Glossário de termos náuticos -Glossary of nautical terms

Este é um glossário de termos náuticos ; alguns permanecem atuais, enquanto muitos datam dos séculos XVII a XIX. Veja também termos náuticos do Wikcionário , Categoria: termos náuticos e metáforas náuticas em inglês . Consulte a seção Leitura adicional para palavras e referências adicionais.

Os termos usados ​​no campo relacionado ao mergulho subaquático podem ser encontrados no Glossário de terminologia de mergulho subaquático .

UMA

surpresa
(de uma vela ) Preenchido pelo vento do lado oposto ao normalmente usado para mover a embarcação para a frente. Em um navio de velas quadradas, qualquer uma das velas quadradas pode ser armada para trás, cujo objetivo pode ser reduzir a velocidade (como quando um navio de linha está mantendo estação com outros), levantar para , ou para ajudar a mover a proa do navio pelo olho do vento ao virar . Uma mudança repentina no vento também pode fazer com que um navio de corda quadrada seja involuntariamente "apanhado" com todas as velas para trás. Esta é uma situação perigosa que corre o risco de danos graves. Em uma embarcação de proa e popa , uma vela de proaé apoiado por arrastando-o com a folha de intempéries ou por amarração sem soltar a folha. Ele é usado para levantar ou para ajudar na aderência. Consulte também voltar e preencher .
à popa
Em direção à popa , em relação a algum objeto (por exemplo, "atrás do cockpit").
atrás da viga
Mais atrás do que a viga ; uma orientação relativa superior a 90 graus da proa ; por exemplo, "dois pontos à ré do feixe, lado estibordo" descreveria "um objeto deitado 22,5 graus em direção à parte traseira do navio, medido no sentido horário a partir de uma linha perpendicular do lado direito, centro, do navio, em direção ao horizonte".
abandonar navio
Um imperativo para deixar a embarcação imediatamente, geralmente diante de algum perigo iminente e esmagador. É uma ordem emitida pelo mestre ou um delegado no comando, e deve ser uma ordem verbal. Geralmente é o último recurso depois que todas as outras ações de mitigação falharam ou se tornaram impossíveis, quando a destruição ou perda do navio é iminente, e geralmente é seguido por um comando para "equipar os botes salva -vidas " ou botes salva-vidas.
través
Na viga ; uma orientação relativa perpendicular à quilha do navio ; por exemplo, descrevendo um objeto localizado em um rumo de 90 graus ( estibordo ) ou 270 graus ( bombordo ) medido no sentido horário a partir da proa do navio .
marinheiro apto (AB)

Também marinheiro apto .

Um marinheiro mercante qualificado para realizar todas as tarefas de rotina em um navio, ou uma patente júnior em algumas marinhas.
a bordo
Em ou em um navio. Sinônimo de "a bordo". Veja também fechar a bordo .
cerca de
Para mudar o curso de um navio por arriar . "Pronto sobre" é a ordem de preparação para a amarração.
acima da placa
Sobre ou acima do convés ; à vista; não escondendo nada. Os piratas costumavam esconder suas tripulações abaixo do convés, criando assim a falsa impressão de que um encontro com outro navio era uma questão casual e não um ataque planejado.
casco acima da água
A secção do casco de uma embarcação acima da linha de água ; a parte visível de um navio. Veja também topsides .
bandeirola de ausente
Uma flâmula especial hasteada para indicar a ausência de um comandante, almirante, chefe de estado-maior de um navio ou um oficial cuja bandeira ainda esteja hasteada (um comandante de divisão, esquadrão ou flotilha ).
rolamento absoluto
O rumo de um objeto em relação ao norte: ou rumo verdadeiro , usando o norte geográfico ou verdadeiro , ou rumo magnético , usando o norte magnético . Consulte também rolamento e rolamento relativo .
escada de acomodação
Um lance de escada portátil ao lado de um navio.
navio de acomodação

Também alojamento de casco .

Um navio ou casco usado como habitação, geralmente quando há falta de alojamentos disponíveis em terra. Um navio operacional pode ser usado, mas mais comumente é usado um casco modificado para acomodação.
Ato de Perdão

Também Ato de Graça .

Uma carta de um estado ou poder autorizando a ação de um corsário . Veja também carta de marca .
estações de ação
Veja estações de batalha .
almirante
Um oficial naval sênior de patente de bandeira. Em ordem crescente de antiguidade na Marinha Real : contra-almirante, vice-almirante, almirante e (até cerca de 2001, quando todas as patentes britânicas de cinco estrelas foram descontinuadas) almirante da frota. Na Marinha dos EUA : contra-almirante (metade inferior), contra-almirante, vice-almirante, almirante e almirante da frota. O termo é derivado do árabe Amir al-Bahr ("governante do mar").
almirantado
1. Uma alta autoridade naval responsável pela marinha de um estado ou um componente territorial importante. Na Marinha Real (Reino Unido), o Conselho do Almirantado , executando o cargo de Lord High Admiral, promulga a lei naval na forma de regulamentos da rainha (ou do rei) e instruções do almirantado.
2. Outro nome para o direito do almirantado .
lei do almirantado
O corpo de lei que trata de casos marítimos. No Reino Unido, é administrado pelo Admiralty Court , um tribunal especial dentro da Queen's Bench Division do High Court of Justice . O Tribunal do Almirantado está agora no Rolls Building.
à deriva
1. Flutuando e desconectado de qualquer forma da costa ou do fundo do mar, mas não em movimento . Ao se referir a uma embarcação, implica que a embarcação não está sendo ou não pode ser controlada e, portanto, vai para onde o vento e a corrente a levam; uma embarcação nesta condição também pode ser descrita como "solta de suas amarras" ou "fora do lugar".
2. Qualquer equipamento não fixado ou armazenado adequadamente.
3. Qualquer pessoa ou coisa extraviada ou perdida. Quando aplicado a um membro da Marinha ou Corpo de Fuzileiros Navais, tal pessoa é considerada "ausente sem licença" (AWOL) ou, na terminologia da Marinha dos EUA e do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, é culpada de uma "ausência não autorizada" (UA).
nota antecipada
Uma nota para o salário de um mês emitida para um marinheiro em sua assinatura dos artigos de um navio .
aconselhar
Veja aviso .
à tona
1. (de uma embarcação) Flutuando livremente (não encalhado ou afundado). O termo também pode ser usado de forma mais geral para qualquer objeto ou pessoa flutuante.
2. Em serviço, mesmo que não esteja em andamento , mas não encalhado, sem tripulação, em reparo ou em construção (por exemplo, "a empresa tem 10 navios à tona").
antes
1. Em, sobre ou em direção à proa ou à frente de uma embarcação.
2. Na frente de uma embarcação.
popa
1. Em direção à popa ou à retaguarda de uma embarcação. Contraste à frente .
2. A porção de um vaso atrás da área central do vaso.
sobrancelha
Em navios maiores, um passadiço secundário montado na área de popa do meio do navio . Em alguns navios militares, como navios da Marinha dos EUA, o pessoal alistado abaixo do E-7 embarca no navio na proa; oficiais e CPO / SCPO / MCPO embarcam na proa.
pós-castelo

Também castelo de popa .

Uma estrutura de popa atrás do mastro da mezena e acima do gio em grandes veleiros, muito maior, mas menos comum que um castelo de proa . O aftercastle abriga a cabine do capitão e às vezes outras cabines e é encimado pelo convés de popa .
vigília da tarde
O relógio 1200-1600 .
encalhado
Descansar ou tocar o solo ou terra, ou o fundo de um corpo de água (involuntariamente ou deliberadamente, como em um porto de secagem), em oposição a flutuar .
à frente
Para a frente do arco .
ai
Um grito para chamar a atenção. Usado para chamar um barco ou navio, por exemplo, "boat ahoy".
ahull
1. Deitado de lado para o mar.
2. Para enfrentar uma tempestade sem velas e leme a sotavento .
auxílio à navegação (ATON)

Também ajuda à navegação .

1. Qualquer dispositivo externo a uma embarcação ou aeronave especificamente destinado a auxiliar os navegadores na determinação de sua posição ou rumo seguro, ou avisá-los de perigos ou obstruções à navegação.
2. Qualquer tipo de marcador que auxilie o viajante na navegação, especialmente no que diz respeito a viagens náuticas ou aeronáuticas. Tais auxílios geralmente incluem faróis , bóias , sinais de neblina e faróis diurnos .
porta-aviões

Também simplesmente transportadora .

Um navio de guerra projetado com a missão principal de implantar e recuperar aeronaves no mar, atuando assim como uma base aérea marítima. Desde 1918, o termo geralmente se limita a um navio de guerra com um extenso convés de voo projetado para operar aeronaves convencionais de asa fixa. Na gíria da Marinha dos Estados Unidos, também chamada de topo plano ou fazenda de pássaros .
cerveja
1. A sotavento de um navio.
2. A sotavento .
todas as mãos
A companhia inteira de um navio, incluindo oficiais e alistados.
a noite toda em
Não tendo vigílias noturnas .
todos de pé
Encurtar uma pessoa ou coisa; ou seja, uma parada imprevista e repentina.
alisão
O impacto de uma embarcação em movimento com um objeto estacionário (não submerso), como um batente de ponte ou dolphin, píer ou cais, ou outra embarcação presa a um píer ou cais. É necessário mais do que o contato incidental. Diz-se que a embarcação "alia" com o objeto fixo e é considerada culpada. Colisão de contraste .
no alto
1. No cordame de um veleiro.
2. Acima da estrutura sólida superior do navio.
3. Acima ou acima.
ao lado
Ao lado de um navio ou cais.
meia nau
A seção central de uma embarcação com referência ao plano transversal do navio , diferente de bombordo ou estibordo (por exemplo, "Coloque seu leme no meio do navio"). Compare meia-nau .
navio de munição
Um navio auxiliar naval configurado especificamente para transportar munição, geralmente para navios e aeronaves de combate.
âncora
1. Qualquer objeto destinado a impedir ou retardar a deriva de um navio, preso ao navio por uma linha ou corrente ; geralmente um metal, gancho ou objeto semelhante a um arado projetado para agarrar o fundo do mar sólido sob o corpo de água. Veja também âncora marítima .
2. Para implantar uma âncora (por exemplo, "ela ancorou no mar").
bola de âncora
Uma forma redonda e preta içada na parte dianteira de uma embarcação para mostrar que está ancorada.
bóia de âncora
Uma pequena bóia presa a uma linha presa à coroa de uma âncora . A linha permite que a âncora seja desengatada de uma obstrução, como uma rocha ou cabo de âncora de outra embarcação, evitando assim que a âncora seja levantada da maneira normal.
corrente de âncora

Também cabo de ancoragem .

Uma corrente conectando um navio a uma âncora .
detalhe da âncora
Um grupo de homens que manuseiam equipamentos de terra quando o navio está ancorando ou em andamento.
âncora em casa
Quando a âncora estiver presa a bordo do navio para o mar; ou seja, quando não é implantado. Normalmente fica fora do hawsepipe no lado externo do casco , na proa de um navio.
luz de âncora
Uma luz branca exibida por um navio para indicar que está fundeado. Duas dessas luzes são exibidas por um navio com mais de 150 pés (46 m) de comprimento.
âncora cavalgada

Também simplesmente montou .

A linha de âncora, corda ou cabo que conecta a corrente de âncora à embarcação.
âncora sentinela

Também kellet .

Um peso separado em uma linha separada que está frouxamente presa à âncora para que ela possa deslizar facilmente. É feito rápido a uma distância um pouco maior que o calado do barco. Ele é usado para evitar que a âncora penetre na quilha ou em outras estruturas submarinas quando o barco estiver ancorado e se mover aleatoriamente durante a maré baixa .
relógio âncora
Os tripulantes designados para cuidar de um navio enquanto ele está ancorado ou atracado, e encarregados de tarefas como garantir que a âncora esteja segura e que o navio não esteja à deriva. A maioria das unidades GPS marítimas tem um recurso de alarme de vigilância de âncora.
guincho de âncora
Um cabrestante horizontal na proa usado para pesar a âncora.
ancoragem
Qualquer local adequado para um navio ancorar, geralmente uma área de um porto ou porto.
o peso da âncora
Diz-se de uma âncora para indicar que está logo acima do fundo e que, portanto, o navio não está mais ancorado.
André
Termo de gíria tradicional de convés inferior para a Marinha Real .
anemômetro
Instrumento usado para medir a velocidade do vento.
barômetro aneróide
Um instrumento usado para medir a pressão do ar, muitas vezes com o objetivo de prever mudanças no clima.
ângulo no arco
Termo de um submarinista naval para o ângulo entre o curso de um alvo e a linha de visão do submarino. É expresso como bombordo ou estibordo, portanto, nunca excede 180 graus. Este é um dos números inseridos no Torpedo Data Computer que faz todos os cálculos necessários para um ataque de torpedo ao alvo. Não deve ser confundido com dobrar o ângulo na proa .
responder
A resposta esperada de uma embarcação aos mecanismos de controle, como uma curva "respondendo" ao leme e ao leme . "Ela não vai responder" pode ser o relatório de um timoneiro quando girar o volante sob a ordem de um piloto não produz a mudança de direção esperada.
tanques anti-rolamento
Um par de tanques cheios de fluido montados em lados opostos de um navio abaixo da linha d' água . Os tanques são reticulados por tubulações ou dutos para permitir que a água flua entre eles e na parte superior por aberturas ou tubos de ar. A tubulação é dimensionada de modo que conforme o fluido flui de um lado para o outro, amortece a quantidade de rolo .
rede anti-submarino

Também lança anti-submarino .

Uma rede subaquática pesada presa a uma barreira e colocada de modo a proteger um porto, ancoradouro ou estreito da penetração de submarinos submersos .
pico
Mais ou menos verticais. Ter a âncora montada ou corrente o mais próximo possível da vertical sem liberar a âncora .
porto
Em direção a bombordo de um navio.
avental
Um pedaço de madeira encaixado no lado de do poste de popa e no lado de vante do poste de popa de um barco construído em clínquer , onde as tábuas são fixadas.
vento aparente
A combinação do vento verdadeiro e do vento contrário causado pelo movimento para a frente do barco. Por exemplo, faz com que um vento lateral leve pareça vir bem à frente do feixe .
arco de visibilidade
A porção do horizonte sobre a qual um auxílio iluminado à navegação é visível do mar .
arcabouço
Uma prancha ao longo da popa onde o nome de um navio é comumente pintado.
armamento
O complemento de armas de um navio.
Artigos de Guerra
Regulamentos que regem as forças militares e navais do Reino Unido e dos EUA; lido para cada companhia do navio no comissionamento e em intervalos especificados durante o comissionamento.
como o corvo voa
Conforme medido por uma linha reta entre dois pontos (que podem cruzar a terra), da mesma forma que um corvo ou outro pássaro seria capaz de viajar em vez de um navio, que deve contornar a terra. Veja também grande círculo .
ASDIC
Supostamente um acrônimo para Allied Submarine Devices Investigation Committee e um tipo de SONAR usado pelos Aliados para detectar submarinos durante a Primeira e a Segunda Guerras Mundiais. O termo tem sido aplicado genericamente a equipamentos para "equipamento de alcance de eco supersônico subaquático" de submarinos e outras embarcações.
em terra
1. Na praia, costa ou terra (em oposição a bordo ou a bordo de um navio).
2. Em direção à costa.
3. "Encalhar": colidir com a costa (em oposição a " encalhar ", que é atingir um elemento submerso, como um recife ou banco de areia).
estação de montagem
Veja estação de reunião .
a estibordo
Em direção a estibordo de uma embarcação.
1. Em direção à popa ou à retaguarda de uma embarcação.
2. Atrás de uma embarcação.
engrenagem de ré
A engrenagem ou engrenagens que, quando engatadas com um motor ou motor, resultam em movimento ou força para trás. Equivalente à marcha-atrás num automóvel com transmissão manual.
porto de asilo
Um porto usado para fornecer abrigo de uma tempestade. Veja porto de refúgio .
COMO W
Um acrônimo para guerra anti-submarino .
transversal
transversais
Em ângulos retos para a frente e para trás ou linha central de um navio.
navio auxiliar

Também simplesmente auxiliar .

Um navio naval projetado para operar em qualquer número de funções de apoio a navios combatentes e outras operações navais, incluindo uma ampla gama de atividades relacionadas a reabastecimento, transporte, reparo, serviços portuários e pesquisa.
avast
Pare, cesse ou desista de tudo o que está sendo feito. Do holandês hou' vast ("segurar"), a forma imperativa de vasthouden ("segurar") ou a palavra italiana basta . Compare Ya basta .
aviso

Anteriormente também aconselho .

Uma espécie de barco de despacho ou barco de aconselhamento. Sobrevive particularmente na Marinha Francesa. São considerados equivalentes aos saveiros modernos .
inundado
Tão baixo na água que a água está constantemente lavando a superfície.
pesar
A posição de uma âncora que está apenas livre de fazer contato com o fundo.
fogo axial
Fogo orientado para as extremidades do navio; o oposto do fogo cruzado . Na Era da Vela, isso era conhecido como "arrastando fogo".
sim, sim
( / ˌ ˈ aɪ / ) Uma resposta a uma ordem ou comando para indicar que ela, primeiramente, foi ouvida; e, em segundo lugar, é entendido e será executado (por exemplo, "Sim, sim, senhor" para oficiais). Também a resposta adequada de um barco chamado, para indicar que um oficial está a bordo.
círculo de azimute
Um instrumento usado para tomar os rumos de objetos celestes.
bússola de azimute
Instrumento empregado para determinar a posição do Sol em relação ao norte magnético . O azimute de um objeto é sua orientação do observador medida como um ângulo no sentido horário a partir do norte verdadeiro .

B

Plataforma B&R
Um estilo de cordame em pé usado em veleiros que não tem backstay . Diz-se que o mastro é apoiado como um "tripé", com espalhadores recuados e um estai . Muito utilizado em veleiros da marca Hunter, entre outros. Projetado e nomeado por Lars Bergstrom e Sven Ridder.
costas
1. Fazer uma vela encher de vento no lado oposto normalmente usado para velejar para a frente. Uma vela de proa e popa é apoiada não movendo a vela ao virar ou puxando-a para barlavento com a folha de tempo. Uma vela quadrada é apoiada puxando as jardas ao redor com as cintas. A vela fica então para trás .
2. (Com remos ) empurrar contra a água com o remo na direção oposta à normalmente usada para mover o barco para a frente. Isso é usado para diminuir a velocidade do barco ou para mover para trás durante as manobras.
volta e enche
Um método de manter um navio de cordame quadrado sob controle enquanto flutua com a maré ao longo de um canal estreito. O navio fica ao lado da corrente, com a gávea principal apoiada e a gávea de proa e mezena cheias: essencialmente uma posição de hove-to . O reforço e enchimento seletivo destas velas movem o navio para a frente ou para , permitindo assim que ele seja mantido na melhor parte do canal. Um jib e o spanker são usados ​​para ajudar a equilibrar o plano de vela. Este método não pode ser usado se o vento estiver na mesma direção e na mesma velocidade da maré.
backstay
Um estai ou cabo, que vai desde as cabeças dos mastros , do mastro superior, do mastro superior do mastro real , do mastro da vela celeste para o costado do navio atrás do cordame inferior; usado para apoiar o mastro.
lavagem de volta
Água forçada a ré pela ação da hélice . Além disso, o recuo das ondas.
ruga
Uma cobertura macia para cordame em pé (como mortalhas e escoras ) que evita o atrito da vela.
fiador
Qualquer dispositivo para remover a água que entrou em um recipiente.
careca
Um tipo de veleiro escocês introduzido em 1860, usado para pesca. Um baldie é construído em carvel , com seu mastro muito para a frente e equipado com uma vela de talão e às vezes uma bujarrona . Alguns historiadores acreditam que "Baldie" é uma contração de "Garibaldi", uma referência ao general e nacionalista italiano Giuseppe Garibaldi , cujo nome era uma palavra familiar na época em que o baldie foi introduzido.
leme de equilíbrio
Na verdade, não um único leme, mas um conjunto de três ou quatro lemes operando juntos para manobrar um barco a vapor com roda de popa. Colocado logo à frente das rodas de pás, a eficácia do leme de equilíbrio é aumentada pelo fluxo de água gerado pelas pás, dando a esses barcos a vapor um alto grau de manobrabilidade.
lastro
Material pesado que é colocado em uma posição baixa no casco para proporcionar estabilidade. Pode ser material móvel, como cascalho ou pedras, instalado de forma permanente ou semi-permanente, ou integral ao casco, como a quilha de lastro de chumbo ou ferro fundido de um veleiro. Veja também em lastro .
tanque de lastro
Um dispositivo usado em navios, submarinos e outros submersíveis para controlar a flutuabilidade e a estabilidade.
Baltimore Clipper
Um veleiro rápido – uma forma primitiva de clipper  – construído na costa do meio-atlântico dos Estados Unidos, especialmente em Baltimore, Maryland . Populares como navios mercantes nos Estados Unidos e no Reino Unido no final do século XVIII, os Baltimore Clippers geralmente eram escunas de dois mastros ou bergantim .
bolas para quatro assistir
O relógio 0000-0400 (Marinha dos EUA).
Banco
Uma grande área de fundo do mar elevado.
banyan
Um termo tradicional da Marinha Real para um dia ou menos de descanso e relaxamento.
bar
Qualquer grande massa de areia ou terra formada e elevada acima da superfície da água pela onda do mar. As barras são encontradas principalmente nas entradas de grandes rios ou paraísos, e muitas vezes tornam a navegação extremamente perigosa, mas conferem tranquilidade nas águas costeiras, atuando como uma barreira contra ondas fortes. Consulte também tocar e ir e aterramento .
piloto de bar
Um navegador que guia um navio por perigosos bancos de areia na foz de rios e baías.
transportador de barbeiro
Uma técnica de aparelhar temporariamente uma folha preguiçosa de um veleiro para permitir que o barco navegue mais perto do vento; ou seja, usando a folha do jib preguiçoso para puxar o jib mais perto da linha média, permitindo um ponto de vela que de outra forma não seria alcançável.
barbante
1. Um recinto blindado fixo protegendo os canhões de um navio a bordo de navios de guerra sem torres de canhões, geralmente tomando a forma de um anel de blindagem sobre o qual canhões montados em uma plataforma giratória de topo aberto poderiam disparar, particularmente em navios construídos durante a segunda metade do séc. o século 19.
2. O porta-malas fixo interior da torre de armamento de um navio de guerra , sobre o qual gira a torreta, contendo os guinchos para obuses e cordite da sala de obuses e paiol, particularmente nos navios construídos após o final do século XIX.
barca-longa
Lugre de dois ou três mastros usado para pescar nas costas de Espanha e Portugal e mais amplamente no Mar Mediterrâneo no final dos séculos XVII e XVIII. A Marinha Real Britânica também os usou para ataques em terra e como barcos de expedição no Mediterrâneo.
fretamento a casco nu
Um acordo para o afretamento ou aluguel de um navio, pelo qual o proprietário do navio não fornece tripulação ou provisões como parte do contrato; em vez disso, as pessoas que alugam a embarcação são responsáveis ​​por tripulantes e aprovisioná-la.
postes nus
Vela sem qualquer lona levantada, geralmente com vento forte.
barcaça
1. Embarcação de fundo chato rebocada ou autopropulsada, construída principalmente para o transporte fluvial, canal ou costeiro de mercadorias pesadas.
2.   Barcaça do Almirante : Um barco à disposição de um almirante para seu uso como transporte entre uma embarcação maior e a costa, ou dentro de um porto.
deslizamento de barcaça
Uma instalação de ancoragem especializada projetada para receber uma barcaça ou flutuador de carro que é usado para transportar veículos com rodas através de um corpo de água.
latido
Uma ortografia alternativa de barque .
barkentina
Uma ortografia alternativa de barquentino .
barca

Casca também soletrada .

Um veleiro de três ou mais mastros, com todos os mastros de mastro quadrado, exceto o mais de popa, que é de proa e popa .
baréquentina

Também escrito barkentine .

Um veleiro com três ou mais mastros, com todos os mastros de proa e popa de cordame exceto o mastro de proa, que é de cordame quadrado .
navio quartel
Um navio ou embarcação projetado para funcionar como um quartel flutuante para abrigar militares.
quartel
No direito do almirantado , um ato de falta grave contra um armador ou afretador de um navio por um comandante ou tripulação do navio que danifique o navio ou sua carga . Atos de barratry podem incluir deserção , fuga ilegal , roubo do navio ou carga e cometer quaisquer ações que podem não ser do interesse do armador ou do afretador morto.
barômetro
Um instrumento para medir a pressão do ar. Usado na previsão do tempo.
barril
Um marinheiro estacionado no ninho do corvo .
sarrafo
1. Uma tira rígida usada para apoiar o roach de uma vela, aumentando a área da vela.
2. Qualquer tira fina de material (madeira, plástico, etc.).
abaixe as escotilhas
Para se preparar para intempéries, prendendo as tampas das escotilhas de carga fechadas com ripas de madeira para evitar a entrada de água de qualquer ângulo.
estações de batalha

Também quartéis gerais ou estações de ação .

1. Um anúncio feito a bordo de um navio de guerra naval para sinalizar à tripulação para se preparar para a batalha, dano iminente ou qualquer outra emergência (como um incêndio).
2. Posições específicas em um navio de guerra naval para as quais um ou mais membros da tripulação são designados quando as estações de batalha são chamadas.
cruzador de batalha
Um tipo de grande navio capital da primeira metade do século 20, semelhante em tamanho, aparência e custo a um navio de guerra e normalmente armado com o mesmo tipo de canhões pesados, mas muito mais levemente blindado (na escala de um cruzador ) e, portanto, mais rápido que um navio de guerra, mas mais vulnerável a danos.
navio de guerra
Um tipo de grande navio de guerra fortemente blindado da segunda metade do século XIX e primeira metade do século XX, armado com canhões de alto calibre e projetado para combater outros navios de guerra em uma linha de batalha . Foi o sucessor do navio de linha usado durante a Era da Vela .
encalhando
Encalhar deliberadamente uma embarcação para carregá-la ou descarregá-la (como acontece com as embarcações de desembarque ), ou às vezes para evitar que uma embarcação danificada afunde ou para facilitar reparos abaixo da linha d'água .
baliza
Um auxílio fixo iluminado ou não iluminado à navegação ligado diretamente à superfície da Terra. Exemplos incluem faróis e faróis diurnos.
cabeça de bico
1. O carneiro na proa de uma galera de combate dos tempos antigos e medievais.
2. A parte saliente da secção dianteira de um veleiro dos séculos XVI a XVIII, geralmente ornamentada, que era utilizada como plataforma de trabalho pelos marinheiros que manuseavam as velas do gurupés . Também abrigava as cabeças da tripulação ( banheiros).
feixe
A largura de um navio em seu ponto mais largo, ou um ponto ao lado do navio no ponto médio de seu comprimento.
extremidades do feixe
As laterais de um navio. Descrever um navio como "nas extremidades da viga" pode significar que o navio está literalmente de lado e possivelmente prestes a virar; mais frequentemente, a frase significa que a embarcação está inclinada a 45 graus ou mais.
alcance do feixe
Navegando com o vento atravessando o feixe da embarcação . Este é normalmente o ponto de vela mais rápido para uma embarcação equipada com proa e popa .
feixe de mar
Um mar em que as ondas se movem perpendicularmente ao curso de uma embarcação.
vento do feixe
Um vento soprando perpendicularmente ao curso de uma embarcação.
Urso
Uma pedra grande e quadrada usada com areia para raspar os decks de madeira.
derrubar

Afaste-se também .

Para virar ou orientar um navio para longe do vento, muitas vezes com referência a um trânsito.
suportar
Virar ou dirigir uma embarcação contra o vento.
consequência
A direção horizontal de uma linha de visão entre dois objetos na superfície da Terra. Consulte também rolamento absoluto e rolamento relativo .
bater em quartos
Prepare-se para a batalha (em referência a bater um tambor para sinalizar a necessidade de preparação para a batalha).
bater ou bater para
Navegar o mais próximo possível em direção ao vento (talvez apenas cerca de 60°) em um curso em ziguezague, de modo a atingir uma direção contra o vento na qual é impossível navegar diretamente. Consulte também alinhavo .
Escala Beaufort
Uma escala que descreve a velocidade do vento, criada pelo almirante Sir Francis Beaufort em 1808, na qual os ventos são classificados pelos efeitos de sua força na superfície do mar ou em um navio (originalmente, a quantidade de vela que uma fragata totalmente equipada poderia transportar ).
fique calmo
Cortar o vento de uma embarcação à vela, seja pela proximidade de terra ou por outra embarcação.
acalmado
Incapaz de se mover devido à falta de vento, dito de um veleiro; resignou-se apenas a derivar com a corrente, em vez de se mover pelo gerenciamento controlado das velas.
acenar
Um pequeno pedaço de linha geralmente emendado em um círculo ou com um olho em cada extremidade.
antes do mastro
Literalmente, a área de um navio antes do mastro de proa (o castelo de proa ). Mais frequentemente usado para se referir a homens cujos aposentos estão localizados aqui: os oficiais eram tipicamente alojados nas áreas mais à popa do navio (perto do tombadilho ), enquanto os oficiais-estagiários viviam entre as duas extremidades do navio e eram conhecidos como "midshipmen" . Membros da tripulação que começaram como marinheiros e depois se tornaram aspirantes e, mais tarde, oficiais, teriam ido de "uma extremidade do navio à outra". Veja também hawsepiper .
travar
1. Para fazer uma linha rápida em torno de um encaixe, geralmente um grampo ou pino de segurança .
2. Para proteger uma pessoa de escalada de maneira semelhante.
3. Uma ordem para interromper uma atividade atual ou revogar uma ordem antes da execução.
pino de segurança
Uma pequena barra móvel de ferro ou madeira dura à qual o cordame em execução pode ser preso, ou "amarrado". Os pinos de segurança são inseridos em orifícios em um trilho de pinos.
Sino
Veja o sino do navio .
corda de sino
Um pequeno pedaço de linha preso ao badalo do sino do navio .
bóia de sino
Um tipo de bóia com um grande sino e martelos pendurados que soam pela ação das ondas.
abaixo
Em ou em um deck inferior.
abaixo do convés
Em ou em qualquer um dos espaços abaixo do convés principal de uma embarcação.
armadura de cinto
Uma camada de blindagem de metal pesado revestida ou dentro do casco externo de um navio de guerra, normalmente em navios de guerra , cruzadores de batalha , cruzadores e porta-aviões , geralmente cobrindo o navio de guerra de seu convés principal até alguma distância abaixo da linha d'água . Se construído dentro do casco, em vez de formar o casco externo, o cinto seria instalado em um ângulo inclinado para melhorar a proteção do navio de guerra contra projéteis atingindo o casco.
dobrar
1. Um nó usado para unir duas cordas ou linhas. Veja também engate .
2. Para prender uma corda a um objeto.
3. Amarrar uma vela a uma verga.
Plataforma das Bermudas ou plataforma das Bermudas
Uma vela grande triangular , sem longarina superior , que é içada no mastro por uma única adriça presa à cabeça da vela. Esta configuração, introduzida na Europa por volta de 1920, permite o uso de um mastro alto, permitindo que as velas sejam colocadas mais altas onde a velocidade do vento é maior.
saveiro das bermudas
Um veleiro equipado de proa e popa com um único mastro definindo uma vela mestra Bermuda e uma única vela de proa . O saveiro das Bermudas é um tipo muito comum de veleiro moderno.
atracar
1. Um local em um porto ou porto usado especificamente para atracação de navios quando não estiver no mar.
2. Uma margem segura de distância a ser mantida por uma embarcação de outra embarcação ou de uma obstrução, daí a expressão "dar um amplo beliche".
3. Uma cama ou acomodação para dormir em um barco ou navio.
melhor caramanchão ( âncora )
A maior das duas âncoras carregadas na proa ; assim chamado por ser a última, "melhor" esperança para ancorar um navio.
entre o diabo e o mar azul profundo
Veja costura do diabo .
entre o vento e a água
A parte do casco de um navio que às vezes é submersa e às vezes trazida acima da água pelo balanço da embarcação.
enseada
1. Um laço em uma corda ou linha – um engate ou nó amarrado “na reentrância” é aquele amarrado no meio de uma corda, sem acesso às pontas.
2. Um recuo em um litoral.
biscate

Também billander ou be ' landre .

Um pequeno veleiro mercante europeu com dois mastros, o mastro principal com vela mestra trapezoidal e o mastro principal carregando o curso quadrado convencional e a gávea quadrada . Usado na Holanda para tráfego costeiro e canal e ocasionalmente no Mar do Norte, mas mais frequentemente usado no Mar Mediterrâneo.
porão
1. A parte do casco sobre a qual o navio se apoia, caso tome o solo; a extremidade externa do piso s. A "virada do porão" é a parte do casco que muda dos lados (aproximadamente) verticais do casco para o fundo mais horizontal do navio.
2. (Normalmente no plural: "porões") O compartimento no fundo do casco de um navio ou barco onde a água se acumula e deve ser bombeada para fora do navio; o espaço entre as tábuas do fundo do casco e o teto do porão.
3. Para danificar o casco na área do porão, geralmente aterrando ou batendo em uma obstrução.
quilha
Uma de um par de quilhas de cada lado do casco, geralmente inclinadas para fora. Nos iates , eles permitem o uso de uma amarração de secagem, o barco em pé sobre as quilhas (e muitas vezes um skeg ) quando a maré está baixa.
afundou em sua âncora
Um navio que passou por sua própria âncora , de modo que o cabo da âncora passe por baixo do casco .
conta
A extremidade do braço de uma âncora ; o ponto de ou além do acaso.
cabeçote
1. Em embarcações menores, uma escultura menor, não figurativa, na maioria das vezes uma folhagem enrolada, pode ser substituída por uma figura de proa .
2. Um pedaço redondo de madeira na proa ou na popa de um baleeiro, em torno do qual a linha do arpão é passada quando a baleia dispara.
Top bimini
Uma parte superior de lona aberta para o cockpit de um barco, geralmente apoiada por uma armação de metal.
bimmy
Um instrumento punitivo.
bitácula
O suporte sobre o qual é montada a bússola do navio , geralmente próximo ao leme , permitindo a pronta referência do timoneiro .
lista de bináculos
A lista de doentes de um navio. A lista de homens impossibilitados de se apresentar ao serviço foi entregue ao oficial ou imediato do quarto pelo cirurgião do navio. A lista foi mantida na bitácula .
fazenda de pássaros
Gíria da Marinha dos Estados Unidos para um porta-aviões .
morder
Verbo usado em referência a um leme , como em "o leme começa a morder". Quando uma embarcação tem manobra, o leme atuará para guiar a embarcação, ou seja, tem fluxo de água suficiente para navegar. Fisicamente, isso é perceptível com a direção do leme ou da roda não assistida pelo leme exibindo resistência a ser girado a partir da frente - essa resistência é a "mordida" do leme e é como um timoneiro percebe pela primeira vez que uma embarcação adquiriu direção.
bitt
1. Poste ou par de postes montados na proa do navio para amarrar cordas ou cabos.
2. Uma madeira vertical forte ou ferro preso através das vigas do convés que é usado para prender cordas ou amarras .
cabeças de bitt
Os topos de duas madeiras maciças que sustentam o molinete em uma barcaça à vela.
amargo fim
A última parte ou ponta solta de uma corda ou cabo. O cabo de ancoragem é amarrado aos bits ; quando o cabo estiver totalmente desembaraçado, o amargo fim foi alcançado.
gangue negra
A tripulação de engenharia da embarcação, ou seja, os membros da tripulação que trabalham na sala de máquinas da embarcação , sala de bombeiros e/ou sala de caldeiras, assim chamados porque normalmente estariam cobertos de pó de carvão durante os dias de navios a vapor movidos a carvão.
pisca-pisca
Uma luz de busca, usada para sinalização por código. Geralmente equipado com um obturador controlado por mola.
quadra
Uma polia com uma ou mais roldanas ou ranhuras sobre as quais uma linha é movida. Pode ser usado para mudar a direção da linha, ou em pares para formar um tackle.
bloco, violino
Um bloco com duas roldanas no mesmo plano, sendo uma menor que a outra, dando ao bloco uma aparência um tanto de violino.
bloquear, arrebatar
Um único bloco de roldana com uma extremidade do quadro articulada e capaz de ser aberta, de modo a admitir uma linha que não seja forçando uma extremidade através da abertura.
navio de guerra
Uma embarcação afundou deliberadamente para bloquear uma via navegável para impedir o uso da via navegável por um inimigo.
Alferes Azul
Uma bandeira hasteada como uma bandeira por certos navios britânicos. Antes de 1864, os navios do Esquadrão Azul da Marinha Real voaram nele; desde que a reorganização da Marinha Real em 1864 eliminou seu uso naval, ela passou a ser pilotada por navios mercantes britânicos cujos oficiais e tripulação incluem um certo número prescrito (que variou ao longo dos anos) de pessoal aposentado da Marinha Real ou da Reserva Naval Real ou são comandados por um oficial da Royal Naval Reserve em posse de um mandado do governo; Navios de Pesquisa Reais por mandado, independentemente de sua tripulação por pessoal naval, reserva naval e Marinha Mercante ; ou iates registrados na Grã-Bretanha pertencentes a membros de certos clubes de iates , embora os iates fossem proibidos de voar a bandeira azul durante a Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial.
Pedro Azul
Uma bandeira azul e branca (a bandeira da letra P ) içada na proa dos navios prestes a zarpar. Anteriormente um navio branco em um fundo azul, mas depois um quadrado branco em um fundo azul.
jaqueta azul

também jaqueta azul

1. Um marinheiro ou alistado da Marinha Real , marinhas da Commonwealth , Marinha dos Estados Unidos ou Guarda Costeira dos Estados Unidos . Bluejacket deriva de uma jaqueta azul que o pessoal alistado naval usava uma vez em terra. Nas marinhas da Marinha Real e da Commonwealth, o termo geralmente é sinônimo de classificação e geralmente inclui suboficiais e suboficiais . Na Marinha dos EUA e na Guarda Costeira dos EUA, o termo exclui suboficiais.
2. Mais vagamente, um marinheiro ou alistado de qualquer marinha.
borda
1. Para pisar, subir ou entrar em uma embarcação.
2. O costado de uma embarcação.
3. A distância que um veleiro percorre entre amuras ao trabalhar a barlavento .
barco
1. Qualquer pequena embarcação ou embarcação projetada para flutuar e fornecer transporte sobre ou sob a água.
2. Gíria naval para um submarino de qualquer tamanho.
Gancho de barco
Um poste com uma ponta romba e um gancho na extremidade, às vezes com um anel na extremidade oposta à qual uma linha pode ser presa. Normalmente usado para auxiliar na atracação e desatracação de um barco, com seu gancho usado para puxar um barco em direção a uma doca e a extremidade romba para empurrá-lo para longe de uma doca, bem como para alcançar a água para ajudar as pessoas a pegar bóias ou outros flutuadores objetos ou alcançar pessoas na água.
guardião do barco
Um barqueiro era um marinheiro que conhecia bem o porto e era capaz de atuar como piloto. Ele estava no comando depois que o último piloto partiu para embarcar em um navio e trouxe o barco do piloto de volta ao porto. Ele era obrigado a saber como usar um sextante , pois poderia estar a 300 milhas do porto.
casa de barcos
Um edifício especialmente projetado para o armazenamento de barcos, normalmente localizado em águas abertas, como um lago ou rio. Boathouses são normalmente usados ​​para armazenar pequenas embarcações de esportes ou lazer, muitas vezes barcos a remo, mas às vezes embarcações como punts ou pequenos barcos a motor .
arqueiro
Membro da tripulação de um navio baleeiro do século XIX responsável por puxar o remo de proa de uma baleeira e por arpoar baleias.
contramestre

Também chefe .

