2014 Goody's Headache Relief Shot 500 - 2014 Goody's Headache Relief Shot 500
| Detalhes da corrida | |||
|---|---|---|---|
| Corrida 33 de 36 na NASCAR Sprint Cup Series 2014 | |||
 Martinsville Speedway
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| Encontro | 26 de outubro de 2014 | ||
| Localização | Martinsville Speedway em Ridgeway, Virginia | ||
| Curso |
Instalação de corrida permanente .526 mi (.847 km) |
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| Distância | 500 voltas, 263 mi (423,5 km) | ||
| Clima | Ensolarado com uma temperatura de 70 ° F (21 ° C); vento fora do WNW a 10 milhas por hora (16 km / h) | ||
| Velocidade média | 70,725 mph (113,821 km / h) | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | Chip Ganassi Racing | ||
| Tempo | 18,954 | ||
| A maioria das voltas levou | |||
| Motorista | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | |
| Voltas | 130 | ||
| Vencedora | |||
| No. 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | |
| Televisão nos Estados Unidos | |||
| Rede | ESPN e MRN | ||
| Anunciantes |
Allen Bestwick , Dale Jarrett e Andy Petree (televisão) Joe Moore e Jeff Striegle (Booth) Dave Moody (costas) (rádio) |
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| Classificações Nielsen |
2,5 / 5 (final) 2,3 / 5 (durante a noite) 4,083 milhões de espectadores |
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A cefaléia alívio tiro 2014 de Goody 500 era um NASCAR Sprint Cup Series stock car corrida realizada em 26 de outubro de 2014, em Martinsville Speedway , em Ridgeway, Virginia . Contestada ao longo de 500 voltas na pista curta de 0,526 milhas (0,847 km), foi a 33ª corrida da temporada da Sprint Cup Series de 2014, bem como a sétima corrida de dez no Chase para a Sprint Cup. Dale Earnhardt Jr. venceu a corrida, sua quarta vitória da temporada. Jeff Gordon terminou em segundo, enquanto Ryan Newman , Tony Stewart e Joey Logano completaram o Top 5. Os melhores estreantes na corrida foram Austin Dillon (12º), Justin Allgaier (17º) e Cole Whitt (18º).
Corrida da semana anterior
Brad Keselowski resistiu muito, cobrando Ryan Newman e Matt Kenseth pela vitória do GEICO 500 . “Não consigo acreditar”, disse Keselowski. “ Talladega é um wild card e para ganhar aqui você tem que fazer uma pausa e fazer a sua própria chance, um pouco dos dois. Não acredito que vencemos em Talladega. Esta corrida é a mais assustadora das três na chave. Poder vencer aqui é realmente um privilégio, realmente é. ” Kyle Busch , Dale Earnhardt, Jr. , Kasey Kahne e Jimmie Johnson foram os quatro pilotos eliminados. "Tivemos um carro realmente bom na maior parte do dia", disse Earnhardt. "Ficou bem solto, meio embaralhado ... É apenas uma corrida difícil. É assim que acontece no final dessas corridas. Não estávamos em boa posição."
Relatório
Fundo
Martinsville Speedway é uma pista de corrida de stock car da NASCAR de propriedade da International Speedway Corporation localizada em Henry County, em Ridgeway, Virginia, ao sul de Martinsville. Com 0,526 milhas (0,847 km) de comprimento, é a pista mais curta da NASCAR Sprint Cup Series. A pista também foi uma das primeiras pistas ovais pavimentadas da NASCAR, sendo construída em 1947 por H. Clay Earles. É também a única pista de corrida que está no circuito da NASCAR desde seu início em 1948.
