2010 LifeLock.com 400 - 2010 LifeLock.com 400
| Detalhes da corrida | |||
|---|---|---|---|
| Corrida 19 de 36 na 2010 NASCAR Sprint Cup Series | |||
| |||
| Encontro | 10 de julho de 2010 | ||
| Localização | Chicagoland Speedway Joliet, Illinois | ||
| Curso |
Instalação de corrida permanente 1.500 mi (2.414 km) |
||
| Distância | 267 voltas, 400,5 mi (644,5 km) | ||
| Clima | Ensolarado com uma alta em torno de 84; vento fora do NNE a 8 mph. | ||
| Velocidade média | 145,138 milhas por hora (233,577 km / h) | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | Earnhardt Ganassi Racing | ||
| Tempo | 29.421 | ||
| A maioria das voltas levou | |||
| Motorista | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | |
| Voltas | 92 | ||
| Vencedora | |||
| No. 00 | David Reutimann | Michael Waltrip Racing | |
| Televisão nos Estados Unidos | |||
| Rede | Turner Network Television | ||
| Anunciantes | Adam Alexander , Wally Dallenbach, Jr. e Kyle Petty | ||
O 2010 LifeLock.com 400 foi uma corrida NASCAR Sprint Cup Series que foi realizada em 10 de julho de 2010 em Chicagoland Speedway em Joliet, Illinois . Foi a décima nona corrida da temporada 2010 da NASCAR Sprint Cup Series . O evento teve início às 19h30, horário local, na TNT . Foi transmitido na estação de rádio Motor Racing Network às 18h30 EDT .
Contestada ao longo de 267 voltas, a corrida teve um total de quatro cuidados e dez mudanças de liderança entre sete pilotos diferentes. David Reutimann conquistou sua primeira vitória na copa da temporada dirigindo pela Michael Waltrip Racing após largar em sétimo. Carl Edwards terminou em segundo e Jeff Gordon terminou em terceiro.
Relatório de corrida
Fundo
Chicagoland Speedway é uma das dez pistas intermediárias para as corridas da NASCAR ; os outros são Atlanta Motor Speedway , Kansas Speedway , Charlotte Motor Speedway , Darlington Raceway , Homestead Miami Speedway , New Hampshire Motor Speedway , Kentucky Speedway , Las Vegas Motor Speedway e Texas Motor Speedway . A pista padrão da Chicagoland Speedway é uma pista tri-oval de quatro curvas com 2,4 km de comprimento. Cada curva da pista tem inclinação de 18 graus e largura de curva de 55 pés. A pista de corrida tem capacidade para 75.000 arquibancadas.
Antes da corrida, Kevin Harvick da Richard Childress Racing liderou o Campeonato de Pilotos com 2.684 pontos, 212 à frente de Jeff Gordon em segundo. Atrás deles, Jimmie Johnson foi o terceiro com 2.459 pontos, e Kurt Busch foi o quarto com 2.439 pontos, Denny Hamlin foi o quinto com 2.400 pontos. Kyle Busch , Matt Kenseth , Jeff Burton , Tony Stewart e Greg Biffle completaram os dez primeiros no campeonato. No Campeonato de Fabricantes , a Chevrolet liderava com 130 pontos, vinte pontos à frente de seu rival Toyota. Na batalha pelo terceiro lugar, Dodge e Ford empataram com 78 pontos cada.
Prática e qualificação
Duas sessões de treinos foram realizadas antes da corrida de sábado - ambas na sexta-feira. A primeira sessão durou 105 minutos e a sessão noturna foi concluída após 45 minutos. Na primeira sessão de treinos, Joe Nemechek foi o mais rápido, à frente do Chevrolet de Casey Mears e do Ford de David Stremme em segundo e terceiro. Jeff Gordon e Jimmie Johnson seguiram em quarto e quinto. Na segunda sessão de treinos, Juan Pablo Montoya foi o mais rápido, enquanto Jamie McMurray e Greg Biffle seguiram em segundo e terceiro. Johnson e Carl Edwards completaram os cinco primeiros.
Durante a qualificação, quarenta e sete pilotos foram inscritos, mas apenas os quarenta e três mais rápidos correram por causa do procedimento de qualificação da NASCAR . McMurray conquistou sua sexta pole position , com o tempo de 29,421. Ele foi acompanhado na primeira linha do grid por Johnson. Tony Stewart conseguiu se classificar em terceiro e Biffle se classificou em quarto. Sam Hornish, Jr. se classificou em quinto e Gordon, David Reutimann , Paul Menard , Martin Truex, Jr. e Montoya fecharam os dez primeiros. Os quatro pilotos que não conseguiram se classificar para a corrida foram JJ Yeley , Dave Blaney , Michael McDowell e Todd Bodine .
Raça
A corrida, a décima nona de um total de trinta e seis na temporada , começou às 19h30 EDT e foi transmitida ao vivo nos Estados Unidos pela TNT . As condições estavam ensolaradas com uma alta de 88 ° F (31 ° C), mas havia cinquenta por cento de chance de tempestades esparsas na área, o que poderia tornar a pista potencialmente escorregadia no final da corrida. O codiretor do Raceway Windy City Ministries, Glenn Spoolstra, iniciou as cerimônias pré-corrida fazendo a invocação . Posteriormente, Jim Cornelison , o cantor do hino nacional do Chicago Blackhawks, executou o Hino Nacional dos Estados Unidos enquanto Duncan Keith dava o comando para ligar os motores.