Um suboficial responsável pelas velas, cordas, cordames e barcos em um navio que emite comandos "encaminhados" para os marinheiros.
chamada do contramestre

Também chamada de contramestre, cachimbo de contramestre, cachimbo de contramestre , apito de contramestre ou apito de contramestre .

Um tubo agudo ou um apito do tipo não diafragma usado em navios de guerra por um contramestre , historicamente para passar comandos para a tripulação, mas nos tempos modernos limitado ao uso cerimonial.
cadeira de contramestre ou cadeira de contramestre
Uma pranchinha ou pedaço de lona pesada, presa em uma rédea de cordas, usada para içar um homem no alto ou sobre o costado do navio para pintura e trabalhos semelhantes. As modernas cadeiras de contramestre incorporam cintos de segurança para evitar que o ocupante caia.
cachimbo de contramestre
Veja a chamada do contramestre .
apito do contramestre
Veja a chamada do contramestre .
construtor de barcos
Fabricante de barcos, especialmente de construção tradicional em madeira.
bob ou bobfly
Uma flâmula ou bandeira com as cores do proprietário e montada no tronco da gávea .
bobstay
Uma escora que segura o gurupés para baixo, contrariando o efeito da estaia e do levantamento das velas. Geralmente feito de arame ou corrente para eliminar o alongamento.
plano corporal
Na construção naval , uma elevação final mostrando o contorno dos lados de um navio em determinados pontos de seu comprimento.
sala da caldeira
Veja sala de fogo .
corda de parafuso
Uma corda, costurada para reforçar as bordas de uma vela.
poste de amarração
De "bol" ou "bole", o tronco redondo de uma árvore. Um pilar vertical substancial ao qual as linhas podem ser feitas rapidamente. Geralmente no cais e não no navio.
navio bomba

Também bombardear , bombardear , bombardear , ketch de bomba ou navio -bomba .

Um tipo de veleiro naval de madeira especializado do final do século XVII até meados do século XIX, projetado para bombardear posições fixas em terra, armado para esse fim com morteiros montados na proa perto da proa.
bombardear

Também escrito bombarde .

1. Pequena embarcação de dois mastros comum no Mediterrâneo nos séculos XVIII e XIX, de desenho semelhante a um ketch inglês .
2. Um nome alternativo usado nos séculos XVIII e XIX para um navio-bomba .
corredor de Bombaim
Uma grande barata.
jacky ligado
Um tipo de tabaco ou bolo doce.
osso em seus dentes
Uma frase que descreve a aparência de um navio lançando uma onda de proa proeminente enquanto viaja em alta velocidade. De um ponto de vista na frente da embarcação, a onda subindo em ambos os lados da proa evoca a imagem de um cachorro carregando um osso na boca, e diz-se que a embarcação tem um osso nos dentes .
gorro
Uma tira adicional de lona amarrada ao pé de uma vela para aumentar sua área em ventos fracos.
bobo
Um tipo de pássaro que tem pouco medo e, portanto, é particularmente fácil de pegar.
escotilha
Uma estrutura ou capuz elevado como cobertura de uma pequena escotilha em um navio.
estrondo
1. Uma barreira flutuante para controlar a navegação dentro e fora de rios e portos.
2. Uma longarina presa ao pé de uma vela de proa e popa.
3. Uma longarina para estender o pé do gaffsail, trysail ou jib.
3. Uma longarina para estender as jardas de mastros de corda quadrada para permitir o transporte de velas studding s.
navio de defesa boom
Um termo alternativo para um navio de lançamento líquido .
Boomer
Gíria na Marinha dos EUA para um submarino de mísseis balísticos .
muleta boom
Uma armação na qual a retranca repousa quando a vela não está içada .
forca de boom
Uma travessa elevada que suporta uma retranca quando a vela é baixada (e que elimina a necessidade de um elevador de topo ).
boomie ou booms'l rig
Uma barcaça equipada com ketch com gaff (em vez de spritsail ) e boom no main e mezzen . A plataforma Booms'l também pode se referir a barcaças iniciais equipadas com cortadores.
boom vang ou vang
Um controle de vela que permite aplicar tensão para baixo em uma retranca, contrariando a tensão para cima fornecida pela vela. O boom vang adiciona um elemento de controle ao formato da vela quando a folha é solta o suficiente para não puxar mais a retranca para baixo. A tensão do Boom Vang ajuda a controlar a torção da sanguessuga, um componente primário do poder da vela.
boomkin
Veja caipira ou boomkin .
booms
Mastros ou vergas, deitados a bordo em reserva.
bota-topo
A área do casco do navio ao longo da linha d'água , geralmente pintada de cor contrastante.
furar, como em furar ou furar
Assumir uma posição para engajar ou desengajar os navios inimigos.
contramestre
Veja contramestre .
chamada do contramestre
Veja a chamada do contramestre .
cadeira do contramestre
Veja a cadeira do contramestre .
tubo do contramestre
Veja a chamada do contramestre .
apito do contramestre
Veja a chamada do contramestre .
saca-garrafa
Um dispositivo para ajustar a tensão em estais, mortalhas e linhas semelhantes.
fundo
1. A parte inferior de uma embarcação; a parte de uma embarcação que está sempre submersa.
2. Um navio, na maioria das vezes um navio de carga .
3. Um porão de carga.
fundo
Penhorar um navio como garantia em uma transação financeira.
arco
1. A frente de uma embarcação.
2. Qualquer lado da proa (ou proa) do navio, ou seja, proa de bombordo e proa de estibordo . Algo à frente e à esquerda do navio está "fora da proa de bombordo", enquanto algo à frente e à direita do navio está "fora da proa de estibordo". Quando "proa" é usado dessa maneira, a frente do navio às vezes é chamada de suas proas (plural), uma referência coletiva às proas de bombordo e estibordo sinônimo de proa (singular).
caçador de arco
Veja arma de perseguição .
bolina
1. Um tipo de nó que produz um laço forte de tamanho fixo, topologicamente semelhante a uma dobra de folha.
2. Uma corda presa ao lado de uma vela para puxá-la em direção à proa (para manter a borda de barlavento da vela estável).
2. Uma corda presa ao traquete para segurá-lo para trás ao virar .
arqueiro
A pessoa, em equipe ou entre remadores, posicionada mais próxima da proa .
catador de arco
Uma pescadora que pesca com uma rede de emalhar de seu arco .
arco
Para puxar ou içar.
mar de proa
Mares que se aproximam de um navio entre 15° e 75° para bombordo ou estibordo.
arcos em
Disse de um navio que se aproximava diretamente de um observador, por exemplo, "O navio se aproximou de nós em proa ."
gurupés
Uma longarina que se projeta da proa que é usada como âncora para o estai da proa e outros cordames. Em uma barcaça, ela pode ser girada para que possa ser escorada no porto.
curva-se sob
Disse de um navio que transportava água sobre sua proa , por exemplo, "O navio estava afundado durante a tempestade."
propulsor de proa
Uma pequena hélice ou jato de água na proa, usado para manobrar embarcações maiores em baixa velocidade. Pode ser montado externamente ou em um túnel que atravessa a proa de um lado para o outro.
viseira de proa
Uma característica de alguns navios, particularmente balsas e navios roll-on/roll-off, que permite que a proa de um navio se articule para cima e para baixo para fornecer acesso à rampa de carga e ao convés de armazenamento próximo à linha d'água.
Onda de arco
A onda criada em ambos os lados da proa de uma embarcação enquanto ela se move pela água.
boxe a bússola
Para indicar todos os 32 pontos da bússola, começando no norte e seguindo no sentido horário. Às vezes aplicado a um vento que está mudando constantemente.
menino marinheiro
Um jovem marinheiro, ainda em treinamento.
braçadeira
Em navios de cordame quadrado , uma linha presa ao estaleiro para girá-lo, para aparar a vela .
caixa de cinta
Para trazer a proa para trás para parar o navio.
brail
1. Enrolar ou amarrar uma vela puxando-a em direção ao mastro. "Arrematar" ou "arrastar as malhas" é arrumar as velas.
2. Uma pequena linha usada para puxar as bordas ou cantos das velas para cima ou para dentro antes de enrolá-las. Em uma plataforma de navio, brails são mais frequentemente encontrados na vela da mezena.
rede brail
Um tipo de rede que incorpora linhas de brail em uma pequena rede de pesca em um barco.
brailer
Dispositivo constituído por uma rede de pequenas malhas presas a uma armação, utilizada a bordo de embarcações de pesca para descarregar grandes quantidades de pescado.
freio
A alça da bomba, pela qual é acionada.
macaco de bronze ou clima de macaco de bronze
Usado na expressão "está frio o suficiente para congelar as bolas de um macaco de latão". Apócrifamente, muitas vezes se afirma que um macaco de latão era uma armação usada para segurar balas de canhão, e a baixa temperatura faria com que a armação se contraísse em maior grau do que as bolas de ferro e, assim, permitisse que elas rolassem. A provável etimologia real é dada aqui
batedor de latão
Gíria do início do século 20 para o operador de rádio de um navio , assim chamado porque ele batia repetidamente em uma tecla de latão em seu transmissor para transmitir em código Morse .
brecha
1. A costa ao longo de um canal.
2. Toda a área ao redor do local onde um canal encontra o oceano.
quebrar carga a granel

Também carga fracionada .

Mercadorias que devem ser embarcadas a bordo de um navio individualmente e não em contêineres intermodais ou a granel, transportadas por navio de carga geral.
disjuntor
1. Uma porção rasa de um recife sobre a qual as ondas quebram.
2. Uma onda que quebra em espuma contra a costa, um baixio, uma rocha ou um recife. Os marinheiros usam disjuntores para se alertar da proximidade de sua embarcação a um perigo subaquático à navegação ou, à noite ou em períodos de pouca visibilidade, da proximidade de sua embarcação à costa.
3. Um demolidor de navios , muitas vezes usado no plural, por exemplo, "O navio antigo foi para os demolidores".
4. Um pequeno barril de líquido mantido permanentemente no barco de um navio em caso de naufrágio.
quebra-mar
1. Uma estrutura construída na costa como parte de um sistema de defesa costeira ou para proteger um ancoradouro dos efeitos das intempéries e da deriva litorânea .
2. Uma estrutura construída no castelo de proa de um navio destinada a desviar a água da superestrutura avançada ou suportes de armas.
bóia de calças
Uma bóia salva- vidas em anel equipada com calções de lona, ​​funcionalmente semelhante a uma tirolesa , usada para transferir pessoas de um navio para outro ou para resgatar pessoas de um navio naufragado ou afundando, movendo-as para outro navio ou para a costa.
corda de peito
Uma corda de amarração presa em qualquer lugar do lado de um navio que vai diretamente para o cais, de modo que fique aproximadamente em ângulo reto com ambos.
Ponte
Uma estrutura acima do convés meteorológico, estendendo-se por toda a largura da embarcação, que abriga um centro de comando, chamado por associação de ponte .
asa da ponte
Uma passagem estreita que se estende para fora de ambos os lados de uma casa de leme até a largura total de um navio ou um pouco além, para permitir que o pessoal da ponte tenha uma visão completa para auxiliar nas manobras do navio, como ao atracar.
brigue
1. Uma embarcação com dois mastros de corda quadrada .
2. (nos EUA) Uma área interior de um navio que é usada para deter prisioneiros (possivelmente prisioneiros de guerra , em tempo de guerra) ou clandestinos , e para punir tripulantes delinquentes. Geralmente se assemelha a uma cela de prisão com grades e uma porta trancada com dobradiças.
brigue saveiro
Um tipo de saveiro de guerra introduzido na década de 1770 que tinha dois mastros de corda quadrada como um brigue (em contraste com os saveiros da época, que tinham três mastros).
bergantim

Também brigue hermafrodita .

Uma embarcação de dois mastros, de armação quadrada no mastro principal, mas armada de proa e popa no mastro principal .
trabalho brilhante
Madeira envernizada exposta em um barco ou navio.
trazer
Para fazer um navio ficar parado, organizando as velas.
abordar
Quando uma embarcação à vela ou a motor perde o controle direcional ao viajar com um mar a seguir. A embarcação vira de lado ao vento e às ondas e em casos mais graves pode virar ou arremessar . Os conselhos sobre como lidar com o clima pesado incluem várias estratégias para evitar que isso aconteça.
Largo
Amplo na aparência do ponto de observação de um mirante ou outra pessoa vendo atividade nas proximidades de um navio, por exemplo, outro navio fora da proa de estibordo com seu lado voltado para o navio do observador pode ser descrito como "amplo na proa de estibordo" do observador enviar.
Quatorze Amplos
Uma área do sul do Mar do Norte que é bastante consistente com 14 braças (84 pés; 26 metros) de profundidade. Em uma carta náutica com profundidades indicadas em braças, aparece como uma área ampla com muitas notações "14".
chifre largo
Um termo alternativo para um flatboat .
costado
1. Um lado de uma embarcação acima da linha d' água .
2. Todas as armas de um lado de um navio de guerra ou montadas (em torres rotativas ou barbetas ) de modo a poder disparar do mesmo lado de um navio de guerra.
3. O disparo simultâneo de todos os canhões de um lado de um navio de guerra ou capazes de disparar do mesmo lado de um navio de guerra.
4.   Peso do costado : o peso combinado de todos os projéteis que um navio pode disparar em um combate de costado, ou o peso combinado de todos os projéteis que um grupo de navios que formaram uma linha de batalha pode disparar coletivamente no mesmo lado.
Rota Brouwer
Uma rota usada por navios no século XVII enquanto navegavam para o leste do Cabo da Boa Esperança para as Índias Orientais Holandesas , que aproveitava os fortes ventos de oeste no sul do Oceano Índico, conhecidos como " Roaring Forties " para acelerar a viagem, mas exigia navios virar para o norte no leste do Oceano Índico para alcançar as Índias Orientais. Sem meios precisos de determinar a longitude na época, os navios que perdiam a curva para o norte corriam o risco de naufragar na costa oeste da Austrália.
testa
Veja prancha .
balde
Nome alternativo para uma pá em uma roda de pás.
amortecedor
O companheiro do contramestre (na Marinha Real), responsável pela disciplina.
sapato de inseto
Um pedaço de material endurecido colocado em um skeg para proteger o skeg de danos causados ​​por vermes .
olho de bicho
Um tipo de veleiro desenvolvido na baía de Chesapeake no início da década de 1880 para a dragagem de ostras, substituído como o principal barco de ostras da baía pelo gaiado no final do século XIX.
arco bulboso
Um bulbo saliente na proa de um navio logo abaixo da linha d'água que modifica a maneira como a água flui ao redor do casco, reduzindo o arrasto e, assim, aumentando a velocidade, alcance, eficiência de combustível e estabilidade.
carga a granel
Carga commodity que é transportada não embalada em grandes quantidades.
graneleiro

Também cargueiro ou graneleiro a granel .

Um navio mercante especialmente projetado para transportar carga a granel não embalada em seus porões de carga.
antepara
Uma parede vertical dentro do casco de um navio, particularmente uma parede estanque e resistente.
baluarte

Também baluarte .

A extensão do costado de um navio acima do nível do convés meteorológico.
Baluarte (ou baluarte)
bandeira de touro

Também alferes de inicialização ou alferes de George .

O alferes sênior de um comando da Marinha dos EUA (ou seja, um navio, esquadrão ou atividade em terra). O alferes do touro assume responsabilidades adicionais além das de outros alferes, como ensinar alferes menos experientes sobre a vida no mar, planejar e coordenar as atividades sociais do quartel, garantir que a messe dos oficiais funcione sem problemas e servir como oficial para assuntos relacionados à Marinha organizações sociais. A bandeira do touro também serve como ponto focal para a expressão de espírito e orgulho da unidade.
alvo
Uma janela de vidro acima da cabine do capitão para permitir a visualização das velas acima do convés.
vagabundo
Um barco privado vendendo mercadorias.
caipira ou caipira
1. Uma longarina , semelhante a um gurupés , mas que se projeta da popa e não da proa . Pode ser usado para prender as folhas de backstay ou mizzen
2. Uma barra de ferro que se projeta para fora do costado de um navio à qual os blocos de suporte da vela superior e inferior às vezes são enganchados.
beliche
Uma cama embutida a bordo do navio.
bunker
Um recipiente para armazenar carvão ou óleo combustível para o motor de um navio .
combustível de bunker ou bunkers
Óleo combustível para um navio.
bojo
1. Panos médios de uma vela quadrada.
2. Centro de uma vela quadrada enrolada.
bujão
Avental de lona usado para prender o cabo de uma vela quadrada ao estaleiro quando enrolado.
arremessador de estamenha
Um sinaleiro que prepara e empina hastes de bandeira. Também conhecido na Marinha Americana como um skivvy waver .
buntline
Uma das linhas que vai da base de um quadrado navega sobre um bloco na cabeceira e desce até o convés; e costumava levá-lo para o pátio quando enrolava.
bóia
Um objeto flutuante, geralmente ancorado em uma determinada posição e cumprindo um de vários usos, reconhecido por uma forma e cor definidas para cada um, incluindo auxílios à navegação , avisos de perigo, como naufrágios ou mergulhadores submersos, ou para amarração de cabos, potes de lagosta , etc.
impulsionado
Erguido por uma bóia , especialmente um cabo que foi levantado para evitar que ele se arraste no fundo.
sobrecarregar
A Medida Antiga do Construtor , expressa em "tons bm" ou "tons BOM", uma medida volumétrica da capacidade cúbica de carga, não do peso. Esta é a tonelagem de um navio, com base no número de tonéis de vinho que ele poderia transportar em seus porões. Um tonel de vinho de 252 galões ocupa aproximadamente 100 pés cúbicos e pesa 2.240 libras (1 tonelada longa , ou tonelada imperial).
burguer
Uma pequena bandeira, tipicamente triangular, hasteada no mastro de um iate para indicar a adesão ao clube de iates.
Burgu
Um prato de migalhas de biscoito de navio e carne de porco salgada picada, geralmente uma refeição de último recurso para oficiais quando outros estoques de alimentos estão esgotados.
bunda
Onde a ponta de uma prancha se une à ponta de outra.
em geral
Por meio do vento, enquanto grandes meios com o vento. "Em geral" é, portanto, usado para indicar todas as situações possíveis, por exemplo, "o navio se comporta bem em geral e em grande".
pelo conselho
Qualquer coisa que tenha ido ao mar .

C

cabine
Um quarto fechado em um deck ou apartamento, especialmente um usado como alojamento.
grumete
Um atendente de passageiros e tripulantes, muitas vezes um jovem.
cabo
1. Uma corda especialmente grande ou grossa.
2. Um comprimento de cabo .
comprimento do cabo

Às vezes, simplesmente chamado de cabo .

Uma medida de comprimento ou distância equivalente a 110 milha náutica (608 pés; 185 metros) no Reino Unido e 100 braças (600 pés; 183 metros) nos Estados Unidos; outros países usam equivalentes diferentes.
vagão
A cozinha ou cozinha de um pequeno navio no convés.
cabotagem
O transporte de mercadorias ou passageiros entre dois pontos dentro do mesmo país, ao longo de águas costeiras, por embarcação ou aeronave matriculada em outro país.
mastro de gaiola
Veja mastro de treliça .
camelos
Embarcações carregadas amarradas firmemente, uma de cada lado de outra embarcação, e depois esvaziadas para fornecer flutuabilidade adicional que reduz o calado do navio no meio.
posso
Um tipo de bóia de navegação , muitas vezes um tambor vertical, mas sempre com silhueta quadrada, de cor vermelha na região IALA A (Europa, África, Groenlândia e a maior parte da Ásia e Oceania) ou verde na região IALA B (as Américas, Japão, Coreia e Filipinas). Na marcação de canal, seu uso é oposto ao de uma bóia de freira .
barco de canal
Uma embarcação especializada projetada para operação em um canal .
canalizador
Um navio projetado para transitar pelas eclusas do Canal Welland .
tiro de vasilha

Também langrage ou simplesmente vasilha .

Um tipo de carga de canhão antipessoal em que bolas de chumbo ou outros itens metálicos soltos foram encerrados em uma casca de estanho ou ferro. Ao disparar, o projétil se desintegraria, liberando os objetos de metal menores com um efeito semelhante a uma espingarda.
popa de canoa
Um projeto para a popa de um iate que é pontiagudo como uma proa , em vez de quadrado como uma travessa .
tela
Um termo coletivo para todas as velas de um navio; a área total de todas as velas a bordo pode ser expressa como a área de sua tela. É preciso ter cuidado para entender o que pode parecer uma área de lona para uma vela; um número declarado pode ser o comprimento de tela que é necessário fora do rolo, e foi feito várias larguras padrão diferentes.
boné
Um acessório ou faixa usada para conectar a cabeça de um mastro à parte inferior do mastro acima.
Febre do Cabo Horn
Uma doença fingida da qual um fingidor finge sofrer.
Rolo do Cabo Horn

Também barba grisalha .

Um tipo de grande onda oceânica comumente encontrada nos mares tempestuosos do Oceano Antártico ao sul do Cabo Horn da América do Sul , muitas vezes superior a 60 pés (18,3 m) de altura. A geografia do Oceano Antártico, ininterrupta por continentes, cria um infinito alcance favorável à propagação de tais ondas.
cap-stay
Um backstay levando de um mastro para o lado do navio.
navio capital
Um de um conjunto de navios considerados os navios de guerra mais importantes de uma marinha , geralmente possuindo o maior poder de fogo e blindagem e tradicionalmente muito maiores do que outros navios navais, mas não formalmente definidos. Durante a Era da Vela , os navios capitais eram geralmente entendidos como navios de linha ; durante a segunda metade do século 19 e o século 20, eles eram tipicamente navios de guerra e cruzadores de batalha ; e desde meados do século 20, o termo também pode incluir porta-aviões e submarinos de mísseis balísticos .
virar
(de uma embarcação) Adernar tão severamente que a embarcação capota, expondo a quilha . Em grandes embarcações, isso geralmente resulta no naufrágio do navio. Compare a tartaruga .
cabrestante
Um grande guincho com um eixo vertical usado para enrolar âncoras ou içar outros objetos pesados ​​e, às vezes, administrar açoitamento. Um cabrestante de tamanho normal é uma máquina cilíndrica na altura da cintura, operada por várias mãos que inserem uma barra de cabrestante horizontal em orifícios no cabrestante e andam em círculo.
capitão
1. A pessoa legalmente no comando de um navio. " Capitão " é um título informal de respeito dado ao comandante de um navio da marinha, independentemente de sua patente formal; a bordo de um navio mercante, o capitão do navio é chamado de seu mestre .
2. Um oficial da marinha com um grau entre comandante e comodoro .
3. Na Marinha dos EUA, Guarda Costeira dos EUA e Corpo de Administração Nacional Oceânica e Atmosférica, um oficial comissionado de grau superior a um comandante e júnior a um contra-almirante (metade inferior) , igual em grau ou classificação a um Exército dos EUA, Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, ou coronel da Força Aérea dos EUA.
capitão do porto
1. No Reino Unido, um oficial da Marinha Real, geralmente um capitão , responsável pela operação diária de um estaleiro naval .
2. Nos Estados Unidos, um oficial da Guarda Costeira dos EUA, geralmente um capitão , responsável pela aplicação das normas de segurança, proteção e proteção ambiental marítima em um porto comercial.
filha do capitão
Outro nome para o gato de nove caudas , que em princípio só é usado a bordo por ordem pessoal do capitão (ou da corte marcial).
portador de carro
Um navio de carga especialmente projetado ou equipado para transportar um grande número de automóveis. Os modernos transportadores de carros puros têm uma superestrutura totalmente fechada, em forma de caixa, que se estende por todo o comprimento e por toda a largura do navio, envolvendo os automóveis. O transportador de carro/caminhão puro semelhante também pode acomodar caminhões.
carro flutuando

Também bóia de vagão de trem ou barcaça de trem .

Uma barcaça sem motor com trilhos de trem montados em seu convés, usada para mover vagões de trem através de obstáculos de água.
caravela

Também caravela .

Um veleiro pequeno e altamente manobrável com uma mastreação latina , usado pelos portugueses nos séculos XV e XVI para explorar ao longo da costa da África Ocidental e no Oceano Atlântico.
cardeal
Refere-se aos quatro pontos principais da bússola: norte, sul, leste e oeste. Consulte também rolamento .
cambaleando

Também baixando .

Inclinar um navio de lado, geralmente quando encalhado , para limpar ou reparar o casco abaixo da linha d'água .
forro de carga

Também navio de carga de passageiros ou passageiro-cargueiro .

Um tipo de navio mercante que se tornou comum logo após meados do século XIX, configurado principalmente para o transporte de carga geral, mas também para o transporte de pelo menos alguns passageiros. Quase completamente substituído por navios de carga mais especializados durante a segunda metade do século XX.
cargueiro
Qualquer navio ou embarcação que transporta carga, mercadorias e materiais de um porto para outro, incluindo navios de carga geral (projetados para transportar carga fracionada a granel ), graneleiros , navios porta- contêineres , navios multiuso e navios- tanque . Os navios-tanque, no entanto, embora tecnicamente navios de carga, são rotineiramente considerados como constituindo uma categoria completamente separada.
carpinteiro
1. Na Era da Vela , um subtenente responsável pelo casco , mastros , vergas e botes de uma embarcação, e também por sondar o poço para ver se a embarcação estava fazendo água .
2. Uma classificação sênior responsável por todo o trabalho em madeira a bordo de uma embarcação.
nau

Também nau .

Um veleiro oceânico de três ou quatro mastros usado pelos europeus ocidentais no Oceano Atlântico do século XV ao início do século XVII.
operadora
Um porta-aviões .
caronade
Um canhão naval de ferro fundido curto, de cano liso, usado de 1770 a 1850 como uma arma poderosa, de curto alcance, antinavio e antitripulação.
cartel
Um navio empregado em viagens humanitárias, em particular para transportar comunicações ou prisioneiros entre beligerantes durante a guerra. Um cartel hasteia bandeiras distintas, incluindo uma bandeira de trégua , tradicionalmente está desarmado, exceto por uma arma de sinalização solitária, e sob o direito internacional não está sujeito a apreensão ou captura durante suas viagens de ida e volta, desde que não se envolva em atos de guerra.
construído em carvela
Um método de construção de um casco de madeira no qual as pranchas são encaixadas de ponta a ponta em uma estrutura robusta, dando assim uma superfície de casco lisa; tradicionalmente as tábuas não são presas umas às outras, apenas à estrutura, e possuem apenas um selante de calafetagem entre elas para torná-las estanques. Contraste construído em clínquer .
invólucro
Uma estrutura de metal leve, geralmente incorporando um convés , construída sobre a superfície superior do casco de pressão de um submarino para criar uma superfície plana na qual os membros da tripulação possam caminhar. Uma característica de submarinos construídos antes de meados do século 20, mas não de submarinos mais modernos.
gato
1. Preparar uma âncora depois de levantá-la, levantando-a com uma talha até a cabeça do gato , antes de prendê-la ( pescar ) ao lado para o mar. Diz-se que uma âncora levantada até a cabeça do gato está presa .
2. O gato de nove caudas .
3. Um barco ou barco - gato .
gato de nove caudas

Também o gato .

Um chicote ou mangual curto e de várias caudas mantido pelo companheiro do contramestre para açoitar os marinheiros (e soldados do exército) que cometeram infrações no mar. Quando não estava em uso, o gato era muitas vezes mantido em um saco de baeta, uma possível origem para o termo "gato fora do saco". "Não há espaço suficiente para balançar um gato" também deriva disso.
catamarã
Qualquer embarcação com dois cascos . Compare trimarã .
lancha
Um navio apetrechado com um único mastro montado próximo à proa e apenas uma vela, geralmente em um arpão .
catarpina
Uma corda curta ou braçadeira de ferro usada para amarrar as mortalhas em direção aos mastros, de modo a dar uma varredura mais livre às vergas .
cabeça de gato
Uma viga que se estende para fora do casco usada para apoiar uma âncora quando levantada para prendê-la ou "pescá-la".
patas de gato
Ventos leves e variáveis ​​em águas calmas produzindo áreas dispersas de pequenas ondas.
calafetar
Para criar uma vedação estanque entre as estruturas. Na construção tradicional de carvel , isso envolvia martelar oakum (fibras de corda recicladas) ou calafetar algodão nas lacunas finas levemente afiladas entre o casco ou as pranchas do convés e, em métodos mais antigos, cobrindo com alcatrão. A expansão das fibras na água aperta o casco, tornando-o menos propenso ao movimento de trasfega, além de tornar a junta estanque.
navegação celeste
Navegação pela posição de objetos celestes, incluindo as estrelas, Sol e Lua, usando ferramentas a bordo do navio, como sextante , cronômetro e bússola, além de tabelas publicadas das posições esperadas de objetos celestes em datas específicas. A navegação celeste foi o principal método de navegação até o desenvolvimento de sistemas eletrônicos de posicionamento global, como LORAN e GPS .
teto
Tábuas fixadas no interior das armações ou pisos de um casco de madeira, geralmente para separar a carga das próprias tábuas do casco. O teto tem nomes diferentes em lugares diferentes; por exemplo , pranchas flexíveis , spirketting , quickwork , etc. A parte inferior do teto é, confusamente para um homem da terra, o que você está no fundo do porão de um navio de madeira.
centro de esforço

Também centro de pressão .

O ponto de origem da força aerodinâmica líquida sobre uma vela , localizado aproximadamente no centro geométrico da vela, embora a posição real do centro de esforço varie com o plano da vela, o caimento da vela ou o perfil do aerofólio, o caimento do barco e o ponto de navegar .
centro de resistência lateral
O ponto de origem da resistência hidrodinâmica líquida na estrutura submersa de um barco, especialmente um veleiro. Este é o ponto de pivô que o barco gira quando são aplicadas forças externas desequilibradas, semelhantes ao centro de gravidade . Em um veleiro perfeitamente equilibrado, o centro de esforço se alinhará verticalmente com o centro de resistência lateral. Se este não for o caso, o barco ficará desequilibrado e exibirá leme de sotavento ou leme de tempo e será difícil de controlar.
linha central
Uma linha imaginária ao longo do centro de uma embarcação. Qualquer estrutura ou qualquer coisa montada ou transportada em uma embarcação que atravesse essa linha e seja equidistante de ambos os lados da embarcação é chamada de "na linha central".
mesa central

Também placa central .

Uma placa de madeira ou placa de metal que pode ser articulada através de uma ranhura de proa e popa ao longo da linha central no casco de um veleiro, funcionando como uma quilha retrátil para ajudar o barco a resistir à margem de manobra , movendo seu centro de resistência lateral . Muito comum em botes , mas também encontrado em alguns barcos maiores. Um punhal serve ao mesmo propósito, mas desliza verticalmente em vez de girar.
Diagrama da posição de uma placa central em um barco
atrito
Desgaste em uma linha ou vela causado pela fricção constante contra outra superfície.
engrenagem de atrito
Material aplicado a uma linha ou longarina para evitar ou reduzir o atrito . Veja baggywrinkle e pudim .
armário de corrente
Um espaço na parte dianteira de um navio, normalmente abaixo da proa em frente à antepara de colisão mais à frente , que contém a corrente da âncora quando a âncora está presa para o mar.
tiro em cadeia
Balas de canhão ligadas com comprimentos curtos de corrente, projetadas para serem especialmente prejudiciais ao cordame e aos mastros .
placas de corrente
Barras de ferro aparafusadas ao costado de um navio às quais são aparafusados ​​os olhais ou parafusos de aparelhamento da figueira inferior e as escoras traseiras .
alameda

Também canal .

Uma prancha larga e grossa que se projeta horizontalmente de cada um dos lados de um navio lado a lado com um mastro (distinguido como o canal de proa, principal ou mezena de acordo), servindo para estender a base para as mortalhas , que sustentam o mastro.
correntes
Pequenas plataformas construídas nas laterais de um navio para espalhar as mortalhas em um ângulo mais vantajoso. Também usado como plataforma para sondagem manual de profundidade .
chalupa
1. Um pequeno barco que funciona como chalupa , táxi aquático ou gôndola .
2. Em português , um pequeno barco usado para cabotagem , movido a remos ou velas. Aqueles equipados com velas têm um único mastro.
3. Um tipo de barco baleeiro usado pelos bascos em meados do século XVI no que hoje é Terra Nova e Labrador.
febre do canal
1. A excitação impaciente na tripulação de um navio quando o fim de uma viagem se torna iminente. As características incluem membros da tripulação trabalhando mais para fazer o navio navegar mais rápido, pessoal fora de serviço no convés para acompanhar o progresso e todos sendo embalados e em suas roupas de terra (prontas para serem pagas) no momento em que o navio chega em porta.
2. (uso obsoleto) Um tripulante que foge ao serviço com uma doença fingida, geralmente depois de deixar o porto.
Charley Noble
A chaminé de metal de uma cabana de cozinheiro no convés de um navio ou de um fogão em uma cozinha .
navio fretado

Também fretamento de navio .

Um termo usado pela Companhia Britânica das Índias Orientais dos séculos XVII ao XIX para um navio mercante fretado para fazer uma viagem única, muitas vezes de ida, entre a Inglaterra (mais tarde o Reino Unido ) e os portos a leste do Cabo da Boa Esperança , um comércio sobre o qual a empresa detinha um monopólio estrito. Um navio fretado durante sua única viagem era empregado da mesma maneira que o que a empresa chamava de navio extra , embora a empresa geralmente contratasse navios fretados em condições especiais e por períodos muito mais curtos.
casa de cartas
Um compartimento de onde o navio foi navegado, especialmente na Marinha Real.
chartplotter
Um instrumento eletrônico que coloca a posição do navio (a partir de um receptor GPS ) em uma carta náutica digital exibida em um monitor, substituindo assim todas as funções de navegação manual. Os chartplotters também exibem informações coletadas de todos os instrumentos eletrônicos de bordo e geralmente controlam diretamente os pilotos automáticos.
arma de perseguição

Também persiga a peça ou o caçador .

Um canhão apontando para frente ou para trás, muitas vezes de maior alcance do que outras armas. Os que estavam na proa ( caçadores de proa ) eram usados ​​para disparar contra um navio à frente, enquanto os que estavam na retaguarda ( caçadores de popa ) eram usados ​​para afastar os navios perseguidores. Ao contrário das armas apontando para o lado, os caçadores podem ser levados a uma perseguição sem diminuir a velocidade da embarcação.
chasse-marée
Um veleiro comercial convés que se dedicava ao transporte de peixe fresco diretamente dos pesqueiros para os portos da Bretanha entre o século XVIII e por volta do terceiro quartel do século XIX. Lugres de três mastros substituíram os navios que originalmente desempenhavam essa função; os lugres foram então substituídos sucessivamente por dundees , brigues e escunas .
bochechas
1. Blocos de madeira ao lado de uma longarina .
2. Placas planas de ferro ou madeira aparafusadas ao mastro para formar cantoneiras para as travessas .
3. As laterais de um bloco ou carruagem de armas.
lombo
1. Um ângulo no casco .
2. Uma linha formada onde as laterais de um barco encontram o fundo. O lombo macio é quando os dois lados se unem em um ângulo raso, e o lombo duro é quando eles se juntam em um ângulo acentuado.
calço
Um orifício ou anel preso ao casco para guiar uma linha por esse ponto; uma abertura na amurada de um navio , normalmente de forma oval, destinada a permitir a fixação de cabos de amarração a grampos ou bits montados no convés do navio. Veja também calço do Panamá e calço do holandês .
chock-a-block
Aparelhar blocos que são tão apertados uns contra os outros que não podem ser mais apertados.
cronômetro
Um dispositivo de cronometragem suficientemente preciso para ser usado a bordo de um navio para determinar a longitude por meio de navegação celeste . A invenção do cronômetro marítimo no século XVIII foi uma grande conquista técnica para a navegação marítima.
barco de cigarro
Veja barco rápido .
cidadela
Uma sala segura fortificada em um navio para se abrigar em caso de ataque de piratas . Anteriormente, uma sala fortificada para proteger munições e máquinas contra danos.
alferes vermelho civil
A bandeira naval britânica ou bandeira da marinha mercante britânica , uma bandeira vermelha com a bandeira da União no canto superior esquerdo. Coloquialmente chamado de "espanador vermelho".
classe
1. Um grupo de navios de guerra do mesmo desenho ou similar. Às vezes usado informalmente para se referir a um grupo de navios não navais do mesmo projeto ou similar.
2. Um padrão de construção para navios mercantes, incluindo padrões para tipos específicos ou capacidades especializadas de alguns tipos de navios mercantes. Um navio que atende ao padrão está em classe , enquanto um que não atende está fora de classe .
Conta de saúde limpa
Um certificado emitido por um porto indicando que um navio não carrega doenças infecciosas. Também chamado de pratique .
ardósia limpa
No leme , o vigia registraria detalhes de velocidade, distâncias, rumos, etc. em uma lousa. No início de um novo relógio, a lousa seria limpa.
Claro
Para realizar as legalidades alfandegárias e de imigração antes de sair do porto.
grampo
Um dispositivo estacionário usado para prender uma corda a bordo de um navio.
apertar
Um método de fixação de dois pedaços de madeira, geralmente tábuas sobrepostas, colocando um prego através de ambas as tábuas, bem como um rove semelhante a uma arruela. O prego é então rebarbado ou rebitado para completar a fixação.
punho
Um dos cantos inferiores de uma vela quadrada ou, em uma vela triangular, o canto na extremidade da retranca .
clewlines
Linhas usadas para amarrar os clews , os cantos inferiores das velas quadradas. Usado para reduzir e guardar a gávea de uma barcaça .
construído em clínquer
Um método de construção de cascos que envolve pranchas e/ou placas sobrepostas, bem como os dracares Viking, resultando em velocidade e flexibilidade em cascos de barcos pequenos. Contraste carvel-construído .
Uma comparação dos estilos de construção de barcos de clínquer e carvel
tosquiadeira
1. Um veleiro projetado principalmente para velocidade. Enquanto os navios de corte quadrado de meados do século XIX são bem conhecidos, outros, como Baltimore Clippers e tosquiadeiras de ópio, podiam ser aparelhados de maneira diferente, muitas vezes como escunas , e um pequeno número de tosquiadeiras do século XIX foram construídos como barcas .
2. Um cortador de atum .
fechar a bordo
Muito perto (do navio).
atracado
(de uma embarcação) Batendo o mais próximo possível da direção do vento.
engate de cravo
Uma curva usada para prender uma corda a um poste ou poste de amarração . Também usado para terminar de amarrar o traquete .
taco de transporte
Manobra pela qual um navio lança uma de suas âncoras em alta velocidade para virar abruptamente. Isso às vezes era usado como um meio de obter um bom ângulo de tiro em uma embarcação perseguidora. Veja Kedge .
casco de carvão
Um casco usado para armazenar carvão.
aparador de carvão

Também simplesmente aparador .

