1st Middlesex Engineers - 1st Middlesex Engineers

1º Middlesex Engineer Volunteers 47º (2º Londres) Divisional RE 56º (Londres) Divisional RE 101 (Londres) Regimento de Engenheiro de Campo
Placa do Capacete dos Voluntários do 1º Engenheiro Middlesex
Ativo	1860–1967
País	Reino Unido
Filial	Exército Territorial
Modelo	Engenheiros de campo
Parte de	1ª Divisão de Voluntários de Middlesex 1ª Divisão de Londres / 56ª (Londres) Divisão 2ª Divisão de Londres / 47ª (Londres) Divisão de Infantaria 47ª (1 / 2ª Londres) Divisão 60 (2 / 2ª Londres) Grupo de Engenheiros da Divisão 27
Garrison / HQ	Sede do duque de York , Chelsea
Apelido (s)	'1st Mids'
Noivados	Segunda Guerra Bôer Primeira Guerra Mundial : Loos High Wood Eaucourt l'Abbaye Bourlon Wood Ofensiva de primavera alemã Ofensiva de cem dias Doiran Beersheba Jerusalém Megiddo Segunda Guerra Mundial França Dunquerque Tunísia Operação Husky Operação Avalanche Anzio Operação Olive Argenta Gap Operação Astonia Operação Blackcock Operação Verdadeira Operação Saque
Comandantes
Comandantes notáveis	Coronel Norman MacLeod de MacLeod Tenente-Coronel Sydney D'Aguilar Crookshank Tenente-Coronel Christopher Thomson

The 1st Middlesex Engineers foi a unidade de engenharia sênior da Força Voluntária da Grã-Bretanha , criada em 1860 e originalmente recrutada no Museu de South Kensington . Forneceu unidades Royal Engineers (RE) para a 47ª (1 / 2ª Divisão de Londres) , a 47ª (Londres) Divisão de Infantaria , a 56ª (Londres) Divisões e a 60ª (2/2ª Londres) Divisão durante as duas Guerras Mundiais. Os engenheiros servido na Primeira Guerra Mundial 's Frente Ocidental 1915-1918, e em um número de teatros durante a Segunda Guerra Mundial . Também serviu no Exército Territorial do pós-guerra , até 1967.

Força Voluntária

O entusiasmo pelo movimento de Voluntários após um susto de invasão em 1859 viu a criação de muitas unidades de Rifle Volunteer compostas por soldados em tempo parcial ansiosos para complementar o Exército Regular Britânico em momentos de necessidade. Logo a necessidade de unidades de engenheiros militares (' Sapadores ') para apoiar os Rifle Volunteers foi reconhecida, e um grupo do South Kensington Museum , liderado por Norman MacLeod de MacLeod , abordou o War Office (WO) com uma oferta para levantar duas empresas das profissões de engenharia e afins. A proposta foi aceita em janeiro de 1860 e o alistamento começou em 6 de fevereiro, criando o primeiro Corpo de Engenheiros Voluntários (EVC). MacLeod foi nomeado capitão em comando e um ano depois foi promovido a major, pois a unidade cresceu rapidamente além de suas duas companhias iniciais. Em novembro de 1863, a 1ª Middlesex EVC tinha 10 empresas e estava recrutando uma 11ª:

• Nº 1, 2, 3 e 5 empresas no Museu South Kensington
• No 4 Company at Chelsea
• No 6 Company at Wandsworth
• No 7 Company at London University
• No 8 Company em Brompton
• No 9 Company em Pimlico
• Empresa nº 10 em Paddington
• No 11 Company at 69 Chancery Lane - de escriturários

Também a partir de 1863, as novas EVCs de 1st Essex , 1st London e 1st Tower Hamlets foram administrativamente vinculadas à 1st Middlesex (essas unidades tornaram-se independentes em 1871, 1868 e 1868, respectivamente).

A unidade cresceu mais do que sua sede (HQ) no South Kensington Museum e mudou-se para uma curta distância para Whitehead's Grove em Chelsea (deixou de lado o subtítulo '(South Kensington)' em 1862) e em 1865 abriu uma sala de perfuração especialmente construída em College Street (hoje Elystan Street) em Chelsea, projetado pelo Capitão Francis Fowke , RE, que projetou o novo South Kensington Museum (o V&A ). MacLeod renunciou ao comando em 1871 e foi nomeado coronel honorário do corpo.

No final de 1873, o corpo havia diminuído para 210 homens em seis empresas e uma campanha de recrutamento foi realizada, o que o trouxe de volta a nove empresas, incluindo duas (A e G) em Marylebone e uma baseada no Royal Indian Engineering College , Cooper's Hill, perto de Egham . Quando o 1st Sussex Engineers foi criado em Eastbourne em 1890, foi anexado ao 1st Middlesex até 1892 quando foi transferido para o 1st Hampshire . O Tonbridge School Cadet Corps foi afiliado ao 1st Middlesex em 1893. Todos os títulos dos EVCs foram alterados para simplesmente 'Royal Engineers (Volunteers)' em 1896.

Serviço ativo

Em 1882, o 1º Middlesex ofereceu um destacamento para o serviço na Campanha Egípcia de 1882 , que foi aceita.

Depois da Semana Negra de dezembro de 1899, os Voluntários foram convidados a enviar unidades de serviço ativas para ajudar os Regulares na Segunda Guerra dos Bôeres . Os 1º Engenheiros Middlesex enviaram um destacamento de um oficial e 25 outras patentes (ORs) para trabalhar com os Engenheiros Reais (RE). Eles embarcaram em Southampton a bordo do Castelo Tintagel com seções semelhantes de outras 11 EVCs em 10 de março de 1900. O navio chegou à Cidade do Cabo em 31 de março. Os destacamentos voltaram para casa após um ano de serviço, mas o 1º Middlesex enviou um segundo destacamento em 1901. Membros do 1º Middlesex também se ofereceram para outras unidades de serviço ativas, elevando o total dos que serviram na África do Sul para dois oficiais e 100 ORs, dos quais cinco morreram.

Força Territorial

Quando os Voluntários foram incluídos na nova Força Territorial (TF) sob as Reformas Haldane de 1908, os 1os Engenheiros de Middlesex forneceram os engenheiros divisionais para a 2ª Divisão de Londres da TF com a seguinte organização:

• HQ na sede da Duke of York (DOYHQ), Chelsea
• 3ª London Field Company
• 4ª London Field Company
• 2ª Divisão de Telégrafo de Londres
  • Seção Nº 1, Sede do Duque de York
  • Seção 2 (4ª Londres)
  • Seção 3 (5ª Londres)
  • Seção 4 (6ª Londres)

As seções 2–4 da Companhia Telegráfica eram anexadas e amplamente tripuladas pelas 4ª-6ª brigadas de infantaria da divisão. Foi denominada Signal Company a partir de 1911.

O Tonbridge School Cadet Corps tornou-se parte da Divisão Junior do Officers Training Corps , mas os Royal Engineer Cadets (2ª Divisão de Londres) continuaram a ser afiliados à unidade.

Primeira Guerra Mundial

Mobilização

Quando a guerra foi declarada em 4 de agosto de 1914, a maioria das unidades da 2ª Divisão de Londres havia acabado de chegar aos campos em Perham Down para realizar o treinamento anual. Eles voltaram imediatamente para seus HQs e se mobilizaram. A 3ª Companhia de Campo de Londres foi a Dover para realizar trabalhos de defesa, mas em meados de agosto toda a divisão estava concentrada em seus postos de guerra em torno de St. Albans . O Comandante da Divisão, RE (CRE) era o Tenente-Coronel HH Taylor, que tinha seu QG em Gorhambury , a 3ª Companhia estava em Shafford's Farm, a 4ª Companhia em Gorhambury Park e a Signal Company em tarugos em St Albans.

Com a eclosão da guerra, as unidades da FT foram convidadas a se voluntariar para o Serviço Ultramarino. Em 15 de agosto de 1914, o WO emitiu instruções para separar os homens que haviam se inscrito apenas para o serviço doméstico e transformá-los em unidades de reserva. Em 31 de agosto, a formação de uma reserva ou unidade de 2ª linha foi autorizada para cada unidade de 1ª linha onde 60 por cento ou mais dos homens haviam se oferecido para o serviço no exterior. Os títulos dessas unidades de 2ª linha seriam iguais aos originais, mas diferenciados por um prefixo '2 /'. Desta forma, batalhões, brigadas e divisões duplicados foram criados, espelhando as formações de TF enviadas para o exterior. Posteriormente, a 2ª Linha foi preparada para atendimento no exterior e as unidades da 3ª Linha foram levantadas.

O WO também decidiu que cada divisão de infantaria deveria ter uma companhia de campo RE adicional, para permitir uma para cada brigada. Para a 2ª Divisão de Engenheiros de Londres, deveria ser a 1 / 6ª Companhia de Londres, mas a 2 / 3ª Companhia de Campo já havia sido formada em Chelsea em outubro, e isso tomou o lugar, então a 1 / 6ª Companhia juntou-se à 2 / 2ª Companhia de Londres Divisão quando foi formada. 2 / 3rd Field Co treinou com o resto da 2ª Linha em St Albans até que estivesse pronto para ir para o exterior.

47ª (1 / 2ª Londres) Divisional RE

Logo após a mobilização, elementos da 2ª Divisão de Londres foram para a França independentemente para reforçar a luta do BEF na Frente Ocidental : 1 / 3ª London Fd Co partiu para Winchester em janeiro de 1915 para se juntar à recém-formada 28ª Divisão , composta principalmente de unidades regulares trazidas de volta das guarnições coloniais. A 28ª Divisão embarcou em Southampton de 15 a 18 de janeiro e assumiu seu lugar na linha. A empresa sofreu suas primeiras baixas, incluindo o oficial em comando (OC), Major SD Sewell, morto enquanto trabalhava na linha no Saliente de Ypres . No entanto, 1/3 London Fd Co retornou à 2ª Divisão de Londres em 6 de abril de 1915, antes que a 28ª Divisão entrasse em ação em larga escala.

A 1 / 2ª Divisão de Londres foi escolhida como uma das primeiras formações completas de TF a ingressar no BEF. Ele começou a se mover em 8 de março de 1915 e em 22 de março havia se concentrado na área de Béthune . A partir da formação da 2ª Linha, a 1ª Linha da Companhia de Sinais foi comandada pelo Major Sir Lionel Alexander, Bart , do 23º Regimento Bn de Londres (e originalmente os Guardas Granadeiros ). Uma vez na França, embora "vagamente" sob o CRE divisionário, a empresa geralmente ficava sob o controle do quartel-general do Corps, enquanto as seções ficavam com suas brigadas. Em 11 de maio, a divisão foi designada como 47ª (2ª Londres) Divisão, e a RE como 47ª (Londres) Divisão RE .

A divisão assumiu uma seção da linha perto de Festubert , e sua infantaria desempenhou um papel na Batalha de Festubert . Os sapadores estavam empenhados em melhorar os sistemas de trincheiras e sofreram um fluxo constante de baixas, incluindo o OC de 1/4 da London Fd Co, Major HHS Marsh. 2/3 A London Field Company deixou St Albans em 22 de junho, embarcou na cidade SS de Dunquerque para Le Havre e juntou-se ao resto da RE divisionária em Nœux-les-Mines .