Prática e qualificação
Jeff Gordon foi o mais rápido na primeira sessão de treinos com um tempo de 19,079 e uma velocidade de 99,251 mph (159,729 km / h). Justin Allgaier girou seu carro nos primeiros minutos de prática. Jamie McMurray roçou levemente a parede, mas o dano foi cosmético. McMurray conquistou a pole com o tempo de 18,954 e velocidade de 99,905 mph (160,782 km / h). “Ótimo começo de fim de semana para o Chevrolet do McDonald's”, disse McMurray. “Testamos aqui e achei que fizemos um teste muito bom. Keith (Rodden, chefe da equipe) e Josh (Venda, Engenheiro) fizeram um ótimo trabalho no ajuste do carro. É incrível que você possa ir mais rápido na segunda vez. Durante anos, viemos aqui para esses lugares e corremos mais devagar. Foi uma boa volta. ” "Achei que aquela primeira volta seria suficiente para nos esgueirarmos lá e então poderíamos fazer alguns ajustes", disse Gordon. “Mas eu não me importo em começar em 13º. Não é um lugar ruim para começar; você só quer aquele pit stall realmente bom. Então, com certeza vamos sofrer um pouco com o pit stall, mas ainda podemos vencê-lo a partir daí. Nosso carro é muito bom. " “Perdemos hoje”, disse Kevin Harvick . “Estávamos muito soltos. ... Temos que melhorar e estar prontos para ir no domingo. "Harvick bateu na parede duas vezes durante a qualificação e se classificou em 33º. Jimmie Johnson foi o mais rápido na segunda sessão de treinos com um tempo de 19,318 e uma velocidade de 98,023 mph (157,753 km / h). Justin Allgaier teve fumaça saindo de seu carro durante a sessão. O culpado foi a perda da direção hidráulica. Kevin Harvick foi o mais rápido na última sessão de treinos com um tempo de 19,457 e uma velocidade de 97,322 mph (156,625 km /) h).
Raça
A corrida estava programada para começar às 13h43, horário do leste, mas começou às 13h48 com Jamie McMurray liderando o campo para o gramado. A primeira bandeira de cautela apareceu na volta 4, quando Alex Bowman pulou o meio-fio na curva 2 e girou. A corrida reiniciou na volta nove e Matt Kenseth tirou a liderança de McMurray por uma volta, mas devolveu a liderança para ele na volta seguinte. Na volta 16, a segunda bandeira de advertência acenou quando Josh Wise bateu na curva de Travis Kvapil na curva 1 e o mandou girando. A corrida reiniciada na volta 21 com McMurray ainda na liderança. A terceira advertência ocorreu na volta 75, quando Kyle Fowler girou na curva 2. A corrida reiniciou na volta 82 com McMurray ainda na liderança.
Na volta 85, Jeff Gordon passa para a frente de McMurray. Na volta 101, Jimmie Johnson estava em terceiro quando fez uma parada não programada para consertar uma roda solta. Ele saiu da estrada das boxes em 38º lugar, a duas voltas para trás, mas deu uma volta para trás ao passar Gordon graças aos pneus mais frescos. Na volta 123, Gordon passou para o segundo lugar na lista dos primeiros voltas de todos os tempos em Martinsville Speedway .
A quarta advertência da corrida ocorreu na volta 160, depois que Kasey Kahne bateu em Brian Vickers e o fez girar na curva 4 na frente do líder. “Eu estava passando por ele e ele me jogou contra a parede da Curva 2 ou estava indo, então eu levantei. Então ele bloqueou em 3, então eu virei para baixo e então ele vem para baixo e girou para fora ", disse Kahne depois de ser liberado do centro de atendimento interno por um incidente não relacionado na volta 438." Ele definitivamente nos destruiu de propósito no primeiro tempo, quero dizer, olhe para o vídeo ”, disse Vickers. “Ele simplesmente nos enganchou no para-choque e nos destruiu, não sei por quê.” Este seria o primeiro de três incidentes em que os dois carros entraram em contato. A corrida reiniciou na volta 169, e McMurray e Gordon trocaram a liderança até que McMurray foi preso na linha externa e treinado para carga.