Uma pessoa responsável por garantir que um navio a carvão permaneça em " equilíbrio " (equilibrado uniformemente) à medida que o carvão é consumido em uma viagem.
carvão
Carregando carvão para uso como combustível a bordo de um navio a vapor . Um processo demorado, trabalhoso e sujo, muitas vezes realizado por toda a tripulação, o carvão era uma necessidade desde os primeiros dias do vapor no século 19 até o início do século 20, quando o petróleo suplantou o carvão como combustível de escolha para navios a vapor.
vindo
A borda elevada de uma escotilha, cockpit ou clarabóia, projetada para ajudar a impedir a entrada de água que se acumula na superfície acima.
montanha-russa

Também fuja .

Um navio de comércio costeiro ; um navio de casco raso usado para comércio entre locais na mesma ilha ou continente.
calçada
Um tipo de barco de pesca tradicional aberto com fundo plano e proa alta que se desenvolveu na costa nordeste da Inglaterra.
bico de galo
1. Uso de longarinas para acondicionar balançando torto.
2. Quando uma jarda é inclinada em um ângulo.
cabine de comando
Uma área de assentos (não deve ser confundida com o convés ) em direção à popa de uma embarcação de pequeno convés que abriga os controles do leme .
engrenagem
Um tipo de veleiro, com um único mastro e uma única vela de corda quadrada, desenvolvido pela primeira vez no século X e amplamente utilizado, particularmente na região do Mar Báltico , no comércio marítimo dos séculos XII ao XIV. Tinha um design de casco distinto: o fundo plano era construído em carvel e os lados eram construídos em clínquer .
coign
Uma cunha usada para auxiliar na mira de um canhão; uma forma mais antiga de "quoin".
mineiro
Um navio de carga a granel projetado para transportar carvão, especialmente um navio em uso naval para fornecer carvão a navios de guerra a carvão.
carregamento de combate
Uma maneira de carregar uma embarcação que dá às forças militares embarcadas a bordo acesso imediato a armas, munições e suprimentos necessários ao realizar um desembarque anfíbio. No carregamento de combate, a carga é arrumada de forma que o descarregamento dos equipamentos corresponda ao pessoal que está desembarcando e na ordem em que desembarcam, para que tenham acesso imediato ao equipamento necessário para o combate assim que pousar. O carregamento de combate leva em consideração principalmente a facilidade e a sequência com que tropas, equipamentos e suprimentos podem ser preparados para o combate, sacrificando o uso mais eficiente do espaço de carga que os operadores de navios buscam ao carregar um navio para o transporte rotineiro de pessoal e carga.
pentear
Uma onda longa e curva quebrando na praia.
venha
1. Para colar .
2. Para mudar o rumo.
3. Manobrar a proa de um veleiro contra o vento de modo que o vento mude de um lado para o outro da embarcação.
4. Posicionar uma embarcação em relação ao vento após virar.
venha para
Parar um veleiro, especialmente virando contra o vento.
comissão
Colocar formalmente (uma embarcação naval) em serviço ativo, após o que a embarcação é considerada em comissão . Às vezes usado menos formalmente para significar a colocação de um navio comercial em serviço.
comodoro
1. ( classificação ) Antes de 1997, o título usado na Marinha Real para um oficial da patente de capitão que recebeu o comando temporário de um esquadrão . No final do destacamento da esquadra, ou na presença de um almirante , voltaria ao posto de capitão de facto .
2. ( rank ) Um posto militar usado em muitas marinhas que é superior a um capitão da marinha, mas abaixo de um contra-almirante . Muitas vezes equivalente ao posto de "almirante da flotilha" ou às vezes "contra-almirante" em marinhas que não falam inglês.
3. ( comodoro do comboio ) Um civil encarregado da boa ordem dos navios mercantes nos comboios britânicos durante a Segunda Guerra Mundial , mas sem autoridade sobre os navios da marinha que escoltam o comboio.
4. ( comodoro (yacht club) ) Um oficial de um iate clube.
5. ( Comodoro (escoteiros do mar) ) Uma posição no programa Escoteiros do Mar da América .
tubo de comunicação

Também falando tubo ou tubo de voz .

Um tubo cheio de ar, geralmente blindado, permitindo a fala entre a torre de comando e os espaços de controle do convés inferior em um navio de guerra.
caminho de companhia
Uma escotilha elevada e com janelas no convés de um navio , com uma escada que leva abaixo e a escotilha de entrada com capuz para as cabines principais .
complemento
1. O número de pessoas na tripulação de um navio , incluindo oficiais.
2. Termo coletivo para todas as pessoas da tripulação de um navio, incluindo oficiais.
compreende
Incluir ou conter. Quando aplicado a uma força-tarefa naval, a listagem de todas as unidades designadas para um único propósito ou missão transitória (por exemplo, "A força-tarefa compreende o Navio A, o Navio B e o Navio C"). "Comprise" significa inclusão exaustiva - não há outras partes na força-tarefa, e cada navio tem uma existência de esquadrão permanente, independente da força-tarefa.
navio de concreto
Uma embarcação construída de aço e ferrocimento (um tipo de concreto armado ) em vez de materiais mais tradicionais, como aço, ferro ou madeira.
conexão

Também con , conne , conde , cunde ou cun .

Dirigir um navio ou submarino de uma posição de comando. Ao realizar este dever, diz-se que um oficial tem o conn .
oficial trapaceiro
Um oficial de um navio da marinha responsável por instruir o timoneiro no curso a dirigir. Ao realizar este dever, diz-se que o oficial tem o conn .
torre de comando
1. Uma torre de controle blindada de um navio de guerra de ferro ou aço construída entre meados do século 19 e meados do século 20 a partir do qual o navio foi navegado em batalha.
2. Uma estrutura em forma de torre na superfície dorsal (topside) de um submarino, servindo em submarinos construídos antes de meados do século 20 como uma estrutura de conexão entre a ponte e o casco de pressão e abrigando instrumentos e controles a partir dos quais os periscópios eram usados ​​para dirigir o submarino e lançar ataques de torpedo . Desde meados do século 20, foi substituído pela vela (uso dos Estados Unidos) ou barbatana (uso da Comunidade Europeia e Britânica), uma estrutura semelhante na aparência que não desempenha mais um papel na direção do submarino.
consorte
Embarcações não motorizadas dos Grandes Lagos , geralmente uma escuna totalmente carregada , barcaça ou barcaça a vapor , rebocada por um navio a vapor maior que muitas vezes rebocava mais de uma barcaça. O sistema consorte foi usado nos Grandes Lagos desde a década de 1860 até cerca de 1920.
rolamento constante, faixa decrescente (CBDR)
Quando dois barcos se aproximam de qualquer ângulo e este ângulo permanece o mesmo ao longo do tempo ( rumo constante ) eles estão em rota de colisão. Por causa da implicação de colisão, "rolamento constante, alcance decrescente" passou a significar um problema ou um obstáculo que está chegando.
navio porta-contentores
Um navio de carga que transporta toda a sua carga em contêineres intermodais do tamanho de caminhão .
comboio
Um grupo de navios viajando juntos para apoio e proteção mútuos.
coríntio
Um iate amador .
corretor
Um dispositivo usado para corrigir a bússola do navio, por exemplo, neutralizando erros devidos aos efeitos magnéticos de um casco de aço.
corsário
1. Um corsário francês, especialmente um do porto de St-Malo .
2. Qualquer corsário ou pirata.
3. Navio utilizado por corsários ou piratas, especialmente de nacionalidade francesa.
4. ( corsário (bote) ) Uma classe de 16 pés (4,9 metros) veleiro de três mãos .
corveta
1. Um navio de guerra à vela de convés nivelado dos séculos 17, 18 e 19 com um único nível de canhões, classificado logo abaixo de uma fragata . Na Marinha dos EUA, é referido como uma chalupa de guerra .
2. Um navio de guerra levemente armado e blindado dos séculos XX e XXI, menor que uma fragata e capaz de serviço transoceânico.
berço
Uma carga parcial.
coberto de algodão
Um navio de guerra de madeira movido a vapor protegido do fogo inimigo por fardos de algodão que revestem seus lados, mais comumente associado a alguns dos navios de guerra empregados pelos Estados Confederados da América durante a Guerra Civil Americana (1861-1865).
balcão
A parte da popa acima da linha de água que se estende para além da coronha do leme culminando numa pequena travessa . Um contador longo aumenta o comprimento da linha d'água quando o barco está adernado , aumentando assim a velocidade do casco. Consulte também contador truncado .
contra-inundação
Para inundar deliberadamente os compartimentos do lado oposto dos já inundados. Geralmente feito para reduzir uma lista .
navio do país
Termo usado pela Companhia Britânica das Índias Orientais do século XVII ao XIX para um navio mercante de propriedade de proprietários locais a leste do Cabo da Boa Esperança que negociava dentro daquela área e reunia cargas para embarque a oeste do Cabo para a Inglaterra (mais tarde o Reino Unido ) pelos "navios fretados" ( qv ), "navios extras" ( qv ) e "navios regulares" ( qv ) da empresa. "Navios do país" foram estritamente proibidos de negociar a oeste do Cabo, o que violaria o monopólio estrito da empresa sobre esse comércio. Os navios do país também eram importantes no comércio de ópio da Índia para a China até serem suplantados pelo cortador de ópio mais rápido.
curso
1. A direção na qual uma embarcação está sendo dirigida, geralmente dada em graus.
2. A vela quadrada mais baixa em um mastro de cordame quadrado, exceto onde esse mastro é a mezena – neste caso o nome cro'jack (cross-jack) ou mezena-vela é usado.
capuz
1. Ventilador de um navio com um topo em forma de sino que pode ser girado para pegar o vento e forçá-lo para baixo.
2. Uma projeção vertical do funil de um navio que direciona a fumaça para longe da ponte .
timoneiro

Também cockswain .

O timoneiro ou membro da tripulação no comando de um barco.
caranguejo
Um guincho usado para levantar o leeboard , com um barril para puxar as folhas da vela de estai .
caranguejo
Uma embarcação de pesca equipada para a pesca do caranguejo .
navio guindaste ou navio guindaste
Um navio com guindaste e especializado para levantar cargas pesadas.
ferro cravejado

Também cranze , guindastes ou ferro de cranze .

O encaixe de metal montado na extremidade de um gurupés ao qual os protetores de estaia (ou jibstay), bobstay e gurupés estão presos. É também onde a amarração da vela de proa mais externa é presa.
barco de resgate de acidente ou barco de acidente
Um termo usado nos Estados Unidos para descrever barcos militares de resgate offshore de alta velocidade, semelhantes em tamanho e desempenho aos torpedeiros motorizados, usados ​​para resgatar pilotos e tripulações de aeronaves acidentadas.
Ivan louco
Gíria da Marinha dos EUA para uma manobra na qual um submarino soviético ou russo submerso gira repentinamente 180 graus ou 360 graus para detectar submarinos que o seguem.
equipe técnica
1. Nos navios de guerra e navios mercantes, todos os membros da companhia de um navio que não sejam oficiais.
2. Nas embarcações de recreio sem cadeia formal de comando, todas as pessoas que não sejam o capitão ou passageiros.
barco da tripulação
Uma embarcação especializada para o transporte de pessoal de apoio offshore e carga de e para instalações offshore, como plataformas de petróleo, plataformas de perfuração, navios de perfuração, navios de mergulho e parques eólicos. Também conhecido como navio de apoio rápido ou navio de abastecimento rápido .
gestão de tripulação
Os serviços prestados por companhias marítimas especializadas para gerir os recursos humanos e tripulação de todos os tipos de embarcações, incluindo recrutamento, destacamento de navios, programação e formação, bem como as funções contínuas de gestão e administração dos marítimos, tais como folha de pagamento, organização de viagens , planos de seguro e saúde, desenvolvimento geral de carreira e bem-estar no dia-a-dia. Também conhecido como tripulação .
enrugar
Um laço de corda, geralmente nos cantos de uma vela, para fixar a vela a uma longarina . Eles são muitas vezes reforçados com um olho de metal.
cro'jack
A vela quadrada partiu na mezena inferior de um navio de cordame quadrado. Muitos navios totalmente equipados não zarpavam nessa posição, pois seriam interferidos pelo spanker
árvores cruzadas
Duas escoras horizontais nas extremidades superiores dos mastros dos veleiros, usadas para ancorar as mortalhas do mastro topgallant . Espalhadores laterais para as coberturas do mastro superior (estádios recuados).
ninho de corvo
Um mastro construído com laterais e às vezes um telhado para abrigar os vigias das intempéries, geralmente por navios baleeiros. O termo também se tornou genérico para o que é propriamente chamado de masthead.
Cruzeiro
Um navio de passageiros utilizado para viagens de lazer, onde a viagem em si e as comodidades do navio fazem parte da experiência, bem como os diferentes destinos ao longo do caminho. O transporte não é o objetivo principal, pois os navios de cruzeiro operam principalmente em rotas que retornam os passageiros ao porto de origem. Um navio de cruzeiro contrasta com um navio de passageiros , que é um navio de passageiros que fornece um serviço programado entre portos publicados principalmente como meio de transporte. Grandes e prestigiosos navios de passageiros usados ​​para qualquer finalidade são às vezes chamados de transatlânticos .
cruzador
1. De meados do século XIX a meados do século XX, uma classificação para uma ampla variedade de navios de guerra armados com canhões e às vezes com torpedos , geralmente, mas nem sempre blindados, destinados à exploração independente, invasões ou proteção comercial; alguns foram projetados também para fornecer suporte direto a uma frota de batalha. Os cruzadores desempenhavam funções anteriormente desempenhadas pelos navios de cruzeiro (fragatas à vela e saveiros-de-guerra) da Era da Vela .
2. Do início a meados do século XX, um tipo de navio de guerra blindado com armamento variado e de vários tamanhos, mas sempre menor que um encouraçado e maior que um contratorpedeiro , capaz tanto de apoio direto a uma frota de batalha quanto de operações independentes , armado com canhões e às vezes torpedos.
3. A partir de meados do século XX, vários tipos de navios de guerra de tamanho intermediário armados com mísseis guiados e às vezes canhões, destinados à defesa aérea de porta-aviões e forças-tarefa associadas ou para ataques de mísseis antinavio contra essas forças; praticamente indistinguível dos grandes destróieres desde o final do século 20.
4. Um iate com cabine(s) contendo as instalações para viver a bordo, portanto, capaz de fazer viagens .
muletas
Pinos de metal em forma de Y usados ​​para fixar remos durante o remo.
fofinho
Uma pequena cabine em um barco; uma cabine, para uso do capitão, na parte de trás de um veleiro sob o convés de popa .
Cunningham
Uma linha inventada por Briggs Cunningham , usada para controlar a forma de uma vela.
emenda de boceta ou emenda de corte
Uma junção entre duas linhas, semelhante a um eye-splice, onde cada extremidade da corda é unida à outra a uma curta distância, fazendo uma abertura que se fecha sob tensão.
linha de boceta
O "vale" entre os fios de uma corda ou cabo. Antes de servir uma seção de corda esticada, por exemplo, para protegê-la de fricção , ela pode ser "vermifugada" colocando fios nas cuntlines, dando a essa seção uma forma cilíndrica uniforme.
cortar e correr
Ao querer fazer uma fuga rápida, um navio pode cortar amarras em velas ou cabos para âncoras, causando danos ao cordame ou perdendo uma âncora, mas encurtando o tempo necessário para se preparar , ignorando os procedimentos adequados.
corte de seu jib
O "corte" de uma vela refere-se à sua forma. Como isso geralmente varia entre os navios, pode ser usado tanto para identificar uma embarcação familiar à distância quanto para julgar as possíveis qualidades de navegação de uma desconhecida. Durante os séculos 16 e 17, os navios de diferentes nações usavam tipos visualmente distintos de jibs que podiam ser determinados à distância, fornecendo uma maneira fácil de determinar o amigo do inimigo. Também usado figurativamente de pessoas.
cortador
1. Um veleiro definido pelo seu equipamento. Em águas europeias trata-se de um mastro de proa e popa com duas ou mais velas de proa . Em águas norte-americanas, a definição também considera se o gurupés está fixo ou não permanentemente e também leva em consideração a posição do mastro. Um gurupés em pé (permanentemente fixo) e uma posição de mastro à frente, mas com duas ou mais velas de proa, seria classificado como um saveiro na definição norte-americana. Um gurupés em execução, um estai de proa (carregando uma vela de estai) que é fixado à cabeça da proa, uma bujarrona que é colocada no ar e uma posição de mastro mais à ré é um cortador.
2. Um tipo de barco de navio movido a vela ou remos, embora mais otimizado para vela do que muitos tipos de barco de navio.
3. Uma embarcação de pequeno ou médio porte usada por agências governamentais ou policiais no exercício de autoridade oficial, como lanchas de pilotos portuários , lanchas da Guarda Costeira dos EUA e lanchas da Agência de Fronteiras do Reino Unido .
4. Um tipo de veleiro com convés originário do início do século XVIII projetado para velocidade. Originalmente, este era apenas um tipo de casco, mas passou a se referir à plataforma, que era de mastro único com velas dianteiras e traseiras e quadradas. Áreas de vela muito grandes estavam disponíveis para ventos fracos. Muitos foram usados ​​como pequenos navios de guerra.
Um aparelhamento de cortador típico : um mastro com uma vela mestra (A) e traque ( B ) , um gurupés ( C), uma bujarrona (D) e uma bujarrona (E)
eliminando
Um ataque surpresa de pequenas embarcações, muitas vezes à noite, contra uma embarcação ancorada na qual as tripulações das pequenas embarcações abordaram e capturaram ou destruíram a embarcação alvo. Cortar tornou-se uma tática popular na última parte do século 18 e teve uso extensivo durante as Guerras Napoleônicas .
corte de água
A curva para a frente da proa de um navio.

D

punhal
Um tipo de mesa central leve que é levantada verticalmente; às vezes em pares, com o sotavento abaixado ao bater .
dan ou dan-bóia
Uma bóia de marcação temporária constituída por um mastro comprido com bandeira e/ou luz no topo e, mais abaixo, uma bóia e um peso de lastro para a fazer flutuar verticalmente. Pode ser usado com ou sem âncora para fixá-lo ao fundo do mar. Em uso naval, muitas vezes marca um canal varrido criado pela varredura de minas. Em outros usos pode-se marcar o equipamento de pesca (redes ou potes), uma âncora, ou, mais comumente, é presa a uma bóia salva-vidas para lançar ao mar para marcar a posição de um homem ao mar .
dândi
1. Um equipamento com uma pequena mezena atrás do posto de direção .
2. No uso britânico, outro nome para um yawl .
3. No uso britânico, um pequeno pós-vela em um yawl.
dançarino
Um navio de guerra de minas , geralmente uma pequena traineira , equipada para colocar dan s. Danlayers serviu como parte das flotilhas de varredura de minas durante e imediatamente após a Segunda Guerra Mundial (1939-1945).
dardo
Para correr dardo; correr morto diante do vento.
turco
1. Uma longarina usada anteriormente a bordo de navios como guindaste para içar as patas da âncora até o topo da proa sem ferir as laterais do navio.
2. Um guindaste, muitas vezes trabalhando em pares e geralmente feito de aço, usado para baixar coisas ao longo do costado de um navio, incluindo botes salva -vidas .
Armário de Davy Jones
Uma expressão para o fundo do mar.
farol do dia
Uma estrutura fixa sem iluminação equipada com uma placa diurna para identificação diurna.
O momento da madrugada em que, de algum ponto do mastro , um mirante pode ver acima da neblina baixa ao redor do navio.
dayboard
O identificador diurno de um auxílio à navegação que apresenta uma das várias formas padrão (quadrado, triângulo ou retângulo) e cores (vermelho, verde, branco, laranja, amarelo ou preto).
barco diurno
1. Um veleiro sem pernoite, às vezes com uma pequena cabine, usado para velejar de recreio. Normalmente cerca de 20 pés de comprimento
2. (Estados Unidos): barco a vapor construído para serviço diurno; ao contrário de um barco noturno .
morto à frente
Exatamente à frente; diretamente à frente; diretamente na frente.
morto na agua
Não se move (usado apenas quando uma embarcação está flutuando e não está amarrada nem ancorada). O termo é abreviado para DIW pela Marinha dos EUA . É frequentemente usado para indicar que um navio pirata ou traficante de drogas foi imobilizado.
corrida mortal
Veja correndo .
morto lento
Veja direção .
velório morto
O rastro de uma perturbação desaparecendo na água. Consulte também despertar .
olho morto
Um bloco de madeira com três furos (mas sem polias) unidos a uma mortalha . Ajusta a tensão no cordame permanente de grandes veleiros, amarrando através dos orifícios com um cordão ao convés. Ele executa o mesmo trabalho que um tensor .
cabeça morta
Um problema .
impasse
Uma persiana forte colocada sobre uma vigia ou outra abertura que possa ser fechada com mau tempo.
acerto de contas
Um método de navegação que estima a posição de um navio a partir da distância percorrida medida pelo log e o curso dirigido. Se forem feitas correções para fatores como maré e margem de manobra, isso fornecerá uma posição estimada. O acerto de contas contrasta com a fixação de uma posição com navegação astronômica ou navegação por satélite . Algumas fontes consideram que uma posição de acerto de contas inclui ajustes para vento e maré, portanto, é necessário cuidado na interpretação deste termo.
levantar-se
O ângulo da superfície do casco , em relação à horizontal, de cada lado da quilha e em uma linha traçada em direção à curva do porão . Sem qualquer outro qualificador, é tomado na seção transversal do casco. Isso pode ser expresso em graus ou às vezes como uma medida linear vertical (como polegadas) a uma distância padrão da quilha. Um casco com muito deadrise tem uma forma óbvia de "V" na parte inferior do casco, enquanto nenhum deadrise denota um casco de fundo chato. Geralmente é considerado uma das várias medidas da "nitidez" de um casco. Também pode ser referido como o "rise of floor ".
madeira morta
Em um casco de madeira tradicional, blocos de madeira no topo da quilha que formam a forma do casco onde sua seção é muito estreita para o método de construção empregado em outros lugares. É frequentemente usado à frente do poste de popa .
Rolo de morte
Em um barco de quilha , o ato de ir a barlavento , colocando a vara do balão na água e causando um crash-jibe da retranca e da vela grande , que varrem o convés e mergulham na água. Durante uma rolagem da morte, o barco rola de um lado para o outro, tornando-se gradualmente mais instável até virar ou o capitão reagir corretamente para evitá-lo.
desembarque ou desembarque
O processo de deixar um navio ou aeronave, ou remover mercadorias de um navio ou aeronave.
desmascarar
O processo de remoção de combustível de um navio. Após um naufrágio, será realizada uma operação de "desmantelamento" com o objetivo de minimizar os danos e proteger o meio ambiente de derramamentos de combustível.
área coberta
1. O topo de um navio ou embarcação; a superfície que é removida para acomodar a área de assento.
2. Qualquer uma das estruturas que formam as superfícies aproximadamente horizontais da estrutura geral do navio. Ao contrário dos apartamentos, eles são uma parte estrutural do navio.
marinheiro

Também deck .

Uma pessoa cujo trabalho envolve auxiliar o supervisor do convés na (des)atracação, ancoragem, manutenção e evoluções gerais no convés.
supervisor de convés
O responsável por todas as evoluções e manutenções no convés; às vezes dividido em dois grupos: supervisor de convés de proa e supervisor de convés de ré.
cabeça de convés
A parte inferior do deck acima. O interior do barco é normalmente revestido com painéis para esconder a estrutura, tubos, fios elétricos. Pode ser em tábuas finas de madeira, muitas vezes revestidas com forro de vinil, ou em PVC fino ou agora até em tábuas de fibra de vidro.
casa do convés
Uma cabine que se projeta acima do convés de um navio .
decks inundados
Situação em que o convés da embarcação fica parcial ou totalmente submerso, possivelmente por tombamento excessivo ou perda de flutuabilidade.
desativação
Tirar formalmente (uma embarcação da marinha) do serviço ativo, após o que se diz que a embarcação está fora de serviço ou desativada . Às vezes usado menos formalmente para significar tirar um navio comercial de serviço.
sobrestadia
Uma taxa paga por um afretador a um armador se o tempo necessário para carregar ou descarregar um navio exceder o tempo de permanência  – o tempo estipulado para carga ou descarga – especificado em um afretamento de viagem .
navio depósito
Um navio que atua como base móvel ou fixa para outros navios e submarinos ou que apóia uma base naval.
profundidade de retenção
A distância entre a parte inferior do convés principal (ou suas vigas de suporte) e o topo das tábuas flexíveis (a parte do teto que fica ao lado da quilha ), medida no quadro intermediário.
torre
Um dispositivo de elevação composto por um mastro ou poste e uma lança ou jib articulado livremente na parte inferior.
despachar
Uma taxa paga por um armador a um afretador se o tempo necessário para carregar ou descarregar um navio for menor que o tempo de permanência  – o tempo estipulado para carga ou descarga – especificado em um afretamento de viagem .
barco de despacho
Uma grafia alternativa de barco de despacho .
destruidor
Um tipo de pequeno navio de guerra rápido e manobrável introduzido na década de 1890 para proteger navios capitais do ataque de torpedeiros e, desde então, aumentou em tamanho e capacidade para se tornar um navio de guerra de longa duração destinado a escoltar navios maiores em uma frota, comboio ou grupo de batalha e defendê-los contra submarinos, navios de superfície, aeronaves ou mísseis. Originalmente destruidor de barcos torpedeiros .
navio de depósito destruidor
Veja concurso de contratorpedeiros .
escolta de contratorpedeiros
Um termo da Marinha dos EUA para um navio de guerra menor, levemente armado, construído em grande número durante a Segunda Guerra Mundial (e em números menores depois), mais barato, mais lento e menos bem armado do que um destróier, mas maior e mais fortemente armado do que uma corveta e destinadas a escoltar comboios de navios mercantes ou auxiliares navais ou forças navais de segunda linha. Empregado principalmente para a guerra anti-submarina, mas também usado para fornecer alguma proteção contra aeronaves e navios de superfície menores. Geralmente conhecidas como fragatas em outras marinhas e designadas como tal na Marinha dos EUA também na década de 1970.
líder destruidor
Um grande contratorpedeiro adequado para comandar uma flotilha de contratorpedeiros ou outros pequenos navios de guerra; um tipo de líder de flotilha .
contratorpedeiro
Um navio auxiliar naval projetado para fornecer suporte de manutenção a uma flotilha de destróieres ou outros pequenos navios de guerra. Conhecido em inglês britânico como um navio de depósito de contratorpedeiros .
costura do diabo
O diabo era possivelmente uma gíria para a costura do garboard, portanto " entre o diabo e o mar azul profundo " sendo uma alusão ao arrasto de quilha, mas uma versão mais popular parece ser a costura entre o canal e os postes , que seria difícil de alcançar, exigindo um ferro de calafetagem dobrado e um movimento restrito do martelo de calafetagem.
diabo para pagar

Também diabo a pagar, e sem breu .

"Pagar" ao diabo é selar a costura do diabo . É um trabalho difícil e desagradável (sem recursos) por causa do formato da costura (contra as escoras) ou se o diabo se referir à costura do garboard, deve ser feito com o navio escorregado ou inclinado .
dhow
O nome genérico de uma série de veleiros tradicionais com um ou mais mastros com velas latinas usadas na região do Mar Vermelho e do Oceano Índico, geralmente pesando 300 a 500 toneladas, com um casco longo e fino. São embarcações comerciais usadas principalmente para transportar itens pesados, como frutas, água doce ou mercadorias. As tripulações variam de cerca de trinta a cerca de doze, dependendo do tamanho da embarcação.
diamantes
Prismas de vidro que foram colocados entre as tábuas do deck de madeira para permitir a luz natural abaixo foram chamados de diamantes devido ao brilho que emitiam à luz do sol.
bote
1. Um tipo de pequeno barco, muitas vezes carregado ou rebocado como um barco de navio por uma embarcação maior.
2. Um pequeno iate de corrida ou veleiro de recreio aberto, muitas vezes usado para treinamento de iniciantes, em vez de veleiros de tamanho normal.
3. Os botes utilitários geralmente são barcos a remo ou têm um motor de popa, mas alguns são equipados para velejar.
luz direcional
Uma luz que ilumina um setor ou ângulo muito estreito e destina-se a marcar uma direção a ser seguida.
mergulhando o olho
Um método de anexar mais de uma amarra a um único poste de amarração , de modo que cada um possa ser levantado sem perturbar o(s) outro(s). O segundo cabo é passado sob o primeiro, depois sobe pelo olho do primeiro (daí o nome), antes de ser preso no cabeçote.
Mergulhando o olho
barco de despacho
Uma embarcação que varia em tamanho de um pequeno barco a um grande navio encarregado de transportar despachos militares de navio para navio, de navio para costa ou, ocasionalmente, de costa para costa.
deslocamento
O peso da água deslocado pelo volume imerso do casco de um navio, exatamente equivalente ao peso de todo o navio.
casco de deslocamento
Um casco projetado para viajar pela água, em vez de planar sobre ela.
navio descartável

Também drogher , navio de jangada , drogher de madeira ou navio de madeira .

Um navio do século 19 quase em condições de navegar, montado a partir de grandes madeiras amarradas ou amarradas e projetadas para fazer uma única viagem da América do Norte ao Reino Unido e depois ser desmontada para que suas madeiras pudessem ser vendidas, evitando assim os altos impostos britânicos sobre madeira importados como carga. Quando os impostos britânicos sobre a madeira importada caíram, a construção de navios descartáveis ​​cessou.
desprezar
Para reduzir na classificação ou classificação; para rebaixar.
marca distintiva
Uma bandeira arvorada para distinguir os navios de um serviço de mar de um determinado país dos navios do ( s) outro(s) serviço(s) de mar do país quando os navios de mais de um dos serviços de mar do país arvoram a mesma bandeira .
divisão
1. Especialmente no final do século XIX e início do século XX, uma formação de batalha permanente de uma frota, muitas vezes menor que um esquadrão, equipada e treinada para operar como uma unidade tática sob o comando geral de um comando superior, como uma frota ou esquadrão .
2. Especialmente no uso moderno, um comando naval administrativo, menor que um esquadrão e muitas vezes subordinado a um esquadrão administrativo, responsável pela tripulação, treinamento, abastecimento e manutenção de um grupo de navios ou submarinos, mas não por dirigir suas operações no mar .
Oficial de Transportes da Divisão

também Oficial de Transporte Naval Divisional

No uso britânico, um oficial naval baseado em terra responsável pelo trabalho eficiente dos transportes e barcos da flotilha , divisão ou esquadrão sob sua responsabilidade.
doca
1. No uso americano, uma estrutura fixa presa à costa à qual um navio é preso quando no porto, geralmente sinônimo de cais e cais , exceto que cais tende a se referir a estruturas usadas para amarrar navios comerciais e a estruturas que se estendem da costa para uso na pesca, enquanto doca se refere mais geralmente a instalações usadas para amarrar navios ou barcos, incluindo embarcações de recreio.
2. No uso britânico, o corpo de água entre dois cais ou cais que acomoda os navios amarrados nos cais ou cais.
3. Para amarrar ao longo de um cais ou cais.
estaleiro
Uma instalação onde navios ou barcos são construídos e reparados. Rotineiramente usado como sinônimo de estaleiro , embora o estaleiro às vezes seja associado mais de perto a uma instalação usada para atividades de manutenção e base, enquanto o estaleiro às vezes está associado mais de perto a uma instalação usada na construção.
trapaceiro
Um capô à frente de uma escotilha ou cockpit para proteger a tripulação do vento e do spray. Pode ser macio ou duro.
relógio de cachorro
Um curto período de observação , geralmente metade do tempo normal (por exemplo, um relógio de duas horas em vez de um de quatro horas). Esses relógios podem ser incluídos para girar o sistema em dias diferentes para fins de justiça, ou para permitir que ambos os relógios comam suas refeições em horários aproximadamente normais.
casinha de cachorro
Uma gíria (nos EUA, principalmente) para uma porção elevada do convés de um navio. Uma casinha de cachorro geralmente é adicionada para melhorar o espaço livre abaixo ou para abrigar uma escotilha.
cata-vento
Um pequeno cata -vento , às vezes improvisado com um pedaço de pano, fio ou outro material leve montado à vista do timoneiro . Veja o conto .
marasmo

Também calmas equatoriais .

A calha equatorial, com especial referência à natureza leve e variável dos ventos geralmente encontrados ali.
guincho de boneca
Um pequeno guincho montado no guincho , usado como alternativa ao guincho brails quando este está obstruído de alguma forma (por exemplo, por carga de convés).
golfinho
Uma estrutura que consiste em um número de estacas cravadas no fundo do mar ou no leito do rio como um marcador.
motor de burro
Um pequeno motor auxiliar usado para dar partida em um motor maior ou independentemente, por exemplo, para bombear água em navios a vapor.
burro
Um membro da tripulação de engenharia de um navio. Muitas vezes, um tripulante responsável pela manutenção de um burro a vapor , ou qualquer máquina que não seja os motores principais. Em alguns navios, o suboficial encarregado das classificações da sala de máquinas.
caixa dourada
Uma caixa dorade (também chamada de ventilação dorade, caixa coletora ou simplesmente "ventilador") é um tipo de ventilação que permite a passagem de ar para dentro e para fora da cabine ou sala de máquinas de um barco enquanto mantém chuva, spray e lavagem do mar.
dory

Também doree , dori , ou (Royal Navy) dorey .

Um barco leve e de calado raso, com cerca de 5 a 7 metros (16 a 23 pés) de comprimento, com laterais altas, fundo plano e proa afiada . Tradicionalmente utilizados como barcos de pesca, tanto em águas costeiras como em mar aberto.
tiro duplo
A prática de carregar canhão de cano liso com duas balas de canhão.
dobrando o ângulo no arco
Uma técnica para estabelecer a distância de um ponto em terra, como um promontório que está sendo passado. Este é um tipo de rolamento em execução que não requer plotagem no gráfico. O navio é navegado em um curso e velocidade constantes. A distância mostrada no registro é anotada quando a direção relativa de um ponto fixo é tomada, e o aumento dessa direção é observado até que seja o dobro da direção original, e o registro é lido novamente. A distância percorrida entre os dois rumos é a distância do navio ao ponto fixo quando o segundo rumo foi tomado. As permissões para correntes de maré podem ou não ser permitidas, dependendo da precisão exigida.
Penhascos de Dover
Uma gíria para mares muito agitados com grandes ondas de crista branca.
descendente
1. Desloque-se a jusante, com uma corrente seguinte.
2. Viagem para o leste na região dos Grandes Lagos (terminologia usada pela Saint Lawrence Seaway Development Corporation ).
inundação
A entrada de água através de qualquer abertura no casco ou superestrutura de uma embarcação não danificada, como uma porta aberta ou vigia , escotilha solta ou aberta, abertura do ventilador , etc. ou lista s, ou se ela ficar total ou parcialmente submersa.
rebaixamento
Uma linha usada para controlar uma longarina móvel ou a forma de uma vela. Um downhaul também pode ser usado para recuperar uma vela de volta ao convés.
drabbler
Uma faixa extra de lona presa abaixo de um capô , para aumentar ainda mais a área de um curso.
rascunho

Também rascunho .

A profundidade da quilha de um navio abaixo da linha d' água .
barco dragão
Um de uma família de barcos longos a remo tradicionais de vários modelos e tamanhos encontrados em toda a Ásia, África e ilhas do Pacífico. Para eventos competitivos, eles geralmente são equipados com cabeças e caudas decorativas de dragão chinês. As corridas de barcos-dragão são tradicionalmente realizadas durante o festival anual do solstício de verão.
couraçado
Um tipo de encouraçado projetado com um layout de armamento "all-big-gun" no qual o poder do canhão principal do navio residia em uma bateria primária de seus maiores canhões destinados ao uso de longo alcance, com outro armamento de canhão limitado a armas pequenas destinadas para defesa de curto alcance contra torpedeiros e outros pequenos navios de guerra. A maioria, mas não todos, dreadnoughts também tinham propulsão de turbina a vapor. Predominantes desde 1906, os dreadnoughts diferiam dos navios de guerra a vapor anteriores, retroativamente apelidados de predreadnoughts , que tinham apenas alguns canhões grandes, contavam com uma bateria secundária intermediária usada em alcances mais curtos para a maior parte de seu poder ofensivo e tinham motores a vapor de expansão tripla .
vestir geral
Enfiar as bandeiras do Código Internacional de Sinais , dispostas aleatoriamente, de ponta a ponta, entre mastros (se a embarcação tiver mais de um mastro ), e depois até a amurada , em um navio no porto como sinal de celebração de uma , aniversário, evento, feriado ou ocasião local ou pessoal. Quando um navio está devidamente uniformizado, as bandeiras voam em cada mastro, a menos que sejam deslocadas por outra bandeira (por exemplo, a de um oficial de bandeira a bordo), além da bandeira hasteada na posição usual na popa .
vestir-se para baixo
1. Tratar velas velhas com óleo ou cera para renová-las.
2. Uma repreensão verbal.
linhas de vestir
Linhas que vão da proa ao mastro , entre os mastros e depois até o taffrail , ao qual as bandeiras são anexadas quando um navio está vestido em geral .
vagabundo
Um tipo de barco de pesca projetado para pegar arenque em uma longa rede de deriva , muito usada na Holanda e na Grã-Bretanha.
bebida
Ao mar e na água (por exemplo, "caiu na bebida").
motorista
A grande vela voou do arpão da mezena .
mastro de motorista
O quinto mastro de uma barquenta de seis mastros ou escuna gaff . É precedido pelo mastro jigger e seguido pelo mastro spanker . O sexto mastro do único navio de sete mastros, a escuna Thomas W. Lawson , era normalmente chamado de mastro empurrador.
drogher
Veja navio descartável .
drogue
Um dispositivo para desacelerar um barco em uma tempestade para que ele não desça excessivamente a inclinação de uma onda e colida com a próxima. Geralmente é construído de material flexível pesado na forma de um cone. Veja também âncora marítima .
enfadonho
Uma técnica de manter a direção ao descer rio abaixo sem motor nem vento para navegar. A embarcação usa sua âncora para se dirigir de proa para a corrente, em seguida, levanta a âncora e deriva primeiro de popa a jusante, deslizando de balsa para manter a posição dentro da corrente. À medida que a direção começa a diminuir, a embarcação ancora novamente e repete todo o procedimento conforme necessário.
Doca seca
Uma bacia ou embarcação estreita usada para a construção, manutenção e reparo de navios, barcos e outras embarcações que podem ser inundadas para permitir que uma carga flutue e depois drenada para permitir que essa carga fique em uma plataforma seca.
porto de secagem

Amarração também de secagem .

Um porto onde a água recua total ou parcialmente quando a maré baixa, deixando qualquer embarcação ali ancorada encalhada .
esteiras
1. Material de embalagem solto usado para proteger a carga de um navio contra danos durante o transporte. Veja também fardage .
2. Bagagem pessoal.
burro
Uma peça em um navio que não tem uso.
barca holandesa

Também schuyt .

Qualquer um dos vários tipos de barcaça à vela tradicional de fundo plano, originalmente usada para transportar carga no Zuyder Zee e nos rios da Holanda.
construção holandesa
Termo de abuso que implica desonestidade ou (quando dirigido a uma pessoa) estupidez ou teimosia, geralmente embelezado com outros palavrões e insultos marcados na frente e atrás.

