Jamie McMurray - Jamie McMurray

Jamie McMurray
Filho de Jamie McMurray (cortado) .jpg
McMurray na Martinsville Speedway em 2018
Nascer James Christopher McMurray 3 de junho de 1976 (45 anos) Joplin, Missouri
( 03/06/1976 )
Altura 1,73 m (5 pés 8 pol.)
Peso 150 lb (68 kg)
Conquistas 2010 Daytona 500 Winner
2010 Brickyard 400 Winner
2013 Sprint Showdown Winner
2014 Sprint All-Star Race Winner
2015 Rolex 24 em Daytona Overall Winner
Prêmios Estreante do ano da Winston Cup Series de 2003
Carreira da NASCAR Cup Series
584 corridas ao longo de 19 anos
Número do carro, equipe No. 77 ( Spire Motorsports )
Posição 2019 34º
Melhor acabamento 11 ( 2004 )
Primeira corrida 2002 EA Sports 500 ( Talladega )
Última corrida 2021 Daytona 500 ( Daytona )
Primeira vitória 2002 UAW-GM Quality 500 ( Charlotte )
Última vitória 2013 Camping World RV Sales 500 ( Talladega )
Vitórias Dez principais Poloneses
7 169 11
Carreira NASCAR Xfinity Series
190 corridas ao longo de 14 anos
Posição 2018 96º
Melhor acabamento 6 ( 2002 )
Primeira corrida 2000 Sam's Town 250 ( Memphis )
Última corrida 2018 Alsco 300 ( Charlotte )
Primeira vitória 2002 Aaron's 312 ( Atlanta )
Última vitória 2010 Great Clips 300 ( Atlanta )
Vitórias Dez principais Poloneses
8 70 3
Carreira na NASCAR Camping World Truck Series
25 corridas acontecem em 4 anos
Posição de 2008 81º
Melhor acabamento 22 ( 2000 )
Primeira corrida 1999 O'Reilly Auto Parts 200 ( I-70 )
Última corrida 2008 Kroger 200 ( Martinsville )
Primeira vitória Kroger 200 de 2004 ( Martinsville )
Vitórias Dez principais Poloneses
1 6 3
Estatísticas atuais em 14 de fevereiro de 2021.

James Christopher McMurray (nascido em 3 de junho de 1976), apelidado de Jamie Mac , é um ex- piloto profissional de corridas de Stock Car e atualmente analista da Fox NASCAR . Ele competiu na NASCAR Cup Series em tempo integral de 2003 a 2018 antes de mudar para um calendário apenas para Daytona 500 em 2019 e 2021. Para 2021, ele dirige o Chevrolet nº 77 para a Spire Motorsports .

McMurray estabeleceu um recorde na Cup Series ao conquistar sua primeira vitória em apenas seu segundo início de carreira em outubro de 2002. Ele também é conhecido por vencer o Daytona 500 de 2010 pela Chip Ganassi Racing e é um dos três únicos pilotos a vencer o Daytona 500 e Brickyard 400 no mesmo ano.

Carreira de corrida

Craftsman Truck and Busch Series (1999–2002)

Em 1999, McMurray fez cinco partidas na Craftsman Truck Series . Em 2000, ele correu 16 corridas de caminhão e terminou um top cinco e quatro resultados entre os dez. Durante 2001 e 2002, ele competiu em tempo integral na Busch Series ; dirigindo o Chevrolet Monte Carlo nº 27 da Williams Travel Centres para a Brewco Motorsports . O último ano foi melhor para McMurray, pois ele venceu duas corridas e terminou em sexto na classificação geral de pontos.

Depois de sua vitória surpresa no Lowe's Motor Speedway em Charlotte no carro da Winston Cup 40, ele ganhou sua primeira vitória NASCAR Busch Series no Aaron's 312 no Atlanta Motor Speedway em outubro ao derrotar Joe Nemechek e Michael Waltrip em consumo de combustível. McMurray liderou apenas 1 volta no total e se tornou o 100º piloto diferente a vencer na Grand National Series. Ele então venceu no próximo fim de semana no Sam's Club 200 no North Carolina Motor Speedway , liderando apenas as duas últimas voltas, enquanto os líderes Jeff Green e Michael Waltrip se destruíam na última volta. McMurray terminou o ano em 6º em pontos finais, 772 pontos atrás do campeão Greg Biffle, que acabaria sendo seu rival estreante em 2003.

Primeira passagem pela Chip Ganassi Racing (2002–2005)

A entrada de McMurray nas corridas da Copa não saiu como planejado. McMurray estava programado para dirigir um cronograma limitado em um No. 42 Chip Ganassi Racing Dodge em 2002, em preparação para uma campanha de estreante do ano em tempo integral em 2003 no No. 42 com o novo patrocinador Texaco / Havoline. No entanto, ele foi escolhido como substituto provisório para Sterling Marlin , motorista da Ganassi Cup , que fraturou uma vértebra em um acidente no Kansas Speedway . Assim, McMurray fez sua estreia na Copa no Coors Light Dodge nº 40 em Talladega . Uma semana depois, em Charlotte, em apenas sua segunda carreira NASCAR Winston Cup e primeira partida de placa não restritiva, McMurray ultrapassou Joe Gibbs Racing Pontiacs de Bobby Labonte e Tony Stewart para ganhar o UAW-GM Quality 500 . McMurray foi consistente durante toda a noite e liderou 96 das 100 voltas finais para marcar a vitória. É considerada uma das maiores surpresas da história da NASCAR. Esta vitória estabeleceu um recorde da era moderna para o menor número de partidas antes de uma vitória (que desde então foi empatado apenas por Trevor Bayne no Daytona 500 de 2011 ), e também foi a primeira vez que um piloto venceu em sua primeira largada em 1,5 milhas acompanhar. McMurray dirigiu por seis das sete corridas restantes, exceto para o Old Dominion 500 em Martinsville, com Mike Bliss dirigindo como programado no No. 40.

Em 2003, McMurray ingressou na Cup Series em tempo integral. Ele ganhou as honras de Estreante do Ano por 37 pontos sobre Greg Biffle . McMurray teve cinco Top 5's, 13 top ten e terminou em 13º na classificação geral. Ele começou a competir em tempo parcial na Busch Series.

Em 2004, McMurray e sua equipe foram penalizados 25 pontos após o Food City 500 por uma "medição x" incorreta, um método de comparar o centro do telhado com o centro do chassi, que se mostrou caro quando no final do ano, McMurray perdeu o Chase para a Copa por 15 pontos. Se ele tivesse chegado ao campo de playoff, McMurray teria terminado o ano em 4º em pontos devido ao forte desempenho nas corridas Chase. No mesmo fim de semana da penalidade, McMurray foi multado em US $ 15.000 pela NASCAR por causar intencionalmente um naufrágio após o término da corrida.

Ele teve 23 Top 10s durante a temporada, incluindo 12 nas últimas 14 corridas, e terminou em 11º na classificação de pontos, o que lhe rendeu um bônus de $ 1 milhão. No mesmo ano, ele venceu uma corrida da Truck Series; juntando-se a 20 outros pilotos que ganharam uma corrida em todas as três principais séries de turismo da NASCAR.

