Hispano-Suiza HS.404 - Hispano-Suiza HS.404

HS.404
TCM-20-hatzerim-2.jpg
HS.404 na configuração antiaérea dupla TCM-20 , exibido no Museu da Força Aérea de Israel.
Modelo Canhão de avião
Lugar de origem França
Histórico de serviço
Guerras
História de produção
Designer Marc Birkigt
Fabricante Hispano-Suiza
Especificações
Massa 49  kg (108  lb 0  oz )
Comprimento 2,52  m (8  pés 3  pol. )
 Comprimento do cano 1,7  m (5  pés 7  pol. )
Cartucho 20 × 110 mm
Calibre 20 mm (0,79 pol.)
Açao Gás operado
Cadência de tiro 700-750 rodadas / min
Velocidade do focinho 840–880 m / s (2.800–2.900 pés / s)
Sistema de alimentação Revista de bateria, cinto (modelos posteriores)
20mm M1 Pistola Automática
Modelo Canhão de avião
Lugar de origem Estados Unidos
Histórico de serviço
Em serviço Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos
Usado por Estados Unidos
Guerras
História de produção
Fabricante Harvester internacional
Produzido 1941 - abril de 1942
Variantes A / N M2, A / N M3, M24
Especificações
Massa
Comprimento 2,54 m (100 pol.)
 Comprimento do cano
Cartucho 20 × 110 mm Hispano "A"
Calibre 20 mm (0,79 pol.)
Açao Retorno retardado, operado a gás
Cadência de tiro 650–700 rodadas / min
Velocidade do focinho 870 m / s (2.900 pés / s)
Alcance máximo de tiro 6.500 m (7.000 jardas)
Sistema de alimentação Tambor M1 de 60 cartuchos ou correia ligada
Hispano Mk.V
20mm Hispano-Suiza Mk V cannon-IMG 6279-white.jpg
20mm Hispano-Suiza Mk V em exibição no Imperial War Museum Duxford
Modelo Canhão de avião
Lugar de origem Reino Unido
Histórico de serviço
Usado por Reino Unido e Império Britânico , Comunidade , Estados Unidos
Guerras
Especificações
Massa 38 kg (83 lb 12 oz)
Comprimento 2,184  m (7  pés 2,0  pol. )
 Comprimento do cano 1,333  m (4  pés 4,5  pol. )
Cartucho 20 × 110 mm
Calibre 20 mm (0,79 pol.)
Açao Retorno retardado, operado a gás
Cadência de tiro 700-750 rodadas / min
Velocidade do focinho 840 m / s (2.800 pés / s)
Sistema de alimentação Cinto

O HS.404 é um canhão automático originalmente projetado e produzido pela empresa espanhola / francesa Hispano-Suiza em meados da década de 1930. Foi amplamente utilizado como aeronave, arma naval e terrestre por franceses, britânicos, americanos e outros serviços militares, especialmente durante a Segunda Guerra Mundial . O canhão também é conhecido como Birkigt tipo 404 , devido ao seu designer Marc Birkigt e versões posteriores baseadas no desenvolvimento britânico serem conhecidas como 20 mm Hispano .

Disparando um projétil de calibre 20 mm , ele entregou uma carga significativa de explosivos de uma arma relativamente leve. Isso fez-se um ideal arma anti-aérea para montagem em veículos leves, bem como um avião de caça arma, substituindo a 7,62 mm (calibre .30) e 0,303 polegadas (7,7 mm) metralhadoras comumente usados em aviões militares da década de 1930 . O HS.404 foi produzido pela subsidiária francesa da Hispano-Suiza e sob licença de várias empresas de outros países.

Desenvolvimento

De Oerlikon a Hispano

O primeiro canhão de aeronave de 20 mm amplamente utilizado foi o modelo Becker , introduzido no serviço alemão na Primeira Guerra Mundial . O Becker apresentou o projeto avançado de explosão de ignição (API) para canhões automáticos, um conceito que foi rapidamente adotado por outras empresas. Entre estes estava o suíço Oerlikon FF S , que foi baseado no Becker, mas introduziu uma série de melhorias. Na década de 1930, a Hispano-Suiza foi solicitada a desenvolver um canhão de 20 mm para disparar através do eixo da hélice (como um canhão -motor) de um motor de aviação em linha com redução de marcha como o Hispano-Suiza 8BeC . Eles tiraram uma licença do Oerlikon FF S e fizeram pequenas modificações para produzir o Canhão Automático Hispano-Suiza Tipo HS.7 e HS.9. Logo após o início da produção, as empresas Hispano-Suiza e Oerlikon discordaram sobre os direitos de patente e sua conexão comercial foi encerrada.