Jamie McMurray manteve a primeira posição nas curvas um e dois, mas Johnson, que largou em segundo, passou McMurray para liderar a primeira volta. Duas voltas depois, David Reutimann passou para sexto, depois de passar Sam Hornish Jr. Após três voltas, McMurray caiu para quarto devido a problemas de manuseio do carro . Na 7ª volta, Tony Stewart ultrapassa Greg Biffle para a segunda posição. Hornish Jr., que largou em quinto, caiu sete posições para décimo segundo na volta 11. Carl Edwards, depois de largar em décimo primeiro, passou para a oitava posição na volta 15. Na volta 20, Johnson tinha um segundo de vantagem sobre Stewart em segundo. Sete voltas depois, McMurray passa para terceiro ao passar Biffle.
Na volta 39, a primeira advertência foi feita porque David Stremme colidiu com a parede . Depois, as equipes fizeram sua primeira parada nas boxes . Johnson permaneceu como líder, com Martin Truex Jr. passando para o segundo lugar no reinício . Uma volta depois, McMurray passou para a segunda posição. Na volta 48, Jeff Gordon passa para a sétima posição, após passar Juan Pablo Montoya e AJ Allmendinger . Na volta 60, Johnson liderou mais voltas no início desta corrida do que qualquer outro na temporada. Oito voltas depois, Truex Jr. e seu companheiro de equipe Reutimann estavam na terceira e quarta posições. Na volta 70, Stewart passou para a posição oito, com Biffle passando para os dez primeiros. Depois de setenta e duas voltas, Kyle Busch, que largou na trigésima terceira posição, passou para a vigésima quinta. Na volta 80, Montoya passa para sétimo, passando Biffle. Na volta 88, cinco carros tinham ido para a área da garagem da pista, eles eram Landon Cassill , Casey Mears, Mike Bliss , Max Papis e Joe Nemechek.
Duas voltas depois, Johnson tinha dois segundos de vantagem sobre McMurray, quando as paradas nas boxes começaram. Na volta 96, McMurray se tornou o líder quando Johnson chegou ao pit road. Depois de errar o pit lane na primeira vez, Johnson foi marcado na terceira posição duas voltas depois. Na volta 108, Johnson passou Truex Jr. para o segundo, mas ainda estava 1,1 segundos atrás de McMurray. Oito voltas depois, Reutimann passa Truex Jr. para a terceira posição. Posteriormente, na volta 120, Martin Truex Jr. continuou a perder posições, caindo para quarto após ser ultrapassado por Jeff Gordon. Nove voltas depois, a segunda advertência saiu por causa de destroços. A bandeira verde acenou para o reinício na volta 136, com McMurray e Johnson em primeiro e segundo. Uma volta depois, Johnson se soltou e girou de lado na grama para trazer a terceira advertência, mas ele não reteve nenhum dano maior. Johnson caiu para a vigésima quarta posição após ter que fazer um pit stop sob esta advertência.
Na volta 140, McMurray reiniciou na primeira posição. Quatro voltas depois, Reutimann avançou uma posição para a terceira, após passar Truex Jr. Depois, na volta 147, Truex Jr. perdeu duas posições após ser ultrapassado por Clint Bowyer e Jeff Burton. Na volta 166, McMurray é ultrapassado por Gordon para a liderança. Três voltas depois, Reutimann passa McMurray para a segunda posição. Na volta 174, Johnson chegou ao pit lane depois de colidir com a parede. Quatro voltas depois, Stewart reivindicou a oitava posição após passar Truex Jr. Na volta 180, a quarta advertência veio porque Bill Elliott colidiu com a parede, quando Robby Gordon colidiu com Elliott. Nove voltas depois, a bandeira verde acenou enquanto Gordon liderava. Na volta 192, Biffle começou a perder posições por causa de uma falha no motor.
Duas voltas depois, Kevin Harvick dirigiu seu carro de corrida para a área da garagem. Na volta 197, foi dito que os membros da tripulação de Harvick estavam trocando uma bomba de combustível . Na volta 212, Edwards ultrapassou McMurray para o quarto lugar. Uma volta depois, Reutimann ultrapassou Gordon para a liderança. Quinze voltas depois, o motor de Biffle falhou. Uma volta depois, Johnson fez uma parada programada com bandeira verde. Na volta 233, Bowyer assumiu a liderança quando Reutimann chegou ao pit lane para uma parada. Depois disso, Edwards e Montoya lideraram enquanto os pit stops da bandeira verde continuavam. As paradas com bandeira verde terminaram na volta 236, depois que Reutimann recuperou a liderança. Na volta 242, Edwards conquistou a segunda posição de Gordon. Reutimann permaneceu como líder e cruzou a linha de chegada primeiro para garantir sua segunda vitória na Sprint Cup Series. Edwards terminou em segundo à frente de Gordon, Bowyer e McMurray.
Classificação
Qualificatória
Resultados da corrida
Classificação depois da corrida
Referências
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
