL DNQ |
RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | FILHO | NHA | DIA | CHI | IND | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | 52º | 326 | ||||||||||||||
Tommy Baldwin Racing | 36 | Toyota |
RCH 41 |
NHA 41 |
DOV 38 |
KAN DNQ |
CAL 40 |
CLT DNQ |
MAR 41 |
TAL |
TEX 41 |
FO 41 |
HOM 43 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Prism Motorsports | 55 | Toyota |
DIA 33 |
CAL 42 |
LVS 42 |
ATL 42 |
BRI |
43 de março |
RCH DNQ |
DAR 40 |
DOV 42 |
CLT 42 |
POC 39 |
MCH | FILHO |
NHA 41 |
DIA DNQ |
CHI DNQ |
IND 42 |
POC 43 |
GLN 42 |
MCH 42 |
BRI 43 |
45º | 870 | ||||||||||||||||||
66 |
FO 43 |
TEX 41 |
TAL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Whitney Motorsports | 46 | Chevy |
ATL 39 |
KAN 40 |
CAL 39 |
CLT 39 |
MAR DNQ |
TAL 35 |
TEX DNQ |
PHO DNQ |
HOM DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
desviar |
RCH DNQ |
NHA 43 |
DOV 39 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | HP Racing | 66 | Toyota |
DIA DNQ |
FO 41 |
LVS 41 |
BRI 43 |
CAL 43 |
32 de março |
TEX 40 |
TAL DNQ |
RCH 40 |
DAR 43 |
DOV 43 |
CLT 39 |
KAN 41 |
POC 41 |
MCH 43 |
FILHO 30 |
DIA 42 |
KEN 41 |
NHA 40 |
IND 37 |
POC |
GLN 41 |
MCH |
BRI 39 |
ATL 41 |
RCH 39 |
CHI 43 |
NHA 37 |
DOV 40 |
KAN 39 |
CLT 39 |
TAL 40 |
39 de março |
TEX QL † |
PHO 40 |
HOM 43 |
36º | 139 | |||
Joe Gibbs Racing | 18 | Toyota |
TEX 33 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Phil Parsons Racing | 98 | Ford |
DIA 30 |
FO 43 |
LVS 38 |
BRI 31 |
CAL 38 |
40 de março |
TEX 41 |
KAN 40 |
RCH 39 |
TAL 43 |
DAR DNQ |
CLT 36 |
DOV 42 |
POC 34 |
MCH 38 |
FILHO |
KEN 38 |
DIA 43 |
NHA 40 |
IND DNQ |
POC |
GLN 37 |
MCH |
BRI 23 |
ATL DNQ |
RCH 41 |
CHI 43 |
NHA 37 |
DOV 38 |
TAL 31 |
CLT 31 |
KAN 43 |
39 de março |
TEX 38 |
PHO 38 |
HOM 41 |
37º | 187 | |||
2013 |
DIA 9 |
PHO |
LVS 43 |
BRI 42 |
CAL 42 |
43 de março |
TEX 43 |
KAN 42 |
RCH 41 |
TAL 21 |
DAR 42 |
CLT 42 |
DOV 42 |
POC 40 |
MCH 42 |
FILHO |
KEN 38 |
DIA 42 |
NHA 42 |
IND 32 |
POC 40 |
BRI 41 |
ATL 42 |
RCH 43 |
CHI 43 |
DOV 43 |
KAN 38 |
CLT 40 |
TAL 15 |
26 de março |
TEX 43 |
PHO 32 |
HOM 43 |
37º | 210 | |||||||||
Desportos motorizados da primeira fila | 35 | Ford |
GLN 38 |
MCH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Harry Scott, Jr. | 51 | Chevy |
NHA 30 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Leavine Family Racing | 95 | Ford |
DIA DNQ |
FO 33 |
LVS 43 |
BRI 37 |
CAL |
37 de março |
TEX 30 |
DAR |
RCH DNQ |
TAL 36 |
KAN |
CLT 30 |
DOV | POC | MCH |
FILHO 24 |
KEN |
DIA 7 |
NHA |
IND 26 |
POC |
GLN 42 |
MCH |
BRI 18 |
ATL DNQ |
RCH |
CHI 32 |
NHA | DOV |
KAN 35 |
CLT 29 |
TAL 41 |
MAR |
TEX 30 |
FO 31 |
HOM 21 |
37º | 255 | |||
2015 |
DIA 31 |
ATL 27 |
LVS 30 |
PHO | CAL | MAR |
TEX 31 |
BRI 22 |
RCH |
TAL DNQ |
KAN 36 |
CLT 30 |
DOV | POC | MCH |
FILHO 34 |
DIA DNQ |
KEN DNQ |
NHA |
IND 31 |