Reed Sorenson trouxe a quinta advertência na volta 189, depois de girar na curva 2. Gordon venceu a corrida fora da estrada dos boxes, mas ele e Ryan Newman foram sinalizados por excesso de velocidade fora da estrada dos boxes e tiveram que reiniciar do final do campo. Isso significava que quando a corrida reiniciou na volta 206, Dale Earnhardt, Jr. estava na liderança. Duas voltas após o reinício, a sexta advertência surgiu quando David Ragan foi atropelado por Alex Bowman e rodou na curva 4.
A corrida reiniciou na volta 214 e Earnhardt Jr. perdeu a liderança para Joey Logano .
A sétima bandeira de advertência voou na volta 221, no que seria o segundo incidente entre Vickers e Kahne, quando Vickers virou Kahne na parede da curva 1, presumivelmente como vingança pelo incidente anterior na volta 160. Brad Keselowski também foi pego no corpo a corpo , mas sofreu pouco ou nenhum dano.
A corrida reiniciou na volta 227, mas a oitava advertência veio uma volta depois, quando Matt Kenseth travou os freios, se soltou e entrou em Kevin Harvick na curva 1. “O bom deste formato é que você tem mais duas semanas e duas pistas de corrida em que podemos vencer ”, disse Harvick. “Todo mundo estava muito preocupado com a gente começar na retaguarda (por causa de um esforço ruim na qualificação) e nós destruímos na frente.” “Ele não vai ganhar este campeonato”, disse Harvick sobre Kenseth. "Se não o fizermos, ele não o fará." “Eu entendo perfeitamente como ele se sente”, disse Kenseth sobre Harvick. “Ele sabe que é um erro, mas isso não o ajuda. Ele foi retirado da corrida por estar no lugar errado na hora errada. ''
A corrida reiniciou na volta 239 com Logano ainda na liderança. O nono aviso veio na volta 255, quando uma placa de plástico da grade da Ford foi vista na curva 1. Justin Allgaier ficou de fora quando os líderes pararam e assumiram a liderança. A corrida reiniciou na volta 261 e Tony Stewart assumiu a liderança. Ele liderou por quatorze voltas antes de Logano reassumir a liderança.
A décima bandeira de advertência voou na volta 277 para o terceiro caso de contato entre Kahne e Vickers. NASCAR emitiu um aviso aos chefes de tripulação de ambos os motoristas para cessar as palhaçadas.
A corrida reiniciou na volta 283. Denny Hamlin assumiu a liderança na volta 291. A décima primeira bandeira de cautela apareceu na volta 294, quando Martin Truex Jr. cortou Danica Patrick indo para a curva 2. Earnhardt, Jr. ficou de fora quando os líderes pararam e assumiu a liderança. A corrida reiniciou na volta 300. Kurt Busch assumiu a liderança na volta 314. Ele liderou por 21 voltas antes de Gordon assumir a liderança, depois de voltar atrás de sua penalidade por excesso de velocidade. Na volta 359, Denny Hamlin retomou a liderança.
A décima segunda bandeira de cautela surgiu na volta 387, quando Reed Sorenson estourou um pneu dianteiro direito e bateu na parede na curva 1.
A corrida foi reiniciada na volta 394. Os destroços no trecho da frente trouxeram a 13ª advertência na volta 418. Clint Bowyer venceu a corrida fora das boxes para assumir a liderança. Após os pit stops, o motor de Kurt Busch explodiu enquanto corria em sétimo na reta final, levando a uma bandeira amarela estendida para permitir que as equipes limpassem o óleo derramado pelo carro de Busch.