Em 2005, McMurray marcou quatro primeiros cinco e dez dez primeiros para terminar em 12º em pontos. McMurray ficou em décimo em pontos com uma vantagem de um ponto sobre Ryan Newman na corrida final antes da perseguição no Richmond International Raceway . McMurray foi destruído por Tony Raines mais tarde na corrida, encerrando suas esperanças de perseguição.

McMurray deixou a equipe nº 42 após a temporada de 2005 para dirigir pela Roush Racing . O proprietário Chip Ganassi foi inicialmente inflexível que McMurray seria mantido em seu contrato, mas em 7 de novembro de 2005, McMurray foi libertado quando Ganassi e seu parceiro Felix Sabates souberam que McMurray assinou um contrato com Roush antes do final da temporada. McMurray era originalmente para ir para o No. 6 Ford em 2006, mas desde que Mark Martin anunciou que iria correr por mais um ano, McMurray assumiu o lugar de Kurt Busch no No. 97 Crown Royal / IRWIN Tools Ford (que foi então renumerado como No. 26).

Limite com Roush Fenway Racing (2006–2009)

Em abril de 2006, Jack Roush transferiu Jimmy Fennig de chefe de equipe do Ford No. 26 para chefiar as operações Busch de Roush. Bob Osbourne , que havia sido chefe da equipe de Carl Edwards , mudou-se para chefiar a equipe de McMurray. 2006 foi uma temporada difícil para McMurray. O melhor resultado de McMurray na temporada de 2006 veio em Dover International Speedway , onde terminou em segundo depois de liderar o maior número de voltas. McMurray registraria três primeiros cinco, sete dez primeiros e terminaria em um decepcionante 25º em pontos.

O carro Roush de McMurray em exibição durante o final de semana do Ford Championship 2007 no Homestead-Miami Speedway

McMurray começou a temporada de 2007 com o chefe de equipe Larry Carter . Em 22 de junho de 2007, conquistou a terceira pole da carreira na Copa, pelo Toyota Save / Mart 350 . Na primeira volta, ele foi ultrapassado por Robby Gordon para a liderança, mas ele passou o primeiro quarto da corrida impedindo Boris Said e Jeff Burton para o segundo lugar. Quando Robby Gordon parou após 34 voltas, McMurray trocou a liderança repetidamente. Com cerca de 45 voltas restantes, McMurray assumiu a liderança e dominou as voltas finais, mas com 7 para ir o novato da Copa e seu futuro companheiro de equipe Juan Pablo Montoya o ultrapassou e segurou-o até que McMurray finalmente ficou sem gás com 2 para ir e resultou em 37º . Em 7 de julho na Pepsi 400, McMurray liderou algumas voltas nas primeiras etapas. No entanto, na volta 30, McMurray recebeu a bandeira negra da NASCAR por escapar dos limites. Ele então passou o resto da corrida voltando através do campo eventualmente voltando para a frente na volta 155. McMurray então liderou os estágios finais, mas lutou contra Kyle Busch por cinco voltas. Na última volta, Busch era o líder ao lado de McMurray e atacou até o final, mas no último segundo, McMurray atacou uma última vez e mal venceu Busch para ganhar a Pepsi 400 para sua segunda vitória na Copa da carreira. A margem era de 0,005 de segundo, e a chegada se assemelhava à Daytona 500 da chegada do ano, quando Kevin Harvick venceu Mark Martin no último segundo da corrida daquele ano. A finalização da foto, na época, foi a mais próxima na história do Daytona International Speedway e empatou para a segunda finalização mais próxima ( DieHard 500 de 1993 ) desde o advento da pontuação eletrônica em 1993. McMurray terminou o ano em 17º na classificação por pontos.

No início da temporada de 2008, McMurray encontrou uma série de resultados ruins que o rebaixaram para 36º em pontos e, portanto, não garantiu uma vaga quando a NASCAR chegou à corrida de primavera em Martinsville. Quando os pontos atuais entraram em vigor para determinar quem estava travado na corrida, McMurray foi obrigado a se qualificar para a corrida com base em seu tempo na pista. Ele se classificou em 5º, prendendo-se em campo como o mais rápido das equipes que ainda não lutou. Ele terminou em 8º lugar na corrida, garantindo a si mesmo uma vaga no Top 35 em pontos e, assim, uma posição inicial garantida para a próxima corrida. Ao longo do restante da temporada, ele subiu continuamente na classificação e alcançou o Top 20 em pontos. Em 11 de outubro de 2008, McMurray se reuniu para terminar em 5º no Bank of America 500 na Lowe's Motor Speedway. Foi seu primeiro Top 5 desde sua vitória em Daytona em julho do ano anterior. McMurray terminou em 16º na classificação.

McMurray se reuniu com o ex-chefe de equipe Donnie Wingo em 2009. O chefe de equipe Larry Carter mudou-se para Yates Racing para ser o chefe de equipe de Paul Menard . McMurray começou a temporada de 2009 dominando os estágios finais do Budweiser Shootout , mas terminou em segundo quando perdeu a liderança para Kevin Harvick na última volta. McMurray teve um excelente Speedweeks , terminando em 9º em seu duelo de Gatorade . Na Daytona 500 , McMurray correu na frente e foi um contendor, mas se envolveu no grande , e seu companheiro de equipe Matt Kenseth venceu a corrida. No final do ano, Roush Fenway Racing informou a McMurray que ele teria permissão para deixar a equipe, pois eles precisavam reduzir suas equipes para quatro comandados pela NASCAR. Em 1 de novembro de 2009, McMurray venceu o AMP Energy 500 em Talladega depois de liderar mais de 20 voltas e ultrapassar David Stremme a 8 voltas do final. Ele então sobreviveu a uma finalização em xadrez verde e branco para ganhar sua segunda vitória na placa restritiva . Roush liberou ele e a equipe nº 26 no final da temporada devido ao limite de quatro equipes da NASCAR e ao término da isenção de Roush Fenway Racing que permitiu uma 5ª equipe. McMurray decidiu pedir ao ex-chefe Chip Ganassi outra chance após sua época decepcionante na Roush-Fenway Racing e Ganassi lhe concedeu um contrato para deixá-lo dirigir por sua equipe fundida com a Dale Earnhardt Inc., Earnhardt Ganassi Racing .

Voltar para Ganassi (2010–2018)

Em 2010, McMurray mudou-se para Earnhardt Ganassi Racing no carro nº 1, substituindo Martin Truex Jr. McMurray se reuniu com Chip Ganassi quando ele participou das 24 Horas de Daytona de 2010 ; foi a primeira vez que ele esteve com Ganassi desde 2005.