E

brincos
Pequenas linhas pelas quais os cantos superiores das velas maiores são presos às vergas .
índio oriental
Qualquer navio operando sob fretamento ou licença para a Companhia das Índias Orientais (Inglaterra), ou para a Companhia Dinamarquesa das Índias Orientais , Companhia Francesa das Índias Orientais , Companhia Holandesa das Índias Orientais , Companhia Portuguesa das Índias Orientais ou Companhia Sueca das Índias Orientais , de 17 a 19 séculos.
eco soando
A medição da profundidade de um corpo de água usando um dispositivo SONAR . Veja também soando e balançando a liderança .
enviado
Uma condição na qual um veleiro (especialmente um que navega mal a barlavento ) é confinado entre dois cabos ou promontórios por um vento que sopra diretamente em terra.
em escalão
Um arranjo de torres de canhão em que a torre de um lado do navio é colocada mais para trás do que a do outro lado, de modo que ambas as torres possam disparar para ambos os lados.
Diagrama mostrando o encouraçado da classe Minas Geraes com seus canhões centrais dispostos em escalão .
telégrafo de pedido de motor

Também chadburn .

Um dispositivo de comunicação usado pelo piloto para ordenar aos engenheiros na sala de máquinas que acionem a embarcação a uma determinada velocidade desejada.
sala de maquinas
Um dos compartimentos de máquinas de um navio, geralmente o maior, contendo o motor principal do navio ( geralmente um motor a diesel ou a vapor ou uma turbina a gás ou a vapor). Embarcações maiores podem ter mais de uma casa de máquinas.
bandeira
1. ( bandeira (bandeira) ) A bandeira principal ou bandeira hasteada por um navio para indicar sua nacionalidade.
2. ( alferes (rank) ) O grau mais baixo de oficial comissionado da Marinha dos EUA.
transportador de escolta
Um tipo de porta-aviões , menor e mais lento que um porta- aviões , usado por algumas marinhas na Segunda Guerra Mundial para escoltar comboios, transportar aeronaves e fornecer apoio aéreo para operações anfíbias .
Posição estimada
Uma posição geográfica aproximada obtida levando em conta a margem de manobra, a maré e as correntes para uma posição de cálculo morto (que é calculada a partir da distância percorrida e do curso dirigido).
navio extra
Termo usado pela Companhia Britânica das Índias Orientais do século XVII ao XIX para os navios mercantes que contratou para fazer viagens entre a Inglaterra (mais tarde o Reino Unido ) e os portos a leste do Cabo da Boa Esperança , um comércio pelo qual a companhia detinha um monopólio estrito. Os "navios extras" eram fretados para uma única viagem de ida e volta começando durante uma única temporada de navegação (setembro a abril) e aumentavam as viagens de "navios regulares" ( qv ), que eram navios mercantes sob fretamento de longo prazo para fazer viagens repetidas para a empresa ao longo de muitas temporadas. No entanto, se um "navio extra" operasse bem e a empresa precisasse de seus serviços, a empresa frequentemente o fretava repetidamente ao longo de várias temporadas.
extremo

Também em extremo .

O ponto sob as Regras Internacionais da Estrada ( Regras de Navegação ) em que a embarcação privilegiada (ou stand-on) em rota de colisão com uma embarcação sobrecarregada (ou cedida) determina que deve manobrar para evitar uma colisão. Antes do extremis, a embarcação privilegiada deve manter o rumo e a velocidade e a embarcação sobrecarregada deve manobrar para evitar a colisão.
emenda do olho
Um laço ou olho fechado no final de uma linha, corda, cabo, etc. É feito desenrolando sua extremidade e unindo-a a si mesma, entrelaçando-a na configuração da linha. As emendas oculares são muito fortes e compactas e são frequentemente empregadas em amarrações e linhas de ancoragem, entre outros usos.

F

navio-fábrica
Um grande navio oceânico com extensas instalações a bordo para processamento e congelamento de peixes ou baleias capturados. Alguns também servem como navios- mãe para pequenos navios de pesca ou baleeiros. Aqueles usados ​​para o processamento de pescado também são conhecidos como navios de processamento de pescado .
feira
1. Uma curva suave, geralmente referindo-se a uma linha do casco sem desvios.
2. Para fazer algo nivelado.
3. Uma linha é justa quando tem um percurso claro.
4. Um vento ou corrente é justo quando oferece vantagem a um barco.
Ventos bons e mares calmos
Uma bênção desejando ao destinatário uma viagem segura e boa sorte.
ponta-de-lança
Um anel, gancho ou outro dispositivo usado para manter uma linha ou corrente correndo na direção correta ou para evitar atrito ou sujeira.
água doce
Uma estrutura que melhora a racionalização de uma embarcação.
fairway
1. Um canal navegável (por exemplo, em um porto ou em alto mar) que é o curso usual dos navios na área.
2. Em termos militares e navais, um canal a partir do mar, num rio, ou num porto com profundidade suficiente para acolher o calado de grandes navios.
falso
Uma única volta de corda em uma bobina ou em um tambor. Um grupo de falsificações é conhecido como tier . Consulte também falso para baixo .
fingir para baixo
Para colocar um rolo de corda para baixo para que ele corra facilmente - isto é, com a corda alimentando a parte superior da bobina e a extremidade amarga na parte inferior. Muitas vezes confundido com floco . Consulte também intervalo .
falkuša
Um barco de pesca tradicional com uma vela latina em um único mastro usado por pescadores da cidade de Komiža na ilha adriática de Vis .
outono
A parte do equipamento que é transportada.
caiu fora

Também arrie , abaixe ou abaixe a cabeça .

Mudar a direção da vela de modo a apontar para uma direção mais a favor do vento; trazer a proa sotavento . Este é o oposto de apontar para cima ou dirigir-se para cima.
fantail
A extremidade traseira de um navio. Também conhecido como baralho de cocô .
fardagem
Madeira colocada no fundo de um navio para manter a carga seca. Veja também dunnage .
placas de moda
Tábuas soltas que deslizam em ranhuras para fechar uma escada ou entrada de cabine .
velozes
Preso ou preso com firmeza (por exemplo, " encalhado rápido ": preso no fundo do mar; "agarrado": amarrado com firmeza).
navio de apoio de combate rápido
O maior tipo de navio de logística de combate da Marinha dos EUA, projetado para servir como um petroleiro combinado, navio de munição e navio de suprimentos. O primeiro navio de apoio de combate rápido entrou em serviço em meados da década de 1960.
navio de abastecimento rápido
Veja barco da tripulação .
embarcação de apoio rápido
Veja barco da tripulação .
sondar
1. Uma unidade de comprimento igual a 6 pés (1,8 m), aproximadamente medida como a distância entre as mãos estendidas de um homem. Particularmente usado na sondagem como medida da profundidade de um corpo de água.
2. Para medir a profundidade da água; envolver-se na sondagem .
sondador
Uma pessoa envolvida em sondagem para determinar a profundidade da água.
fatômetro
Um localizador de profundidade que usa ondas sonoras para determinar a profundidade da água.
faluca
Um veleiro de madeira tradicional com um equipamento composto por uma ou duas velas latinas , usado em águas protegidas do Mar Vermelho e do Mediterrâneo oriental e particularmente ao longo do Nilo no Egito e no Sudão, bem como no Iraque.
afastar
Um comando dado à tripulação para parar o que eles estão fazendo agora e para evitar imediatamente manualmente que o barco bata nas docas ou em outros barcos.
pára-choque
Um pára-choques flexível usado em passeios de barco para evitar que os barcos batam nas docas ou entre si. Muitas vezes um pneu de carro velho.
balsa

Também balsa

Um navio mercante usado para transportar passageiros e, às vezes, veículos e carga, através de um corpo de água.
deslizamento de balsa
Para segurar uma embarcação contra e em ângulo com a corrente/corrente, de modo que a embarcação se mova lateralmente sobre o fundo devido ao efeito da corrente operando no lado a montante da embarcação.
deslizamento de balsa
Uma instalação de ancoragem especializada projetada para receber uma balsa ou balsa de trem.
buscar
1. A distância através da água que um vento ou ondas viajaram.
2. Alcançar uma marca sem virar .
encontrar
1. Uma ferramenta de madeira cônica usada para separar os fios de corda para emenda.
2. Uma barra usada para fixar um mastro superior no lugar.
trilho de pífano
Um pinrail autônomo em torno da base de um mastro e usado para proteger as adriças das velas desse mastro com uma série de pinos de segurança .
Fifi
Um veleiro com dois mastros com um equipamento padrão composto por uma vela de mergulho principal e uma vela de lug de pé de mezena. Desenvolvido na Escócia e usado para a pesca comercial da década de 1850 até o século XX.
FIG
Gíria da Marinha dos EUA para uma fragata de mísseis guiados , especialmente da classe Oliver Hazard Perry , derivada de sua designação de classe ("FFG").
top de luta
Um topo alargado projetado para permitir tiros para baixo em um navio inimigo. Um topo de combate poderia ter pequenas armas instaladas nele ou poderia servir de plataforma para franco- atiradores armados com mosquetes ou rifles .
figura de oito
Um nó de rolha.
figura de proa
Uma imagem simbólica, particularmente uma efígie esculpida, à frente de um veleiro tradicional ou navio a vapor.
barbatana
Um termo usado em países europeus e britânicos da Commonwealth para uma estrutura em forma de torre na superfície dorsal (topside) de um submarino; chamado de vela nos Estados Unidos.
multar
Aparência estreita do ponto de observação de um mirante ou outra pessoa observando atividade nas proximidades de um navio, por exemplo, outro navio na proa de estibordo com sua proa ou popa voltada para o navio do observador pode ser descrito como "bem na proa de estibordo" de a nave do espectador.
barco de bombeiros
Uma embarcação especializada equipada com equipamentos de combate a incêndio , como bombas e bicos, para combater incêndios a bordo e na costa.
navio de fogo
Um navio carregado com materiais inflamáveis ​​e explosivos e navegou em um porto ou frota inimiga já em chamas ou pronto para ser incendiado por sua tripulação (que então o abandonaria) a fim de colidir e incendiar navios inimigos.
sala de fogo

Também sala de caldeiras .

O compartimento no qual as caldeiras ou fornalhas de um navio são abastecidas e queimadas.
de primeira
A classificação para os maiores navios de guerra à vela dos séculos XVII a XIX. Esses navios geralmente tinham até três mastros, mais de 850 tripulantes e mais de 100 canhões.
primeiro-tenente
1. Na Marinha Real, o tenente sênior a bordo; responsável perante o comandante pelos assuntos domésticos da companhia do navio . Também conhecido como 'Jimmy the One' ou 'Number One'. Retira o boné ao visitar os conveses do refeitório como sinal de respeito à privacidade da tripulação naqueles aposentos. Oficial encarregado dos cabos no castelo de proa .
2. Na Marinha dos EUA, o oficial de um navio servindo como pessoa sênior responsável por todos os marinheiros do convés .
primeiro companheiro
O segundo em comando de um navio comercial.
peixe
1. Para reparar um mastro ou longarina com um filete de madeira.
2. Para fixar uma âncora na lateral de um navio para o mar (também conhecido como "catting").
3. Uma gíria para um torpedo autopropulsado .
recife de pescador
Uma tática de navegação para lidar com ventos muito fortes para a área da vela içada ao arrefecer as velas não é viável ou possível. A vela de proa é colocada normalmente enquanto a vela principal é solta até que esteja constantemente orçando . Isso cria uma perda de força na proa e também reduz a eficiência da vela de proa, mantendo o controle de navegação da embarcação.
vela de pescador
Em uma escuna de estai , o pescador é uma vela quadrilateral colocada entre os dois mastros acima da vela de estai principal. É usado em ares leves a moderados.
ajuste
O período após o lançamento de um navio durante o qual toda a construção restante do navio é concluída e ele está pronto para testes no mar e entrega aos seus proprietários.
hélice fixa
Uma hélice montada em um eixo rígido que se projeta do casco de uma embarcação, geralmente acionada por um motor interno; a direção deve ser feita usando um leme . Veja também motor de popa e sterndrive .
haste de bandeira
Várias bandeiras de sinalização amarradas juntas para transmitir uma mensagem, por exemplo, " A Inglaterra espera que cada homem cumpra seu dever ".
bandeira de conveniência
A prática comercial de registrar um navio mercante em um estado soberano diferente daquele dos proprietários do navio , e hastear a insígnia civil desse estado no navio . A prática permite que o proprietário do navio reduza os custos operacionais ou evite as regulamentações do país do proprietário .
oficial de bandeira
1. Um oficial comissionado sênior o suficiente para ter o direito de arvorar uma bandeira para marcar o navio ou instalação sob seu comando, em países de língua inglesa geralmente referindo-se aos oficiais superiores de uma marinha, especificamente àqueles que detêm qualquer uma das patentes de almirante e em alguns casos para aqueles que ocupam o posto de comodoro . No uso americano moderno, adicionalmente aplicado à Guarda Costeira dos EUA e à Administração Nacional Oceânica e Atmosférica, oficiais e oficiais gerais do Exército dos EUA, Força Aérea dos EUA e Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA com direito a hastear suas próprias bandeiras.
2. Uma patente formal na Marinha dos Estados Unidos em meados do século XIX, transmitida temporariamente a comandantes superiores no comando de esquadrões de navios, logo tornada obsoleta pela criação das patentes de comodoro e contra-almirante .
carro-chefe
1. Embarcação utilizada pelo comandante de um grupo de navios da marinha. O termo deriva do costume dos comandantes de tal grupo de navios, caracteristicamente um oficial de bandeira , arvorando uma bandeira distintiva a bordo do navio em que estão embarcados.
2. Usado de forma mais vaga, o navio líder em uma frota de navios navais ou comerciais, geralmente o primeiro, o maior, o mais rápido, o mais fortemente armado ou, em termos de cobertura da mídia, o mais conhecido.
Floco
Colocar em dobras, como arrumar uma vela ou colocar um cabo no convés para que fique livre para correr. Não deve ser confundido com falso para baixo .
flanco
A velocidade máxima de um navio. Mais rápido que a "velocidade total".
clarão
1. Uma curvatura dos topsides para fora em direção à amurada .
2. Um dispositivo de sinalização pirotécnica, geralmente usado para indicar socorro.
costas planas
Uma gíria dos Grandes Lagos para uma embarcação sem nenhum equipamento de autodescarregamento.
bote

Também Broadhorn .

Um barco retangular de fundo chato com extremidades quadradas usado para transportar cargas e passageiros em vias navegáveis ​​interiores nos Estados Unidos durante os séculos 18 e 19.
topo de linha
Uma gíria para um porta-aviões .
frota
1.   Frota naval : O mais alto escalão operacional de comando de navios comandados por uma única pessoa em uma marinha, e normalmente o maior tipo de formação naval comandada por uma única pessoa. Nos tempos modernos, geralmente (mas não necessariamente) uma formação permanente.
2. Durante a Era da Vela , um termo da Marinha Real para qualquer comando naval maior que um esquadrão em tamanho, ou comandado por um contra-almirante e composto por cinco navios de linha e qualquer número de embarcações menores.
3.   Frota mercante , um termo coletivo para a marinha mercante (conhecida no Reino Unido e nos países da Commonwealth como marinha mercante ) de um determinado país.
4.   Frota de pesca : um termo para um agregado de embarcações de pesca comercial, comumente usado para descrever todas as embarcações de pesca pertencentes a um único país, operando em uma única região, operando a partir de um determinado porto ou engajadas em determinado tipo de pesca ( por exemplo, a frota de pesca do atum ). O termo não implica que os navios operem como parte de uma única organização.
5. Informalmente, qualquer agrupamento (baseado na proximidade física ou partilha de uma subordinação organizacional comum) de embarcações navais ou civis.
6. De uma pessoa, para se deslocar de um local para outro a bordo de um navio, ou para mudar de posição dentro de uma organização naval.
7. Para subir uma corda – especialmente ao puxar os blocos de uma parte do equipamento – para permitir uma maior vantagem no transporte .
8. Fazer com que uma corda ou corrente escorregue pelo cano de um cabrestante ou molinete .
9. Um termo antigo para o processo a bordo de uma embarcação de movimento de deadeye s quando as mortalhas se tornam muito longas.
10. Um local onde as barcaças são protegidas.
frota em ser
Uma força naval que estende uma influência controladora nas operações marítimas sem nunca sair do porto, forçando uma marinha adversária a manter forças na estação para se opor a ela, caso ela saia para lutar ou bloqueá -la no porto. Uma marinha que opera suas forças como uma frota em existência geralmente procura evitar o combate real com uma frota inimiga por medo de perder uma batalha naval e, portanto, sua capacidade de influenciar eventos e atividades no mar.
flamengo
Para enrolar uma linha que não está em uso para que fique plana no convés.
rotor fletner
Um cilindro giratório que usa o efeito Magnus para aproveitar a energia eólica para impulsionar um navio.
convés de vôo
Um deck plano em um porta-aviões usado para o lançamento e recuperação de aeronaves.
chicotear o vidro
O ato de vibrar ou sacudir uma ampulheta marinha de meia hora - usado até o início do século 19 para cronometrar a duração de um relógio - para acelerar a passagem da areia a fim de sair mais cedo do serviço de vigilância.
piso
As madeiras estruturais transversais às quais a prancha longitudinal inferior é fixada. As madeiras laterais equivalentes são chamadas de armações. A quilha é presa no topo dos pisos, aparafusando-os à quilha . A prancha é o exterior do casco , enquanto o teto é fixado no topo dos pisos e forma a base do porão .
cabeça de chão
Qualquer uma das extremidades superiores do assoalho de um vaso.
flotilha
1. No uso naval, um grupo de navios de guerra sob um único comandante que é menor que uma frota, mas não formalmente definido. Uma flotilha geralmente é maior que um esquadrão e geralmente é composta por navios menores do que aqueles atribuídos a um esquadrão, mas algumas flotilhas são menores que esquadrões e algumas incluem navios maiores. Em algumas marinhas, o termo flotilha é reservado para formações navais que operam em corpos de água interiores, enquanto os termos frota e esquadrão denotam formações navais que operam no mar. Uma flotilha pode ser uma formação permanente ou temporária. Nos tempos modernos, uma flotilha às vezes é uma unidade naval administrativa responsável por manter e apoiar navios, mas não por comandar suas operações no mar.
2. Informalmente, um grupo de embarcações navais ou civis operando juntas ou próximas umas das outras.
férias de flotilha
Um grupo de iates fretados que partem juntos na mesma rota.
líder da flotilha
Um navio de guerra adequado para comandar uma flotilha de contratorpedeiros ou outros pequenos navios de guerra, normalmente um pequeno cruzador ou um grande contratorpedeiro , neste último caso conhecido como líder de contratorpedeiro .
destroços
Detritos ou carga que permanece à tona após um naufrágio . Veja também jetsam .
acaso
A parte em forma de cunha dos braços de uma âncora que cava no fundo sólido sob um corpo de água.
convés nivelado
Convés superior de um navio que se estende ininterruptamente de proa a popa .
convés de descarga
1. Qualquer embarcação com convés nivelado .
2. Um destróier da Marinha dos EUA da classe Caldwell , Wickes ou Clemson da era da Primeira Guerra Mundial , produzido em grande número.
placa de descarga
Uma placa inserida verticalmente na entrada de uma cabine .
fluido

Também fluido ou flauta .

Um navio de carga à vela transoceânico holandês, de corda quadrada com dois ou três mastros muito mais altos que os mastros de um galeão , desenvolvido no século XVI e amplamente utilizado nos séculos XVII e XVIII.
voar à noite
Uma grande vela usada apenas para velejar a favor do vento, exigindo pouca atenção.
hélice dobrável
Uma hélice com pás dobráveis, enroladas para reduzir o arrasto de um veleiro quando não estiver em uso.
seguindo mar
Ondas indo na mesma direção de um navio, ou dentro de 15° da proa, a uma velocidade menor que o navio. Veja ultrapassando o mar para ondas viajando mais rápido que o navio.
banda foo foo
Uma banda musical improvisada em veleiros do final do século 19, composta por membros da tripulação do navio.
1. A borda inferior de qualquer vela .
2. A parte inferior de um mastro .
3. Uma unidade imperial de comprimento equivalente a 12 polegadas (30 cm).
descomprometido
Se a base de uma vela não estiver bem presa, ela está solta, balançando ao vento.
bote
Barco ou bote de uma barca .
corda
Cada estaleiro em um veleiro de corda quadrada é equipado com uma corda para os marinheiros ficarem em pé enquanto ajustam ou arrumam as velas.
força
Veja escala Beaufort .
frente

Também para frente (geralmente escrito como for'ard ).

Em direção à proa de um navio.
equipamento de proa e popa
Um equipamento de vela consistindo principalmente de velas que são colocadas ao longo da linha da quilha e não perpendiculares a ela. Essas velas, e a própria embarcação, são muitas vezes referidas como "equipadas para a frente e para trás".
antes e depois
Vigas de madeira removíveis que correm ao longo do centro das aberturas do porão, abaixo das escotilhas que elas suportam.
cavalo dianteiro
Uma viga transversal de madeira ou ferro à frente do mastro principal ao qual a folha do traquete está presa.
castelo de proa
(pronunciado / f k s əl / ) Um convés parcial acima do convés superior e na proa do navio; tradicionalmente a localização dos alojamentos dos marinheiros. O nome é derivado do castelo equipado para carregar arqueiros em tempo de guerra.
antepé
A parte inferior da haste de um navio.
antecipar
A parte para frente (ou seja, frente) de uma retenção .
macaco de mastro
Um marinheiro alistado, aquele que está alojado antes do mastro de proa .
precipício
A parte do porão de um navio dentro do ângulo da proa .
velejar
1. Uma vela de proa e popa montada no mastro de proa .
2. A vela mais baixa colocada no mastro de um navio de cordame completo ou outro navio de cordame quadrado .
antecipação
Uma longa linha ou cabo que vai da proa da embarcação até os mastros , usado para sustentar o mastro .
vela de proa
Uma vela triangular colocada no estai .
falta
1. Ter a liberdade de movimento prejudicada por colisão ou emaranhamento; emaranhado; o oposto de claro . Por exemplo, uma corda está suja quando não corre reta ou suavemente, e uma âncora está suja quando está presa em uma obstrução.
2. O fundo de um navio está sujo quando está coberto de vida marinha, como cracas .
3. Uma área de água traiçoeira para a navegação devido a muitas obstruções rasas, como recifes, bancos de areia, rochas, etc.
4. Uma violação das regras de regata.
5.   Foul the range : Para impedir que outra embarcação dispare suas armas em um alvo.
faltas
Uma gíria para oleados , a roupa de mau tempo usada pelos marinheiros.
fundador
Para encher com água e afundar.
quatro flautista
Um termo às vezes usado para se referir aos destróieres de quatro funis da Marinha dos Estados Unidos das classes Bainbridge , Paulding , Wickes e Clemson , todos construídos para o serviço na Primeira Guerra Mundial .
quarta taxa
Na Marinha Real Britânica durante a primeira metade do século 18, um navio de linha montando entre 46 e 60 canhões.
quadro
Um membro estrutural transversal que confere resistência e forma ao casco . As molduras de madeira podem ser serradas, dobradas ou laminadas; pranchas são então fixadas aos quadros. Um quadro dobrado é chamado de madeira.
borda livre
A altura do casco de um navio (excluindo a superestrutura) acima da linha de água ; a distância vertical da linha d'água atual até o ponto mais baixo no convés estanque contínuo mais alto. Isso geralmente varia de uma parte para outra.
cargueiro
Um navio de carga .
fragata
1. No século 17, qualquer navio de guerra construído para velocidade e manobrabilidade.
2. No século XVIII e início do século XIX, um navio de guerra à vela com um único convés de canhão contínuo, normalmente usado para patrulhamento, bloqueio, etc., mas não em linha de batalha.
3. Na segunda metade do século XIX, um tipo de navio de guerra que combinava propulsão a vela e a vapor, tipicamente de construção em madeira de ferro, com todos os canhões em um convés.
4. Nos séculos 20 e 21, um navio de guerra, menor que um destróier , originalmente introduzido durante a Segunda Guerra Mundial como um navio anti-submarino, mas agora de uso geral.
5. Na Marinha dos Estados Unidos da década de 1950 até a década de 1970, um tipo de navio antiaéreo de mísseis guiados construído em um casco do tamanho de um contratorpedeiro, todos os quais foram reclassificados como " cruzadores de mísseis guiados " em 1975.
cheio e por
Navegar contra o vento ( por ), mas não tão perto quanto possível, para garantir que as velas sejam mantidas cheias . Isso fornece uma margem de erro para evitar ser pego de surpresa em um mar complicado (um sério risco para navios de corda quadrada ). Figurativamente, implica continuar com o trabalho, mas de maneira estável e relaxada, sem urgência ou tensão indevidas.
navio completo
Um veleiro com três ou mais mastros , todos eles de mastro quadrado . Diz-se que um navio totalmente equipado tem uma "plataforma de navio".
a todo vapor
Com a maior velocidade possível.
funil
1. ( funil ) Também empilhe . A chaminé de um navio, usada para expelir vapor e fumaça da caldeira ou exaustão do motor.
2.   Funil de ventilação : Um tubo curvo e giratório que se projeta do convés de um navio, projetado para direcionar o ar fresco para o seu interior.
Furioso dos anos 50
Ventos fortes de oeste encontrados no Hemisfério Sul , geralmente entre as latitudes de 50 e 60 graus. Eles são mais fortes do que os semelhantes " Roaring Forties " ao norte.
enrolar
Rolar ou recolher uma vela contra seu mastro ou mastro .
fusta

Também fuste , foste ou galiote .

Um navio estreito, leve e rápido com um calado raso , movido a remos e vela, com um único mastro carregando uma vela latina ; um favorito dos corsários do norte da África durante os séculos 16 e 17.
mortalhas futtock
Corda, arame ou elos de corrente no cordame de um navio tradicional de armação quadrada que vai das bordas externas de um topo para baixo e para dentro até um ponto no mastro ou nas mortalhas inferiores . Eles carregam a carga das mortalhas que sobem da borda do topo, evitando que o topo se incline em relação ao mastro.
futtocks
Pedaços de madeira que compõem uma grande armação transversal .

G

gafe
1. ( gaff rig ) Uma longarina que segura a borda superior de uma vela de quatro lados montada na proa e na popa . Em um arpão de içamento, a extremidade inferior é suportada por garras de arpão que circundam parcialmente o mastro; é içado usando adriças de pico e garganta . Um arpão permanece no ar, suas velas trançadas quando não estão em uso.
2. ( arpão de pesca ) Um anzol em uma vara longa usado para puxar o peixe.
equipamento de gaff
Um barco equipado com uma vela de quatro lados de proa e popa içada atrás do mastro, sua cabeça sendo estendida por um arpão . O arpão pode estar em pé (permanentemente em posição) com a vela sendo amarrada até o arpão quando não estiver em uso, ou, mais comumente, é içada usando duas adriças: o pico e a garganta.
gaff topsail
Uma vela de proa e popa colocada acima de uma vela armada com arpão , com o punho coberto até o final do arpão .
gaff vang
Uma linha amarrada ao final de um arpão e usada para ajustar o caimento de uma vela de arpão .
vendaval
Veja Ghali .
gali
Veja Ghali .
galé
1. Um navio de guerra a remo do século XVI equipado com um convés de artilharia ; maior e equipado com mais velas do que uma galera .
2. Um veleiro comercial de fundo chato do Mar do Norte e do Mar Báltico ocidental .
galeão
Um grande veleiro de vários decks com uma popa proeminente, quadrada e elevada , geralmente carregando três ou mais mastros , tipicamente latinas de proa e popa no mastro traseiro e quadrada no mastro principal e proa . Os galeões foram usados ​​principalmente como transportadores de carga armada e às vezes como navios de guerra pelos estados europeus dos séculos XVI ao XVIII.
Ilustração de um galeão típico do século XV
cozinha
1. ( cozinha (cozinha) ) O compartimento de um navio onde os alimentos são cozinhados ou preparados; cozinha de um navio.
2. ( galé ) Tipo de navio movido a remos , usado especialmente no Mediterrâneo para guerra, pirataria e comércio desde o século VIII aC até o século XVI dC, com alguns em uso até o início do século XIX.
3. Um tipo de canhoneira a remo construído pelos Estados Unidos no final do século 18, semelhante a um bergantim , mas denominado "galley" para fins administrativos e de financiamento.
galeota
Veja Fusta .
jogo
Uma reunião de dois (ou mais) navios baleeiros no mar. Os navios cada um envia um barco para o outro, e os dois capitães se encontram em um navio, enquanto os dois imediatos se encontram no outro.
ferro de gamão
O encaixe do arco que prende o gurupés ao caule .
prancha

Também sobrancelha .

Uma ponte móvel usada no embarque ou desembarque de um navio em um cais.
passarela
Uma abertura na amurada de um navio para permitir que os passageiros embarquem ou saiam do navio.
linha de lança
Uma corda que atravessa um bloco próximo ao mastro , com ambas as extremidades alcançando o convés . Ele é usado apenas para içar e abaixar membros da tripulação e/ou ferramentas no cordame para trabalhos de manutenção e reparo.
confuso
A prática ilegal de misturar carga com lixo.
garboard
O strake mais próximo da quilha (do gaarboard holandês ).
pranchas de garboard
As pranchas imediatamente em ambos os lados da quilha .
corte
Qualquer lixo ou lixo descartado em um recipiente de lixo ou lata de lixo, também conhecido como "gash fanny" (Marinha Sul-Africana).
junta
Uma corda usada para segurar uma vela (particularmente a gávea ) quando guardada.
navio de portão
Um termo alternativo para um navio de lançamento de rede .
engrenagem
Um termo coletivo para as velas e cordames de um navio .
aposentos gerais
Veja estações de batalha .
gennaker
Uma vela grande e leve usada para velejar um equipamento de proa e popa para baixo ou contra o vento, intermediário entre um genoa e um spinnaker .
Génova

Também Genny . (ambos / ɛ n i / )

Uma grande lança , sobrepondo-se fortemente ao mastro principal .
gali

Também gali ou vendaval .

Qualquer um dos vários tipos de navios do arquipélago de Nusantara , no sudeste da Ásia. O termo refere-se tanto a embarcações mediterrâneas construídas por pessoas locais quanto a embarcações nativas com influência mediterrânea.
fantasma
Navegar devagar quando aparentemente não há vento.
frota fantasma
Nos Estados Unidos modernos, um termo informal para uma frota de reserva .
zombar
Veja jibo .
show

Também show do capitão .

Um barco em navios de guerra à disposição do capitão do navio para seu uso no transporte para outros navios ou para a costa.
pescador
Um navio de pesca que emprega redes de emalhar como meio de captura de peixes.
mastro de gim

Também jin-pole .

Um poste que é fixado perpendicularmente a um mastro , para ser usado como alavanca para levantar o mastro.
cingido
1. Diz-se de uma embarcação amarrada por cabos a duas âncoras de tal forma que a força de uma corrente ou maré a faz balançar contra um dos cabos.
2. Virar por causa das forças exercidas em um cabo por outra embarcação presa a ele. Tug girting refere-se especificamente ao girting que faz com que um rebocador vire devido a forças colocadas em um cabo preso a ele por outra embarcação presa ao mesmo cabo.
Desista
Em uma situação em que duas embarcações estão se aproximando uma da outra de modo a envolver risco de colisão, a embarcação deve manter-se fora do caminho da outra.
vidro
1. Um barômetro marítimo . Os barômetros mais antigos usavam tubos de vidro cheios de mercúrio para medir e indicar a pressão barométrica.
2. Uma ampulheta marinha ( qv ).
Sistema de Posicionamento Global (GPS)
Um sistema de radionavegação baseado em satélite que fornece cobertura mundial contínua de geolocalização e informações de tempo para usuários aéreos, marítimos e terrestres onde quer que haja uma linha de visão desobstruída para pelo menos quatro satélites GPS desenvolvidos e operados pelo Departamento de Defesa dos Estados Unidos, mas disponíveis publicamente para uso por qualquer pessoa com um receptor GPS habilitado.
barco rápido
Um barco pequeno e rápido projetado com uma plataforma longa e estreita e um casco plano para permitir que ele atinja altas velocidades. Coloquialmente equivalente a um "corredor de rum" ou um "barco de cigarros".
armário de cabra
Um refeitório reservado para suboficiais da Marinha dos Estados Unidos.
indo sobre
Mudando de um rumo para outro, passando pelo vento. Veja também jibe .
gôndola
1. Um tradicional barco a remo veneziano de fundo chato.
2. Um termo alternativo para um gundalow .
pescoço de ganso
Um acessório que prende uma lança a um mastro , mas permite que ela se mova livremente.
asa de ganso
(de uma embarcação de proa e popa ) Navegar diretamente contra o vento, com as velas colocadas em lados opostos da embarcação (por exemplo, com a vela grande a bombordo e a bujarrona a estibordo) de modo a maximizar a quantidade de lona exposta ao vento. Veja também em execução .
metralhadora
Pequenas bolas de chumbo disparadas de um canhão , análogas ao tiro de espingarda , mas em maior escala; semelhante ao tiro de vasilha, mas com tiro individual maior. Destinado especificamente a ferir o pessoal e danificar o equipamento mais do que causar danos estruturais.
Cova
Para limpar o fundo de um navio.
doca de sepultura
Uma bacia estreita, geralmente feita de bermas de terra e concreto, fechada por comportas ou por um caixão , na qual uma embarcação pode flutuar e a água bombear para fora, deixando a embarcação apoiada em blocos; a forma clássica de doca seca .
barba grisalha
Veja o rolo do Cabo Horn .
navegação de grande círculo
A prática de navegar uma embarcação ao longo do arco de um grande círculo . Essas rotas fornecem a menor distância possível entre qualquer par de pontos na superfície da Terra.
verde a verde
Uma passagem de duas embarcações se movendo na direção oposta em seus lados de estibordo , assim chamada porque a luz verde de navegação em uma das embarcações está voltada para a luz verde na outra embarcação.
groenlandês
Um termo britânico usado nos séculos 18 e 19 para qualquer navio baleeiro operando no Oceano Ártico ou nas águas do norte perto do Ártico.
grelha
Uma grande estrutura metálica cruzada na qual os navios são colocados na maré alta para exame, limpeza e reparos após a maré baixar.
queixa
Um olho temporário em uma linha (corda).
agarrando
A tendência de um navio virar contra o vento, apesar dos esforços do timoneiro , geralmente devido ao projeto de um navio ou, mais comumente, à distribuição incorreta de peso no casco e dentro dele.
pegadinha
Um nome cockney (dialeto de Londres) para uma barcaça .
grogue
Rum aguado de pusser consistindo de meia guelra com uma parte igual de água, distribuído a todos os marinheiros com mais de vinte (CPOs e POs foram emitidos com rum puro). Do almirante britânico Vernon que, em 1740, ordenou que a ração de rum dos homens fosse diluída. Ele foi chamado de "Old Grogram" porque muitas vezes usava um casaco de grogram , e o rum aguado passou a ser chamado de grogue. Quantidades específicas de grogue eram frequentemente comercializadas ilegalmente como uma forma de moeda; um marinheiro pode retribuir um favor a um colega dando-lhe parte ou toda a sua ração de grogue, variando de "sippers" (uma pequena quantidade) a "gulpers" (uma quantidade maior) a "grounders" (tot inteiro). Emissões adicionais de grogue foram feitas sob o comando " juntar a chave principal " para celebrações ou como recompensa por realizar tarefas especialmente onerosas. A Marinha Real interrompeu a prática de emissão de rum em 1970.
grogue
Bêbado por ter consumido muito grogue .
ilhó
Um anel de corda.
chão
O fundo do mar; a superfície subaquática ou o fundo do mar ao qual uma âncora se prende.
aterramento
Quando um navio (enquanto flutua) toca o fundo do mar , ou encalha . Diz-se que um navio atracado que aterra quando a maré baixa "toma o solo".
chão

Também caminho terrestre .

Uma base substancial de madeira ou pedra para os blocos sobre os quais uma embarcação é construída, normalmente situada em ambos os lados da quilha de um navio em construção, que também serve para apoiar e guiar os blocos quando deslizam para transportar a embarcação para a água quando ela for lançada.
rosnador
Um pequeno iceberg ou bloco de gelo pouco visível acima da superfície da água.
guineense
Outro nome para um navio negreiro , cunhado após o surgimento do comércio transatlântico de escravos da África no século XV.
guardas

Também protetores de pás e protetores de roda .

1. (em um navio a vapor com roda lateral oceânica ) Estruturas horizontais, geralmente de madeira, construídas em torno das caixas de pás logo acima de seu ponto mais baixo e se estendendo por uma curta distância para a frente e para trás , projetadas para protegê-las de danos e fornecer suporte adicional para o eixo das pás .
2. (em um barco a vapor americano de roda lateral) Extensões do convés superior além do casco até a extremidade externa das caixas de remo e afunilando para a proa e a popa (dando assim ao convés uma forma oval característica), para aumentar o espaço disponível no convés para passageiros, carga e/ou máquinas.
navio de guarda
1. Qualquer embarcação que faça as rondas de uma frota fundeada para verificar que a devida vigília é mantida à noite.
2. Um navio de guerra estacionado em um porto ou porto para atuar como guarda.
3. Antigamente na Marinha Real Britânica, um navio que recebia homens impressionados para o serviço naval, muitas vezes a capitânia do almirante comandante ao longo da costa.
4. Na terminologia soviética e russa, um navio de guarda ( storozhevoj korabl ' ) é um pequeno navio de patrulha ou escolta de uso geral.
convés de armas
1. Até o século 19, um convés a bordo de um navio que era usado principalmente para a montagem de canhões a serem disparados em costados .
2. Em navios menores (de tamanho de fragata ou menores) até o século 19, o nível completamente coberto sob o convés superior, embora em navios tão menores não carregasse nenhum dos canhões do navio .
3. Nas embarcações de pesquisa sísmica marítima, o convés mais baixo do navio, que transporta as matrizes de fontes sísmicas, consistindo em canhões de ar dispostos em grupos.
4. Na gíria naval, fabricar ou falsificar algo; no uso moderno, significando especialmente falsificar documentação para evitar o trabalho ou fazer com que as condições presentes pareçam aceitáveis ​​sem ter feito um esforço real para melhorá-las.
gundalow
Um tipo de barcaça à vela de fundo chato com uma única grande vela latina amarrada a um estaleiro pesado , usado em rios no Maine e New Hampshire de meados do século XVII ao início do século XX. Às vezes referido como uma gôndola em contas de período.
filha do artilheiro
Veja beijando a filha do artilheiro .
porteira
Uma abertura na lateral de um navio ou em uma torre através da qual uma arma dispara ou se projeta.
equipamento de caça-ovo

Também corrediça gunter ou lug gunter .

Uma vela de proa e popa posta a (atrás) do mastro, de forma aproximadamente triangular, com a metade superior da testa (frente) da vela presa a uma verga que estende a vela acima do topo do mastro. A jarda é levantada e abaixada com a vela. Esta vela tradicional é popular em pequenos barcos e produz um desempenho aerodinâmico próximo ao da altamente desenvolvida plataforma Bermuda .
amurada

Raramente gunnel . (ambos / ɡ ʌ n əl / )

Geralmente, a borda superior do casco ; mais especificamente, em um barco aberto (sem deck) de construção em madeira, a longarina longitudinal que conecta o topo das nervuras.
gurdy
Uma manivela mecânica usada para definir e recuperar linhas de pesca.
cara
1. Uma corda ou esteio que conduz ao costado da embarcação.
2. Uma corda usada para estabilizar uma lança .
zombar

Também jibo . (ambos / b / )

Mudar de uma amura para outra longe do vento, com a popa da embarcação girando contra o vento. Veja também andando e vestindo navio .

H

plano de meia largura
Na construção naval , uma elevação das linhas de um navio, vista de cima e dividida longitudinalmente.
adriça

Também adriça .

