Encouraçado Haruna -Japanese battleship Haruna

Uma vista de porto de Haruna - um grande navio de guerra com uma superestrutura alta e dois funis - navegando a toda velocidade em alto mar com as ondas vindo da proa
Haruna em 1934, após sua segunda reconstrução
História
Alferes da Marinha JaponesaJapão
Nome Haruna
Homônimo Monte Haruna
Ordenado 1911
Construtor Estaleiros Kawasaki
Deitado 16 de março de 1912
Lançado 14 de dezembro de 1913
Comissionado 19 de abril de 1915
Destino Afundado em suas amarras em 28 de julho de 1945; levantado e desfeito em 1946
Características gerais
Classe e tipo Cruzador de batalha da classe Kongō
Deslocamento 36.600 toneladas longas (37.187 t)
Comprimento 222 m (728 pés 4 pol.)
Feixe 31 m (101 pés 8 pol.)
Esboço, projeto 9,7 m (31 pés 10 pol.)
Poder instalado 64.000  shp (48.000  kW )
Propulsão
Velocidade
  • 1915–1934: 26  kn (48  km / h ; 30  mph )
  • 1934–1945: 30 kn (56 km / h; 35 mph)
Complemento 1.360
Armamento
armaduras
Aeronave transportada 3 × hidroaviões de reconhecimento
Notas Salvo indicação em contrário, todas as estatísticas se aplicam após a segunda reconstrução.

Haruna (榛 名) foi um navio de guerra da Marinha Imperial Japonesa durante a Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial . Projetada pelo engenheiro naval britânico George Thurston e batizada em homenagem ao Monte Haruna , ela foi o quarto e último cruzador de batalha da classe Kongō , entre os navios mais armados de qualquer marinha quando construídos. Estabelecido em 1912 nos estaleiros Kawasaki em Kobe , Haruna foi formalmente comissionado em 1915 no mesmo dia que seu navio irmão, Kirishima . Haruna patrulhou a costa chinesa durante a Primeira Guerra Mundial. Durante os exercícios de artilharia em 1920, uma explosão destruiu uma de suas armas, danificou a torre da arma e matou sete homens.

Durante sua carreira, Haruna passou por duas grandes reconstruções. A partir de 1926, a Marinha Imperial Japonesa o reconstruiu como um navio de guerra , fortalecendo sua armadura e melhorando sua velocidade e capacidade de potência. Em 1933, sua superestrutura foi totalmente reconstruída, sua velocidade foi aumentada e ela foi equipada com catapultas de lançamento para hidroaviões . Agora rápido o suficiente para acompanhar a crescente frota de porta-aviões do Japão, Haruna foi reclassificado como um navio de guerra rápido . Durante a Segunda Guerra Sino-Japonesa , Haruna transportou as tropas do Exército Imperial Japonês para a China continental antes de ser realocada para a Terceira Divisão de Encouraçado em 1941. Na véspera do ataque japonês a Pearl Harbor , ela navegou como parte da Força do Sul em preparação para a Batalha de Cingapura .

Haruna lutou em quase todas as principais ações navais do Pacific Theatre durante a Segunda Guerra Mundial. Ela cobriu os desembarques japoneses na Malásia (na atual Malásia) e nas Índias Orientais Holandesas (hoje Indonésia) em 1942 antes de enfrentar as forças americanas na Batalha de Midway e durante a Campanha de Guadalcanal . Ao longo de 1943, Haruna permaneceu principalmente na Lagoa Truk ( Micronésia ), na Base Naval de Kure (perto de Hiroshima ), na Base Naval de Sasebo (perto de Nagasaki ) e nas Ilhas Lingga (na atual Indonésia), e implantado em várias ocasiões em resposta à American ataques aéreos de porta-aviões em bases de ilhas japonesas. Haruna participou da Batalha do Mar das Filipinas e da Batalha do Golfo de Leyte em 1944, envolvendo navios americanos nesta última.

Em 1945, Haruna foi transferida para a Base Naval de Kure , onde foi afundada por uma aeronave da Força-Tarefa 38 em 28 de julho de 1945.

