Encouraçado japonês Ise -Japanese battleship Ise
Ise , final dos anos 1920
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| História | |
|---|---|
 Império do Japão
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| Nome | Ise |
| Homônimo | Província de Ise |
| Ordenado | 11 de abril de 1913 |
| Construtor | Kawasaki , Kobe |
| Deitado | 10 de maio de 1915 |
| Lançado | 12 de novembro de 1916 |
| Concluído | 15 de dezembro de 1917 |
| Acometido | 20 de novembro de 1945 |
| Destino | Afundado por ataque aéreo, em 28 de julho de 1945, e posteriormente desfeito |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | Ise de classe navio de guerra |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 208,18 m (683 pés) ( oa ) |
| Feixe | 28,65 m (94 pés) |
| Esboço, projeto | 8,93 m (29 pés 4 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 4 × eixos; 2 × conjuntos de turbina a vapor |
| Velocidade | 23 nós (43 km / h; 26 mph) |
| Faixa | 9.680 nmi (17.930 km; 11.140 mi) a 14 nós (26 km / h; 16 mph) |
| Complemento | 1.360 |
| Armamento |
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| Armaduras | |
| Características gerais (após a primeira reconstrução) | |
| Deslocamento | 42.001 toneladas longas (42.675 t) (carga total) |
| Comprimento | 215,8 m (708 pés) |
| Feixe | 31,75 m (104 pés 2 pol.) |
| Esboço, projeto | 9,45 m (31 pés) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 4 × conjuntos de turbina a vapor |
| Velocidade | 24,5 nós (45,4 km / h; 28,2 mph) |
| Faixa | 7.870 nmi (14.580 km; 9.060 mi) a 16 nós (30 km / h; 18 mph) |
| Complemento | 1.376 |
| Armamento |
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| Armaduras | Decks: 152 mm (6 pol.) |
| Aeronave transportada | 3 |
| Instalações de aviação | 1 catapulta |
| Características gerais (como portador híbrido, 1945) | |
| Deslocamento | 39.805 toneladas longas (40.444 t) (carga total) |
| Comprimento | 219,62 m (720 pés 6 pol.) |
| Feixe | 31,71 m (104 pés) |
| Esboço, projeto | 9,03 m (29 pés 8 pol.) |
| Faixa | 9.500 nmi (17.600 km; 10.900 mi) a 16 nós |
| Complemento | 1.463 |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Armamento |
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| Aeronave transportada | 22–24 |
| Instalações de aviação | 2 catapultas |
Ise ( japonês :伊 勢 (戦 艦) ) foi o navio-chefe de sua classe de dois encouraçados construídos para a Marinha Imperial Japonesa (IJN) durante a década de 1910. Embora concluído em 1917, ela não desempenhou nenhum papel na Primeira Guerra Mundial . O Ise apoiou as forças japonesas no início da década de 1920 durante a Intervenção Siberiana na Guerra Civil Russa . Em 1923, ela ajudou os sobreviventes do terremoto Grande Kantō . O navio foi parcialmente modernizado em dois estágios em 1928-1929 e 1931-1932, durante o qual sua superestrutura dianteirafoi reconstruída noestilo de mastro de pagode . Ise foi reconstruído em 1934–1937, com melhorias em sua armadura e seu maquinário de propulsão. Posteriormente, ela desempenhou um papel menor na Segunda Guerra Sino-Japonesa .
Apesar da cara reconstrução, o navio foi considerado obsoleto às vésperas da Guerra do Pacífico e não viu nenhuma ação significativa nos primeiros anos da guerra. Após a perda da maioria dos grandes porta-aviões do IJN durante a Batalha de Midway em meados de 1942, ela foi reconstruída com uma cabine de comando substituindo o par traseiro de torres de canhão para lhe dar a capacidade de operar um grupo aéreo de hidroaviões ; A falta de aeronaves e pilotos qualificados significava que Ise nunca operou sua aeronave em combate. Ela participou da Batalha do Cabo Engaño no final de 1944, onde foi um dos navios que atraiu a frota de porta-aviões americana que apoiava a invasão de Leyte para longe das praias de desembarque. Posteriormente, o navio foi transferido para o Sudeste Asiático . No início de 1945, Ise participou da Operação Kita , onde transportou gasolina e outros materiais estratégicos para o Japão. O navio foi então reduzido à reserva até que ataques aéreos americanos em julho o afundassem. Após a guerra, o Ise foi desativado em 1946–1947.