Originalmente, cordas usadas para içar uma longarina com uma vela presa; hoje, uma linha usada para levantar a cabeça de qualquer vela.
maca
Lençóis de lona, ​​pendurados no convés nos refeitórios , nos quais os marinheiros dormiam. "Lash up and stow" era um comando canalizado para amarrar redes e armazená-las (normalmente) em racks a bordo do lado do navio, de modo a proteger a tripulação de estilhaços de tiros e fornecer um meio pronto de evitar inundações causadas por danos.
dificultar
Artigos que normalmente são indispensáveis ​​a bordo do navio, mas que às vezes atrapalham.
mão
Para enrolar uma vela .
bombardeiro de mão
Um navio usando caldeiras a carvão carregado com pá à mão.
mão sobre punho
Subir firmemente para cima, a partir do movimento de um marinheiro subindo as mortalhas de um veleiro (originalmente "mão sobre mão").
generosamente
Com um movimento lento e uniforme, como ao puxar uma linha "bonitamente".
Billy acessível
Um bloco solto e um gancho com um gancho ou cauda em cada extremidade, que pode ser usado onde for necessário. Geralmente composto por um bloco simples e um bloco duplo.
hangar
Um convés fechado em um porta-aviões , geralmente abaixo do convés de voo e destinado ao uso como hangar na manutenção e armazenamento de aeronaves.
lenço
Um prendedor preso à testa da vela de proa que prende a vela de proa ao estai de proa . Os projetos típicos incluem um gancho de bronze ou plástico com um portão acionado por mola ou uma tira de tecido de tecido com um fecho de pressão.
porto de refúgio
Um porto artificial construído em uma costa sem porto natural para abrigar pequenas embarcações.
Porto

Também porto ou refúgio .

Um local onde navios ou embarcações menores podem se abrigar das intempéries, são descarregadas/carregadas ou armazenadas. Os portos podem ser artificiais ou naturais.
taxas portuárias
As taxas cobradas pelos proprietários ou operadores de um porto aos navios que utilizam o porto. De acordo com a legislação britânica, a pessoa encarregada de um navio deve apresentar-se ao comandante do porto dentro de 24 horas após a chegada a um porto onde as taxas portuárias são pagáveis.
capitão do porto
Uma pessoa encarregada de um porto , com poderes que incluem a cobrança das taxas portuárias , instruindo os comandantes dos navios onde atracar e a segurança geral dentro da área do porto, muitas vezes incluindo a pilotagem e auxílios à navegação. Na maioria dos países, os poderes de um capitão portuário são estabelecidos por legislação e podem ser bastante extensos.
Difícil
Uma seção de costa lamacenta adequada para atracação ou transporte.
duro-a-lee
Veja Lee-oh .
endurecer em
Para puxar a folha e apertar as velas.
endurecer
Virar-se para o vento; para navegar mais perto do vento.
arreio de barril

Também arnês banheira .

Uma grande banheira, geralmente redonda, amarrada ao convés de um navio e contendo provisões secas e salgadas para uso diário.
tachinha
Biscoito seco, duro e duradouro, usado como alimento em longas viagens. Também chamado de biscoito de navio .
escotilha

Também eclodir .

Uma abertura coberta no convés de um navio através da qual a carga pode ser carregada ou ter acesso a um convés inferior; a tampa da abertura é chamada de escotilha .
transporte
1. Para dirigir (uma embarcação) mais perto da direção do vento.
2. Para avançar, ou seja, mais para a proa da embarcação.
puxando o vento
Apontando o navio na direção do vento; geralmente não é o ponto de viagem mais rápido em um veleiro.
Tubarão hawse

Também hawsehole ou hawse .

O eixo ou orifício na lateral da proa de um navio através do qual a corrente de âncora passa.
espinheiro
Um termo informal para um oficial de um navio mercante que começou sua carreira como marinheiro mercante sem licença e, portanto, não frequentou uma academia marítima tradicional para obter sua licença de oficial. Veja também antes do mastro .
corda
Um grande cabo ou corda usado para amarrar ou rebocar uma embarcação.
1. A parte mais avançada ou superior do navio.
2. A parte mais à frente ou mais alta de qualquer parte individual do navio, por exemplo , mastro , ponta de boca , ponta de proa , etc.
3. A borda superior de uma vela.
4. O banheiro ou latrina de um navio, que em veleiros geralmente se projetava da proa e, portanto, ficava localizado na "proa" do navio.
barco principal
Um barco de pesca que leva os pescadores recreativos para uma taxa paga individualmente por cada pessoa (ou seja, por cabeça). Um barco principal difere de um barco charter , que é um barco de pesca que um grupo de pescadores aluga por um período acordado.
Chefe de navegação
O ponto mais distante acima da foz de um rio que pode ser navegado por navios.
trilho de cabeça
Um trilho curvo que se estende da figura de proa até a proa de um navio.
corda de cabeça
1. A corda de amarração que vai da proa de uma embarcação até um ponto em um molhe a uma distância à frente da proa.
2. Parte da corda do parafuso , na proa de uma vela , que vai do mastro à espicha .
cabeça do mar
Um mar em que as ondas se opõem diretamente ao movimento do navio ou se aproximam a 15° à frente.
vela de proa
1. Lanças e velas de estai colocadas entre o gurupés e a proa
2. Às vezes refere-se às velas quadradas no mastro de proa de um navio de cordame quadrado.
estacas de cabeça
Fica entre o gurupés e o mastro dianteiro.
Uma mudança na direção do vento que força o timoneiro de um veleiro de bolina cerrada a desviar de seu curso atual para um menos favorável. Este é o oposto de um elevador .
cabeçalho
A direção para a qual o nariz de uma embarcação está apontando (que não é necessariamente a mesma direção na qual a embarcação está realmente se movendo).
vela de proa
Qualquer vela voada na frente do mastro mais avançado . Headsails é o nome coletivo para todas as velas à frente do mastro.
headstick
A longarina atada à cabeça da gávea .
levantar
Movimento transitório, vertical, para cima e para baixo de uma embarcação.
abaixar
Virar um navio de lado (para limpeza), processo também conhecido como careening .
Levante oh!
Uma exclamação que os marinheiros fazem ao puxar com força uma corda.
levantar para
Consulte Mover para .
Tempo pesado
Uma combinação de ventos fortes e mar agitado que pode ser perigoso para um navio ou barco, às vezes exigindo mudanças no plano de passagem (como um desvio de precaução para um porto seguro), elevando-se para , correndo sob postes nus ou outras estratégias de sobrevivência semelhantes .
salto
1. A inclinação causada pela força do vento nas velas de um veleiro.
2. A inclinação ou inclinação de um navio para um lado ou outro da vertical enquanto manobra, por exemplo, "O navio adernou para bombordo quando virou para estibordo".
3. A parte mais baixa ou última de algo, como a borda do mastro ou a borda da embarcação .
leme
1. Mecanismo de direção de um navio, como um leme ou uma roda de navio .
2. A área da roda e/ou da casa do leme .
3. (v.) Assumir a direção de uma embarcação.
timoneiro

Também timoneiro .

Um membro da tripulação que é responsável por dirigir o navio.
ônibus de arenque
Um tipo de navio de pesca de alto mar usado por pescadores de arenque holandeses e flamengos do século XV ao início do século XIX.
alavanca highfield
Um tipo de alavanca de tensionamento, geralmente para backstays de corrida . O seu uso permite que o backstay de sotavento seja completamente afrouxado para que a lança possa ser totalmente liberada.
pegar
Um nó usado para amarrar uma corda ou linha a um objeto fixo. Consulte também dobrar .
porco
1. Um membro estrutural dianteiro e traseiro do casco montado sobre a quilha para fornecer uma fixação para as tábuas do garboard .
2. Uma escova áspera e plana para limpar o fundo de um navio debaixo d'água.
3. Uma curvatura semi-permanente na quilha de um navio, especialmente em navios com casco de madeira, causada ao longo do tempo pelo centro do navio ser mais flutuante do que sua proa ou popa .
quadro de porco
Uma pesada treliça de madeira encaixada longitudinalmente ao longo de cada lado de um grande barco a vapor americano, presa ao casco e subindo acima do convés do lado de fora da superestrutura , para fornecer suporte ao casco e evitar monopolização . Semelhante em aparência e função a uma ponte de treliça . Veja também a postagem do rei .
ilhéu de porco
Termo de gíria usado para os navios de carga Design 1022 e transporte de tropas Design 1024 construídos em Hog Island , na Filadélfia , Pensilvânia , para resolver as deficiências da marinha mercante nos Estados Unidos durante a Primeira Guerra Mundial . Concluído muito tarde para a Primeira Guerra Mundial, Hog Islanders viu o serviço da Marinha dos Estados Unidos e da Marinha Mercante dos Estados Unidos antes e durante a Segunda Guerra Mundial .
monopolizando
1. Condição em que o casco de uma embarcação se dobra para cima, de modo que as extremidades da quilha ficam mais baixas que o meio. (Contraste com sagging .) Hogging pode ocorrer quando o pico de uma onda está no meio do navio ou durante o carregamento ou descarregamento de uma embarcação e pode danificá-la ou mesmo quebrá-la ao meio.
2. Uma distorção permanente do casco da mesma maneira causada, ao longo do tempo, pelo fato de a proa e a popa de um navio serem menos flutuantes do que a seção de meia nau. Durante a Era da Vela , os construtores navais empregaram vários projetos diferentes de escoras para endurecer os cascos dos navios contra esse empenamento.
linha de monopolização
Uma linha passou por baixo de um navio de um lado para o outro para puxar um tapete de colisão no lugar sobre um vazamento. Também uma linha passada sob um navio de um lado para o outro usada como referência para indicar a posição de uma estrutura durante inspeções submarinas.
guindaste
A altura de uma vela de proa e popa , medida junto ao mastro ou estai .
segure
A parte inferior do interior do casco de um navio , especialmente quando considerada como espaço de armazenamento, como para carga. Em uso anterior, o termo referia-se a todos os espaços interiores abaixo do convés orlop ; em navios mercantes posteriores, estendia-se pelos conveses até a parte inferior do convés meteorológico .
feriado
Uma lacuna na cobertura de tinta recém-aplicada, lama, alcatrão ou outro conservante.
pedra sagrada
Um pedaço de arenito usado para esfregar os conveses de um navio . O nome vem tanto da posição ajoelhada que os marinheiros adotam para esfregar o convés (que lembra a genuflexão para a oração), quanto da própria pedra (que se assemelhava a uma Bíblia em forma e tamanho).
porto de origem
O porto em que um navio está baseado. Muitas vezes confundido com o porto de registro do navio , que é o porto listado nos documentos de registro do navio e escrito na popa , mas que pode ser diferente do porto de origem. Na indústria de navios de cruzeiro , o termo "porto de origem" é frequentemente usado incorretamente para se referir ao porto de partida de um navio.
fronteira para casa
Uma gíria para um reparo de vela, especialmente um feito com grandes pontos de espinha de peixe.
aro
Aros de madeira ou metal usados ​​para prender a vela de gávea ao mastro para que ela possa ser rapidamente levantada ou abaixada.
buzina
Um sinal sonoro que usa eletricidade ou ar comprimido para vibrar um diafragma de disco.
Hornpipe
Uma dança ativamente encorajada pelos oficiais, pois os passos são um exercício de esgrima (os oficiais exortavam constantemente as mãos a usar o golpe mortal em vez dos golpes cortantes menos mortais).
chifres
Extremidades moldadas para os calços onde o cavalo principal é aparafusado.
madeira de chifre
Um membro estrutural dianteiro e traseiro do casco inclinado para cima e para trás da quilha para apoiar o balcão .
cavalo
1. Areia no meio do canal.
2. Vigas proeminentes de madeira ou ferro atravessadas no convés de uma barcaça à vela, tomando a proa e a lâmina principal .
3. Lençóis afixados ao convés de uma embarcação (cavalo de folha principal).
4. (v.) Para mover ou ajustar uma vela por força manual (ou seja, diretamente com as mãos) em vez de usar cordame em movimento .
5. (v.) Termo utilizado desde o final do século XVII para a ação de uma corrente forte e favorável sobre um veleiro que lhe permite avançar apesar do vento insuficiente para velejar; a embarcação é considerada cavalgada pela corrente, montando-a como um humano monta um cavalo.
latitudes do cavalo
As latitudes entre 30 e 35 graus no Hemisfério Norte e entre 30 e 35 graus no Hemisfério Sul, nas quais os padrões climáticos geralmente resultam em navios à vela sendo parados no meio do oceano.
navio hospital
Um navio designado e equipado para servir principalmente como uma instalação flutuante de assistência médica ou hospital, geralmente operado por forças militares, como marinhas, para uso em ou perto de zonas de guerra, ou para apoio de socorro em desastres e outras operações humanitárias.
cães de caça
Fixações de estais aos mastros .
carga hoteleira
A carga elétrica para todos os sistemas de não propulsão em um navio, incluindo iluminação, controle climático e serviços usados ​​pela tripulação e passageiros.
Hospede-se para
1. Em um veleiro, parando-o recuando algumas das velas e amarrando o leme a sotavento . Em um saveiro de proa e popa , isso envolve apoiar a vela de proa e permitir que a vela grande encha um pouco (o arranjo preciso varia de uma embarcação para outra). A embarcação irá derivar gradualmente para sotavento, com a velocidade da deriva dependendo do projeto da embarcação.
2. Em uma embarcação motorizada, parando-a parando seus motores.
3. Consulte Levantar para .
caipira
Um homem que ganha a vida reivindicando salvamento em um navio que trabalha em um mar pesado.
como está sua cabeça?
Uma pergunta ao timoneiro para informar o curso da embarcação naquele momento. Isso pode diferir do curso para dirigir que foi ordenado.
hoy
1. Uma embarcação equipada com um cortador , com um mastro mastro com uma vela mestra sem retranca e um gurupés armado . Os hoys eram barcaças do estuário do Tâmisa, com cabeça de natação, de 40 a 150 toneladas de peso.
2. Uma barcaça fazendo passagens regulares em rota fixa com cargas mistas de terceiros. Também barcaça de passagem ou barcaça de mercadorias .
trapaceiros
Homens empregados para ajudar a tripulação de uma barcaça a navegar por canais tortuosos ou sob pontes. Veja fotografar uma ponte .
hulk
1. Um navio, muitas vezes um navio antigo ou que se tornou obsoleto ou antieconômico para operar, que teve seu aparelhamento ou equipamento interno removido e é incapaz de ir ao mar, mas que ainda está flutuando e continua a servir uma função útil, como fornecer moradia, escritório, treinamento, armazenamento ou espaço na prisão.
2. (v.) Para converter um navio em um casco.
3. Um navio que foi lançado , mas não concluído.
4. Um naufrágio abandonado ou concha de um navio.
casco
O casco e a estrutura da parte básica orientada à flutuação de um navio.
Casco para baixo
De uma embarcação quando apenas suas partes superiores (por exemplo, funil , mastro e superestrutura ) são visíveis no horizonte, mas seu casco permanece abaixo do horizonte. (Compare com " hull-up .")
velocidade do casco
A velocidade máxima eficiente de uma embarcação com casco de deslocamento.
casco para cima
De uma embarcação quando seu casco , bem como suas partes superiores (por exemplo, funil , mastro e superestrutura ) são visíveis no horizonte. (Compare com " casco para baixo .")
hidrofólio
Um barco com lâminas semelhantes a asas montadas em suportes abaixo do casco, levantando o casco totalmente para fora da água em velocidade e, portanto, reduzindo bastante a resistência à água.
hidroavião

também hidro ou thunderboat

Uma lancha rápida com um casco moldado para que as forças de planagem em velocidade suportem o peso do barco, em vez de simples flutuabilidade . Um hidroavião se movendo em velocidade, portanto, depende da água para sustentação em vez de flutuabilidade.

eu

quebra-gelo
Um navio ou barco para fins especiais projetado para se mover e navegar em águas cobertas de gelo.
glacê
Um perigo sério onde temperaturas frias (abaixo de cerca de -10°C) combinadas com alta velocidade do vento (normalmente força 8 ou superior na escala Beaufort ) resultam em spray soprado do mar congelando imediatamente após o contato com o navio. Se o peso do gelo se tornar muito grande, o navio ficará pesado e emborcará .
ociosos
Membros da companhia de um navio não são obrigados a servir vigias. Em geral, eram artesãos especializados, como o carpinteiro e o veleiro.
em lastro

Também em condição de lastro .

(de uma embarcação) Tendo apenas lastro , e nenhuma carga, como carga.
em ferros

Também em estadias .

Quando um veleiro perde seu impulso para a frente enquanto se dirige contra o vento, tornando-o incapaz de navegar.
em comum
Um termo dos séculos 18 e 19 originalmente usado para se referir a uma embarcação naval que está fora de serviço para reparo ou manutenção, mais tarde passando a significar navios navais em reserva com não mais do que uma tripulação de zelador.
pesquisa na água
Um método de levantamento das partes submarinas de um navio enquanto ele ainda está flutuando, em vez de ter que doca seca para exame dessas áreas, como era feito convencionalmente.
em forma de
Nas proximidades de; na área de.
interior
1. Situado dentro de uma embarcação.
2. Situado dentro de uma embarcação e posicionado próximo (ou mais próximo em relação a outro objeto) de sua linha central .
3. Situado fora de uma embarcação, mas mais próximo de seu casco , por exemplo, "O barco maior foi amarrado ao lado do navio a bordo do barco menor."
4. Mais perto do cais ou da costa, por exemplo, "O navio-tanque e o navio de carga foram amarrados no cais lado a lado com o navio-tanque a bordo do navio de carga."
motor interno
Um motor montado dentro do casco de uma embarcação, geralmente acionando uma hélice fixa por um eixo que se projeta através da popa . Geralmente usado em navios maiores. Veja também sterndrive e motor de popa .
sistema de acionamento interno-externo
Veja unidade de rabeta .
Clipe Inglefield
Um tipo de clipe para anexar uma bandeira a uma adriça de bandeira .
litoral
1. Perto (especialmente à vista) ou em direção à costa.
2. (de um vento) Soprando do mar para a terra.
intruso
Um termo usado pela Companhia Britânica das Índias Orientais no século XVII para um navio mercante operando em violação do monopólio da empresa sobre o comércio entre a Inglaterra (mais tarde o Reino Unido ) e os portos a leste do Cabo da Boa Esperança . Se pego, um "intruso" e sua carga podem ser confiscados, e sua tripulação enfrenta duras penalidades.
Iron Mike
Uma gíria para piloto automático.
gávea de ferro
Um motor auxiliar em uma escuna .
vento de ferro
O que os marinheiros chamam de motores internos.
blindado
Um navio de guerra movido a vapor protegido por placas de armadura de ferro ou aço do período de 1859 até a década de 1890 (quando o termo "couraçado" caiu em desuso).
ilha
A superestrutura de um porta-aviões que se estende acima da cabine de comando . Um portador que não possui um é dito ter o deck nivelado .

J

Jack
1. Um marinheiro . Também jack tar ou apenas tar .
2. ( jack (bandeira) ) Uma bandeira nacional ou outra oficial hasteada em um mastro curto na proa de uma embarcação indicando nacionalidade ou subordinação a uma marinha ou outro serviço marítimo específico ou a um departamento governamental ou governo subnacional (como um estado ou província), ou para indicar afiliação a um iate clube . Normalmente, os membros da tripulação falavam do macaco como se fosse um membro da tripulação. Um jack contrasta com uma bandeira , que é uma bandeira com finalidade geralmente semelhante hasteada na popa da embarcação . Normalmente, os navios voam com um macaco no porto e uma bandeira no mar (durante o dia).
3. Informalmente, qualquer bandeira arvorada por um navio.
barca de burro

Também casca de burro .

Um veleiro com três ou mais mastros , dos quais o mastro de proa é de corda quadrada e o principal é parcialmente de corda quadrada ( vela, topgallant , etc. ) e parcialmente de proa e popa (curso). O mastro da mezena é montado na proa e na popa.
jack empoeirado
Um balconista de armazéns navais.
alcatrão
Um marinheiro vestido de "equipamento quadrado" com colarinho quadrado. Anteriormente com uma trança alcatroada.
jackline
Em um iate , uma corda salva-vidas de convés ou (de preferência) fita plana, correndo para a frente e para trás, na qual a tripulação pode prender seus cintos de segurança. Às vezes chamado de jackstay , embora este seja um equívoco como jackline é uma linha em vez de uma estadia . A linha deve ser muito forte para suportar o peso de todos os tripulantes presos a ela.
mastro
Um pequeno mastro vertical na proa de um navio sobre o qual é hasteada sua bandeira, ou jack . O jackstaff foi introduzido no século 18.
cavalete
1. Uma corda, barra ou sarrafo que corre ao longo do estaleiro de um navio , ao qual está presa a cabeça de uma vela quadrada.
2. Uma escora para embarcações de regata ou de cruzeiro utilizada para estabilizar o mastro contra a tensão do arpão .
3. Um cabo entre dois navios ou de um navio para um ponto fixo que suporta uma carga durante a transferência de pessoal ou material ao longo do cabo.
4. Em um iate , uma linha de vida de convés de corda ou (de preferência) fita plana pode ser chamada de jackstay, embora isso seja um nome impróprio, pois jackstay é uma estadia em vez de uma linha.
escada de Jacob

Também escada de Jacobs .

1. Escada suspensa flexível constituída por cordas verticais ou correntes que suportam degraus horizontais, utilizada para permitir o acesso pelo costado de um navio, quer para transferência entre o navio e outro navio ao seu lado, quer para realizar tarefas de manutenção ao longo do costado do navio. Às vezes, erroneamente chamada de escada piloto , que difere da escada de Jacob no uso de espalhadores e em termos de regulamentos específicos que regem o tamanho e o espaçamento dos degraus.
2. Uma escada vertical das linhas de rato encontradas em navios de corda quadrada , usada para contornar o topo enquanto se sobe entre o mastro inferior e o mastro superior .
cais
Um píer artificial em uma marina ou em águas abertas, normalmente feito de madeira ou rochas e subindo vários metros acima da maré alta para criar um quebra-mar, abrigo, canal, controle de erosão ou outra função.
jetsam
Detritos flutuantes ejetados de um navio. Veja também destroços .
lança
Uma vela triangular na frente de um iate . O pé será preso ao arco ou a um gurupés . Uma grande lança que se sobrepõe ao mastro principal é chamada de genoa ou genny.
topo da lança
Uma vela de proa sobreposta de ponta alta para alcance de feixe em ventos médios a fortes
lança
Uma longarina usada para estender o gurupés .
zombar
Veja jibo .
jibe-ho
Veja gybe-oh .
mastro de jigger
O quarto mastro em um navio, ou o mastro mais à ré, onde é menor em navios com menos de quatro mastros.
alegrias
Apelido tradicional da Marinha Real para os Royal Marines.
barco alegre
Em uma barcaça , o barco do navio costumava transportar tripulantes e provisões quando a barcaça estava ancorada.
correr
Um recesso delgado e triangular cortado na superfície de contato de uma armação ou madeira cozida no vapor para caber sobre a superfície de tábuas de clínquer , ou cortado na borda de uma tábua ou rebate para evitar pontas de penas em uma tira de tábuas. A ponta da pena é cortada para produzir uma ponta . O joggle e a ponta neste caso são largos o suficiente para permitir que um ferro de calafetagem entre na costura.
Jonas
Uma pessoa (seja um marinheiro ou um passageiro) que carrega uma azaração, aquela cuja presença a bordo traz má sorte e põe em perigo o navio.
elevador de Jonas
O arremesso ao mar de um homem considerado um Jonas, quase sempre na escuridão da noite.
porcaria
1. Cordéis velhos que passaram de sua vida útil como cabos a bordo de um navio. Os fios de sucata velha foram separados em um processo conhecido como "picking oakum ".
2. Um veleiro de design chinês clássico com velas de sarrafo cheias características que atravessam os mastros geralmente em plataformas não estaiadas.
improvisar reparos
Tanto o ato de aparelhar um mastro e velas temporários quanto o nome do mastro resultante. Um equipamento de júri seria construído no mar quando o equipamento original fosse danificado e, em seguida, usado para navegar até um porto ou outro local seguro para reparos permanentes.

K

kaep
Um tipo de proa nativo de Palau .
Linha K BO
Uma linha ou marca na extremidade traseira de um navio indicando a verdadeira linha central do gio.
barril
Uma técnica para mover ou virar um navio usando uma âncora relativamente leve , também conhecida como kedge . A âncora pode ser largada enquanto estiver em movimento para criar um pivô e, assim, realizar uma curva fechada. Ele também pode ser retirado do navio em um barco menor, deixado cair e depois pesado, puxando o navio para frente.
quilha
O principal membro estrutural longitudinal central de um casco , posicionado no ponto mais baixo do casco ou próximo a ele. Onde a quilha se projeta abaixo da superfície do casco, ela fornece resistência hidrodinâmica às forças laterais que dão origem à margem de manobra . Uma quilha de lastro de (normalmente) chumbo ou ferro fundido pode ser fixada sob a quilha estrutural em embarcações à vela para fornecer estabilidade e, geralmente, fornecer efeitos adicionais de resistência hidrodinâmica. Veja também quilha de porão .
keelhauling
Um tipo de punição marítima pela qual se é arrastado para baixo da quilha de um navio.
kellet
Veja sentinela âncora .
sobrequilha

Também Kelson .

Uma viga de madeira ou aço imediatamente acima da quilha que forma a espinha dorsal de um navio de madeira. Chinekeelson de proporções mais modestas são encaixados na junção dos pisos e molduras.
kentledge
Pesos, geralmente ferro-gusa , usados ​​como lastro permanente de alta densidade .
pegar
Um veleiro de dois mastros de proa e popa com o mastro de popa (a mezena ) montado ( degrau ) à frente do leme .
matar
Uma pequena âncora . Um killick sujo é o distintivo substantivo dos suboficiais da Marinha Real. Marinheiros promovidos ao primeiro degrau na escada de promoção são chamados de killick . O distintivo significa que o usuário é um marinheiro habilidoso, hábil para lidar com o trabalho desajeitado de lidar com uma âncora suja.
tira de chute
1. Uma corda, equipamento ou aríete hidráulico que vai do mastro no nível ou logo acima do convés até um ponto parcialmente ao longo da retranca da vela grande ou mezena de um iate . Sua função é puxar a retranca para baixo, achatando a vela em ventos fortes, reduzindo a torção e evitando que a retranca suba ao correr.
2. Uma corrente amarrada do leme ao quarto que fica firme na âncora, impedindo o leme de chutar e reduzindo a pressão em seus cavilhas .
prancha rei
A prancha central de um deck colocado. Seus lados são muitas vezes rebaixados, ou pontiagudos, para pegar as extremidades de suas pranchas de convés curvas paralelas.
posto de rei
1. (em um barco a vapor americano com casco de madeira): um tipo de mastro ou escora localizado ao longo da linha central da embarcação a partir do qual correntes pesadas, posteriormente cabos, foram suspensas para suportar o peso do casco e fornecer rigidez, da mesma maneira que os cabos em uma ponte suspensa ; geralmente usado em conjunto com um quadro de porco .
2. (em um navio de carga): um forte poste vertical do qual uma torre ou lança é suspensa.
Válvula Kingston
Tipo de válvula de fundo projetada para que a pressão da água do mar a mantenha fechada em condições normais de operação, mas possa ser aberta por dentro do navio, permitindo que a água do mar entre nos tanques internos de combustível, água ou lastro . As válvulas Kingston podem ser abertas para afundar um navio.
beijando a filha do artilheiro
Curvar-se sobre o cano de uma arma para espancamento punitivo com uma bengala ou gato de nove caudas .
leme de cozinha
Uma capota articulada em torno de uma hélice fixa , permitindo que o acionamento seja direcionado para o lado ou para a frente para manobrar a embarcação.
pipa
Um balão ( qv ).
joelho
1. Conecta duas peças aproximadamente em ângulos retos, por exemplo, vigas do convés aos quadros .
2. Um pára-choque de borracha vertical usado em empurradores ou cais , às vezes com a forma de uma perna humana ligeiramente dobrada no joelho.
cabeça de cavaleiro
1. Um suporte de madeira mitrado que estende a linha posterior do encaixe no tronco para dar suporte extra às extremidades das tábuas e do gurupés .
2. Um poste de amarração ou bitt .
3. Qualquer uma das duas madeiras que se erguem da quilha de um veleiro e sustentam a extremidade interna do gurupés.
bater
Veja cabeçalho .
Derrubar
A condição de um veleiro sendo empurrado abruptamente para o lado, ou seja, para a horizontal ou "nas extremidades da viga ", com os mastros paralelos à superfície da água.
Uma unidade de velocidade equivalente a 1 milha náutica (1,8520 km; 1,1508 mi) por hora. Originalmente, a velocidade de uma embarcação em movimento era medida estendendo-se uma linha da popa ; a linha foi amarrada em um nó a cada 47 pés e 3 polegadas (14,40 m), e o número de nós pagos em 30 segundos deu a velocidade através da água em milhas náuticas por hora. Às vezes, "nós" é erroneamente declarado como "nós por hora", mas o último é uma medida de aceleração (ou seja, "milhas náuticas por hora por hora") em vez de velocidade. Tanto a velocidade da embarcação quanto a velocidade do vento são comumente relatadas em nós.
conheça as cordas
Um marinheiro que conhece as cordas pode identificar todas as muitas cordas usadas no trabalho de um veleiro. Em um navio de cordame quadrado, normalmente haveria mais de 130 cordas nomeadas no cordame em execução que são feitas rapidamente no nível do convés - a maioria delas é duplicada nos lados de bombordo e estibordo, dobrando essa contagem. Para conhecer as cordas, um marinheiro deve primeiro aprender as cordas . Havia convenções com o posicionamento de todas as muitas cordas amarradas no nível do convés em um navio de corda quadrada, de modo que um recém-contratado saberia rapidamente onde encontrar uma corda específica em um navio estranho.

eu

renda
Para prender uma vela a uma longarina , passando uma corda pelos orifícios dos ilhós e ao redor da longarina ou de seu jackstay .
escada
A bordo de um navio, todas as "escadas" são chamadas de escadas, exceto escadas literais a bordo de navios de passageiros. A maioria das "escadas" de um navio são extremamente estreitas e quase verticais, daí o nome.
lagan
Detritos que afundaram no fundo do mar.
deitado
Para ser colocado na reserva ou na naftalina . O último uso nos tempos modernos refere-se a um conjunto específico de procedimentos usados ​​pela Marinha dos Estados Unidos para preservar navios em boas condições.
lago
Gíria dos Grandes Lagos para um navio que passa todo o seu tempo em qualquer um dos cinco Grandes Lagos.
beira do lago

Também o comércio à beira do lago .

Um termo dos Grandes Lagos para o comércio geral de carga e passageiros entre assentamentos nos Grandes Lagos durante o século XIX e início do século XX. Lakeshoring geralmente era realizado por escunas de 50 a 60 pés (15 a 18 m) de comprimento, às vezes chamadas de escunas de lakeshoring .
madeira de terra
Uma pessoa não familiarizada com estar no mar.
marco
Um objeto em terra que seja visível do mar e suficientemente distinto para que seja marcado em cartas náuticas para fins de fixação de posição no mar.
homem da terra
Um posto militar para um recruta naval, usado no Reino Unido no século 18 e na primeira metade do século 19 e nos Estados Unidos no século 19 e início do século 20.
língua
Outro nome para tiro de vasilha .
cordão
Uma corda que amarra algo.
bombordo
Um termo obsoleto para o lado esquerdo de um navio. Derivado de "lay-board", que dava acesso entre um navio e um cais quando os navios normalmente atracavam com o lado esquerdo ao cais. Mais tarde substituído por "port side" ou " port ", para evitar confusão com estibordo .
ampla
Veja em geral .
vela latina

Também Latin-rig .

Uma vela triangular de proa e popa colocada em uma longa verga montada em ângulo com o mastro .
sistema lateral
Um sistema de auxílios à navegação em que as características das bóias e balizas indicam os lados do canal ou rota em relação a uma direção convencional de balizamento (geralmente a montante).
mastro de treliça

Também mastro de gaiola .

Um tipo de mastro de observação construído com uma estrutura hiperboloide usando uma matriz de colunas finas em ângulos, cruzando-se em uma configuração espiral de dupla hélice. Os mastros de treliça eram mais comuns a bordo dos principais navios de guerra da Marinha dos Estados Unidos no início do século 20, particularmente em navios de guerra dreadnought e cruzadores blindados ; eles foram amplamente substituídos por mastros de tripé durante as décadas de 1920 e 1930.
lançar
1. O maior barco do navio transportado por um navio de guerra – geralmente um barco aberto e, em tempos mais recentes, equipado com um motor. Historicamente, adaptado tanto para ser remado quanto navegado.
2. No uso moderno, uma grande lancha ; por exemplo , o lançamento de um capitão do porto .
3. Um elegante barco a motor de carácter tradicional com um casco de deslocamento ; por exemplo, um lançamento de chinelo .
4.   Despachar um navio recém-construído por uma rampa de lançamento , geralmente com cerimônia, antes do equipamento e comissionamento .
5. Colocar na água qualquer barco que esteja armazenado ou temporariamente fora da água; por exemplo, "lançar o bote salva -vidas " ou "lançar um bote ".
deitar
1. Ir e vir, usado para dar ordens à tripulação , por exemplo, "lay forward" ou "lay no ar", respectivamente indicando que a tripulação deve se deslocar para a parte dianteira do navio ou assumir posições no alto.
2. Para dirigir o curso de uma embarcação.
3. Para torcer os fios de uma corda juntos.
4. Para viajar para uma marca, bóia ou porto, por exemplo, "Nós colocaremos a marca".
dia de postura
Um tempo de atraso inesperado durante uma viagem, muitas vezes gasto ancorado ou em um porto. Geralmente é causado por mau tempo, falha de equipamento ou manutenção necessária.
deitar para
Para trazer uma embarcação ao vento e mantê-la parada. Diz-se que uma embarcação que faz isso está pousando .
deitando-se
Colocar a quilha de um navio em um estaleiro e, assim, iniciar sua construção. A idade de um navio é muitas vezes indicada pela data em que foi lançado .
tempo de descanso
A quantidade de tempo estipulada em um afretamento de viagem para um navio ser carregado ou descarregado. Se um navio for carregado ou descarregado em menos do que o tempo de permanência, o armador pode ser obrigado a pagar o despacho ao afretador. Se o carregamento ou descarregamento demorar mais do que o tempo de permanência, o afretador pode ser obrigado a pagar sobreestadia ao armador.
lazareto

Também lazarette ou lazaretto .

1. Um pequeno armário de estiva na popa de um barco.
2. Um navio ou edifício utilizado para a quarentena de doentes.
3. Uma área em alguns navios mercantes onde as provisões são armazenadas.
4. Na construção naval moderna e em lanchas de todos os tamanhos, a localização do equipamento de direção da embarcação.
macacos preguiçosos

Também preguiçosos .

Uma rede de cordas amarradas a um ponto no mastro e a uma série de pontos em ambos os lados da retranca que embala e guia a vela na retranca quando a vela é baixada.
lixiviar

Também sanguessuga .

A borda posterior de uma vela.
liderar
1. Um prumo ou massa de chumbo preso a uma linha, usado para sondagem de profundidade no mar.
2. No uso anterior, para estimar a velocidade em nós .
linha principal

Também linha de som .

Instrumento utilizado na navegação para medir a profundidade da água ; a linha ligada a um chumbo .
líder
Um marinheiro que faz sondagens com chumbo , medindo a profundidade da água.
liga
Uma unidade de comprimento usada para medir distâncias, normalmente igual a três milhas náuticas .
aprenda as cordas
Ser treinado na identificação e uso adequado das várias cordas usadas em um veleiro. Um marinheiro aprendiz, especialmente em um navio de corda quadrada , precisa saber qual corda das muitas que estão amarradas no nível do convés faz qual trabalho. Uma pequena vela quadrada terá, no mínimo, duas folhas , dois clewlines , vários buntlines , e duas escoras , podendo também ter uma adriça . Um único mastro pode ter até cinco velas quadradas. Para fazer seu trabalho, um marinheiro deve ser capaz de identificar cada corda de todas as muitas opções – e no escuro. Afrouxar ou transportar o errado pode não apenas ser ineficiente, mas também potencialmente perigoso. Uma vez proficiente nessas tarefas, diz-se que um marinheiro " conhece as cordas ".
leme lee
A tendência de um veleiro virar para sotavento em um vento forte quando não há mudança na posição do leme . Este é o oposto do leme do tempo e é o resultado de uma condição dinamicamente desequilibrada. Veja também centro de resistência lateral .
lado a sotavento

Também sotavento ou simplesmente sotavento .

O lado de um navio que está protegido do vento; ou seja, o lado que está a favor do vento, ou na direção em que o vento está soprando. Contraste do lado do tempo ou barlavento .
costa sotavento
Uma costa a favor do vento de um navio. Um navio que não pode navegar bem a barlavento corre o risco de ser jogado em uma costa a sotavento e encalhado .
leeboard
Uma grande placa de madeira em forma de leque ou barbatana montada em pares na lateral de um barco. Eles podem ser abaixados no lado de sotavento do navio para reduzir a margem de manobra (semelhante a uma placa central em um bote ).
ferros leeboard
As barras de ferro que vão da caixa do mastro principal até a cabeça de cada leeboard , que eles suportam.
pingente de leeboard
Um fio ligando o ventilador do leeboard a um guincho no quarto das barcaças. Eles controlam a queda do leeboard.
sanguessuga

Também lixivia .

A borda de popa ou de fuga de uma vela de proa e popa , a borda de sotavento de um balão ou a borda vertical de uma vela quadrada. A sanguessuga é suscetível a torção, que é controlada pelo boom vang , mainsheet , e, se equipado com um, gaff vang .
Lee-oh

Também cerveja dura .

Um comando para vir ( virar contra o vento) em um barco à vela.
sotavento
(pronunciado / lj ər d / em uso náutico) Na direção em que o vento está soprando. Contraste a barlavento .
margem de manobra
A quantidade que um navio é soprado para sotavento pelo vento. Também a quantidade de espaço livre de navegação disponível a sotavento de uma embarcação antes de encontrar perigos. Veja também intempéries .
perna
Na navegação, um segmento de uma viagem entre dois waypoints.
comprimento entre perpendiculares

Também p/p , pp , pp , LPP , LBP ou Comprimento BPP .

O comprimento de uma embarcação ao longo da linha d' água desde a superfície de vante da proa ou membro perpendicular de proa principal , até a superfície de ré do poste de popa ou membro perpendicular de popa principal . A medida geralmente permite uma estimativa razoável da capacidade de carga da embarcação , pois exclui o volume pequeno e muitas vezes inutilizável contido em suas extremidades salientes.
comprimento total (LOA)
O comprimento máximo do casco de uma embarcação medido paralelamente à linha d' água , geralmente medido apenas no casco, e incluindo extremidades salientes que se estendem além dos membros perpendiculares da proa principal e da popa principal. Para embarcações à vela, isso pode excluir o gurupés e outros acessórios adicionados ao casco, mas às vezes os gurupés são incluídos.
deixar ir e transportar
Uma ordem indicando que o navio está agora no rumo desejado em relação ao vento e que as velas devem ser aparadas ( rebocadas ) para se adequarem.
carta de marca e represália

Também simplesmente carta de marca .

