301 de Overton de 2017 - 2017 Overton's 301

301 de Overton de 2017

Detalhes da corrida
Corrida 19 de 36 na Monster Energy NASCAR Cup Series 2017
A capa do programa 301 do Overton 2017, apresentando Chase Elliott e Kyle Larson . "O futuro é brilhante".
Encontro	16 de julho de 2017 ( 2016/07/16 )
Localização	New Hampshire Motor Speedway em Loudon, New Hampshire
Curso	Instalação de corrida permanente 1,058 mi (1,703 km)
Distância	301 voltas, 318,458 mi (512,603 ​​km)
Velocidade média	105,800 milhas por hora (170,269 km / h)
Primeira posição
Motorista		Furniture Row Racing
Tempo	28.621
A maioria das voltas levou
Motorista	Martin Truex Jr.	Furniture Row Racing
Voltas	137
Vencedora
No. 11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing
Televisão nos Estados Unidos
Rede	NBCSN
Anunciantes	Rick Allen , Jeff Burton e Steve Letarte
Classificações Nielsen	1,9 / 3 (final) 3,2 milhões de espectadores
Rádio nos Estados Unidos
Rádio	PRN
Apresentadores de estandes	Doug Rice, Mark Garrow e Wendy Venturini
Vira Anunciadores	Rob Albright (1 e 2) e Pat Patterson (3 e 4)

O logotipo da corrida usado para o 301 do Overton

O 2017 de Overton 301 é um Monster Energy NASCAR Cup Series corrida realizada em 16 de julho, 2017, New Hampshire Motor Speedway em Loudon, New Hampshire . Contestada ao longo de 301 voltas no autódromo de 1.058 milhas (1.703 km), foi a 19ª corrida da temporada 2017 da Monster Energy NASCAR Cup Series .

Relatório

Fundo

New Hampshire Motor Speedway , a pista onde a corrida foi realizada

O New Hampshire Motor Speedway é um autódromo oval de 1.058 milhas (1.703 km) localizado em Loudon, New Hampshire , que sediou corridas da NASCAR anualmente desde o início dos anos 1990, bem como a corrida de motocicleta mais longa da América do Norte, a Loudon Classic. Apelidada de "The Magic Mile", a pista é frequentemente convertida em um percurso rodoviário de 2,6 km, que inclui grande parte do oval.

A pista foi originalmente o local do Bryar Motorsports Park antes de ser comprada e reconstruída por Bob Bahre. A pista é atualmente uma das oito principais pistas da NASCAR pertencentes e operadas pela Speedway Motorsports .

Lista de inscrições

Primeira prática

Kyle Larson foi o mais rápido na primeira sessão de treinos com um tempo de 28,430 segundos e uma velocidade de 133,971 mph (215,605 km / h).

Qualificatória

Martin Truex Jr. marcou a pole position.

Martin Truex Jr. marcou a pole para a corrida com um tempo de 28,621 e uma velocidade de 133,077 mph (214,167 km / h) depois que Kyle Larson foi desclassificado após falhar na inspeção pós-qualificação.

Resultados de qualificação

Prática (pós-qualificação)

Segunda prática

Martin Truex Jr. foi o mais rápido na segunda sessão de treinos com um tempo de 29.000 segundos e uma velocidade de 131,338 mph (211,368 km / h).

Prática final

Kyle Busch foi o mais rápido na última sessão de treinos com um tempo de 29,086 segundos e uma velocidade de 131,338 mph (211,368 km / h).

Raça

Primeira etapa

Martin Truex Jr. liderou o campo para a bandeira verde às 3:17 pm Jimmie Johnson , que largou em segundo lugar, venceu-o na linha na largada inicial, ganhando uma penalidade de passagem. Kyle Larson , que largou por último depois de falhar na inspeção pós-qualificação, entrou no top 10 na volta 30. Truex tinha uma vantagem de seis segundos quando o cuidado voou pela primeira vez na volta 36, ​​uma advertência de competição programada. Ele e a maioria dos carros perto da frente optaram por ficar de fora, enquanto alguns carros pararam. Erik Jones fez contato com Kasey Kahne saindo do pit road, cortando seu pneu dianteiro esquerdo que não foi detectado.

Quando a corrida foi reiniciada na volta 41, o pneu dianteiro esquerdo do carro de Jones falhou ao entrar na Curva 3 e sem nenhuma linha interna na dianteira esquerda, que a NASCAR não corre em pistas do tamanho e / ou menores que Loudon , ao invés de o pneu simplesmente desarmar, ele jogou seu carro contra a parede externa, trazendo à tona a segunda advertência.

De volta ao verde na volta 47, esta corrida verde deu 21 voltas antes que o cuidado voasse pela terceira vez quando Cole Whitt explodiu um motor na curva 1. Alguns dos carros da frente, como Kyle Busch , Denny Hamlin e Kevin Harvick , curto- pitted o final da primeira fase.

A primeira etapa terminou com uma corrida de duas voltas para a finalização que foi vencida por Truex, com a cautela # 4 voando momentos depois na volta 76 para o final da etapa. Busch, que havia parado sob a advertência anterior, assumiu a liderança quando Truex foi para o pit road. A corrida foi marcada com bandeira vermelha por cinco minutos e 29 segundos sob esta advertência por um buraco na Curva 3.