Design e construção

Lançamento de Haruna , 14 de dezembro de 1913

Haruna foi o quarto e último da Marinha Imperial Japonesa do Kongo de classe cruzadores , uma linha de navios de capital projetados pelo engenheiro naval britânico George Thurston . A classe foi encomendada em 1910 no Projeto de Expansão Naval de Emergência Japonesa após o comissionamento do HMS  Invincible em 1908. Os quatro cruzadores de batalha da classe Kongo foram projetados para corresponder às capacidades navais das outras potências importantes da época; eles foram chamados de versões de cruzador de batalha do navio de guerra britânico (ex- turco ) HMS  Erin . Seu armamento pesado e proteção de blindagem (que contribuíram com 23,3 por cento de seu deslocamento ) eram muito superiores aos de qualquer outro navio de capital japonês à tona na época.

A quilha de Haruna foi baixada em Kobe pela Kawasaki em 16 de março de 1912, com a maioria das peças usadas em sua construção fabricadas no Japão. Devido à falta de rampas disponíveis , Haruna e seu navio irmão Kirishima foram os dois primeiros navios capitais da Marinha Imperial Japonesa a serem construídos em estaleiros particulares. Lançada em 14 de Dezembro de 1913, Haruna ' s armamento começou no início de 1914. Ela foi concluída em 19 de abril de 1915.

Armamento

A bateria principal de Haruna consistia em oito canhões principais de calibre pesado de 14 pol. (36 cm) em quatro torres gêmeas (duas à frente, duas à ré). As torres foram notadas pela US Office of Naval Intelligence para ser "semelhante aos britânicos torres de 15 polegadas", com melhorias feitas em Flash -tightness. Cada uma de suas armas principais podia disparar projéteis de alto explosivo ou perfurantes a um máximo de 38.770 jardas (19,14 nm; 35,45 km) a uma taxa de disparo de dois projéteis por minuto. Seguindo a doutrina japonesa de posicionar embarcações mais poderosas antes de seus oponentes, Haruna e seus navios irmãos foram as primeiras embarcações no mundo equipadas com canhões de 14 polegadas (36 cm). Os canhões principais carregavam munição para 90 salvas e tinham uma vida útil aproximada de 250 a 280 tiros. Em 1941, corantes separados (usados para distinguir entre projeteis disparados a partir de vários navios) foram introduzidas para as conchas perfurantes dos quatro Kongo navios de guerra de classe, com Haruna ' conchas perfurantes s usando tinta preta.

Sua bateria secundária era originalmente de dezesseis canhões médios de calibre 50 de 6 pol. (15 cm) em casamatas individuais (todas localizadas a meia-nau), oito canhões de 3 pol. (7,6 cm) e oito tubos de torpedo submersos de 53 cm (21 pol.) . Os canhões de seis polegadas podiam disparar de cinco a seis tiros por minuto, com uma vida útil de 500 tiros. O canhão de calibre 6 "/ 50 era capaz de disparar cartuchos antiaéreos e antinavios, embora o posicionamento dos canhões em Haruna tornasse os disparos antiaéreos impraticáveis. Durante sua segunda reconstrução, os canhões de 3 polegadas mais antigos foram removidos e substituídos por oito canhões de duplo propósito de 5 pol. (13 cm). Esses canhões de calibre 5 pol. / 40 podiam disparar entre 8 e 14 tiros por minuto, com uma vida útil do cano de 800 a 1.500 tiros. A 5" / 40 tinha uma ampla variedade de tipos de disparo de Haruna ' armas s, sendo concebidas para antiaircraft fogo, antinavio, e iluminação conchas. Ela também foi armado com um grande número de 1 em (2,5 cm) antiaéreos metralhadoras. Em 1943, seu armamento secundário foi reconfigurado para oito canhões de 6 pol. (15 cm), doze canhões de 5 pol. (13 cm) e, finalmente, no final de 1944, cento e oito canhões automáticos antiaéreos Tipo 96 em 30 triplos e 18 montagens simples.