Design e descrição
A classe Ise foi projetada como uma versão aprimorada da classe Fusō anterior . Os navios tinha um comprimento de 208.18 metros (683 ft) em geral , um feixe de 28,65 metros (94 pés) e um projecto de 8,93 metros (29 ft em 4) a carga profunda . Eles deslocaram 29.980 toneladas longas (30.460 t ) em carga padrão e 36.500 toneladas longas (37.100 t) em carga profunda, cerca de 650 toneladas longas (660 t) a mais do que os navios anteriores. Sua tripulação consistia em 1.360 oficiais e classificações .
Durante a modernização dos navios na década de 1930, sua superestrutura dianteira foi ampliada com várias plataformas adicionadas a seus mastros de tripé para criar um mastro de pagode. Ambos os navios também receberam protuberâncias de torpedo para melhorar sua proteção subaquática e para compensar o peso da armadura extra. Essas mudanças aumentaram seu comprimento total para 215,8 metros (708 pés), seu feixe para 31,75 metros (104 pés 2 pol.) E seu calado para 9,45 metros (31 pés). Seu deslocamento aumentou em mais de 5.000 toneladas longas (5.100 t) para 42.001 toneladas longas (42.675 t) em carregamento profundo. A tripulação agora contava com 1.376 oficiais e soldados.
Propulsão
Os navios da classe Ise tinham dois conjuntos de turbinas a vapor de acionamento direto , cada um dos quais acionava dois eixos de hélice , usando vapor fornecido por 24 caldeiras de tubo de água Kampon Ro Gō . As turbinas foram projetadas para produzir um total de 45.000 cavalos de força (34.000 kW ) e dar aos navios uma velocidade de 23 nós (43 km / h; 26 mph). Ise atingiu 23,6 nós (43,7 km / h; 27,2 mph) de 56.498 shp (42.131 kW) durante seus testes de mar . Cada uma das caldeiras consumia uma mistura de carvão e óleo, e os navios carregavam o suficiente de ambos para dar-lhes um alcance de 9.680 milhas náuticas (17.930 km; 11.140 mi) a uma velocidade de 14 nós (26 km / h; 16 mph) .
Durante a modernização dos anos 1930, as caldeiras de cada navio foram substituídas por oito novas caldeiras a óleo Kampon. As turbinas foram substituídas por quatro turbinas Kampon com engrenagem com uma potência projetada de 80.000 shp (60.000 kW) destinadas a aumentar sua velocidade para 24,5 nós (45,4 km / h; 28,2 mph). Em seus testes, Ise atingiu uma velocidade máxima de 25,3 nós (46,9 km / h; 29,1 mph) de 81.050 shp (60.440 kW). O armazenamento de combustível dos navios foi aumentado, o que lhes deu um alcance de 7.870 milhas náuticas (14.580 km; 9.060 mi) a uma velocidade de 16 nós (30 km / h; 18 mph), apesar do peso adicional.
Armamento
Os doze canhões Tipo 41 de 35,6 centímetros (14 pol.) Da classe Ise foram montados em três pares de torres superfuncionais de canhão duplo, numeradas de um a seis da frente para a retaguarda. O primeiro par estava à frente da superestrutura principal, o segundo par estava a meia-nau e os últimos estavam à ré da superestrutura traseira. O armamento secundário dos navios consistia em vinte canhões Tipo 3 de 14 centímetros (5,5 pol.) Montados individualmente. Dezoito deles foram montados em casamatas no castelo de proa e na superestrutura e o par restante foi montado no convés acima deles e protegido por escudos de armas . A defesa antiaérea foi fornecida por quatro canhões antiaéreos (AA) de 8 centímetros (3 pol.) De terceiro ano em montagens individuais. Os navios também foram equipados com seis submerso 53,3 centímetros (21 em) torpedo tubos , três em cada bordo .