Loos

A primeira grande ação ofensiva da divisão foi a Batalha de Loos . As linhas de frente estavam em frente a Loos-en-Gohelle e em 27 de agosto o RE da divisão começou a trabalhar em uma nova linha de partida. Todas as noites, um batalhão de infantaria era trazido de Nœux-les-Mines para cavar sob a supervisão dos sapadores, e 2 milhas (3,2 km) de trincheiras eram cavadas em três semanas, incluindo recessos especiais para cilindros de gás. Às 06h30 do dia 25 de setembro, após uma descarga de gás venenoso de 40 minutos , a infantaria da 47ª Divisão "ultrapassou o topo" acompanhada por grupos de sapadores. Duas seções da 1 / 3ª Fd Co estavam com a 140ª (4ª Londres) Brigada e duas da 1 / 4ª Fd Co estavam com a 141ª (5ª Londres) Brigada ; mais duas seções da 1 / 3ª Fd Co estavam com a 142ª (6ª Brigada de Londres) , que era apenas para fazer uma demonstração. O restante do RE Divisional estava na reserva. As baixas no ataque foram moderadas, e as duas brigadas de ataque da divisão tomaram seus objetivos com exceção de um ponto forte onde os alemães resistiram por 48 horas. O major EB Blogg, OC da 1 / 4th Fd Co, foi premiado com uma Ordem de Serviço Distinto (DSO) depois que ele saiu sob pesado fogo de artilharia para cortar os cabos elétricos das minas colocadas pelo inimigo sob a torre da igreja em Loos. No entanto, as divisões de flanco não se saíram tão bem e a 47ª Divisão foi forçada a lutar para manter seus ganhos. Depois de quatro dias, as brigadas da linha de frente foram substituídas, enquanto o 142º Bde substituiu parte da Divisão de Guardas e, por sua vez, passou três dias na linha. Durante este período, o escritório de sinalização da brigada em um porão de Loos explodiu, causando vítimas, mas a comunicação com o HQ da divisão foi restaurada em cerca de 10 minutos /

Assim que a linha de frente se estabeleceu, as linhas de sinalização foram rapidamente estabelecidas de QGs de brigada a QGs de batalhão e, em alguns casos, QGs de empresas, enquanto os motociclistas despachados (DRs) fizeram um bom trabalho na estrada exposta para Loos. Manter a comunicação do QG da divisão de volta ao QG do corpo provou ser mais difícil, porque os movimentos do vagão após dar interrompiam continuamente os cabos de sinal. A divisão foi engajada em 8 de outubro, quando pesados ​​contra-ataques inimigos foram repelidos. O IV Corps usou 9.000 granadas em duas horas e meia, todas as quais tiveram que ser fundidas pela RE trabalhando sob grande pressão.

A 47ª Divisão passou o inverno de 1915–16 na saliência de Loos, com os REs tentando escorar trincheiras que desabaram sob chuva incessante. A RE divisionária construiu uma nova trincheira de fogo usando sebo russo , mas foi danificada pela mineração alemã . Em 23 de janeiro, túneis britânicos explodiram a 'Cratera Harrison', mas isso causou muitos danos às trincheiras britânicas. Na tentativa de apreender e consolidar a cratera, 1/4 Fd Co sofreu pesadas baixas e teve que ser socorrido por 2/3 Fd Co. A cratera foi perdida depois que uma mina retaliatória alemã foi disparada. Em 15 de fevereiro, a divisão foi substituída e entrou na reserva GHQ.

De março a julho, a divisão ficava na área de Vimy , onde havia mineração intensiva de ambos os lados e os sapadores eram empregados na consolidação das crateras. O major Blogg foi mortalmente ferido por um atirador em março e seu sucessor foi morto em poucos dias. Em 3 de maio, os britânicos dispararam quatro minas ao norte da trincheira 'Ersatz Avenue' formando três grandes crateras, que foram apreendidas e consolidadas pelos 1 / 21st Londons e 2 / 3rd London Fd Co. Uma dessas crateras foi chamada de 'Love Crater' após Major Love, OC 2/3 Fd Co. Os lábios da cratera proporcionavam uma esplêndida observação sobre as linhas alemãs. Em 21 de maio, os alemães começaram um bombardeio intensivo desta área, estendendo-se para as áreas de retaguarda britânicas. A fumaça e a poeira lançadas obscureceram a observação dos canhões britânicos, e os projéteis lacrimogêneos aumentaram a confusão. Depois de quatro horas, os alemães dispararam uma mina e atacaram em números esmagadores: eles 'tinham pouco mais a fazer do que tomar posse do setor da 140ª Brigada'. A situação foi tão crítica por um tempo que todas as três empresas da 47ª Divisional RE foram criadas sob o CRE, Tenente-Coronel Sydney D'Aguilar Crookshank , para guarnecer as trincheiras. Em 1/19 de junho, Londres realizou uma operação de trincheira, acompanhada por sapadores da 1 / 4ª London Fd Co carregando placas de algodão-canhão para explodir em abrigos .

High Wood

Em agosto, a divisão mudou-se para o setor de Somme para se juntar à ofensiva britânica e começou a treinar para um ataque em High Wood . Isso foi feito em 15 de setembro, resultando em vítimas extremamente pesadas; o RE entrou com os atacantes e 2/3 London Fd Co foram fundamentais na consolidação da 'Starfish Line' após a sua captura em 18 de setembro. A 47ª (2ª Divisão de Londres) participou de novos ataques ao Somme em outubro, capturando Eaucourt l'Abbaye antes de ser substituído e enviado para Ypres Salient, onde passou o inverno em guerra de trincheiras e invasões.

Em 1 de fevereiro de 1917, todas as empresas TF RE receberam números; na 47ª RE Divisional eles foram atribuídos da seguinte forma:

• 1/3 London Fd Co tornou-se 517 (1/3 Londres)
• 1/4 London Fd Co tornou-se 518º (1/4 London)
• 2/3 Londres Fd Co tornou-se 520 (2/3 Londres)

Em 20 de fevereiro, um grupo da 520ª Fd Co e da 2ª Australian Tunneling Company acompanhou 1 / 6th Londons em um ataque de trincheira bem-sucedido perto de Hill 60, mas um ataque semelhante no próximo mês por 1 / 18th Londons e um destacamento da 517th Fd Co se transformou em um campo batalha com pesadas baixas. A divisão participou da Batalha de Messines em junho, quando uma penetração profunda foi feita na posição inimiga e a companhia de sinalização rapidamente estabeleceu as comunicações. A 47ª (2ª L) Divisão então permaneceu no Saliente de Ypres, com os sapadores trabalhando sob bombardeio para preparar trilhos e ferrovias para a retomada da Terceira Ofensiva Ypres (a Batalha de Menin Road Ridge ) em setembro.

Bourlon Wood

A 47ª (2ª Divisão de Londres) deixou o Saliente de Ypres em 21 de setembro e viajou para o sul para manter a linha ao redor de Oppy e Gavrelle até novembro, onde a infantaria realizou um grande ataque de trincheira em 4 de novembro com equipes de demolição RE e grupos de sinalização de apoio. Em seguida, passou a assumir posições no Bosque Bourlon que haviam sido capturadas durante a Batalha de Cambrai . O socorro foi realizado sob bombardeio de gás e, em 30 de novembro, a divisão foi atingida por um feroz contra-ataque alemão. Alguns dos RE atuaram como infantaria reforçando os duramente pressionados 1/15 de Londres , outros como carregadores de maca. Após combates acirrados e pesadas baixas, a divisão foi ordenada a recuar na noite de 4/5 de dezembro, enquanto a RE destruía abrigos e equipamentos que não puderam ser retirados, e os sinalizadores recuperaram seus cabos. Eles foram os últimos a deixar a floresta, explodindo os canhões inimigos capturados que não haviam sido levados e destruindo as catacumbas sob Graincourt .

Ofensiva de primavera

A ofensiva de primavera alemã estourou nas posições da 47ª Divisão perto de Cambrai em 21 de março de 1918. As baixas foram pesadas e a divisão foi retirada naquela noite, coordenada pelas comunicações por cabo enterradas da Signal Company. Ele continuou a ser forçado a voltar no dia seguinte, e as companhias de campo entraram em linha para reforçar a infantaria, provando nas palavras da história da divisão "que eles eram tão bons lutadores quanto engenheiros". Em 24 de março, os alemães ameaçaram a retirada do transporte divisionário, mas o RE divisionário e o batalhão de pioneiros defenderam a estrada até que ela pudesse se retirar, causando pesadas baixas aos atacantes. A essa altura, a divisão não tinha comunicações a cabo e dependia de despachantes: seu OC, o major WF Bruce, levava pessoalmente mensagens vitais aos quartéis-generais da brigada e era capturado. A divisão cruzou o Ancre em 25/26 de março, e teve um dia de descanso antes de voltar para melhorar a linha de defesa. Na noite de 3/4 de abril, um grupo da 518ª Fd Co saiu com uma patrulha de combate de infantaria para destruir a Ponte Black Horse. Em 5 de abril, os alemães fizeram um forte ataque à divisão, mas foram detidos após uma luta desesperada. A 47ª Divisão foi finalmente dispensada em 8/9 de abril.

Cem dias

A 47ª (2ª Divisão de Londres) ocupou uma parte tranquila da linha até agosto, enquanto ela descansava e absorvia as correntes de ar, embora houvesse muito trabalho para os sapadores cavando novas trincheiras e construindo posições de metralhadoras de concreto e abrigos. A divisão juntou-se à Ofensiva dos Cem Dias Aliados em 22 de agosto, encontrando forte oposição, mas conquistou seus objetivos após um ataque noturno em 23/24 de agosto. O avanço continuou de 31 de agosto a 2 de setembro. O CRE teve seus sapadores e pioneiros nos calcanhares do avanço da infantaria, que encerrou esta fase construindo travessias sobre o Canal du Nord .

A essa altura, a divisão estava muito fraca e foi retirada para se preparar para liberar outra divisão da Frente Italiana . No entanto, os alemães na Frente Ocidental estavam recuando rapidamente e a 47ª (2ª L) Divisão foi trazida de volta à linha para apressar sua partida. A RE gastou muito tempo consertando estradas e pontes para permitir que o transporte acompanhasse o avanço. A divisão mascarou Lille por 10 dias e, em seguida, conquistou os fortes externos com pouca oposição em 16 de outubro. Participou da entrada oficial na cidade no dia 28 de outubro. Em 8 de novembro, o inimigo evacuou Tournai , os sapadores construíram pontes para pedestres sobre a Escalda e começaram a trabalhar em uma pesada ponte de cavalete. Nessa altura, a 1ª Companhia de Engenheiros do Exército Português estava adstrita à divisão. O Armistício com a Alemanha entrou em vigor em 11 de novembro e a divisão se concentrou em torno de Tournai.

Enquanto aguardava a desmobilização , a divisão consertou a ferrovia Tournai- Ath e, em seguida, instalou-se em quartéis de inverno em torno de Béthune, onde se concentrou originalmente em 1915. Os primeiros grupos partiram para a Inglaterra no início de janeiro, e em 28 de março todas as unidades haviam sido reduzido à força de quadro .

60º (2/2 Londres) Divisional RE

O Major RQ Henriques, OC da 4ª London Field Company, foi promovido a CRE da 2 / 2ª Divisão e começou a recrutar no QG do Duque de York no início de setembro de 1914. A RE divisionária buscava especialmente artesãos e voluntários de várias obras de engenharia locais e ganhou vários recrutas que voltaram ao Reino Unido de empregos de engenharia no exterior para se voluntariarem. O treinamento foi realizado com ferramentas e equipamentos emprestados. Em novembro, quatro empresas, cada uma com 250 homens, haviam sido alistadas: 2/3, 3/3, 2/4 e 1/6, das quais 2/3 foi despachada como a terceira empresa de campo para a 47ª Divisão em St Albans ( ver acima ). No ano novo, a divisão mudou-se para tarugos em Surrey, com as empresas RE em Nutfield , onde praticaram o entrincheiramento em um campo. Toda a divisão participou da construção de defesas anti-invasão ao longo das colinas de Surrey . Em março de 1915, a divisão teve de enviar grandes rascunhos para estabelecer a divisão da 1ª Linha antes de prosseguir para o exterior; uma nova campanha de recrutamento vigorosa foi, portanto, realizada. A 2 / 2ª Divisão de Londres ocupou então o lugar da 1ª Linha na área de St Albans, com a RE em Radlett e Shenley . A divisão mudou-se para os Bispos Stortford em maio, onde o treinamento foi levado adiante. Em agosto de 1915, a divisão foi numerada como 60ª (2ª / 2ª Londres) Divisão.

