2014 Auto Club 400 - 2014 Auto Club 400

2014 Auto Club 400

Detalhes da corrida
Corrida 5 de 36 na NASCAR Sprint Cup Series 2014
Mapa da pista do autódromo no Auto Club Speedway, também conhecido como California Speedway
Encontro	23 de março de 2014 ( 23/03/2014 )
Localização	Auto Club Speedway , Fontana , Califórnia
Curso	Instalação de corrida permanente 2.000 mi (3.219 km)
Distância	206 voltas, 412 mi (663,050 km)
Distância programada	200 voltas, 400 mi (643.738 km)
Clima	Claro com uma temperatura em torno de 73 ° F (23 ° C); vento de SW a 9 milhas por hora (14 km / h).
Velocidade média	132,987 mph (214,022 km / h)
Primeira posição
Motorista		Joe Gibbs Racing
Tempo	38,438 segundos
A maioria das voltas levou
Motorista	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports
Voltas	104
Vencedora
No. 18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing
Televisão nos Estados Unidos
Rede	Fox e MRN
Anunciantes	Mike Joy , Darrell Waltrip e Larry McReynolds (televisão) Joe Moore e Jeff Striegle (Booth) Dave Moody (1 e 2) e Dan Hubbard (3 e 4) (voltas) (Rádio)
Classificações Nielsen	4,4 / 10 (final) 4,2 / 9 (durante a noite) 7,1 milhões de espectadores

O 2014 Auto Club 400 era um NASCAR Sprint Cup Series stock car corrida , que foi realizada em 23 de Março, 2014, no Auto Club Speedway , em Fontana , Califórnia . Contestada ao longo de 206 voltas no asfalto oval em forma de D de 2 milhas (3,2 km) - estendido de 200 voltas devido a um acabamento verde-branco-xadrez - foi a quinta corrida da NASCAR Sprint Cup Series 2014 . Kyle Busch venceu a corrida, sua primeira vitória da temporada, enquanto Kyle Larson terminou como o melhor estreante em segundo, enquanto Kurt Busch , Matt Kenseth e Tony Stewart completaram os cinco primeiros. Atrás de Larson, os primeiros estreantes da corrida foram Austin Dillon em 11º e Cole Whitt em 18º.

Corrida da semana anterior

No momento em que o campo estava sendo alinhado para reiniciar o Food City 500 , a chuva voltou a cair. Após 503 voltas, um atraso de duas horas para o início da corrida, um atraso de três horas nas marcas dos quartos e várias pancadas de chuva, a NASCAR anunciou o fim da corrida e Carl Edwards conquistou a vitória no Bristol Motor Speedway . Edwards descreveu sua corrida como "incrível", depois dos problemas no dia anterior, afirmando que seu carro estava "terrível no sábado, então estou feliz por termos revertido". Ricky Stenhouse, Jr. obteve seu melhor resultado na carreira com um segundo lugar, afirmando que se divertiu "muito" e que sua equipe estava "apenas trabalhando lentamente e ficando cada vez melhor", à medida que ele continuava a melhorar os resultados em seu primeira temporada completa na Copa Sprint. Aric Almirola também fez o melhor resultado da carreira, na época da corrida, na terceira colocação.

Relatório

Fundo

Auto Club Speedway , a pista de corrida onde a corrida foi realizada.

A pista, Auto Club Speedway , é uma supervelocidade de quatro curvas com 3,2 km de comprimento. As curvas da pista são inclinadas a quatorze graus , enquanto o trecho frontal, a localização da linha de chegada, é inclinado a onze graus. Ao contrário do alongamento frontal, a curva traseira é inclinada em três graus. A pista tem capacidade para 92,1 mil pessoas. A corrida consistiu em 200 voltas, o equivalente a uma distância de corrida de 400 milhas (640 km). O vencedor da corrida defensor foi Kyle Busch .

Lista de inscrições

A lista de inscritos para o Auto Club 400 foi divulgada na terça-feira, 18 de março às 13h49, horário do leste dos EUA. Quarenta e três carros foram inscritos para a corrida, o que significa que ninguém deixaria de se classificar.

Prática

Primeira prática

Jimmie Johnson foi o mais rápido na primeira sessão de treinos com um tempo de 38,163 e uma velocidade de 188,664 mph (303,625 km / h). Landon Cassill destruiu seu carro principal durante a sessão e foi forçado a lançar o carro reserva. Como essa mudança ocorreu antes da qualificação, ele não teve que largar da retaguarda.

Qualificatória

Matt Kenseth marcou a pole position.