POC |
GLN 20 |
MCH |
BRI 31 |
DAR |
RCH 42 |
CHI DNQ |
NHA | DOV |
CLT 31 |
KAN |
TAL 28 |
MAR |
TEX 34 |
PHO |
HOM 33 |
39º | 213 | ||||||
2016 | Circle Sport - Leavine Family Racing | 59 | Chevy |
DIA 15 |
HOM 10 |
30º | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
95 |
ATL 33 |
LVS 29 |
PHO 26 |
CAL 31 |
24 de março |
TEX |
BRI 29 |
RCH 31 |
TAL 21 |
KAN 28 |
DOV 20 |
CLT 34 |
POC | MCH |
FILHO 39 |
DIA 10 |
KEN |
NHA 39 |
IND 23 |
POC 23 |
GLN 17 |
BRI 19 |
MCH 31 |
DAR 27 |
RCH 12 |
CHI 37 |
NHA 26 |
DOV |
CLT 14 |
KAN 22 |
TAL 16 |
18 de março |
TEX 23 |
PHO 34 |
||||||||||
2017 | Leavine Family Racing |
DIA 15 |
ATL 29 |
LVS 18 |
PHO 24 |
CAL 33 |
26 de março |
TEX 23 |
BRI 26 |
RCH 29 |
TAL 34 |
KAN 13 |
CLT 19 |
DOV 19 |
POC 24 |
MCH 23 |
FILHO 14 |
DIA 4 |
KEN 23 |
NHA 26 |
IND 18 |
POC 18 |
GLN 12 |
MCH 27 |
BRI 20 |
DAR 19 |
RCH 16 |
CHI 30 |
NHA 23 |
DOV 27 |
CLT 35 |
TAL 30 |
KAN 18 |
19 de março |
TEX 21 |
PHO 22 |
HOM 24 |
26º | 542 | |||||
2018 | Desportos motorizados da primeira fila | 34 | Ford |
DIA 9 |
ATL 24 |
LVS 37 |
PHO 32 |
CAL 26 |
21 de março |
TEX 14 |
BRI 38 |
RCH 31 |
TAL 32 |
DOV 22 |
KAN 20 |
CLT 18 |
POC 21 |
MCH 25 |
FILHO 21 |
CHI 21 |
DIA 26 |
KEN 24 |
NHA 26 |
POC 16 |
GLN 18 |
MCH 25 |
BRI 37 |
DAR 20 |
IND 17 |
LVS 29 |
RCH 24 |
CLT 18 |
DOV 26 |
TAL 40 |
KAN 27 |
25 de março |
TEX 29 |
PHO 16 |
HOM 28 |
26º | 493 | |||
2019 |
DIA 5 |
ATL 37 |
LVS 30 |
PHO 36 |
CAL 24 |
31 de março |
TEX 15 |
BRI 28 |
RCH 36 |
TAL 40 |
DOV 24 |
KAN 26 |
CLT 22 |
POC 20 |
MCH 27 |
FILHO 25 |
CHI 20 |
DIA 13 |
KEN 25 |
NHA 17 |
POC 25 |
GLN 16 |
MCH 22 |
BRI 37 |
DAR 38 |
IND 17 |
LVS 24 |
RCH 21 |
CLT 12 |
DOV 24 |
TAL 5 |
KAN 24 |
23 de março |
TEX 25 |
PHO 30 |
HOM 26 |
Dia 27 | 485 | ||||||
2020 |
DIA 14 |
LVS 36 |
CAL 22 |
PHO 16 |
DAR 23 |
DAR 17 |
CLT 18 |
CLT 25 |
BRI 14 |
ATL 24 |
14 de março |
HOM 15 |
TAL 18 |
POC 8 |
POC 40 |
IND 7 |
KEN 24 |
TEX 15 |
KAN 16 |
NHA 19 |
MCH 29 |
MCH 28 |
DIA 10 |
DOV 26 |
DOV 25 |
DIA 14 |
DAR 16 |
RCH 25 |
BRI 10 |
LVS 21 |
TAL 36 |
CLT 32 |
KAN 19 |
TEX 26 |
28 de março |
PHO 23 |
23º | 588 | ||||||
2021 |
DIA 1 |
DIA 8 |
HOM 6 |
LVS 17 |
PHO 23 |
ATL 19 |
BRI 12 |
31 de março |
RCH 27 |
TAL 3 |
KAN 13 |
DAR 27 |
DOV 25 |
COA 7 |
CLT 20 |
FILHO 28 |
NSH 16 |
POC 19 |
POC 17 |
ROA 30 |
ATL 27 |
NHA 25 |
GLN 21 |
IND 30 |
MCH 20 |
DIA 39 |
DAR 37 |
RCH 28 |
BRI 24 |
LVS 21 |
TAL 17 |
CLT 16 |
TEX 17 |
KAN |
MAR | PHO | - * | - * | ||||||
† - Qualificado, mas substituído por Josh Wise |
Daytona 500
Ano | Equipe | Fabricante | Começar | Terminar |
---|---|---|---|---|
2010 | Prism Motorsports | Toyota | 29 | 33 |
2011 | HP Racing | DNQ | ||
2012 | Phil Parsons Racing | Ford | 11 | 30 |
2013 | 38 | 9 | ||
2014 | Leavine Family Racing | Ford | DNQ | |
2015 | 23 | 31 | ||
2016 | Circle Sport - Leavine Family Racing | Chevrolet | 39 | 15 |