Em janeiro de 1916, a 60ª Divisão mudou-se para a área de treinamento de Warminster em Salisbury Plain , com base em Sutton Veny . Ele construiu um sistema completo de trincheiras e praticou a guerra de trincheiras. Em 24 de abril, foi recebida uma ordem de advertência para prosseguir para o exterior e, em 21 de junho, a divisão começou a embarcar para Le Havre, concentrando-se perto de Arras em 29 de junho. De agora em diante, as companhias de campo geralmente acompanhavam as brigadas de infantaria: 2/4 com a 179ª (2/4ª Londres) Brigada , 1/6 com a 180ª (2/5ª Londres) e 3/3 com a 181ª (2/6ª Londres) .

A divisão foi anexada à 51ª Divisão (Highland) por sua introdução à guerra de trincheiras, e então assumiu a linha por conta própria em meados de julho. A área inteira foi negligenciada pelo inimigo em Vimy Ridge e foi invadida por galerias de minas e crateras de minas. Novas minas eram regularmente explodidas, cada uma seguida por uma luta pela posse das bordas da cratera envolvendo infantaria e sapadores. A divisão também atuava na invasão de trincheiras. As chuvas de outono danificaram as trincheiras e criaram muito trabalho para os sapadores.

Salônica

A 60ª (2ª / 2ª Divisão de Londres) foi marcada para se juntar à Ofensiva de Somme , mas em vez disso foi transferida para a frente da Macedônia . Isso exigiu que as empresas RE se reorganizassem com transporte de mulas de carga, em vez de vagões puxados por cavalos. O CRE e o 2/4 Fd Co partiram no primeiro navio de Marselha , SS Translyvania , e chegaram a Salônica com o 179º Bde em 30 de novembro. O resto da divisão seguiu em meados de dezembro, enquanto o 179º Bde e o 2 / 4º Fd Co foram enviados para proteger os acessos ao sudoeste de Salônica: os sapadores tiveram que consertar a ferrovia para permitir que seu trem continuasse. A empresa então passou os próximos três meses construindo um píer em Skala Vromeria, defesas para cobrir o Petra Pass e as estradas necessárias, incluindo 'Chelsea Bridge' (construída pela 2 / 4ª Fd Co e um grupo de trabalho da 2ª London Scottish ). No final de 1916, o resto do RE divisionário mudou-se para a linha principal, 1 / 6th Fd Co juntando-se a 180th Bde ao sul do Lago Doiran, 3 / 3rd Fd Co e 181 Bde chegando por último, a leste do lago.

As empresas de campo na 60ª Divisão de RE receberam agora os seguintes números:

• 3 / 3rd London Fd Co tornou-se 519 (3 ​​/ 3rd London) em 5 de fevereiro
• 2/4 Londres Fd Co tornou-se 521 (2/4 Londres) em 7 de fevereiro
• 1 / 6th London Fd Co tornou-se 522nd (1 / 6th London) em 1 de fevereiro

Na frente do Doiran, a 60ª Divisão iniciou uma política de invasão vigorosa aos postos avançados búlgaros. Por exemplo, na noite de 17 de fevereiro de 181, Bde atacou a vila de Brest, despejando a guarnição e segurando-a a noite toda enquanto uma festa de demolição RE a tornava insustentável. Cada vez que os búlgaros consertavam as defesas, a brigada atacava Brest e o Reduto Hodza, fazendo prisioneiros e causando destruição. No final de março de 179 Bde e 521 Fd Co retornaram à divisão, que assumiu novas posições para a abertura da ofensiva de primavera.

Em 5 de abril, bombardeiros Gotha alemães atacaram Karasuli, pegando uma coluna de vagões esperando para serem carregados com provisões RE: apenas um homem foi ferido, mas todos os vagões e mulas foram destruídos. Os Aliados lançaram sua ofensiva (a Batalha de Doiran no final de abril, com a 60ª Divisão realizando um ataque diversivo na noite de 24/25 de abril contra 'The Nose'. A infantaria de 2/20 de Londres estava acompanhada por sapadores de 519º Fd Co carregando torpedos de Bangalore para romper o arame farpado . Eles foram pegos por holofotes ao transpor as brechas do arame e apenas um grupo conseguiu entrar nas trincheiras búlgaras. Aqui, eles lutaram contra contra-ataques enquanto os sapadores carregavam demolições antes da retirada; as baixas foram severas. Para a segunda fase da batalha em 8/9 de maio de 179, Bde realizou um ataque surpresa acompanhado pela 521st Fd Co. Todos os cinco objetivos foram alcançados sem resistência séria, e os ganhos foram estendidos no seguinte A manhã seguinte e os contra-ataques foram repelidos em 10 de maio, enquanto os sapadores e pioneiros consolidavam o terreno conquistado.

Palestina

A luta cessou no final de maio, e em 1 de junho a 60ª Divisão recebeu novas ordens: era para reembarcar em 12 de junho, com destino ao Egito para reforçar a Força Expedicionária Egípcia (EEF). Depois de chegar a Alexandria em 3 de julho, os engenheiros tiveram que se reorganizar para o transporte de rodas e camelos, seguido pelo treinamento no deserto. O Tenente-Coronel CB Thomson assumiu como CRE em 27 de agosto. Em 30 de outubro, a 60ª Divisão concentrou-se para a Terceira Batalha de Gaza e participou do ataque a Beersheba no dia seguinte. A divisão avançou com duas brigadas (179ª e 181ª), cada uma acompanhada por sua empresa de campo, a terceira empresa de campo estando pronta para se mudar para Beersheba em curto prazo. A cidade caiu para o Desert Mounted Corps , e 519º e 521º Fd Cos entraram na cidade para fazer o abastecimento de água funcionar: apenas dois dos 17 poços foram destruídos, embora o restante estivesse preparado para demolição. A posição de Sheria, com seu suprimento de água, foi tomada em 6–7 de novembro, após uma marcha de 15 milhas (24 km) através do deserto e um ataque antes do amanhecer, e Huj foi tomada em 8 de novembro.

Depois de um descanso, a divisão marchou novamente na operação para capturar Jerusalém , avançando em 8 de dezembro com o 179º Bde e uma seção do 521º Fd Co liderando o ataque à direita, 180º Bde com 519º Fd Co à esquerda e o 181º Bde e 522nd Fd Co na reserva. À medida que as colunas do 179º Bde avançavam, os grupos de RE com os pioneiros eram deixados em intervalos para melhorar a pista lamacenta e direcionar as tropas de acompanhamento. Apesar do mau tempo, os ataques tiveram sucesso em repelir os turcos e, no dia 9 de dezembro, os líderes civis da cidade entregaram-no a dois sargentos de 2/19 de Londres. A divisão então teve que defender seus ganhos contra ferozes contra-ataques turcos (22-28 de dezembro) antes de retomar seu avanço para posições de onde pudesse cobrir a cidade durante a próxima pausa nas operações.

No início de fevereiro, a divisão começou a avançar em Jericho , avançando como três grupos de brigadas independentes com suas empresas RE habituais (o destacamento RE com 180º Bde no centro foi especialmente encarregado de reparar bueiros). Após movimentos preliminares em 14 de fevereiro, as brigadas atacaram em 18 de fevereiro e em 21 de fevereiro abriram caminho em terreno muito ruim até 7 milhas (11 km) de Jericó, e a cidade foi capturada no dia seguinte pela Divisão Montada do ANZAC .

A 60ª Divisão agora tinha a tarefa de cruzar o rio Jordão para invadir as comunicações do inimigo em torno de Amã : cruzar em Ghoraniyeh, um dos dois locais de ligação que foram identificados. 521st Field Co improvisou jangadas de madeira, rede de arame e lona para fazer a infantaria atravessar e formar a base para uma ponte de assalto de infantaria. Porém, a enchente impediu que fossem lançados nas noites de 21/22 ou 22/23 de março. A primeira infantaria só conseguiu atravessar em 23 de março, depois que os Anzacs já haviam cruzado, a ponte de assalto do 521º foi rapidamente seguida por um píer de barril construído pelo 519º Fd Co e por uma ponte flutuante pelo trem de ligação do exército. A 522nd Field Co começou a construir uma ponte pesada de madeira em cavaletes em 25 de março, mas a enchente crescente fez com que ela fosse abandonada em 29 de março. Em vez disso, a 522 Fd Co construiu uma ponte pênsil entre 1º e 18 de abril, depois que os cabos foram trazidos do Egito. Um segundo ataque durando de 30 de abril a 4 de maio foi lançado a partir desta cabeça de ponte.

A EEF agora precisava fornecer reforços urgentes para conter a Ofensiva da Primavera alemã na Frente Ocidental. A 60ª Divisão foi "indianizada" e cerca de três quartos de seus batalhões de infantaria de Londres foram para a França, para serem substituídos por unidades do exército indiano . Na Divisão RE, a 522ª Fd Co foi para a 7ª (Meerut) Divisão em 18 de julho de 1918, e a Companhia nº 1, os próprios sapadores e mineiros de Bengala do Rei George V juntaram-se em troca.

Megiddo

A ofensiva final na Palestina (a Batalha de Megiddo ) começou em 19 de setembro, com 60ª e 7ª Divisões (Meerut) rompendo rapidamente ao longo da planície costeira para capturar Tulkarm e Tabsor respectivamente, abrindo uma lacuna para a cavalaria explorar.

A perseguição após a batalha foi um assunto de cavalaria, e a 60ª Divisão foi deixada para trás no trabalho de salvamento do campo de batalha, enquanto a 7ª Divisão (Meerut) participou do avanço através do Jordão para Baalbek . O Armistício com a Turquia entrou em vigor em 31 de outubro. Em 26 de novembro, toda a 60ª Divisão estava de volta a Alexandria, onde a RE executou várias tarefas de engenharia durante a desmobilização. A certa altura, o 519th Fd Co recebeu ordens de seguir para a Rússia, mas foram canceladas. As unidades foram progressivamente reduzidas a quadros e a divisão foi dissolvida em 31 de maio de 1919. A 7ª Divisão (Meerut) permaneceu como parte da força de ocupação na Palestina até que suas unidades fossem dispersas em 1920.

3º / 2º Engenheiros de Londres

Assim que ficou claro que a 2ª / 2ª Divisão de Londres seria enviada ao exterior, suas unidades começaram a formar uma 3ª Linha para continuar o papel de treinar rascunhos de reforço para o serviço no exterior e assumir os homens que haviam se alistado apenas para o serviço doméstico. Em meados de 1915, a 3 / 2ª Divisão de Engenheiros de Londres surgiu em Chelsea, com a 2 / 6ª, 3 / 4ª e 4 / 3ª London Field Companies e a 3 / 2ª London Signal Company. Eles se mudaram para treinar no Sandown Park Racecourse , com os engenheiros da 3ª / 1ª Divisão de Londres hospedados nas proximidades. A 3 / 2nd Signal Company mudou então um curto caminho para se juntar a outras unidades de sinalização para treinamento especializado em Oatlands Park , com a sede da empresa em Stafford Lodge e os vagões de cabo e cavalos nos estábulos do Oatlands Park Hotel. No início, a força das unidades da 3ª linha era bastante alta, mas um número significativo de oficiais e sargentos foram destacados na equipe, como escriturários ou desenhistas, e havia uma rotação contínua de pessoal à medida que os rascunhos eram enviados para a 1ª e 2ª linhas e outros postaram de volta no Home Establishment. Em fevereiro de 1917, em comum com o resto das unidades da TF RE, as empresas de campo eram numeradas:

• 2 / 6th London Fd Co tornou-se 523rd (2 / 6th London)
• 3/4 London Fd Co tornou-se 524º (3/4 London)
• 4/3 Londres Fd Co tornou-se 525 (4/3 Londres)

No final de 1917, o Sandown Park era necessário para outros fins, então as unidades mudaram-se para casas próximas e os sapadores praticavam pontes a seco e trabalhos de campo em Oxshott Woods , com anexos a Brightlingsea para pontes úmidas e pontões. No Natal de 1917, a demanda por calados havia esgotado as unidades, que foram reduzidas a uma única empresa (525ª Reserva Fd Co). Este, por sua vez, foi dissolvido no início de 1918, com um esboço final de 140 sapadores sendo enviado para a França e todos os motoristas de transporte de cavalos restantes sendo enviados para o depósito de RE em Aldershot .

