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O castelo de proa ( / f oʊ k s əl / ( escutar ) FOHK -səl ; contraído como castelo de proa ou fo'c's'le ) é o superior convés de um navio a vela para a frente do mastro , ou, historicamente, o parte dianteira de um navio com os aposentos dos marinheiros. Relacionado ao último significado está a frase " antes do mastro ", que denota qualquer coisa relacionada aos marinheiros comuns, em oposição aos oficiais de um navio.
História e Design
Na construção naval medieval , um navio de guerra era geralmente equipado com uma estrutura alta, semelhante a um castelo , com vários conveses , na proa do navio. Servia como uma plataforma para os arqueiros abaterem os navios inimigos ou como uma fortaleza defensiva se o navio fosse abordado. Uma estrutura semelhante, mas geralmente muito maior, chamada castelo de popa , ficava na extremidade da popa do navio, geralmente se estendendo do mastro principal à popa .
Ter peças superiores tão altas no navio era prejudicial para o desempenho da navegação. Como os canhões foram introduzidos e o tiroteio substituiu o embarque como o principal meio de combate naval durante o século 16, o castelo de proa medieval não era mais necessário, e navios posteriores como o galeão tinham apenas um castelo de proa baixo de um convés alto. Os marinheiros estacionados no castelo de proa, ou "homens do castelo de proa", eram responsáveis pelo manuseio das velas de proa e das âncoras. Na Marinha Real dos séculos 17 e 18, essas funções eram reservadas aos marinheiros mais velhos, que não tinham agilidade para subir ou assumir outras funções mais árduas a bordo.
No final do século 19, um castelo de proa elevado tornou-se uma característica típica em navios de guerra novamente, em uma tentativa de evitar que as posições dos canhões fiquem inaceitavelmente molhadas em mar agitado. Além disso, o castelo de proa pode fornecer alojamentos adicionais para a tripulação, como no passado, e pode conter maquinários essenciais, como o molinete de âncora . Uma desvantagem de tal projeto é a fraqueza estrutural na 'quebra' do castelo de proa (a extremidade traseira do castelo de proa com o convés principal atrás e abaixo) em relação a uma estrutura de convés nivelada .
Alguns navios à vela e muitos navios não-vela modernos não têm castelo de proa como tal, mas o nome ainda é usado para indicar a parte dianteira do convés superior - embora muitas vezes chamado de convés de proa - e para quaisquer alojamentos da tripulação na proa do navio , mesmo se estiver abaixo do convés principal.
Referências
Notas
links externos
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