2017 | Leavine Family Racing | 22 | 15 | |
2018 | Desportos motorizados da primeira fila | Ford | 22 | 9 |
2019 | 34 | 5 | ||
2020 | 26 | 14 | ||
2021 | 17 | 1 |
Xfinity Series
Camping World Truck Series
Resultados da NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Pts | Ref | |||||||||||||
2007 | Darrell Waltrip Motorsports | 17 | Toyota | DIA | CAL | ATL | MAR | KAN | BAIXO | MFD | DOV | TEX | MCH | MLW | MEM | KEN | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA | EU CONTRA | TAL |
30 de março |
ATL | TEX | PHO | HOM | 117º | 0 | ||||||||||||||
2009 | ThorSport Racing | 98 | Chevy | DIA | CAL | ATL | MAR | KAN | CLT | DOV | TEX | MCH | MLW | MEM | KEN | IRP | NSH | BRI | CHI | IOW | GTW |
NHA 14 |
EU CONTRA | MAR | TAL | TEX | PHO | HOM | 111º | 0 |
* Temporada ainda em andamento
1 Não elegível para pontos da série
ARCA Re / Max Series
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )
Resultados da série ARCA Re / Max | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | ARSC | Pts | Ref | |||||||||||||||
2006 | Hixson Motorsports | 2 | desviar | DIA | NSH | SLM | VENCER | KEN | PARA MIM | POC | MCH | KAN | KEN | BLN | POC | GTW | NSH | MCH | ISF |
MIL 34 |
PARA MIM | DSF | 40º | 965 | ||||||||||||||||||||
Eddie Sharp Racing |
CHI 38 |
SLM 6 |
TAL 5 |
IOW 4 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 |
DIA 10 |
EUA 18 |
NSH 33 |
SLM 3 |
KAN 11 |
WIN 22 * |
KEN 39 |
TOL 7 * |
IOW 2 |
POC 6 |
BLN 2 * |
KEN 1 * |
POC 1 |
NSH 19 |
ISF 2 |
MIL 4 |
GTW 3 * |
DSF 36 |
CHI 1 * |
SLM 3 |
TAL 33 |
TOL 1 * |
2ª | 5455 | ||||||||||||||||||||
Toyota |
MCH 8 |
24 horas de Daytona
( chave )
Resultados de 24 horas de Daytona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Classe | Não | Equipe | Carro | Co-pilotos | Voltas | Posição | Classe Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | DP | 19 | Dez esportes motorizados | BMW Riley DP |
Memo Gidley Michael Valiante Jonathan Bomarito |
465 | 42 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | DP | 19 | Playboy / Uniden Racing | Ford Crawford DP |
Memo Gidley Alex Barron |
716 | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | DP | 19 | Finlay Motorsports | Ford Crawford DP |
Rob Finlay Michael Valiante Bobby Labonte |
627 | 10 DNF | 10 DNF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | DP | 09 | Spirit of Daytona Racing | Porsche Fabcar DP |
Guy Cosmo Marc-Antoine Camirand |
652 | 15 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | DP | 6 | Michael Shank Racing | Ford Dallara DP |
AJ Allmendinger Justin Wilson |
719 | 7 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | DP | 6 | Michael Shank Racing | Ford Dallara DP |
Jorge Goncalvez Felipe Nasr Gustavo Yacamán |
761 | 3 | 3 |
Referências
links externos
- Website oficial
- Estatísticas do piloto Michael McDowell na Racing-Reference