Anos entre guerras

A 47ª (2ª Divisão de Londres) começou a reformar em casa em 16 de fevereiro de 1920. No início, a RE divisionária deveria se reformar como dois batalhões: 3 e 4 Bns (2 Londres), então apenas 3 Bn foram processados. Quando o TF foi reconstituído como Exército Territorial (TA) em 1921, a ideia do batalhão foi abandonada e o RE divisionário adotou a seguinte organização:

• 220 (2ª Londres) Field Company
• 221 (2ª Londres) Field Company
• 222 (2ª Londres) Field Company
• 223 (2ª Londres) Field Park Company - absorvida pela Divisional RE HQ em 1 de maio de 1924

A empresa de sinalização foi transferida para o novo Royal Corps of Signals como 47th (2ª Londres) Divisional Signals .

Na greve do carvão de abril de 1921, uma Força de Defesa foi formada, retirando seu pessoal da TA, muitos dos quais não retornaram à unidade após o fim da crise política. O recrutamento também foi prejudicado pela migração de trabalhadores londrinos de Chelsea. A mecanização da unidade teve início em 1934.

Para enfrentar a crescente ameaça de ataque aéreo, várias unidades de AT começaram a ser convertidas para a função antiaérea (AA) durante a década de 1930. Em 16 de dezembro de 1935, o QG da 47ª Divisão (2ª Londres) foi redesignado como 1ª Divisão AA e vários batalhões de infantaria de Londres foram convertidos. Os batalhões restantes e os ativos divisionais foram agrupados sob o 56º (1o. Londres) HQ Divisional , que se tornou simplesmente a Divisão de Londres; A 47ª Divisão forneceu o RE divisionário da formação resultante da fusão.

Segunda Guerra Mundial

Mobilização

Após a crise de Munique , o TA dobrou de tamanho. Como resultado, a Divisão de Londres tornou-se a 1ª Divisão de Londres e criou a 2ª Divisão de Londres em agosto de 1939. Essas duas formações seriam renumeradas como 56ª (Londres) e 47ª (Londres), respectivamente. Sua RE organizada da seguinte forma:

1ª Divisão de Londres RE

• 220 (2ª Londres) Field Company - em Chelsea
• 221 (2ª Londres) Field Company - em Chelsea; tornou-se independente mais tarde em 1939; para I Corps
• 222 (2ª Londres) Field Company - em Chelsea; tornou-se independente mais tarde em 1939; para o II Corpo
• 223 (Londres) Field Park Company - reformada em Chelsea em 1939; para BEF; mais tarde para as defesas de Londres
• 501 (Londres) Field Company - da 2ª Divisão de Londres, 7 de setembro de 1939
• 563 Field Park Company - formada em 15 de janeiro de 1940, incluindo a seção de ponte da 223 Fd Park Co e as transferências de 220 e 501 Fd Cos

RE da 2ª Divisão de Londres

• 501 (Londres) Field Company - formada em Chelsea, para a 1ª Divisão de Londres em 7 de setembro de 1939
• 502 (Londres) Field Company - formada em New Barnet
• 503 (Londres) Field Company - formada em New Barnet
• 504 (Londres) Field Park Company - formada em New Barnet

Batalha da frança

A 1ª Divisão de Londres não foi enviada para se juntar à nova Força Expedicionária Britânica (BEF) na França, mas a maioria de sua RE divisionária foi independente e serviu na Batalha da França : 221 Fd Co juntou-se ao I Corps Troops, Royal Engineers (I CTRE) e 222 Fd Co juntou-se ao II CTRE , enquanto 223 Fd Park Co (menos sua seção de ponte) estava com a Força X, um grupo de unidades TA RE trabalhando nas linhas de comunicação do BEF .

As três empresas se mobilizaram no Hipódromo de Hurst Park e embarcaram para a França em outubro de 1939. Os engenheiros passaram o período da Guerra Falsa trabalhando em posições defensivas. 223 Field Park Co com a Força X estava construindo casamatas de concreto armado ao longo da fronteira franco-belga. I CTRE anexou 221 Fd Co à 1ª Divisão como uma empresa de campo adicional. Seu papel no início das hostilidades, em conjunto com a seção de transição da 1ª Divisão, foi abrir a estrada de Tournai a Bruxelas e manter uma importante travessia do canal. Quando a ofensiva alemã no oeste começou em 10 de maio de 1940, o BEF abandonou as defesas da fronteira e avançou para a Bélgica de acordo com o 'Plano D'. O 221 Field Co. se viu na liderança, avançando à frente dos carros blindados de reconhecimento. Da mesma forma, a 222 Field Co foi designada pela II CTRE para auxiliar a 3ª Divisão e avançou para explodir as pontes de Dyle em torno de Louvain .

Pouco depois, o exército alemão rompeu as Ardenas a leste, forçando o BEF a se retirar novamente e, em 19 de maio, toda a força havia cruzado novamente o Escaut e depois voltou para a chamada 'Linha do Canal'. O 221 Field Co foi encarregado de destruir pontes ao longo de um trecho de 10 km do Canal Bruxelas-Charleroi para atrasar o avanço alemão e, em seguida, preparar uma 'linha de parada' no Canal La Bassée . 222 Field Co também caiu para trás, destruindo pontes enquanto passava.

Durante a retirada para Escaut, uma lacuna perigosa se abriu entre o BEF e os franceses ao sul. O GHQ reuniu uma força de trabalho em Orchies para preencher essa lacuna sob o comando do Diretor de Inteligência Militar, Major-General Noel Mason-MacFarlane , conhecido como 'Macforce'. Foi formada por volta da 127ª Brigada (Manchester) com alguma artilharia e serviços de apoio; 223 Fd Pk Co foi designado da X Force para a Macforce, trabalhando nas defesas de emergência. Em 23 de maio, os franceses haviam preenchido a perigosa lacuna na linha, então Macforce foi transferido para o norte, para a Floresta de Nieppe, para estender a Linha do Canal.

Em 26 de maio, o BEF foi interrompido e foi tomada a decisão de evacuá-lo através de Dunquerque ( Operação Dínamo ), com o II Corpo atuando como guarda de flanco contra a penetração alemã onde o Exército belga havia se rendido, e o I Corpo atuando como retaguarda, seus sapadores soprando pontes e craterando estradas para formar um perímetro defensivo

221 Field Co mudou-se para Dunquerque e destruiu seus veículos e lojas antes de embarcar em uma variedade de embarcações. Uma festa foi no Queen of the Channel , que foi bombardeado e naufragado em 28 de maio: os passageiros e a tripulação foram recolhidos e levados para a Inglaterra a bordo do Dorrien Rose . Outro grupo da empresa chegou no dia seguinte no HMS Greyhound . O 222 Field Co chegou a Bray-Dunes em 30 de maio e também embarcou em vários navios, a maioria no HMS Calcutta , que desembarcou em Sheerness no dia seguinte, o grupo do OC e vários funcionários do parque de campo a bordo do HMS Halcyon , que os pousou em Dover. O 223 Field Park Co foi evacuado em pequenos grupos das praias abertas a leste de Dunquerque.

56th (Londres) Divisional RE

Além de uma seção composta de 220 e 501 Fd Cos que entrou em ação na Campanha da Noruega , os engenheiros divisionais estavam treinando em Tunbridge Wells em Kent durante o inverno. Eles se mudaram para Tenterden em maio e, após a evacuação de Dunquerque, começaram a construir defesas anti-invasão ao longo da costa sul. 221 Field Co remontado sob I CTRE em Newark, mas em 1 de junho Londres foi convertido de um motor para uma divisão de infantaria, e exigiu uma terceira companhia de campo, então o 221 voltou.

A 1ª Divisão de Londres ocupou o ponto crítico do sudeste da Inglaterra durante o período de maior ameaça de invasão. Os engenheiros divisionais trabalharam em estreita colaboração com o Departamento de Guerra do Petróleo, instalando instalações de chama nas praias de Dumpton Gap and Deal . 563 Field Park Co construiu o primeiro projetor de chamas montado em um transportador universal , que mais tarde foi desenvolvido no 'Wasp' e no crocodilo Churchill . Em 18 de novembro, a primeira divisão de Londres foi redesignada para a 56ª divisão (Londres).

A partir de novembro de 1940, a 56ª (L) Divisão alternou com a 43ª (Wessex) Divisão de Infantaria , sendo baseada em Maidstone e nas cidades de Medway até fevereiro de 1941 e novamente a partir de junho. Em novembro de 1941, a divisão atravessou Londres para se juntar ao XI Corps em East Anglia . A divisão agora estava totalmente equipada e em treinamento intensivo. Em maio de 1942, a RE divisionária participou de um acampamento provisório em Wallingford, Oxfordshire , e em junho a divisão foi obrigada a se mobilizar para o serviço no exterior.

Médio Oriente

Durante agosto de 1942, a divisão mudou-se para os portos de embarque de Liverpool e Glasgow , e partiu para o Oriente Médio em 25 de agosto. O comboio de tropas rápido alcançou a África do Sul com segurança, mas o comboio lento carregando armas e veículos foi fortemente atacado por U-boats na costa da África Ocidental e perdeu vários navios. Da África do Sul, a maioria das tropas navegou para Bombaim , enquanto os motoristas da RE foram enviados ao Egito para recolher os veículos que haviam escapado dos U-boats, que chegaram a Suez em dezembro. O principal. O corpo navegou de Bombaim a Basra, no Iraque, em 4 de novembro, e depois por rodovia e ferrovia até Kirkuk, onde se juntaram aos motoristas que trouxeram o transporte por terra de Suez.

A 56th Divisional RE passou a primavera de 1943 treinando para a guerra na montanha, especialmente construindo pontes sobre ravinas. Em março, a 168ª Brigada (2ª Londres) acompanhada por 501 Fd Co foi destacada para a Palestina . Em seguida, o resto da divisão começou uma viagem por terra para se juntar ao Oitavo Exército na Tunísia , dirigindo cerca de 3.200 milhas (5.100 km) entre 18 de março e 19 de abril. Um grupo avançado de oficiais de RE e NCOs avançou mais cedo (cobrindo 1.330 milhas (2.140 km) em quatro dias) para ser anexado à 51ª Divisão de Infantaria (Highland) para experiência em batalha.

Tunísia

Em 22 de abril de 201, Guards Motor Brigade juntou - se à divisão como substituto temporário para 168 Bde, trazendo com ele 42 Fd Co, que se tornou parte da divisão RE pelo resto do ano. No dia seguinte, a 56ª Divisão (Londres) entrou em ação pela primeira vez em Enfidaville . A infantaria foi mal controlada, e o RE divisionário sofreu suas primeiras baixas, de bombardeios e minas. O ataque final a Tunis ( Operação Strike ) começou em 6 de maio, a divisão encontrando forte resistência antes que os alemães se rendessem em 12 de maio. A 56th Divisional RE construiu sua primeira ponte operacional (uma ponte Small Box Girder (SBG)) pouco antes do final do combate. No final do mês, a divisão havia sido retirada de volta a Trípoli para treinar para a invasão da Itália. O Divisional RE perdeu 10 homens em um acidente com torpedos de Bangalore, enquanto o Sapper Robert Southall do 221 Fd Co ganhou uma Medalha George por bravura enquanto limpava minas.

