2017 GEICO 500 - 2017 GEICO 500
| Detalhes da corrida | |||
|---|---|---|---|
| Corrida 10 de 36 na Monster Energy NASCAR Cup Series 2017 | |||
| |||
| Encontro | 7 de maio de 2017 | ||
| Localização | Talladega Superspeedway em Lincoln, Alabama | ||
| Curso |
Instalação permanente de corrida de 2,66 mi (4,28 km) |
||
| Distância | 191 voltas, 508,06 mi (817,64 km) | ||
| Distância programada | 188 voltas, 500,08 mi (804,64 km) | ||
| Velocidade média | 145,669 milhas por hora (234,432 km / h) | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | Roush Fenway Racing | ||
| Tempo | 49,993 | ||
| A maioria das voltas levou | |||
| Motorista | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | |
| Voltas | 48 | ||
| Vencedora | |||
| No. 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | |
| Televisão nos Estados Unidos | |||
| Rede | Raposa | ||
| Locutores | Mike Joy , Jeff Gordon e Darrell Waltrip | ||
| Classificações Nielsen |
3,4 / 7 (durante a noite) 3,5 / 8 (final) 5,9 milhões de espectadores |
||
| Rádio nos Estados Unidos | |||
| Rádio | MRN | ||
| Apresentadores de estande | Joe Moore, Jeff Striegle e Rusty Wallace | ||
| Vire locutores | Dave Moody (1 e 2), Mike Bagley (costas) e Kyle Rickey (3 e 4) | ||
O 2017 GEICO 500 é um Monster Energy NASCAR Cup Series corrida realizada em 7 de Maio de 2017, no Talladega Superspeedway em Lincoln, Alabama . Contestada em 191 voltas, estendidas de 188 voltas devido à prorrogação, na superspeedway de 2,66 milhas (4,28 km), foi a 10ª corrida da temporada 2017 Monster Energy NASCAR Cup Series . Ricky Stenhouse Jr. venceu a corrida, sua primeira vitória na Monster Energy NASCAR Cup Series, enquanto Jamie McMurray terminou em segundo e Kyle Busch em terceiro.
Relatório
fundo
Talladega Superspeedway, anteriormente conhecido como Alabama International Motor Speedway, é um complexo de esportes motorizados localizado ao norte de Talladega, Alabama . Ele está localizado na antiga Base da Força Aérea de Anniston, na pequena cidade de Lincoln. Tripla, a pista foi construída em 1969 pela International Speedway Corporation , uma empresa controlada pela família France . Talladega é mais conhecida por suas margens íngremes. A pista atualmente hospeda Monster Energy NASCAR Cup Series , Xfinity Series e Camping World Truck Series da NASCAR . Talladega é o oval mais longo da NASCAR com um comprimento de tri-oval de 2,66 milhas (4,28 km), como o Daytona International Speedway , que tem 2,5 milhas (4,0 km) de comprimento.
Lista de inscrições
Prática
Primeira prática
Clint Bowyer foi o mais rápido na primeira sessão de treinos com um tempo de 48,653 segundos e uma velocidade de 196,822 mph (316,754 km / h).
| Pos | Não. | Motorista | Equipe | Fabricante | Tempo | Rapidez |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Ford | 48,653 | 196.822 |
| 2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Ford | 48.748 | 196,439 |
| 3 | 2 | Brad Keselowski | Equipe Penske | Ford | 48,905 | 195,808 |
| Resultados oficiais do primeiro treino | ||||||
Prática final
A última sessão de treinos de sexta-feira foi cancelada devido à chuva.
De qualificação
Ricky Stenhouse Jr. marcou a pole para a corrida com um tempo de 49,993 e uma velocidade de 191,547 mph (308,265 km / h). Descrevendo a ideia de liderar o campo para um "bom" verde, Stenhouse disse que sua equipe "trabalhou muito, muito duro nesses carros. Como eu disse antes, Jimmy Fennig fez um ótimo trabalho nesses carros rápidos. Isso é legal. Doug Yates constrói uma potência incrível. Com seu pai, Robert, não indo tão bem quanto gostaríamos, seria legal dedicar este a ele e todo o trabalho duro que a oficina de motores faz. Cara, é uma maneira legal de começar o fim de semana .Estou pronto para chegar ao domingo.