Em 1931–1933, os canhões AA foram substituídos por oito canhões de duplo propósito Tipo 89 de 12,7 centímetros (5 pol.) , Colocados ao lado da superestrutura dianteira em quatro montagens de canhão duplo. Dois suportes de canhão duplo para canhões AA leves Vickers de dois libras (4 centímetros (1,6 pol.)) Fabricados sob licença também foram adicionados, enquanto o par de canhões de 14 cm no convés superior foi removido.
Durante a reconstrução de meados da década de 1930, os tubos de torpedo foram removidos e os Vickers de dois libras foram substituídos por 20 canhões Hotchkiss de 2,5 centímetros (1 pol.) Leves AA Tipo 96 em 10 montagens de canhão duplo. Esta foi a arma AA leve japonesa padrão durante a Segunda Guerra Mundial, mas sofria de sérias deficiências de projeto que reduziram fortemente sua eficácia. De acordo com o historiador Mark Stille, as montagens duplas e triplas "não tinham velocidade suficiente no trem ou elevação; as miras da arma eram incapazes de lidar com alvos rápidos; a arma exibia vibração excessiva; o carregador era muito pequeno e, finalmente, a arma produziu excessiva explosão de focinho ". Durante a reconstrução, o par dianteiro de canhões de 14 centímetros no castelo de proa foi removido e a elevação máxima dos canhões restantes foi aumentada para +30 graus.
Proteção
O cinturão de proteção da linha de água dos navios da classe Ise tinha uma espessura máxima de 299 mm (11,8 pol.) De blindagem cimentada Vickers no meio do navio; abaixo dele havia uma armadura de 100 mm (3,9 pol.). O convés blindado superior consistia em duas camadas de aço de alta resistência, totalizando 55 mm (2,2 pol.) De espessura e o convés blindado inferior também consistia em duas camadas de aço de alta resistência, mas apenas 30 mm (1,2 pol.) De espessura no total. As torres foram protegidas com uma espessura de blindagem de 254 mm (10 pol.) Na face e 76 mm no telhado. A armadura da casamata tinha 149 mm (5,9 pol.) De espessura e a das barbettes tinha 299 mm de espessura, em vez dos 305 mm originalmente planejados.
Controle de fogo e sensores
Embora os detalhes dos instrumentos de controle de fogo do navio não estejam totalmente disponíveis, o Ise foi equipado com um diretor de artilharia após a conclusão. No final da década de 1920, os sistemas de controle de fogo foram atualizados e plataformas adicionais foram adicionadas ao mastro de proa para acomodá-los. Um par de diretores para os canhões AA de 12,7 cm foi adicionado no início dos anos 1930, um de cada lado da superestrutura dianteira. Os sistemas de controle de fogo foram novamente atualizados em meados da década de 1930 e os diretores foram adicionados para as armas AA de 2,5 cm. O navio tinha um telêmetro de 10 metros instalado no topo do mastro do pagode naquela época. Radares de busca aérea Tipo 21 foram instalados a bordo do navio em meados de 1942.
Aeronave
Ise foi brevemente equipado com uma plataforma de decolagem de aeronave para um caça Mitsubishi 1MF 3 na Torre No. 2 em 1927. Ela foi substituída por uma plataforma na Torre No. 5 para um hidroavião de reconhecimento Yokosuka E1Y em 1928-1929. Uma catapulta e um guindaste dobrável foram instalados na popa durante a modernização de meados da década de 1930, e o navio foi equipado para operar três hidroaviões, embora nenhum hangar tenha sido fornecido. Os biplanos Nakajima E4N 2 iniciais foram substituídos pelos biplanos Nakajima E8N 2 em 1938.
