2010 Carfax 400 - 2010 Carfax 400

2010 Carfax 400

Detalhes da corrida
Corrida 23 de 36 na NASCAR Sprint Cup Series 2010
Encontro	15 de agosto de 2010 (2010-08-15)
Localização	Michigan International Speedway , Brooklyn, Michigan
Curso	Instalação de corrida permanente 2,0 mi (3,2 km)
Distância	200 voltas, 400 mi (643,7 km)
Clima	Parcialmente nublado com uma alta em torno de 81; vento fora do W a 10 mph. Possibilidade de precipitação: 10.
Velocidade média	144,029 milhas por hora (231,792 km / h)
Primeira posição
Motorista		Richard Petty Motorsports
Tempo	38.465
A maioria das voltas levou
Motorista	Greg Biffle	Roush Fenway Racing
Voltas	66
Vencedora
No. 29	Kevin Harvick	Richard Childress Racing
Televisão nos Estados Unidos
Rede	ESPN
Anunciantes	Marty Reid , Dale Jarrett e Andy Petree

O 2010 Carfax 400 foi uma corrida de stock car da NASCAR Sprint Cup Series que foi realizada em 15 de agosto de 2010 no Michigan International Speedway em Brooklyn, Michigan . Contestada ao longo de 200 voltas, foi a vigésima terceira corrida da temporada 2010 da Sprint Cup Series . A corrida foi vencida por Kevin Harvick pela equipe Richard Childress Racing . Denny Hamlin terminou em segundo, e Carl Edwards , que largou em vigésimo quarto, conquistou o terceiro.

O piloto da pole position Kasey Kahne manteve a liderança na primeira curva para começar a corrida, mas Jimmie Johnson , que largou na segunda posição do grid, assumiu a liderança antes do final da primeira volta. Depois disso, Greg Biffle tornou-se o líder e acabaria por levar à corrida de 66 voltas. Tony Stewart liderou após os pit stops finais , à frente de Hamlin e Harvick. Harvick ajudou Hamlin a se tornar o líder, mas a doze voltas do fim, Harvick venceu Hamlin e conquistou a primeira posição com onze voltas restantes. Harvick manteve sua posição para reivindicar sua primeira vitória na Sprint Cup no Michigan International Speedway.

Houve cinco advertências e dezenove mudanças de liderança entre nove pilotos diferentes ao longo da corrida, a terceira vitória de Harvick na temporada. O resultado manteve a primeira posição no Campeonato de Pilotos e garantiu-lhe uma posição no Chase . Ele permaneceu 293 pontos à frente do segundo colocado Jeff Gordon e 353 à frente de Denny Hamlin . A Chevrolet manteve a liderança no Campeonato de Fabricantes , trinta pontos à frente da Toyota e sessenta e um à frente da Ford , faltando treze corridas para o final da temporada. Um total de 105.000 pessoas assistiram à corrida, enquanto 4,917 milhões assistiram pela televisão.

Relatório de corrida

Fundo

Michigan International Speedway , a pista de corrida onde a corrida foi realizada.

Michigan International Speedway é uma das seis supervelocidades para realizar corridas da NASCAR ; os outros são Daytona International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway e Talladega Superspeedway . A pista padrão da Michigan International Speedway é uma supervelocidade de quatro curvas com 3,2 km de comprimento. As curvas da pista são inclinadas a dezoito graus, enquanto o trecho frontal, a localização da linha de chegada, é inclinado a doze graus. O trecho das costas tem uma inclinação de cinco graus. Michigan International Speedway tinha uma capacidade de 119.500 lugares sentados para a corrida.

Uma equipe escolheu substituir seu piloto regular por um substituto. Antes da primeira sessão de treinos, Extenze decidiu cancelar seu patrocínio com a Front Row Motorsports , levando a equipe a substituir Kevin Conway por Tony Raines . Durante a semana que antecedeu a corrida, a esposa de Gordon deu à luz seu filho, Leo Benjamin Gordon. Gordon disse que não planejava se aposentar até que seu filho pudesse vê-lo na via da vitória.