Temporada Milestone

Carro vencedor da corrida 2010 Daytona 500 de McMurray

Em 14 de fevereiro de 2010, McMurray começaria o ano com um estrondo quando, em apenas sua primeira partida para Ganassi desde 2005, McMurray venceu o Daytona 500 . Ele liderou por apenas duas voltas, a menos na história da Daytona 500 na época, ultrapassando Kevin Harvick com 2 para ir antes de segurar Greg Biffle e Dale Earnhardt Jr. McMurray gritou na pista da vitória e agradeceu a Ganassi e seus novos patrocinadores por dando a ele outra chance. McMurray acidentalmente colidiu com o novo companheiro de equipe e ex-rival Juan Pablo Montoya em Las Vegas. McMurray se desculpou, mas Montoya disse depois da corrida que sentiu que McMurray não estava ajudando muito a equipe, embora mais tarde eles tenham feito as pazes. McMurray quase venceu o Aaron's 499 naquela primavera, mas Kevin Harvick o venceu em uma arrancada de 0,011 segundos até a linha de chegada. McMurray liderou 27 voltas. Foi especulado pelo proprietário do carro de McMurray, Felix Sabates, que Harvick estava abaixo da linha amarela quando fez a passagem, mas isso foi negado pela NASCAR.

Em maio, McMurray terminou em segundo lugar para Kurt Busch na Coca-Cola 600 e teve vários outros resultados nos dez primeiros antes de, em julho, McMurray segurou Harvick novamente para ganhar o Brickyard 400 , o que o tornou um dos três únicos pilotos a vencer o Daytona 500 e o Brickyard 400 no mesmo ano, o feito anteriormente realizado por Jimmie Johnson em 2006 e Dale Jarrett em 1996. Chip Ganassi tornou-se o primeiro proprietário a vencer ambas as corridas (com McMurray) e o Indianapolis 500 (com Dario Franchitti ) no mesmo ano. Em setembro, McMurray segurou Kyle Busch para ganhar o Great Clips 300 na Nationwide Series em Atlanta. Embora ele não tenha feito o Chase, ele ganhou o Bank of America 500 no local de sua primeira vitória - Charlotte Motor Speedway . McMurray terminou em 14º na classificação com três vitórias, nove Top 5s e 12 primeiros dez

Extensão de contrato

O carro de McMurray para a Coca-Cola 600 2011 , executado em apoio à sua cidade natal , Joplin, Missouri

Em 19 de janeiro de 2011, McMurray assinou uma extensão de vários anos com Earnhardt Ganassi Racing para continuar dirigindo o Chevrolet nº 1. Ele conquistou a pole para o Goody's Fast Relief 500 em Martinsville, onde terminou em 7º. Após o enorme tornado que passou pela cidade natal de McMurray, Joplin, Missouri , McMurray listou Joplin como um de seus patrocinadores de corrida para ajudar sua cidade. Ele explodiu seu motor durante a Coca-Cola 600 enquanto lutava com Matt Kenseth pela liderança da corrida. Em julho, McMurray esteve perto de vencer o Brickyard 400 ao passar Paul Menard a nove voltas do fim, mas com quatro voltas restantes, Menard assumiu a liderança e enquanto Menard avançava para sua primeira vitória na Copa, McMurray terminou em 4º como um bom recorde de julho . McMurray parabenizou Menard publicamente após a corrida, quando ele foi entrevistado sobre sua chegada. No entanto, a segunda temporada de McMurray com Earnardt Ganassi Racing foi uma decepção em comparação com a primeira; ele ganhou apenas quatro Top 10s naquele ano e terminou a temporada em 27º em pontos.

2012 não foi muito melhor para McMurray. Ele começou a temporada com uma queda no Daytona 500 . Na semana seguinte, em Phoenix , McMurray sofreu um acidente antes de explodir um motor; ele então conseguiu dois resultados consecutivos em 7º lugar em Las Vegas e Bristol . Ele não postaria outro top ten até a corrida de Pocono em junho. McMurray lutou para vencer em Talladega na corrida de outono, mas Harvick girou McMurray nas voltas finais; assim, McMurray terminou a temporada com apenas três Top 10s e nenhuma vitória.

Vitórias finais

McMurray durante o 2013 STP Gas Booster 500

McMurray começou sua temporada com uma nota baixa, batendo no Daytona 500 na volta 33, relegando-o a um 32º lugar, seguido por um 22º lugar em Phoenix. Em Las Vegas, a terceira corrida do ano, McMurray melhorou, terminando em 13º lugar. Na semana seguinte, em Bristol, ele terminou em 10º lugar; este foi seu primeiro Top 10 da temporada, apesar de ter escorregado no meio da corrida. Então, após um final em 19º lugar em Fontana, McMurray terminou um 7º lugar como melhor da temporada em Martinsville, apesar de estar envolvido em uma colisão inicial com Clint Bowyer . McMurray então terminou em 16º lugar no Texas, e conquistou outro 7º lugar no Kansas, levando-o a três Top 10 e seis Top 20.

McMurray levou para casa o primeiro lugar no Sprint Showdown 2013 sem pagamento de pontos no Charlotte Motor Speedway. Liderando todas as 40 voltas, a vitória da Copa foi a primeira desde o Bank of America 500 de 2010, que também aconteceu em Charlotte. Ele iria terminar em 8º na NASCAR Sprint All-Star Race. McMurray alcançaria um trecho baixo, com uma finalização em 19º lugar na Coca-Cola 600 e um 33º lugar em Dover. Ele então terminou em 13º lugar em Pocono. Em Michigan, McMurray liderou 21 voltas, mas terminou em 33º após um acidente tardio. Na semana seguinte em Sonoma, McMurray venceu Marcos Ambrose por pouco e conquistou sua primeira pole da temporada.

McMurray então teve duas corridas fortes - um segundo lugar para Matt Kenseth em Kentucky, seguido pela Coca Zero 400, onde liderou 10 voltas e terminou em sétimo. Ele seguiu com um sólido 12º lugar em New Hampshire.

Em outubro, McMurray enfrentou Dale Earnhardt Jr. e Ricky Stenhouse Jr. para vencer em Talladega, quebrando uma seqüência de 108 corridas sem vitórias. Esta foi sua sétima vitória na carreira e a quarta em uma pista restritiva (com vitórias em Daytona em 2007 e 2010 e em Talladega em novembro de 2009).

McMurray teve um início lento para a temporada de 2014, terminando em 14º em Daytona após uma queda na última volta, embora tenha postado um Top 10 em Fontana. Seu desempenho melhorou na All-Star Race. Depois de começar no Top 10, McMurray controlou 40% da corrida de 90 voltas, ultrapassou o líder Carl Edwards no reinício final e segurou Kevin Harvick por $ 1.370.400. Ele ficou muito emocionado com sua vitória e deu crédito à sua equipe de box, agradecendo seu novo chefe de equipe, Keith Rodden .

Na volta 165 do FedEx 400 , McMurray bateu em um pedaço de concreto, fazendo seu carro virar de lado. O buraco resultante , que tinha 8 pol. 10 pol., Levou a uma bandeira vermelha que durou 22 minutos e 22 segundos.

Em 21 de junho de 2014, McMurray conquistou a pole para o Toyota / Save Mart 350 por sua primeira pole da temporada de 2014 e a décima de sua carreira. McMurray terminou em 16º em New Hampshire, após um sólido 5º lugar. Na Irwin Tools Night Race , McMurray tinha um carro a vencer, liderava o maior número de voltas (148) e liderava a 67 voltas do fim, mas desbotou no final da corrida e terminou em 8º. McMurray teve um bom final de temporada, pegando um Top 10 em Homestead Miami. Ele terminou em 18º na classificação geral, setenta e três pontos atrás de seu companheiro de equipe Kyle Larson .