Segundo estágio

A corrida voltou a ser verde na volta 84, apenas por precaução # 5 ao voar quatro voltas depois, quando Austin Dillon fez contato com Ricky Stenhouse Jr. e girou na Curva 4. Retornando ao verde na volta 93, ficou verde no restante do segunda etapa que terminou na volta 151, vencida por Busch. Isso trouxe a sexta cautela, no entanto. Hamlin saiu do pit road com a liderança da corrida.

Estágio final

Denny Hamlin venceu a corrida.

Reiniciando na volta 158, Truex cambaleou e ultrapassou Hamlin para retomar a liderança na volta 175. A corrida estava totalmente sob seu controle, até que um pneu dianteiro direito furado o forçou a bater na estrada antes do planejado, passando a liderança para Busch com 83 voltas para o fim. Rodando com pneus muito mais frescos, ele rapidamente se desvencilhou com 71 para o final, no momento em que os líderes começaram a bater nas boxes. Busch abriu o box da liderança com 63 para o final, passando a liderança para Dale Earnhardt Jr. , que fez o pit com 55 para o final, trocando a liderança de volta para Truex. Durante o ciclo do pit, Busch recebeu uma penalidade de passagem por excesso de velocidade na estrada do pit.

Mas embora a vantagem do pneu tenha jogado a seu favor nas 28 voltas que ele trabalhou para voltar à liderança, ela se voltou contra ele após o ciclo das boxes. Matt Kenseth reduziu a diferença e ultrapassou Truex na linha de chegada para assumir a liderança com 41 para o final. A cautela voou pela sétima vez uma volta depois, quando Ryan Newman rodou na Curva 2. Kenseth saiu da estrada das boxes primeiro, mas fez isso levando apenas os pneus do lado direito, o que provou ser caro. Hamlin e Truex, ambos com quatro, seguiram Kenseth em segundo e terceiro. Dale Earnhardt Jr. ficou de fora para assumir a liderança.

Reiniciando com 35 para o final, Hamlin assumiu a liderança de Kenseth saindo da Curva 4 com 33 para o final. Larson assumiu a segunda posição com 23 para o final, diminuiu a diferença para menos de dois segundos com 16 para o fim e menos de um segundo com nove para o fim. Ele correu para um tráfego de voltas com sete para ir e a diferença não mudou em uma volta. Isso provou ser a chave para Hamlin se afastar, mesmo quando Larson diminuiu a diferença para três distâncias de carro, faltando três, e dirigindo para a vitória.

Pós-corrida

Comentários do motorista

Hamlin disse depois da corrida que estava fazendo tudo o que podia "para andar (Larson). Eu sabia que ele tinha um carro muito rápido. Parecia que fomos capazes de sair da curva muito bem e eu só corri um pouco lá com o qual me senti confortável. E para o caso de reiniciarmos, eles queriam queimar os pneus. "

Larson disse que "outra corrida muito disputada" foi "a terceira vez" que sua equipe partiu da retaguarda e "dirigiu até a segunda posição. Gostaria de poder ter sido um lugar melhor novamente, mas estou realmente orgulhoso de minha equipe e orgulhoso de os carros que eles estão trazendo para eu dirigir todas as semanas. Foram duas semanas difíceis com a linha de tecnologia, então se conseguirmos passar por aqui e depois tiver uma boa terça-feira na NASCAR, mas veremos. ”

Resultados da corrida

Resultados da fase

Estágio 1 voltas: 75

Estágio 2 voltas: 75

Resultados da fase final

Estágio 3 voltas: 151

Estatísticas de corrida

• Mudanças de chumbo: 6 entre diferentes motivadores
• Cuidados / voltas: 7 para 34
• Bandeiras vermelhas: 1 por 5 minutos e 29 segundos
• Tempo de corrida: 3 horas, 0 minutos e 36 segundos
• Velocidade média: 105,800 milhas por hora (170,269 km / h)

meios de comunicação

Televisão

A NBC Sports cobriu a corrida na televisão. Rick Allen , Jeff Burton e Steve Letarte foram convocados no estande para a corrida. Dave Burns , Marty Snider e Kelli Stavast reportaram do pit lane durante a corrida.

Rádio

A PRN fez a chamada de rádio para a corrida, que foi transmitida simultaneamente pela Rádio Sirius XM NASCAR .

Classificação depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos Pos Motorista Pontos 1 1 Martin Truex Jr. 758 1 2 Kyle Larson 720 (–38) 3 Kyle Busch 650 (–108) 4 Kevin Harvick 639 (–119) 2 5 Denny Hamlin 589 (-169) 1 6 Chase Elliott 587 (–171) 1 7 Jamie McMurray 572 (–186) 8 Brad Keselowski 564 (–194) 9 Jimmie Johnson 552 (–206) 10 Clint Bowyer 526 (-232) 11 Matt Kenseth 524 (–234) 1 12 Ryan Blaney 486 (-272) 1 13 Joey logano 472 (–286) 1 14 Kurt Busch 455 (–303) 1 15 Ricky Stenhouse Jr. 441 (-317) 1 16 Ryan Newman 428 (-330) Classificação oficial do piloto

Classificação do campeonato de fabricantes Pos Fabricante Pontos 1 Chevrolet 680 2 Ford 674 (–6) 3 Toyota 652 (–28) Classificação oficial dos fabricantes Nota : Apenas as primeiras 16 posições estão incluídas para a classificação do motorista. .  - O piloto conquistou uma posição nos playoffs da Monster Energy NASCAR Cup Series .

Referências