Resultados de qualificação
Raça
Primeira etapa
Ricky Stenhouse Jr. liderou o campo para a bandeira verde às 14h20. Ele liderou as primeiras 14 voltas antes que o lixo em sua grade o obrigasse a desistir da liderança para remover o referido lixo, passando a liderança para Brad Keselowski na volta 15. O primeiro cuidado da corrida voou na volta 17, quando Kyle Larson , duas voltas depois de fazer contato com a parede saindo da Curva 2, graças a um empurrão estranho do companheiro de equipe Jamie McMurray , sofreu um corte no pneu dianteiro direito e bateu na parede na Curva 1 . Ryan Newman não optou por pit e assumiu a liderança corrida, mas sem caroço volta seguinte e entregou a liderança para Clint Bowyer .
A corrida reiniciou na volta 21. Na volta 25, havia três linhas lutando pela liderança. Kyle Busch deu um empurrão da linha superior para assumir a liderança saindo da Curva 2 na volta 28. Keselowski ultrapassou Busch na linha para retomar a liderança na volta 34. Denny Hamlin fez uma parada não programada na volta 48 devido a uma vibração. Os companheiros de equipe Daniel Suárez e Matt Kenseth tentaram ir para o box a 3 do final, mas não conseguiram chegar ao pit road antes que o líder cruzasse a linha de partida / chegada para o 2-to-go, quando o pit road foi fechado. Como resultado, eles receberam penalidades de repasse por "cavar muito cedo" (cavar quando a estrada do poço está fechada). Keselowski venceu a primeira etapa como a segunda cautela voou para o final da etapa na volta 55. Ty Dillon optou por não fazer o pit e assumiu a liderança, mas fez o pit na volta seguinte e o líder pedalou para Hamlin.
Segundo estágio
A corrida reiniciou na volta 62. Hamlin recebeu um verdadeiro desafio para a liderança na volta 79 do companheiro de equipe Busch e perdeu para ele na volta 81. A terceira advertência voou na volta seguinte quando Reed Sorenson sofreu uma ruptura do pneu dianteiro direito e bateu o parede no tri-oval. Ele não conseguiu continuar e terminou em 40º.
A corrida reiniciou na volta 87. Bowyer ultrapassou Newman na linha para retomar a liderança na volta 90. Hamlin ultrapassou Bowyer na linha para retomar a liderança duas voltas depois e dirigiu para vencer a segunda etapa com a quarta advertência voou para o final da etapa na volta 110. Kenseth optou por não fazer o pit e assumiu a liderança.
Estágio final
.jpg)
A corrida reiniciou com 72 voltas para o fim. De 70 para ir para 65 para ir, a liderança mudou cinco vezes: Hamlin (70), Keselowski (69), Hamlin (68), Keselowski (67) e Kevin Harvick (65). Jimmie Johnson assumiu a liderança com 59 para o final. Harvick ultrapassou Johnson na linha para retomar a liderança com 55 para o final. Joey Logano assumiu a liderança ao sair da Curva 2 com 49 para o final. Vários carros atingiram o pit road under green com 45 para ir. Logano lutou com 40 para ir, passando a liderança para Elliott Sadler . Sadler parou na volta seguinte e a liderança seguiu para Kyle Busch .
A quinta cautela voou com 28 para ir quando Ryan Blaney foi ligado na reta traseira, por contato de Stenhouse, e coletou a parede externa. Blaney conseguiu voltar aos boxes, mas teve muitos danos que não puderam ser consertados nos 5 minutos de "crash clock", relegando-o para a 39ª colocação.