Em 1933, o engenheiro-chefe da Hispano-Suiza, Marc Birkigt , começou a trabalhar no projeto de uma nova arma para substituir o contrato da Oerlikon, com base em um mecanismo de travamento patenteado em 1919 pelo projetista americano de metralhadoras Carl Swebilius. O resultado foi o Type 404 ou HS.404. Enquanto o HS.404 se assemelhava ao pai Oerlikon FF S em muitos aspectos, seu mecanismo de repetição era um parafuso de travamento operado a gás .

Ao disparar o 404, quando o projétil passa por um buraco cortado no cano, cerca de meio caminho ao longo de seu comprimento, o gás de alta pressão atrás do projétil é sifonado e opera um pistão que aciona uma haste, correndo ao longo do topo do cano, de volta contra um came no ferrolho, destravando-o e permitindo que os gases de alta pressão restantes no cano o impulsionem e o cartucho gasto para trás em uma sequência retardada que permite que o ferrolho permaneça fechado até que a bala tenha saído do cano. Isso maximiza a velocidade da boca e, como o ferrolho estava travado durante o disparo, ele poderia ser mais leve que o da Oerlikon, facilitando assim um aumento na cadência de tiro para 700 tiros por minuto (rpm), um ganho de cerca de 200 rpm. Em 1938, Birkigt o patenteou e iniciou a produção em sua fábrica em Genebra.

Arma antiaérea

Meia-pista israelense antiaérea M3 com dois canhões automáticos HS 404

O predecessor do HS.404, o autocanhão Oerlikon tipo S, era bastante pesado, e o movimento do ferrolho pesado o tornava mais adequado na defesa antiaérea estática e marítima. O parafuso mais leve do HS.404 o tornou adequado para montagem em veículos. O M16, uma versão antiaérea do M3 Half-track , poderia ser equipado com um ou dois exemplares americanos do autocanhão Hispano-Suiza. Esta variante do M3 Half-track foi usada pelas forças dos EUA e da Commonwealth no final da Segunda Guerra Mundial , na Guerra da Coréia e foi desenvolvida por Israel na era pós-guerra.

Arma de aviação

Em 1938, uma versão baseada em aeronaves do HS.404 foi produzida a pedido do governo francês. Foi instalado em uma ampla gama de aviões de combate franceses do pré-guerra, notadamente em instalações disparando através do eixo da hélice do motor Hispano-Suiza 12Y , um sistema conhecido como um moteur-canon (canhão do motor). O HS.404 era alimentado por pentes de bateria que podiam acomodar 60 cartuchos no máximo. Como na maioria das instalações o carregador não podia ser trocado durante o vôo, a pequena capacidade de munição era um ponto fraco. Em 1940, a Hispano-Suiza estava desenvolvendo um sistema de alimentação por correia, bem como derivados do HS.404 em calibres mais pesados, como 23 mm, mas esses projetos foram interrompidos com a ocupação alemã da França.

Produção britânica

Antes da Segunda Guerra Mundial, o Reino Unido havia embarcado em um programa para desenvolver caças armados com canhões. Eles adquiriram uma licença para construir o HS.404, que entrou em produção como o Hispano Mk.I destinado como armamento de avião. Seu primeiro uso foi no Westland Whirlwind de 1940 e depois no mais poderoso Bristol Beaufighter , fornecendo à Royal Air Force (RAF) poderosos interceptores armados com canhões. A experiência da Batalha da Grã-Bretanha mostrou que as baterias de oito metralhadoras de calibre de rifle eram inadequadas e levou à adoção de armamento de canhão automático para a porção primária dos caças da RAF. O Beaufighter destacou a necessidade de um mecanismo de alimentação por correia; como caça noturno, os tambores de 60 tiros precisavam ser substituídos no escuro pelo operador de radar / sem fio , geralmente enquanto a aeronave estava em manobra. As primeiras instalações de teste no Hawker Hurricane e Supermarine Spitfire mostraram uma tendência para a arma emperrar durante as manobras de combate, levando a algumas dúvidas oficiais quanto à adequação do canhão como o único armamento principal. Isso levou o Ministério da Aeronáutica a especificar o armamento de 12 metralhadoras para novos caças por um breve período.