Construção e carreira
Ise , em homenagem à província de Ise , uma das províncias tradicionais do Japão, foi estabelecido no estaleiro Kawasaki Heavy Industries em Kobe em 5 de maio de 1915 e lançado em 12 de novembro de 1916. O capitão Akizawa Yoshima assumiu o comando em 1 de dezembro e o navio foi concluído em 15 de dezembro de 1917, tarde demais para o serviço na Primeira Guerra Mundial. Ise foi designado para a 1ª Divisão da 1ª Frota em 1917–1918. O capitão Kuwashima Shozo substituiu Akizawa em 1 de dezembro de 1918 e ele foi substituído por sua vez pelo capitão Furukawa Hiroshi em 20 de novembro de 1919. Em 29 de agosto de 1920, o navio iniciou a primeira de numerosas patrulhas na costa da Sibéria e nas águas do norte em apoio ao Japão Intervenção da Sibéria contra o Exército Vermelho Bolchevique . O capitão Yokoo Hisashi substituiu Furukawa em 20 de novembro e ele foi substituído pelo capitão Nagasawa Naotaro por sua vez em 1 de dezembro de 1921.
Em 12 de abril de 1922, enquanto em Yokohama , Ise recebeu uma delegação que incluía o Príncipe de Gales (o futuro Rei Eduardo VIII ) e seu primo de segundo grau , o futuro Lorde Mountbatten da Birmânia . A capitã Kanna Norikazu substituiu Nagasawa em 1º de dezembro. O navio ajudou os sobreviventes do grande terremoto Kantō em setembro de 1923. Do início dos anos 1920 até o final dos anos 1930, o Ise navegou principalmente ao largo da costa da China . Poucas informações detalhadas estão disponíveis sobre suas atividades durante a década de 1920, embora ela tenha ajudado a afundar o destruidor obsoleto Yayoi durante o treinamento de artilharia em 10 de agosto de 1926. O navio foi revisado em 1928-1929, durante o qual sua superestrutura avançada foi ampliada e suas instalações de aviação melhoradas.
Entre 20 de novembro de 1931 e 10 de fevereiro de 1932, Ise teve seu armamento antiaéreo totalmente substituído, sua superestrutura dianteira foi ampliada para se tornar um mastro de pagode e sua popa foi modificada em preparação para uma catapulta e guindaste no Arsenal Naval de Kure . Estes foram instalados entre 14 de maio e 6 de junho de 1933. Em 15 de novembro, tornou-se um navio-escola. Ise ' tripulação s participou do funeral de Estado do Marechal-Almirante O Marquis Tōgō Heihachirō , vencedor de 1905 Batalha de Tsushima , em 15 de junho de 1934.
A partir de 1º de agosto de 1935, Ise foi dique seco no Arsenal Naval de Kure e passou por uma extensa reconstrução e modernização que durou até 23 de março de 1937. Em 9 de abril de 1938, o navio iniciou a primeira de suas patrulhas na costa sul da China durante o Segundo Sino- Guerra japonesa que durou até o início de 1941. Ela foi transferida para a 2ª Divisão da 1ª Frota em 15 de novembro de 1940 e tornou-se sua nau capitânia em 15 de novembro de 1941. O capitão Takeda Isamu assumiu o comando do Ise em 25 de setembro de 1941.
Início da Guerra do Pacífico
Para fornecer suporte distante para a 1ª Frota Aérea atacar Pearl Harbor em 8 de dezembro, a divisão, reforçada pelos navios de guerra Nagato e Mutsu ea transportadora luz Hosho , sortied de Hashirajima para as Ilhas Bonin e retornou seis dias depois. Ise teve uma pequena reforma no Arsenal Naval de Kure em 19-25 de fevereiro de 1942. Junto com o resto da divisão, ela perseguiu, mas não pegou, a força de porta-aviões americana que havia lançado o Doolittle Raid em 18 de abril. Em 11 de maio, Ise sofreu um acidente que inundou sua sala de máquinas nº 2 . Enquanto estava sendo consertado, o navio foi equipado com um dos primeiros radares de alerta precoce Tipo 21 experimentais no IJN, mas foi removido logo depois.