2015–2018

McMurray competindo durante o 2015 Toyota / Save Mart 350

McMurray teve outra mudança de chefe de equipe em 2015, sua segunda troca em 2 anos. Seu novo chefe de equipe é o ex-engenheiro RCR Matt McCall. McMurray começou o ano mal, terminando em 27º e 40º em Daytona e Atlanta, depois de se envolver em duas quedas. Ele então marcou um 11º em Las Vegas. Chegando à quarta corrida da temporada (Phoenix), lutou com Kevin Harvick pela vitória, mas terminou em 2º. Ele terminou em 21º no Auto Club. No entanto, ele experimentou uma boa sequência de corridas, um 10º em Martinsville, um sexto no Texas, um 14º em Bristol e um quarto em Richmond, onde parecia que McMurray era um dos únicos pilotos que poderia desafiar o vencedor Kurt Busch . Ele terminou em 11º em Talladega. Depois de dez corridas, McMurray foi 7º na classificação - o melhor que ele já havia estado desde a segunda corrida de 2010. Ele tinha uma almofada de 44 pontos sobre o 17º lugar.

Começando a temporada de verão, McMurray terminou em 13º lugar no Kansas. Ele postou um 16º na corrida All-Star depois de liderar o Segmento 3. Ele terminou em 19º na Coco-Cola 600. McMurray teve uma boa corrida depois, chegando em sétimo em Dover, Pocono e Michigan consecutivamente. Ele então terminou em 11º em Sonoma depois que um problema de pneu no início afetou os planos da equipe. Na semana seguinte, o carro de McMurray se envolveu em um acidente de treino com nove carros e foi forçado a pegar um carro reserva para a Coca Zero 400 em Daytona; o carro reserva estava lento durante a corrida e ele se envolveu em vários grandes acidentes. Ainda assim, devido à maioria do campo estar envolvida em naufrágios, McMurray conseguiu se segurar para terminar em 15º. Depois de 17 corridas, McMurray foi 6º em pontos, o melhor piloto sem vitórias em pontos. Ele também teve uma almofada de 85 pontos sobre Aric Almirola . McMurray terminou em 14º em Kentucky depois de largar em 7º. McMurray perdeu uma posição na classificação para 7º. McMurray tentou agarrar um top 10 em New Hampshire até que ele perdeu um cilindro em seu motor e terminou em 26º. Como resultado, ele caiu para 9º na classificação. Nas corridas seguintes, ele não conseguiu muitos pontos devido a um 40º lugar em Watkins Glen. Em Bristol, ele recuperou para um 11º, que o manteve na 10ª posição na classificação de pilotos. Ele passou a fazer o Chase pela primeira vez em sua carreira, semeado em 12º na classificação.

Em Chicagoland, McMurray largou em 13º e terminou em 16º. Em New Hampshire, ele começou em 23º e terminou em 14º. A caminho de Dover, ele largou em 11º devido à chuva que varreu a qualificação. Ele foi 11º na pontuação, apenas dois pontos acima da linha de corte para quem seria eliminado do Chase indo para a Rodada Contender, e um ponto acima de Dale Earnhardt Jr. , que marcou a linha de corte. Durante a corrida, McMurray travaria uma batalha constante com Earnhardt pelo controle do local de transferência final. No final das contas, Earnhardt terminou em terceiro e McMurray terminou em quarto, o que os empatou em pontos, o que foi quebrado em favor de Earnhardt, o que tirou McMurray da Chase.

Em 19 de setembro de 2015, McMurray se juntou à NASCAR na NBC para a corrida da Série Xfinity em Chicagoland como analista convidado.

Em Martinsville, McMurray parecia prestes a terminar a 1 volta em 24º lugar. No entanto, depois de uma advertência a menos de 50 voltas do fim, causada por Matt Kenseth intencionalmente destruindo Joey Logano , McMurray voltou à primeira volta e, após um pit stop, teve o carro mais rápido do campo. McMurray, com o carro mais rápido, avançou pelo campo após um reinício, para terminar em segundo atrás de Jeff Gordon .

McMurray começou a temporada de 2016 com um 17º lugar em Daytona. Durante as três corridas seguintes, ele terminou em 16º, 16º e 21º, antes de obter seu primeiro top ten - um décimo em Fontana. McMurray giraria em Martinsville e terminaria fora dos 20 primeiros. Depois de terminar entre os 20 primeiros nas próximas 3 corridas, McMurray estaria envolvido na grande em Talladega. No entanto, ele voltaria a se recuperar pelo quarto lugar, seus primeiros cinco primeiros e o segundo dez primeiros do ano.

As próximas duas semanas foram difíceis para McMurray, já que no Kansas, ele foi penalizado pela NASCAR e forçado a consertar os danos de um tripulante que bateu com o corpo no carro (a NASCAR determinou que foi uma modificação ilegal da carroceria). Ele passou o resto da corrida tentando alcançá-lo e acabou terminando em 26º. Em Dover, ele foi pego na grande e terminou várias voltas abaixo em 21º. Três corridas depois, McMurray terminaria em 9º em Michigan. Depois de um décimo sétimo em Sonoma, McMurray lutaria em Daytona, mas o contato de Kyle Larson e Jimmie Johnson o faria girar, causando o grande problema.

Quando o verão começou a diminuir, McMurray esquentou. Ele terminou em sétimo em Kentucky em uma corrida de consumo de combustível. Um bom 6º lugar em New Hampshire permitiria que ele escorregasse ainda mais à frente de seus concorrentes. No entanto, uma rodada em Indy e a vitória de Chris Buescher em Pocono não ajudaram, embora McMurray ainda tenha terminado entre os 20 primeiros em ambas as corridas. Ele então marcaria três oitavos-lugares consecutivos, em Watkins Glen, Bristol e Michigan, permitindo que McMurray ultrapassasse Ryan Newman na classificação de perseguição. Isso seria bom, pois quando Kyle Larson vencesse em Michigan, McMurray se encontraria com 15 pontos, à frente de Newman. Eventualmente, Newman ainda parecia estar na contenção antes de ser penalizado por falhar em uma inspeção e perder um número significativo de pontos, dando a McMurray uma grande vantagem sobre Newman indo para a corrida de Fall Richmond, que Denny Hamlin venceu, e McMurray terminou em sétimo, por pouco conquistando o 16º e último lugar do Chase. Resultados ruins em Chicagoland e New Hampshire o colocaram em uma situação de vitória obrigatória em Dover. Infelizmente, o motor de McMurray explodiu no meio da corrida, acabando com suas esperanças de Chase.