Antes da corrida, Kevin Harvick liderou o Campeonato de Pilotos com 3.210 pontos, e Jeff Gordon ficou em segundo com 3.025 pontos. Jeff Burton foi o terceiro no Campeonato de Pilotos com 2.895 pontos, Kurt Busch foi o quarto com 2.892 pontos e Jimmie Johnson foi o quinto com 2.882 pontos. No Campeonato de Fabricantes , a Chevrolet liderava com 158 pontos, 27 pontos à frente de seu rival Toyota . A Ford , com 102 pontos, estava nove pontos à frente da Dodge na batalha pelo terceiro lugar. Brian Vickers foi o campeão da corrida.

Prática e qualificação

Três sessões de treinos foram realizadas antes da corrida de domingo - uma na sexta-feira e duas no sábado. A primeira sessão durou 90 minutos. A sessão de sábado de manhã durou 45 minutos, e a sessão de treinos final foi de 60 minutos de duração. Durante a primeira sessão de treinos, Jeff Burton foi o mais rápido com um tempo de 38,479, à frente de Juan Pablo Montoya e Kevin Harvick em segundo e terceiro. Carl Edwards segue na quarta posição, na frente de Greg Biffle na quinta posição. Na sessão da manhã de sábado, Biffle foi o mais rápido, à frente de Ryan Newman e Kasey Kahne em segundo e terceiro. Burton e Kurt Busch seguiram na quarta e quinta posições. Na última sessão de treinos para a corrida, Jimmie Johnson foi o mais rápido com um tempo de 38,742. David Ragan seguiu em segundo, à frente de Jeff Gordon e Harvick em terceiro e quarto. Biffle, que foi o mais rápido no segundo treino, só conseguiu o quinto melhor.

Denny Hamlin , que venceu no Michigan International Speedway na primavera, estava tendo dificuldades para tentar melhorar o manuseio do carro de corrida com o qual venceu. Hamlin disse: "Está tudo bem. Estávamos quase como se estivéssemos aqui em [junho] no que diz respeito à velocidade. Estamos um pouco lentos na velocidade na qualificação, mas sentimos que a corrida é bastante competitiva. " Seu colega de equipe Kyle Busch também estava lutando, acrescentando: "Nosso [carro] estava solto. Na prática, pulamos para frente e para trás, de apertado para solto. Recuperamos com o treino, mas não conseguimos girar o centro como eu queria. "

Durante a qualificação, quarenta e sete carros foram inscritos, mas apenas quarenta e três poderão correr devido ao procedimento de qualificação da NASCAR . Kasey Kahne conquistou sua décima oitava pole position na carreira , com o tempo de 38,465. Depois de sua corrida de qualificação, Kahne comentou: "[Curvas] 1 e 2 foram muito fortes. Chegando ao gramado, senti que estava um pouco livre e foi o mesmo na 1 e 2, mas consegui realmente boa e carreguei muita velocidade na reta final. Então, quando cheguei à Curva 3, não consegui fazer com que ela fizesse a curva o suficiente, então eu meio que dei uma guinada e usei muito do autódromo, subi a a pista estava um pouco solta [na curva] e definitivamente não tinha um 3 e 4 tão bons quanto eu gostaria. Naquele ponto, pensei que provavelmente tinha dado a vara, mas ainda conseguíamos segurar apenas da velocidade que tínhamos em 1 e 2. " Ele foi acompanhado na primeira linha do grid por Jimmie Johnson . Clint Bowyer se classificou em terceiro, Tony Stewart em quarto e Montoya largou em quinto, depois de ser nono marcado na última sessão de treinos. Os quatro pilotos que não se qualificaram foram JJ Yeley , Scott Riggs , Casey Mears e Mike Bliss .

Resumo da corrida

A corrida, a vigésima terceira de um total de trinta e seis na temporada , começou às 13h EDT e foi transmitida ao vivo nos Estados Unidos pela ESPN . As condições foram parcialmente nubladas com um máximo de 80 ° F (27 ° C). O pastor Doug Bradshaw começou as cerimônias pré-corrida dando a invocação . Em seguida, os artistas de gravação da Virgin Records, Saving Abel, executaram o hino nacional , e Virginia Craig e Evander Holyfield deram o comando para os motoristas ligarem seus motores.