Ise e o resto da 2ª Divisão de Battleship zarparam em 28 de maio com o Grupo de Apoio Aleutian ao mesmo tempo que a maior parte da Frota Imperial iniciou um ataque à Ilha Midway ( Operação MI ). Comandada pelo vice-almirante Shirō Takasu , a divisão era composta pelos quatro navios de guerra mais antigos do Japão, incluindo o Ise , acompanhado por dois cruzadores leves , 12 contratorpedeiros e dois petroleiros . Os registros oficiais não mostram a divisão como parte da operação maior da Midway, conhecida como Operação AL ; eles deviam acompanhar a frota sob o comando do almirante Isoroku Yamamoto , mas apenas fornecer apoio à força-tarefa das Aleutas, se necessário.
Conversão para portadores híbridos
A perda de quatro porta-aviões japoneses durante a Batalha de Midway em junho limitou severamente a capacidade do IJN de conduzir operações e alternativas foram buscadas. Os planos para a conversão total de navios de guerra em porta-aviões foram rejeitados com base nas despesas e, mais criticamente, no tempo, então o IJN decidiu remover o par traseiro de torres dos navios da classe Ise e substituí-los por uma cabine de comando equipada com dois catapultas giratórias. Ise começou sua conversão em 23 de fevereiro de 1943 e Takeda foi substituído pelo capitão Hase Shinzaburo em 25 de abril. As torres nº 5 e 6 do navio foram substituídas por um hangar encimado por um convés de vôo. Não foi longo o suficiente para permitir o lançamento de aeronaves ou sua recuperação. Duas catapultas foram instaladas e o guindaste existente foi movido para a cabine de comando. O convés foi equipado com um extenso sistema de trilhos para ligar cada catapulta, as posições de armazenamento no convés e o elevador de aeronaves em forma de "T" que movia as aeronaves entre o convés de vôo e o hangar. Tinha capacidade para nove aeronaves, sendo o restante alojado no convés e um em cada catapulta para um total de 22–24. O grupo aéreo do navio deveria consistir em uma dúzia de bombardeiros de mergulho Yokosuka D4Y Suisei ( nome de relatório dos Aliados "Judy"), modificados para lançamento de catapulta, e aeronave de reconhecimento Aichi E16A (nome de relatório dos Aliados "Paul"). O primeiro teve que pousar em um porta-aviões convencional ou em bases terrestres, enquanto o E16A poderia ser içado de volta a bordo por meio de um guindaste, após pousar na água perto do navio.
Durante a conversão, todos os canhões de 14 cm foram removidos e a suíte antiaérea do navio foi fortemente reforçada. Os oito canhões Tipo 89 de 12,7 cm foram complementados com quatro montagens gêmeas adicionais e as existentes 2,5 cm Tipo 96 AA de duas armações foram substituídas por 19 armações triplas para um total de 57 armas.
Essas mudanças aumentaram o comprimento total do navio para 219,62 metros (720 pés 6 pol.) E a remoção das torres de canhão pesadas e suas barbetes reduziu seu deslocamento para 39.805 toneladas longas (40.444 t) em carga profunda, apesar da adição de mais armazenamento de óleo combustível . O combustível extra aumentou Ise ' gama s para 9.500 milhas náuticas (17.600 km; 10.900 mi). As reduções de peso diminuíram seu calado para 9,03 metros (29 pés 8 pol.). A tripulação agora contava com 1.463 oficiais e soldados.
A reconstrução foi oficialmente concluída em 8 de outubro de 1943 e Ise fez uma surtida para Truk no final daquele mês, transportando um destacamento da 52ª Divisão e suprimentos. Hase foi promovido a contra-almirante em 1º de novembro e o navio começou a trabalhar formalmente 10 dias depois. O capitão Nakase Noboru substituiu Hase em 25 de dezembro.