A corrida reiniciou com 23 para o final. Faltando 20 para o final, AJ Allmendinger estava dando um empurrão em Chase Elliott ao sair da Curva 2 quando virou o carro de Elliott na pista, provocando um acidente de vários carros (conhecido como "The Big One") e trazendo a sexta advertência (que também trouxe uma bandeira vermelha de 26 minutos e 51 segundos para limpeza). O contato do carro de Logano levantou o carro de Elliott no ar, que então passou pela barreira de aço do muro de contenção externo antes de voltar ao solo. O carro de Allmendinger também foi virado de cabeça para baixo como resultado do acidente de 16 carros na reta final. Elliott disse depois que Allmendinger se desculpou. "Eu não sei se foi realmente culpa dele, per se. Ele teve uma grande corrida e ele meio que bateu no meu para-choque e por acaso estava em um lugar ruim saindo da curva, enviesado um pouco para o meu traseira esquerda. E quando isso acontece, ele descarrega demais esses carros. " Allmendinger disse depois que ele "mal aproveitou (Elliott). E então eu tentei me livrar dele, mas naquele momento era tarde demais. Foi apenas uma daquelas coisas lutando pela liderança. O plano meio que acabou. Esperamos até para trás e comecei a avançar. Odiei que isso acontecesse, mas é Talladega. Não sou muito fã disso, mas se você está na frente e tem a chance de ir em frente, as corridas acontecem, eu acho, aqui."
A corrida recomeçou com 15 para o final. Busch recuperou a liderança no reinício e Dale Earnhardt Jr. , que estava em terceiro, diminuiu o ritmo devido a um pneu solto. Earnhardt disse que a roda solta "estava muito ruim. Estávamos prestes a naufragar. E tivemos a sorte de chegar ao pit road e trocá-lo. O pneu traseiro esquerdo se soltou. Não o trocamos na última parada, mas o o acúmulo de cola no pino não permitiu que eles apertassem o pneu e ele simplesmente se soltou. Só tínhamos uma porca apertada quando descemos a estrada do poço. Estava bem perto de cair. " A sétima cautela voou com 10 para Landon Cassill , que quebrou um eixo de transmissão e não conseguiu sair da pista.
A corrida recomeçou com sete para o final. A oitava cautela voou com três para ir após Bowyer, no interior de uma batalha de três largos, fez contato com Chris Buescher , que então fez contato com Newman. Newman girou em direção à parede interna e, embora corrigisse o giro, fez um forte contato com a parede interna e não conseguiu continuar.
Hora extra
A corrida reiniciada na prorrogação com dois para o fim. Busch e Stenhouse estavam lado a lado chegando à bandeira branca, com Busch ultrapassando Stenhouse, mas Stenhouse assumiu a liderança saindo da Curva 2 e segurou McMurray e Busch para marcar a vitória e sua primeira vitória na Monster Energy NASCAR Cup Series de todos os tempos .
Pós-corrida
Comentários do motorista
Stenhouse disse na pista da vitória que a vitória demorou "muito para chegar. Corremos muito bem aqui em Talladega. Esta é a pista de corrida mais próxima de casa. Recebi muitos aplausos por aqui hoje e os fãs foram incríveis. Tínhamos muita coisa embalada aqui em Talladega e parecia antiquado. Cara, finalmente conseguir aquela vitória para Jack (Roush) e todos em nossa equipe são realmente especiais. ”
Jamie McMurray , que enfiou a agulha entre Busch e Johnson saindo da Curva 2 na última volta e ultrapassou Busch na linha para reivindicar um segundo lugar, disse "é realmente circunstancial quanto ao que os caras fazem na sua frente e o que é acontecendo atrás de você. Acabei de dar uma corrida na hora certa. Achei que o nº 17 (Stenhouse) ia ficar um pouco mais longe, mas quando estávamos chegando à linha parecia que o carro dele não estava indo naquele ponto, então foi um bom final. Foi uma ótima corrida. Fico feliz que todos estejam bem, foi uma destruição realmente assustadora na reta final, mas um dia realmente bom para o nosso Chevrolet do McDonald's. Tivemos bons pit stops e os caras fizeram um ótimo trabalho. ”
Busch, que liderou uma corrida de 48 voltas em seu caminho para o terceiro lugar, disse Stenhouse "conseguiu uma corrida de trás da Curva 2, e não sei qual foi a ajuda dele ou algo parecido, mas ele realmente correu atrás de mim, e então você pensaria que aquele impulso me impulsionaria um pouco para frente, e ele simplesmente virou para a esquerda e passou direto. Isso foi muito impressionante, eu acho - ou eu estava apenas lento e atrapalhado .Fizemos tudo o que podíamos aqui hoje e é tudo circunstancial sobre como você ganha essas coisas. Infelizmente nossas circunstâncias não foram bem do nosso jeito, mas vamos para uma pista de corrida de verdade (Kansas) na próxima semana e tentaremos vencer há."
