Vickers -Vickers
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| Indústria | Engenharia |
|---|---|
| Fundado | 1828 |
| Fundador | Edward Vickers |
| Extinto | 1999 |
| Destino | Adquirido |
| Sucessor | Rolls-Royce plc |
| Quartel general | Londres, Inglaterra |
| Produtos | Navios de Armamento de Aeronaves |
| Subsidiárias | Metropolitan-Vickers |
Vickers era um nome famoso na engenharia britânica que existiu em muitas empresas de 1828 a 1999.
História
História antiga
A Vickers foi formada em Sheffield como uma fundição de aço por Edward Vickers e seu sogro George Naylor em 1828. Naylor era sócio da fundição Naylor & Sanderson e o irmão de Vickers, William, possuía uma operação de laminação de aço. Os investimentos de Edward na indústria ferroviária permitiram que ele ganhasse o controle da empresa, com sede em Millsands e conhecida como Naylor Vickers and Company . Começou fazendo fundições de aço e rapidamente se tornou famosa pela fundição de sinos de igreja . Em 1854, os filhos de Vickers, Thomas (um oficial da milícia conhecido familiarmente como 'Coronel Tom') e Albert ingressaram no negócio e seus talentos consideráveis – Tom Vickers como metalúrgico e Albert como construtor de equipe e vendedor – foram fundamentais para sua desenvolvimento rápido subseqüente. "Seus grandes arquitetos", escreve o historiador Clive Trebilcock, "o coronel TE (1833-1915) e Albert (1838-1919) Vickers... forneceram liderança técnica inspirada... e direção comercial igualmente astuta. Ambos os homens eram autocratas por temperamento, mas nem evitava conselhos ou delegação; cada um, mas particularmente Albert, tinha um dom marcante para a seleção de subordinados talentosos.
Em 1863, a empresa mudou-se para um novo local em Sheffield, no rio Don, em Brightside .
Vickers, Sons & Company
A empresa abriu o capital em 1867 como Vickers, Sons & Company e gradualmente adquiriu mais negócios, ramificando-se em vários setores. Em 1868 a Vickers começou a fabricar eixos marítimos, em 1872 começou a fundir hélices marítimas e em 1882 montaram uma prensa de forjamento . Vickers produziu sua primeira placa de armadura em 1888 e sua primeira peça de artilharia em 1890.
Vickers, Sons & Maxim
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Vickers comprou o construtor naval Barrow-in-Furness The Barrow Shipbuilding Company em 1897, adquirindo sua subsidiária Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company ao mesmo tempo, para se tornar Vickers, Sons & Maxim .
Artilharia e munições feitas durante este período, incluindo a Primeira Guerra Mundial , foram carimbadas como VSM
O estaleiro em Barrow tornou-se o "Estaleiro de Construção". Com essas aquisições, a Vickers agora pode produzir uma seleção completa de produtos, desde navios e acessórios marítimos até placas de blindagem e todo um conjunto de munições. Em 1901, o primeiro submarino da Marinha Real , Holland 1 , foi lançado no Naval Construction Yard. Em 1902, Vickers adquiriu meia participação no famoso estaleiro Clyde John Brown & Company .
Uma maior diversificação ocorreu em 1901 com a aquisição de um negócio proposto que foi incorporado como The Wolseley Tool and Motor Car Company e em 1905 o ágio e os direitos de patente do carro Siddeley. Em 1911 foi adquirido o controle acionário do fabricante de torpedos Whitehead & Company .
Vickers Limited
Em 1911, o nome da empresa foi alterado para Vickers Ltd e expandiu suas operações para fabricação de aeronaves pela formação de Vickers Ltd (Departamento de Aviação) e uma Vickers School of Flying foi aberta em Brooklands , Surrey em 20 de janeiro de 1912. Em 1919, a British Westinghouse a companhia elétrica foi adquirida como Metropolitan Vickers Electrical Company ; Metrovick. Ao mesmo tempo, eles entraram nos interesses ferroviários da Metropolitan.
Reorganização
Uma reorganização durante 1926 levou à retenção do grupo de material circulante: Metropolitan Carriage wagon and Finance Company e The Metropolitan-Vickers Company e a alienação de: Vickers-Petters Limited, British Lighting and Ignition Company, o departamento de madeira compensada em Crayford Creek, Canadá Vickers, William Beardmore and Co, e Wolseley Motors.