Um mandado oficial concedido a um corsário tolerando atos específicos de pirataria contra um alvo específico como reparação de queixas.
liberdade
Um período relativamente curto quando um marinheiro é permitido em terra para recreação. Veja também licença em terra .
navio licenciado
Termo usado pela Companhia Britânica das Índias Orientais dos séculos XVII ao XIX para navios mercantes não fretados por ela, mas que, no entanto, permitia sob uma licença emitida pela empresa o comércio entre a Inglaterra (mais tarde o Reino Unido ) e os portos a leste do Cabo da Boa Esperança , um comércio sobre o qual a empresa detinha um monopólio estrito. A empresa impôs controles rígidos sobre quais portos um navio licenciado poderia visitar e quais tipos de comércio ele poderia realizar. Um navio licenciado que violasse essas regras se tornava um intruso e enfrentava penalidades severas se fosse pego.
mentira
Para organizar as velas de um navio de modo que elas se contraponham. Diz-se que um navio nesta condição ou em processo de atingir essa condição está mentindo para .
salva-vidas

Também bóia salva-vidas , colete salva -vidas , colete salva- vidas e dispositivo de flutuação pessoal (PFD) .

Um dispositivo portátil ou vestível, como um anel flutuante ou jaqueta inflável, projetado para manter uma pessoa flutuando na água.
bote salva vidas
1. ( barco salva- vidas a bordo ) Pequeno barco mantido a bordo de um navio e utilizado para levar tripulação e passageiros em segurança em caso de abandono do navio.
2. ( bote salva-vidas ) Pequeno barco geralmente lançado da costa e usado para resgatar pessoas da água ou de embarcações em dificuldade.
bote salva-vidas
Uma balsa inflável, às vezes coberta, usada no caso de uma embarcação ser abandonada ou na evacuação de uma aeronave após um pouso na água.
lift
Uma mudança facilitadora na direção do vento que permite que um veleiro de bolina cerrada aponte de seu curso atual para um mais favorável. Este é o oposto de um cabeçalho .
ferros leves
Barras de ferro montadas perto das mortalhas principais que suportam as luzes de navegação.
telas de luz
Placas nas quais as luzes de navegação estão engatadas e que protegem a direção que a luz vermelha ou verde mostra.
mais leve
Uma barcaça de fundo chato usada para transferir mercadorias e passageiros de e para navios atracados, tradicionalmente sem motor e movidos e dirigidos por "varredores" ( remos longos ), com sua força motriz fornecida por correntes de água.
clareamento
O processo de transferência de carga de um navio para outro a fim de reduzir o calado do primeiro navio, normalmente feito para permitir que um navio entre em um porto com profundidade limitada ou para ajudar a liberar um navio encalhado .
navio leve

Também navio-farol .

Embarcação permanentemente fundeada desempenhando as funções de farol , normalmente em um local onde a construção deste último é impraticável. Estes foram amplamente substituídos por bóias ou, à medida que as técnicas de construção melhoraram, faróis reais.
buraco flexível
Um canal cortado na parte inferior de uma estrutura , próximo à quilha , para permitir que a água do porão escoe para o poço da bomba, em vez de ficar presa entre cada conjunto de estruturas.
prancha flexível
Uma parte do teto ao lado da quilha , facilmente removível para limpar os orifícios do limber .
linha
O termo náutico correto para a maioria das cordas ou "cordas" usadas em uma embarcação. Uma linha individual sempre terá um nome mais específico (por exemplo, a adriça da gaita da mezena ) que especifica seu uso.
linha à ré
Na guerra naval, uma linha de batalha se formou atrás de uma nau capitânia .
forro
1. Durante a Era da Vela , um navio de linha , ou um grande navio de guerra capaz de ocupar seu lugar na linha de batalha principal dos navios de combate.
2. Qualquer navio de carga ou de passageiros que efetue serviço regular ao longo de uma rota específica com portos de escala publicados , excluindo ferries e outras embarcações que efetuem comércio de curta distância. Ao se referir a navios de carga , “liner” contrasta com “ tramp ”, que se refere a um navio que realiza comércio no mercado spot que não segue um horário regular ou faz escalas regulares em portos específicos. Ao se referir a navios de passageiros, " transatlântico " refere-se a navios que fornecem transporte regular entre portos de escala regulares, mas exclui navios de cruzeiro , que viajam para fins recreativos e não principalmente como forma de transporte entre portos.
Lista
O grau ou ângulo em que uma embarcação se inclina ou se inclina para um lado, na direção chamada roll , em equilíbrio, ou seja, sem forças externas atuando sobre ela. O termo normalmente se refere a uma inclinação causada por inundações ou carga inadequadamente carregada ou deslocada, em oposição ao adernamento . Diz-se que um navio com tal inclinação está tombando .
Um navio com lista severa
Lagarto
Um pequeno pedaço de corda com um olho, usado para segurar outra corda na posição.
carregado para as amuradas
Literalmente, ter carga carregada até a amurada do navio. O termo também é usado como uma expressão idiomática que significa "extremamente bêbado".
elevando-se
Na construção de barcos, uma técnica de desenho usada para converter um desenho em escala em tamanho real.
cabeçudo
Uma bola de ferro presa a um cabo longo, usada para calafetar costuras e (ocasionalmente) em uma briga; daí a expressão "em desacordo".
relaxando
Uma lista incontrolável causada por estabilidade transversal inadequada na condição vertical.
Longos anos 40
Uma área do norte do Mar do Norte que é bastante consistente com 40 braças (240 pés; 73 metros) de profundidade. Nas cartas náuticas com profundidades indicadas em braças, aparece como uma longa área com muitas notações de "40".
longa estadia
A relativa frouxidão de uma cadeia de âncora ; este termo significa tenso e estendido.
escaler
1. Na Era da Vela , um barco aberto de duas margens, transportado por um veleiro, remado por oito ou dez remadores, dois por thwart , embora projetado também para ser aparelhado para velejar; mais navegável que um cortador ou bote e com um feixe maior que o de um gig . Eventualmente suplantado pelo baleeiro .
2. O maior e, portanto, o mais capaz dos barcos transportados em um navio.
palangreiro
Um navio de pesca equipado para a pesca com palangre ("palangre").
navio
Um tipo de navio inventado e usado pelos vikings para comércio, exploração e guerra, evoluindo ao longo de vários séculos e aparecendo em sua forma completa entre os séculos IX e XIII.
tenha cuidado
Um membro da tripulação especificamente designado para vigiar as águas circundantes em busca de outras embarcações, terra, objetos na água, perigos , ameaças , etc. seu aparelhamento , a fim de aumentar seu campo de visão.
canhão solto
Um indivíduo irresponsável e imprudente cujo comportamento (intencionalmente ou não) põe em perigo o grupo ao qual pertence. O termo refere-se a um hipotético canhão solto literal que, pesando milhares de libras, esmagaria qualquer coisa e qualquer um em seu caminho, e possivelmente até quebraria um buraco no casco, colocando em risco a navegabilidade de todo o navio.
despreocupado
Uma vela grande que não está conectada a uma retranca ao longo de seu pé.
convés inferior
1. O convés de um navio imediatamente acima do porão .
2. No uso britânico, os membros da companhia de um navio que não são oficiais, geralmente usados ​​no plural (por exemplo, "os conveses inferiores").
abaixa
Os brails inferiores na vela grande .
buraco de lenha
Uma porta cortada na parte inferior de um mastro ou topo ( ninho de corvo ) permitindo fácil entrada e saída. Era considerado "não-marinheiro" usar esse método em vez de sair das mortalhas , e poucos marinheiros arriscariam o desprezo de seus companheiros ao fazê-lo (pelo menos se houvesse testemunhas). Na prática, muitas vezes é realmente mais rápido e fácil para um marinheiro em forma escalar fora do mastro do que através do buraco do lubber.
linha de lenha
Uma linha vertical dentro de uma bússola indicando a direção da proa do navio.
orçar
1. A borda dianteira de uma vela.
2. O processo de apontar um veleiro para mais perto do vento.
3. A parte mais cheia ou arredondada da proa de um navio .
orar e tocá-la
Trazer um navio tão perto do vento que as velas tremem.
barcaça

Também paddy boat .

Um termo do século 18 para uma barcaça à vela com uma proa arredondada e não uma cabeça de nado .
Luff perpendicular (LP)
A distância mais curta entre a ponta e a testa , que é uma linha perpendicular da testa à ponta. Comumente dado como uma porcentagem da medida "J".
orçar
Para dirigir um veleiro mais na direção do vento até que a pressão seja aliviada na folha .
orçando
1. (de um veleiro) Ser dirigido o suficiente para barlavento que a vela não está mais completamente cheia de vento; em tal estado, a orla de uma vela de proa e popa começa a bater primeiro.
2. Afrouxar uma folha tão longe além do ajuste ideal que a vela não se enche mais completamente com o vento.
3. O bater de uma vela por não ter vento.
prostituta de madeira
Um navio dos Grandes Lagos projetado para transportar simultaneamente sua própria carga de madeira no convés e rebocar uma ou duas barcaças . As barcaças eram grandes escunas velhas despidas de seus mastros e trem de pouso para transportar grandes cargas de madeira.
lugre
Um veleiro com velas em um, dois ou mais mastros e talvez gáveas , amplamente utilizado como barcos de pesca tradicionais, particularmente ao largo das costas da França, Inglaterra e Escócia; também usado como corsários e contrabandistas.
veleiro
Uma vela de quatro lados de proa e popa sustentada por uma longarina ao longo do topo que é fixada ao mastro em um ponto a alguma distância do centro da longarina. Uma alça de mergulho tinha que ser movida para o outro lado do mastro ao virar (em embarcações maiores, abaixando parcialmente a vela e puxando para baixo o pico ou a garganta para mover a verga ). Um talão de pé pode ser usado em qualquer aderência na mesma posição. Era comum que os lugres de pesca britânicos tivessem uma alça de mergulho no mastro de proa e uma alça de pé na mezena .
mentindo
Esperar uma tempestade encharcando todas as velas e simplesmente deixando o barco à deriva.
mentindo para
Veja mentir para .

M

Mae West
Um dispositivo de flutuação pessoal da Segunda Guerra Mundial usado para manter as pessoas flutuando na água; em homenagem à atriz dos anos 1930 Mae West , conhecida por seus seios grandes.
Norte magnetico
A direção para o Pólo Norte Magnético . Varia lentamente ao longo do tempo.
viagem inaugural
A primeira viagem de um navio na função pretendida, ou seja, excluindo as viagens de teste .
rolamento magnético
Um rolamento absoluto usando o norte magnético .
a Principal
O alto mar; o mar aberto.
plataforma principal
O convés contínuo superior que se estende da proa à popa .
chave principal
Uma das braçadeiras presas à verga da vela grande (a maior e mais baixa vela do mastro principal ) em um navio de corda quadrada .
mastro principal

Também principal .

O mastro mais alto de um navio.
rede
Os brails principais na vela grande .
folha principal
Uma linha de controle de vela que permite o efeito mais óbvio no caimento da vela grande . Usado principalmente para controlar o ângulo da retranca e, portanto, a vela grande, este controle também pode aumentar ou diminuir a tensão descendente na retranca enquanto navega contra o vento, afetando significativamente a forma da vela. Para maior controle sobre a tensão descendente na lança, pode ser usado um vang de lança .
esteio
A escora que vai do topo do mastro principal até a parte inferior do mastro de proa , ou do topo do mastro de proa até a proa do navio .
abrindo caminho
Quando uma embarcação está se movendo sob seu próprio poder.
homem de guerra

Também man o' war .

Um navio de guerra da Era da Vela .
homem ao mar
1. Uma chamada de emergência que alerta a tripulação de que alguém a bordo foi ao mar e deve ser resgatado.
2. Uma pessoa que caiu na água de um navio ou barco – o objeto da tentativa de resgate resultante.
homem os trilhos
Colocar a tripulação de um navio da marinha ao longo dos trilhos e superestrutura do navio como um método de saudação ou prestação de honras.
homem as jardas
Fazer com que toda a tripulação de um veleiro que não seja necessário no convés para manusear o navio vá para o alto e se espalhe ao longo dos estaleiros . Originalmente usado em portos para exibir toda a tripulação às autoridades do porto e outros navios presentes para mostrar que os canhões do navio não eram tripulados e, portanto, suas intenções eram pacíficas, guarnecer os estaleiros tornou-se uma exibição usada no porto durante celebrações e outros eventos especiais. eventos.
manifesto
Um documento listando a carga, passageiros e tripulação de um navio para uso da alfândega e outros funcionários.
Plataforma Marconi
Um termo arcaico para o equipamento das Bermudas . A vela mestra é triangular, aparelhada para a frente e para trás com a sua testa fixa ao mastro . A vela de proa ( bujarrona ) é uma vela de estaia encanada no estai de proa . Refere-se à semelhança do mastro alto com uma antena de rádio.
marina
Uma instalação de ancoragem para pequenos navios e iates.
marinho
1. Um soldado treinado para o serviço à tona em uma força de infantaria (principalmente) especializada em campanhas navais e subordinada a uma marinha ou a um ramo de serviço naval separado, e não a um exército. Muitas vezes capitalizado (por exemplo, um fuzileiro naval ou os fuzileiros navais ). Exemplos notáveis ​​são os Royal Marines do Reino Unido , formados como o Duke of York and Albany's Maritime Regiment of Foot em 1664, com muitos e variados deveres, incluindo o fornecimento de guarda aos oficiais do navio, caso haja um motim a bordo, e o US Marine Corps , formado em 1775 como um serviço naval separado ao lado da Marinha dos EUA. É incorreto, e muitas vezes visto pelos fuzileiros como ofensivo, referir-se a um fuzileiro naval como "soldado" ou "infantryman", pois esses termos se referem ao pessoal de um exército e não aos de uma força naval. Também é incorreto, e às vezes considerado ofensivo por marinheiros mercantes e fuzileiros navais, referir-se a marinheiros mercantes como "marinheiros mercantes", porque os marinheiros mercantes são marinheiros civis responsáveis ​​​​pela operação de navios mercantes e não são fuzileiros navais. Os fuzileiros navais às vezes são considerados pelos marinheiros bastante crédulos, daí a frase "diga aos fuzileiros", significando que não se acredita no que está sendo dito.
2. Um termo alternativo para marinha , incomum em inglês, mas comum em outros idiomas.
3. Do ou relativo ao mar (por exemplo, biologia marinha, seguro marítimo, salvamento marítimo).
4. Uma pintura representando um assunto relacionado ao mar.
ampulheta marinha (ou vidro)
Um instrumento de cronometragem semelhante a uma ampulheta usado a bordo de navios desde pelo menos o século XIV até que relógios mecânicos confiáveis ​​o substituíram no início do século XIX. Ampulhetas marinhas mediam a passagem do tempo em incrementos de 30 minutos para regular o tempo de serviço, medir a velocidade de um barco e ajudar a determinar a posição de um navio medindo o tempo decorrido enquanto ele estava em um determinado curso.
marinheiro
Um marinheiro .
marítimo
1. Do ou relacionado com o mar (por exemplo, atividades marítimas, direito marítimo, estratégia marítima ).
2. Na fronteira com o mar (por exemplo, províncias marítimas, estados marítimos ).
3. Viver dentro ou perto do mar (por exemplo, animais marinhos ).
4. De ou relativo a um marinheiro ou marinheiro.
marlinspike
Uma ferramenta usada no trabalho com cordas para tarefas como desenrolar cordas para emendas, desatar nós ou formar uma alça improvisada.
mastro
Um poste vertical em um navio que suporta velas ou cordame . Se um mastro de madeira de várias partes, este termo se aplica especificamente à parte mais baixa.
mastro
Tabernáculo de um iatista. O encaixe de ferro no qual o calcanhar do mastro é montado.
passo de mastro
O processo de levantar um mastro .
mastro
Uma pequena plataforma no meio do mastro, logo acima da altura do pátio principal do mastro . Um vigia está estacionado aqui, e os homens que estão trabalhando no pátio principal embarcarão daqui. Veja também ninho de corvo .
mestre
1. O capitão de um navio comercial.
2. Um oficial superior de um veleiro naval encarregado da marinharia e navegação de rotina, mas não no comando durante o combate.
3. ( mestre ) Um antigo posto naval.
mestre de armas
Um oficial não comissionado responsável pela disciplina em um navio da marinha. Ficando entre os oficiais e a tripulação, comumente conhecido na Marinha Real como "o Buffer".
matelote
Um termo tradicional da Marinha Real para um marinheiro comum .
material
Equipamentos militares de todos os tipos para os serviços navais. As bombas, cobertores, feijões e boletins da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais. Retirado da marinha britânica de Nelson quando os serviços dos EUA se tornaram profissionais. Veja também material – as equipagens militares do Exército e da Força Aérea, retiradas do exército francês de Napoleão à medida que os serviços dos EUA se profissionalizavam.
comerciante Marinho
Um termo coletivo para todos os navios mercantes registrados em um determinado país e os civis (especialmente os dessa nacionalidade) que os tripulam; os navios e o pessoal em conjunto constituem a marinha mercante desse país . Chamou a marinha mercante no Reino Unido e alguns outros países.
marinheiro mercante
Um oficial civil ou marinheiro que serve na marinha mercante . Às vezes, esse pessoal é incorretamente chamado de "marinheiros mercantes", mas tanto os marinheiros mercantes quanto os fuzileiros navais desaprovam esse termo; embora os marinheiros mercantes façam parte da marinha mercante, eles são civis e não são de forma alguma fuzileiros navais, que são um tipo especializado de pessoal militar.
Marinha Mercante
Um nome dado à marinha mercante do Reino Unido pelo rei George V , e desde então adotado por alguns outros países também. O pessoal da marinha mercante é civil, e o termo "marinha mercante" não implica que eles ou seus navios façam parte da marinha. Sinônimo do termo marinha mercante .
comerciante
Qualquer embarcação não naval de transporte de passageiros ou carga, incluindo navios de carga , navios- tanque e navios de passageiros, mas excluindo navios de tropas .
bagunça

Também mesinha .

1. Um local para comer a bordo de um navio.
2. Um grupo de tripulantes que vivem e comem juntos.
restauração de convés de bagunça
Um sistema de bufê no qual uma ração padrão é fornecida a um refeitório complementada por um subsídio em dinheiro, que o refeitório pode usar para comprar alimentos adicionais nas lojas do pusser ou em outro lugar. Cada bagunça era autônoma e autorregulada. Cozinheiros marinheiros, muitas vezes membros da messe, preparavam as refeições e as levavam, em um cantil de lata, para a cozinha para serem preparadas pelos cozinheiros do navio. Ao contrário da "refeição de cafeteria ", onde a comida é entregue a uma mão individual, que agora é a prática geral.
metacentro
O ponto médio entre o centro de flutuabilidade de uma embarcação quando em posição vertical e seu centro de flutuabilidade quando inclinado.
altura metacêntrica (GM)
Uma medida da estabilidade estática inicial de um navio à tona, calculada como a distância entre seu centro de gravidade e seu metacentro . Uma embarcação com grande altura metacêntrica rola mais rapidamente e, portanto, mais desconfortável para as pessoas a bordo; uma embarcação com uma pequena altura metacêntrica rolará lentamente e poderá enfrentar um perigo maior de virar .
Passagem do meio
A porção do padrão de comércio triangular do final do século XVI ao início do século XIX no Oceano Atlântico em que os escravos eram transportados da África para as Américas . Na terminologia do próprio tráfico de escravos , a Passagem do Meio ligava a Primeira Passagem (o transporte de cativos do interior da África para os portos africanos para venda como escravos) com a Passagem Final (o transporte de escravos de seu porto de desembarque no Américas para o local onde iriam trabalhar).
meio
Os brails do meio na vela grande , mais altos que os inferiores e mais baixos que os principais.
casa do meio-navio
Uma superestrutura construída sobre a seção central do casco , muitas vezes abrigando a ponte e os aposentos dos oficiais, bem como os aposentos dos passageiros a bordo dos navios de carga . Uma característica comum de navios- tanque , navios de carga e navios de carga até meados do século 20, quando o design do navio se afastou do uso de casas de meia nau.
aspirante
1. Durante o século XVII, uma classificação naval para um marinheiro experiente.
2. A partir do século XVIII, candidato a oficial comissionado da marinha.
3. A partir da década de 1790, aprendiz de oficial da marinha.
4. A partir do século XIX, oficial cadete de uma academia naval.
5. No uso britânico contemporâneo, um oficial não comissionado abaixo do posto de tenente . Geralmente considerado como estando "em treinamento" em algum grau. Também conhecido como "Snotty". É "a forma mais baixa de patente na Marinha Real", onde ele tem autoridade e responsabilidade por patentes mais juniores, mas, ao mesmo tempo, confiando em sua experiência e aprendendo seu ofício com eles.
6. No uso americano contemporâneo, um cadete de ambos os sexos na Academia da Marinha Mercante dos Estados Unidos ou na Academia Naval dos Estados Unidos . Quando plural ( aspirantes ), o termo refere-se ao corpo discente de qualquer academia, e mais formalmente como "o Regimento de aspirantes" para a Academia da Marinha Mercante e "a Brigada de aspirantes" para a Academia Naval.
engate de guarda-marinha
Uma alternativa ao engate Blackwall , preferido se a corda for gordurosa. Feito primeiro formando um engate Blackwall e depois pegando a parte de baixo e colocando-a sobre o bico do gancho.
nozes do aspirante
Pedaços quebrados de biscoito como sobremesa.
rolo de aspirante
Um método desleixado de enrolar uma rede transversalmente e amarrá-la na extremidade por uma pista.
meia nau

Também no meio do navio

A seção intermediária de uma embarcação em relação ao plano longitudinal, distinguindo-se da proa ou da . Compare a meia-nau .
milha
Veja milha náutica .
mastro militar
Um mastro tubular oco usado em navios de guerra no último terço do século XIX, muitas vezes equipado com um topo de combate armado com canhões de calibre leve.
Moleiros
Ratos de bordo
minha
Um dispositivo explosivo autônomo destinado a danificar ou afundar navios ou submarinos de superfície, projetado para ser colocado na água e deixado esperando até que sejam acionados pela aproximação, proximidade ou contato com um navio ou submarinos de superfície.
caçador de minas
Uma embarcação projetada ou equipada para detectar e destruir minas individuais. Ele difere de um caça- minas , que é projetado ou equipado para limpar áreas de água de minas sem necessariamente detectá-las primeiro.
minerador
Uma embarcação projetada ou equipada para implantar (ou "colocar") minas.
caça-minas
Uma embarcação projetada ou equipada para limpar áreas de água de minas sem necessariamente detectá-las primeiro. Ele difere de um minehunter , que é projetado ou equipado para detectar e destruir minas individuais.
perder
Estar " em ferros " (ou seja, perder o impulso para a frente) ao mudar de rumo .
mezena
1. Uma vela de mezena é uma pequena vela (triangular ou gaff ) em um ketch ou yawl colocado atrás do mastro de mezena .
2. Uma vela de estai de mezena é uma vela de estai leve ocasional em um ketch ou yawl, colocada à frente do mastro de mezena enquanto alcança em ares leves a moderados.
3. Um mastro de mezena é um mastro em um ketch ou yawl, ou barcaça spritsail . O seu posicionamento antes da popa do poste do leme distingue entre um ketch ou um yawl. Em uma barcaça sua plataforma determina se ela é um muffie ou um mulie .
mastro de mezena

Também mezena .

O terceiro mastro , ou o mastro a do mastro principal , em um navio.
toupeira
Uma estrutura maciça, geralmente de pedra ou concreto, usada como píer , quebra-mar ou ponte entre lugares separados por água. Pode ter uma estrutura de madeira construída sobre ela e se assemelhar a um píer ou cais de madeira , mas uma toupeira difere de um píer, cais ou cais, pois a água não pode fluir livremente sob ela.
monitor
1. Navio de guerra blindado com torres da segunda metade do século XIX caracterizado por bordo livre baixo, calado raso , navegabilidade precária e canhões pesados, destinado a operações ribeirinhas e costeiras.
2. No uso ocasional do século XIX, qualquer navio de guerra com torre.
3. Um navio de bombardeio costeiro blindado de calado raso da primeira metade do século 20, projetado para fornecer apoio de fogo às tropas terrestres, muitas vezes montando canhões pesados.
4. ( monitor de parapeito ) Um monitor do século XIX projetado com um parapeito para melhorar a navegabilidade.
5. ( monitor fluvial ) Monitor especificamente concebido para operações ribeirinhas, utilizado durante os séculos XIX e XX e mais recentemente do que outros tipos de monitor. Monitores de rio geralmente são menores e mais leves do que outros monitores.
ponte de macaco
Uma plataforma alta acima da casa do leme oferece melhor visibilidade ao operador durante as manobras.
punho de macaco
Uma bola tecida fora da linha usada para fornecer peso para levantar a linha para outro local. O punho de macaco e outros nós de corda eram às vezes pesados ​​com chumbo (facilmente disponível na forma de folha usada, por exemplo, para selar caixas de chá da umidade), embora Clifford W. Ashley observe que havia um "limite esportivo definido" para o peso assim adicionado.
atracar
1. Para prender um barco a uma bóia ou poste de amarração .
2. Atracar um navio.
3. Para prender uma embarcação com um cabo ou âncora .
amarração

Também amarrações .

Um lugar para atracar uma embarcação.
nave mãe

Também nave -mãe e nave- mãe .

Embarcação que conduz, serve ou transporta embarcações menores, neste último caso, tanto liberando-as e procedendo de forma independente quanto recuperando-as depois de concluídas uma missão ou operação. Um navio-mãe às vezes contrasta com um tender , que muitas vezes (mas não necessariamente) é um navio que suporta ou cuida de navios maiores.
mofo
Um modelo da forma do casco em seção transversal. Vários moldes são usados ​​para formar uma estrutura temporária em torno da qual um casco é construído.
sótão de molde
Onde as linhas do navio são desenhadas em tamanho real e os gabaritos para as madeiras são feitos.
rato
Várias voltas de linha de luz ao redor da boca de um anzol, para evitar acidentes de desengate.
mula
Uma barcaça equipada com uma vela principal, e um grande arpão armado mezena diante do volante. É coberto até o calço da sela .
embarcação multiuso
Um navio de carga que tem acessórios para transportar contêineres padrão e tweendecks retráteis que podem ser movidos para fora do caminho para que o navio possa transportar carga a granel.
exercício de reunião
Um exercício realizado pela tripulação de um navio antes de embarcar em uma viagem. Os passageiros são obrigados a participar do exercício para que possam ser instruídos sobre como evacuar com segurança em caso de emergência a bordo do navio.
Estação Muster
Um local específico em um navio planejado como um local de encontro durante uma emergência ou um exercício de agrupamento. Se uma pessoa for considerada desaparecida, todos os passageiros devem se apresentar em sua estação de reunião para uma contagem.
focinho
Proibição de ferro ao redor do mastro para segurar o calcanhar do espirito .
MV (ou MV)
Uma abreviatura de Motor Vessel , usada antes do nome de um navio.
MEU (ou MEU)
Uma abreviatura de Motor Yacht , usada antes do nome de um iate.

N

porto natural
Corpo d'água protegido das intempéries em virtude de sua maior parte ser cercado por terra e suficientemente profundo para fornecer ancoragem para as embarcações que o utilizam.
barco estreito
Um tipo de barco projetado especificamente para caber nas eclusas estreitas do canal do Reino Unido.
estreita
Uma parte estreita de uma via navegável .
náutico
De ou relativo a marinheiros, marinharia ou navegação; marítimo.
carta náutica
Um mapa de uma área marítima ou oceânica e regiões costeiras adjacentes, destinado especificamente à navegação no mar. As cartas náuticas utilizam projeções cartográficas projetadas para facilitar o uso com instrumentos manuais, como a projeção de Mercator , e indicam profundidades, perigos, pontos de referência , auxílios à navegação , como bóias , e instalações em terra de interesse dos navegantes . As cartas náuticas são geralmente publicadas originalmente por agências governamentais, como a Administração Nacional Oceânica e Atmosférica dos EUA , e agora são fornecidas em formato impresso e digital para uso em plotters cartográficos.
milha náutica
Uma unidade de comprimento correspondente a aproximadamente um minuto de arco de latitude ao longo de qualquer arco meridiano . Por acordo internacional, é equivalente a exatamente 1.852 metros (6.076 pés; 1,151 milhas).
O sistema britânico de autorizar a construção naval por um projeto de lei anual no Parlamento .
1.   Marinheiros subordinados a uma marinha treinada e equipada para operar temporariamente em terra como força de infantaria organizada, mas outras vezes responsável pelas funções normais de marinheiros a bordo do navio.
2. Uma força especializada e permanente de tropas subordinadas a uma marinha e responsáveis ​​pelas operações de infantaria em terra. Embora mais especializadas do que os marinheiros treinados para operar temporariamente como infantaria naval e tendo semelhanças com uma força marinha ou corpo de fuzileiros navais , essas forças de infantaria naval permanentes geralmente não possuem as capacidades completas de uma força marinha. As forças de infantaria naval também geralmente diferem das forças marinhas por estarem subordinadas diretamente a uma marinha, e não a um ramo separado do serviço naval, como um corpo de fuzileiros navais.
Todas as atividades relacionadas à determinação, plotagem e rastreamento da posição e do curso de um navio para acompanhar sua posição em relação à terra enquanto estiver no mar. As cartas de navegação são usadas desde os tempos antigos e permanecem em uso como backups dos modernos sistemas de posicionamento baseados em satélite . Inúmeras projeções de mapas, incluindo a projeção comum de Mercator, foram desenvolvidas especificamente para tornar a navegação no mar simples de realizar com réguas e compassos.
Regras da estrada que fornecem orientação sobre como evitar colisões e também usadas para atribuir culpa quando ocorre uma colisão.
não
"Não"; uma resposta negativa. O oposto de " sim ".
navio de lançamento de rede

Também camada de rede, concurso de rede , navio de portão ou navio de defesa de lança .

Um tipo de navio auxiliar naval equipado e principalmente encarregado de colocar redes de torpedo ou redes anti-submarino para proteger navios individuais ancorados, portos ou outros ancoradouros de ataques de torpedos e intrusões de submarinos .
concurso líquido
Um termo alternativo para um navio de lançamento líquido .
Novo navio da empresa
Um termo usado para um comércio de navios entre a Inglaterra e os portos a leste do Cabo da Boa Esperança para a Companhia Inglesa Trading para as Índias Orientais, uma nova empresa fretada em 1697 para competir com a "antiga" Companhia das Índias Orientais . O termo caiu em desuso quando as duas empresas se fundiram em 1707.
barco noturno
(Estados Unidos) Um tipo de barco a vapor que fornecia quartos de dormir para passageiros em viagens noturnas, ao contrário de um barco diurno que não precisava de tais instalações.
pinça
Uma corda curta usada para amarrar um cabo ao "mensageiro" (uma linha móvel impulsionada pelo cabrestante ) para que o cabo também seja arrastado (usado quando o cabo é muito grande para ser enrolado no próprio cabrestante). Durante o levantamento de uma âncora , as pinças foram presas e destacadas do mensageiro (sem fim) pelos rapazes do navio. Daí o termo para meninos pequenos: "pinças".
nock
A garganta da vela grande .
não há espaço para balançar um gato
Esperava-se que toda a companhia do navio testemunhasse açoites, reunidos no convés. Se estivesse muito cheio, o contramestre poderia não ter espaço para balançar o gato de nove caudas (o chicote).
não autossustentável
Veja auto-sustentável .
freira
Um tipo de bóia de navegação , muitas vezes em forma de cone, mas se não, sempre triangular em silhueta, de cor verde na região A da IALA ou vermelha na região B da IALA (Américas, Japão, Coréia e Filipinas). Na marcação de canal, seu uso é oposto ao de uma "bóia de lata".

O

estopa
Qualquer material, muitas vezes fibras de cânhamo alcatroadas , retiradas de velhas cordas não torcidas, usadas para calafetar lacunas ou costuras entre as tábuas dos cascos .
transatlântico
Veja forro .
saindo
A parte mais distante do mar vista da costa e geralmente além do terreno de ancoragem.
no mar
1. Afastando-se da costa.
2. (de um vento) Soprando da terra para o mar.
3. A alguma distância da costa; localizado no mar longe da costa.
lubrificador
1. ( navio ) Um navio auxiliar naval com tanques de combustível, que reabastece outros navios.
1. ( ocupação ) O cargo de um marinheiro que ocupa uma posição júnior na tripulação de engenharia de um navio, superior apenas ao limpador da casa de máquinas .
oleados

Também oleosos .

Roupas de mau tempo usadas por marinheiros.
Velhote
Gíria da tripulação para o capitão , mestre ou comandante de uma embarcação.
sal velho
Gíria para um marinheiro experiente .
a bordo

Também a bordo .

Veja a bordo .
em seu próprio fundo

Plural em seus próprios fundos .

Diz-se de um navio fazendo uma viagem sem ser carregado a bordo de outro navio, por exemplo, "O iate cruzou o oceano em seu próprio fundo ", ou no plural, "Os iates raramente cruzam o oceano em seus próprios fundos ".
na estação
O destino de um navio, normalmente uma área a ser patrulhada ou guardada.
na praia
Um termo da Marinha Real que significa "aposentado do Serviço".
no duro
Um barco que foi rebocado e agora está parado em terra firme.
registro aberto
Uma organização que registrará navios mercantes pertencentes a entidades estrangeiras, geralmente para fornecer uma bandeira de conveniência .
comum
Veja em comum .
marinheiro ordinário
1. Um marinheiro da Marinha Real Britânica no século XVIII que tinha entre um e dois anos de experiência no mar. Mais tarde, um posto formal na Marinha Real para o grau mais baixo de marinheiro, agora obsoleto.
2. O segundo posto mais baixo da Marinha dos Estados Unidos de 1797 a 1917, entre marinheiro e marinheiro . Renomeado " marinheiro de segunda classe " em 1917.
3. A qualificação para o pessoal de nível básico no departamento de convés de um navio da Marinha Mercante dos Estados Unidos . Considera-se que um marinheiro comum (abreviado como "OS") está servindo um aprendizado para se tornar um marinheiro capaz .
transportador de minério
Um tipo de graneleiro especialmente projetado para transportar minério .
bote
Um termo dos Grandes Lagos para um navio usado principalmente no transporte de minério de ferro.
orlop convés
1. O convés mais baixo de um navio de linha .
2. A cobertura do convés no porão .
motor de popa
1. Situado fora do casco de uma embarcação.
2. Situado dentro de um recipiente, mas posicionado distante (ou mais distante, quando comparado com outro item) de sua linha central .
3. Mais distante do casco, por exemplo, "O barco maior foi amarrado ao lado do navio fora de bordo do barco menor."
4. Mais longe do cais ou da costa, por exemplo, "O navio-tanque e o navio de carga foram amarrados no cais lado a lado com o navio-tanque fora do navio de carga."
5. Um motor de popa .
6. Uma embarcação equipada com um motor de popa.
motor de popa
Um motor montado externamente no gio de um pequeno barco. O barco pode ser dirigido girando todo o motor, em vez ou além de usar um leme .
superar
A parte inferior de um sterndrive .
saída
Uma linha usada para controlar a forma de uma vela .
estabilizador
1. Geralmente, uma estrutura que se projeta do lado de uma embarcação.
2. Qualquer aparelhamento de flutuação contraposta além da lateral de uma embarcação para melhorar a estabilidade da embarcação.
3. Um casco fino, longo e sólido usado para estabilizar o casco principal inerentemente instável de uma canoa ou veleiro .
4. Uma variedade de estruturas que se projetam de um barco de quilha pelas quais o cordame pode ser fixado fora do casco .
5. Uma vara ou uma série de varas que se projetam de uma embarcação de pesca que permitem à embarcação arrasto com mais linhas de pesca na água sem que as linhas se enrosquem e permitindo que as iscas e iscas simulem um cardume de peixes.
6. Uma armação triangular em um barco a remo ou cozinha que mantém o remo longe do saxboard ou amurada para otimizar a alavancagem para os remadores. Também chamado de rigger .
para fora
Sair da segurança do porto , rumo ao mar aberto.
sobreexplorado
Ter uma área de vela muito grande para manobrar com segurança nas condições de vento atuais.
ultrapassando
Mantendo um curso muito longo enquanto virando .
sobre o barril
Os marinheiros adultos eram açoitados nas costas ou nos ombros enquanto amarrados a uma grade, mas os meninos eram espancados na parte posterior (muitas vezes à mostra), com uma bengala ou gato de nove caudas , enquanto se curvavam, muitas vezes amarrados, sobre o cano de um arma, conhecido como beijar a filha do artilheiro .
dominar
Navegar a favor do vento diretamente em outro navio, roubando o vento de suas velas.
ao mar
Fora ou fora de uma embarcação. Se algo ou alguém cair, pular ou for jogado de uma embarcação na água, diz-se que o objeto ou pessoa foi ao mar. Veja "Homem ao mar!"
alagamentos
Mares perigosamente íngremes e quebrando devido a correntes opostas e ventos em uma área rasa, ou fortes correntes sobre um fundo rochoso raso.
a sobrecarga
O teto de qualquer espaço fechado abaixo do convés de uma embarcação, essencialmente a parte inferior do convés acima.
revisão
Puxando as cordas do buntline sobre as velas para evitar que elas se rompam .
ultrapassando o mar
Mares que se aproximam de uma embarcação entre 15° a bombordo ou estibordo de popa a uma velocidade maior que a da embarcação.
sobrecarregado
Virou ou naufragou .
proprietário
Termo tradicional da Marinha Real para o capitão , uma sobrevivência dos dias em que os navios de propriedade privada eram frequentemente contratados para o serviço naval.
olho de boi
Uma nuvem ou outro fenômeno climático que pode ser indicativo de uma tempestade próxima.

P

pacote

Também barco de pacote ou navio de pacote .