Em 25 de fevereiro de 1944, a Divisão 2 do Battleship foi atribuída ao controle direto da Frota Combinada . Ise e seu navio irmão Hyūga foram transferidos para a Terceira Frota e designados para a recém-reformada Quarta Divisão de Transportadores em 1 de maio, comandada pelo Contra-Almirante Chiaki Matsuda . Naquele mesmo dia, o 634º Grupo Aéreo Naval foi formado e designado para a Quarta Divisão de Porta-aviões. Em 24 de maio, um par de radares de busca de superfície Tipo 22 foram instalados a bordo do navio. De 31 de maio a 7 de junho de Ise ' luz armamento antiaéreo s foi reforçada com 47 Tipo 96 armas AA adicionais em 12 triplos e 11 suportes individuais, que trouxeram um total de 104 armas. Duas unidades IFF Tipo 2 também foram instaladas.
Em 23 de junho, as irmãs conduziram seu primeiro treinamento de catapulta, cada uma com quatro D4Ys e seis E16As a bordo; as sessões subsequentes foram realizadas em 21 de julho e 31 de agosto. Um par de radares de alerta precoce Tipo 13 e um detector de radar E27 foram instalados de 22 a 26 de julho. De 28 de setembro a 10 de outubro, seis racks de lançadores de foguetes antiaéreos de 12,7 cm de 30 tubos foram adicionados. O treinamento das tripulações D4Y e E16A foi retardado por problemas técnicos e geralmente realizado em bases terrestres. Em 1 de outubro, o 634th tinha em potência 17 D4Ys, dos quais 6 estavam em condições de uso, e 18 E16As, dos quais 16 estavam em operação.
Batalha ao largo do Cabo Engaño e depois
Depois que os americanos começaram a atacar as instalações japonesas nas Ilhas Bonin em 10 de outubro de 1944, a aeronave da Quarta Divisão de Porta-Aviões foi ordenada a se preparar para o combate pelo comandante da Frota Combinada, Almirante Soemu Toyoda . Dois dias depois, o 634º Grupo Aéreo Naval foi transferido para a Segunda Frota Aérea e começou a voar para bases no sul de Kyushu , entre estes estavam nove D4Ys e uma dúzia de E16As atribuídos a Ise e Hyūga . Em 14 de outubro, eles atacaram os porta-aviões da Força-Tarefa 38 perto de Formosa, com pouco efeito e grandes perdas . No dia seguinte, Nakase foi promovido a contra-almirante.
Os navios da Quarta Divisão de Transportadores foram atribuídos ao Corpo Principal da 1ª Frota Móvel , comandada pelo Vice-Almirante Jisaburō Ozawa . O papel do Corpo Principal era atuar como isca para atrair a atenção das duas outras forças que se aproximavam do sul e do oeste. Todas as forças deveriam convergir para o Golfo de Leyte em 25 de outubro e o Corpo Principal deixou o Japão em 20 de outubro. Na manhã de 24 de outubro, o Corpo Principal estava ao alcance dos porta-aviões norte-americanos da Força-Tarefa 38 e Ozawa ordenou um ataque aéreo lançado pela Terceira Divisão de Porta-aviões ( Ise e Hyūga não tinham aeronaves a bordo) para atrair a atenção dos americanos . Isso trouxe pouco resultado, pois a aeronave japonesa não conseguiu passar pelos caças de defesa; os sobreviventes pousaram em campos de aviação na ilha filipina de Luzon . Os americanos estavam preocupados em lidar com as outras forças navais japonesas e se defender de ataques aéreos lançados de Luzon e Leyte e não podiam dispensar nenhuma aeronave para procurar os porta-aviões japoneses até a tarde. Eles finalmente os encontraram, mas o almirante William Halsey Jr. , comandante da Força-Tarefa 38, decidiu que era tarde demais para montar um ataque eficaz. Ele, no entanto, virou todos os seus navios para o norte para se posicionar para um ataque ao amanhecer contra os porta-aviões japoneses no dia seguinte.