Fusão com Armstrong Whitworth
Em 1927, a Vickers se fundiu com a empresa de engenharia Armstrong Whitworth , sediada em Tyneside , para se tornar a Vickers-Armstrongs . Armstrong Whitworth desenvolveu-se ao longo de linhas semelhantes a Vickers, expandindo-se para vários setores militares e foi notável por sua fabricação de artilharia em Elswick e construção naval em um estaleiro em High Walker no rio Tyne . Os interesses de construção naval de Armstrong tornaram-se o "Naval Yard", os de Vickers na costa oeste o "Naval Construction Yard". A Armstrong Whitworth Aircraft não foi absorvida pela nova empresa.
Em 1928, o Departamento de Aviação tornou-se Vickers (Aviation) Ltd e logo depois adquiriu a Supermarine , que se tornou a "Supermarine Aviation Works (Vickers) Ltd". Em 1938, ambas as empresas foram reorganizadas como Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd, embora as antigas fábricas Supermarine e Vickers continuassem a marcar seus produtos com seus nomes anteriores. 1929 viu a fusão do negócio ferroviário adquirido com os de Cammell Laird para formar Metropolitan Cammell Carriage & Wagon .
Nacionalização
Em 1960, os interesses de aeronaves foram fundidos com os da Bristol , English Electric e Hunting Aircraft para formar a British Aircraft Corporation (BAC). Esta era propriedade da Vickers, English Electric e Bristol (detendo 40%, 40% e 20%, respectivamente). A BAC, por sua vez, detinha 70% da Hunting. A operação Supermarine foi fechada em 1963 e o nome Vickers para aeronaves foi abandonado em 1965. Sob os termos da Lei das Indústrias de Aeronaves e Construção Naval, a BAC foi nacionalizada em 1977 para se tornar parte da British Aerospace , que existe hoje sob o disfarce de BAE Systems .
O Aircraft and Shipbuilding Industries Act também levou à nacionalização da divisão de construção naval da Vickers como parte da British Shipbuilders . Estes foram renomeados Vickers Armstrong Shipbuilders em 1955, mudando novamente para Vickers Limited Shipbuilding Group em 1968. Esta divisão foi privatizada como Vickers Shipbuilding & Engineering em 1986, mais tarde parte da Marconi Marine da GEC . Permanece em operação até hoje como BAE Systems Submarines .
Vickers plc
Com suas operações siderúrgicas também nacionalizadas na British Steel Corporation, os remanescentes da Vickers tornaram-se Vickers plc . Em 1986, a Vickers adquiriu a fabricante de armamentos Royal Ordnance Factory , Leeds , que se tornou a Vickers Defense Systems. Outras aquisições incluíram engenheiros automotivos Cosworth em 1990, fabricante de jatos de água Kamewa em 1986 e propulsão marítima norueguesa e empresa de engenharia Ulstein em 1998. 1998 também viu a venda da Rolls-Royce Motors e Cosworth para o Grupo Volkswagen por £ 430 milhões, batendo oferta de £ 340 milhões.
Situação atual de Vickers
A Vickers permaneceu independente até 1999, quando a então Vickers plc foi adquirida pela Rolls-Royce plc, que vendeu o braço de defesa para a Alvis plc , que se tornou Alvis Vickers. A Vickers plc e as subsidiárias mantidas pela Rolls-Royce foram renomeadas para Vinters em março de 2003. O nome Vickers permaneceu na Alvis Vickers, até que esta última foi adquirida pela BAE Systems em 2004 para formar a BAE Systems Land Systems .
A BAE Systems anunciou em 31 de maio de 2012 que a antiga fábrica da Vickers Defense Systems em Scotswood Road, Newcastle fecharia no final de 2013.
O indicativo Vickers ainda é usado pelo departamento de voo corporativo da BAE Systems Maritime Submarines, com sede em Walney Airfield , Cumbria.
Veja também
- Canadian Vickers , uma subsidiária da Vickers de 1911 a 1944
- Oto Melara , um fabricante de armas italiano, originalmente uma joint venture entre a Vickers e a Terni Steelworks
- Supermarino
- Teste de dureza Vickers
- metralhadora Vickers
Citações
Leitura adicional
- Anon (1898), Vickers, Sons and Maxim Limited: Suas obras e manufaturas , "Engineering", Londres
- Evans, Haroldo. Vickers: Contra as probabilidades 1956-1977 (1978)
- Grant, Jonathan A. Grant, Entre Depressão e Desarmamento: O Negócio Internacional de Armamentos, 1919–1939 (Cambridge UP, 2018). Revisão on-line
- Richardson, Alex (1902), Vickers Sons e Maxim Ltd: Suas Obras e Fabricações , Navios, Armas, Motores etc. Escritórios de Engenharia, 35 e 36, Bedford Street, Strand, WC, Londres; ilustrado com 70 gravuras (fotogravuras)
- Scott, JD (1962), Vickers: A History , Weidenfeld & Nicolson, Londres