Kansas Speedway - Kansas Speedway

Kansas Speedway
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Localização Kansas City , Kansas , Estados Unidos
Fuso horário UTC − 6 / −5 ( DST )
Coordenadas 39 ° 6′56,84 ″ N 94 ° 49′51,82 ″ W / 39,1157889 ° N 94,8310611 ° W / 39.1157889; -94,8310611 Coordenadas: 39 ° 6′56,84 ″ N 94 ° 49′51,82 ″ W / 39,1157889 ° N 94,8310611 ° W / 39.1157889; -94,8310611
Capacidade 48.000
Proprietário International Speedway Corporation
Operador International Speedway Corporation
Inauguração 1999 ; 22 anos atras ( 1999 )
Aberto 2001 ; 20 anos atras ( 2001 )
Arquiteto HNTB
Eventos importantes
Tri-oval
Superfície Asfalto
Comprimento 1.500 mi (2.414 km)
Turns 4
Bancário Curvas: 17-20 ° (Progressivo)
Frontstretch: 9-11 ° (Progressivo)
Backstretch: 5 °
Volta da corrida recorde 24,761 segundos ( Scott Dixon , Chip Ganassi Racing , 2003, IRL IndyCar Series )
Percurso de estrada
Superfície Asfalto
Comprimento 2,37 mi (3,81 km)
Turns 9
Volta da corrida recorde 1: 09.745 ( Scott Pruett , Chip Ganassi Racing , 2013 , Daytona Prototype )
Local na rede Internet www .kansasspeedway .com
Kansas Speedway

Kansas Speedway é uma pista de corrida tri-oval de 2,4 km na área de Village West , perto de Kansas City , Kansas , Estados Unidos . Foi construído em 2001 e atualmente hospeda dois fins de semana de corrida anual da NASCAR . A IndyCar Series também realizou corridas no local até 2011. O autódromo pertence e é operado pela International Speedway Corporation .

História

O trecho frontal e interno do Kansas Speedway
Vista aérea do Kansas Speedway e arredores

A International Speedway Corporation começou a explorar a ideia de construir um centro de corrida no meio-oeste em 1996. A atenção foi voltada para a área de Kansas City em 1997. As autoridades consideraram os lados de Missouri e Kansas da cidade, mas acabaram firmando-se com o lado de Kansas por causa de financiamento. A empresa de arquitetura HNTB , que também projetou o Chicagoland Speedway , forneceu engenharia civil e desenvolvimento do local, projeto paisagístico e projeto da pista de corrida. A empresa de design DLR Group forneceu arquitetura e engenharia de todos os edifícios no local, e design de arquibancada. A Firm Turner Construction foi selecionada para fornecer gerenciamento de construção. A construção começou na pista de 1.200 acres (490 ha) e 1,5 milhas (2,4 km) em maio de 1999 e, em julho, ingressos preferenciais foram colocados à venda. A demanda nas vendas de ingressos levou os oficiais do ISC a expandir os 32 planejados em 36 adicionais, expandindo a capacidade de 75.000 para 82.000. Os funcionários da Speedway estavam esperançosos de ter a pista concluída em 2000 e, possivelmente, hospedar uma corrida, mas a construção foi atrasada pelo clima e ainda mais complicada por ações judiciais de proprietários de terras nas proximidades. Em maio de 2000, tanto a IndyCar quanto a NASCAR anunciaram eventos a serem realizados no autódromo para a temporada de 2001. A pavimentação da pista começou em setembro de 2000 e a construção da pista foi concluída no início de 2001.

A construção do autódromo teve um impacto significativo na área próxima, mesmo antes de sua conclusão. Novos empreendimentos comerciais surgiram ao redor da pista, incluindo um complexo de cinema, um shopping center ao ar livre e hotéis. Uma pesquisa de 2008 do The Washington Economics Group revelou que o Kansas Speedway traz US $ 243 milhões para o estado do Kansas a cada ano. Ele também oferece mais de 5.000 trabalhos, com 4.000 trabalhos provenientes diretamente das operações de trilhos. Assentos adicionais foram adicionados desde a construção inicial. Em 2003, 1.600 assentos foram adicionados e, em 2005, 1.500 assentos mais uma concessão e banheiro de 7.000 pés quadrados (650 m 2 ) foram adicionados. Ambas as expansões foram lideradas pelos empreiteiros originais da pista, HNTB e Turner Construction.

Em 2011, o Kansas Speedway e a Richard Petty Driving Experience anunciaram um acordo exclusivo em que os visitantes têm a oportunidade de experimentar a pista de um ponto de vista único ao volante de um carro de corrida.