Matt Kenseth venceu a pole com um tempo de 38,438 e uma velocidade de 187,315 mph (301,454 km / h). Kenseth elogiou o desempenho de sua equipe Joe Gibbs Racing e sua configuração de qualificação, afirmando que "eles me deram o carro e realmente tudo o que eu fiz foi não bagunçar tudo". A juntar-se a Kenseth na primeira linha esteve Brad Keselowski , que notou uma alteração no desempenho dos pneus em comparação com as sessões de qualificação no início da temporada. Ele afirmou que o Auto Club Speedway foi "provavelmente o primeiro esforço de qualificação em que os carros ficaram mais lentos na última rodada, com a queda do pneu influenciando isso. Portanto, cada semana é diferente no que diz respeito ao que vai levar passar pelas três rodadas. Acho que isso faz parte do interesse e do desafio para nós como equipes e pilotos ”. Ele também notou um potencial de imprevisibilidade, afirmando que havia uma "quantidade infinita de variáveis ​​e equipes que podem marcar que os melhores são os que estarão na frente. Até agora temos sido capazes de fazer o que eu acho que é um forte declaração de nossa equipe ". Jeff Gordon , que se qualificou em sexto, afirmou que os pneus eram imprevisíveis, acrescentando que "você tem que manter o mesmo jogo de pneus no carro e adivinhar em que direção ele vai".

Resultados de qualificação

Prática (pós-qualificação)

Segunda prática

Kevin Harvick foi o mais rápido na segunda sessão de treinos com um tempo de 38,706 e uma velocidade de 186,018 mph (299,367 km / h). Martin Truex, Jr. bateu na parede na curva 1 depois que seu carro cortou o pneu traseiro esquerdo, e isso exigiu a rolagem de seu carro reserva. Por se tratar de uma mudança pós-qualificação, ele foi forçado a largar da retaguarda.

Prática final

Brian Vickers foi o mais rápido na última sessão de treinos com um tempo de 38,725 e uma velocidade de 185,926 mph (299,219 km / h). Joey Logano bateu na parede na curva 2 depois de cortar o pneu traseiro esquerdo. Como Truex, ele foi forçado a começar na retaguarda. Logano atribuiu o problema a uma combinação de pressão do ar e configuração do carro.

Raça

Mudança de motorista

Na noite anterior à corrida, Denny Hamlin foi ao centro de atendimento interno do Auto Club Speedway devido a uma irritação no olho. A irritação continuou durante a noite, e foi relatado na época que ele tinha uma infecção sinusal. Depois de ser encaminhado a um hospital local, a causa da irritação foi descoberta como um pequeno pedaço de metal em seu olho. JD Gibbs, presidente da Joe Gibbs Racing, anunciou que Hamlin não largaria a corrida menos de uma hora antes da largada. Sam Hornish Jr. , que estava à espera de Matt Kenseth na corrida da Nationwide Series do dia anterior , dirigiu o carro número 11 em seu lugar.

Primeira metade

Começar

A corrida começou às 3:16 pm horário do leste com Kenseth liderando o campo para a bandeira verde. Ele foi ultrapassado por Brad Keselowski na primeira volta. O primeiro aviso da corrida surgiu na volta 19, depois de Kevin Harvick cortar o pneu traseiro direito na reta dianteira. Jeff Gordon saiu do pit road em terceiro, mas foi pego em alta velocidade e teve que reiniciar da retaguarda. David Ragan ficou de fora quando Keselowski entrou no box para liderar uma volta antes do box. A corrida reiniciou na volta 24 com Keselowski à frente, mas Kyle Busch logo o ultrapassou para a liderança. Keselowski retomou a liderança na volta 27 e manteve a liderança até que o segundo cuidado da corrida voou na volta 43, depois que Dale Earnhardt Jr. cortou o pneu dianteiro esquerdo e raspou a parede na curva 1. Jimmie Johnson saiu da pista primeiro e assumiu a liderança para o reinício na volta 48.

A terceira advertência da corrida voou na volta 57 após Tony Stewart girar ao sair da curva 2. Clint Bowyer ficou de fora quando Johnson parou, acreditando que a luz na entrada da estrada do pit era vermelha. Gordon e Keselowski fizeram o mesmo, mas Bowyer e Gordon pararam na volta seguinte. A corrida reiniciou na volta 61 e Johnson não teve problemas para passar Keselowski para a liderança com quatro pneus novos. A quarta advertência da corrida voou na volta 70, depois que Brian Scott entrou em Aric Almirola e mandou os dois girando na grama do campo logo após a entrada da estrada dos boxes. Almirola teve que desacelerar quando seu avanço foi interrompido por Hornish. Scott estava chegando ao topo da pista de corrida e foi pego de surpresa. Ao ser liberado do centro de atendimento interno, Almirola declarou francamente que Scott estava "lá fora se divertindo porque seu pai paga por isso". Ryan Newman ficou de fora e assumiu a liderança.