Kasey Kahne mantém a liderança na primeira curva, mas é ultrapassado por Jimmie Johnson antes da segunda volta. Tony Stewart então passou Kahne para a segunda posição. Cinco voltas depois, Greg Biffle saiu em terceiro. Na décima volta, Johnson construiu uma vantagem de 1,7 segundos sobre Stewart, que foi ultrapassado por Biffle para o segundo. Biffle alcançou Johnson na volta 14, mas ele não arrebatou a liderança até a volta 15. Na volta 18, Stewart conquistou o segundo lugar de Johnson, com Kevin Harvick saindo em quarto. Harvick passa para terceiro depois de passar Johnson na volta seguinte. Na volta 23, Michael McDowell e PJ Jones dirigem para a garagem, seguidos por Joe Nemechek duas voltas depois. Na volta 28, Harvick começou a se aproximar de Biffle, mas antes que ele pudesse ultrapassá-lo, a primeira advertência foi feita porque o motor de Kurt Busch havia falhado. Na volta 39, Biffle liderou os pilotos no reinício . Juan Pablo Montoya passa para quinto depois de ultrapassar Clint Bowyer na volta seguinte. Johnson recuperou a terceira posição na volta 41, mas foi ultrapassado por Harvick após cinco voltas. Na volta 48, Harvick pegou e ultrapassou Stewart para a segunda posição, e na volta 55, Harvick pegou Biffle. Cinco voltas depois, a chuva fraca caindo na curva três (a curva após o trecho traseiro) levou à segunda advertência. Na volta 61, as equipes fizeram seus pit stops para combustível e pneus. Biffle permaneceu como líder quando a bandeira verde foi agitada na volta 66.

Na volta 70, Joey Logano colidiu com Paul Menard , e ambos sofreram pequenos danos. Depois de largar na 36ª posição , Jeff Gordon passou para a décima posição na volta 73. Onze voltas depois, Stewart assumiu a liderança de Biffle. Na volta 92, Harvick ultrapassou Biffle para reivindicar a segunda posição. Gordon ultrapassou Johnson para sétimo quando Montoya e David Reutimann começaram uma série de paradas com bandeira verde na volta 98. Eles foram seguidos por Johnson, Kyle Busch e Denny Hamlin duas voltas depois. Quando Stewart foi para o box na volta seguinte, Harvick se tornou o líder. Stewart recuperou a liderança na volta 103. Sete voltas depois, Bowyer ultrapassou Kahne para a quarta posição e Harvick passou para a primeira posição.

Kevin Harvick venceu a corrida, liderando um total de sessenta voltas.

Na volta 116, Gordon emergiu em quarto, enquanto Harvick mantinha uma vantagem de 1,5 segundos sobre Stewart. Dez voltas depois, Gordon passa para a terceira posição. Na volta 129, Harvick tinha uma vantagem de 6,45 segundos sobre Biffle, que passou Stewart em segundo. Na volta 137, as paradas com bandeira verde começaram pela segunda vez. Duas voltas depois, Biffle fez seu pit stop. Harvick permaneceu na pista por mais uma volta antes de parar rápido o suficiente para segurar Biffle, permanecendo assim como líder na conclusão dos pit stops. Na volta 148, Logano e Ryan Newman colidem, fazendo com que o carro de Newman vire de lado, fazendo com que a terceira bandeira de advertência seja agitada. Na volta 152, Harvick levou os pilotos à bandeira verde. Duas voltas depois, a quarta advertência saiu porque Jeff Gordon e Jeff Burton sofreram danos em seus carros de corrida. A maioria dos pilotos fez um pit stop apenas para combustível, mas Elliott Sadler manteve-se na pista para liderar a corrida. Sadler lidera no reinício, mas Martin Truex Jr. e David Ragan o ultrapassam na volta seguinte, relegando-o para a terceira posição.

Na volta 166, Ragan passa Truex Jr. para a liderança. Na volta seguinte, Stewart emergiu na primeira posição quando o quinto cuidado saiu por causa de destroços na pista. Na volta 169, Stewart, Harvick, Regan Smith , Scott Speed e Hamlin permaneceram na pista enquanto o resto do campo fazia pit stops. Stewart liderou no reinício, seguido por Harvick. Na volta 174, Hamlin passa Harvick para a segunda posição e Biffle passa para a quarta posição. Harvick ajudou Hamlin a assumir a liderança quatro voltas depois, mas o ultrapassou para a liderança na volta 189. Na volta 193, Harvick tinha uma vantagem de 1,35 segundo sobre Hamlin. Carl Edwards ultrapassou Stewart para terceiro na volta seguinte. Kevin Harvick cruzou a linha de chegada em primeiro para conquistar sua terceira vitória da temporada . Denny Hamlin segue em segundo, à frente de Edwards em terceiro, Biffle em quarto e Matt Kenseth em quinto. A corrida teve cinco cuidados e dez mudanças de liderança entre cinco pilotos diferentes.