Resultados da corrida
Resultados da fase
Estágio 1 voltas: 55
| Pos | Não | Motorista | Equipe | Fabricante | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Brad Keselowski | Equipe Penske | Ford | 10 |
| 2 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 9 |
| 3 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 8 |
| 4 | 78 | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | Toyota | 7 |
| 5 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 6 |
| 6 | 22 | Joey logano | Equipe Penske | Ford | 5 |
| 7 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 4 |
| 8 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Ford | 3 |
| 9 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 2 |
| 10 | 77 | Erik Jones (R) | Furniture Row Racing | Toyota | 1 |
| Resultados oficiais do primeiro estágio | |||||
Estágio 2 voltas: 55
| Pos | Não | Motorista | Equipe | Fabricante | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 10 |
| 2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Ford | 9 |
| 3 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 8 |
| 4 | 78 | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | Toyota | 7 |
| 5 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 6 |
| 6 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 5 |
| 7 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Ford | 4 |
| 8 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 3 |
| 9 | 77 | Erik Jones (R) | Furniture Row Racing | Toyota | 2 |
| 10 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 1 |
| Resultados oficiais do estágio dois | |||||
Resultados da fase final
Estágio 3 voltas: 81
| Pos | Rede | Não | Motorista | Equipe | Fabricante | Voltas | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 191 | 49 |
| 2 | 23 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 191 | 36 |
| 3 | 10 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 191 | 42 |
| 4 | 22 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Ford | 191 | 33 |
| 5 | 19 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 191 | 35 |
| 6 | 15 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Ford | 191 | 35 |
| 7 | 3 | 2 | Brad Keselowski | Equipe Penske | Ford | 191 | 40 |
| 8 | 30 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 191 | 35 |
| 9 | 9 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 191 | 32 |
| 10 | 29 | 38 | David Ragan | Desportos motorizados da primeira fila | Ford | 191 | 27 |
| 11 | 11 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 191 | 36 |
| 12 | 21 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 191 | 30 |
| 13 | 28 | 13 | Ty Dillon (R) | Germain Racing | Chevrolet | 191 | 24 |
| 14 | 17 | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Ford | 191 | 23 |
| 15 | 34 | 37 | Chris Buescher | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 191 | 22 |
| 16 | 38 | 72 | Cole Whitt | TriStar Motorsports | Chevrolet | 191 | 21 |
| 17 | 35 | 7 | Elliott Sadler (i) | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 191 | 0 |
| 18 | 26 | 32 | Matt DiBenedetto | Go Fas Racing | Ford | 191 | 19 |
| 19 | 7 | 19 | Daniel Suárez (R) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 191 | 18 |
| 20 | 37 | 23 | Gray Gaulding (R) | BK Racing | Toyota | 191 | 17 |
| 21 | 39 | 15 | Joey Gase (i) | Esportes motorizados premium | Toyota | 191 | 0 |
| 22 | 2 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 191 | 15 |
| 23 | 6 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Ford | 191 | 23 |