Segundo tempo

a meio caminho

Kyle Busch ganhou a corrida.

A corrida reiniciou na volta 75 e, assim como no reinício anterior, Kenseth não teve problemas para passar Newman com quatro pneus novos. Johnson retomou a liderança na volta 84, pouco antes do quinto cuidado da corrida ocorrer na volta 86, depois que Parker Kligerman se soltou e bateu na parede da Curva 3. Johnson e Kenseth trocaram a liderança no pit road, e Kenseth saiu do líder. A corrida reiniciou na volta 91 e Johnson não demorou muito para ultrapassar Kenseth e assumir a liderança. Gordon assumiu a liderança da corrida pela primeira vez na volta 106, mantendo a liderança para a sexta advertência da corrida, que voou na volta 118 depois que Carl Edwards cortou seu pneu traseiro esquerdo e girou na curva 2. Kenseth venceu a corrida fora do pit road e assumiu a liderança para o reinício na volta 123. Johnson assumiu a liderança na volta 127. Harvick estava correndo em terceiro quando teve outro pneu cortado, desta vez o traseiro esquerdo, com 63 voltas para o final.

Estouros de pneus

Os escombros na curva 3 trouxeram a sétima advertência da corrida com 60 voltas para o fim; Johnson e Gordon trocaram a liderança no pit road, mas Johnson saiu primeiro, e liderou o campo para o reinício, com 52 voltas para o final. A oitava advertência da corrida voou a 34 voltas do fim, após David Gilliland ter finalizado a parede traseira na curva 4. Assim como no ciclo de box anterior, Johnson e Gordon trocaram a liderança na estrada de box, e Johnson mais uma vez liderou fora da estrada de box, para o reinício com 27 voltas para o fim. A sete voltas do fim, Johnson cortou o pneu dianteiro esquerdo e Gordon assumiu a liderança. Vários carros começaram a cortar seus pneus, incluindo o líder Keselowski (traseiro direito), Marcos Ambrose (traseiro esquerdo) e Bowyer, que cortou seu pneu dianteiro direito; Bowyer rodopiou e trouxe a nona advertência da corrida com três voltas do fim, para causar uma finalização verde-branca-xadrez . Landon Cassill ficou de fora quando Gordon entrou no pit para assumir a liderança.

Terminar

A corrida exigiu apenas uma tentativa para a finalização do verificador verde-branco. Cassill não resistiu e Kurt Busch passou para a frente. Na última volta, Kyle Busch ultrapassou seu irmão e segurou Kyle Larson para vencer a corrida. Ao sair do carro, Kyle Busch afirmou que a finalização foi emocionante, e que "o que você espera quando você tem uma finalização xadrez verde-branca e todo mundo desce a estrada das boxes para colocar quatro pneus", acreditando que a finalização será como algo fora do filme Days of Thunder . Depois de vencer sua primeira corrida na Nationwide Series no dia anterior, Larson afirmou que foi "um fim de semana muito bom" e que ele lutou "provavelmente por um 12º lugar na maior parte do dia".

Resultados da corrida

Resumo da corrida

• Mudanças de chumbo: 35 entre diferentes motoristas
• Cuidados / voltas: 8 para 38
• Bandeiras vermelhas: 0
• Tempo de corrida: 3 horas, 5 minutos e 53 segundos
• Velocidade média: 132,937 milhas por hora (213,941 km / h)

meios de comunicação

Televisão

Rádio

Classificação depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos Pos Motorista Pontos 2 1 Carl Edwards 186 2 Dale Earnhardt, Jr. 185 (-1) 1 3 Jeff Gordon 184 (-2) 3 4 Brad Keselowski 182 (−4) 3 5 Matt Kenseth 179 (−7) 1 6 Jimmie Johnson 165 (−21) 7 7 Kyle Busch 158 (−28) 1 8 Ryan Newman 150 (−36) 4 9 Austin Dillon (R) 150 (−36) 4 10 Joey logano 146 (−40) 4 11 Denny Hamlin 140 (−46) 4 12 Jamie McMurray 138 (−48) 5 13 Brian Vickers 137 (−49) 3 14 Paul Menard 134 (−52) 5 15 Ricky Stenhouse, Jr. 132 (−54) 6 16 Kyle Larson (R) 131 (−55)

Classificação do campeonato de fabricantes Pos Fabricante Pontos 1 Chevrolet 221 2 Ford 213 (−8) 3 Toyota 199 (−22) Nota : Apenas as primeiras dezesseis posições estão incluídas para a classificação do motorista.

Notas

Referências