Sicily

Enquanto o resto da 56ª Divisão (Londres) treinava para o ataque à Itália continental, 168 Bde e 501 Fd Co tomaram parte na invasão aliada da Sicília (Operação Husky) com a 50ª Divisão de Infantaria (Northumbriana) . A empresa treinou no Centro de Treinamento de Operações Combinadas no Grande Lago Amargo, no Egito, e partiu em comboio de Alexandria. O Grupo 168 da Brigada desembarcou em 13 de julho (D + 3), após o restante da divisão ter conquistado seus objetivos; 501 Fd Co desembarcou a seco no cais de Syracuse . A empresa esteve envolvida no fracassado ataque noturno de 168 Bde além da ponte Primosole em 17/18 de julho, e mais tarde construiu uma ponte Folding Boat Equipment (FBE) sobre o rio Dittano. Em seguida, foi definido para limpar minas e sofreu várias baixas. Os alemães em retirada destruíram a estrada do penhasco em Taormina , e enquanto XXX Corps Troops, Royal Engineers preencheram a lacuna e uma companhia de tunelamento dos Royal Canadian Engineers escavou o penhasco, 2 e 3 Pelotões do 501 Fd Co foram encarregados de limpar as minas no praia abaixo. Enquanto faziam o reconhecimento, eles se envolveram em um tiroteio com uma patrulha alemã. Os outros dois pelotões desembarcaram ao norte de Taormina para iniciar a liberação do outro lado. A 50ª (N) Divisão chegou a Messina em 17 de agosto, quando o 168 Bde Group deixou a divisão. O 501 Field Co construiu uma ponte SBG e preparou os pontos de lançamento para a travessia de assalto do Estreito de Messina ( Operação Baytown ) em 3 de setembro. Depois que a cabeça de praia foi protegida e o Oitavo Exército começou a dirigir para o norte, 168 Bde e 510 Fd Co cruzaram para viajar por terra para se juntar à 56ª (L) Divisão, que pousou em Salerno em 9 de setembro.

Operação Avalanche

A 56ª Divisão (Londres) pousou como a metade direita do X Corpo de exército em Salerno antes do amanhecer de 9 de setembro de 1943 na Operação Avalanche . Havia poucas defesas na praia, mas uma vez em terra havia muito trabalho para os sapadores. 503 (London) Fd Co ( veja abaixo ) também estava presente com um dos grupos de praia que pousou imediatamente após as primeiras ondas de infantaria. Motoristas de escavadeiras de 220 Fd Co rebocaram sete tanques Sherman atolados do Royal Scots Greys na primeira manhã. O 221 Field Co enviou uma equipe ao campo de aviação de Montecorvino para desarmar as acusações de demolição, mas se envolveu em um tiroteio: o campo de aviação não foi totalmente limpo por vários dias. O 563 Field Park Co desembarcou durante a manhã e organizou um despejo de estoque à noite. Sapper F. Martin de 563 Fd Park Co ganhou uma Medalha Militar (MM) por seu trabalho com uma escavadeira blindada D7 , durante a qual ele foi gravemente ferido. Houve combates acirrados por 10 dias ao longo da cabeça de praia de Salerno: em 12 de setembro 220 Fd Co assumiu posições defensivas com sua brigada quando um contra-ataque alemão ameaçou romper, e em 14 de setembro ambos 220 e 221 Fd Cos agiram como infantaria e sofreu pesadas baixas.

Em 22 de setembro, os Aliados irromperam e o X Corpo de exército dirigiu-se para o norte, em direção a Nápoles . Enquanto isso, a unidade de reconhecimento divisionário ( 44º Regimento de Reconhecimento ) enviou uma força de perseguição mista, incluindo um pelotão de 220 Fd Co, para o leste ao longo da Rodovia 18 para fazer contato com o Oitavo Exército avançando do sul. Foi interrompido por demolições em Battipaglia , então 220 Fd Co construiu a primeira ponte Bailey nesta frente. Havia outra ponte explodida 5 milhas (8,0 km) adiante, então 220 Fd Co construiu um desvio enquanto 221 Fd Co começou a trabalhar em uma segunda ponte Bailey. No eixo principal de avanço do X Corps sobre a Península de Sorrento, outro pelotão de 220 trabalhou "febrilmente" para consertar uma estrada danificada na montanha, e a limpeza e conserto de estradas se tornaram um trabalho importante conforme a força avançava pela planície de Nápoles. Os alemães em retirada haviam explodido todas as pontes do rio Sarno por 13 km no interior, mas a 56ª Divisão capturou uma ponte intacta em San Mauro e continuou passando por Nápoles até Cápua , onde os alemães estavam resistindo no rio Volturno .

Volturno e Garigliano

A tentativa de cruzar o Volturno começou com um ataque de finta em Cápua por 201 Guardas Bde usando barcos de assalto, que foi repelido, mas as divisões vizinhas conseguiram cruzar, e 56º (L) cruzado por uma ponte construída nos EUA. A RE então começou a trabalhar para construir pontes adicionais, a principal sendo um pontão Bailey Classe 30 (carga de 30 toneladas), o primeiro de seu tipo a ser construído operacionalmente sob fogo e algo que os engenheiros da 56ª divisão nunca haviam abordado antes. Tornou-se um esforço conjunto da 220 Fd Co, 270 Fd Co da 46ª Divisão e uma empresa RE corporativa. O 168 Bde Group, incluindo 501 Fd Co, voltou à 56ª (L) Divisão em Caserta durante essas operações. Depois do Volturno, o X Corps fez um rápido progresso pela Rodovia 6 até alcançar a Linha Bernhardt nas montanhas ao redor do Monte Camino. Os sapadores construíram trilhas de jipe pelas montanhas, mas houve combates acirrados no próprio Monte Camino que duraram até sua captura em 9 de dezembro, quando a divisão descansou.

O próximo obstáculo na frente do X Corpo de exército era o baixo rio Garigliano ao sul de Monte Cassino . O ataque da 56ª Divisão (de Londres) na noite de 17 de janeiro lançou a Batalha de Monte Cassino . Muitos barcos de assalto foram afundados na travessia, mas o RE divisionário construiu e operou jangadas de vários tipos: 501 Fd Co fornecendo uma balsa de pontão Classe 40 Bailey movida por oito motores de popa, que operou por uma semana sem ser atingida pelo morteiro preciso do inimigo incêndio. Duas noites depois, começou a construção de uma ponte flutuante Classe 40 Bailey, que foi concluída na noite de 20 de janeiro. No entanto, contra-ataques ferozes impediram o X Corps de avançar muito além do rio.

Anzio

Em 30 de janeiro, o 168 Bde (com 501 Fd Co) estava prestes a retomar a ofensiva no Garigliano quando foi retirado às pressas para reforçar o desembarque mais acima na costa em Anzio , que estava em apuros. Em 6 de fevereiro, o resto da 56ª Divisão (menos 201 Gds Bde e 42 Fd Co, que agora deixou a divisão) também foi retirada de Gariglianao e desembarcou como reforços em Anzio. Grande parte do trabalho dos sapadores consistia em consertar estradas na cabeça da ponte, incluindo a extração da pedra necessária, tudo sob artilharia pesada e bombardeio aéreo. Houve também um programa de colocação de arame defensivo e campos minados. A infantaria estava continuamente engajada, e em 25 de fevereiro estava com menos da metade da força, então os engenheiros tiveram que entrar na linha de combate enquanto os contra-ataques inimigos eram repelidos. Em 9 de março, a divisão exaurida e 501 Fd Co foram evacuados de Anzio, mas 220 e 221 Fd Cos permaneceram trabalhando nas estradas e nas pedreiras até 18 de março.

A 56ª Divisão voltou ao Egito para descansar. Enquanto dirigiam para o sul, para embarcar em Taranto , os engenheiros da divisão passaram um dia limpando a estrada para limpar as cinzas vulcânicas da erupção do Monte Vesúvio . Na chegada a Port Said, a divisão foi para o acampamento, a licença foi concedida e o treinamento de RE foi retomado em vários locais na Palestina e na Síria . Em 10 de julho, a divisão reformada deixou Port Said para retornar a Taranto, de onde foi enviada para se juntar ao V Corpo com o Oitavo Exército na costa do Adriático da Itália.

Linha Gótica

Enormes obras de engenharia foram necessárias na preparação para o ataque do Oitavo Exército à Linha Gótica ( Operação Olive ), incluindo a abertura de duas estradas fortemente demolidas e a construção de 40 pontes Bailey separadas, das quais 220 e 510 Fd Cos construíram uma cada perto de Pergola . O V Corpo de exército abriu o ataque em 25 de agosto, e em 1 de setembro a Linha Gótica foi aberta, mas a 56ª (L) Divisão vinda da reserva ainda lutou duramente em Monte Capello, na vila de Montefiore Conca e na cordilheira Gemmano . Durante a Batalha de Gemmano, um bulldozer RE foi forçado por um contra-ataque alemão a recuar montanha abaixo em alta velocidade, rebocando um jipe-ambulância atolado pelo caminho. Eventualmente, a 56ª (L) Divisão contornou o cume Gemmano e cruzou o rio Conca, e finalmente tomou a vila de Gemmano em 9 de setembro. Depois de um breve descanso, a divisão avançou em 16 de setembro e abriu caminho até o rio Fiumicino no início de outubro. Em Savignano 501, a Fd Co construiu uma grande ponte apelidada de 'Itsonitsoff' porque a operação estava 'ligada' e 'desligada' muitas vezes durante a semana de combates para garantir o local da ponte. Em 7 de outubro, a 56ª Divisão (L) foi exaurida e retirada, junto com a 563 Fd Park Co, enquanto as empresas de campo e o pelotão intermediário da 563 permaneceram trabalhando na linha por mais alguns dias.

Argenta Gap

Em meados de dezembro, a divisão voltou à linha, movendo-se via Forlì para Faenza , onde passou os meses de inverno, a RE divisionária trabalhando na manutenção de estradas, remoção de minas e reparação das margens de inundação do rio Lamone . Para a 56ª (L) Divisão, a ofensiva da primavera de 1945 na Itália começou em 5 de abril com uma operação para limpar um triângulo de terreno entre o rio Reno e o canto sudoeste da Lagoa Comacchio . 220 Field Co construiu uma balsa Classe 40 e uma Classe 12 ao anoitecer, pronta para ser rebocada para a posição, quando o Pelotão Nº 1 cruzaria com a infantaria. Em seguida, 221 e 501 Fd Cos deveriam construir uma ponte flutuante Bailey na madrugada do dia seguinte. O assalto da infantaria começou às 23h00 e no início do dia 6 de abril um rebocador puxou a balsa Classe 40 para cima, para ser carregada com uma escavadeira. Infelizmente, ainda havia alemães escavados na margem oposta, que afundaram a balsa com um foguete antitanque (A / T), com o motorista do trator morrendo afogado. No tiroteio subsequente e tentativas de recuperação lideradas pelo CRE, o Tenente-Coronel REC Hughes, os OCs de 220, 501 e 563 Cos e o Sargento-Mor do Regimento todos foram vítimas. Depois que um tanque bombardeou os alemães, o posto se rendeu ao tenente-coronel Hughes. Os sapadores, então, limparam dezenas de minas dos acessos para permitir a construção da ponte flutuante de 282 pés (86 m).

Na noite de 10/11 de abril, a 56ª Divisão lançou a Operação Impact Plain para alargar a cabeça de ponte e abrir o 'Argenta Gap', para o qual o RE divisionário foi reforçado por uma companhia do Corpo de Pioneiros da África e por tropas do Royal Army Service Corps transportando equipamento de ponte e tratores, e condução de caminhões basculantes. Antes do ataque, a 56th Divisional RE construiu duas pontes Bailey para permitir que LVTs anfíbios conhecidos como 'Fantails' alcancem sua área de montagem, então seguindo atrás do avanço construiu várias pontes através da rede de canais de irrigação e drenagem. Em 15 de abril, a 501 Fd Co ergueu uma ponte FBE de 160 pés (49 m) e a 221 Fd Co em uma Bailey de 70 pés (21 m). A 56ª Divisão renovou o ataque naquele dia e, em 16 de abril, tomou Bastia na Operação Impacto Real. No entanto, foi retido no Canal da Marina. Durante o dia 17 de abril, 501 Fd Co foi contratado para fazer uma rota de desvio através do país até o canal. No dia seguinte, a RE divisionária começou a represar o canal, mas entregou o trabalho para o RE do 8º Exército, a fim de acompanhar sua divisão conforme o avanço se acelerava.