Histórico operacional

1915–1926: Cruzador de batalha

Em 19 de abril de 1915, Haruna foi oficialmente comissionado em Kobe. Em 13 de dezembro de 1915, após oito meses de testes, ela foi designada para a Terceira Divisão de Encouraçado da Segunda Frota . Em 9 de abril de 1916, ela partiu da Base Naval de Sasebo para operações no Mar da China Oriental , retornando ao Japão 10 dias depois. Em 1 de dezembro de 1916, o capitão Saburo Hyakutake assumiu o comando de Haruna até 15 de setembro de 1917, quando o capitão Naomi Taniguchi o substituiu. Em 1 de dezembro de 1917, ela foi colocada na reserva, quando as hostilidades no teatro do Pacífico da Primeira Guerra Mundial terminaram.

uma vista da proa a bombordo de Haruna cinco dias após seu comissionamento formal
Haruna em Kōbe em 24 de abril de 1915

Em 12 de setembro de 1920, Haruna estava envolvido em simulações de artilharia em Hokkaidō quando uma explosão de culatra destruiu o canhão de estibordo da torre nº 1, matando sete homens e danificando gravemente o teto blindado da torre. Uma investigação posterior da Marinha Imperial Japonesa concluiu que um fusível defeituoso acendeu os sacos de pólvora na culatra, detonando o projétil ainda no cano. A torre foi consertada no Arsenal Naval de Yokosuka , onde a elevação de seus canhões de 14 polegadas também foi aumentada em sete graus. Três meses depois, ela foi novamente colocada na reserva.

Com a conclusão da Primeira Guerra Mundial e a assinatura do Tratado Naval de Washington , o tamanho da Marinha Imperial Japonesa foi significativamente reduzido, com uma proporção de 5: 5: 3 necessária entre os navios capitais do Reino Unido, Estados Unidos, e Japão. O tratado também proibiu o Japão de construir novos navios de capital até 1931, sem nenhum navio de capital autorizado a exceder 35.000 toneladas longas (36.000  t ). Desde que as novas adições não excedam 3.000 toneladas longas (3.000 t), os navios de capital existentes foram autorizados a ser atualizados com protuberâncias anti-torpedo aprimoradas e blindagem de convés. No momento em que o Tratado de Washington foi totalmente implementado no Japão, apenas três classes de navios de guerra da era da Primeira Guerra Mundial permaneceram ativos: os navios de guerra da classe Ise , os cruzadores de batalha da classe Kongō e um dos navios de guerra da classe Fusō ( Yamashiro ) .

1926-1933: Reconstrução em navio de guerra

Haruna no mar

Incapaz de construir novos navios capitais até 1931, o Japão recorreu à atualização de navios de guerra e cruzadores de batalha. Em julho de 1926, o Haruna se tornou o primeiro navio japonês a passar por extensa modernização e modificação na doca seca do Arsenal Naval de Yokosuka. Nos dois anos seguintes, sua blindagem horizontal perto de seus depósitos de munição foi reforçada e os espaços de maquinário dentro do casco foram aumentados. Protuberâncias anti-torpedo foram adicionadas ao longo da linha d'água, conforme permitido pelo Tratado de Washington. Ela foi reformada para acomodar três hidroaviões Tipo 90 Modelo 0. Para aumentar sua velocidade e capacidade de energia, todas as 36 caldeiras Yarrow foram removidas e substituídas por 16 caldeiras mais novas, e turbinas de acionamento direto Brown-Curtis foram instaladas. Haruna ' funil para a frente s foi removido, e o seu segundo funil foi alargada e alongada. As modificações em seu casco aumentaram o peso da armadura de 6.502 para 10.313 toneladas, violando diretamente os termos do Tratado de Washington. Em julho de 1928, Haruna - agora capaz de atingir velocidades de 29 kn (54 km / h; 33 mph) - foi reclassificado como um navio de guerra.