1. Originalmente, um navio empregado para transportar pacotes de correio de e para embaixadas, colônias e postos avançados britânicos.
2. Mais tarde, qualquer navio regular, transportando passageiros, como no comércio de pacotes .
comércio de pacotes
Qualquer comércio regular de carga, passageiros e correio realizado por navio.
empacotador
Um marinheiro a bordo de um navio envolvido no comércio de pacotes .
caixa de remo
Uma cobertura, geralmente feita de madeira, para a parte superior de uma roda de pás em um navio a vapor .
protetores de remo
Veja guardas .
mastro de pagode
Um tipo grande e distinto de mastro instalado a bordo dos encouraçados e cruzadores de batalha da Marinha Imperial Japonesa durante a modernização e reconstrução dos navios na década de 1930. Um mastro de pagode foi criado fortalecendo o mastro de tripé existente de um navio e adicionando plataformas a ele para holofotes , vigias , sbelters e outras estruturas, dando ao mastro a aparência de um templo de pagode .
pintor
Uma corda presa à proa de uma embarcação, usada para fazer a embarcação se prender a uma doca ou a uma embarcação maior, inclusive quando rebocada à .
ofegante
A pulsação dentro e fora da proa e da popa enquanto o navio alternadamente sobe e mergulha profundamente na água.
paravane
1. ( arma ) Dispositivo estabilizado por palhetas que funciona como planador subaquático e normalmente é escoado da proa de uma embarcação e rebocado ao lado para que o cabo que o prende à embarcação corte as amarrações das minas submersas.
2. ( pipa aquática ) Um objeto subaquático rebocado com hidrofólios, para uso na pesca comercial e esportiva, esportes aquáticos, exploração marinha, indústria marítima e operações militares, às vezes equipado com sensores e também para exercer uma força de retenção lateral sobre uma embarcação. Também chamado de pipa de água .
virador
Um método de levantar um objeto aproximadamente cilíndrico, como uma longarina . Uma extremidade de uma corda é presa acima do objeto, um laço de corda é abaixado e passado ao redor do objeto, que pode ser levantado puxando a extremidade livre da corda.
negociar
Uma discussão ou conferência, especialmente entre inimigos, sobre termos de uma trégua ou outros assuntos.
parle
Um laço ou colar móvel, usado para prender uma jarda ou arpão ao seu respectivo mastro . Um parrel ainda permite que a longarina seja levantada ou abaixada e gire ao redor do mastro. Às vezes é feito de arame ou corda e equipado com contas para reduzir o atrito.
trapos de latão parte
Sair com um amigo. Dos tempos em que os materiais de limpeza eram partilhados entre os marinheiros.
passagem
Um corredor ou corredor interior de um navio.
passageiro-cargueiro
Veja forro de carga .
navio de passageiros
Veja forro de carga .
garras
Pequenas barras usadas para impedir que o cano de um guincho ou cabrestante se mova para trás sob uma carga aumentada ou se a potência de giro for reduzida. Nos primeiros cabrestantes, as linguetas tinham que ser movidas manualmente para dentro e para fora dos entalhes em que trabalhavam. Os cabrestantes posteriores tinham linguetas automáticas que caíam em entalhes quando o cano girava. Ao soltar uma âncora , uma tripulação "arrastava e engatinhava" se a proa estivesse subindo e descendo com as ondas, dando assim uma carga variável no cabo .
Pague
1. Para deixar a proa de um navio cair do vento (para sotavento .)
2. Durante a Era da Vela , a prática de pagar a uma tripulação o seu salário pela viagem quando um navio completava a sua viagem, altura em que a tripulação era paga .
2. No uso britânico e da Commonwealth, para descomissionar um navio de guerra, por exemplo, "O antigo contratorpedeiro pagou após retornar ao porto no final de seu cruzeiro final".
pagando
Preenchimento de uma costura (com calafetagem ou piche), lubrificando o cordame em execução ; pagando com lama , protegendo das intempéries cobrindo com lama. Veja também o diabo a pagar .
pagador
O oficial responsável por todos os assuntos financeiros nos navios da Marinha Real, incluindo o pagamento e o abastecimento da tripulação, todas as lojas, ferramentas e peças sobressalentes. Veja também comissário .
pico
1. O canto superior posterior de uma vela de proa e popa ; usado em muitas combinações, como pico-adriças , pico-brails , etc.
2. A parte estreita da proa de uma embarcação, ou o porão dentro dela.
3. A extremidade de uma pata de âncora ; a conta.
picos
Os brails superiores na vela mestra . Os picos superior e inferior são normais, mas uma barcaça também pode transportar um terceiro conjunto.
pelágico
1. Viver em mar aberto em vez de águas costeiras ou interiores (por exemplo, um tubarão pelágico).
2. Ocorre em mar aberto (por exemplo, pesca pelágica, foca pelágica).
pingente
1. Um pedaço de arame ou corda preso em uma extremidade a um mastro ou longarina e com um bloco ou outro acessório na extremidade inferior.
2. Um pedaço de arame ou corda enganchado a um equipamento nos leeboards .
3. Uma ortografia alternativa de galhardete .
galhardete
Uma bandeira triangular longa e fina hasteada no mastro de um navio militar (em oposição a um burgee , as bandeiras assim hasteadas em iates).
picaroon
Um termo obsoleto (por volta do século XVII) para um pirata: do espanhol
.
piquete
Um barco em serviço de sentinela, ou um colocado em uma linha à frente de uma posição para alertar contra um avanço inimigo.
cais
Uma estrutura elevada, normalmente apoiada por estacas ou pilares amplamente espalhados, usada industrialmente para carregar e descarregar navios comerciais, recreativamente para passear e abrigar atrações em um resort à beira-mar ou como uma estrutura para uso por pescadores sem barco. A estrutura mais leve de um píer contrasta com as fundações mais sólidas de um cais ou com as estacas muito espaçadas de um cais . Na América do Norte, o termo "píer" usado sozinho conota um píer usado (ou usado anteriormente) pelo transporte comercial ou um usado para pesca, enquanto na Europa o termo usado sozinho conota um píer recreativo em um resort à beira-mar.
salto de cais
Quando um marinheiro é convocado para um navio de guerra no último minuto, pouco antes de partir.
piloto
Uma pessoa com conhecimento especial e qualificada para navegar uma embarcação em águas difíceis, por exemplo, piloto de porto, etc.
barco piloto
Um tipo de barco usado para transportar pilotos marítimos entre terra e os navios de entrada ou saída que eles estão pilotando.
escada piloto
Uma forma altamente especializada de escada de corda , normalmente usada para embarcar e desembarcar pilotos na lateral de um navio. Às vezes confundido com as escadas de Jacob , mas o projeto e a construção de escadas piloto são regidos por regulamentações internacionais e incluem espalhadores – versões alongadas do degrau usinado padrão – em vez do tipo de degraus geralmente encontrado nas escadas de Jacob.
pIM
Pontos (ou plano) do movimento pretendido. O curso traçado para os movimentos de uma unidade naval.
pináculo
1. ( barco do navio ) Um barco pequeno e leve, movido a remos ou a vela , usado como concurso para embarcações maiores durante a Era da Vela .
2. ( pinnace de armação completa ) Um pequeno galeão "construído para corrida" , de armação quadrada com dois ou três mastros .
3. No uso moderno, qualquer embarcação pequena que não seja uma lancha ou bote salva -vidas associada a uma embarcação maior.
alfinete
O pino ou parafuso no qual gira o leme de um navio. O pintle repousa no cajado .
tubo (bos'n's)

Também a chamada do contramestre .

Um apito usado por contramestres (bosuns ou bos'ns) para emitir comandos. Composto por um tubo de metal que direciona a respiração sobre uma abertura no topo de uma bola oca para produzir notas agudas. O tom das notas pode ser alterado cobrindo parcialmente a abertura com o dedo da mão em que o tubo é segurado. A forma do instrumento é semelhante à de um cachimbo.
calar o bico
Um sinal no cachimbo do contramestre para sinalizar o fim do dia, exigindo que as luzes (e cachimbos) sejam apagadas e o silêncio da tripulação.
canalizando o lado
Uma saudação no (s) tubo(s) do contramestre realizada na companhia do vigia do convés no lado estibordo do tombadilho ou na cabeceira do passadiço , para dar as boas-vindas ou despedir-se ao capitão do navio , oficiais superiores e visitantes de honra.
pirataria
Um ato de roubo ou violência criminosa no mar pelos ocupantes de uma embarcação contra os ocupantes de outra embarcação (e, portanto, excluindo tais atos cometidos pela tripulação ou passageiros de uma embarcação contra outros a bordo da mesma embarcação). A pirataria também se distingue do corsário , que é autorizado pelas autoridades nacionais e, portanto, uma forma legítima de atividade bélica por atores não estatais.
pirata
Aquele que pratica um ato de pirataria .
tom
O movimento de uma embarcação, girando em torno do eixo do feixe /transversal, fazendo com que as extremidades dianteira e traseira subam e desçam repetidamente.
mastro
Virar um barco com a popa sobre a proa, em vez de capotar.
pivotante
Virar uma barcaça à vela em águas rasas soltando o leme para que se arraste na lama, depois colocando o leme com força . A manobra é frequentemente usada para entrar em portos congestionados.
avião
Para deslizar sobre a água em alta velocidade, em vez de empurrá-la.
Linha Plimsoll

Também Linha Nacional de Carga .

Uma marcação especial, posicionada a meia nau , que indica o calado da embarcação e o limite legal ao qual a embarcação pode ser carregada para tipos de água e temperaturas específicas.
sala de plotagem
Veja estação de transmissão .
ponto
Uma unidade de rolamento igual a 132 de um círculo, ou seja, 11,25 graus. Uma volta de 32 pontos é uma volta completa de 360 ​​graus.
aponte para cima

Também indo para cima .

Mudar a direção de um veleiro para que fique mais a favor do vento. Para trazer a proa para barlavento . Este é o oposto de cair .
pontos de vela
O curso de um veleiro em relação à direção do vento, dividido em seis pontos: em ferros (apontado diretamente para o vento), regata (navegando o mais próximo possível da direção do vento), alcance próximo (entre rebocado próximo e alcance do feixe), alcance do feixe (perpendicular ao vento), alcance amplo (vento atrás da embarcação em um ângulo) e correr a favor do vento ou a frente do vento (vento diretamente atrás da embarcação).
polaca

Também polaco .

Um veleiro do século XVII comumente visto no Mediterrâneo, semelhante a um xebec com dois ou três mastros ; polacas de dois mastros eram conhecidas como brig-polacas e polacas de três mastros como polacas de navio ou canapés de polaca . Os canapés de Polacca tinham uma vela latina no mastro de proa , uma plataforma quadrada de estilo europeu no mastro principal e um gaff ou latina no mastro de mezena .
canapé de polaca
Uma polaca de três mastros .
polacre
Outro nome para uma polaca .
polacre-xebec
Um tipo de xebec com um mastro quadrado em seu mastro , velas latinas em seus outros mastros, um gurupés e duas velas de proa . Um polacre-xebec diferia de uma faluca pelo fato de uma faluca ter apenas velas latinas.
pontão
Um navio de fundo chato usado como balsa , barcaça ou flutuador de carro , ou um flutuador ancorado ao lado de um cais ou navio para facilitar o embarque.
cocô
Um convés alto na superestrutura de popa de um navio.
fez coco
1. Inundado por um mar alto, seguindo.
2. Exausto.
porta
O lado esquerdo de um navio ou embarcação. Para o lado esquerdo do navio voltado para a frente (anteriormente bombordo ). Indicado com uma luz vermelha à noite.
porto de registro
O porto listado nos documentos de registro de um navio e escrito em sua popa . Muitas vezes usado incorretamente como sinônimo de porto de origem , significando o porto em que o navio está baseado, mas pode diferir do porto de registro.
bombordo
Ao navegar com o vento vindo de bombordo da embarcação. Os navios com amuras a bombordo devem dar passagem aos navios com amuras a estibordo .
escotilha

Também simplesmente porta .

Uma abertura na lateral do navio, especialmente uma redonda para entrada de luz e ar, equipada com vidro grosso e, muitas vezes, uma tampa metálica articulada, usada como janela.
portulano
Uma forma obsoleta de carta náutica usada antes do desenvolvimento de linhas de latitude e longitude que indicavam distâncias e linhas de rumo entre portos.
pós-capitão
Uma forma alternativa obsoleta do posto de capitão da Marinha Real ; uma vez alcançada, a promoção a partir de então era inteiramente devido à antiguidade.
postar navio
O termo britânico usado desde a segunda metade do século 18 até 1817 para um navio de guerra de sexta classe armado com 20 a 26 canhões, menor que uma fragata, mas grande o suficiente para exigir um pós-capitão como seu comandante.
hulk em pó
Um hulk usado para armazenar pólvora .
revista em pó
Uma pequena sala/área de armário no casco do navio usada para armazenar pólvora em barris, ou "barris", geralmente localizados centralmente para ter fácil acesso à área de carregamento gradeada. Às vezes, pode ser um armário fechado com uma porta, para que possa ser trancado e apenas o capitão tenha a chave, semelhante à forma como o rum é armazenado.
prática
A licença concedida a um navio para entrar no porto com a garantia de seu capitão de que está livre de doença contagiosa. Um navio pode sinalizar um pedido de prática por meio de uma bandeira quadrada em amarelo sólido. A autorização concedida é comumente referida como livre prática .
predreadnought
Um termo usado retrospectivamente após 1906 para uma grande variedade de navios de guerra a vapor construídos entre os anos 1880 e c. 1905 projetado com apenas alguns canhões grandes para fogo de longo alcance, contando com uma bateria secundária intermediária usada em alcances mais curtos para a maior parte de seu poder ofensivo e com motores a vapor de expansão tripla . Eles foram tornados obsoletos pelos revolucionários encouraçados encouraçados, que começaram a aparecer em 1906 e diferiam dos pré-dreadnoughts por terem propulsão de turbina a vapor e um layout de armamento "todo grande" no qual o poder do canhão primário do navio residia em uma bateria primária de seus maiores canhões destinados ao uso de longo alcance, com outro armamento de canhões limitado a armas pequenas destinadas à defesa de curto alcance contra torpedeiros e outros pequenos navios de guerra.
gangue de imprensa
Corpo formado de pessoal de um navio da Marinha Real (ou um navio procurando pessoal para sua própria tripulação ou de uma "press tender" procurando homens para vários navios) que identificaria e forçaria homens ("imprensa"), geralmente comerciantes marinheiros, em serviço em navios de guerra, geralmente contra sua vontade.
preventivo

Também jibe preventer e jibe preventer .

Uma linha de controle de vela que se origina em algum ponto da retranca levando a um ponto fixo no convés ou amurada do barco (geralmente um grampo ou olhal ) usado para prevenir ou moderar os efeitos de uma jibe acidental .
Oficial Principal de Transporte Naval
No uso britânico, um Oficial de Transporte Naval Principal é um oficial de bandeira baseado em terra ou capitão responsável pelas tarefas de transporte marítimo e por auxiliar o Oficial Naval Sênior na preparação de ordens navais e condução de desembarques .
Oficial Principal de Guerra (PWO)
Um dos vários oficiais especializados do ramo de Guerra.
navio prisão

Também prisão hulk .

Um navio usado como prisão, muitas vezes para manter condenados à espera de transporte para colônias penais; particularmente comum no Império Britânico nos séculos 18 e 19.
navio privado
No uso britânico, um navio de guerra comissionado em serviço ativo que não está sendo usado como carro -chefe de um oficial de bandeira . O termo não implica de forma alguma que o navio seja de propriedade privada.
corsário

Também homem de guerra privado .

Um navio de propriedade privada autorizado por uma potência nacional (por meio de uma carta de marca ) para conduzir hostilidades contra um inimigo.
prêmio
Uma propriedade capturada no mar em virtude dos direitos de guerra, como embarcação.
tripulação de prêmio
Membros da tripulação de um navio de guerra designados para tripular um navio tomado como prêmio.
hélice
1. (fixo) Uma hélice montada em um eixo rígido que se projeta do casco de uma embarcação, geralmente acionada por um motor interno.
2. (dobrável) Uma hélice com pás dobráveis, enrolando para reduzir o arrasto em um veleiro quando não estiver em uso.
passeio de hélice

Também prop walk .

A tendência de uma hélice empurrar a popa para os lados. Em teoria, uma hélice do lado direito em marcha à ré caminhará da popa para bombordo .
proa
1. A parte mais à frente da proa de uma embarcação acima de sua linha d' água .
2. Um termo alternativo para a proa de um navio, às vezes usado poeticamente.
guirlanda
Fibras de corda velha embaladas entre longarinas ou usadas como pára-choque.
pontapé
Um barco de fundo chato com uma proa de corte quadrado projetado para uso em pequenos rios ou outras águas rasas e normalmente impulsionado empurrando contra o leito do rio com um poste. Desta forma, difere de uma gôndola , que é impulsionada por um remo .
punting
Passeio de barco em um punt .
comprar
Um método mecânico de aumentar a força, como um equipamento ou alavanca.
comissário
A pessoa que compra, armazena e vende todas as lojas a bordo de navios, incluindo alimentos, rum e tabaco. Originalmente um comerciante privado, posteriormente um subtenente.

Q

tombadilho
O convés de ré de um navio de guerra . Durante a Era da Vela , o tombadilho era reservado aos oficiais do navio.
mar de esquartejamento
Mares que se aproximam de um navio entre 105° e 165° para bombordo ou estibordo. A ré de um mar de través e a través de um mar a seguir .
Regulamentos da Rainha

Também os Regulamentos do Rei .

As ordens permanentes que regem a Marinha Real Britânica emitidas em nome do atual monarca .
cais
1. Uma estrutura de pedra ou betão sobre águas navegáveis ​​utilizada para carga e descarga de embarcações, geralmente sinónimo de cais , embora as fundações sólidas de um cais contrastem com as estacas muito espaçadas de um cais. Quando "quay" e "wharf" são usados ​​como sinônimos, o termo "quay" é mais comum no discurso cotidiano no Reino Unido, muitos países da Commonwealth e na República da Irlanda, enquanto "wharf" é mais comumente usado nos Estados Unidos. Estados.
2. Para pousar ou amarrar em um cais.
cais
1. Uma área ao lado de um cais .
2. Estar ao lado de um cais, por exemplo, "O navio está atracado no cais."
trabalho rápido

Também forro .

O teto dentro do casco acima da curva do porão , geralmente sendo de dimensões mais leves do que o teto mais baixo (em espirais).
quoin (artigo)
Uma cunha usada para auxiliar na mira de um canhão

R

encaixe

Também desconto .

Uma ranhura cortada na madeira para formar parte de uma junta.
radar
Um sistema eletrônico projetado para transmitir sinais de rádio e receber imagens refletidas desses sinais de um "alvo" para determinar o rumo e a distância até o alvo. O termo é um acrônimo para RA dio Detection And R anging .
refletor de radar
Um acessório especial instalado em uma embarcação ou incorporado ao projeto de certos auxílios à navegação para aumentar sua capacidade de refletir a energia do radar . Em geral, essas luminárias melhoram substancialmente a visibilidade para uso de embarcações com radar.
jangada
Uma estrutura plana usada para suporte ou transporte sobre a água, sem casco e mantida à tona por materiais ou estruturas flutuantes como madeira, balsa, barris, tambores, câmaras de ar infladas como pontões ou blocos de poliestireno extrudado.
jangada
Outro nome para um navio descartável .
carne de trilho
Um termo usado para descrever os membros de uma tripulação de veleiro que estão usando seu peso corporal para controlar o ângulo de inclinação do barco.
ancinho
Inclinar a partir da perpendicular; algo tão inclinado é dito ser raked ou raking (por exemplo, uma haste , popa , mastro , funil, etc.).
RAM
1. Arma que consiste num prolongamento subaquático da proa de uma embarcação para formar um bico blindado, destinado a ser cravado no casco de uma embarcação inimiga para perfurar o casco e inutilizar ou afundar essa embarcação.
2. Um navio de guerra blindado da segunda metade do século 19 projetado para usar essa arma como seu principal meio de ataque.
3. Colidir intencionalmente com outra embarcação com a intenção de danificá-la ou afundá-la.
4. Para colidir acidentalmente de proa com outro navio.
alcance
1. Colocar uma corda ou corrente no convés em zig-zag ou (para corda) um padrão de oito (em oposição a uma bobina ) para que ela possa correr livremente. O padrão em ziguezague pode ser descrito como flocos .
2. A diferença entre as alturas das marés alta e baixa – um valor que varia de lugar para lugar e de dia para dia.
3. A distância de um observador a um alvo, como na artilharia.
relógio de intervalo
Um dispositivo de relógio usado a bordo de um navio de guerra para calcular continuamente a distância ou alcance de um navio inimigo.
luzes de alcance
Veja as luzes principais .
Avaliação
1.  

Também taxa ou bluejacket .

No uso britânico, um membro júnior alistado da marinha de um país ; ou seja, qualquer membro da marinha que não seja oficial ou subtenente .
2. No uso contemporâneo da Marinha dos EUA e da Guarda Costeira dos EUA , a especialidade ocupacional de um membro alistado do serviço.
linhas de rato

Também rattlins ou ratlins .

Os degraus fixados entre as mortalhas são fixados permanentemente de baluartes e topos ao mastro para formar escadas de corda que permitem o acesso aos mastros e pátios .
arrasar
1. Um veleiro que foi derrubado para reduzir o número de conveses .
2. Abater um veleiro para reduzir o número de conveses.
alcançar
1. Uma seção de um córrego ou rio ao longo da qual existem condições hidrológicas semelhantes, como vazão, profundidade, área e inclinação.
2. Em uso à vela, um trecho reto de água que pode ser percorrido em uma única manobra de alcance , sem virar .
alcançando
Navegando pelo vento; ou seja, rumo em qualquer lugar entre cerca de 60° e 160° em relação à direção de onde o vento está soprando. O alcance pode ser subdividido em "alcance próximo" (cerca de 60° a 80°), "alcance do feixe" (cerca de 90°) e "alcance amplo" (cerca de 120° a 160°). Compare bater e correr .
alcançando a vela
Uma vela projetada especificamente para pernas de alcance mais apertado. As velas de alcance são frequentemente usadas em corridas com um ângulo de vento real de 35 a 95 graus. Eles geralmente são usados ​​antes que o ângulo do vento se mova para trás o suficiente para permitir que os spinnakers voem.
pronto sobre
Uma chamada para indicar a aderência iminente . Veja também indo sobre .
Receptor de Naufrágio
Um funcionário do governo cujo dever é dar aos proprietários de naufrágios a oportunidade de recuperar suas propriedades e garantir que os descobridores de naufrágios dentro da lei recebam uma recompensa adequada.
recebendo hulk

Também recebendo navio .

Um hulk usado no porto para abrigar marinheiros recém-recrutados antes de serem designados para uma tripulação.
Espanador Vermelho
Um apelido tradicional para a bandeira vermelha , a bandeira civil pilotada por navios civis do Reino Unido.
Alferes Vermelho

Também Red Duster .

Uma bandeira britânica hasteada como uma bandeira por certos navios britânicos. Desde 1854, tem sido pilotado por navios mercantes britânicos (exceto aqueles autorizados a voar a bandeira azul ) como a bandeira civil do Reino Unido . Antes de 1864, navios do Esquadrão Vermelho da Marinha Real também voaram, mas seu uso naval terminou com a reorganização da Marinha Real em 1864.
Retorno à direita vermelho
Uma frase usada como mnemônico para lembrar que o padrão de navegação para uma embarcação entrando ("retornando") em um porto nas Américas (excluindo Groenlândia ), Japão, Coréia do Sul e Filipinas é para que ela dirija de modo que as marcas vermelhas as ajudas à navegação ficam a estibordo (à "direita") de um observador voltado para a frente do navio, enquanto as ajudas marcadas a verde devem estar a bombordo (ou seja, à "esquerda"). Isso contrasta com o resto do mundo, onde o padrão é o oposto, ou seja, os marcadores verdes devem estar a estibordo e os vermelhos a bombordo.
vermelho para vermelho
Uma passagem de duas embarcações movendo-se na direção oposta em seus lados de bombordo , assim chamada porque a luz vermelha de navegação em uma das embarcações está voltada para a luz vermelha na outra embarcação.
gato reduzido

Também buceta de meninos .

Uma versão leve do gato o'nove caudas para uso em jovens marinheiros.
recife
1. ( substantivo ) Rocha ou coral que está parcialmente submerso ou totalmente submerso, mas raso o suficiente para que uma embarcação com calado suficiente possa tocar ou encalhar .
2. ( verbo ) Reduzir temporariamente a área de uma vela exposta ao vento, geralmente para proteger contra efeitos adversos de vento forte ou para desacelerar a embarcação.
pontos de recife
Comprimentos de corda amarrados a uma vela e usados ​​para amarrar a parte de uma vela que é retirada de uso quando refeita . Em sistemas mais antigos, como plataformas quadradas ou gaff , os pontos de recife pegam parte da carga na vela e a distribuem para o boltrope ; com slab reefing, os reef-points apenas mantêm o tecido da vela controlado de maneira organizada. Pontos de recife podem ser costurados em cada lado da vela ou passados ​​por ilhós.
bandas de recife
Longos pedaços de lona áspera costurados nas velas para dar-lhes força adicional.
arrecifes
Cordas empregadas na operação de arrecife.
navio frigorífico

Também simplesmente reefer .

1. Navio de carga refrigerado usado para transportar mercadorias perecíveis que requerem refrigeração.
2. Um refrigerador a bordo.
reeve
Para enfiar uma linha através de blocos para obter uma vantagem mecânica, como em um bloco e equipamento .
regata
Uma série de corridas de barcos, geralmente de veleiros ou barcos a remo, mas ocasionalmente de barcos a motor.
navio normal
Termo usado pela Companhia Britânica das Índias Orientais dos séculos XVII ao XIX para navios mercantes que faziam "viagens regulares" para a companhia entre a Inglaterra (mais tarde Reino Unido ) e os portos a leste do Cabo da Boa Esperança , um comércio sobre o qual a empresa detinha um monopólio estrito. A empresa fretou a maioria de seus navios; "navios regulares" eram aqueles sob afretamento de longo prazo, e a empresa mantinha suas operações sob rígido controle. Um conjunto de "navios regulares" partiu para os portos asiáticos durante cada temporada de navegação (setembro a abril) e retornou até dois anos depois. O status e o papel dos "navios regulares" diferiam dos navios que a empresa chamava de navios fretados , navios do país , navios extras e navios licenciados .
rolamento relativo
Um rumo em relação à direção em que a embarcação está apontando ou viajando; o ângulo entre a direção de proa da embarcação e um objeto, medido no sentido horário a partir da proa . Veja também rolamento absoluto .
navio de reparo
Um navio auxiliar naval projetado para fornecer suporte de manutenção a outros navios.
lubrificador de reabastecimento
Um navio auxiliar naval que fornece combustível e provisões secas para outros navios.
navio de pesquisa
Navio projetado e equipado para realizar pesquisas no mar, especialmente pesquisas hidrográficas , pesquisas oceanográficas , pesquisas pesqueiras , pesquisas navais , pesquisas polares e exploração de petróleo .
frota de reserva
Uma coleção de navios de guerra totalmente equipados para serviço, mas parcialmente ou totalmente desativados porque não são necessários no momento. Nos Estados Unidos modernos, uma frota de reserva às vezes é informalmente chamada de frota fantasma . Durante a Era da Vela e até o século XIX, dizia-se que os navios de uma frota de reserva eram comuns .
cócegas nas costelas
O nome de um barqueiro para o leme .
luz de equitação
Uma luz pendia do estai quando ancorado .
cordame
O sistema de mastros e linhas em navios e outras embarcações à vela.
calços de aparelhamento
Grossos blocos de madeira fixados fora dos trilhos para levar as placas de corrente para as mortalhas .
parafuso de aparelhamento
Um parafuso de garrafa usado para manter os fios esticados.
casal endireitando
A força que tende a restaurar o equilíbrio de um navio uma vez que o calcanhar alterou a relação entre seu centro de flutuabilidade e seu centro de gravidade .
rigol
A borda ou "sobrancelha" acima de uma vigia ou escotilha .
rasgar rap
Uma pilha feita pelo homem de rochas e escombros usada como base para apoiar uma ajuda à navegação , muitas vezes um farol offshore .
ro-ro
Consulte navio roll-on/roll-off .
estradas
Veja rodoviária .
enseada

Também estradas .

Uma área protegida fora de um porto onde um navio pode ficar ancorado em segurança.
Quarenta anos loucos
Uma área de ventos fortes persistentes de oeste encontrada no Hemisfério Sul , geralmente entre as latitudes de 40 e 50 graus sul. Durante a Era da Vela , os navios aproveitaram os Roaring Forties para acelerar suas viagens, e os marinheiros de iate ainda fazem isso hoje.
montaram

Também a âncora montou .

A linha de âncora , corda ou cabo que conecta a corrente de âncora à embarcação.
onda desonesta
Qualquer onda extraordinariamente grande para um determinado estado do mar ; formalmente, uma onda cuja altura é mais de duas vezes a altura de onda significativa daquele estado do mar (ou seja, a média do maior terço das ondas em um registro de ondas).
rolar
1. O movimento lateral de uma embarcação à medida que gira em torno do eixo dianteiro - posterior (longitudinal). A listagem é uma inclinação duradoura e estável, ou salto , ao longo desse eixo longitudinal.
2. Outro nome para o próprio eixo longitudinal (por exemplo, "eixo de rolagem").
navio roll-on/roll-off

Também RORO ou ro-ro .

Uma embarcação projetada para transportar carga com rodas que pode entrar e sair do navio em suas próprias rodas.
equipamento rolante
Várias roldanas, engajadas para confinar o pátio ao lado de um mastro ; este equipamento é muito usado em mar agitado.
rolando vang
Um segundo conjunto de vangs de cabeça de espirito jogado para a frente para o trilho perto da proa , usado para dar controle e suporte adicionais quando necessário em uma viagem marítima .
macacão
Em um comboio , um navio que quebra as fileiras e "brinca" à frente fora da formação com os outros navios.
cordas, o
1. Toda a corda ; as linhas no aparelhamento .
2. Qualquer cordame com mais de 2,5 cm de diâmetro.
fim da corda
Um dispositivo de punição sumário usado como um flagelo .
fio de corda
1. Período, tradicionalmente nas tardes de quarta-feira, em que um alfaiate embarcou em um veleiro de guerra enquanto o navio estava no porto; a tripulação estava dispensada da maioria dos deveres e tinha uniformes leves para consertar, redes e cerzir meias. Quando o navio estava no mar, a tripulação também era dispensada da maioria dos deveres nas tardes de quarta-feira para se envolver em tarefas de conserto. As tardes de quarta-feira, como os domingos, eram, portanto, um momento mais social quando os tripulantes descansavam das tarefas normais, semelhantes a um domingo, e, porque a tripulação usava fios de corda para remendar, a tarde de quarta-feira ficou conhecida como domingo de fios de corda .
2. Depois que os uniformes começaram a exigir menos cuidados, e até meados do século 20, período nas tardes de quarta-feira em que os membros da tripulação da marinha eram dispensados ​​de suas tarefas regulares para fazer recados pessoais.
3. Desde meados do século XX, qualquer período de tempo livre em que uma tripulação naval seja libertada antecipadamente ou de outra forma dispensada das suas funções normalmente programadas.
4. Um dos fios de uma corda.
volta para
Virar a proa de uma embarcação contra o vento.
vagar
Particípio passado de reeve .
cadeado

Também oarlock .

Um suporte que fornece o fulcro para um remo . Veja também tudo .
real
1. Em grandes veleiros, um mastro logo acima do mastro topgallant .
2. A vela de tal mastro.
esfregando stras
Uma prancha extra instalada na parte externa do casco , geralmente no nível do convés, para proteger os topsides .
leme
Um dispositivo de direção que é colocado atrás e girado em torno de um eixo (geralmente vertical) para gerar um momento de guinada das forças hidrodinâmicas que agem na lâmina do leme quando está inclinada para o fluxo de água sobre ela. Existem vários tipos de leme, que geralmente se dividem em externo ou interno. Um leme externo é pendurado (articulado) na popa da embarcação. Um leme interno tem uma coronha que passa por uma glândula no casco , com a estrutura do casco continuando em direção à popa acima do leme. Um leme de pá é articulado apenas na coronha e não possui rolamento inferior para ajudar a suportar as cargas. Outros tipos de leme podem ser articulados em uma extensão da quilha ou em um skeg . Os lemes podem ser equilibrados, fazendo com que parte da pá se estenda na frente da coronha. Em embarcações simples, o leme pode ser controlado por um leme – essencialmente, uma vara ou vara presa ao topo do leme para permitir que ele seja girado por um timoneiro. Em embarcações maiores, o leme é frequentemente ligado a um volante por meio de cabos, varetas ou sistema hidráulico.
Modelo de um leme pintle-and-gudgeon montado no poste de popa
Estoque de leme
A parte estrutural de um leme que transmite o torque criado pelo leme ou caixa de direção para a lâmina do leme. Pode consistir de um tubo de aço que passa por rolamentos no casco acima do leme, ou com um leme pendurado na popa, é a estrutura que transporta todos ou alguns dos pinos ou cavilhas sobre os quais o leme gira.
babado
Um anel de ferro serrilhado preso ao cano do guincho da âncora e no qual a lingueta é aplicada para evitar retrocessos da corrente da âncora .
corredor de rum
Veja barco rápido .
remexer

Também romagem .

1. Um local ou sala para estiva de carga em um navio.
2. Ato de estivar carga a bordo de embarcação.
3. Dispor (carga, mercadorias, etc.) no porão de uma embarcação; mover ou reorganizar tais mercadorias; o puxar e movimentar os pacotes incidentes para fechar a estiva a bordo de uma embarcação.
4. Para revistar um navio em busca de mercadorias contrabandeadas, por exemplo, "Os funcionários da alfândega vasculharam o navio."
venda de remexer
Uma venda de carga danificada (da chegada francesa ) .
corre
1. A popa do corpo subaquático de um navio de onde começa a se curvar para cima e para dentro.
2. Uma viagem, particularmente breve ou rotineira.
correndo antes do vento

Também simplesmente executando .

Navegar a mais de 160° da direção de onde o vento está soprando (ou seja, movendo-se na mesma direção ou quase na mesma direção do vento). Se estiver se movendo diretamente para longe do vento, é chamado de corrida morta . Compare alcançar e bater .
executando backstays
Um backstay que pode ser liberado e movido para fora do caminho para que não interfira nas velas ou mastros no lado de sotavento . Ao virar , a nova escora de barlavento deve ser montada prontamente para apoiar o mastro.
equipamento de corrida
1. As hélices, eixos, escoras e partes relacionadas de uma lancha .
2. Aparelhamento de um veleiro.
aparelhamento de corrida

Também equipamento de corrida .

Aparelhamento usado para manipular velas , mastros , etc., a fim de controlar o movimento de um veleiro. Aparelhamento em pé de contraste.

S

T

tabernáculo

Também caso de mastro .

Um grande suporte fixado firmemente ao convés , ao qual é fixado o pé do mastro . Tem dois lados ou bochechas e um parafuso formando o pivô em torno do qual o mastro é levantado e abaixado.
aderência
1. Uma perna da rota de um veleiro, nomeadamente em relação a amuras e amuras a boreste e amuras a bombordo .
2. Outro nome para aderência dura .
3. O canto inferior frontal de uma vela .
4. Uma corda ou compra segurando a ponta de um curso.
alinhavo
1. Manobra à vela pela qual um veleiro cujo curso desejado é contra o vento (ou seja, na direção oposta à qual o vento está soprando) vira sua proa na direção e através do vento, de modo que a direção da qual o vento enche as velas mudanças de um lado do barco para o outro, permitindo assim o progresso na direção desejada. Uma série de movimentos de virada, efetivamente "ziguezagueando" para frente e para trás no vento, é chamado de batimento e permite que a embarcação navegue diretamente contra o vento, o que de outra forma seria impossível.
2. Outro nome para andar .
Diagrama aéreo de uma manobra de aderência . A seta vermelha é a direção do vento; observe como o lado da vela que é enchido pelo vento muda à medida que a embarcação vira a proa.
duelos de aderência
Nas corridas de veleiros, em uma perna contra o vento da pista de regata, as complexas manobras dos barcos de liderança e ultrapassagem para disputar a vantagem aerodinâmica do ar puro. Isso resulta da estratégia contínua do esforço do barco líder para manter o(s) barco(s) seguinte(s) no manto de ar ruim perturbado que ele está criando.
enfrentar
Um par de blocos através dos quais se passa uma corda para proporcionar uma compra vantajosa. Usado para levantar cargas pesadas e para levantar e aparar velas .
diâmetro tático
A distância perpendicular entre o curso de um navio quando o leme é colocado com força e seu curso quando ele virou 180 graus; a razão do diâmetro tático dividido pelo comprimento do navio entre as perpendiculares fornece um parâmetro adimensional que pode ser usado para comparar a manobrabilidade dos navios.
taffrail
Um trilho na popa de um barco que cobre a cabeça das travessas.
cauda
A ponta solta de uma corda que foi presa a um guincho ou presilha .
eixo da cauda
Uma espécie de eixo metálico (uma haste de metal) para segurar a hélice e conectada ao motor de potência. Quando o eixo traseiro é movido, a hélice também pode ser movida para propulsão.
surpreendido
Um timoneiro desatento pode permitir que a situação perigosa surja onde o vento está soprando nas velas "para trás", causando uma mudança repentina (e possivelmente perigosa) na posição das velas.
tirando o vento de suas velas
Navegar de uma forma que roube o vento de outro navio. Compare overbear .
pegando água

Também tomar água e tomar água .

Dito de uma embarcação, para encher de água lentamente, seja por causa de um vazamento ou por causa das ondas que atravessam o convés. O termo pode ser usado para descrever a água que entra na embarcação pelas ondas que lavam sua proa ou popa , por exemplo, "O cargueiro levou água sobre sua proa" ou "A lancha levou água sobre sua popa". Uma embarcação que continua a receber água eventualmente afundará.
navio alto
Um grande veleiro tradicionalmente equipado.
contar
A operação de puxar para trás os lençóis , ou puxá-los na direção da popa do navio .
petroleiro

Também navio- tanque ou navio- tanque .

Navio projetado para transportar líquidos a granel.
navio alvo
Um navio, normalmente um navio de guerra obsoleto ou capturado , usado para prática de artilharia naval ou para testes de armas. O termo inclui navios destinados a serem afundados e navios destinados a sobreviver e ver o uso repetido como alvos.
tartano

Também tartan .

Pequeno veleiro de mastro único, de aparelhagem latina , utilizado no Mediterrâneo para pesca e comércio costeiro do século XVI ao final do século XIX.
Força tarefa
Qualquer organização naval temporária composta por navios, aeronaves, submarinos, forças militares terrestres ou unidades de serviço em terra específicos, designados para cumprir determinadas missões. Aparentemente desenhada originalmente da herança da Marinha Real , a ênfase é colocada no comandante individual da unidade, e referências a "CTF" são comuns para "Comandante Task Force".
linguarudo
Cordão de luz preso a uma linha de ancoragem em dois pontos a poucos centímetros de distância com uma seção solta no meio (semelhante a uma minhoca) para indicar quando a linha está se estendendo desde a subida do navio com a maré. Obviamente usado apenas quando atracado a um cais ou cais fixo e apenas em relógios com maré cheia.
revelador

Também conte-cauda .

Um pedaço leve de barbante, fio, corda ou plástico (geralmente fita de áudio magnética) preso a um suporte ou mortalha para indicar a direção do vento local. Eles também podem ser fixados à superfície e/ou a sanguessuga de uma vela para indicar o estado do fluxo de ar sobre a superfície da vela. Eles são referenciados ao otimizar o trim das velas para obter a melhor velocidade do barco nas condições de vento predominantes. Veja dogvane .
macio

Também o concurso do navio .

1. Um tipo de navio auxiliar naval projetado para fornecer serviços avançados de base em portos não desenvolvidos para hidroaviões, hidroaviões, torpedeiros, destróieres ou submarinos.
2. Uma embarcação usada para fornecer serviços de transporte de pessoas e suprimentos de e para terra para uma embarcação maior.
3. Embarcação utilizada para manutenção de auxílios à navegação, como bóias e faróis.
TEV (ou TEV)
Um prefixo para " navio turbo-elétrico ", usado antes do nome de um navio .
texas
Uma estrutura ou seção de um barco a vapor que inclui a casa do leme e os alojamentos da tripulação, localizada no convés do furacão , neste caso também chamado de convés do texas .
convés texas

Também deck de furacão .

O convés de um barco a vapor em que seu texas está localizado.
dedal
Um anel de ferro ranhurado redondo ou em forma de coração inserido em uma emenda de olho .
terceiro imediato

Também terceiro oficial .