Na manhã de 25 de outubro, Ise foi posicionado na popa dos porta-aviões Zuikaku e Zuihō para protegê-los com suas armas antiaéreas. Seu radar detectou aeronaves americanas em um alcance de 125 milhas náuticas (232 km; 144 milhas) às 07:39. O primeiro ataque começou às 08:20, com o encouraçado enfrentando aeronaves inimigas com projéteis antiaéreos San Shiki de seus canhões principais com efeito desconhecido. Ela não foi fortemente atacada, mas duas bombas caíram nas proximidades. A segunda onda de aeronaves atacou às 10h05 e os artilheiros do navio alegaram ter derrubado cinco dos dez bombardeiros de mergulho. O Ise quase errou oito vezes, embora uma pequena bomba tenha atingido a torre número 2. A terceira onda foi detectada por seu radar às 12:28, mas não atacou o navio de guerra, afundando os danificados Zuikaku e Zuihō . Ise resgatou 98 sobreviventes de Zuihō antes do próximo ataque começar por volta das 17:26. Ela foi o foco principal desta onda e foi atacada por cerca de 85 bombardeiros de mergulho e pelo menos 11 bombardeiros torpedeiros . Salvo por pesado fogo antiaéreo e manobras experientes, o encouraçado se esquivou de todos os torpedos e foi atingido por apenas uma bomba, perto da catapulta do porto. Aproximadamente 34 quase acidentes danificaram o revestimento do casco perto da linha de água e iniciaram um pequeno vazamento que contaminou um pequeno tanque de óleo e causou danos menores às salas das caldeiras do porto. Estilhaços de quase-acidentes e um único golpe mataram 5 tripulantes e feriram 71.
O submarino americano USS Halibut avistou a Quarta Divisão de Carrier às 17:42 e manobrou para atacar, falhando com seis torpedos às 18:43. Às 19:00, Ozawa ordenou que Matsuda levasse seus navios para o sul para defender o cruzador leve Isuzu e seus contratorpedeiros que estavam tentando resgatar os sobreviventes do porta-aviões danificado Chiyoda, apesar dos tiros de um grupo de quatro cruzadores americanos . Incapaz de localizar qualquer um dos grupos de navios, Ozawa ordenou a Matsuda que invertesse o curso às 23h30 e se dirigisse a Amami Ōshima para reabastecer. Apesar de ter sido avistada por submarinos americanos em rota, a divisão chegou com segurança em 27 de outubro. Depois de deixar a ilha no dia seguinte, eles foram atacados sem sucesso pelo submarino USS Sea Dog antes de sua chegada a Kure no dia 29.
Entre 29 de outubro e 8 de novembro, as catapultas foram removidas para melhorar os arcos de disparo das torres nº 3 e nº 4. Ise e Hyūga partiram em 11 de novembro, carregados com tropas e munições para Manila , capital das Filipinas, mas foram recebidas notícias de pesados ataques aéreos americanos contra Manila e eles foram desviados para as Ilhas Spratly . Eles chegaram em 14 de novembro e sua carga foi descarregada para ser transferida para as Filipinas. A 4ª Divisão de Transportadores foi transferida para a 2ª Frota no dia seguinte. Reforçadas pelo encouraçado Haruna e três cruzadores, as irmãs seguiram para a Ilha Lingga , perto de Cingapura , no dia 20 de novembro. Eles chegaram dois dias depois e permaneceram lá até 12 de dezembro, quando partiram para a baía de Cam Ranh , na Indochina francesa , onde estavam aguardando um ataque a um comboio de suprimentos americano com destino à ilha de Mindanao, nas Filipinas. O ataque foi cancelado no dia 30 e os navios partiram para Cingapura, onde chegaram em 1 de janeiro de 1945, antes de seguirem para Lingga. Naquele mesmo dia, a Quarta Divisão de Transportadores foi transferida para a Frota da Área Sudoeste .