Após novos testes no mar, Haruna foi designado em 10 de dezembro de 1928 para a Quarta Divisão de Encouraçado da Segunda Frota como navio especial do Imperador. Nos 12 meses seguintes, ela operou entre Sasebo, Port Arthur e o Mar da China Oriental. Em 1 de fevereiro de 1929, o príncipe Takamatsu , o irmão mais novo do imperador Hirohito , foi designado para a tripulação. Em 20 de novembro de 1929, ela foi transferida para a Primeira Divisão de Batalha Naval. Ela foi colocada na reserva em 1º de dezembro de 1930.

uma vista de estibordo de uma Haruna reconfigurada, com uma superestrutura muito mais alta e menos funis do que em sua configuração original
Haruna passando por testes após sua reconstrução em 1928

Em 22 de abril de 1930, o Japão assinou o Tratado Naval de Londres , colocando mais restrições às suas forças marítimas. Além do desmantelamento de vários navios de guerra mais antigos, o Japão não teria permissão para construir novos navios de guerra até 1937. Após pequenos trabalhos de adaptação, sua reconstrução iniciada em 1926 foi declarada concluída em 1 de outubro de 1931. Em 8 de novembro de 1931, ela serviu como o navio do imperador durante sua visita oficial à prefeitura de Kumamoto .

Em setembro de 1931, o Japão invadiu a Manchúria . Em 25 de fevereiro de 1933, com base no relatório da Comissão Lytton , a Liga das Nações concordou que a invasão do Japão havia violado a soberania chinesa. Recusando-se a aceitar o julgamento da organização, o Japão retirou-se da Liga das Nações no mesmo dia. Em seguida, o Japão também retirou-se dos Tratados Navais de Washington e Londres, removendo assim todas as restrições sobre o número e o tamanho de seus navios capitais. Haruna foi reativado e designado para a Primeira Divisão de Encouraçado em 20 de maio de 1933.

1933–1941: Encouraçado rápido

Em 1 ° de agosto de 1933, Haruna foi ancorada em doca seca no Arsenal Naval de Kure, em preparação para atualizações que permitiriam a ela escoltar a crescente frota japonesa de porta-aviões. Sua popa foi alongada em 26 pés (7,9 m), e sua ponte foi completamente reconstruída de acordo com o estilo de mastro de pagode do Japão de superestrutura dianteira. Suas 16 caldeiras mais antigas foram removidas e substituídas por 11 Caldeiras Kampon a óleo e turbinas com engrenagens mais recentes. Catapultas e os trilhos foram adicionados para suportar três Nakajima E8N ou Kawanishi E7K reconhecimento e observador floatplanes .

Haruna ' armadura s também foi extensivamente atualizado. Seu cinto principal foi reforçado para uma espessura uniforme de 8 polegadas (de várias espessuras de 6 a 8 polegadas), enquanto anteparas diagonais de profundidades variando de 5 a 8 pol. (127 a 203 mm) agora reforçavam o cinto blindado principal. A blindagem da torre foi reforçada para 10 polegadas (254 mm), enquanto 4 polegadas (102 mm) foram adicionadas às partes da blindagem do convés. A proteção do carregador de munição dela também foi reforçada para 4,0 polegadas (10 cm). A reconstrução foi concluída em 30 de setembro de 1934. Capaz de mais de 30 kn (56 km / h; 35 mph), apesar do aumento significativo no deslocamento do casco, Haruna foi agora reclassificado como um navio de guerra rápido.

Haruna em 1935 após sua segunda reconstrução, com uma superestrutura em estilo de pagode
Haruna em Yokosuka em 1935

Em 28 de outubro de 1935, o capitão Jisaburō Ozawa assumiu o comando de Haruna . Em 1 de junho de 1936, ela foi designada para a Terceira Divisão de Encouraçado da Primeira Frota. Ao longo de 1937, Haruna conduziu extensos exercícios de artilharia e patrulhas na costa da China, principalmente nas proximidades de Tsingtao . Em 7 de julho de 1937, o Japão declarou oficialmente guerra à China, dando início à Guerra Sino-Japonesa . Um mês depois, Haruna transportou as forças do exército japonês para a China continental em preparação para as campanhas em território nacionalista chinês . Em 1º de dezembro de 1937, ela foi novamente colocada na reserva. Em 2 de abril de 1940, ela foi transferida de Sasebo para Taiwan. Ele foi redesignado como um "navio de serviço especial" em 15 de novembro de 1940, e cinco meses depois foi adicionado à Terceira Divisão de Batalha da Primeira Frota, com base em Hashirajima.