Em 25 de abril, a divisão chegou ao rio Pó . Este era um obstáculo formidável, mas a 56ª (L) Divisão planejava fazer uma travessia de assalto naquela noite usando LVTs e barcos de tempestade, enquanto 220 e 221 Fd Cos construíram e operaram três balsas de apoio próximo de Classe 9 e duas balsas de Classe 40; havia também uma balsa Classe 50/60 construída e operada pelo Esquadrão de Assalto H do 2º Regimento Blindado, RE. O 501 Field Co apoiou 169 Bde no assalto e construiu rampas para os LVTs. No caso, a infantaria conseguiu atravessar em um barco de tempestade à tarde para ocupar Crespino , e o ataque ao rio após o anoitecer foi quase sem oposição. A balsa Classe 50/60 havia chegado sem motores, então os motores das balsas de apoio próximo tiveram que ser usados ​​para ela, reduzindo o número disponível.

A divisão avançou para Adige , onde 501 Fd Co encontrou um local de ponte adequado perto de Rovigo e começou um pontão Bailey de 392 pés (119 m), que então passou para 221 Fd Co e 564 Fd Co do V Corps Troops RE para conclusão. A 56ª Divisão (de Londres) e a 2ª Divisão da Nova Zelândia receberam a tarefa de capturar Veneza , o que fizeram em 28 de abril, após uma breve ação. A guerra na Itália terminou em 2 de maio com a rendição de Caserta .

A 56ª Divisão (Londres) RE permaneceu na área de Trieste e Pula , construindo acampamentos, postos de fronteira e hospitais, até que foram dissolvidos no verão de 1946.

47ª Divisão (Londres) RE

A RE divisionária da 2ª Linha se mobilizou com seu QG no QG do Duque de York e seus homens espalhados ao redor das casas em Cadogan Gardens , Chelsea. Os recrutas pelo menos se beneficiaram com a participação no acampamento de verão de 1939 da 1ª Linha. Quase imediatamente, a 501 Fd Co formada em Chelsea foi transferida para a 1ª Divisão de Londres, as outras empresas de 2ª linha formadas em New Barnet . Durante o treinamento lá, 503 Fd Co instalou uma tubulação de água na vizinha Hatfield House para permitir que fosse usada como um hospital de emergência.

Em janeiro de 1940, as empresas mudaram-se para St Albans e, em seguida, cada uma recebeu a responsabilidade pelo descarte de bombas em um condado: 502 Cambridgeshire , 503 Northamptonshire , 504 Bedfordshire . Eles foram então movidos ao redor de Midlands até junho, quando acompanharam a divisão para Gales do Sul no dever anti-invasão (HQRE em Hay-on-Wye , 502 em Carmarthen , 503 em Porthcawl e 504 em Skenfrith ). A divisão foi convertida de uma divisão de motor para uma divisão de infantaria, exigindo uma companhia de campo adicional, e juntou-se a 222 Fd Co. Depois de Dunquerque, ver acima 222 Fd Co havia reformado com o resto do II CTRE no Blandford Camp em Dorset , indo para tarugos em volta de Sutton Veny em Wiltshire ; agora mudou para um acampamento em Kington, Herefordshire , para se juntar à 2ª Divisão de Londres.)

Como parte dos preparativos anti-invasão, as empresas foram preparadas para fabricar bombas de gasolina " coquetel molotov " em grandes quantidades para a Guarda Nacional . No outono, foram transferidos para alojamentos de inverno: 222 em Leominster , 502 em Stourbridge e 504 em Rugeley ; 503 permaneceu em Skenfrith com o parque de campo coberto em Blackbrook House. Em 21 de novembro, a 2ª Divisão de Londres tornou-se oficialmente a 47ª (Londres) Divisão. Em fevereiro de 1941 mudou-se para a costa sul da Inglaterra, com HQRE em Hurstpierpoint e as empresas com seus grupos de brigadas: 222 em Haywards Heath e depois em Worthing , 502 em Chichester , 503 em Withdean e 504 em Billingshurst . Os sapadores foram encarregados de recolocar e traçar os campos minados que foram colocados às pressas durante o susto da invasão do verão anterior, e sofreram algumas baixas devido a esse trabalho perigoso. Eles também demoliram bangalôs costeiros para melhorar os campos de fogo e instalaram pontes ocultas ao redor da RAF Tangmere para permitir um contra-ataque rápido no caso de ser atacado por paraquedistas inimigos. Em julho, a divisão foi movida de volta da costa para a reserva, com HQRE em West Hoathly , 222 em Cuckfield , 502 em Goodwood , 503 em Chelwood Gate e 504 em Crawley com o pátio da estação ferroviária Three Bridges como depósito. Os sapadores construíram um QG de batalha divisionário nos terrenos do Castelo Knepp, perto de West Grinstead , enquanto o parque montava uma linha de produção para telas de blackout. Os trimestres de inverno daquele ano foram em Winchester (HQRE, com 222 na Cottesmore School ), Sparsholt (502 em Northwood House), Sheffield Park (503) e Bishop's Waltham (504, com os desvios da estação para o despejo RE).

Em dezembro de 1941, a divisão foi colocada em um estabelecimento inferior, embora ainda com uma função operacional nas Forças Internas. O 503 Field Co saiu em 29 de novembro de 1941 ( veja abaixo ), e o 504 Fd Park Co foi reduzido a seção de lojas de campo em janeiro de 1942. Em janeiro de 1943, o 502 Fd Co mudou-se para a 80ª Divisão de Infantaria (Reserva) no Norte de Gales ; mais tarde, foi transferido para a 38ª Divisão de Infantaria (galesa) e permaneceu com ela no Reino Unido até o final da guerra. Naquela época, a 47th (London) Divisional RE consistia apenas na 222 Fd Co. Ela foi acompanhada por uma nova 601 Fd Co em 5 de fevereiro e pela 179 Fd Co (que havia atuado como uma empresa de construção de túneis em Gibraltar ) em 8 de fevereiro. 179 Field Co deixou a divisão em 22 de setembro de 1943 e foi substituído por 507 Fd Co do 148 Bde Group .

Em 2 de outubro de 1943, o 222 Fd Co saiu ( veja abaixo ), quebrando o último elo entre a divisão e seus engenheiros originais de Londres. Em janeiro de 1944, a divisão foi rebaixada ao status de reserva, mas foi dada uma terceira empresa de campo mais uma vez quando 93 Fd Co (convertida de uma empresa de guerra química) se juntou em 20 de abril de 1944. No entanto, em 30 de julho de 1944 todas as três empresas de campo ( 93, 507, 610) e a seção de lojas de campo saiu (provavelmente dissolvida), e a 47ª Divisão (Londres) foi dispersa em agosto de 1944. A 76ª Divisão de Infantaria (Reserva) foi redesignada 47ª Divisão de Infantaria (Reserva) em 1 de setembro, trazendo com ela 250 (East Anglian) Fd Co junto com um pelotão de lojas de campo. Finalmente, 507 Fd Co. retornou em 29 de janeiro de 1945, juntamente com 649 Fd Co.

222 Esquadrão de Assalto

Em outubro de 1943, o 222 Fd Co deixou a 47ª (L) Divisão e foi convertido em um Esquadrão de Assalto para se juntar ao 42º Regimento de Assalto, RE , na 1ª Brigada de Assalto, RE , da 79ª Divisão Blindada em Aldeburgh em Suffolk . O resto do regimento compreendia os esquadrões Lancashire RE da extinta 42ª Divisão Blindada . O regimento seria equipado com os Engenheiros Reais de Veículos Blindados (AVRE) para a invasão Aliada da Normandia ( Operação Overlord ). O 222 Assault Sqn foi acompanhado por cerca de 40 motoristas de tanques do Royal Armored Corps e começou a treinar na Orford Battle Area. Embora o regimento tenha treinado bastante em sua nova função, não foi até abril de 1944 que a primeira produção Churchill AVREs chegou.

O 42º Assault Rgt não foi cometido no Dia D e permaneceu na reserva, com o 222 Assault Sqn aquartelado em Woodbridge , movendo-se em julho de 1944 para Worthing para o treinamento final antes do embarque. Ele pousou na Praia de Juno em 17 de agosto e durante a semana seguinte todo o 1º Assalto Bde foi concentrado no Rio Orne para treinamento na nova balsa tanque Classe 50/60.

Le Havre

O 42º Assault Rgt entrou em ação na Operação Astonia para capturar Le Havre na noite de 10 de setembro. Cada brigada de infantaria de ataque foi apoiada por uma equipe de assalto da 79ª Divisão Blindada: um grupo misto de Churchill AVREs, manguais da mina Sherman Crab e tanques de lança-chamas Churchill Crocodile. Parte do 222 Assault Sqn forneceu AVREs para 56 Bde enquanto 2 Tropas estavam com 146 Bde , ambos da 49ª Divisão (West Riding) . Três das vias de ataque escolhidas cruzaram a vala A / T da fortaleza. Para estes, o regimento empregou tanques de camada de ponte e o dispositivo de remoção de minas AVRE 'Conger' (uma mangueira flexível cheia de explosivo líquido) para seu primeiro uso na ação. Um AVRE de 222 Assault Sqn implantou um antigo AVRE 'Snake' (utilizando um tubo rígido em vez de um tubo flexível), mas este explodiu ao ser empurrado através da vala. O AVRE foi então colocado fora de ação revertendo sobre uma mina, e o AVRE a seguir também atingiu uma mina. Assim, a via 'Hazel' através das defesas teve que ser abandonada. Em outra pista, a ponte SBG no AVRE foi atingida e caiu. Uma ponte de reserva foi erguida, mas foi atingida a 500 jardas (460 m) da vala. A tripulação do AVRE desmontou e sob fogo pesado conseguiu, após 20 minutos, colocá-lo em posição. Vários AVREs foram nocauteados por canhões A / T de 88 mm , mas o restante silenciou os canhões inimigos e usou seus morteiros Petard contra posições de concreto. Uma vez que a cidade foi invadida, 2 Trp de 222 Sqn avançaram com 146 Bde para tomar Harfleur , destruindo armas A / T e bloqueios de estradas enquanto avançavam. Em um ponto, os AVREs usaram seus petardos para derrubar árvores e preencher uma vala. A captura de Le Havre foi concluída em 12 de setembro.

Países Baixos

Os esquadrões da 79ª Divisão Blindada com seus equipamentos variados (os 'Funnies') costumavam estar amplamente espalhados e raramente sob controle regimental. Em 4 de novembro, a 51ª Divisão (Highland) atacou em direção a 's-Hertogenbosch com o apoio da 79ª Divisão, incluindo uma tropa de 222 Assault Sqn, que transportou uma ponte SBG por 4 milhas (6,4 km) de terreno difícil e a colocou com sucesso em um 28 pés (8,5 m) de vala para permitir que a armadura atravesse.

As operações ofensivas praticamente pararam durante o inverno, e 222 Aslt Sqn descansou em Waterscheide. No início de 1945, o esquadrão participou da Operação Blackcock para limpar o Triângulo Roer . Em 17 de janeiro, uma tropa colocou três pontes para o ataque da 7ª Divisão Blindada em Susteren , enquanto as outras duas tropas operaram com duas colunas formadas pela 8ª Divisão Blindada e 52ª Divisão (Terras Baixas) . O capitão Herbert Baynton-Jones de 222 Sqn apoiando o 4º / 7º Dragoon Guards foi premiado com uma Cruz Militar (MC) por desmontar para assumir o controle de um destacamento de mineclearing RE e então liderar sua tropa de AVREs para atacar uma vila com seus petardos.