Um membro licenciado do departamento de convés de um navio mercante , normalmente o quarto, ou em alguns transatlânticos o quinto, no comando; um oficial de quarto, geralmente também oficial de segurança do navio, responsável pelo equipamento de combate a incêndio do navio, botes salva -vidas e outros sistemas de emergência. Outras funções do terceiro imediato variam de acordo com o tipo de navio, sua tripulação e outros fatores.
terceiro oficial
Veja o terceiro companheiro .
buraco
Um pino ou pino de madeira vertical inserido através da amurada para formar um ponto de apoio para os remos ao remar. Usado no lugar de um rowlock .
garganta
1. O canto superior dianteiro de uma vela quadrada de proa e popa .
2. A extremidade do arpão , junto ao mastro .
três folhas ao vento
Em um navio de três mastros, ter as folhas dos três cursos inferiores soltas resultará no navio serpenteando sem rumo a favor do vento. Também usado para descrever um marinheiro que bebeu bebidas destiladas além de sua capacidade.
trovão
Termo alternativo para um hidroavião .
frustrar

Pronunciado / θ w ɔːr t / .

Um banco na largura de um barco aberto.
camada
Navios atracados lado a lado no mar.
leme
Uma alavanca usada para direção, presa ao topo da coronha do leme . Usado principalmente em embarcações menores, como botes e barcos a remo.
barco inclinado
Uma balsa de vela quadrada operando a partir de Gravesend. Não inferior a 15 toneladas, transportando não mais que 37 passageiros, tinha 5 remadores à frente do mastro.
droguista de madeira
Outro nome para um navio descartável .
navio de madeira
Outro nome para um navio descartável .
timoneiro
Nome dado, em determinadas ocasiões, ao timoneiro de um navio. Do francês timonnier .
lata
Gíria da Marinha dos Estados Unidos para um contratorpedeiro ; muitas vezes encurtado para can .
estanhado
Uma canhoneira fluvial a vapor levemente blindada usada pela Marinha dos Estados Unidos durante a Guerra Civil Americana (1861–1865). Também chamado de rascunho leve . Um estanhado tinha armadura de ferro fina, ou em alguns casos baluartes de madeira grossa em vez de armadura, suficiente para proteger seus espaços de máquinas e casa do leme contra fogo de rifle, mas não contra fogo de artilharia. Um estanhado contrastava com um couraçado , que tinha blindagem grossa o suficiente para proteção contra fogo de artilharia.
formigar
Um remendo temporário fino.
toe-rail
Uma faixa baixa correndo ao redor da borda do convés como um baluarte baixo . Pode ser encurtado ou ter lacunas para permitir que a água flua para fora do convés.
Andar na linha

Também toe a marca .

No desfile, marinheiros e soldados eram obrigados a ficar em fila, os dedos dos pés alinhados com uma costura do convés .
tompion

Tampão também .

Um bloco de madeira inserido no cano de uma arma em um navio de guerra do século 19 para impedir a entrada de água do mar; também usado para tampas para as extremidades dos canos das armas em navios mais modernos, os maiores dos quais são muitas vezes adornados com o brasão do navio ou outra decoração.
tonelagem
1. Qualquer uma das várias medidas do tamanho ou capacidade de carga de um navio em termos de peso ou volume.
2.   Builder's Old Measurement , também toneladas de carga : uma medida volumétrica de capacidade cúbica usada para calcular a capacidade de carga de um navio, usada na Inglaterra e depois no Reino Unido, de aproximadamente 1650 a 1849 e nos Estados Unidos de 1789 a 1864. Estimava a tonelagem de um navio com base em seu comprimento e boca máxima . A fórmula britânica rendeu um valor um pouco maior do que a fórmula americana.
3.   Tonelagem de porte bruto : o peso total que um navio pode transportar, excluindo a massa do próprio navio.
4.   Tonelagem de deslocamento : o peso total de um navio.
5.   Arqueação bruta registrada : o volume interno total de um navio, com uma tonelada bruta registrada igual a 100 pés cúbicos (2,8316846592 metros cúbicos ).
6.   Arqueação bruta : função do volume de todos os espaços internos de um navio .
7. Navio-farol ou tonelagem leve: o peso de um navio sem qualquer combustível, carga, suprimentos, água, passageiros, etc. a bordo.
8.   Tonelagem líquida de registro : o volume de carga que um navio pode transportar.
9.   Tonelagem líquida : o volume de todos os espaços de carga de um navio.
10.   Tamisa Tonelagem de medição: o volume de uma pequena embarcação, calculado com base em seu comprimento e boca.
principal
A plataforma na extremidade superior de cada mastro (inferior) de um navio de corda quadrada , normalmente um quarto a um terço do caminho até o mastro. O principal objetivo de um topo é ancorar as mortalhas do mastro superior que se estendem acima dele. Veja também top de luta .
galante
O mastro ou velas acima dos topos . Veja mastro topgallant e vela topgallant .
tophamper
1. Um termo coletivo para os mastros , vergas , velas e cordames de um veleiro, ou para estruturas igualmente insubstanciais acima do convés superior de qualquer navio.
2. Mastros e cordames desnecessários mantidos nos mastros de uma embarcação.
topman
Um tripulante estacionado em um top .
mastro
A segunda seção do mastro acima do convés ; anteriormente o mastro superior, depois encimado pelo mastro topgallant ; carregando as gáveas .
mastro de mastro
Parte da longarina entre os cães e o caminhão.
elevação superior
Uma linha que faz parte do cordame de um veleiro; aplica força ascendente em uma longarina ou lança . O elevador de cobertura mais comum em um veleiro moderno é anexado à lança.
gávea
A segunda vela (contando de baixo para cima) até um mastro . Estas podem ser velas quadradas ou dianteiras e traseiras , caso em que muitas vezes "preenchem" entre o mastro e o arpão da vela abaixo.
escuna de gávea
Uma escuna que coloca uma vela de gávea quadrada em vergas carregadas no mastro de proa. Um topgallant também pode ser colocado acima da gávea. (O termo não se aplica a uma escuna posicionando apenas velas de proa e popa acima das velas do arpão.) Há alguma variação terminológica, tanto no tempo quanto no lugar, em quais velas quadradas uma embarcação pode definir e ainda ser chamada de escuna.
topsides
A parte do casco entre a linha de água e o convés . Veja também casco acima da água .
torpedo
1. Antes de cerca de 1900, o termo para uma variedade de dispositivos explosivos projetados para uso na água, incluindo minas , torpedos de longarina e, após meados do século XIX, "automotivo", "automóvel", "locomotiva" ou " fish" torpedos (armas autopropulsadas que se encaixam na definição moderna de torpedo ).
2. Desde cerca de 1900, um termo usado exclusivamente para uma arma autopropulsada com uma ogiva explosiva, lançada acima ou abaixo da superfície da água, impulsionada debaixo d'água em direção a um alvo e projetada para detonar em contato com seu alvo ou nas proximidades dele .
rede de torpedos
Uma rede pesada que um navio poderia lançar em torno de si usando lanças ou mastros enquanto ancorado, ancorado ou estacionário para se proteger de ataques de torpedos . Uma rede de torpedos pendurada a uma distância do casco suficiente para detonar um torpedo sem danos significativos ao navio. As redes de torpedo apareceram pela primeira vez no final da década de 1870 e foram usadas durante a Primeira Guerra Mundial , e foram usadas novamente durante a Segunda Guerra Mundial .
toque e vá
1. O fundo do navio tocando o fundo, mas sem aterramento .
2. Parar em um cais ou cais por um tempo muito curto sem amarrar, para deixar ou levar tripulação ou mercadorias.
3. A prática de aeronaves em porta-aviões tocando o convés do porta-aviões e decolando novamente sem soltar ganchos.
reboque
A operação de puxar um navio para a frente por meio de palangres.
esquema de separação de tráfego
Corredores de embarque marcados por bóias que separam as embarcações de entrada e saída. Às vezes, impropriamente chamados de rotas marítimas .
trilha
Uma placa decorativa na proa de uma embarcação, às vezes com o nome da embarcação.
navio de treinamento
Um navio usado para treinar estudantes como marinheiros , especialmente um navio empregado por uma marinha ou guarda costeira para treinar futuros oficiais. O termo refere-se tanto a navios usados ​​para treinamento no mar quanto a cascos antigos e imóveis usados ​​para abrigar salas de aula.
cargueiro vagabundo
Um navio de carga envolvido no comércio de vagabundos .
vaporizador vagabundo
Um navio a vapor engajado no comércio de vagabundos .
comércio vagabundo
O comércio de navegação no mercado spot em que os navios envolvidos não têm horário ou itinerário fixos ou portos de escala publicados . Isso contrasta com o serviço de frete regular, no qual os navios fazem viagens regulares e programadas entre os portos publicados.
vagabundo
Qualquer embarcação envolvida no comércio de tramp .
estação transmissora
Termo britânico para uma sala localizada no interior de um navio contendo computadores e outros equipamentos especializados necessários para calcular o alcance e o rumo de um alvo a partir de informações coletadas pelos observadores e telêmetros do navio. Estes foram designados "salas de plotagem" pela Marinha dos Estados Unidos.
travessa
1. Um membro lateral fixado no interior do poste de popa , no qual são fixados o casco e as pranchas do convés.
2. A "parede" de popa ; muitas vezes a parte à qual uma unidade externa ou a parte de acionamento de uma unidade de rabeta está conectada.
3. Uma superfície mais ou menos plana na popa de uma embarcação. Os botes tendem a ter travessas quase verticais, enquanto as travessas dos iates podem ser inclinadas para a frente ou para trás.
transporte
Veja tropa .
Viajantes
1. Pequenos acessórios que deslizam sobre uma haste ou linha. O uso mais comum é para a extremidade interna da folha principal .
2. Uma forma mais esotérica de viajante consiste em "pequenos anéis de ferro, circundando as escoras , que são usadas para içar as vergas superiores e confiná-las às escoras".
Um anel de ferro que se move no cavalo principal em uma barcaça à vela. Está equipado com um olhal no qual é enganchada a folha principal, da vela grande de pés soltos .
traineira
1.   Arrastão comercial : barco de pesca que utiliza rede de arrasto ou rede de arrasto para pescar.
2. Um pescador que usa uma rede de arrasto.
3.   Arrastão naval : arrastão convertido, ou barco construído nesse estilo, usado para fins navais.
4.   Arrastão de recreio : barco de recreio construído no estilo de arrastão.
unha de árvore

Também trenail , trennel ou trunnel .

Um pino de madeira, pino ou cavilha usada para prender peças de madeira, como o casco , amuradas , contrafortes , etc.
viagem experimental
Uma viagem (geralmente curta) para um novo navio para testar suas capacidades e garantir que tudo esteja funcionando corretamente. Um novo navio normalmente terá uma ou mais viagens de teste antes de embarcar em sua viagem inaugural .
comércio triangular
Um termo histórico para um padrão de comércio entre três portos ou regiões em que cada porto ou região importa mercadorias de um dos outros dois portos ou regiões em que não há mercado para suas exportações, corrigindo assim os desequilíbrios comerciais entre os três portos ou regiões além de permitir que as embarcações aproveitem ao máximo os ventos e correntes predominantes ao longo das três rotas comerciais. O exemplo mais conhecido é o padrão de comércio triangular atlântico do final do século XVI ao início do século XIX, no qual os navios transportavam produtos acabados do nordeste da América do Norte ou da Europa para a África, escravos da África para as Américas e culturas comerciais e matérias-primas do Américas para o nordeste da América do Norte ou Europa.
instante
Arrastar e amarrar por meio de uma corda , para torná-lo menos inconveniente.
truque
Um período de tempo passado ao volante, por exemplo, "o meu truque acabou".
aparar
1. A relação do casco de um navio com a linha de água .
2. Ajustes feitos nas velas para maximizar sua eficiência.
trimarã
Uma embarcação com três cascos .
aparador

Às vezes aparador de carvão .

Uma pessoa responsável por garantir que uma embarcação permaneça "em bom estado" (que a carga e o combustível estejam equilibrados). Uma tarefa importante em um navio a carvão, pois pode ficar "fora de sintonia" à medida que o carvão é consumido.
mastro de tripé
Um tipo de mastro introduzido a bordo de navios de guerra na primeira década do século 20, composto por três grandes tubos ou colunas cilíndricas que suportam uma plataforma elevada para vigias e equipamentos de controle de fogo e, posteriormente, para antenas e receptores de radar . Nas décadas seguintes, os mastros de tripé substituíram os mastros anteriores e os mastros de treliça . Os mastros de tripé persistiram em algumas marinhas até a década de 1960, quando estruturas revestidas começaram a substituí-los, e em outras marinhas até o início dos anos 2000, quando os projetos furtivos começaram a se afastar de qualquer tipo de mastro aberto.
trollador
Um navio de pesca equipado para pescar por corrico .
tropa
Operando como uma tropa .
tropa

Também navio de tropas, transporte de tropas ou soldado .

Qualquer navio usado para transportar soldados. Os navios de tropas não são especialmente projetados para operações militares e, ao contrário dos navios de desembarque , não podem desembarcar tropas diretamente na costa; em vez disso, eles descarregam tropas em um porto ou em embarcações menores para serem transportadas para a costa.
caminhão
1. Um disco circular ou retângulo de madeira ou uma tampa de madeira em forma de bola ou pão perto ou no topo de um mastro de madeira, geralmente com furos ou roldanas através dos quais as adriças de sinalização podem ser passadas. Caminhões também são usados ​​em mastros de madeira para evitar que eles se partam. O caminhão principal está localizado no mastro principal , o caminhão mezena no mastro mezena e assim por diante.
2. Um local temporário ou de emergência para vigia .
verdadeiro rumo
Um rumo absoluto usando o norte verdadeiro .
norte verdadeiro
A direção do Pólo Norte geográfico .
contador truncado
Uma contra popa que foi truncada para fornecer uma espécie de travessa . Pode ter janelas, servindo uma grande cabine de popa . Popular em iates de cruzeiro maiores.
treliça
A corda ou ferro usado para manter o centro de uma jarda ao mastro .
velejar

Também Spencer .

Uma vela pequena, forte, de proa e popa , colocada à (atrás) do mastro principal ou outro mastro de um veleiro em mau tempo.
rebocador

Também puxe .

Um barco que manobra outras embarcações empurrando-as ou rebocando-as. Os rebocadores são poderosos para seu tamanho e fortemente construídos, e alguns são oceânicos.
desmoronar
Uma forma de casco , quando vista em uma seção transversal, na qual a parte mais larga do casco está um pouco abaixo do nível do convés .
tosquiadeira de atum
Um barco de pesca baseado na costa oeste dos Estados Unidos e usado para a pesca comercial de atum. Um cortador de atum típico é movido a diesel, tem sua casa de convés à frente e seus tanques de isca à ré, e é equipado com racks de ferro em torno de seu caule, dos quais sua tripulação usa varas de bambu pesadas para pescar atum.
vez
Um nó passando atrás ou ao redor de um objeto.
Vire para (curva dois)
Um termo que significa "começar a trabalhar", muitas vezes assinado à mão por dois dedos e um movimento da mão em forma de giro.
tensor
Veja parafuso de garrafa .
torre
1. Originalmente (de meados para o final do século XIX), uma caixa cilíndrica, blindada, blindada e rotativa com canhões que disparavam através de portinholas. Navios equipados com torres contrastavam fortemente com aqueles equipados com barbettes , que na segunda metade do século XIX eram anéis blindados de topo aberto sobre os quais armas rotativas montadas em uma plataforma giratória podiam disparar.
2. Desde o final do século XIX, uma casa de armas fechada, blindada e giratória montada sobre uma barbeta, com a(s) arma(s) e sua plataforma giratória montada na barbeta protegida pela casa de armas; no uso do século 20 e 21, isso geralmente é qualquer instalação de arma rotativa blindada em um navio de guerra .
convés de tartaruga
1. Um deck que tem uma ligeira curvatura positiva quando visto em seção transversal. O objetivo dessa curvatura geralmente é derramar água, mas em navios de guerra também funciona para tornar o convés mais resistente a conchas.
2. " convés, tartaruga náutica: Termo aplicado a um convés meteorológico que é arredondado a partir do casco do navio para que tenha uma forma semelhante ao dorso de uma tartaruga. Usado em navios do tipo baleia e na proa convés meteorológico de barcos torpedeiros ."
tartaruga
Na vela de bote especialmente (mas também em outros barcos), um barco é dito estar "turtling" ou "virar tartaruga" quando o barco está totalmente invertido com o mastro apontando para o fundo do lago ou fundo do mar.
tweendeck
Um convés em um navio de carga geral localizado entre o convés principal (ou convés meteorológico ) e o espaço de porão . Um navio de carga geral pode ter um ou dois tweendecks (ou nenhum).
espaço entre o convés
O espaço em um tweendeck disponível para transporte de carga ou outros usos.
tweendecker
Um navio de carga geral equipado com um ou mais tweendecks .
dois seis levantamento
Comando usado para coordenar um grupo de pessoas puxando uma corda. Originalmente um termo da marinha de vela referindo-se aos dois membros de uma tripulação de armas (números dois e seis) que esgotaram a arma puxando as cordas que a prendiam no lugar.
dois blocos
Quando os dois blocos em um tackle se tornam tão próximos que nenhum movimento adicional é possível como no chock-a-block.
gravata
Uma corrente ou corda usada para içar ou abaixar um estaleiro . Uma amarração vai do centro horizontal de uma determinada jarda até um mastro correspondente e daí desce até um tackle . Às vezes, mais especificamente chamado de laço de corrente ou laço de corda .

você

navegação não assistida
Qualquer viagem à vela, geralmente sozinho, sem paradas intermediárias ou assistência física de fontes externas.
sob o clima
Servindo de vigia no lado meteorológico do navio, exposto ao vento e spray.
em andamento

Também em andamento .

(de um navio) No mar; ou seja, não fundeado , preso à costa ou encalhado . Esta definição tem importância legal no Regulamento Internacional para Prevenção de Abalroamentos no Mar.
casco subaquático

Também navio subaquático .

A seção submarina de uma embarcação abaixo da linha d' água , normalmente não visível, exceto quando em doca seca ou, historicamente, quando inclinada .
reabastecimento em andamento
Um método empregado pelas marinhas para transferir combustível, munições e provisões de um navio para outro enquanto navega . Às vezes abreviado como UNREP .
UNPOC
Uma abreviação para "Não é possível navegar, provavelmente no curso"; um termo do século 19 usado em diários de bordo de navios deixados sem orientação de navegação precisa devido à má visibilidade e/ou proximidade com o Pólo Norte (onde as bússolas magnéticas são difíceis ou impossíveis de usar). Saiu do uso comum na década de 1950 com melhorias nas ajudas à navegação marítima.
destravar
Para puxar uma corda de uma polia ou bloco .
desembarcar
1. Para remover de uma embarcação.
2. Para remover um remo ou mastro de sua posição normal.
para cima e para baixo
A descrição dada à posição da corrente da âncora , geralmente usada quando a âncora está sendo levantada e indicando que a corrente foi puxada firmemente de tal forma que a embarcação está flutuando diretamente acima da âncora, que está prestes a ser quebrada chão. Usado mais raramente para se referir a uma situação em que a corrente da âncora está frouxa e pendurada verticalmente para baixo do gabarito .
atrás
Uma ordem para afrouxar rapidamente e afrouxar até um ponto de segurança. Esta ordem é dada quando uma linha ou fio foi interrompido ou as quedas foram em quatro mãos e a parte de transporte deve ser segurada.
ascendente
1. Viajando rio acima, contra a corrente.
2. Na região dos Grandes Lagos , viajando para o oeste (terminologia usada pela Saint Lawrence Seaway Development Corporation ).
parte superior

Também picos .

Os brails acima da rede .
jardineiros superiores
Pessoal especialmente selecionado destinado a altos cargos.

V

Casco em V
A forma de um barco ou navio em que as seções do fundo do casco se inclinam para baixo em linha reta até a quilha .
vang
1. Uma linha que vai do arpão para ambos os lados do convés , usada para evitar que o arpão ceda.
2. Uma de um par de cordas que vão do convés até a cabeça de uma vela de espiga . Ele estabiliza o espírito e pode ser usado para controlar o desempenho da vela durante uma virada . Os blocos de queda de vang são montados ligeiramente à frente do cavalo principal, enquanto os vangs rolantes são preventivos extras que levam à frente para manter a vela a sotavento em clima pesado.
3. Uma abreviação de boom vang .
4. Uma abreviatura de gaff vang .
ângulo de fuga
O grau máximo de adornamento após o qual um navio se torna incapaz de retornar à posição vertical.
vedete

Também barco vedette .

Um pequeno barco de patrulha naval usado para explorar as forças inimigas.
desviar
Soltar uma corda suavemente.
muito bom
Uma resposta afirmativa dada por um veterano ao relatório de um júnior, por exemplo, se o timoneiro relatar: "O leme está a meia nau, senhor", um oficial pode responder: "Muito bem".
muito bem
Uma resposta afirmativa dada por um superior ao relatório de um júnior, por exemplo, se o timoneiro relatar: "O leme está a meia nau, senhor", um oficial pode responder: "Muito bem".
navio
Qualquer embarcação projetada para transporte na água, como um navio ou barco .
viola

Também voil .

Uma grande corda usada para desamarrar ou levantar a âncora .
cachimbo de voz

Também tubo de voz .

Veja tubo de comunicação .
viagem
1. Uma longa viagem de navio .
2. Para fazer tal jornada.
voil
Veja viola .

C

flutuar
Outro nome para uma bandeira de sinal .
cintura
O convés central de um navio entre o castelo de proa e o tombadilho .
roupas de cintura

Também armamentos ou lutas .

Panos ou lençóis coloridos pendiam do lado de fora das obras superiores de um navio, tanto na proa como na popa, e antes das cabeças da ponte cúbica , usados ​​como adorno em ocasiões cerimoniais e como tela visual em momentos de ação para proteger os homens a bordo.
acordar
Turbulência na água atrás de um navio em movimento. Não confundir com lavagem .
vale
Uma tira mais grossa , consistindo de uma prancha de madeira ou grupo de pranchas, na pele externa do casco , correndo na direção dianteira e traseira, para fornecer rigidez extra em regiões selecionadas.
camarim
1. Os alojamentos de um navio da marinha que são designados para uso de oficiais comissionados que não o capitão.
2. Um termo coletivo para os oficiais comissionados de um navio da marinha excluindo seu capitão; por exemplo, "O capitão raramente se referia ao seu wardroom para aconselhamento, e isso levou ao seu descontentamento".
aquecer o sino
Gíria da Marinha Real da Era da Vela para fazer algo desnecessariamente ou injustificadamente cedo. Segurar uma ampulheta marinha de meia hora usada até o início do século 19 para cronometrar relógios sob o casaco ou na mão para aquecê-lo supostamente expandia o pescoço do copo para permitir que a areia fluísse mais rapidamente, justificando o toque da campainha a cada meia hora. hora para anunciar a passagem do tempo no relógio mais cedo do que se o vidro estivesse frio, aquecendo a campainha e encurtando o comprimento do relógio.
urdidura
1. Deslocar uma embarcação puxando por uma linha ou cabo que está preso a uma âncora ou cais , especialmente para mover um veleiro através de um espaço confinado ou restrito, como em um porto.
2. Uma linha ou cabo usado para empenar um navio.
3. O comprimento das mortalhas da almofada ao olho morto .
lavagem
As ondas criadas por uma embarcação em movimento. Não confundir com despertar .
lavatório
Um strake adicional fixado acima do nível da amurada de um barco aberto para aumentar a borda livre .
ver
Um período de tempo durante o qual uma parte da tripulação está em serviço. As mudanças de relógio são marcadas por toques no sino do navio .
vigia

Também vigilância .

A alocação de tripulação ou pessoal para funções específicas em um navio para operá-lo continuamente. Essas atribuições, conhecidas como vigias , são divididas em períodos de trabalho programados regularmente de várias horas ou mais para garantir que alguma parte da equipe esteja sempre ocupando as funções o tempo todo. Os membros da tripulação que estão de serviço em um determinado momento são chamados de vigilantes .
ônibus de água
Uma embarcação utilizada para fornecer transporte em serviço regular com múltiplas paradas, geralmente em ambiente urbano, análogo ao modo como um ônibus opera em terra. Ele difere de um táxi aquático , que é uma embarcação semelhante que fornece serviço de transporte para vários locais sob demanda e não em um horário predeterminado, análogo à maneira como um táxi opera em terra, embora na América do Norte esses termos sejam frequentemente usados ​​​​de forma intercambiável. Um ônibus aquático também difere de uma balsa , que geralmente se refere a uma embarcação que circula entre apenas dois pontos.
pipa de água
Veja paravana (definição 2).
Táxi aquático
Uma embarcação usada para fornecer transporte sob demanda para vários locais, geralmente em ambiente urbano, análogo ao modo como um táxi opera em terra. Ele difere de um ônibus aquático , que é uma embarcação semelhante que fornece transporte em um serviço programado com várias paradas em vez de à vontade do passageiro, de forma análoga à maneira como um ônibus opera em terra, embora na América do Norte esses termos sejam frequentemente usados ​​​​de forma intercambiável. Um táxi aquático também difere de uma balsa , que geralmente se refere a uma embarcação que circula entre apenas dois pontos.
embarcação
Qualquer embarcação destinada ao transporte na água, por exemplo , navios , barcos , embarcações pessoais , etc.
linha d'água
A linha onde o casco de um navio encontra a superfície da água.
vela d'água
Uma vela pendurada abaixo da retranca em barcos de gaff rig para desempenho extra a favor do vento durante as corridas.
via navegável
1. Qualquer corpo de água navegável.
2. Uma tira de madeira colocada contra as armações ou escoras da amurada na margem de um convés de madeira assente , geralmente cerca de duas vezes a espessura das tábuas do convés.
caminho
Velocidade, progresso ou impulso, ou mais tecnicamente, o ponto em que há fluxo de água suficiente passando pelo leme de uma embarcação para que ela seja capaz de dirigir a embarcação (ou seja, quando o leme começa a "morder", às vezes também chamado de "maneira de direção" ".) "Abrir caminho" é mover; “ter passagem” ou “ter direção” é ter velocidade suficiente para controlar a embarcação com seu leme; "perder o rumo" é desacelerar ou não ter velocidade suficiente para usar o leme de forma eficaz. "Bastante" é o comando de um timoneiro para que os remadores parem de remar e permitam que o barco prossiga pelo seu impulso existente.
aterrissagem
Uma paragem intermédia ao longo do percurso de um barco a vapor .
arruinado
A origem do verbo, de wegelage , significa "esperar, com intenção maligna ou hostil". Portanto, ser emboscado refere-se a um navio que foi desviado de seu curso, rota ou caminho de surpresa, geralmente por meios infelizes ou nefastos. No romance Moby Dick, de Herman Melville , de 1851 , a grande baleia branca emboscou o Pequod e o afundou com apenas algumas almas sobrevivendo em botes salva-vidas.
Parada
Um local definido por coordenadas de navegação, especialmente como parte de uma rota planejada.
caminhos
As madeiras dos estoques dos estaleiros que se inclinam para a água e ao longo dos quais um navio ou grande barco é lançado . Diz-se que um navio em construção em um estaleiro está a caminho , enquanto um navio sucateado lá é dito estar quebrado nos caminhos .
vestindo navio
Afastando -se do vento em uma embarcação de corda quadrada . Veja também jibe .
convés meteorológico
Um convés que está continuamente exposto às intempéries – geralmente o convés principal ou, em embarcações maiores, o convés superior.
medidor de tempo

Também medidor de tempo ou feixe de tempo .

Posição favorável sobre outro veleiro em relação ao vento.
leme do tempo
A tendência de um veleiro virar para barlavento em um vento forte quando não há mudança na posição do leme . Este é o oposto do lee helm e é o resultado de uma condição dinamicamente desequilibrada. Veja também centro de resistência lateral .
navio do tempo
Um navio estacionado no oceano como uma plataforma para registrar observações meteorológicas da superfície e do ar superior para uso na previsão do tempo.
lado do tempo

Também a barlavento ou simplesmente a barlavento .

O lado de um navio exposto ao vento, ou seja, o lado voltado para a direção do vento ou a direção de onde o vento sopra. Lado de sotavento de contraste .
intemperizado
Um navio que é facilmente navegado e manobrado, ou que tem pouca margem de manobra quando navega a barlavento .
levantar âncora
Levantar uma âncora preparatória para velejar.
Nós vamos
Um lugar no porão do navio para bombas.
bem encontrado
Devidamente configurado ou provisionado.
Homem das Índias Ocidentais
Um termo britânico usado nos séculos 18 e 19 para qualquer navio mercante que fazia viagens entre o Velho Mundo e as Índias Ocidentais ou a costa leste das Américas , em contraste com um homem das Índias Orientais , que fazia viagens para as Índias Orientais ou Sul da Ásia. . O termo mais frequentemente foi aplicado a navios britânicos, dinamarqueses, holandeses e franceses.
molhado
(de um navio) Propenso a levar água sobre seus conveses no mar. Por exemplo, um navio que tende a levar água sobre sua proa pode ser considerado "molhado para a frente".
área molhada
Na navegação à vela, a parte do casco imersa na água (ou seja, abaixo da linha d' água ).
dorso de baleia
1. Um tipo de navio a vapor de carga de design incomum usado anteriormente nos Grandes Lagos da América do Norte, principalmente para transportar grãos ou minério. O casco se curvava continuamente acima da linha d'água da vertical para a horizontal, e quando o navio estava totalmente carregado, apenas a parte arredondada de seu casco (o "whaleback" propriamente dito) era visível acima da linha d'água. Com os lados curvados em direção às extremidades, as baleias tinham um arco em forma de colher e um convés superior muito convexo.
2. Um tipo de lançamento de alta velocidade projetado pela primeira vez para a Força Aérea Real durante a Segunda Guerra Mundial , ou certos navios menores de resgate e pesquisa mais comuns na Europa que, como os navios dos Grandes Lagos, têm cascos que se curvam para encontrar o convés, embora a designação "whaleback" não venha da curva ao longo da amurada como nos navios dos Grandes Lagos, mas do arco dianteiro e traseiro no convés.
3. Uma parte abrigada do convés dianteiro de certos barcos de pesca britânicos, projetada, em parte, para que a água levada pela proa seja mais facilmente derramada pelos lados. O recurso foi incorporado a algumas embarcações de recreio – a bordo das quais é conhecido como deck de baleia – com base no design do casco de barcos baleeiros mais antigos.
baleeira
1. Um tipo de barco aberto que é relativamente estreito e pontiagudo em ambas as extremidades, permitindo que ele se mova para frente ou para trás igualmente bem.
2. Nos navios de guerra modernos, um barco relativamente leve e navegável utilizado para o transporte da tripulação do navio .
3. Um tipo de embarcação projetada como um bote salva -vidas ou "monomoy" usado para remo recreativo e competitivo na área da Baía de São Francisco e na costa de Massachusetts.
4. Informalmente, qualquer navio baleeiro de qualquer tamanho.
5. Informalmente, qualquer embarcação engajada em observação de baleias .
baleeiro
1. Também navio baleeiro . Uma embarcação especializada projetada para capturar ou processar baleias .
2. Uma pessoa envolvida na captura ou processamento de baleias.
3. Na Marinha Real, um baleeiro Montagu , barco de um navio frequentemente usado como barco marítimo .
cais
Uma estrutura na margem de um porto ou na margem de um rio ou canal onde os navios podem atracar para carregar e descarregar cargas ou passageiros. Tal estrutura inclui um ou mais berços (ou seja, locais de atracação), e também pode incluir cais , armazéns ou outras instalações necessárias para o manuseio dos navios. O termo "cais" é geralmente sinônimo de cais , embora as fundações sólidas de um cais contrastem com as pilhas espaçadas de um cais. Quando "quay" e "wharf" são usados ​​como sinônimos, o termo "quay" é mais comum no discurso cotidiano no Reino Unido, muitos países da Commonwealth e na República da Irlanda, enquanto "wharf" é mais comumente usado nos Estados Unidos. Estados.
cais
1. Um termo coletivo para docas , cais , cais e cais .
2. Um termo coletivo para todos os cais em um determinado porto, área, país, região, etc.
3. Uma taxa cobrada pelo uso de um cais.
roda

Também a roda do navio .

O dispositivo de direção usual em embarcações maiores: uma roda com eixo horizontal, conectada por cabos ao leme .
casa do leme

Também pilothouse e muitas vezes sinônimo de ponte .

A localização em um navio onde a roda está localizada.
búzio
Um pequeno carrinho de vela .
balsa
Um tipo de barco tradicionalmente usado para transportar carga ou passageiros em rios e canais na Inglaterra, particularmente no rio Tâmisa e em Norfolk e Suffolk Broads.
baforada
Um termo principalmente britânico para um esquife estreito construído em clínquer com estabilizadores e projetado para um remador.
chicote
Um pequeno equipamento de bloco único , usado para levantar cargas leves de um porão.
chicote sobre chicote
Conectando dois chicotes juntos. Isso funciona mais suavemente do que usar um bloco duplo com um equipamento de bloco único, que teria a compra equivalente. Pode ser usado para adriças de gávea e top- galant .
chicotear
A amarração com barbante da ponta solta de uma corda para evitar que ela se desfaça.
chicote
Uma alavanca vertical conectada a um leme , usada para manobrar navios maiores antes do desenvolvimento da roda do navio .
bigodes
Espalhadores do arco para espalhar as mortalhas do gurupés .
bigode
Um dos dois suportes que estabilizam o gurupés , fixado horizontalmente na extremidade dianteira do gurupés e logo atrás da haste .
cavalos brancos

Também whitecaps .

Espuma ou spray nos topos das ondas causados ​​por ventos mais fortes (geralmente acima da Força 4).
Alferes Branco
Uma bandeira britânica hasteada como uma bandeira por certos navios britânicos. Antes de 1864, os navios do Esquadrão Branco da Marinha Real voaram nele; desde a reorganização da Marinha Real em 1864, foi pilotado por todos os navios da Marinha Real e estabelecimentos em terra , iates de membros do Royal Yacht Squadron e navios da Trinity House escoltando o monarca reinante do Reino Unido.
cais largo
Deixar espaço entre dois navios atracados (atracados) para permitir espaço para manobras.
guincho
Um dispositivo mecânico para puxar uma corda (como um lençol ou adriça ), geralmente equipado com uma lingueta para auxiliar no controle. Pode ser manual ou alimentado.
vento-sobre-maré
Condições do mar em que uma corrente de maré e um vento estão se movendo em direções opostas, levando a mares curtos e pesados.
vento
A resistência ao vento de um barco.
ao vento
Uma condição em que um navio é retido em uma determinada estação por ventos contrários.
equipamento sinuoso
Um equipamento formado por dois blocos triplos ou um triplo e um duplo, usado para levantar cargas pesadas, como canhões e âncoras.
quebra-vento
Um grande veleiro de casco quadrado de ferro ou aço do final do século XIX e início do século XX com três, quatro ou cinco mastros , construído principalmente entre as décadas de 1870 e 1900 para transportar carga em longas viagens.
molinete
Um mecanismo de guincho , geralmente com eixo horizontal, projetado para movimentar cargas muito pesadas. Usado onde era necessária vantagem mecânica maior do que aquela obtida por bloqueio e equipamento (como levantar a âncora em navios pequenos).
vela de vento
Um tubo largo ou funil de lona usado para transportar uma corrente de ar para os compartimentos inferiores de um navio para ventilação.
barlavento
Na direção de onde vem o vento. Contraste a sotavento .
ASA
Uma extensão na lateral de uma embarcação, por exemplo, uma asa de ponte, é uma extensão da ponte para ambos os lados, destinada a permitir ao pessoal da ponte uma visão completa para auxiliar na manobra do navio.
limpador
A taxa mais júnior entre o pessoal que trabalha na praça de máquinas de um navio, responsável pela limpeza dos espaços de máquinas e máquinas e auxiliando os engenheiros conforme as instruções. Um limpador muitas vezes está servindo um aprendizado para se tornar um lubrificador .
trabalhando
Treinamento, geralmente incluindo prática de tiro.
worm, pacote e servir

Muitas vezes chamado coletivamente de serviço .

Para aplicar uma proteção multicamada contra atrito e deterioração a uma seção de linha , colocando fios para preencher as cuntlines ( worming ), enrolando marline ou outras pequenas coisas em torno dele ( servindo ) e costurando uma cobertura de lona sobre tudo ( parcelamento ). Ele pode ser aplicado em todo o comprimento de uma linha, como uma mortalha , ou seletivamente em partes específicas de uma linha, como sobre as extremidades emendadas de um tirante , onde o atrito na seção intermediária do tirante impede a proteção completa.
Exemplo de preservação de um cabo , mostrando diferentes seções atendidas por várias técnicas, incluindo worming, parcelamento e serviço
rebocador de demolição
Outro nome para um rebocador de salvamento .

X

xaveco

Zebec , xebeck , xebeque , xebecque , zebeck , zebecque , chebec ou shebeck . _

1. Um veleiro mediterrâneo, geralmente empregado para comércio, que é impulsionado por uma combinação de velas e remos latinas e caracterizado por um casco distinto com proa e popa salientes pronunciadas ; os primeiros xebecs tinham dois mastros e os posteriores, três.
2. Um pequeno e rápido navio de guerra dos séculos XVI a XIX, semelhante em design a um xebec comercial e usado quase exclusivamente no Mar Mediterrâneo. Esse tipo de xebec era um pouco menor que uma fragata contemporânea e montava um pouco menos de canhões.
fragata xebec
Um navio de guerra europeu que apareceu no final da história do xebec . Foi totalmente desmontado, mas projetado como um xebec.

S

iate
Um barco ou navio de recreio; o termo inclui iates à vela , iates a motor e iates a vapor .
Jardim
1.   Jarda : A longarina horizontal da qual uma vela quadrada é suspensa.
2. A longarina em que uma vela lugsail ou gunter é colocada.
3. Um estaleiro ou estaleiro .
número do quintal
Cada estaleiro normalmente numera os navios que construiu em ordem consecutiva. Um uso é identificar o navio antes que um nome seja escolhido.
equipamento de quintal
Equipamento para levantar barcos
verga
O fim de um quintal. Muitas vezes confundido com uma jarda , que se refere a toda a longarina. Como pendurar "no braço da verga" e o sol estar "sobre o braço da verga" (tarde o suficiente para tomar uma bebida).
ano
De um navio, especialmente de um veleiro : Rápido, ágil e fácil de dirigir, mão ( qv ) e recife ( qv ).
ano
Confirmação de um pedido ou acordo. Também sim, sim .
guinada
O movimento rotacional de uma embarcação em torno do eixo vertical, fazendo com que as extremidades dianteira e traseira balancem de um lado para o outro repetidamente.
bocejar
1. Um veleiro equipado de proa e popa com dois mastros, principal e mezena, a mezena pisou atrás do posto do leme.
2. Um barco sem convés, muitas vezes lançado na praia, funcionava tanto a remo quanto à vela. Geralmente clínquer construído. Usado para pescar, servir navios em ancoradouros, trabalho de salvamento, etc. Aqueles das partes do norte da Grã-Bretanha tendiam a ter duas pontas.
barco a guinar
Um barco a remo em turcos na popa do barco.

Z

zebeque
Uma ortografia alternativa de xebec ( qv ).
zulu
Um tipo de veleiro escocês introduzido em 1879, usado para pesca. Um zulu é construído em carvel ( qv ), com a haste vertical de um fifie ( qv ) e a popa inclinada de um skaffie ( qv ); dois mastros aparelhados com três velas (proa, mezena e bujarrona); e um convés mais longo e quilha mais curta do que os barcos de pesca escoceses anteriores, permitindo maior manobrabilidade. O termo "zulu" veio da Guerra Zulu , que o Reino Unido lutou em 1879, na época em que o zulu foi introduzido.

Veja também

Notas

Referências

Fontes

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Leitura adicional

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