1941-1942: serviço de guerra inicial

Haruna e Kongō partiram do ancoradouro da frota de Hashirajima em 29 de novembro de 1941, para participar da fase de abertura da Guerra do Pacífico como parte do Corpo Principal da Força Sul (malaia), sob o comando geral do vice-almirante Nobutake Kondō . Em 4 de dezembro de 1941, o Corpo Principal chegou à costa do Sul do Sião e do Norte da Malásia , em preparação para a invasão do Sião e da Península da Malásia quatro dias depois. Quando da Grã-Bretanha "Força Z" -consisting do navio de guerra HMS  Prince of Wales e do battlecruiser HMS  Repulse -foi derrotado rapidamente por aviões baseados em terra e operadora do Japão, Haruna ' battlegroup s retirou das águas malaias. O grupo de batalha posteriormente saiu da Indochina por três dias em meados de dezembro para proteger um comboio de reforço que viajava para a Malásia e novamente em 18 de dezembro para cobrir o desembarque do Exército no Golfo de Lingayen, nas Filipinas . O Corpo Principal partiu da Baía de Cam Ranh na Indochina Francesa em 23 de dezembro com destino a Taiwan, chegando dois dias depois.

Em 11 de dezembro de 1941, um relatório errôneo foi publicado na mídia dos Estados Unidos de que um bombardeiro pesado americano B-17 havia bombardeado e danificado Haruna mortalmente durante a batalha ao largo do Golfo de Lingayen, nas Filipinas. Nenhum navio de guerra japonês estava presente e Haruna estava a 1.500  milhas náuticas (2.800  km ; 1.700  milhas ) de distância no Golfo de Sião na época.

Em 18 de janeiro de 1942, a Força Principal de Kondō chegou a Palau ao lado de dois porta-aviões rápidos, com a intenção de cobrir a invasão de Bornéu e das Índias Orientais Holandesas pelo Japão . Haruna , Maya e os porta-aviões Hiryū e Sōryū operaram a leste de Mindanao até 18 de fevereiro de 1942, quando o Corpo Principal partiu de Palau em preparação para a "Operação J", a invasão do Japão às Índias Orientais Holandesas. Em 25 de fevereiro, a Terceira Divisão de Battleship forneceu cobertura para ataques aéreos a Java . Haruna bombardeou a Ilha Christmas em 7 de março de 1942, depois voltou para Staring-baai para 15 dias de manutenção e descanso. Em abril de 1942, Haruna se juntou a cinco porta-aviões em ataques a Colombo, no Ceilão . Após a destruição do HMS  Dorsetshire em 5 de abril de 1942, Haruna foi enviado ao sudoeste para localizar o restante da Frota Oriental britânica , sob o comando do almirante James Somerville . Em 9 de abril, um de seus hidroaviões avistou o porta-aviões HMS  Hermes ao sul de Trincomalee ; Os ataques aéreos japoneses afundaram o porta-aviões no mesmo dia. Tendo paralisado a capacidade ofensiva da Frota Oriental da Grã-Bretanha, a Terceira Divisão de Encouraçados retornou ao Japão em 23 de abril. Haruna foi dique seco durante todo o mês de maio de 1942 para reparos e reequipamentos gerais.

Em 29 de maio de 1942, Haruna juntou-se ao navio irmão Kirishima como parte da força de ataque do porta-aviões do vice-almirante Chūichi Nagumo durante a Batalha de Midway . Em 4 de junho, ela foi atacada em vários ataques aéreos por torpedeiros americanos , mas não foi atingida e conseguiu derrubar cinco aeronaves americanas. Em 5 de junho, ela enfrentou sobreviventes de quatro porta-aviões japoneses destruídos antes de retornar ao Japão. Ela permaneceu no Japão até setembro de 1942, passando por pequenas reformas em agosto daquele ano. Em 6 de setembro, Haruna foi transferido para a Lagoa Truk ao lado do resto da Terceira Divisão de Encouraçado, e em 10 de setembro o navio fez uma surtida como parte da Segunda Frota do Almirante Kondō para as Ilhas Salomão . Em 20 de setembro, a frota recebeu ordem de retornar a Truk.