McMurray atuou como analista da Fox NASCAR para a corrida da Série Xfinity em Las Vegas. O primeiro top 5 de McMurray veio no GEICO 500, quando ele conseguiu evitar o Big One e terminar em segundo para Ricky Stenhouse Jr. em uma finalização na prorrogação. McMurray saltou para o quinto lugar na classificação depois de Dover, o mais alto que ele já havia alcançado no ano. McMurray acumulou nove resultados entre os dez primeiros nas primeiras 16 corridas do ano, postando outra tentativa entre os cinco primeiros em Michigan. McMurray sobreviveria à corrida noturna de Daytona para terminar em 14º, à frente de todos os pilotos à sua frente nos pontos, com exceção de Jimmie Johnson . No Kentucky, ele conseguiu marcar seu décimo primeiro lugar entre os dez primeiros do ano. Quando a temporada regular terminou, McMurray começou a se aproximar da linha de corte dos recém-renomeados Playoffs, embora ele tenha conseguido garantir uma vaga no Playoff pelo terceiro ano consecutivo. McMurray continuou a se destacar, passando a primeira rodada dos Playoffs pela primeira vez em sua carreira. Ele postou um top cinco em Charlotte, antes de naufrágios consecutivos causados ​​por Erik Jones em Talladega e Kansas o nocautearem. McMurray terminou o ano em 12º na classificação, com 17 dez primeiros e três cinco primeiros.

A temporada de 2018 se tornou a pior de McMurray desde 2011 e 2012, tendo ficado entre os cinco primeiros no O'Reilly Auto Parts 500 de 2018 no Texas em abril, e no Charlotte Roval , junto com os oito primeiros dez. Ele também perdeu os playoffs, terminando em 20º na classificação por pontos. A temporada de 2018 também viu McMurray envolvido em um acidente de capotamento de sete saltos em Talladega Superspeedway durante os treinos para o GEICO 500 , levando a NASCAR a tentar reduzir as velocidades para a corrida trocando as placas restritivas usadas. No final da temporada, foi anunciado que Kurt Busch assumiria o # 1 de Jamie McMurray após deixar a Stewart-Haas Racing.

Daytona 500 (2019, 2021)

Em 10 de setembro de 2018, McMurray anunciou que não retornará à Chip Ganassi Racing em 2019. A CGR ofereceu a McMurray um contrato para dirigir na Daytona 500 de 2019 antes de assumir uma posição de liderança com a equipe.

McMurray acabaria se aposentando das corridas em tempo integral da Cup Series e mais tarde assinou um contrato com a Fox Sports para aparecer em seus programas da NASCAR durante a semana e corridas, além de seu papel de liderança com Ganassi. Em janeiro de 2019, Chip Ganassi Racing formou uma parceria com a Spire Motorsports para colocar o No. 40 para McMurray no Daytona 500. McMurray liderou algumas voltas na corrida, mas terminou em 22º.

Ele retornou ao Daytona 500 em 2021 com Spire, dirigindo o No. 77. Ele terminou em 8º, apenas por seu 2º Top 10 no 500.

Outras corridas

Em 4 de janeiro de 2014, Chip Ganassi Racing anunciou que McMurray executará as 24 Horas de Daytona para a equipe no carro nº 01 ao lado de Scott Pruett , Memo Rojas e Sage Karam . No anúncio da equipe, McMurray afirmou: "É a corrida mais divertida que fiz durante todo o ano. Não há pontos para nós e é tudo sobre ser capaz de vencer. O que o torna tão bom, você verá todos os caras o ano inteiro e eles estarão aqui, então você pode almoçar com eles, sair e coisas assim. É divertido fazer parte disso. " McMurray voltou às 24 Horas de Daytona em 2015 no carro nº 02 com Tony Kanaan , Scott Dixon e o companheiro de equipe da Copa Kyle Larson. A equipe venceria o evento, e McMurray se juntou a AJ Foyt e Mario Andretti como os únicos pilotos a vencer o Daytona 500 e 24 Horas de Daytona (eles se juntariam a Jeff Gordon dois anos depois). McMurray também dirigiu pela equipe nas 24 Horas de Daytona de 2016 .

Carreira de radiodifusão

Após sua saída da Chip Ganassi Racing no final da temporada de 2018 , McMurray assinou contrato com a Fox Sports para ser analista da equipe de transmissão da Fox NASCAR a partir de 2019. Ele aparecerá no show pré-corrida NASCAR RaceDay e no NASCAR Race Hub programa de notícias do meio da semana.

Vida pessoal

McMurray nasceu em Joplin, Missouri . Ele cresceu correndo em karts e competiu em quase todas as formas de kart em todo o país antes de se mudar para os modelos mais recentes de stock cars. Em 2007, McMurray voltou às fileiras do karting e ainda compete nas corridas da World Karting Association em muitos de seus fins de semana abertos. Ele corre anualmente na Daytona KartWeek da World Karting Association no final de dezembro.

McMurray se casou com Christy Futrell em julho de 2009. Seu primeiro filho, Carter Scott McMurray, nasceu na manhã de Ação de Graças, 25 de novembro de 2010. O segundo filho, uma filha chamada Hazel, nasceu em 11 de fevereiro de 2013.

Em seu 2009 repleto de problemas e em seu contrastante 2010, McMurray encontrou o poder da oração . Após sua vitória em Charlotte em 2010, McMurray disse em sua entrevista pós-corrida: "Enquanto essas voltas estavam perdendo o fôlego, eu estava pensando em Daytona e por que choro e o poder da oração. Tive um ano difícil no ano passado. Descobri o poder da oração e o que isso pode fazer por você. Quando você chega à via da vitória e experimenta isso, isso simplesmente o torna um crente. "

Ao longo de 2017, McMurray também correu e pedalou ativamente com outros motoristas. McMurray completou o Assault on Mt. Mitchell em 5 de maio e, em 12 de dezembro, competiu em sua primeira maratona, a Kiawah Island Golf Resort Marathon.

Resultados da carreira no automobilismo

NASCAR

( chave ) ( Negrito  - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico  - Posição da pole conquistada por pontuação ou tempo de prática. * - Maior número de voltas lideradas. )