Alemanha

Em seguida, o 42º Assault Rgt participou da Batalha do Reichswald ( Operação Veritable ). Em 8 de fevereiro, 222 Assault Sqn apoiou a 51ª Divisão (Highland), que avançou três pistas abertas por manguais. Em cada pista, os manguais foram seguidos por duas camadas de ponte AVRE e duas carregando Fascines . Na pista da direita tudo correu bem; a pista central foi bloqueada por um tanque de mangual destruído, mas os AVREs completaram uma travessia fascinante ao anoitecer; a terceira faixa estava intransitável devido à lama. O Capitão D. Hamilton, OC 1 Trp, foi premiado com um MC para esta operação. Em 13/14 de fevereiro, o 51º HD cruzou o rio Niers e tomou Heijin, onde 222 Aslt Sqn fez uma ponte sobre uma cratera e destruiu um bloqueio de estrada, em seguida, colocou uma ponte que permitiu à divisão entrar em Hommersum. O 222 Assault Sqn ajudou a 51st HD a capturar Hervorst em 17 de fevereiro; durante a luta, 3 Trp atacaram e destruíram uma grande casamata com petardos. Então, de 19 a 20 de março, o esquadrão ajudou o 51º HD a capturar Goch , penetrando nas defesas e reduzindo as casamatas.

Enquanto o Veritable continuava, o 42 Assault Rgt foi retirado para Nijmegen para treinar para a travessia do Reno ( Operação Plunder ), principalmente operando jangadas Classe 50/60. Estes consistiam em cinco pontões interligados suportando uma seção da estrada para transportar um tanque. Para o trecho final de sua jornada até a margem do rio, os pesados ​​pontões em trenós foram rebocados por AVREs. Depois de lançadas, as balsas eram transportadas de um lado para outro através do rio por guinchos de balão da RAF Barrage . Para a travessia na noite de 23/24 de março, o 42º Assault Rgt foi designado para a 15ª Divisão (escocesa), liderando o ataque do XII Corpo de exército em Xanten . Depois de transportar seus pontões pela lama, o 42nd Assault Rgt começou a montar suas jangadas às 02h45 do dia 24 de março, e três estavam operacionais às 21h daquela noite. Dois pontos de balsa foram usados, cada um com duas jangadas; 222 Assault Sqn e metade do 81 Assault Sqn operavam o ponto de balsa com o codinome 'Abdullah'. O regimento operou suas balsas até a tarde de 26 de março, quando uma ponte Bailey foi concluída (por 503 Fd Co, veja abaixo ), período durante o qual transportou 311 tanques e canhões autopropelidos e alguns veículos com rodas.

Após a travessia do Reno, o 21º Grupo de Exércitos se espalhou pelo norte da Alemanha em direção ao Rio Elba . O 222 Assault Sqn estava na Segunda Reserva do Exército , depois apoiou a 3ª Divisão na travessia dos acessos inundados para Bremen , usando seus petardos para expulsar os defensores dos pontos fortes e derrapar Baileys para cruzar as brechas nas calçadas. A maior parte do Bremen estava nas mãos dos britânicos em 27 de abril. O 21º Grupo de Exércitos continuou seu avanço até a rendição alemã em Lüneburg Heath em 4 de maio, quando o esquadrão alcançou Baden, na Baixa Saxônia .

A intenção era reorganizar o 42 Assault Rgt para o serviço no Extremo Oriente, mas foi cancelado após a rendição do Japão , e o 222 Aslt Sqn foi dissolvido em Garlstorf na Alemanha.

223 (Londres) Field Park Company

Após a evacuação de Dunquerque, os grupos dispersos desta companhia foram reunidos em Ripon, em Yorkshire, e depois reformados em Barnsley no final de junho. Foi enviado para Penge para trabalhar nas defesas de Londres ao lado de empreiteiros civis e trabalho militar. Durante a Blitz de Londres, a empresa também lidou com bombas não detonadas e auxiliou o Serviço de Defesa Civil , Serviço Auxiliar de Bombeiros , polícia e Guarda Doméstico. Em 1941, a empresa mudou-se para Pinner e depois Cockfosters no norte de Londres, onde se dedicou a trabalhos gerais e treinamento da Guarda Doméstica. Foi dissolvido em fevereiro de 1942.

503 (Londres) Field Company

Depois que a 503 Fd Co deixou a 47th Divisional RE em 29 de novembro de 1941, ela se juntou ao London District Troops RE e foi alojada no St Aloysius College, Highgate . Por um ano, ela treinou como uma empresa de campo normal, afiliada à 32 Independent Guards Bde . Em 1942, acompanhou a brigada a Saunton Sands em Devon para treinamento. Em seguida, tornou-se uma unidade de postagem para o pessoal de RE que não podiam ir ao exterior com suas unidades, mas em dezembro de 1942 recebeu 60 por cento de reforços e se mobilizou para o serviço no exterior como uma empresa de campo independente. Em 16 de janeiro de 1943, embarcou em Glasgow a bordo do Castelo RMS Arundel para o Oriente Médio. Ele desembarcou em Port Tewfik em abril e começou a treinar no Egito. Lá, construiu uma ponte flutuante em 24 horas para substituir uma ponte danificada por um navio.

Itália

Em seguida, a empresa foi a Gaza para ingressar no 35 Beach Group, em treinamento como unidade de reserva para a Operação Husky. Foi então atribuído à Operação Avalanche, o pouso em Salerno ( veja acima ). Foi transportado por estrada e mar para a Argélia, concentrando-se em Bougie . O Sargento Major LJ King recebeu a Medalha George por resgatar alguns artilheiros de um veículo cuja munição estava queimando após um bombardeio. O 35 Beach Group desembarcou em Salerno em 9 de setembro, imediatamente após a infantaria líder. A tarefa dos sapadores era rastrear Sommerfeld e criar estradas através da praia até os depósitos de suprimentos pretendidos, bem como limpar campos minados. Eles sofreram inúmeras baixas em bombardeios, e ganharam um MBE , dois MCs e dois MMs durante a luta cabeça de ponte. Depois que os exércitos se moveram para o norte, 503 Fd Co permaneceu em Salerno pelo resto do ano, realizando engenharia municipal e civil, consertando o sistema de esgoto e o campo de aviação , e operando uma pedreira para os reparos habituais nas estradas. Formalmente, a 503 Fd Co agora fazia parte do 14º GHQ Troops RE. No início de janeiro de 1944, a empresa mudou-se para o norte, para Volturno, depois para Teano, perto de Nápoles. No início de março, a empresa foi retirada e partiu de Nápoles para o Reino Unido

Normandia

A companhia desembarcou em Liverpool, e após licença e treinamento juntou-se ao 7th Army Troops RE. Este grupo de unidades de sapadores foi reservado para a Operação Overlord ( veja acima ). Ele pousou na Normandia em D + 6, e uma de suas primeiras tarefas foi construir uma estrada de 4 milhas (6,4 km) para contornar o congestionado centro da cidade de Bayeux . Este tinha 45 pés (14 m) de largura entre os drenos laterais, com uma estrada de 21 pés (6,4 m) de largura composta principalmente por trilhos de Sommerfeld e palhetas de castanhas cobertas com areia e cascalho. A empresa então mudou-se para Caen na manutenção de pontes e estradas, perdendo vítimas para atiradores inimigos. Após a fuga do 21º Grupo de Exércitos da cabeça de ponte da Normandia, o 7º Exército TRE foi para a ponte do Sena , mas o 503 Fd Co não estava envolvido. Em vez disso, foi camuflar os tanques de petróleo erguidos para o oleoduto de Plutão em Boulogne e limpar as minas na área. Eles também superaram os obstáculos da praia em Ambleteuse e em Ostend, uma vez que o porto foi capturado, perdendo mais vítimas neste trabalho perigoso.

Holanda e Alemanha

A 503 Field Co passou o inverno de 1944–45 em South Holland na manutenção de pontes e estradas. Em Gennep, em fevereiro, ela participou com a 7ª ATRE na construção da ponte Bailey Classe 40 mais longa já construída (4.008 pés (1.222 m), incluindo os viadutos de acesso através das inundações em cada extremidade), seguida em março por uma ponte de 550 pés (170 m) Bailey flutuante de classe 40 em Well, Limburg , e uma ponte flutuante de alto nível de classe 70 em Venlo . Para a travessia do Reno (Operação Plunder, veja acima ) 503 Fd Co e 7th ATRE construíram um pontão tático Classe 40 Bailey em Xanten, utilizando um local de balsa existente. As crateras na estrada de acesso da balsa tiveram que ser preenchidas por caminhões basculantes antes da hora zero, enquanto a barragem estava sendo disparada, mas a ponte foi construída em 31 horas, a primeira concluída durante a operação. Ele transportou 29.139 veículos nos seis dias seguintes, conforme o 21º Grupo de Exércitos avançava pela Alemanha.

A 503 Field Co foi então enviada para Münster , mas enquanto o resto do 7º ATRE avançava para fazer a ponte sobre o Elba , a empresa foi desviada de volta para a Holanda para se juntar ao HQ Netherland Force, pouco antes do Dia do VE . Ao longo dos meses seguintes, a empresa desenvolveu trabalhos de reabilitação na zona libertada, principalmente interligando rios e canais, instalando pontes Bailey com troços de elevação. Também treinou 5 Companhia de Engenheiros do Exército Real da Holanda na ponte de Bailey, e supervisionou Prisioneiros de Guerra Alemães removendo minas nas Ilhas Frísias . O 503 Field Co permaneceu na Holanda até novembro de 1945 e acabou dissolvido em Minden , Alemanha.

Pós-guerra

Quando o TA foi reconstituído em 1 de maio de 1947, o 56º (Londres) Divisional RE inicialmente se reformou como Y Regiment, RE , então assumindo sua antiguidade (de 1st Middlesex Engineers) como o regimento TA RE sênior, foi numerado como 101 Field Engineer Regiment, RE , com sede em um edifício moderno na DOYHQ em Chelsea. Foi o regimento de engenheiros divisionais da 56ª Divisão (Londres), que serviu como divisão blindada de 1947 a 1956, e como divisão de infantaria até a dissolução em 1961. 101 Field Engineer Rgt recebeu a designação de 'London' em 1954.

Além disso, o ex-47th (London) Divisional RE junto com o ex-London Corps TRE (descendentes dos Tower Hamlets Engineers ) formaram o 121 Construction Regiment, RE , com base em Chelsea com a seguinte organização:

• 316 Construction Squadron, field sqn de 1951, dissolvido em 1961
• 323 Esquadrão Elétrico e Mecânico, absorvido pela 101 Rgt 1950
• Esquadrão de construção 328 em Linden Grove, Peckham , absorvido pela 101 Rgt 1950
• 342 Esquadrão Elétrico e Mecânico, dissolvido em 1961
• O 579 Construction Squadron at Dover, tornou-se o 579 Bomb Disposal Sqn independente em 1950 e foi dissolvido em 1967

O regimento tornou-se 121 Regimento de Engenheiros do Exército em 1951 e foi dissolvido em 1961.

Após a absorção de parte da 121 Construction Rgt em 1 de julho de 1950, a 101 Field Engineer Rgt tinha a seguinte organização:

• RHQ em DOYHQ, Chelsea
• 220 Field Squadron, mudou-se para Vicarage Lane, Heston , em 1 de outubro de 1950
• 221 Field Squadron, absorveu 328 Construction Sqn de 121 Rgt e mudou-se para Linden Grove, Peckham
• 222 Esquadrão de Campo em DOYHQ
• 223 Field Park Squadron em DOYHQ, absorveu 323 Sqn Elétrica e Mecânica de 121 Rgt

Quando o TA foi reduzido em 1961, a 56ª Divisão foi dissolvida e o regimento tornou-se 101 (Londres) Corps Engineer Rgt no 27 Engineer Group. Ele reteve apenas um único esquadrão (222), mas absorveu o restante do 121 Rgt de Construção dissolvido como 324 Field Sqn:

• RHQ em Chelsea
• 222 (Chelsea) Fd Sqn
  • HQ Trp (de 222 Sqn) em Chelsea
  • Nº 1 Trp (de 220 Sqn) em Heston
  • Nº 2 Trp (de 221 Sqn) em Chelsea
  • No 3 Trp (de 223 Sqn) em Chelsea
• 324 Fd Sqn
  • HQ, nº 1 e 2 Trps em Uxbridge Road
  • Nº 3 Trp na Epsom

Quando o TA foi reduzido à Reserva de Voluntários Territorial e do Exército (TAVR) em 1967, o regimento foi dissolvido e seu pessoal tornou-se a Companhia C no 10º Batalhão, Regimento da Rainha (Middlesex), enquanto os homens de 324 Fd Sqn se juntaram ao Surrey Yeomanry (Queen Mary's) . No entanto, um novo Regimento de Engenheiros 101 (Cidade de Londres) formado em 1988 reviveu seu nome e herança. Em 1993, o 590 (Explosive Ordnance Disposal) Squadron in 101 (City of London) Engineer Regiment foi redesignado 221 Field Squadron (EOD) para perpetuar um dos esquadrões do 47º.