Após a Batalha de Cabo Esperance , o exército japonês optou por reforçar suas posições em Guadalcanal . Para proteger seu comboio de transporte do ataque aéreo inimigo, o Almirante Yamamoto enviou Haruna e Kongō , escoltados por um cruzador leve e nove contratorpedeiros, para bombardear o Campo de Henderson . Por causa de sua alta velocidade, os dois encouraçados puderam bombardear o campo e se retirar antes de serem submetidos a ataques aéreos de porta-aviões. Na noite de 13-14 de outubro, os dois navios de guerra bombardearam o Henderson Field de uma distância de 16.000 jardas (15.000 m), disparando 973 projéteis de 14 polegadas. Na mais bem-sucedida ação de navio de guerra japonês da guerra, o bombardeio danificou fortemente as duas pistas, destruiu quase todo o combustível de aviação disponível, incapacitou 48 das 90 aeronaves do campo de aviação e matou 41 homens. O comboio de tropas japonesas chegou à ilha no dia seguinte.

Durante a Batalha das Ilhas Santa Cruz em 26 de outubro de 1942, Haruna foi atacado por um barco voador PBY Catalina, mas não sofreu danos. Em meados de novembro, o encouraçado e outros navios de guerra forneceram cobertura distante para os esforços malsucedidos de bombardear o Campo de Henderson novamente e reforços terrestres em Guadalcanal. Em 15 de novembro de 1942, após a derrota e perda japonesas de Hiei e Kirishima durante a Batalha Naval de Guadalcanal , a Terceira Divisão de Batalha Naval retornou a Truk, onde permaneceu pelo resto de 1942.

1943: Movimento entre bases

Haruna não enfrentou alvos inimigos durante 1943. No final de janeiro de 1943, ela participou da " Operação Ke ", como parte de uma força diversionária e cobertura distante apoiando destróieres japoneses que estavam evacuando pessoal de Guadalcanal. De 15 a 20 de fevereiro de 1943, a Terceira Divisão de Encouraçado foi transferida de Truk para a Base Naval de Kure. De 23 de fevereiro a 31 de março de 1943, Haruna ficou em doca seca no Arsenal Naval de Kure para atualizações, recebendo armas e armaduras antiaéreas adicionais Tipo 96 25 mm (0,98 pol.). Em 17 de maio de 1943, em resposta à invasão americana da Ilha Attu , Haruna fez uma surtida ao lado de Musashi , a Terceira Divisão de Batalha Naval, dois porta-aviões, dois cruzadores e nove contratorpedeiros. Três dias depois, o submarino USS  Sawfish descobriu o grupo de tarefa, mas não foi capaz de atacar. Em 22 de maio de 1943, a força-tarefa chegou a Yokosuka, onde se juntou a ela mais três porta-aviões e dois cruzadores leves; a força foi desfeita quando Attu caiu antes que os preparativos necessários fossem concluídos. Ao longo de junho de 1943, Haruna foi reformado em Yokosuka. Em 18 de setembro de 1943, Haruna deixou Truk como parte de uma força de contra-ataque em resposta aos ataques americanos nas Ilhas Brown na Micronésia, mas nenhum contato foi feito e o navio voltou para a base.

Em 17 de outubro de 1943, Haruna novamente deixou Truk como parte de uma força ainda maior - cinco navios de guerra, três porta-aviões, oito cruzadores pesados, três cruzadores leves e vários destróieres - em resposta aos ataques americanos à Ilha Wake . Quando nenhum contato foi feito, a força voltou a Truk em 26 de outubro de 1943. Em 16 de dezembro de 1943, ela chegou a Sasebo para reparos e treinamento em mar interior.

1944: Ações finais de combate

um desenho da inteligência americana de Haruna a estibordo, dando ênfase especial às suas armas principais e secundárias.
Um desenho do Escritório de Inteligência Naval dos EUA retratando a classe Kongō em 1944–1945

