Supermarine Seafang - Supermarine Seafang

Seafang
Supermarine Seafang.jpg
Função Lutador naval
origem nacional Reino Unido
Fabricante Supermarine
Primeiro voo 1946
Usuário primário Royal Navy
Número construído 18
Desenvolvido a partir de Supermarine Spiteful

A Supermarine Seafang foi uma britânica Rolls-Royce Griffon -engined aviões de caça desenhado por Supermarine ao Ministério da Aeronáutica especificação N.5 / 45 . Foi baseado no Spiteful , que foi um desenvolvimento da famosa aeronave Spitfire da Supermarine . Naquela época, o Spitfire era um projeto com 10 anos em um período de rápido desenvolvimento técnico na aviação. O Seafang foi ultrapassado por aviões a jato, e apenas 18 foram construídos.

Design e desenvolvimento

O Seafang foi essencialmente um Spiteful redesenhado para uso em porta - aviões da Marinha Real , com a adição de um gancho de pára - raios , uma hélice de contra-rotação para eliminar os efeitos de torque do motor e painéis externos de asa dobráveis.

Dois protótipos Tipo 396 Seafang Mark 32s foram encomendados em 12 de março de 1945, seguidos por um pedido de 150 Tipo 382 Seafang Mark 31s em 7 de maio de 1945. Para agilizar a entrada em serviço, o interino Mark 31 foi encomendado que era um Spiteful navalizado, basicamente um Spiteful com um gancho de proteção . Isso permitiria que o Mark 32 fosse desenvolvido; seria a variante naval definitiva, novamente com um gancho de proteção, mas também painéis externos de asa dobráveis ​​e uma hélice contra-giratória .

O primeiro Seafang voou em 1946; foi a primeira produção provisória do Mark 31 VG471 . Embora 150 da variante provisória tenham sido encomendados, apenas nove foram concluídos antes que o pedido fosse cancelado, pois a urgência de um tipo provisório foi removida devido ao fim da guerra.

O primeiro protótipo definitivo do Mark 32 VB895 voou pela primeira vez em junho de 1946. Ele era movido por um motor Griffon 89 de 2.350 cv (1.752 kW) acionando duas hélices contra-rotativas de três pás. Em agosto de 1946, o VB895 foi demonstrado à Marinha Real da Holanda em Valkenburg. A mesma aeronave foi pilotada pelo famoso piloto de testes Mike Lithgow em maio de 1947, durante os testes de pouso no convés do HMS  Illustrious . Comparado com o Seafire F.47, sua vantagem de desempenho não foi considerada suficiente para interromper a produção em série de novos caças a jato Meteor e Vampire naval . Além disso, as características de manuseio em baixa velocidade do Seafang não eram tão boas quanto o esperado, e o contemporâneo Hawker Sea Fury foi preferido como caça de frota.

Seafang Mark 31 VG474 foi usado como uma aeronave de desenvolvimento para o Supermarine Attacker, incluindo a instalação de ailerons operados por motor e hélices contra-rotativas. O Attacker foi um desenvolvimento a jato do projeto Spiteful / Seafang que usava a asa de fluxo laminar Spiteful e o trem de pouso.

Supermarine Type 391

Em 1943, enquanto o projeto do Spiteful estava se desenvolvendo, a Supermarine apresentou um folheto ao Ministério da Aeronáutica descrevendo um "Avião de alto desempenho para a Marinha Real", também conhecido como Supermarine Tipo 391. Este projeto foi concebido para ser usado como um caça transportado por porta-aviões, com função secundária como aeronave de ataque, capaz de transportar um torpedo aéreo Mark XV de 18 polegadas (45,7 cm). Bombas ou foguetes também podiam ser transportados e o armamento fixo era de quatro Hispano Mk. Canhão V 20mm. O 391 usava a asa e o material rodante Spiteful / Seafang acoplados a uma ampla seção central incorporando entradas de ar de ponta que alimentam os radiadores de refrigerante para um cilindro 46-H-24 de 3.550 hp, 24 (mais tarde conhecido como "Eagle"); esse motor acionava hélices de quatro pás em contra-rotação. A fuselagem era mais longa com uma barbatana redesenhada e unidade de leme.