Cerimonial

Uniformes e insígnias

O 1º Middlesex EVC usava uniforme RE - um Busby com pluma branca suportada por um emblema de 'granada', túnica escarlate e calças azuis com ampla faixa vermelha - mas todos os emblemas, fivelas, debrum e rendas eram prateados ou brancos em vez de ouro ou amarelo . A cifra 'RE' em apetrechos foi substituída por 'EV'; em 1871, a unidade adotou um novo emblema de 'granada' com as armas Royal e as letras '1 MEV'. Um Kilmarnock Bonnet foi usado em vez do busby em traje de trabalho. Em 1880, o capacete azul do serviço doméstico substituiu o busby, por uma placa de capacete de prata, espigão e correntes no lugar do latão do RE. O traje de serviço cáqui foi adotado para o treinamento após a Segunda Guerra dos Bôeres. Até 1908, o emblema do RE com 'Royal Engineer Volunteers' no pergaminho inferior era usado por unidades voluntárias; entretanto, o memorial da Guerra dos Boers da unidade mostra um emblema de granada coroado sobre as letras 'RE / (V) / 1st Middlesex', com o pergaminho mostrando 'Pro Patria'. As unidades TF da RE continuaram a usar emblemas e botões de prata em traje completo, mas a 2ª Divisão de Londres RE recebeu a distinção de ouro ou dourado em 1909.

Durante a Primeira Guerra Mundial, os sapadores usaram os sinais de formação de suas divisões, a estrela branca de oito pontas em um fundo azul do 47º e a abelha preta em um fundo amarelo do 60º. Durante a Segunda Guerra Mundial, a 1ª Divisão de Londres (56ª) adotou uma silhueta preta do gato de Dick Whittington em um fundo vermelho como seu sinal de formação, levando ao seu apelido de 'Gatos Negros'. A 2ª Divisão de Londres (47ª) usou um arco de fita suportando dois sinos (para Bow Bells ) em vermelho sobre preto, projetado pelo Cabo Valder da 504 Fd Park Co (ambos os emblemas aparecem no memorial de guerra na Igreja de São Lucas). Quando o 222 Assault Sqn se juntou à 79ª Divisão Blindada, não só adotou o emblema divisionário de uma cabeça de touro preto e branco em um triângulo amarelo invertido, mas também o sinal regimental do 42º Regimento de Assalto: um diamante vermelho com um centro branco, derivado do 42º Blindado Divisão.

A partir de 1948, a 56ª Divisão Blindada (Londres) usava um capacete de cavaleiro azul sobreposto à espada vermelha de São Paulo (do brasão de armas da cidade de Londres ), que a 56ª Divisão usava na Primeira Guerra Mundial, mas em 1951 retomou o gato preto, agora com a espada vermelha sobreposta. 101 Field Engineer Rgt usou isso até que a divisão foi dissolvida em 1961, depois disso, ele usou a granada de ouro em solo azul do 27 Engineer Group.

Afiliações

Em 1951, o regimento foi adotado pelo Metropolitan Borough of Chelsea , 220 Fd Sqn pelo Municipal Borough de Heston e Isleworth , e 221 Fd Sqn pelo Metropolitan Borough of Camberwell . A Liberdade do Borough of Chelsea foi conferida ao regimento em 1960 e o subtítulo 'Chelsea' foi concedido a 222 Sqn depois que o regimento foi reduzido em 1961. Em 1962, o regimento foi adotado pela Worshipful Company of Paviors , que apoiava os civis indústria de engenharia.

Comandantes

Oficiais Comandantes

Os seguintes oficiais comandaram os primeiros engenheiros de Middlesex:

• Tenente-Coronel Norman MacLeod de MacLeod , 1860-1871
• Tenente-Coronel A. Ransome, 1871-80
• Tenente-Coronel FT Ball, 1880-92
• Tenente-Coronel F. Josselyn, VD , 1892-1899
• Tenente-Coronel GA Petter, 1899-1902
• Tenente-Coronel ET Clifford, VD, 1902–08

Engenheiros da Divisão 47 (2ª Londres)
O seguinte serviu como Engenheiro Real Comandante (CRE), da 2ª Divisão de Londres (posteriormente 47ª):

• Coronel ET Clifford, VD, TD, 1908–10
• Tenente-Coronel HH Taylor, TD , 15 de abril de 1910 - 31 de agosto de 1914
• Coronel AH Kenney, CMG , DSO , 1 de setembro de 1914 - 30 de julho de 1915
• Tenente-Coronel Sydney D'Aguilar Crookshank , DSO, CB , CIE , MVO , 30 de julho de 1915 - 27 de novembro de 1916
• Tenente-Coronel WS Trail, DSO, 27 de novembro de 1916 - 24 de maio de 1917
• Tenente-Coronel HS Christie, DSO, 24 de maio de 1917 - 26 de novembro de 1917
• Tenente-Coronel AB Carey, CMG, DSO, 26 de novembro de 1917 - 1 de novembro de 1918
• Tenente-Coronel HJ Couchman, DSO, MC , 1 de novembro de 1918 - desmobilização
• Tenente-Coronel AG Birch, DSO, 16 de fevereiro de 1920 - 2 de junho de 1923
• Tenente-Coronel SH Fisher, MC, 2 de junho de 1923 - 2 de junho de 1929
• Tenente-Coronel CEP Sankey, DSO, 2 de junho de 1929 - 2 de junho de 1933
• Tenente-Coronel RG Whitman, 2 de junho de 1933 - conversão

60º (2 / 2ª Divisão de Londres) Engenheiros da Divisão
Os seguintes serviram como CRE da 2ª / 2ª Divisão de Londres (depois da 60ª):

• Coronel RQ Henriques, TD, setembro de 1914 a 8 de agosto de 1917
• Tenente-Coronel CB Thomson , DSO, 27 de agosto de 1917 - 27 de maio de 1918
• Tenente-Coronel AJG Bird, DSO, 27 de maio de 1918 - desmobilização

56º (Londres) Engenheiros da Divisão
Os seguintes serviram como CRE da 1ª Divisão de Londres (depois 56º):

• Brevet -Colonel RG Whitman, TD, formação - dezembro de 1937
• Tenente-Coronel J. McEwan-Martin, OBE, TD, dezembro de 1937 a junho de 1941
• Tenente-Coronel W. McM. Keane, junho de 1941 a agosto de 1942
• Tenente-Coronel RIC Blenkinsop, DSO, agosto de 1942 a junho de 1944
• Tenente-Coronel HB Calvert, DSO, junho de 1944 a novembro de 1944
• Tenente-ColonelR.EC Hughes, DSO, MBE , MC, novembro de 1944 a abril de 1945
• Tenente-Coronel RT Brain, MC, abril de 1945 - desmobilização

47º (Londres) Engenheiros da Divisão
Os seguintes serviram como CRE da 2ª Divisão de Londres (mais tarde 47º):

• Tenente-Coronel SCP Drury, DCM , TD, abril de 1939 a abril de 1942
• Tenente-Coronel FE Pool, MBE, abril-outubro de 1942
• Tenente-Coronel CPCS Bright, outubro de 1942 - dissolução

Regimento de Engenheiro de Campo 101 (Londres)
O seguinte comandou o regimento:

• Tenente-Coronel AR Mais, OBE , TD, maio de 1947 a maio de 1950
• Tenente-Coronel JR Grimsdell, MC, TD, maio de 1950 a maio de 1953
• Tenente-Coronel HEA Donnelly, MC, maio de 1953 a fevereiro de 1954
• Tenente-Coronel JAJ Darlow, ERD , TD, fevereiro de 1954 a fevereiro de 1957
• Tenente-Coronel RE Owen, OBE, TD, fevereiro de 1957 a fevereiro de 1960
• Brevet-Coronel MJ Grafton, OBE, TD, fevereiro de 1960 a fevereiro de 1964
• Tenente-Coronel FG Dunford, TD, fevereiro de 1964 - dissolução

Coronéis Honorários

Os seguintes oficiais serviram como Coronel Honorário da unidade:

• Marechal de Campo Sir John Fox Burgoyne , 1º Baronete, GCB , nomeado 5 de março de 1861
• Coronel MacLeod de MacLeod, nomeado 28 de novembro de 1871
• Marechal de Campo Sir John Lintorn Simmons , GCB, GCMG , nomeado em 10 de abril de 1895
• Coronel ET Clifford, CBE , VD, TD, nomeado em 23 de maio de 1910
• Major-General Sir Sydney D'Aguilar Crookshank, KCMG , CB , CIE, DSO, MVO, nomeado 3 de março de 1923
• Coronel SH Fisher, CB, MC, TD, nomeado 23 de novembro de 1929
• Coronel AR Mais, OBE, ERD, TD, nomeado 1958

Outros membros proeminentes

• Major Sir Lionel Alexander, 6º Baronete , OC 47th (2ª Londres) Signal Co 3 de agosto de 1913 a dezembro de 1915
• Ven Henry Bevan , Arquidiácono de Middlesex e Reitor da Igreja de São Lucas, Chelsea , Capelão de 21 de abril de 1903
• Capitão Pierse Joseph Mackesy , OC 518º (1/4 Londres) Fd Co 1 de junho de 1917 - 22 de março de 1918
• Tenente Christopher Robin Milne , com 56th Divisional RE na Itália, 1943

Memoriais

Uma placa memorial de pedra incisa encimada pelo então emblema dos primeiros voluntários do Middlesex RE, em homenagem aos cinco sapadores que morreram durante a Segunda Guerra dos Bôeres, está fixada na parede interna norte da Igreja de São Lucas, em Chelsea.

Os 2ª Divisão de Londres Royal Engineers estão listados no London Troops Memorial , erguido após a Primeira Guerra Mundial, em frente ao Royal Exchange, em Londres (um acréscimo para a Segunda Guerra Mundial foi feito neste memorial em 1955). Havia também um memorial de bronze listando as perdas da unidade em 1914-18 em sua sala de perfuração.

Duas cruzes memoriais de madeira erguidas em High Wood e Eaucourt l'Abbaye por carpinteiros da 517th (1/3 London) Field Company em fevereiro de 1918 estavam caindo aos pedaços em 1925, quando foram substituídas em pedra. As cruzes de madeira restauradas foram preservadas na Sede do Duque de York em Londres (o antigo HQRE divisionário) até que o prédio foi vendido em 2003, e agora estão em Connaught House, o HQ dos London Irish Rifles em Flodden Road, Camberwell .

Uma placa de pedra com os emblemas de formação das divisões 56ª (1ª Londres) e 47ª (2ª Londres) e listando todas as empresas de campo da 1ª e 2ª linha que serviram em 1939–45 foi inaugurada na varanda interna da Igreja de São Lucas em 1960.

Notas de rodapé

Notas

Referências

Fontes externas

• Unidades do Exército Britânico de 1945 em diante
• Compilações de Geoff Sullivan em 'Hut Six'
• Imperial War Museum, War Memorials Register
• Ordens de batalha em arquivos patriotas
• Forças terrestres da Grã-Bretanha, o Império e a Comunidade - Regiments.org (site de arquivo)