Em 25 de janeiro de 1944, o capitão Kazu Shigenaga assumiu o comando de Haruna enquanto o navio estava estacionado em Kure. A Terceira Divisão de Batalha Naval partiu de Kure em 8 de março de 1944. Chegando a Lingga em 14 de março de 1944, a divisão permaneceu em treinamento até 11 de maio de 1944. Em 11 de maio de 1944, Haruna e a Frota Móvel do Almirante Ozawa partiram de Lingga para Tawi-Tawi , onde estavam juntou-se a "Força C" do vice-almirante Takeo Kurita . Em 13 de junho, a Frota Móvel de Ozawa partiu de Tawitawi para as Ilhas Marianas . Durante a Batalha do Mar das Filipinas , Haruna escoltou porta-aviões japoneses e foi atingido por duas bombas perfurantes de 500 lb (230 kg) em 20 de junho de 1944 de um porta-aviões americano. Em 24 de junho, ela foi colocada em doca seca em Kure para reparos e reforma. Em agosto de 1944 ela foi transferida para Lingga.

Em outubro de 1944, Haruna partiu de Lingga em preparação para a "Operação Sho-1", o contra-ataque do Japão durante a Batalha do Golfo de Leyte , o maior combate naval da história. Em 24 de outubro, Haruna foi levemente danificado por fragmentos de quase acidentes por um porta-aviões americano na Batalha do Mar de Sibuyan . Em 25 de outubro, durante a Batalha de Samar , Haruna - como parte da Força Central do Almirante Kurita - contratou transportadores de escolta e destróieres do "Taffy 3" da 7ª Frota dos EUA. Seus projéteis de 14 pol. (36 cm) montaram (mas não atingiram) dois porta-aviões de escolta americanos, antes que ela se esquivasse de torpedos lançados por destróieres americanos. Depois de uma feroz ação defensiva dos navios americanos, o almirante Kurita decidiu se retirar, encerrando a batalha.

Após a derrota da Marinha japonesa no Golfo de Leyte, Haruna voltou a Brunei e Lingga para reparos. Em 22 de novembro de 1944, ela encalhou em um recife de coral perto de Lingga, sofrendo sérios danos em seus compartimentos estanques e forçando-a a voltar para Sasebo, onde o casco foi remendado e reparado. Em 2 de dezembro de 1944, ao retornar ao Japão do Sudeste Asiático como parte de um grupo de trabalho, ela evitou torpedos disparados por um submarino americano. Em 9 de dezembro, mais três submarinos americanos interceptaram o grupo de tarefa; O USS  Sea Devil , a solha e o Redfish danificaram o porta-aviões Junyō e vários destróieres com torpedos. Sem ferimentos, Haruna chegou a Sasebo no dia seguinte. No final de 1944, ela foi transferida para Kure para reparos completos e melhorias, tendo sobrevivido um ano em que quatro outros navios de guerra japoneses foram perdidos.

1945: Perda

Em 1 de janeiro de 1945, Haruna foi removido da desativada Terceira Divisão de Encouraçado e transferido para a Primeira Divisão de Encouraçado da Segunda Frota. Em 10 de fevereiro, Haruna foi designado para o Distrito Naval de Kure . Em 19 de março de 1945, um porta-aviões americano atacou o restante da Marinha japonesa em Kure. A base era defendida por veteranos instrutores de caça japoneses que pilotavam os caças Kawanishi N1K-J "Shiden" ou "George", liderados pelo homem que planejou o ataque a Pearl Harbor , Minoru Genda . Esses aviões de caça eram superiores em alguns aspectos ao principal caça da América, o F6F Hellcat . Eles surpreenderam os atacantes, destruíram várias aeronaves americanas e defenderam a base do impacto do ataque. Haruna sofreu danos leves de uma única bomba a estibordo e permaneceu em Kure.

Em 24 de julho de 1945, a Força-Tarefa 38 da Marinha dos Estados Unidos iniciou uma série de ataques aéreos à Base Naval de Kure para destruir os últimos remanescentes da marinha japonesa. No mesmo dia, o encouraçado Hyūga foi afundado e Haruna foi atingida por uma única bomba que causou danos leves. Quatro dias depois, ela sofreu oito ataques de bomba da aeronave da Força-Tarefa 38 e afundou em seu ancoradouro às 16:15. Em dois dias de ataques, 65 oficiais e homens de Haruna foram mortos. Seus restos foram levantadas a partir do fundo do mar em 1946 e divididos ao longo de dois meses.

Notas explicativas

Citações

Referências gerais

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