Cup Series

Resultados da NASCAR Cup Series
Ano Equipe Não. Faço 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 NCSC Pts Ref
2002 Chip Ganassi Racing 40 desviar DIA CARRO EU CONTRA ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH FILHO DIA CHI NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV KAN TAL
26
CLT
1 *
MAR ATL
7
CAR
15
PHO
40
HOM
22
46º 679
2003 42 DIA
31
SAC
5
LVS
32
ATL
36
DAR
22
BRI
11
TEX
10
TAL
27
39 de março
CAL
5
RCH
22
CLT
25
DOV
13
POC
32
MCH
14
FILHO
20
DIA
37
CHI
8
NHA
40
POC
28
IND
3
GLN
22
MCH
36
BRI
3
DAR
4
RCH
19
NHA
10
DOV
6
TAL
16
KAN
8
CLT
7
8 de março
ATL
15
PHO
12
CAR
35
HOM
9
13º 3965
2004 DIA
36
SAC
3
LVS
4
ATL
37
DAR
21
BRI
8
TEX
10
7 de março
TAL
9
CAL
15
RCH
38
CLT
4
DOV
15
POC
9
MCH
37
FILHO
2
DIA
37
CHI
13
NHA
7
POC
30
IND
7
GLN
13
MCH
4
BRI
7
CAL
4
RCH
9
NHA
5
DOV
8
TAL
17
KAN
7
CLT
8
2 de março
ATL
8
PHO
24
DAR
4
HOM
7
11º 4597
2005 DIA
32
CAL
4
LVS
15
ATL
11
BRI
24
25 de março
TEX
2
FO
25
TAL
5
DAR
6
RCH
10
CLT
21
DOV
26
POC
10
MCH
13
FILHO
13
DIA
2
CHI
22
NHA
40
POC
11
IND
17
GLN
13
MCH
20
BRI
26
CAL
8
RCH
40
NHA
12
DOV
29
TAL
12
KAN
18
CLT
31
7 de março
ATL
6
TEX
11
PHO
18
HOM
18
12º 4130
2006 Roush Racing 26 Ford DIA
37
CAL
6
LVS
23
ATL
14
BRI
35
9 de março
TEX
37
PHO
14
TAL
5
RCH
19
DAR
42
CLT
8
DOV
2 *
POC
18
MCH
23
FILHO
18
DIA
8
CHI
39
NHA
33
POC
20
IND
26
GLN
3
MCH
17
BRI
29
CAL
20
RCH
25
NHA
29
DOV
17
KAN
42
TAL
37
CLT
34
19 de março
ATL
40
TEX
26
PHO
40
HOM
35
Dia 25 3405
2007 Roush Fenway Racing DIA
31
CAL
37
LVS
10
ATL
15
BRI
9
9 de março
TEX
5
PHO
23
TAL
5
RCH
41
DAR
16
CLT
19
DOV
24
POC
29
MCH
8
FILHO
37
NHA
16
DIA
1
CHI
38
IND
33
POC
40
GLN
34
MCH
30
BRI
26
CAL
16
RCH
38
NHA
11
DOV
8
KAN
24
TAL
37
CLT
24
32 de março
ATL
26
TEX
9
PHO
23
HOM
14
Dia 17 3556
2008 DIA
26
CAL
22
LVS
25
ATL
40
BRI
43
8 de março
TEX
14
FO
17
TAL
17
RCH
35
DAR
11
CLT
23
DOV
10
POC
20
MCH
10
FILHO
18
NHA
41
DIA
32
CHI
21
IND
6
POC
9
GLN
16
MCH
10
BRI
12
CAL
24
RCH
29
NHA
39
DOV
36
KAN
17
TAL
32
CLT
5
38 de março
ATL
7
TEX
3
FO
3
HOM
3
Dia 16 3809
2009 DIA
37
CAL
16
LVS
9
ATL
15
BRI
37
10 de março
TEX
38
PHO
11
TAL
42
RCH
7
DAR
22
CLT
21
DOV
14
POC
13
MCH
11
FILHO
14
NHA
33
DIA
11
CHI
22
IND
21
POC
20
GLN
40
MCH
32
BRI
11
ATL
28
RCH
27
NHA
18
DOV
28
KAN
31
CAL
36
CLT
33
6 de março
TAL
1 *
TEX
20
PHO
19
HOM
18
22º 3604
2010 Earnhardt Ganassi Racing 1 Chevy DIA
1
CAL
17
LVS
34
ATL
29
BRI
8
30 de março
PHO
24
TEX
30
TAL
2
RCH
19
DAR
2
DOV
32
CLT
2
POC
36
MCH
24
FILHO
15
NHA
18
DIA
39
CHI
5
IND
1
POC
22
GLN
6
MCH
20
BRI
3
ATL
15
RCH
17
NHA
3
DOV
13
KAN
11
CAL
17
CLT
1
11 de março
TAL
36
TEX
16
PHO
10
HOM
21
14º 4325
2011 DIA
18
FO
35
LVS
27
BRI
21
CAL
23
7 de março
TEX
22
TAL
21
RCH
18
DAR
9
DOV
20
CLT
37
KAN
29
POC
33
MCH
19
FILHO
15
DIA
22
KEN
36
NHA
31
IND
4
POC
22
GLN
17
MCH
23
BRI
5
ATL
16
RCH
14
CHI
38
NHA
23
DOV
15
KAN
22
CLT
27
TAL
29
35 de março
TEX
36
FO
17
HOM
14
Dia 27 795
2012 DIA
31
PHO
37
LVS
8
BRI
7
CAL
32
20 de março
TEX
14
KAN
14
RCH
14
TAL
11
DAR
34
CLT
21
DOV
19
POC
10
MCH
14
FILHO
19
KEN
15
DIA
13
NHA
20
IND
22
POC
17
GLN
39
MCH
14
BRI
17
ATL
24
RCH
22
CHI
21
NHA
26
DOV
24
TAL
34 *
CLT
17
KAN
15
17 de março
TEX
18
PHO
23
HOM
20
21º 868
2013 DIA
32
PHO
22
LVS
13
BRI
10
CAL
19
7 de março
TEX
16
KAN
7
RCH
26
TAL
23
DAR
16
CLT
19
DOV
33
POC
13
MCH
33
FILHO
25
KEN
2
DIA
7
NHA
12
IND
15
POC
16
GLN
11
MCH
22
BRI
19
ATL
11
RCH
4
CHI
19
NHA
5
DOV
11
KAN
16
CLT
19
TAL
1
10 de março
TEX
31
PHO
18
HOM
30
Dia 15 1007
2014 Chip Ganassi Racing DIA
14
PHO
10
LVS
15
BRI
38
CAL
6
42 de março
TEX
17
DAR
16
RCH
13
TAL
29
KAN
39
CLT
5
DOV
13
POC
10
MCH
12
FILHO
4
KEN
37
DIA
30
NHA
16
IND
20
POC
7
GLN
14
MCH
14
BRI
8 *
ATL
12
RCH
4
CHI
9
NHA
4
DOV
22
KAN
25
CLT
3
TAL
35
16 de março
TEX
5
PHO
14
HOM
5
18º 1014
2015 DIA
27
ATL
40
LVS
11
FO
2
CAL
21
10 de março
TEX
6
BRI
14
RCH
4
TAL
11
KAN
13
CLT
19
DOV
7
POC
7
MCH
7
FILHO
11
DIA
15
KEN
14
NHA
26
IND
17
POC
15
GLN
40
MCH
16
BRI
11
DAR
14
RCH
13
CHI
16
NHA
14
DOV
4
CLT
12
KAN
20
TAL
39
2 de março
TEX
10
FO
15
HOM
13
13º 2295
2016 DIA
17
ATL
21
LVS
16
PHO
16
CAL
10
23 de março
TEX
13
BRI
13
RCH
16
TAL
4
KAN
26
DOV
21
CLT
19
POC
17
MCH
9
FILHO
17
DIA
34
KEN
7
NHA
6
IND
19
POC
20
GLN
8
BRI
8
MCH
8
DAR
15
RCH
7
CHI
11
NHA
19
DOV
40
CLT
10
KAN
37
TAL
19
8 de março
TEX
19
PHO
11
HOM
5
13º 2231
2017 DIA
28
ATL
10
LVS
8
FO
15
CAL
6
38 de março
TEX
7
BRI
12
RCH
6
TAL
2
KAN
8
CLT
12
DOV
7
POC
37
MCH
5
FILHO
10
DIA
14
KEN
7
NHA
17
IND
15
POC
26
GLN
14
MCH
9
BRI
12
DAR
10
RCH
14
CHI
10
NHA
16
DOV
9
CLT
5
TAL
37
KAN
34
29 de março
TEX
18
FO
6
HOM
13
12º 2224
2018 DIA
16
ATL
19
LVS
36
PHO
26
CAL
17
26 de março
TEX
3
BRI
19
RCH
19
TAL
28
DOV
16
KAN
31
CLT
6
POC
15
MCH
10
FILHO
37
CHI
12
DIA
30
KEN
17
NHA
18
POC
20
GLN
7
MCH
21
BRI
29
DAR
9
IND
7
LVS
35
RCH
21
CLT
2
DOV
18
TAL
35
KAN
17
16 de março
TEX
19
FO
6
HOM
18
20o 683
2019 Spire Motorsports 40 Chevy DIA
22
ATL EU CONTRA PHO CAL MAR TEX BRI RCH TAL DOV KAN CLT POC MCH FILHO CHI DIA KEN NHA POC GLN MCH BRI DAR IND EU CONTRA RCH CLT DOV TAL KAN MAR TEX PHO HOM 34º 19
2021 Spire Motorsports 77 Chevy DIA
8
DIA HOM EU CONTRA PHO ATL BRI MAR RCH TAL KAN DAR DOV COA CLT FILHO NSH POC POC ROA ATL NHA GLN IND MCH DIA DAR RCH BRI EU CONTRA TAL CLT TEX KAN MAR PHO - * - *
Daytona 500
Ano Equipe Fabricante Começar Terminar
2003 Chip Ganassi Racing desviar 19 31
2004 7 36
2005 17 32
2006 Roush Racing Ford 6 37
2007 Roush Fenway Racing 24 31
2008 38 26
2009 21 37
2010 Earnhardt Ganassi Racing Chevrolet 13 1
2011 14 18
2012 19 31
2013 20 32
2014 Chip Ganassi Racing 22 14
2015 15 27
2016 6 17
2017 3 28
2018 19 16
2019 Spire Motorsports Chevrolet 16 22
2021 Spire Motorsports Chevrolet 19 8