Um sistema de alimentação de cinto adequado foi desenvolvido por Martin-Baker e o novo design foi adoptada pela RAF e Fleet braço de ar em 1941 numa forma ligeiramente modificada como o hispano Mk.II . Quatro canhões substituíram as oito metralhadoras Browning .303 no Hurricane e em algumas versões tropicais do Spitfire, tornando-se o armamento padrão nos caças posteriores. A maioria dos outros Spitfires tinha apenas dois canhões porque o canhão externo tendia a congelar em grandes altitudes. Estes foram complementados com quatro metralhadoras calibre 0,303 (7,7 mm) ou duas metralhadoras calibre 0,50 (12,7 mm) .

Os britânicos estavam preocupados que sua produção seria inadequada e licenciaram a produção do Hispano para os EUA, mas essa produção nunca se tornou satisfatória e os britânicos acabaram desistindo das versões americanas. A produção britânica foi eventualmente aumentada a ponto de não ser mais necessária. A versão definitiva dos Hispanos britânicos durante a guerra foi o Hispano Mk. V , que tinha um cano mais curto e não tinha o cilindro de armar, exigindo armação manual antes do vôo. Era mais leve e tinha uma cadência de tiro mais alta (desejável no armamento de aeronaves), embora às custas de alguma velocidade da boca do cano. O cano mais curto significava que a arma poderia ser alojada dentro da asa de um avião de combate, reduzindo o arrasto e tornando a arma menos vulnerável ao congelamento e estresse mecânico. Um dos principais lutadores britânicos a usar o Mk. V foi o Hawker Tempest Mk. Série V II, que montava dois canhões em cada asa. Os tipos de munição disponíveis incluem Piercing Semi-Armor, Incendiary (SAPI) e High Explosive, Incendiary (HEI). Cerca de 42.500 canhões Hispano de várias marcas foram fabricados pela Birmingham Small Arms (BSA).

Produção dos EUA

Desenho da patente dos EUA do canhão Hispano Suiza.

A versão britânica também foi licenciada para uso nos Estados Unidos como M1 , com o United States Army Air Corps (USAAC) e a Marinha dos EUA planejando mudar para o calibre 20 mm assim que a arma pudesse ser produzida em número suficiente. Em 1941, um grande programa de construção foi estabelecido, juntamente com a produção de munições . Quando entregues, as armas provaram ser extremamente duvidosas e sofreram um número considerável de falhas de ignição devido ao tiro ter sido atingido levemente pelo pino de disparo . Os britânicos estavam interessados ​​em usar esta arma para aliviar a demanda na produção na Inglaterra, mas depois de receber o M1 ficaram desapontados. As armas dos caças britânicos montados nas asas, nessa época, eram engatilhadas no solo pelos armeiros da aeronave antes do vôo, o mecanismo pneumático de armar usado anteriormente era considerado um peso desnecessário e prejudicial ao desempenho da aeronave; qualquer paralisação durante o voo tornava a arma inutilizável até que pudesse ser liberada no solo. As falhas de tiro também tinham a tendência de fazer com que aeronaves com canhões montados nas asas se desviassem da asa com o canhão defeituoso quando os canhões eram disparados, devido ao recuo desigual , desviando a mira do piloto.

Um tenente inspeciona um cinturão de munição usado pelo canhão Hispano de 20 mm, visível no nariz de um Lockheed P-38 Lightning .

Em abril de 1942, uma cópia do Mk.II britânico foi enviada aos Estados Unidos para comparação. A versão britânica usava uma câmara ligeiramente mais curta e não apresentava os mesmos problemas que a versão americana do canhão. Os EUA se recusaram a modificar a câmara de sua versão, mas mesmo assim fizeram outras modificações para criar o M2 não confiável. No final de 1942, a USAAF tinha 40 milhões de cartuchos de munição armazenados, mas as armas continuavam inadequadas. A Marinha dos Estados Unidos vinha tentando passar a usar canhões em todas as suas aeronaves de combate durante a guerra, mas a conversão nunca ocorreu. No final de dezembro de 1945, o Chefe de Artilharia do Exército dos EUA ainda estava tentando concluir alterações adicionais no projeto para permitir que ele entre em serviço. Algumas variações dos canhões de 20 mm usados ​​na aeronave Lockheed P-38 Lightning foram produzidos pela International Harvester . O M2 montado no nariz do P-38 apresentava um sistema de engatilhamento embutido e poderia simplesmente ser reativado em vôo após uma falha de ignição, o que tornava as falhas de ignição menos problemáticas do que com outras aeronaves.