A pista construiu o Penn National Gaming Hollywood Hotel and Casino de US $ 380 milhões na pista. O hotel / cassino tem vista para a virada dois e foi aberto ao público em 12 de fevereiro de 2012. O cassino de última geração oferece 9.300 m 2 de área de jogo para 2.300 caça-níqueis, 61 jogos de mesa e 25 mesas de pôquer. Ele também possui 28.000 pés quadrados (2.600 m 2 ) de outras amenidades, incluindo restaurantes, clubes e atrações da vida noturna. Estima-se que a adição do cassino traga cerca de 440.000 turistas por ano e crie mais de 1.000 empregos em tempo integral; elevando o estado a um destino turístico de primeira classe durante todo o ano. Em 17 de fevereiro de 2010, o presidente do Kansas Speedway anunciou que a Penn National Gaming patrocinará a corrida da NASCAR Cup nos próximos dez anos no Hollywood Casino 400.

As luzes foram instaladas de meados de 2010 ao início de 2011, isso vem junto com a adição de um segundo fim de semana da NASCAR começando com a temporada de 2011. Todas as corridas da NASCAR na pista estão programadas para acontecer durante o dia, estando as luzes disponíveis em caso de atraso de chuva. A primeira corrida noturna na pista foi uma corrida ARCA em 7 de outubro de 2011. Em 11 de outubro de 2013, foi anunciado que o único evento NASCAR do Darlington Speedway e a corrida de primavera do Kansas trocariam de datas em 2014, com o Kansas se tornando uma corrida noturna. A corrida de outono na pista permanecerá um evento diurno.

Em julho de 2011, a pista anunciou que vai reconfigurar a pista após a STP 400 de 2012. Algumas das mudanças serão a adição de um curso de estrada no campo interno, repavimentação do oval e adição de inclinação variável. De 28 a 29 de agosto, a reconfiguração da pista oval recebeu a bandeira quadriculada enquanto a NASCAR Cup Series realizava um teste de pneu Goodyear para o próximo 21 de outubro Hollywood Casino 400. Como resultado do projeto, a inclinação nas curvas foi aumentada de um uniforme de 15 graus a progressivamente 17–20 graus, a grama na parte interna do trecho traseiro foi pavimentada por razões de segurança e, devido à seca no Kansas, a grama nova no trecho frontal foi rolada usando caminhões de grama. Em 2013, a Grand-Am Rolex Sports Car Series anunciou que viria para a pista para a temporada de 2013.

Em 28 de janeiro de 2019, foi revelado no relatório anual de 2018 do ISC que o número de assentos na pista foi reduzido de 64.000 para 48.000.

Comprimento da trilha oval pavimentada

A duração da pista é disputada pelas duas principais séries que correm no Kansas Speedway. O tempo e pontuação da NASCAR usam um comprimento de 1,50 milhas (2,41 km). O tempo e a pontuação do IRL usaram um comprimento de pista de 1,52 milhas (2,45 km).

Corridas

Corridas atuais

Corridas anteriores

Registros de rastreamento

Registro Encontro Motorista Tempo Velocidade / média Velocidade
NASCAR Cup Series
Qualificatória 3 de outubro de 2014 Kevin Harvick 27,304 197,773 mph (318,285 km / h)
Raça 22 de abril de 2012 Denny Hamlin 2:54:02 144,122 mph (231,942 km / h)
NASCAR Xfinity Series
Qualificatória 16 de outubro de 2015 Matt Kenseth 29.204 184,906 mph (297,577 km / h)
Raça 29 de setembro de 2001 Jeff Green 2:19:24 129,125 mph (207,807 km / h)
NASCAR Truck Series
Qualificatória 8 de maio de 2015 Erik Jones 30,101 179,396 mph (288,710 km / h)
Raça 7 de julho de 2001 Ricky Hendrick 2:00:09 125,094 mph (201,319 km / h)
IndyCar Series
Qualificatória 6 de julho de 2002 Scott Dixon 24,761 218,085 mph (350,974 km / h)
Raça 29 de abril de 2007 Dan Wheldon 1:36:56 188,169 mph (302,829 km / h)
Grand Am Rolex Sports Car Series (pista de corrida)
Qualificatória 16 de agosto de 2013 Scott Pruett 1: 09.883 122,089 mph (196,483 km / h)
Raça 17 de agosto de 2013 Scott Pruett 1: 09.745 122,331 mph (196,873 km / h)
Fonte:

Vencedores da NASCAR Cup Series

Ano Encontro Não. Motorista Equipe Fabricante Distância da corrida Tempo de corrida Velocidade média
(mph)
Relatório
Voltas Milhas (km)
2001 30 de setembro 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 267 400,5 (644,542) 3:37:19 110.576 Relatório
2002 29 de setembro 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 267 400,5 (644,542) 3:21:16 119.394 Relatório
2003 5 de outubro 12 Ryan Newman Penske Racing desviar 267 400,5 (644,542) 3:17:34 121,63 Relatório
2004 10 de outubro 01 Joe Nemechek MB2 Motorsports Chevrolet 267 400,5 (644,542) 3:07:39 128,58 Relatório
2005 9 de outubro 6 Mark Martin Roush Fenway Racing Ford 267 400,5 (644,542) 2:54:25 137,774 Relatório
2006 Outubro 1 20 Tony Stewart Joe Gibbs Racing Chevrolet 267 400,5 (644,542) 3:17:22 121,753 Relatório
2007 30 de setembro 16 Greg Biffle Roush Fenway Racing Ford 210 * 315 (506.943) 3:00:02 104,981 Relatório
2008 28 de setembro 48 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet 267 400,5 (644,542) 2:59:56 133.549 Relatório
2009 4 de outubro 14 Tony Stewart Stewart Haas Racing Chevrolet 267 400,5 (644,542) 2:55:13 137,144 Relatório
2010 3 de outubro 16 Greg Biffle Roush Fenway Racing Ford 267 400,5 (644,542) 2:54:02 138,077 Relatório
2011 5 de junho 2 Brad Keselowski Penske Racing Ford 267 400,5 (644,542) 2:55:10 137,184 Relatório
9 de outubro 48 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet 272 * 408 (656.612) 2:58:27 137,181 Relatório
2012 22 de abril 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota 267 400,5 (644,542) 2:46:44 144,122 Relatório
21 de outubro 17 Matt Kenseth Roush Fenway Racing Ford 267 400,5 (644,542) 3:28:48 115,086 Relatório
2013 21 de abril 20 Matt Kenseth Joe Gibbs Racing Toyota 267 400,5 (644,542) 2:59:51 133.611 Relatório
6 de outubro 29 Kevin Harvick Richard Childress Racing Chevrolet 267 400,5 (644,542) 3:29:10 114,884 Relatório
2014 10 de maio 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 267 400,5 (644,542) 3:07:31 128,149 Relatório
5 de outubro 22 Joey logano Equipe Penske Ford 267 400,5 (644,542) 2:49:17 141,951 Relatório
2015 9 de maio 48 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet 267 400,5 (644,542) 3:11:50 125,265 Relatório
18 de outubro 22 Joey logano Equipe Penske Ford 269 ​​* 403,5 (649,370) 2:58:22 135,732 Relatório
2016 7 de maio 18 Kyle Busch Joe Gibbs Racing Toyota 267 400,5 (644,542) 2:49:20 141,909 Relatório
16 de outubro 4 Kevin Harvick Stewart Haas Racing Chevrolet 267 400,5 (644,542) 3:00:28 133,155 Relatório
2017 13 de maio 78 Martin Truex Jr. Furniture Row Racing Toyota 267 400,5 (644,542) 3:24:16 117,64 Relatório
22 de outubro 78 Martin Truex Jr. Furniture Row Racing Toyota 267 400,5 (644,542) 3:11:57 125,189 Relatório
2018 12 de maio 4 Kevin Harvick Stewart Haas Racing Ford 267 400,5 (644,542) 2:53:38 128.395 Relatório
21 de outubro 9 Chase Elliott Hendrick Motorsports Chevrolet 267 400,5 (644,542) 2:38:02 152,057 Relatório
2019 11 de maio 2 Brad Keselowski Equipe Penske Ford 271 * 406,5 (654,198) 3:06:09 131.023 Relatório
20 de outubro 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota 277 * 415,5 (668,682) 3:02:39 136.491 Relatório
2020 23 de julho * 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota 267 400,5 (644,542) 3:17:14 121.835 Relatório
18 de outubro 22 Joey logano Equipe Penske Ford 267 400,5 (644,542) 2:53:43 138,329 Relatório

Notas

  • Jeff Gordon, Jimmie Johnson, Kevin Harvick, Denny Hamlin e Joey Logano estão todos empatados em mais vitórias na pista, com três vitórias cada.
  • 2007: Corrida encurtada devido à chuva.
  • 2011 (outono), 2015 (outono), 2019 (ambos): Corrida estendida devido ao término da prorrogação da NASCAR . 2019 (outono) levou duas tentativas.
  • 2020 (primavera): corrida adiada de 31 de maio para 23 de julho devido à pandemia COVID-19 .

Eventos fora de corrida

Desde 2016, o autódromo sediou a competição American Royal BBQ .

Veja também

Localizado a cerca de 1 milha a oeste da estrada:

Referências

links externos