Xfinity Series

Resultados da NASCAR Xfinity Series
Ano Equipe Não. Faço 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 NXSC Pts Ref
2000 Brewco Motorsports 71 Ford DIA CARRO EU CONTRA ATL DAR BRI TEX NSV TAL CAL RCH NHA CLT DOV SBO MYB GLN MLW NZH PPR GTY IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT CARRO MEM
36
PHO
34
HOM 91º 116
2001 27 Pontiac DIA
11
TAL
29
Dia 16 3308
Chevy CAR
26
LVS
20
ATL
24
DAR
14
BRI
25
TEX
16
NSH
19
CAL
37
RCH
26
NHA
31
NZH
10
CLT
25
DOV
19
KEN
10
MLW
19
GLN
14
CHI
20
GTY
11
PPR
12
IRP
10
MCH
17
BRI
42
DAR
23
RCH
14
DOV
17
KAN
19
CLT
31
MEM
11
FO
33
SAC
16
HOM
42
2002 Pontiac DIA
11
CAR
15
TAL
27
DIA
5
4147
Chevy LVS
29
DAR
16
BRI
26
TEX
19
NSH
7
CAL
11
RCH
9
NHA
9
NZH
4
CLT
16
DOV
32
NSH
26
KEN
6
MLW
16
CHI
12
GTY
8
PPR
8
IRP
8
MCH
12
BRI
11
DAR
32
RCH
2
DOV
26
KAN
10
CLT
41
MEM
3
ATL
1
SAC
1
PHO
38
HOM
14
2003 Phoenix Racing 1 desviar DIA
5
SAC
1
DAR
2
BRI
17
TEX
14
TAL
6
NSH CAL
6
RCH GTY NZH CLT
23
DOV NSH KEN MLW DIA
3
CHI
9
NHA
23
PPR IRP MCH
14
BRI
12
DAR
41
RCH DOV KAN
10
SAC
1
HOM
20
20o 2478
Chevy LVS
33
Braun Racing 40 desviar CLT
5
MEM ATL PHO
2004 30 DIA SAC
1
EU CONTRA DAR BRI TEX NSH TAL CAL GTY 32º 1765
Phoenix Racing 1 desviar RCH
41
NZH CLT
2
DOV
8
NSH KEN MLW DIA CHI
27
Rusty Wallace Racing 66 desviar NHA
22
PPR IRP BRI
23
CAL
5
RCH DOV KAN CLT
8
MEM ATL
36
DAR
1
HOM
2
Chip Ganassi Racing 41 desviar MCH
40
FO
1
2005 Rusty Wallace Racing 64 desviar DIA CAL
7
ATL
9
NSH
11
BRI TEX
28
PHO
36
TAL DAR
40
RCH
33
CLT DOV
3
NSH KEN MLW DIA CHI NHA
5
PPR GTY IRP GLN
26
MCH BRI
8
CAL RCH
37
DOV KAN CLT
16
MEM PHO
18
36º 1584
Chip Ganassi Racing 42 desviar MXC
33
EU CONTRA TEX
42
Phoenix Racing 09 desviar HOM
DNQ
2006 Rusty Wallace Racing 64 desviar DIA
16
CAL
5
MXC
10
LVS
7
ATL
9
BRI TEX
15
NSH PHO
10
TAL
36
RCH DAR
3
CLT
43
DOV NSH KEN MLW DIA
11
CHI
40
NHA
32
MAR GTY IRP GLN
3
MCH BRI
30
CAL
17
RCH
11
DOV
4
KAN CLT
31
MEM TEX FO
15
HOM Dia 25 2297
2007 Brewco Motorsports 37 Ford DIA
42
CAL
15
MXC LVS
29
TEX
17
TAL
36
RCH
19
DAR CLT
18
DOV
20
NSH KEN MLW NHA DIA
18
CHI
23
GTY IRP CGV GLN 24º 2331
Roush Fenway Racing 26 Ford ATL
14
BRI NSH FO
17
MCH
11
BRI
9
CAL
8
RCH
12
DOV
40
KAN
5
CLT
38
MEM
7
TEX PHO
9
HOM
19
2008 17 DIA CAL
6
EU CONTRA GTY
27
IRP CGV GLN MCH BRI CAL
5
RCH DOV
8
KAN CLT
9
MEM TEX
35
FO
7
HOM
19
40º 1331
16 ATL
13
BRI NSH TEX
5
PHO
36
MXC TAL RCH DAR CLT DOV NSH KEN MLW NHA DIA CHI
2010 JR Motorsports 88 Chevy DIA CAL EU CONTRA BRI NSH PHO TEX
6
TAL
14
RCH
3
DAR
3
DOV
3
CLT
11
NSH KEN ROA NHA DIA CHI
9
GTY IRP IOW GLN MCH BRI CGV ATL
1
RCH DOV KAN CAL CLT GTY TEX PHO HOM 38º 1234
2011 Phoenix Racing 1 Chevy DIA PHO EU CONTRA BRI CAL TEX TAL
34
NSH RCH DAR DOV IOW CLT CHI MCH ROA DIA
16
KEN NHA NSH IRP IOW GLN CGV BRI RCH
31
110º 0 1
JR Motorsports 7 Chevy ATL
21
CHI
7
DOV
17
KAN CLT TEX PHO HOM
2012 Turner Motorsports 30 Chevy DIA PHO EU CONTRA BRI CAL TEX RCH TAL DAR IOW CLT DOV MCH ROA KEN DIA NHA
9
CHI IND IOW GLN CGV BRI ATL RCH CHI KEN DOV CLT KAN TEX PHO HOM 122º 0 1
2013 JR Motorsports 5 Chevy DIA PHO EU CONTRA BRI CAL TEX RCH TAL DAR CLT DOV IOW MCH ROA KEN DIA NHA CHI IND IOW GLN MOH BRI ATL RCH
10
CHI KEN DOV KAN CLT TEX PHO HOM 109º 0 1
2018 Chip Ganassi Racing 42 Chevy DIA ATL EU CONTRA FO
5
CAL TEX
7
BRI RCH TAL DOV CLT
31
POC MCH IOW CHI DIA KEN NHA IOW GLN MOH BRI ROA DAR IND EU CONTRA RCH CLT DOV KAN TEX PHO HOM 96º 0 1