A corrida finalmente reiniciou com 67 voltas para o fim. Três voltas depois, o 14º aviso veio com uma queda massiva na frente imediatamente. Tudo começou quando Brad Keselowski perdeu um eixo. Enquanto ele tentava sair do caminho, ele foi finalizado por Casey Mears . Um grupo de carros incluindo Kasey Kahne, Martin Truex Jr., Danica Patrick e Carl Edwards foi recolhido. Uma bandeira vermelha de dez minutos e 47 segundos se seguiu para permitir a limpeza. A corrida reiniciou com 58 voltas para o fim.
Dale Earnhardt Jr. retoma a liderança a 47 voltas do fim.
A cautela voou pela 15ª vez a doze voltas do fim, depois que Kyle Larson fez contato com Marcos Ambrose tentando tomar o lugar. A bandeira vermelha foi exibida pela segunda vez da corrida. Tony Stewart ficou de fora quando os líderes entraram no boxe e assumiram a liderança.
Dale Earnhardt, Jr. assumiu a liderança de Stewart com quatro voltas do fim e segurou um duro ataque de Jeff Gordon para marcar sua primeira vitória de carreira no Martinsville Speedway. “Oh, cara, venho tentando ganhar aqui há tantos anos,” Earnhardt disse. “Vitória emocional real. Não acredito que vencemos aqui. Vamos beber muita cerveja esta noite. É uma verdadeira vitória emocional. Essa equipe no pit road foi ótima e Steve (Letarte, chefe de equipe) e os caras fizeram um ótimo trabalho o dia todo. Eles me deram uma grande chance com a chamada no final para tirar os pneus. Não acredito que vencemos aqui. Isso significa muito para todos nós. É muito emocionante. ” "Isso significa muito para a Hendrick Motorsports", disse Gordon. "Essa é a melhor maneira de homenagear aqueles que perdemos há 10 anos. Ter uma finalização de 1-2, isso é incrível. Eu adoraria ter conseguido essa vitória para seguir em frente para Homestead, mas isso certamente é um ótimo começo para nós. " "Achei que tínhamos o carro para vencer", disse Gordon. "Aquelas últimas voltas foram loucas. Isso significa muito para a Hendrick Motorsports. É a melhor maneira de homenagear todos que perdemos há 10 anos. Eu teria adorado essa vitória para seguir em frente para Homestead. Mas eu ' Estou muito feliz por Dale. Sei que isso significa muito para ele. " "Lutamos um pouco com o equilíbrio durante todo o dia, sendo muito, muito apertados, muito, muito apertados", disse Ryan Newman . "Os caras fizeram um bom trabalho de ajuste. Continuaram fazendo com que ficasse cada vez melhor. Ainda nunca acertou. Mas a estratégia de dois pneus lá no final funcionou bem para nós. Número certo de voltas com os caras que ficaram para fora, manteve os caras atrás de nós que tinham quatro pneus. " "Estou muito surpreso por termos chegado ao fim sem outra advertência", continuou. “Os caras que estavam lá na frente sem pneus, foi realmente apenas um replay. Pelo menos tive a expectativa de ser um replay da corrida que ganhei quando tirei pneus há alguns anos. Tivemos a sorte de fazê-lo da oitava para a terceira. Tive um bom reinício. Desci para o fundo quando eu precisava. Aqueles caras estavam meio confusos. Entrei nas costas de Clint (Bowyer) um pouco ali. Peço desculpas a Mas eu tinha o 22 (Joey Logano) me empurrando até a curva. Não sei se havia muita coisa que eu poderia ter feito diferente. No final foi um reinício louco em Martinsville, que nós tudo esperado. "
Resultados
Qualificatória
Resultados da corrida
Resumo da corrida
- 24 mudanças de chumbo entre diferentes motoristas
- 15 avisos para 105 voltas, 2 bandeiras vermelhas por 19 minutos 38 segundos
- Hora da corrida: 3:43:07
- Dale Earnhardt Jr. venceu sua quarta corrida da temporada de 2014
Classificação depois da corrida
Os drivers com caixas destacadas são os drivers atualmente no Chase neste ponto .
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Referências