Os EUA seguiram de perto o desenvolvimento britânico e quando o Mk.V foi projetado, os americanos seguiram o exemplo com o A / N M3, mas a falta de confiabilidade continuou. Após a guerra, a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) adotou uma versão do canhão M3 como o M24 , semelhante em muitos aspectos, exceto pelo uso da adição de armamento elétrico, permitindo que a arma seja armada novamente sobre um tiro levemente atingido. Os problemas das armas americanas levaram a maioria dos caças americanos a serem equipados com o AN / M2 .50 cal Browning light-barrel HMG durante a guerra.

Desenvolvimento pós-guerra

Após a guerra, as variantes Hispano desapareceram rapidamente como armamento de caça devido à introdução do canhão de revólver , baseado nas versões de protótipo do design alemão Mauser MG 213 não construído durante a guerra . Os britânicos introduziram o poderoso canhão giratório ADEN de 30 mm na maioria de suas aeronaves do pós-guerra, enquanto os franceses usaram o canhão DEFA semelhante , disparando munições semelhantes. A USAF introduziu o canhão M39 de 20 mm para substituir o M24, enquanto a Marinha combinou o design original do Hispano com um cartucho mais leve para melhor velocidade da boca do canhão Colt Mk 12 . Como um canhão montado em veículo terrestre, seja antiaéreo ou um canhão automático de uso geral, o HS.404 durou até os anos 1960. Uma variante de torre motorizada ainda está em produção em Honduras e é usada como um canhão antiaéreo leve pelo exército e pela marinha em vários países. O AN / M3 foi desenvolvido no canhão automático Mk12 Colt 20 mm, uma das principais armas dos barcos da Força Riverine Móvel na Guerra do Vietnã e também usado em alguns navios anfíbios maiores.

Propriedades

O Hispano disparou um projétil de 130 g (4,586 oz) de 20 mm de diâmetro a partir de um invólucro de 110 mm (4,331 pol.) De comprimento, o cartucho inteiro pesando 257 g (9,065 oz). Os comprimentos dos projéteis variaram com o tipo, mas foram ajustados para profundidade variável no invólucro para produzir um comprimento total redondo de 184 mm (7,244 pol.), Independentemente do tipo de projétil. O canhão tinha uma velocidade de cano entre 840 e 880 m / s (2.800 e 2.900 pés / s), dependendo do comprimento do cano. A taxa de tiro estava entre 600 e 850 tiros por minuto. O canhão tinha 2,36 m (7 pés 9 pol.) De comprimento, pesando entre 42 e 50 kg (93 e 110 lb). As armas britânicas Mk V e americanas M3 / M24 eram mais leves e tinham taxas de tiro mais altas do que as primeiras armas HS.404.

Comercial

França

Morane-Saulnier MS406 , um dos vários lutadores franceses com o moteur-canon disparando através do eixo de transmissão.

Reino Unido e outros países da Commonwealth

Hawker Hurricane Mk.IV com os longos canos dos Mk.II Hispanos nas asas
Um Mustang Mk.IA, a única versão do Mustang com canhão automático: o Hispano Mk.II
Avro Shackleton , ostentando dois Hispano Mk. V no nariz
O Mk.V de cano curto foi usado na maioria dos primeiros caças a jato britânicos, como este Vampiro . As portas da arma são visíveis na parte inferior do nariz

Estados Unidos

Dois barris M3 saindo das bordas das asas de um Corsair .

Iugoslávia

Suécia

  • LvAkan m / 41 "HS 404" (canhão anti-aéreo)
  • Akan m / 41A "HS 404" (construído na Suécia)
  • Akan m / 46A "Hispano Mk. II Mod 46"
  • Akan m / 47B "Hispano Mk. V" pente de 150 cilindros. Alguns construídos na Suécia.
  • Akan m / 47C "Hispano Mk. V" magazine de 180 voltas. Alguns construídos na Suécia.
  • Akan m / 47D "Hispano Mk. V" Inicialmente alimentado com 130 correias redondas ( HE ) e 10 carregadores redondos ( AP ). Posterior revista de 30 caixas redondas ( MPHC-T ).
    • Pansarbandvagn 302 transportador de pessoal blindado sobre trilhos. O veículo usava um único canhão akan m / 47 reaproveitado de aeronaves Saab 29 e Venom desmanteladas.
    • Pansarterrängbil 203A transporte de pessoal blindado com rodas. O 203A reutiliza as antigas torres Pansarbandvagn 302.