Craftsman Truck Series

Resultados da NASCAR Craftsman Truck Series
Ano Equipe Não. Faço 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 NCTC Pts Ref
1999 MB Motorsports 26 Ford HOM PHO EVG MMR MAR MEM PPR I70
24
BRI TEX PIR GLN MLW NSV NZH MCH NHA IRP
24
GTY
30
HPT RCH LVS
11
LVL TEX
28
CAL 42º 464
2000 DIA
20
HOM
22
FO
33
MMR
30
MAR PIR GTY
23
MEM
20
PPR
32
EVG TEX
14
KEN
17
GLN MLW
31
NHA NZH 22º 1679
TKO Motorsports 41 desviar MCH
6
IRP
3
NSV
25
CIC
6
RCH
32
DOV
6
TEX CAL
2004 Ultra Motorsports 2 desviar DIA ATL MAR MFD CLT DOV TEX MEM MLW KAN KEN GTW MCH IRP NSH BRI RCH
2
NHA
28
EU CONTRA CAL TEX MAR
1
PHO DAR HOM 44º 444
2008 Roush Fenway Racing 09 Ford DIA CAL ATL MAR KAN CLT MFD DOV TEX MCH MLW MEM KEN IRP NSH BRI GTW NHA EU CONTRA TAL 18 de março
ATL TEX PHO HOM 81º 109

* Temporada ainda em andamento
1 Não elegível para pontos da série

Grand-Am

( chave ) Negrito - pole position (acabamento geral / acabamento de classe).

Rolex Sports Car Series

Resultados da Grand-Am Rolex Sports Car Series DP
Ano Equipe Não. Chassis 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos Pts Ref
2005 Chip Ganassi Racing 02 Lexus
Riley
DIA
(4/4)
HOM CAL LGA CMT WGL DIA BARRA WGL MOH PHO WGL VIR MXC 74º 28
2010 BMW
Riley
DIA
(37/15)
HOM BARRA VIR LRP WGL MDO DIA NJ WGL SEG MIL 65º 16
2011 DIA
(2/2)
HOM BARRA VIR LRP WGL ELK LGA NJ WGL SEG MDO 41º 16
2012 DIA
(4/4)
BARRA HOM NJ BEL MDO ELK WGL IMS
(4/4)
WGL SEG LGA LRP 39º 28
2013 01 DIA
(37/11)
AUS BARRA ATL BEL MDO WGL IMS ELK KAN LGA LRP 63º 20

Resultados completos do campeonato WeatherTech SportsCar

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Equipe Classe Faço Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Pontos Ref
2014 Chip Ganassi Racing P Ford EcoBoost Riley DP Ford Ecoboost 3.5 L V6 Turbo DIA
11
SEB LBH LGA DET WGL MOS IMS ELK COA BICHO DE ESTIMAÇÃO 49º 21
2015 Chip Ganassi Racing P Ford EcoBoost Riley DP Ford Ecoboost 3.5 L V6 Turbo DIA
1
SEB
LBH LAG DET WGL MOS ROA COA BICHO DE ESTIMAÇÃO
23º 36
2016 Ford Chip Ganassi Racing P Ford EcoBoost Riley DP Ford Ecoboost 3.5 L V6 Turbo DIA
7
SEB LBH LAG DET WGL MOS ROA COA BICHO DE ESTIMAÇÃO 29º 25

24 horas de Daytona

Resultados de 24 horas de Daytona
Ano Classe Não Equipe Carro Co-pilotos Voltas Posição Classe Pos.
2005 DP 02 Estados Unidos Chip Ganassi Racing Lexus Riley DP Suécia Stefan Johansson Cort Wagner
Estados Unidos
698 4 4
2010 DP 02 Estados Unidos Chip Ganassi Racing BMW Riley DP Nova Zelândia Scott Dixon Juan Pablo Montoya Dario Franchitti
Colômbia
Escócia
249 37 DNF 15 DNF
2011 DP 02 Estados Unidos Chip Ganassi Racing BMW Riley DP Nova Zelândia Scott Dixon Juan Pablo Montoya Dario Franchitti
Colômbia
Escócia
721 2 2
2012 DP 02 Estados Unidos Chip Ganassi Racing BMW Riley DP Nova Zelândia Scott Dixon Dario Franchitti Juan Pablo Montoya
Escócia
Colômbia
760 4 4
2013 DP 02 Estados Unidos Chip Ganassi Racing BMW Riley DP Nova Zelândia Scott Dixon Dario Franchitti Joey Hand
Escócia
Estados Unidos
594 37 DNF 11 DNF
2014 P 01 Estados Unidos Chip Ganassi Racing Ford Riley DP Estados Unidos Scott Pruett Memo Rojas Sage Karam
México
Estados Unidos
610 43 DNF 11 DNF
2015 P 02 Estados Unidos Chip Ganassi Racing Ford Riley DP Nova Zelândia Scott Dixon Tony Kanaan Kyle Larson
Brasil
Estados Unidos
740 1 1
2016 P 02 Estados Unidos Chip Ganassi Racing Ford Riley DP Nova Zelândia Scott Dixon Tony Kanaan Kyle Larson
Brasil
Estados Unidos
708 13 7

Referências

links externos

Conquistas
Precedido por
Matt Kenseth
Vencedor do Daytona 500 de
2010
Sucesso por
Trevor Bayne
Precedido por
Jimmie Johnson
Vencedor do Brickyard 400 de
2010
Sucesso por
Paul Menard
Precedido por
Jimmie Johnson
Vencedor da NASCAR Sprint All-Star Race
2014
Sucesso por
Denny Hamlin
Prêmios
Precedido por
Ryan Newman
Rookie do ano de 2003 da NASCAR Winston Cup Series
Sucesso por
Kasey Kahne