As especificações para o Tipo 391 incluem uma envergadura de 13,3 m (43 pés e 6 pol.), Um comprimento da fuselagem de 12,1 m (39 pés e 9 pol.) E uma área de asa de 335 pés² (31,2 m²). Os pesos máximos eram 15.750 libras (7.144 kg) como lutador e 17.250 libras (7.825 kg) quando armado com um torpedo. A velocidade máxima foi projetada em 546 mph (879 km / h) a 25.000 pés (7.620 m).

Variantes

Tipo 382 Seafang F.31
Variante de produção provisória com motor Griffon 61 de 2.375 hp e parafuso Rotol de cinco pás de velocidade constante . 150 encomendados, mas apenas 9 construídos; o resto foi cancelado.
Tipo 396 Seafang F.32
Dois protótipos construídos movidos por um motor de pistão Griffon 89 de 2.350 hp (1.752 kW), asas dobráveis, maior capacidade de combustível, hélices duplas de 3 pás contra-rotativas.

Operadores

 Reino Unido

Especificações (Seafang 32)

Dados do The British Fighter desde 1912, British Naval Aircraft desde 1912

Características gerais

  • Tripulação: Um
  • Comprimento: 34 pés e 1 pol. (10,39 m)
  • Envergadura: 35 pés 0 pol. (10,67 m)
  • Largura: asas de 27 pés (8,2 m) dobradas
  • Altura: 12 pés 6,5 pol. (3,823 m)
  • Área da asa: 210 pés quadrados (20 m 2 )
  • Aerofólio : raiz: Supermarine 371-I; dica: Supermarine 371-II
  • Peso vazio: 8.000 lb (3.629 kg)
  • Peso bruto: 10.450 lb (4.740 kg)
  • Powerplant: 1 × motor Rolls-Royce Griffon 89 V-12 de pistão refrigerado a líquido, 2.350 hp (1.750 kW)
  • Hélices: hélice de velocidade constante contra-rotação de 6 pás

atuação

  • Velocidade máxima: 475 mph (764 km / h, 413 kn) a 21.000 pés (6.400 m)
  • Velocidade de cruzeiro: 220 mph (350 km / h, 190 kn) a 240 mph (390 km / h)
  • Alcance: 393 mi (632 km, 342 nm) em velocidade de cruzeiro
  • Teto de serviço: 41.000 pés (12.000 m)
  • Taxa de subida: 4.630 pés / min (23,5 m / s) a 2.000 pés (610 m)
  • Carregamento da asa: 49,8 lb / pés quadrados (243 kg / m 2 )
  • Potência / massa : 0,188–0,225 hp / lb (0,309–0,370 kW / kg)

Armamento

  • Armas: 4 × 20 mm (0,787 pol.) Canhão Hispano Mk V, bombas de 2 × 1.000 lb (454 kg)
  • Foguetes: 4 × 60 lb (27 kg) de foguetes RP-3 .

Referências

Notas

Bibliografia

  • Bingham, Victor. Aviões de caça Supermarine . Marlborough, UK: The Crowood Press, 2004. ISBN  1-86126-649-9 .
  • Buttler, Tony. British Secret Projects: Fighters and Bombers 1935–1950 . Hersham, Surrey, UK: Midland, 2004. ISBN  1-85780-179-2 .
  • Humphreys, Robert. The Supermarine Spitfire, Part 2: Griffon-Powered (Modellers Datafile 5). Bedford, UK: SAM Publications, 2001. ISBN  0-9533465-4-4 .
  • Morgan, Eric B. e Edward Shacklady. Spitfire: The History . London: Key Publishing, 1992. ISBN  0-946219-10-9 .
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