Papel final
Em 6 de fevereiro, a divisão partiu para Cingapura para participar da Operação Kita . Ao se aproximar de Cingapura, Ise foi ligeiramente danificado por uma mina . Após reparos temporários na antiga base naval britânica lá, Ise , Hyūga e o cruzador leve Ōyodo foram carregados com suprimentos de guerra estratégicos criticamente necessários (petróleo, borracha , estanho , zinco e mercúrio ) e 1.150 trabalhadores do petróleo excedentes para serem transportados de volta para Japão.
A divisão partiu de Cingapura em 10 de fevereiro e foi avistada pelo submarino britânico HMS Tantalus no dia seguinte. Foi forçado a submergir por uma aeronave de patrulha marítima e não foi capaz de atacar. Em 13 de fevereiro, o submarino USS Bergall atacou sem sucesso os navios, assim como o submarino USS Blower . Um dos Ise ' armas AA s causou uma das Blower ' torpedos s para detonar prematuramente. No final da tarde, Oyodo lançou um de seus hidroaviões que avistou o submarino USS Bashaw na superfície cerca de 22 km (13,7 milhas) à frente do comboio. Hyūga abriu fogo com suas armas principais e forçou Bashaw a submergir quando um de seus projéteis pousou a 1,6 km (1 milha) do submarino. O comboio chegou às ilhas Matsu , na costa chinesa, no dia 15 e foi atacado sem sucesso pelo submarino USS Rasher antes de chegar à ilha Zhoushan , perto de Xangai, naquela noite. O comboio chegou a Kure em 20 de fevereiro, tendo evitado ou escapado da perseguição de 23 submarinos aliados ao longo do caminho. Nakase foi substituído pelo capitão Mutaguchi Kakuro cinco dias depois.
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A 4ª Divisão Carrier foi dissolvida em 1º de março e Ise foi reduzido a reserva de primeira classe. Deste tempo até a rendição do Japão , Ise permaneceu atracado em Kure, sem combustível ou avião, e repintado em uma camuflagem verde oliva com manchas coloridas. A camuflagem não foi eficaz contra aeronaves americanas baseadas em porta-aviões da Força-Tarefa 58 (TF 58) em 19 de março, quando mais de 240 aeronaves atacaram Kure e Ise foi atingido por duas bombas. Renomeado como navio reserva de quarta classe em 20 de abril, o Ise foi rebocado para a ilha de Ondo Seto (entre Kure e Kurahashijima ) para servir como bateria antiaérea flutuante. Ela foi atacada novamente em 24 de julho por 60 aeronaves baseadas em porta-aviões, cujas bombas atingiram a proa de estibordo, convés de vôo, convés principal, torre e ponte nº 3 , matando Mutaguchi, outro pessoal da ponte e cerca de 50 tripulantes; muitos outros tripulantes ficaram feridos. O navio pousou pela proa; levou três dias para secá-la. O IJN planejava dique seco para reparos, mas ela foi atingida por cinco bombas de 450 kg (1.000 lb) lançadas por caças F4U Corsair do USS Hancock , e mais onze bombas lançadas por outra aeronave do TF 58 em 28 de julho. Mais tarde naquele dia, um ataque de 18 bombardeiros pesados da USAAF Consolidated B-24 Liberator não teve sucesso. Ise assumiu um ° 15 lista para estibordo e afundou em águas rasas. Os esforços de resgate foram abandonados no mesmo dia, embora algumas armas AA tenham sido retiradas de seus destroços. O navio foi retirado da lista da Marinha em 20 de novembro. A parte subaquática de Ise ' naufrágio s foi ignorado até o ano seguinte e ela foi desfeito no lugar pelo Kure Dockyard do Harima Zosen Corporação de 09 de outubro de 1946 a 4 de Julho 1947.
Notas
Notas de rodapé
Referências
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