Suíça

Argentina

Especificações HS.404

  • Tipo : canhão automático de cano único
  • Calibre : 20 mm × 110 (0,79 pol.)
  • Operação : operação a gás , blowback retardado
  • Comprimento sem freio de boca : 2,32 m (7 pés 7 pol.)
  • Comprimento com freio de boca : 2,52 m (8 pés 3 pol.)
  • Peso sem carregador de tambor : 43 kg (94 lb 13 oz)
  • Peso (completo) : 68,7 kg (151 lb 7 oz)
  • Taxa de fogo : 600-700 rpm
  • Velocidade do focinho : 840 a 880 m / s (2.800 a 2.900 pés / s)
  • Força de recuo: 400 kg (881,849 lb) com freio de boca
  • Munição : Bola, Incendiário, HE (Alto Explosivo)
  • Peso do projétil : HE e HEI: 130 g (4,6 oz), AP-T: 168 g (5,9 oz)
  • HE e HEI rodam enchimento explosivo : 6 a 11 g (0,21 a 0,39 oz)

Munição

Estados Unidos

Segunda Guerra Mundial

A munição era enviada em caixas retangulares de papelão de 10 cascas. Havia 12 caixas para cada caixa de embalagem de madeira revestida de metal (120 cartelas).

  • 20mm Ball Mk. eu
    • Peso (projétil): 0,28 lb (0,13 kg)
    • Peso (rodada completa): 0,56 lb (0,25 kg) cada.
    • Peso (caixa de embalagem): 93,6 lb (42,5 kg).
    • Volume (caixa de embalagem): 1,45 pés cúbicos.
  • 20mm Alto Explosivo - Incendiário Mk. eu
    • Fuze: Fuze No.253 Mk.IA Direct Action (Percussion).
    • Peso (projétil): 0,29 lb (0,13 kg)
    • Peso (carga útil): 0,03 lb (0,014 kg) de cargas altamente explosivas e incendiárias.
    • Peso (rodada completa): 0,57 lb (0,26 kg) cada.
    • Peso (caixa de embalagem): 94,8 lb (43,0 kg).
    • Volume (caixa de embalagem): 1,45 pés cúbicos.
  • Piercing de armadura de 20 mm - Tracer M75
    • Peso (projétil): 0,37 lb (0,17 kg)
    • Peso (rodada completa): 0,64 lb (0,29 kg) cada.
    • Peso (caixa de embalagem): 103 lb (47 kg).
    • Volume (caixa de embalagem): 1,45 pés cúbicos.

Pós-guerra

A série de projéteis M90 foi balisticamente combinada para facilitar o uso de diferentes tipos sem perder a precisão. A munição era enviada em recipientes de metal de 25 munições. Havia 6 recipientes de metal por caixa de madeira (150 cartuchos).

  • Broca 20mm M18A2
    • Peso (projétil):?
    • Peso (rodada completa):? cada.
    • Peso (caixa de embalagem):?
    • Volume (caixa de embalagem): 1,5 pés cúbicos.
  • 20mm HEFI-SAP (Perfuração de Semi-Armadura Incendiária de Fragmentação de Alto Explosivo) M18A2
  • Perfuração de armadura de 20 mm - Tracer M95 (T9E5)
    • Peso (projétil): 0,29 lb (0,13 kg)
    • Peso (rodada completa): 0,57 lb (0,26 kg) cada.
    • Peso (caixa de embalagem): 106 lb (48 kg).
    • Volume (caixa de embalagem): 1,5 pés cúbicos.
  • 20mm Incendiário M96 (T18)
    • Peso (projétil): 0,27 lb (0,12 kg)
    • Peso (rodada completa): 0,55 lb (0,25 kg) cada.
    • Peso (caixa de embalagem): 103 lb (47 kg).
    • Volume (caixa de embalagem): 1,5 pés cúbicos.
  • 20mm Alto Explosivo - Incendiário M97 (T23)
    • Peso (projétil): 0,29 lb (0,13 kg)
    • Peso (rodada completa): 0,57 lb (0,26 kg) cada.
    • Peso (caixa de embalagem): 106 lb (48 kg).
    • Volume (caixa de embalagem): 1,5 pés cúbicos.
  • 20mm Treinamento-Prática M99 (T24)
    • Peso (projétil): 0,29 lb (0,13 kg)
    • Peso (rodada completa): 0,57 lb (0,26 kg) cada.
    • Peso (caixa de embalagem): 106 lb (48 kg).
    • Volume (caixa de embalagem): 1,5 pés cúbicos.

Veja também

Referências

links externos