| 24 | 4 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 190 | 13 |
| 25 | 20 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 185 | 12 |
| 26 | 32 | 75 | Brendan Gaughan (i) | Beard Motorsports | Chevrolet | 183 | 0 |
| 27 | 36 | 83 | Corey LaJoie (R) | BK Racing | Toyota | 183 | 10 |
| 28 | 40 | 33 | Jeffrey Earnhardt | Circle Sport - The Motorsports Group | Chevrolet | 174 | 9 |
| 29 | 25 | 34 | Landon Cassill | Desportos motorizados da primeira fila | Ford | 173 | 8 |
| 30 | 8 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 168 | 7 |
| 31 | 27 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 168 | 6 |
| 32 | 12 | 22 | Joey logano | Equipe Penske | Ford | 168 | 10 |
| 33 | 14 | 77 | Erik Jones (R) | Furniture Row Racing | Toyota | 168 | 7 |
| 34 | 24 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Chevrolet | 168 | 3 |
| 35 | 13 | 78 | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | Toyota | 168 | 16 |
| 36 | 18 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 168 | 1 |
| 37 | 5 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 168 | 7 |
| 38 | 31 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Ford | 168 | 4 |
| 39 | 16 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 160 | 11 |
| 40 | 33 | 55 | Reed Sorenson | Esportes motorizados premium | Toyota | 72 | 1 |
| Resultados oficiais da corrida | |||||||
Estatísticas de corrida
- Mudanças de liderança: 14 entre diferentes motivadores
- Cuidados / voltas: 8 para 33
- Sinalizadores vermelhos: 1 para 26 minutos e 51 segundos
- Tempo de corrida: 3 horas, 29 minutos e 16 segundos
- Velocidade média: 145,669 milhas por hora (234,432 km / h)
meios de comunicação
Televisão
A Fox Sports cobriu sua 17ª corrida no Talladega Superspeedway . Mike Joy , seis vezes vencedor de Talladega - e todos os tempos da competição de placa restritiva venceu o recordista - Jeff Gordon e Darrell Waltrip, quatro vezes vencedor de Talladega, chamaram a corrida na cabine para a corrida. Jamie Little , Chris Neville , Vince Welch e Matt Yocum conduziram a ação no pit road para o lado da televisão.
| Fox Television | |
|---|---|
| Locutores de estande | Repórteres de poço |
|
Volta a volta: Mike Joy Comentador de cores: Jeff Gordon Comentador de cores: Darrell Waltrip |
Jamie Little Chris Neville Vince Welch Matt Yocum |
Rádio
A MRN fez a chamada de rádio para a corrida, que também foi transmitida simultaneamente pela Sirius XM NASCAR Radio . Joe Moore, Jeff Striegle e Rusty Wallace chamaram a corrida no estande quando o campo correu pelo tri-oval. Dave Moody convocou a corrida dos observadores Sunoco do lado de fora da curva 2, quando o campo passou pelas curvas 1 e 2. Mike Bagley convocou a corrida de uma plataforma dentro da reta posterior quando o campo desceu pela reta posterior. Kyle Rickey chamou a corrida dos observadores Sunoco do lado de fora da curva 4 quando o campo correu pelas curvas 3 e 4. Alex Hayden, Winston Kelley, Kim Coon e Steve Post trabalharam na estrada de box para o lado do rádio.
| Rádio MRN | ||
|---|---|---|
| Locutores de estande | Locutores de turnos | Repórteres de poço |
|
Locutor principal: Joe Moore Locutor: Jeff Striegle Locutor: Rusty Wallace |
Curvas 1 e 2: Dave Moody Backstretch: Mike Bagley Curvas 3 e 4: Kyle Rickey |
Alex Hayden Winston Kelley Kim Coon Steve Post |
Classificação depois da corrida
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Referências
| Corrida anterior: 2017 Toyota Owners 400 |
Monster Energy NASCAR Cup Series 2017 temporada |
Próxima corrida: 2017 Go Bowling 400 |