Pós-corrida

Kevin Harvick apareceu na pista da vitória após sua volta de vitória para começar a comemorar sua terceira vitória da temporada e sua primeira vitória na Sprint Cup no Michigan International Speedway , diante de uma multidão de 105.000 pessoas. "Nossos carros tinham rodado bem aqui antes, mas eu não. Nas últimas duas vezes nós realmente nos comprometemos a dirigir em pontos diferentes na pista de corrida e fazer coisas diferentes de dentro do carro e tentar administrar os treinos como bem como podemos para não nos enganar ", disse Harvick sobre seu triunfo.

Embora Denny Hamlin estivesse liderando a corrida perto do final, Harvick o ultrapassou a onze voltas do fim. Hamlin, que terminou em segundo, disse: "Ele me pegaria entrando na curva três, eu me afastaria em três e quatro. Ele era um pouco melhor do que eu em um e dois. Então foi meio que dividido. É muito bonito tudo o que tínhamos. Obviamente, o carro mais rápido ganhou hoje. Então, pelo menos, foi bom ver isso. " Na coletiva de imprensa subsequente , Harvick declarou: "Muitos dos lugares que classificaríamos como lugares que não corremos bem, corremos tão bem nesses lugares este ano quanto nas pistas curtas, percursos rodoviários, lugares em que você normalmente pode contar conosco funcionando bem. " Richard Childress , proprietário da Richard Childress Racing , expressou seu prazer em vencer a corrida depois de relembrar uma de suas outras vitórias na pista:

"Lembro-me de ter vencido aqui e de como estávamos orgulhosos de vencer para a GM Goodwrench naquela época e de vencer em um produto da GM aqui. Há muito orgulho. É ótimo estar aqui hoje e vencer."

Harvick falou sobre a dificuldade de vencer na pista, dizendo "São apenas muitos anos sendo derrotado por pessoas correndo lá para ser honesto com você. Eu nunca consegui descobrir isso. Então, provavelmente no final do ano passado ... Fui para casa e assisti algumas fitas de Dale [Earnhardt] Jr., algumas de suas corridas anteriores aqui, porque ele sempre pareceu ter um bom controle de execução do groove superior. Era apenas mais uma coisa de ritmo e algumas coisas que eu precisei mudar minha abordagem para correr lá. Para nós, acho que a maior mudança não foi apenas os carros de corrida serem bons, mas apenas a abordagem de onde corremos na pista durante a corrida e assumindo esse compromisso. Funcionou para nós hoje. " O resultado da corrida deixou Harvick na liderança do Driver's Championship com 3.400 pontos, garantindo-lhe uma posição na Chase para a Sprint Cup . Jeff Gordon , que terminou em vigésimo sétimo, foi segundo com 3.107, sessenta pontos à frente de Hamlin e oitenta e sete à frente de Tony Stewart . Jimmie Johnson foi o quinto com 3.014 pontos. A Chevrolet manteve a liderança no Campeonato de Fabricantes com 167 pontos. A Toyota ficou em segundo lugar, com 147 pontos, e a Ford em seguida com 106, dez à frente da Dodge, em quarto. 4,917 milhões de pessoas assistiram à corrida pela televisão. A corrida levou duas horas, quarenta e seis minutos e trinta e oito segundos para ser concluída, e a margem de vitória foi de 1,731 segundo.

Resultados

Qualificatória

Resultados da corrida

Classificação depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos Pos Motorista Pontos 1 Kevin Harvick * 3.400 2 Jeff Gordon 3.107 3 Denny Hamlin 3.047 4 Tony Stewart 3.020 5 Jimmie Johnson 3.014

Kevin Harvick permaneceu o líder do Campeonato de Pilotos depois de terminar em primeiro na corrida. Classificação do campeonato de fabricantes Pos Fabricante Pontos 1 Chevrolet 167 2 Toyota 137 3 Ford 106 4 desviar 96 Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações. * Este piloto conquistou uma posição na Chase para a Copa Sprint .

Referências